兩園(文華公園、亞藝公園)改造提升方案設計任務書
一、概況
1、背景
佛山吹響城市升級及創文沖鋒號，力爭通過三年時間實現城市大變樣。今后三年，以城市升級總體目標為導向，通過重點實施組織中心提升、交通基礎設施建設、主要軸線和節點提升及城鄉整治等四個方面的103個項目，推進城市綠化、亮化、美化的“四化”建設。
城市升級將對重要項目進行精雕細刻，做到極致，融入更多的文化元素，打造一批高水平、高標準、具有佛山特色的標志性區域、建筑等城市品牌。同時讓老百姓得到便利、得到實惠。
該升級計劃是禪城區發展最大的利好，計劃超過三分之一的項目在禪城，禪城區在佛山城市升級三年行動計劃中，將通過一點五線三面的推動，建設成既保留歷史味道，但同時又是現代化高效率的區域，其中重點放在中心商務區，通過高端頂級項目推動中心商務區的發展，并通過瀾改片區的推動，使得禪城和東平新城進行銜接，由歷史走到現代，慢生活走向高效率。
文華公園、亞藝公園和嶺南明珠體育館提供了相當規模和氣派的城市開敞空間，通過采取有效整合、連接共享、功能改造及景觀提升等措施，挖掘公園資源和文化底蘊，提高公園可達性、趣味性和人文性。
2、目前存在問題
(1)兩個建成的公園相互分隔。
(2)公園內道路、游園活動線路設置不合理。
(3)燈光照明不足，視線設計不合理，存在治安問題。
(4)園內配套設施不足，日常人流少。
(5)場所功能分區模糊，缺少城市綜合服務設施。
(6)停車設施嚴重不足，管理不到位。
請設計單位開展深入調研，梳理分析后找出主要矛盾和關鍵問題并提出相關設計對策。
二、設計范圍
文華公園、亞藝公園、嶺南明珠體育館及其周邊約125公頃(約1880畝，詳附圖)。
三、目標
打造嶺南特色城市綠肺。服務產業高端、設施完善、環境優美、文化活躍、特色明顯的現代城市核心地標，充分展示嶺南文化名城的魅力，開啟民富市強的城市大客廳。
通過有效整合、連接共享、功能改造及景觀提升，提高公園可達性、趣味性和人文性，用碧水、綠樹為城市核心區域提供“水能量”和“綠色動力”。
四、設計指引
1、“跳出禪城看禪城”引入國內外成功理念，通過綜合措施的運用為現代城市注入活力。讓兩公園不但成為空間位置的核心，更成為市民觀念中的城市中心。
2、展現城市中軸線上一個詮釋和體驗嶺南文化精粹的中心公園。
3、公園湖體與城市水系及東平河連通，為繁忙城市注入“水能量”，做好水文章，再現水鄉情懷。
4、兩個公園之間有機連接。
5、嶺南明珠體育館范圍功能改善，并與兩公園統籌布局。
6、考慮實現部分投入產出的經濟平衡，結合地下空間綜合利用和可經營項目進行設計建設，提高對市民的服務水平。
7、設置青少年活動實踐場地級公園主題活動場地。
8、公園提升引入智能化管理，建設智慧佛山示范點。
9、組織好公園內外的動靜態交通，創造和諧環境。并運用城市造景手法建設特色廊道。
10、功能有機布局和空間優化。
11、打造城市核心的標志性公園，結合移步換景、視線分析、構建優美的城市景觀。
12、建設市民廣場，成為節假日文化活動、花燈會等大型公眾活動場所。
五、工作方式
在規劃設計方案階段研究確定建設提升相關目標和要求，經專家評審及區政府通過后，將規劃設計方案深化為具體可實施的改造工程內容。
規劃設計階段需考慮近期遠期相結合，結合開發時序統籌考慮，規劃階段還應考慮保留有價值建筑、古樹名木等，并對建筑、道路、公共配套、綠地進行系統合理布置，保證建設按時順利推進。
六、成果要求
成果內容必須符合設計任務書的有關要求及國家有關標準和規范要求，并依據省市區相關政策文件及現行規劃等要求進行編制和設計，成果須按相關規定程序完成報批。內容采用中文表述(可中英對照,必須附中文)。
規劃設計說明書
規劃區位圖
土地利用現狀及地籍圖
市政公用設施現狀圖
功能結構分析圖
項目發展策劃
城市設計概念規劃
修建性詳細規劃
沿季華路、嶺南大道、文華路等的街景立面效果圖
交通組織設計
游覽觀光路線規劃
視線分析
廣場布局方案
水體規劃
開發時序圖
豎向規劃
重要節點布局示意圖
綠地景觀及水體景觀設計
城市建筑色彩規劃圖
規劃控制導則及建筑設計指引
建筑單體方案
園建小品單體方案
綠化環境布局
四季景觀表現圖
細分地塊控制指標圖及表
燈光亮化方案
景觀節點表現圖
停車場(庫)設計
地下空間的開發利用規劃
主要經濟技術指標表
項目投資估算
總體鳥瞰圖及表達設計意圖的透視圖
5至10分鐘的三維動畫多媒體演示(不得少于5分鐘)
不少于2平方米工作模型
七、有關要求及資料
《中華人民共和國城鄉規劃法》
《中華人民共和國建筑法》
《中華人民共和國環境保護法》
《城市規劃編制辦法》
《佛山市城市規劃管理技術規定》
《佛山市城市總體規劃》(20**-20**)
《佛山市禪城區城市總體規劃》(20**-20**)
《佛山市綜合交通規劃》
《季華路、佛山大道規劃建設管理導則》
《佛山市城市升級三年行動計劃》
《城市中軸線規劃》
《中心組團北片控制性詳細規劃》及相關調整
青少年宮活動實踐場地約8000平方米。位置及形式結合整體方案考慮(具體按教育、文化部門意見)
機場控高150米。
附圖
篇2：徐州城市設計改造
摘要:這次改造為徐州的商貿旅游增加了一個新的亮點.我們通過對建國路段的改造,表達了徐州市的城市歷史的特點,滿足了各類人的文化品味與價值取向,同時也為這一片區域的景觀效果與環境質量的改善與提高起了非常大的促進作用,推動了徐州城市建設的進程。
關鍵詞:城市設計 改造
一.背景分析
隨著社會經濟的發展,人類技術水平的提高以及價值觀念的變化,人們對自己生活環境質量的要求也日益提高,徐州作為一個有悠久歷史文化的旅游城市迫切需要繼承與弘揚歷史,利用賦予她的歷史地位,將其建成一個現代化的文化名城,針對建國路目前的現狀與群在的問題,我們按照“城市生態化”體現歷史文脈要求,提出了自己改造的設想。
抱著把徐州把徐州建設成為外向型的旅游經貿城市的目標,我們對建國路D段及其周邊環境進行了實地調研。對建國路文化環境及商業氛圍的分析,逐步正確的定位了自己的設計思想脈絡,使自己的設計一步步走向成熟。
二.現狀基礎資料分析
1.對基地內環境的調研
由于歷史原因,建國路D段一帶,建設發展長期以來在粗放和高開發狀態下,形成了無序布置,高建筑密度,低設施密度.低設施水平的現狀,直接影響該地區城市面貌。
通過對基地言道路商業情況及基地內居民生活的了解,我們深刻認識到該處改造的迫切性?；匮氐缆番F在形成了以生活用品及公共服務的商業,促使其雜亂無章的狀態和無序的經營管理必須加以整治。同時我們將要努力維持這種商業氣氛,并加以規范化。
2.對基地交通情況的調研
由于奎河的變向,導致主干道在D段的收縮變窄,加之該地區擁有花鳥市場及沿街商業,使得交通堵塞問題日益嚴重,因此我們對此處用地改造,其目的和意義也就是為了緩解該處交通緊張,人流混亂的狀態,徹底解決停車難的問題。
3.對快哉亭公園的調研
通過三次對快哉亭公園的調研,我們已經看到公園已經形成如下特點:公園內主要游人為中老年人及兒童,這里成為中老年人聚會表演鍛煉及兒童的娛樂場所,公園濃密的樹木,各種娛樂設施及大片的水面為這些活動的展開形成充分的條件;公園與住宅小區聯系較少,且公園內流線過長和單一,年輕人子所以不愿意進入公園的原因在于他們一旦進入公園就很難出來.如何加強公園與住宅小區的聯系,讓公園為多的人服務,將成為公園改造的重點。
三.城市設計整體框架
1.指導思想
運用現代城市設計手法,充分尊重自然生態環境,力求創造一個功能合理、環境優雅、配套設施完整、基礎設施齊全、文脈城市空間、建筑形態親和的高品質生活街區,提高規劃區域的綜合環境質量。
2.設計理念
文脈都市:每一個城市都有自己的歷史與文化,因而也有自己的個性與特色,強調建國路整體的城市形象,并將徐州城市空間和建筑特色通過現代的建筑形式演繹出來。
生態人本:在建筑形態、道路、綠化的設計上注重人的感受,增加商貿中心的適宜性和可感性,通過功能劃分、道路和綠化這些空間的載體之間的再組合,達到人與自然、空間之間的交融和生態系統的保持。
功能重組:合理安排用地功能,優化交通組織,增強環境的功能合理性。
文化延續:通過打通視廊,開辟綠化廣場,形成烘托文化建筑的視覺空間,同時提供便捷的連接,使歷史建筑環境與現代城市商業發展恢復聯系,促進歷史文化遺產的保護和地方文化的延續性。
3.功能定位,
通過注重基地內漢文華的保護,著重人為景觀的建設發展,提高環境舒適性和景觀和諧性,把建國路D段建成一個高品質的人文生活街區.使D段成為建國路最重要的組成部分,并成為城市建設的亮點。
4.設計目標與解決手法
(1)功能布局:品位上形成自身的文化個性;空間上插入節點形成節奏,增強空間人性化和形成場所感;功能上梳理各功能區和交通系統,使其更合理有機.最終形成四條新的功能帶。
在改造設計中堅持由表及里的改造。表:立面、景觀、節點;里:交通組織、空間、文化氣息的透出。北立面狀況復雜,色彩風格不統一,與內部古建形象有沖突。既遮擋了文化活動,又破壞了文化氛圍。改造主要考慮到文化的透出,使沿街建筑從色彩和風格上與內部統一。適當拆除部分沿街建筑,將文化活動引出,同時將人引入。強化動態景觀點和街頭綠地,形成豐富、完整、宜人的城市景觀構架。
街道兩側商鋪分布較混亂,雜亂無
通過景觀步行天橋與公共開敞空間的建設,加強快哉亭公園與建國小區的聯系.同時加強公園內道路的聯系,解決流線過長單一問題.讓快哉亭公園為更多的市民服務,提高整個地段的生活品質。
(2)空間景觀:強化動態景觀點和街頭綠地,形成豐富、完整、宜人的城市景觀構架。
將城市街道視為城市最重要的開敞空間,重視人、建筑、環境三者之間的關系,建立景觀節點、商業軸線、點線面相結合的城市街道景觀.設計手法依據功能分區不同,對街道景觀,包括交叉口、沿街建筑、綠化、地面鋪設等進行設計,形成特色鮮明、秩序井然的繁華的商業街道景觀,強調街道界面的連續性和宜人的尺度感,統一設計交通標志和街道公共設施.同時拆除街北局部建筑,增加綠地面積,形成開敞空間。建設配套交通設施,提升街道服務功能,人行道空間增加行人休息設施,如街登、報亭登.統一規劃設計街道公共設施的設置位置、色彩及形式.采用共同的“建筑語匯”,于功能、藝術為一體,形成有序宜人的街道環境.將景觀和建筑形式系統化:市政設施小品化:指示標志標準化.創造富有個性的城市空間及道路環境。
(3)交通:建立安全便捷的交通體系,通過標識物和小廣場的設置使各種交通功能清晰化。
由于奎河的變向,導致主干道在D段的收縮變窄,沿奎河的南北向的交通與東西向的主干道相交,人流與車流在此交叉,交通異?；靵y.設計中利用景觀步行天橋連接奎河,奎河橫跨主干道,橋上行人,橋下行車,達到人車分流的效果.天橋同時也成為了該段的一個入口標識物.
路北自行車隨便停放,沿街商鋪存在大量人流,見縫插針的小商販,共同占據著步行道,使原本并不寬敞的道路顯的更加狹窄。經過討論我們最終決定將路北兩棟破舊的店面房拆除,做成停車場和休閑小廣場,并種植綠化,形成開敞空間,在周末還可以為小商販提供空間擺設攤位。從而將路北的步行道解放出來,形成純步行空間。
建國小區將三個出入口直接開向主干道,沿街布置的住宅樓為北向入口,也直接面向主干道,過多的出入口面向主干道,導致人流交叉,形成局部交通混亂.將西側兩個出入口封死,只保留東側一個出入口,并擴大入口形成處形成緩沖空間,并通過標識物強化入口空間.同時與街北的廣場形成對景。
5.布局結構與城市設計框架
城市設計整體形成“一心兩翼四帶”的布局結構。通過對道路框架、交通組織的整合,以中央公共開放空間為中心,沿道路兩側文化街與商鋪展開,結合原有的快哉亭公園與建國小區,最終形成生活帶、商業帶、文化帶、休閑娛樂帶四條帶形空間。
四.城市設計導則
1.建筑設計導則
分別從建筑物出入口、建筑物的高度、建筑物的造型、建筑物的風格、地方傳統特色等幾方面來規范。
a、建筑物出入口
建筑物的出入口的確定,應滿足設計中對建筑物主入口的規定。嚴格限制建國小區將出入口隨意開向城市主干道。
b、建筑物的高度
建筑物的高度應滿足城市設計的要求,或符合設計中的高度傾向,且變化不宜過大。
c、建筑物的造型
建筑的造型設計應符合城市設計中所引導的造型傾向,與周圍環境相融合,最終達到造型的和諧,完整和統一。
d、建筑物的風格
建筑設計的風格必須滿足城市設計中所引導的風格,即具有時代氣息,現代而新穎,簡約明快,又要注重建筑的文化性,與文脈都市的設計理念相一致,。特別應努力使不同建筑物的風格和諧統一,且力求自身完整和群落之間的整體性。
e、地方傳統特色
通過環境手段反映建筑地方傳統特色,適當運用地方優秀傳統的概念(即神似),反映到建筑的風格中去,保持建筑風格的現代性和時代感,維護徐州作為漢文華中心的地位。
2.道路及景觀設計導則
提高該區域城市街道景觀的可讀性、可識別性、宜人性和生動性,提出不同性質的道路應具有空間和形態特征。街廓的設計目標是通過植栽、鋪砌與街廓設施的整體設計,更完整地塑造城市外部空間環境,提高城市整體環境質量。強調景觀道路的兩側的界面形象,成為商貿中心的景觀標志。
街道景觀設計內容包括:街廓設施系統,綠化種植系統,地面鋪砌系統等。
a、街廓設施系統
街廓,即由建筑物、構筑物、岸線等界面及路面的連續狀態所圍合的空間。街廓具有著靜態以及空間場所的意義。街廓空間中的街廓設施是構成“城市特性”的重要元素之一,是評價城市特性品質的基本標準。街廓設施:在一個城市中,
所有座落于道路旁,人行道上或者就設在道路上的,有助于完善城市服務功能或美化城市景觀而設置的公共設施。街廓設施主要是指功能性的街道小品,如、座椅、雕塑、路標、噴泉等。座椅:在各主要開放空間、廣場等區域,應設供人們休息的座椅?？衫弥苍灾車臻g,且將座椅功能與花臺、踏步等布置整體考慮,使人們有更好的休閑感覺。坐椅宜成組布置,并且在坐憩設施的周圍結合垃圾筒、燈具等統一考慮,以方便人們的使用。
雕塑:可在各開放空間、商業步行街、廣場、道路轉角、大型建筑物入口等區域設置雕塑。設計時應充分考慮環境特征,使其與環境有機結合。這類設施的特點是以美化街道,增加街道情趣為主,文化藝術性較高,是形成街道景觀,視覺焦點的關鍵。
路標:應結合交通部門的相關規范,統一設置,要求標識清晰、準確。
噴泉:在步行街、廣場設置景觀噴泉,采用群柱噴泉的形式。噴泉設計應與照明設計相結合,增加夜間的景觀效果。
b、綠化種植系統
綠化環境規劃原則:構建連續的綠化景觀,結合建筑物、廣場、道路功能條件及地方自然環境進行種植設計,充分利用植物的形態、色彩和花果期,形成豐富的綠化形態景觀、季相景觀。
c、地面鋪砌系統
對街廓設施而言,地面鋪裝既是街廓設施設計的重要內容,同時又是襯托、支撐其它街廓設施存在的背景。尤其地面圖案的處理能給人以尺度感、通過圖案將地面上的人、樹、設施與建筑聯系起來,以構成整體的美感。設計需考慮:便于行動與安全,公共場所的路面鋪裝要注意防滑處理;外觀:包括色彩、尺度和質感。要給行人以方向感,通過布局和路面鋪砌圖案,創造出一個動人的和合適的地面景觀。
3.室外廣告設計導則
室外廣告包含建筑裙房廣告、霓虹燈、櫥窗、道路廣告等.室外廣告物的秩序將在很大的程度上影響道地區的空間環境品質的優劣.室外廣告物應在地區的用地結構分區指導下,并按廣告物規模的大小,又秩序地設置.嚴格控制在建筑物屋頂、墻身等部位設置商業廣告,廣告的尺寸、高度、比例、造型、色彩和亮度等應與街道和建筑環境相協調。
五.結語
這次改造為徐州的商貿旅游增加了一個新的亮點.我們通過對建國路段的改造,表達了徐州市的城市歷史的特點,滿足了各類人的文化品味與價值取向,同時也為這一片區域的景觀效果與環境質量的改善與提高起了非常大的促進作用,推動了徐州城市建設的進程。
篇3：電廠通風散熱降溫改造工程規劃設計方案
電廠通風散熱降溫工程規劃設計方案以及改造效果
1通風散熱降溫改造的必要性
2.1電廠6臺機組全部投產后，發熱設備多且比較集中，而通風散熱設備卻不能發揮到應有的設計水平，導致廠房內溫度升高。夏季機旁盤室溫度達52℃，勵磁用PT柜，調速器用PT柜及發電機進線柜等發熱量大的盤柜，柜面溫度最高達69℃，監控系統常有溫度過高報警，已經嚴重影響電廠設備的安全運行和經濟效益的正常發揮。
2.2廠房持續高溫，工作量大，影響運行，維護人員的身心健康。
2電廠原有通風設備分別為：
(1)型號為T40-8的軸流風機4臺，其相應參數為：流量2470m3/h，電機功率22kW，全壓208Pa，轉速960r/min.
(2)型號為WBTD的屋頂風機5臺，其相應參數為：風量2427m3/h，電機功率0.18kW，全壓34Pa，轉速910r/min.
(3)型號為DTP-1的風機箱2臺，其相應參數為：風量14500m3/h，電機功率4kW，全壓550Pa.
(4)型號為4-72的離心風機3臺，其相應參數為：風量40284m3/h，電機功率18.5kW，全壓1040Pa轉速710r/min.但因設計，施工等原因一直沒能投入使用。
(5)設備自帶冷卻風機和房間排氣扇若干。
3通風散熱降溫改造措施
3.1改造主廠房屋頂。在主廠房屋頂軸線兩側0.6m處開孔，孔徑0.6m，同側間距3.5m，共計90個。在開孔處加裝不銹鋼自旋式散熱風球，為防天氣變化，雨水倒灌廠房，采用邊開孔，邊安裝，邊密封的方案進行施工。此風球利用空氣對流，順利地將水輪發電機及主變壓器產生的大量熱量排出廠房，有效地降低了主廠房的溫度。
3.2改造副廠房屋頂。副廠房屋頂有二個長和寬分別為38.8m×1.2m，39m×3m的天井，原設計為二個密閉的屋頂采光罩，以塑料透光板密封。經過二年的施工期，塑料透光板已有多處損傷，逢雷雨天氣，會有雨水倒灌副廠房。在這次技術改造中，吸取古典建筑之天窗精華，將塑料透光板拆除，加做鋼結構彩鋼板防雨棚，形成相當面積的通風透光天窗。為防飛鳥等動物進入廠房，在原屋頂采光罩的女兒墻與防雨棚面板之間加裝金屬網面紗窗，通氣性能良好。雖然彩鋼板封頂的天窗在透光方面較塑料透光板采光罩差些，但足以滿足電廠正常運行的采光需要。將主廠房下游側的一排窗戶外加裝鋁合金百葉窗，夏天打開玻璃窗增大主廠房散熱量，冬季則相反，起到調節空氣對流量的作用。副廠房下游側的墻面與下游擋洪墻之間有一陰面通道，空氣干冷。在副廠房下游側的玻璃窗外加裝鋁合百葉窗，打開玻璃窗，使之與散熱風球，天窗和主廠房百葉窗之間形成空氣流動通道，同樣在外界氣溫發生變化時也有調節作用。
3.4改造散熱不良盤柜。對勵磁用PT柜，調速器用PT柜及發電機進線柜等發熱量大且散熱不良的盤柜，將盤柜背面密閉的鋼板換成通氣良好的金屬紗網。因為盤柜內部的元器件帶電，為安全起見，既要保證紗網的鋼度，又要防止動物飛蟲進入盤柜，網目大小的選擇出現矛盾。經研究，采用雙層紗網。
內網強度高，網目大;外網強度低，網目小。散熱和安全均得到了保證。
3.5重點解決機旁盤高溫。在機旁盤周圍加裝玻璃罩，形成小范圍密閉空間，配置立式空調，調溫效果良好。
4改造成效
4.1改造前：所有能工作的風機24h不停運轉，噪聲大，通風散熱效果仍不理想，難以滿足設備安全運行條件;監控系統報警多，運行，維護人員工作量大;發電機停機次數多，停機時間長。
4.2改造后：廠房內空氣流通，溫度明顯降低，滿足設備安全運行的環境溫度;風機很少啟動，廠房噪音大大降低，廠用電每月節約10萬多度;停機次數明顯減少，運行維護人員工作環境舒適度得到明顯改善。顯改善
以上由鋒速達通風降溫系統工程部規劃設計，如有疑問和意見，請和項目負責人聯系!