商業街規劃的“潛規則”：巧用積極空間

　　一、適宜的尺度

　　建筑物的尺度設計是影響人對建筑空間感受的關鍵要素之一。商業街的理想氣氛應該是使用人覺得親切、放松“平易近人” 使人有愉悅的消費心情而不是“以勢壓人”。

　　商業步行街分為露天開放式和室內步行街兩大類。對于露天步行街，在城市道路交通規劃設計規范中已有明確的指引（10m~15m），其考慮的因素包括送貨車、清掃車以及消防通道等。但規范中所建議的街道寬度是否適合商家的經營并滿足行人的逛街感覺，則不在政府規范的考慮之內。

　　開發商項目中自建的露天步行街或室內步行街，其各自的寬度到底做多少比較合適，設計規范中并沒有明確的指引，設計師大多根據經驗值并參考規范中的相關要求來確定，例如，8米、15米、20米等等。這些都是經驗值，至于步行街為什么要做到8米寬或者15米寬，尚未見到計算這些數值的公式或說明推導理論。

　　現在我們就這個問題進行探討。需要說明的是，我們在這里討論的是步行街的寬度，因此不涉及街道兩邊建筑物的風格或檔次，也不完全關注建筑物高度，同時也不考慮街道障礙物、出入口等影響步行的因素。

　　通常，一條步行街建成后，寬度是否合適，其評判來自兩個方面（暫不考慮容積率、建筑面積等因素），一是街道兩邊的商戶期望，二是逛街時顧客的感受。

　　作為商戶，都希望自家店面的招牌和櫥窗能夠在第一時間盡收顧客眼底，同時也希望顧客能沿著自家店面這一邊行走；作為顧客，一般在逛街的時候，其潛意識會引導其盡可能走一趟就能把街道兩邊的商店都光顧到，也就是說，逛街的人都不愿意走回頭路。

　　至此，我們就找到了評判步行街是否合適的兩條標準：讓街道兩邊的商家感到滿意，讓在街道行走的顧客感到舒適。

　　我們知道，在一條步行街上，除了日曬、雨淋等因素外，誰也沒有能力讓顧客一定要沿著某一邊行走，顧客走到哪一邊完全是隨機的。一般來講，在一條步行街上，人們都習慣在街道的中間行走，因為在建筑物下行走時有一定的不安全感，因此，顧客喜歡走在步行街的中間。

　　當人在街道中間行走時，隨時會被兩旁的商店所吸引，向右多邁一步就可能去右邊的商店，向左多邁一步就會來到左邊的商店。因此，顧客在街道中間行走時，對兩邊的商家都公平，也是商家所希望的。

　　看來，能讓顧客選擇在一條步行街的中間行走，是個最好的結果。但問題是，一條步行街多寬，顧客才愿意走在中間呢？10米寬還是30米寬？

　　常識告訴我們，人們一般不會選擇在一條30米寬的街道中間行走的，甚至不愿意在20多米寬的街道中間行走，因為去任何一邊的商店都已經產生了較大的距離感。

　　讓我們來模擬一下行人在街道中間行走時的狀態。假設一條步行街的寬度為8米，當一個身高為1.7米的行人處在街道中間位置時，無需仰頭，他正常視線范圍的高點可以看到任何一邊商店4米高左右的區域，這恰好是多數商店招牌的位置，而低點范圍就非常寬了，只需微動一下眼睛就可以了。因此，行人在8米寬的街道行走時，兩邊商店的上上下下都看得一清二楚，隨機可以走向任何一邊，這也是店家所期望的。

　　我們再來看看上述觀點的根據。人的正常垂直視線角度范圍（可分辨顏色）是70度，也就是說，以平視點為0度，視平線以上是30度，視平線以下40度。由此推導，人的視平線以上所看到的范圍，恰好是一個30度延伸的直角三角形的視覺范圍。

　　從圖1所示的購股定理我們得知，直角三角形兩個直邊的關系是1.73:1，當一個直邊（底邊）的長度為4米時，另一個直邊（高）則為2.312米。也就是說，當一個身高為1.7米的人站在距建筑物4米的位置時，他的視平線上點是2.312米，加上他本身1.7米的高度，他所看到的高點恰好是4米多一點（2.312+1.7=4.012），也就是商店招牌的高度。若街道是8米寬，那么兩邊商店的招牌都可以輕松地看到了。

　　考慮到街道中間有一定的人流量，因此12米的寬度比較合適，站在12米中間的人還可以輕松地看到二樓商店的招牌（圖2）。此外，這個寬度還可以考慮在街道中間擺放花車（租金最高）以及遮陽的綠化。當然，若兩邊的建筑物超過三層，則需增加街道的寬度。

　　至于購物中心內的街道，就無法過多考慮視線的范圍，6~8米的寬度就足夠了。

　　二、空間的限定

　　人在商業街內的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性地設計。首先商業街的長度隨商業的規模而定，沒有一定之規。但室外建筑空間根據心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業街這樣一個有聚合要求。需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環境的空間，它必須是一個通過建筑手段塑形成的“積極空間”。也就是在商業街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物標志著商業街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的。

　　例如在北京珠江國際城商業街設計中：入口一端的一座中西合璧的牌樓作為標志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到屏障的作用，把城市交通與步行空間隔開。小區中心一端以一座高聳的鐘塔既作為商業街結束也標示著小區的中心。兩端標志的建立確立了商業街的寬間范圍，購物人能隨時感知自身在這一空間內的位置，預知未走的路程。這一手法避免了購物者在大市場內常有的混亂與迷失感。

　　從建筑高度與街道比例來看，街寬宜在樓高的1/3——1/4。商業街的寬度也與商業規模有關，但不等于說街越長樓越高街應該越寬?？臻g的舒適度也是必須考慮的。若寬于20米“街”的感覺則可能被“廣場”的感覺取代。

　　商業街空間的高度方向的限定應遵循以行人為模數的原則，并考慮二次空間的應用。住宅區的商業街經常是同住宅建筑合二為一的，也就是底層商業。頂部住宅，特別是高層建筑因與商業建筑個性不同，與商業街的建筑設計手法不必相同。多層、低層住宅如有可能在尺度和色彩上適當加以商業特點能提高商業街與住宅的整體性。

　　在首層商業與二層住宅之間用雨罩、騎樓、遮陽等形式將商業空間與居住空間在室外區分開是必要的。既能降低噪音和視覺干擾，也可使上下不同的建筑個性有一個明確的區分帶。雨罩騎樓這樣的空間劃分手段能將建筑主體所形成的外部空間劃分成次一級的二次空間。騎樓這樣的空間正好適應購物行人的尺度，無論建筑主體有多高，這樣的二次購物空間給人穩定的舒適感。

　　三、商鋪價值KPI

　　商業街區的核心價值點在于商鋪，而商鋪的KPI包括位置、交通、視野和質素。

　　1、位置

　　聚客點 ：價值與聚客點的距離成反比。

　　陽街/陰街：陽街是人流動線的主要一側，價值遠大于陰街。

　　內街 /外街 ：外街價值大于內街。

　　坡道 ：價值與道路坡道角度成反比。

　　2、交通

　　道路狀況：道路是否通車？道路的寬度是否超過 20 米？道路中央是否有隔離帶（或綠化帶） ？是否有過街人行道？是否有汽車轉彎路口？是否有快速干道？

　　交通狀況：商鋪附近是否有交通樞紐？車流、人流速度是否適中？由此都會導致不同的商鋪價值。

　　3、視野

　　臨街建筑形態：不同的建筑形態導致不同的可視性，產生不同的人流吸引，直接導致不同的商鋪價值和街區價值。

　　4、質素

　　物業質素 ：形狀—異型鋪不利使用，價值降低。進深—開間進深比過小，小于 1/3， 價值急劇降低。層高—層高過低，低于 3 米（凈高）， 價值降低。梁柱—商鋪內部有梁或柱，侵蝕面積，不利使用，價值

　　降低。

　　四、商業成功運作規律

商業街成功關鍵因素（略）

篇2：煤礦開拓隊雙基建設管理規劃考核辦法

　　煤礦開拓隊"雙基"建設管理規劃及考核辦法

　　為認真貫徹落實黨和國家"安全第一、預防為主、綜合治理"的安全生產方針，強化礦井基層組織建設和基礎安全管理，全面落實河南煤業化工集團、永煤集團及永貴能源公司"雙基"建設考核管理文件精神，構建基層區隊安全生產長效機制，形成可靠的基層安全監管網絡和科學的安全保障體系，有效預防各類安全事故，特制訂**煤礦開拓隊雙基"建設考核管理辦法。

　　一、組織領導

　　1、成立"雙基"建設考核領導小組

　　組長：Z

　　副組長：Z

　　成員：Z

　　雙基負責人：Z

　　雙基管理員：Z

　　2、"雙基"管理具體分工

　　Z：負責開拓隊"雙基"建設全面工作。

　　Z：負責開拓隊"雙基"建設的各項制度建立健全、落實，質量標準化工作。

　　Z：負責全隊安全工作。

　　Z：負責材料回收以及"雙基"建設工作。

　　Z：負責檢修班"雙基"建設工作。

　　Z：負責"雙基"建設的技術管理工作和培訓安全教育工作

　　Z：負責"雙基"資料收集、完善、整理工作。

　　二、考核內容：

　　1、雙基建設考核范圍：所有班組、職工。

　　2、雙基建設考核內容：班組日常管理、班組生產任務、班組工程質量、班組學習情況、班組安全生產。

　　三、獎罰辦法：

　　1、"雙基"建設實行月度考核，月度兌現，由考核領導小組考核，考核結果與班組及職工安全質量結構工資直接掛鉤。

　　2、掛鉤標準：每月以公司及礦的雙基檢查為標準，獲得公司及礦獎勵和表揚的，對等增加班組長和職工的安全積分，并轉化為安全質量結構工資。在檢查中出現問題并被扣分的，扣減相應的安全積分，扣分落實到安全質量結構工資中。

　　3、凡是獲得第一名的班組，獎勵班組長200元；獲得第二名的班組，獎勵班組長100元；最后一名的班組，取消"雙基"考核掛鉤安全質量結構工資。

　　四、保障措施：

　　1、加強學習，提高認識。組織全隊職工認真學習煤業公司及**煤礦安全"雙基"建設考核實施辦法，深刻領會開展這項工作的重要性及長遠意義，使每個員工都能夠自覺地、積極地投入到此項工作中去。

　　2、嚴格按照質量標準化要求組織施工，樹立廣大職工"質量是安全的命脈和基礎"的思想理念，實現良好的安全生產環境，工程質量標準化動態達標。

　　3、做好本隊安全檢查和治理整改工作，區隊管理人員每次入井必須到信息站填寫隱患單，對于影響到安全生產的隱患，必須實施隱患專盯整改和閉合制度，并建立隱患整改臺帳，保證所有隱患得到整改閉合。

　　4、認真做好日常安全檢查與整改工作，督促班組做好班組制度建設及日常管理工作。

　　5、強化職工教育培訓工作，利用班前會、班后會、安全學習例會，加強職工安全教育培訓與學習，利用宣傳媒體進行安全工程的宣傳工作，安全文化建設的開展要長期化、制度化、強化以人為本抓安全的安全文化理念，樹立廣大職工"安全無小事、小事當大事、事事有責任、事事抓落實、確保不出事"的防范意識，做到隱患與未然。

　　6、每月礦井開展安全活動日，區隊明確活動主題，認真組織職工學習。區隊必須開展每日一題活動，使職工每天接受不同方面的知識培訓。區隊員工每人都配備學習筆記，認真記錄，并定期寫出心得體會。

　　7、實現經濟杠桿對安全工作的傾斜政策，對安全班組進行重獎，對不安全班組進行重罰，做到人人有壓力，事事有責任，達到安全生產互保聯保，做到長治久安。

　　8、在月度礦自檢和公司安全檢查、"雙基"檢查中表現好的班組和個人，給于適當獎勵。班組獎勵不少于300元，個人獎勵不少于50元，由"雙基"建設領導小組討論給予獎勵。

　　9、強力推行"手指口述"、崗位安全確認描述工作，在檢查中手指口述崗位安全確認描述開展較好的職工，給于不低于100元獎勵。

　　10、對在區隊安全工作中提出合理化建議、辦法的職工，根據取得效益的大小，給于不低于50元的獎勵。

　　11、在技術創新、管理創新中及時總結，上報礦管理部門，評定為A級的創新項目獎勵200元；評定為B級的創新項目獎勵100元；評定為C級的創新項目獎勵50元。

篇3：進行貨倉規劃知識

　　如何進行貨倉規劃的知識

　　進行貨倉規劃是因廠而宜，它取決于各工廠實際需要情形，但是在決定貨倉部門之位置時，應考慮必要因素：物料要容易收發、物料進倉容易、物料存儲容易、在倉庫容易工作、倉儲適合而安全、容易發料、容易搬運、容易盤點、有貨倉擴充的彈性與潛能。

　　選好了貨倉的位置，自然要對倉儲區域要進行合理的規劃，一般而言，貨倉區位的規劃設計應滿足以下一些要求：倉區要與生產現場靠近，通道順暢；每倉要有相應的進倉口和出倉門，并做明確的標牌；貨倉的辦公室盡可能地設置進倉門和出倉門，并有倉名標牌；測定安全存量、理想最低存量或定額存量，并有標示牌；按存儲容器的規格，樓面載重承受能力疊放的限制高度，將倉區劃分為若干倉位，并用油漆或斑馬膠在地面標明倉位名、通道和通道走向；倉區內要留必要的廢次品存放區、物料暫存區、待檢區、發貨區；倉區設計，須將安全因素考慮在內，須明確規定消防器材所在位置，消防通道和消防門的位置，救生措施等；每倉的進倉門處，須張貼《貨倉平面圖》，反映該倉庫所在的地理位置，周邊環境、倉區倉位、倉門各類通道、門窗、電梯等內容。

　　倉位是倉庫規劃過程中最重要的一項內容。因為物料儲存數量可以決定物料應保存倉位的大小，最高存量、最低存量與正常存量三項不同的數字會影響到倉位大小的決定。而倉位大小若取決于最高存量，常會造成倉位過大的現象。因此，通常以正常存量決定倉位的大小比較合適。

　　在倉位規劃的過程中，還有一個空間調配的問題，因為貨倉空間在不斷地轉換之中，如何有效充分利用它，實在是貨倉管理中一項最重要的內容之一。因為，密集的空間利用，即最大的實用率，可減少倉儲成本，物料容易取得，即收發也非常方便了，物料管制的最大基礎就是合理調配利用空間，物料安排的空間有伸縮性時，也便于對物料進行安全方面的防護。

　　在物料進倉后，物料開始要進行堆放。這也是如何有效保障品質充分利用空間的一項重要課題。一般而言，多采用立堆的方式，并利用加高機來增加物料堆放的空間，合適的通道可增加貨倉裝卸的彈性，同時還可以提高工作效率。物料在存放的過程中，一定要依物料本身形狀、性質、價值等而考慮不同的堆放方式，同時物料發放時要保持先進先出的原則，在堆放時要考慮存儲數量讀取容易，識別檢查方便。

　　說起物料堆放就要提到幾種常見的物料堆放方式：五五堆放法、六號定位法、托盤化管理法、分類管理法。

　　五五堆放法其實就是依據各種物料的特性和開頭做到“五五成行、五五成方、五五成串、五五成堆、五五成層”使物料疊放整齊，便于點數和盤點，這種方法一般適用于產品外形較大、外形規則的企業；六號定位法，就是按“庫號、倉位號、貨架號、層號、訂單號、物料編號”等六號，對物料進行歸類疊放，登記造冊，并填制《物料儲位圖》，便于迅速查找物料的調倉，此方法適用于體積較小，用規則容器盛裝，產品品種較少的企業；托盤化管理法就是將物料碼放在托盤上，卡板上，或托箱中，便于成盤，成板、成箱地疊放和運輸，此方法適合于機械化倉庫作業的企業；分類型管理法：將品種繁多的物料，按其重要程度，進出倉率價值大小，資金占用的情況進行分類，并置放在不同類別的倉區，然后采用不同的管理規定，做到重點管理，兼顧一般。

　　在我目前工作的公司，倉庫存在的最大問題就是太過分散，倉庫太過零星，面積大，分布廣。這與生產計劃及物料進出倉的控管做得太差有關系，所以，所有的問題都集中體現在倉庫之中。如何解決零星分散的眾多小倉庫造成的管理難題，最有效的辦法就是集中大倉庫進行集中管理。

　　那么，倉庫集中管理的優點在哪里呢？

　　綜合開來，倉庫集中管理的優勢主要表現在以下幾個方面：

　　集中儲存或集中管理，較易節省倉位，同時倉庫及其辦公室或附帶設備所占的面積比例減少；物料集中儲存或集中管理使呆料情形減少，由于存料可互濟有無，可減少安全存量，因而提高物料的周轉率；物料集中儲存或集中管理對倉儲管理工作較易指揮與監督，而且對料帳處理工作之管理較易進行；物料集中儲存或集中管理對物料編號有莫大幫助；物料集中儲存或集中管理對物料品質與安全維護較易收到效果；物料集中儲存或集中管理易發揮倉儲管理的功能，容易引進先進的搬運或儲存設備；物料集中儲存或集中管理對物料計劃較能順利推行，并可實施批量采購而獲得大量采購之利益。

　　倉儲規劃說明

　　面積配置

　　1、倉儲總面積

　　2、公共設施規劃

　　3、有效面積計算

　　1、按材料基準量及容量所需用的倉位，依供料對象存儲進出便捷性，規劃適用的儲存面積；

　　2、依倉儲結構、支柱、樓梯、走道、辦公場所等；

　　3、倉庫總面積扣除公共設施估用面積為可用倉容。

　　料位設定

　　1、基準存量

　　2、收發頻率

　　3、料位設定與編號

　　1、存量高者可雙通道配置，存量低及零星材料用料架倉儲為宜，重量輕者可架高儲存；

　　2、收發頻繁的材料m.airporthotelslisboa.com，應考慮進出倉裝卸便捷因素；

　　3、倉庫代號統一以A、B、C順序設定，儲位編訂，儲位編號原則。

　　堆疊方式

　　1、包裝類別

　　2、材料特性

　　3、供料方式

　　4、儲存工具

　　1、桶裝、袋裝、盒裝；

　　2、對耐壓性差的材料設定層況及承受的重量；

　　3、依供料工具，加高車，液壓叉車設定堆疊方式；

　　4、依包裝類別、材料特性、供料方式選定木卡板，鐵架或儲柜。

　　料品標示

　　1、材料編號

　　2、單位堆疊量

　　3、儲存說明

　　1、依請購單填寫材料編號、品名、規格、數量、入廠日期、并以月份顏色加以區分標示；

　　2、標示每一位置的最大容量；

　　3、合格（綠色）、待處理（黃色）、退貨（紅色）。