摘要:這次改造為徐州的商貿旅游增加了一個新的亮點.我們通過對建國路段的改造,表達了徐州市的城市歷史的特點,滿足了各類人的文化品味與價值取向,同時也為這一片區域的景觀效果與環境質量的改善與提高起了非常大的促進作用,推動了徐州城市建設的進程。
關鍵詞:城市設計 改造
一.背景分析
隨著社會經濟的發展,人類技術水平的提高以及價值觀念的變化,人們對自己生活環境質量的要求也日益提高,徐州作為一個有悠久歷史文化的旅游城市迫切需要繼承與弘揚歷史,利用賦予她的歷史地位,將其建成一個現代化的文化名城,針對建國路目前的現狀與群在的問題,我們按照“城市生態化”體現歷史文脈要求,提出了自己改造的設想。
抱著把徐州把徐州建設成為外向型的旅游經貿城市的目標,我們對建國路D段及其周邊環境進行了實地調研。對建國路文化環境及商業氛圍的分析,逐步正確的定位了自己的設計思想脈絡,使自己的設計一步步走向成熟。
二.現狀基礎資料分析
1.對基地內環境的調研
由于歷史原因,建國路D段一帶,建設發展長期以來在粗放和高開發狀態下,形成了無序布置,高建筑密度,低設施密度.低設施水平的現狀,直接影響該地區城市面貌。
通過對基地言道路商業情況及基地內居民生活的了解,我們深刻認識到該處改造的迫切性?；匮氐缆番F在形成了以生活用品及公共服務的商業,促使其雜亂無章的狀態和無序的經營管理必須加以整治。同時我們將要努力維持這種商業氣氛,并加以規范化。
2.對基地交通情況的調研
由于奎河的變向,導致主干道在D段的收縮變窄,加之該地區擁有花鳥市場及沿街商業,使得交通堵塞問題日益嚴重,因此我們對此處用地改造,其目的和意義也就是為了緩解該處交通緊張,人流混亂的狀態,徹底解決停車難的問題。
3.對快哉亭公園的調研
通過三次對快哉亭公園的調研,我們已經看到公園已經形成如下特點:公園內主要游人為中老年人及兒童,這里成為中老年人聚會表演鍛煉及兒童的娛樂場所,公園濃密的樹木,各種娛樂設施及大片的水面為這些活動的展開形成充分的條件;公園與住宅小區聯系較少,且公園內流線過長和單一,年輕人子所以不愿意進入公園的原因在于他們一旦進入公園就很難出來.如何加強公園與住宅小區的聯系,讓公園為多的人服務,將成為公園改造的重點。
三.城市設計整體框架
1.指導思想
運用現代城市設計手法,充分尊重自然生態環境,力求創造一個功能合理、環境優雅、配套設施完整、基礎設施齊全、文脈城市空間、建筑形態親和的高品質生活街區,提高規劃區域的綜合環境質量。
2.設計理念
文脈都市:每一個城市都有自己的歷史與文化,因而也有自己的個性與特色,強調建國路整體的城市形象,并將徐州城市空間和建筑特色通過現代的建筑形式演繹出來。
生態人本:在建筑形態、道路、綠化的設計上注重人的感受,增加商貿中心的適宜性和可感性,通過功能劃分、道路和綠化這些空間的載體之間的再組合,達到人與自然、空間之間的交融和生態系統的保持。
功能重組:合理安排用地功能,優化交通組織,增強環境的功能合理性。
文化延續:通過打通視廊,開辟綠化廣場,形成烘托文化建筑的視覺空間,同時提供便捷的連接,使歷史建筑環境與現代城市商業發展恢復聯系,促進歷史文化遺產的保護和地方文化的延續性。
3.功能定位,
通過注重基地內漢文華的保護,著重人為景觀的建設發展,提高環境舒適性和景觀和諧性,把建國路D段建成一個高品質的人文生活街區.使D段成為建國路最重要的組成部分,并成為城市建設的亮點。
4.設計目標與解決手法
(1)功能布局:品位上形成自身的文化個性;空間上插入節點形成節奏,增強空間人性化和形成場所感;功能上梳理各功能區和交通系統,使其更合理有機.最終形成四條新的功能帶。
在改造設計中堅持由表及里的改造。表:立面、景觀、節點;里:交通組織、空間、文化氣息的透出。北立面狀況復雜,色彩風格不統一,與內部古建形象有沖突。既遮擋了文化活動,又破壞了文化氛圍。改造主要考慮到文化的透出,使沿街建筑從色彩和風格上與內部統一。適當拆除部分沿街建筑,將文化活動引出,同時將人引入。強化動態景觀點和街頭綠地,形成豐富、完整、宜人的城市景觀構架。
街道兩側商鋪分布較混亂,雜亂無
通過景觀步行天橋與公共開敞空間的建設,加強快哉亭公園與建國小區的聯系.同時加強公園內道路的聯系,解決流線過長單一問題.讓快哉亭公園為更多的市民服務,提高整個地段的生活品質。
(2)空間景觀:強化動態景觀點和街頭綠地,形成豐富、完整、宜人的城市景觀構架。
將城市街道視為城市最重要的開敞空間,重視人、建筑、環境三者之間的關系,建立景觀節點、商業軸線、點線面相結合的城市街道景觀.設計手法依據功能分區不同,對街道景觀,包括交叉口、沿街建筑、綠化、地面鋪設等進行設計,形成特色鮮明、秩序井然的繁華的商業街道景觀,強調街道界面的連續性和宜人的尺度感,統一設計交通標志和街道公共設施.同時拆除街北局部建筑,增加綠地面積,形成開敞空間。建設配套交通設施,提升街道服務功能,人行道空間增加行人休息設施,如街登、報亭登.統一規劃設計街道公共設施的設置位置、色彩及形式.采用共同的“建筑語匯”,于功能、藝術為一體,形成有序宜人的街道環境.將景觀和建筑形式系統化:市政設施小品化:指示標志標準化.創造富有個性的城市空間及道路環境。
(3)交通:建立安全便捷的交通體系,通過標識物和小廣場的設置使各種交通功能清晰化。
由于奎河的變向,導致主干道在D段的收縮變窄,沿奎河的南北向的交通與東西向的主干道相交,人流與車流在此交叉,交通異?；靵y.設計中利用景觀步行天橋連接奎河,奎河橫跨主干道,橋上行人,橋下行車,達到人車分流的效果.天橋同時也成為了該段的一個入口標識物.
路北自行車隨便停放,沿街商鋪存在大量人流,見縫插針的小商販,共同占據著步行道,使原本并不寬敞的道路顯的更加狹窄。經過討論我們最終決定將路北兩棟破舊的店面房拆除,做成停車場和休閑小廣場,并種植綠化,形成開敞空間,在周末還可以為小商販提供空間擺設攤位。從而將路北的步行道解放出來,形成純步行空間。
建國小區將三個出入口直接開向主干道,沿街布置的住宅樓為北向入口,也直接面向主干道,過多的出入口面向主干道,導致人流交叉,形成局部交通混亂.將西側兩個出入口封死,只保留東側一個出入口,并擴大入口形成處形成緩沖空間,并通過標識物強化入口空間.同時與街北的廣場形成對景。
5.布局結構與城市設計框架
城市設計整體形成“一心兩翼四帶”的布局結構。通過對道路框架、交通組織的整合,以中央公共開放空間為中心,沿道路兩側文化街與商鋪展開,結合原有的快哉亭公園與建國小區,最終形成生活帶、商業帶、文化帶、休閑娛樂帶四條帶形空間。
四.城市設計導則
1.建筑設計導則
分別從建筑物出入口、建筑物的高度、建筑物的造型、建筑物的風格、地方傳統特色等幾方面來規范。
a、建筑物出入口
建筑物的出入口的確定,應滿足設計中對建筑物主入口的規定。嚴格限制建國小區將出入口隨意開向城市主干道。
b、建筑物的高度
建筑物的高度應滿足城市設計的要求,或符合設計中的高度傾向,且變化不宜過大。
c、建筑物的造型
建筑的造型設計應符合城市設計中所引導的造型傾向,與周圍環境相融合,最終達到造型的和諧,完整和統一。
d、建筑物的風格
建筑設計的風格必須滿足城市設計中所引導的風格,即具有時代氣息,現代而新穎,簡約明快,又要注重建筑的文化性,與文脈都市的設計理念相一致,。特別應努力使不同建筑物的風格和諧統一,且力求自身完整和群落之間的整體性。
e、地方傳統特色
通過環境手段反映建筑地方傳統特色,適當運用地方優秀傳統的概念(即神似),反映到建筑的風格中去,保持建筑風格的現代性和時代感,維護徐州作為漢文華中心的地位。
2.道路及景觀設計導則
提高該區域城市街道景觀的可讀性、可識別性、宜人性和生動性,提出不同性質的道路應具有空間和形態特征。街廓的設計目標是通過植栽、鋪砌與街廓設施的整體設計,更完整地塑造城市外部空間環境,提高城市整體環境質量。強調景觀道路的兩側的界面形象,成為商貿中心的景觀標志。
街道景觀設計內容包括:街廓設施系統,綠化種植系統,地面鋪砌系統等。
a、街廓設施系統
街廓,即由建筑物、構筑物、岸線等界面及路面的連續狀態所圍合的空間。街廓具有著靜態以及空間場所的意義。街廓空間中的街廓設施是構成“城市特性”的重要元素之一,是評價城市特性品質的基本標準。街廓設施:在一個城市中,
所有座落于道路旁,人行道上或者就設在道路上的,有助于完善城市服務功能或美化城市景觀而設置的公共設施。街廓設施主要是指功能性的街道小品,如、座椅、雕塑、路標、噴泉等。座椅:在各主要開放空間、廣場等區域,應設供人們休息的座椅?？衫弥苍灾車臻g,且將座椅功能與花臺、踏步等布置整體考慮,使人們有更好的休閑感覺。坐椅宜成組布置,并且在坐憩設施的周圍結合垃圾筒、燈具等統一考慮,以方便人們的使用。
雕塑:可在各開放空間、商業步行街、廣場、道路轉角、大型建筑物入口等區域設置雕塑。設計時應充分考慮環境特征,使其與環境有機結合。這類設施的特點是以美化街道,增加街道情趣為主,文化藝術性較高,是形成街道景觀,視覺焦點的關鍵。
路標:應結合交通部門的相關規范,統一設置,要求標識清晰、準確。
噴泉:在步行街、廣場設置景觀噴泉,采用群柱噴泉的形式。噴泉設計應與照明設計相結合,增加夜間的景觀效果。
b、綠化種植系統
綠化環境規劃原則:構建連續的綠化景觀,結合建筑物、廣場、道路功能條件及地方自然環境進行種植設計,充分利用植物的形態、色彩和花果期,形成豐富的綠化形態景觀、季相景觀。
c、地面鋪砌系統
對街廓設施而言,地面鋪裝既是街廓設施設計的重要內容,同時又是襯托、支撐其它街廓設施存在的背景。尤其地面圖案的處理能給人以尺度感、通過圖案將地面上的人、樹、設施與建筑聯系起來,以構成整體的美感。設計需考慮:便于行動與安全,公共場所的路面鋪裝要注意防滑處理;外觀:包括色彩、尺度和質感。要給行人以方向感,通過布局和路面鋪砌圖案,創造出一個動人的和合適的地面景觀。
3.室外廣告設計導則
室外廣告包含建筑裙房廣告、霓虹燈、櫥窗、道路廣告等.室外廣告物的秩序將在很大的程度上影響道地區的空間環境品質的優劣.室外廣告物應在地區的用地結構分區指導下,并按廣告物規模的大小,又秩序地設置.嚴格控制在建筑物屋頂、墻身等部位設置商業廣告,廣告的尺寸、高度、比例、造型、色彩和亮度等應與街道和建筑環境相協調。
五.結語
這次改造為徐州的商貿旅游增加了一個新的亮點.我們通過對建國路段的改造,表達了徐州市的城市歷史的特點,滿足了各類人的文化品味與價值取向,同時也為這一片區域的景觀效果與環境質量的改善與提高起了非常大的促進作用,推動了徐州城市建設的進程。
篇2：山東省城市詳細規劃設計方案征集辦法
山東省城市詳細規劃設計方案征集辦法(試行)
第一章 總則
第一條 為進一步放開規劃設計市場,建立公開、公正、公平競爭的市場機制,促進城市規劃設計水平的提高,根據《城市規劃法》等有關法律法規,結合我省實際情況,制定本辦法。
第二條 凡在本省行政區域設市城市和縣城城市規劃區內的城市詳細規劃設計方案征集,均應遵守本辦法。
下列城市詳細規劃應實行方案征集:
(一)居住區用地規模10公頃以上的;
(二)城市中心及重要街區用地規模5公頃以上的; (三)城市廣場用地規模2公頃以上的;
(四)主要地(路)段長度500米以上的;
(五)城市主要出入口、重點景觀區等。
第三條 本辦法所稱城市詳細規劃設計是指城市修建性詳細規劃設計和城市設計。
第四條 縣級以上城市規劃行政主管部門是城市詳細規劃設計方案征集的主管部門,(來自:m.airporthotelslisboa.com)負責對城市詳細規劃設計方案征集活動進行具體組織實施和監督、管理。
其主要職責是:
(一)編制方案征集文件;
(二)組織方案征集的開封、評選、確定中選方案;
(三)監督合同的履行。
第五條 方案征集活動應當遵循公開、公正、公平競爭和擇優確定中選方案的原則。
第二章 方案征集
第六條 城市詳細規劃設計方案征集由縣級以上城市規劃行政主管部門負責組織,具體編制方案征集文件,其主要內容為:
(一)地塊位置圖;
(二)地塊地形圖;
(三)城市規劃設計條件及附圖;
(四)方案征集說明書:應包括城市規劃對該地塊(段)的要求;招標地塊及周圍
篇3：城市行道樹壇設計
城市行道樹壇的設計
一、在有條件的地方，建議推廣條狀行道樹綠帶。上海的行道樹綠帶有幾種形式：
1）四平路形式：綠帶寬1.2--2米，砌高0.3-0.4米，上設欄桿高0.4-1米。這種形式的綠化效果最佳，只要有足夠的寬度，建議優先選用。兩側欄桿的設置和高度，可根據人、車流量來調整。
2）虹橋路形式：綠帶寬1-1.5米，車行道一側設欄桿高約0.8米，種攀援植物。這種形式適合于車流量大且快，人流量一般的地方。
3）淮海路形式：綠帶寬約1米，樹壇向車行道一面傾斜。這種形式占地較小，適于人流量大、街景要求高的地方。
以上這幾種杉式，都可以達到下列目的：
(1)創造行道樹和林下灌木、地被生長的良好立地條件；
(2)變點為線、面，變單株為空間群體；減噪阻塵，分隔人、車行道；
(3)美化市容街景。設計布置時，要事先了解地下管網情況，根據人車流量、人行道寬度的不同，選擇不同斷面式和欄桿的地位高度、泄水口，按沿途人行橫道線、公建、商店等實際情況，劃分斷口。做到人車分流各行其道，地下地上協調發展，市容美觀，行人享受。
二、在人行道狹窄、人流量又大的地方，常用行道樹透空蓋板。
上海的行道樹穴蓋板有兩種材料：
l、砼預制蓋板。常見有條形格柵，有四塊合圍成方形樹穴的；也有利用植草磚鋪砌的。砼蓋板要注意施工質量和防止車壓而不致斷裂、翹曲影響美觀。
2．鑄鐵蓋板。有1.2、1.5米規格大小和圓、方外型，其花紋也不失為一種地面裝飾。蓋板下常鋪一層陶粒以利泄水。
三、行道樹樹壇。根據行道樹的規格，樹壇略有大小，一般不小于1×1米。樹壇邊緣常有側石、單磚斜砌、砼預制板、初鏨花崗巖條石，到現在的磨光花崗巖都有。浦東中央大道的行道樹壇側石做圓弧斷面，防止行人踏足，是細致的設計。
行道樹樹壇內種植現在已引起重視，有種高羊茅草、麥冬，整齊的黃楊綠籬等多種方式。在人多的地方，也可在樹壇四周砌擋土坪，做欄干，成為獨立的樹壇。
四、以上第2、3兩種行道樹綠帶，在多排種植時，可組合成雄壯的樹陣。這在廣場、干道經?？梢砸姷?。
第一種行道樹綠帶的引伸，是以曲線、折線組合成空間，形成大樹綠地。在有條件的地方，行道樹綠帶、樹壇還可以和坐凳、園燈、廣告欄等結合起來設計，更實用，更富人情味。
五、保護行道樹的設施，主要有行道樹樁。
上海用過的行道樹樁有預制砼方樁、空心預應力圓樁、鋼管樁；雙挑和三角、四邊木樁等；國外有鋼圍欄等。過去還有糾偏的地樁，現在己不多見了。