小區無人巡邏機管理規定
一、 目的
為了規范無人巡邏機的保養、維修、使用工作，延長無人巡邏機的使用壽命，保障飛行安全，節約維修費用，特制定本規程。
二、無人巡邏機的使用
◆起降環境要求：飛行器起飛前，場地內禁止閑雜人員進入，為保障地面人員和無人機器材的安全，直升機需要在較為空曠的場地起降，
◆拍攝環境要求：為確保安全飛行和圖像畫量，拍攝現場應空域條件良好，應配備應急迫降平整地帶，以備直升機在緊急情況下自旋降落。
◆飛行安全要求：起飛前后，除飛行控制人員以外，升降場地周圍應有專人維持秩序，與飛行無關的人員應離起降場地20米以外，不得在園區外進行飛行。
◆定期維護保養：每天飛行完畢后，直升機以及器材需專業人員進行檢查，維修，保養，以確保下一個工作日順利飛行，如有問題及時聯系廠家售后維修。
◆惡劣環境禁飛：無人機為低空飛行器材，如遇到降雨，大風，雷暴，冰雹，濃霧等自然危害天氣，以及能見度不良時，應暫?；蛲Ｖ癸w行。
◆統一指揮調度：無人巡邏機操作者須佩帶明顯標志。飛行時密切注釋飛行器，人員動態，服從現場調度的統一指揮，以保證整個飛行過程的安全。
◆及時申報：如無人巡邏機在湖泊、綠植較密集等上空拍攝時，應提前準備一處以上作為緊急降落平臺。
◆專人專管：無人巡邏機由專人專管，負責日常巡邏任務、機身保養、電池保養、售后維修、清潔等，原則上在未取得專人允許下禁止私自操作，如私自操作將嚴格按照規定予以處罰，如有相應損失則按照原價賠償。
◆視頻保存：原則上視頻需保存一個月，但如內存不夠或需要刪除視頻保存最低期限不得少于一周。
三、電池管理
1、不過放：電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應盡快降落。
2、不過充：這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到核定電壓還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現充滿不停止的問題，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發現充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現故障，如果出現故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規定的充電時間進行充電，不可超過規定充電電流。
3、不滿電保存：充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務后再充電，電池使用后如在3天內沒有飛行任務，將電池充放電一次后繼續保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應放置在陰涼的環境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內，建議環境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
4、不損壞外皮：電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
5、不短路：這種情況往往發生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。當發現使用過一段時間后電池出現斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中，最好的辦法是，沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。
XX灣物業服務中心
20**年XX月XX日
篇2：物業無人巡邏機管理規定
一、 目的
為了規范無人巡邏機的保養、維修、使用工作，延長無人巡邏機的使用壽命，保障飛行安全，節約維修費用，特制定本規程。
二、無人巡邏機的使用
◆起降環境要求：飛行器起飛前，場地內禁止閑雜人員進入，為保障地面人員和無人機器材的安全，直升機需要在較為空曠的場地起降，
◆拍攝環境要求：為確保安全飛行和圖像畫量，拍攝現場應空域條件良好，應配備應急迫降平整地帶，以備直升機在緊急情況下自旋降落。
◆飛行安全要求：起飛前后，除飛行控制人員以外，升降場地周圍應有專人維持秩序，與飛行無關的人員應離起降場地20米以外，不得在園區外進行飛行。
◆定期維護保養：每天飛行完畢后，直升機以及器材需專業人員進行檢查，維修，保養，以確保下一個工作日順利飛行，如有問題及時聯系廠家售后維修。
◆惡劣環境禁飛：無人機為低空飛行器材，如遇到降雨，大風，雷暴，冰雹，濃霧等自然危害天氣，以及能見度不良時，應暫?；蛲Ｖ癸w行。
◆統一指揮調度：無人巡邏機操作者須佩帶明顯標志。飛行時密切注釋飛行器，人員動態，服從現場調度的統一指揮，以保證整個飛行過程的安全。
◆及時申報：如無人巡邏機在湖泊、綠植較密集等上空拍攝時，應提前準備一處以上作為緊急降落平臺。
◆專人專管：無人巡邏機由專人專管，負責日常巡邏任務、機身保養、電池保養、售后維修、清潔等，原則上在未取得專人允許下禁止私自操作，如私自操作將嚴格按照規定予以處罰，如有相應損失則按照原價賠償。
◆視頻保存：原則上視頻需保存一個月，但如內存不夠或需要刪除視頻保存最低期限不得少于一周。
三、電池管理
1、不過放：電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應盡快降落。
2、不過充：這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到核定電壓還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現充滿不停止的問題，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發現充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現故障，如果出現故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規定的充電時間進行充電，不可超過規定充電電流。
3、不滿電保存：充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務后再充電，電池使用后如在3天內沒有飛行任務，將電池充放電一次后繼續保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應放置在陰涼的環境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內，建議環境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
4、不損壞外皮：電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構，鋰聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
5、不短路：這種情況往往發生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。當發現使用過一段時間后電池出現斷線的情況需要重新焊線時，特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中，最好的辦法是，沒個電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內，防止因運輸過程中，因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。