建設項目工程安全保證措施（七）

　　1、建立以項目經理為領導的安全生產管理體系，明確各級人員的安全生產崗位責任制，分級搞好安全交底，安全教育和安全宣傳工作，做到思想組織、措施三落實。

　　2、運用安全系統工程方法，開展安全預想活動，使全體職工牢固樹立安全第一的思想。施工人員進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業系好安全帶。

　　3、特殊工種要做到持證上崗，進場新工人（包括民工）必須進行安全教育。

　　4、施工機械不得帶病運轉，安全裝置齊全有效各種機械必須遵照安全操作規程進行操作。

　　5、分部、分項工程施工前必須結合現場做好安全技術交底，并層層履行簽字手續。

　　6、臨時用電安全：

　?。?）各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵，并采取接零或接地保護方式。

　?。?）手持電動工具的電源線、漏電保護裝置、插頭、插座應完好，電源線不得任意接長和調換，外絕緣完好無損，維修和保管由專人負責。

　?。?）施工用照明采用低壓設備，電壓不得超過36V，動力設備為380V，

　?。?）電焊機單獨設開關，外殼有接地保護，其一次線長度不大于5m，二次線長度不大于30m。

　?。?）施工用電按《施工現場臨時用電安全技術規范》要求進行設計，檢測。

　?。?）所有電力設備設專人檢查維護，并設示警標志，操作電氣設備，要符合如下規定：

　?、俜菍Ｂ氹姎獠僮魅藛T，不得操作電氣設備。

　?、诓僮鞲邏弘姎庠O備，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。

　?、凼殖质诫姎庠O備的操作手柄和工作中必須接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查。

　?、艿蛪弘姎庠O備加裝漏電保護。

　?、蓦姎庠O備有良好的接地保護，每班均由專人檢查。

　?、匏惺┕び秒娋€路均按施組要求分別定位懸掛，由值班電工負責檢查管理。

　　7、基坑及隧道施工：

　?。?）施工前核實平面位置確定施工順序，選擇科學、安全可靠的施工方法和采取相應的要求措施，確保工程施工安全。

　?。?）基坑必須采取分段分層開挖，開挖順序按施工組織設計或施工方案進行，不得隨意開挖。

　?。?）做好開挖作業時的排水，保持開挖中土體和坑底的干燥。

　?。?）隧洞洞口初支必須架設一榀鋼格柵。

　?。?）嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的方針執行。

　　8、機械施工：

　?。?）嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。

　?。?）機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養，機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。

　?。?）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員應遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行定期保養，檢查更換。

　?。?）施工道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全標志》規定的警告牌，有人、車經過的坑、洞應設防護圍欄和明顯的紅燈示警，以免車輛、行車墜落在坑、洞內，造成傷害事故。施工現場在醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規程牌。

篇2：公司計算機系統安全保證措施

>　　公司計算機系統的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　?、賹τ诼摼W的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　?、谌魏挝C需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　?、垩b有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　?、軘祿膫浞萦上嚓P專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。

　?、菔褂萌嗽陔x開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　?、僖蟾鲗I負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。

　?、诔娔X室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　?、蹖τ陉P鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　?、苡呻娔X室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　?、萦筛鲗I負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施

　　裝飾施工區域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。