工程名詞：自由時差
自由時差，指一項工作在不影響后續工作的情況下所擁有的機動時間。
用緊后工作的最早開始時間與該工作的最早完成時間之差表示。
自由時差=緊后最早開始時間—本工作最早完成時間。
總時差是不影響總工期的情況下該工作擁有的時差；
自由時差是在不影響后續工作的情況下擁有的時差。
單代號和雙代號網絡計劃中的總時差和自由時差計算方法不一樣。
最簡單的例子，項目只有2個活動，活動A歷時1天，活動B歷時2天，此時活動A的自由浮動時間為0，因為只要A拖延，其后續活動B的最早開始時間一定受影響，但是假如我是這個項目的老板，我說這個項目4天完成就可以了，此時利用倒推法，可以算出項目A最早開始時間是第一天，最晚開始時間是第二天，總浮動時間是1天。
計算工作自由時差：當工作i-j有緊后工作j-k時，其自由時差應為：（FFi-j）=（ESj-k）—（EFi-j）
這里ESj-k表示緊后工作j-k的最早開始時間，EFi-j表示工作i-j的最早結束時間
以網絡計劃的終點節點（j=n）為箭頭節點的工作，其自由時差FFi-n應按網絡計劃的計劃工期Tp確定，即：
?。‵Fi-n）=Tp-(EFi-n)[1]
篇2：工程名詞:自由時差
工程名詞：自由時差
自由時差，指一項工作在不影響后續工作的情況下所擁有的機動時間。
用緊后工作的最早開始時間與該工作的最早完成時間之差表示。
自由時差=緊后最早開始時間—本工作最早完成時間。
總時差是不影響總工期的情況下該工作擁有的時差；
自由時差是在不影響后續工作的情況下擁有的時差。
單代號和雙代號網絡計劃中的總時差和自由時差計算方法不一樣。
最簡單的例子，項目只有2個活動，活動A歷時1天，活動B歷時2天，此時活動A的自由浮動時間為0，因為只要A拖延，其后續活動B的最早開始時間一定受影響，但是假如我是這個項目的老板，我說這個項目4天完成就可以了，此時利用倒推法，可以算出項目A最早開始時間是第一天，最晚開始時間是第二天，總浮動時間是1天。
計算工作自由時差：當工作i-j有緊后工作j-k時，其自由時差應為：（FFi-j）=（ESj-k）—（EFi-j）
這里ESj-k表示緊后工作j-k的最早開始時間，EFi-j表示工作i-j的最早結束時間
以網絡計劃的終點節點（j=n）為箭頭節點的工作，其自由時差FFi-n應按網絡計劃的計劃工期Tp確定，即：
?。‵Fi-n）=Tp-(EFi-n)[1]
篇3：工程名詞:總時差和自由時差
工程名詞：總時差和自由時差
總時差（用TFi-j表示），雙代號網絡圖時間計算參數，指一項工作在不影響總工期的前提下所具有的機動時間。用工作的最遲開始時間LSi-j與最早開始時間ESi-j之差表示。
自由時差，指一項工作在不影響后續工作的情況下所擁有的機動時間。用緊后工作的最早開始時間與該工作的最早完成時間之差表示。
網絡圖時間參數相關概念包括：各項工作的最早開始時間、最遲開始時間、最早完成時間、最遲完成時間、節點的最早時間及工作的時差（總時差、自由時差）。
1總時差=最遲完成時間-尚需完成時間。計算結果若大于0，則不影響總工期。若小于0則影響總工期。
2拖延時間=總時差+受影響工期，與自由時差關。
3自由時差=緊后最早開始時間-本工作最早完成時間。自由時差和總時差-----精選題解（免B)1、在雙代號網絡計劃中，如果其計劃工期等于計算工期，且工作i-j的完成節點j在關鍵線路上，則工作i-j的自由時差（?。??！ ．等于零B．小于零C．小于其相應的總時差D．等于其相應的總時差
答案：D 解析：本題主要考察自由時差和總時差的概念。由于工作i-j的完成節點j在關鍵線路上，說明節點j為關鍵節點，即工作i-j的緊后工作中必有關鍵工作，此時工作i-j的自由時差就等于其總時差。
2、在某工程雙代號網絡計劃中，工作M的最早開始時間為第15天，其持續時間為7天。該工作有兩項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第27天和第30天，最遲開始時間分別為第28天和第33天，則工作M的總時差和自由時差（?。┨?。
A．均為5B．分別為6和5C．均為6D．分別為11和6
答案：B 解析：本題主要是考六時法計算方法
1、工作M的最遲完成時間=其緊后工作最遲開始時間的最小值所以工作M的最遲完成時間等于[28，33]=28 2、工作M的總時差=工作M的最遲完成時間-工作M的最早完成時間等于28-（15+7）=6
3、工作M的自由時差=工作M的緊后工作最早開始時間減工作M的最早完成時間所得之差的最小值：[27-22；30-22]=5。
3、在工程網絡計劃中，判別關鍵工作的條件是該工作（?。?。
A．結束與緊后工作開始之間的時距最小B．與其緊前工作之間的時間間隔為零 C．與其緊后工作之間的時間間隔為零D．最遲開始時間與最早開始時間的差值最小
答案：D
解析：為總時差最小的工作為關鍵工作，這是總時差的概念，而最遲開始時間與最早開始時間的差值就是總時差，所應選D。
4、某分部工程雙代號網絡計劃如下圖所示，其關鍵線路有（?。l
答案：C 解析：采用圈法最直觀、簡單
5、當工程網絡計劃的計算工期小于計劃工期時，則（?。?。A．單代號網絡計劃中關鍵線路上相鄰工作的時間間隔為零 B．雙代號網絡計劃中關鍵節點的最早時間與最遲時間相等C．雙代號網絡計劃中所有關鍵工作的自由時差全部為零 D．單代號搭接網絡計劃中關鍵線路上相鄰工作的時距之和最大
答案：A
解析： B：當工程網絡計劃的計算工期小于計劃工期時，關鍵線路上的工作的總時差就不為零了，所以雙代號網絡計劃中關鍵節點的最早時間與最遲時間不相等B錯； C：既然關鍵線路上的工作的總時差不為零，關鍵工作的自由時差不可能為零，所以C錯?！ ：在關鍵線路上，單代號搭接網絡計劃中關鍵線路上相鄰工作的時距之和都應該最小。所以D錯。
6、單代號搭接網絡的計算工期由（?。Q定?！ ．終點虛擬節點的最早完成時間 B．最后開始的工作的最早完成時間 C．最后一項工作的持續時間 D．可能由中間某個工作的最早完成時間
答案：D
解析：據單代號搭接網絡計劃時間參數的計算過程，我們應知道，其計算工期可能由中間某個工作的最早完成時間來決定．
7、在搭接網絡計劃中，工作之間的搭接關系是由（?。Q定的?！ ．工作的持續時間B．工作的總時差C．工作之間的時間差值D．工作的間歇時間
答案：C
解析：在搭接網絡計劃中，工作之間的搭接關系是由相鄰兩項工作之間的不同時距決定的。所謂時距，就是在搭接網絡計劃中相鄰兩項工作之間的時間差值。
8、在道路工程中，當路基鋪設工作開始一段時間后，只要提供了足夠的工作面，路面澆筑工作即可開始，則路基鋪設工作與路面澆筑工作之間的時間差值稱為（?。┐罱雨P系?！ ．FTS B．STS C．FTFD．STF
答案：B 解析：據題意，它是從開始到開始的關系。所選B。