畢業設計(論文)

　　文獻綜述

　　題目

　　觀瀾河大橋拓寬加

　　固方案的效果分析

　　專業工程力學

　　班級

　　20**級1班

　　學生韋茂秋

　　指導教師

　　王　家　林

　　重慶交通大學

　　觀瀾河大橋拓寬加固方案的效果分析

　　隨著我國國民經濟的日益發展，交通運輸量的迅速增長，截止至20**年，我國危橋總長已達2

　　萬余延米。若將其拆除重建，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長;若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家帶來巨大的經濟和社會效益。因此,加固設計必須本著“牢固可靠、簡便耐用、經濟適用”的基本原則。利用Abaqus[11]有限元軟件對橋梁加固效應進行對比分析，在計算模型中要采用空間實體單元建模。針對選定的關鍵點要按照相應規范進行布載。對加固的效果加以分析和總結。從中總結和歸納出典型橋梁常用的加固方法，為今后的橋梁檢測與加固提供依舊依據。

　　舊橋加固技術是一門新的課題。目前，我國公路、鐵路交通事業蒸蒸日上，不少高速公路已建成投入運營中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營。但是，由于施工質量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為建國以來所修建的不少舊橋，由于受到當時的設計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長，使得舊橋的檢測和加固技術顯得非常迫切。近年來，舊橋加固工程越來越多。[5]

　　1、

　　加固的方案

　　(一)

　　加固的思路

　　1、加固和維修養護所起的作用是不同的，維修養護是橋梁保持正常運營狀態的保護性和預防性的工作，而加固卻是從承載受力的角度來處理的。

　　2、第一類加固需求，橋梁不能承受原設計荷重要求，應該通過加固恢復其原有的承載力。

　　3、原設計的荷載標準不能滿足現在的交通要求，要求提高到一個新的標準。

　　4、橋梁要通過一次性的特重荷載，要求采用臨時性措施通過特重荷載而不使原結構受到破壞，過后恢復正常。

　　一般來說加固方案可以考慮減少內力或增大斷面，也可以應用加固新材料[7]。

　　(二)加固方案和方法

　　加固，簡單來說，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用

　　性能得到提高，以滿足新的要求。舊橋加固方法可綜合為以下幾類。[1]

　　1.結構性加固

　　體外預應力加固法。體外預應力法的加固原理是在梁的下緣受拉區設置預應力材料，通過張拉對梁體產生偏心預應力，在此偏心壓力作用下，使梁體發生上拱，抵消部分自重應力，減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力，能夠較大幅度的提高結構承載力。目前常用下撐式預應力拉桿加固法和外部預應力鋼絲束加固法兩種。

　　在合理安排施工流程的情況下，該方法可最大限度地減少對橋上交通的影響，甚至可以在有限開放交通的情況下組織施工，因此近年來國內工程實例較多。如301國道盤錦立交主線橋和盤錦立交WH匝道橋的加固。但加固后體外預應力筋的防腐問題一定程度上增加了后期養護費用，因此，一般不是公路部門的首選加固方法。

　　粘貼鋼板或碳纖維(CFRP)加固法。粘貼鋼板加固法是采用粘結劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結構受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結構形成整體，以達到提高結構承載能力的目的。該方法具有基本不改變原結構的尺寸、施工簡單、技術可靠、短期加固效果較好且工藝成熟等優點，近些年來在鋼筋混凝土橋梁的加固維修中為公路部門廣泛采納，是近幾年應用最多的加固方法。如廣州東圃大橋加固。

　　碳纖維加固技術是近幾年內才由國外引進的一種新技術，因其強度高，耐腐蝕，且施工簡便等優點，目前已廣泛應用于實際工程中。如廣深高速公路福田互通立交橋加固、107國道(深圳段)洋涌河大橋加固。然而，由于碳纖維本身的一些缺陷，如脆性、耐火性不好等使得這種材料的應用受到限制。

　　增大截面與配筋加固法。增大截面與配筋加固法一般采用在梁底面或側面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達到提高橋梁承載能力的目的。然而，由于增大截面法在施工過程中全部的作業需在梁底進行，施工難度較大且施工質量難以控制，因此，盡管在某些情況下費用并不太大，但以上因素制約了該技術的廣泛應用，一般用于T型截面梁的加固維修。如河南南陽桐柏淮河大橋加固。

　　改變結構受力體系加固法。改變結構受力體系加固法是通過改變橋梁結構受力體系以達到提高結構整體承載能力的目的，是一種變被動為主動的加固方法。

　　這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點。但該加固方法施工改造時一般要涉及到橋面鋪裝的再處理，增加了改造費用且加固效果受負彎矩區施工質量的影響較大，目前極少單獨采用。如20**年湖北鄂州涂家咀連續拱橋(L0=70m)加固、20**年福建蔣樂積善連續拱橋(L0=30m)加固。

　　此外，結構性加固方法還有增設主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯系加固法等。

　　2.非結構性加固

　　鋼纖維混凝土修復橋面鋪裝層。對橋面鋪裝層的嚴重破損，可考慮采用鋼纖維混凝土修復。這種材料具有高強度、抗裂能力強，抗沖擊耐磨耗等性能，可延長橋面的使用壽命，在不增加橋梁恒載的情況下，改善梁的結構受力性能。

　　伸縮縫的更新改造。在橋梁維修中，以下幾種類型伸縮縫的使用是較成功的。SFP“三防”型伸縮縫在大型橋梁上的應用情況良好;仿毛肋伸縮縫在大、中型橋梁的大量使用，效果明顯;TST、FG系列橋梁無縫伸縮縫，在中小行橋梁上也得到廣泛使用。

　　(1)U型高橋臺加固

　　預應力錨索框架法。該加固法采取在U型橋臺前墻和兩側墻外加套40厘米的鋼筋混凝土，并在兩側墻增設水平預應力索對錨和前墻增設地錨的方案。該方案適用于不能中斷交通又無法架設便橋的高橋臺病害修復。

　　錨桿配合鋼筋混凝土抱箍法。該加固法采取臺腔與橋臺基礎持力層進行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，最后在U型橋臺前墻和兩側墻外加套25厘米的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體。該方案適用于地基承載力不足，且施工處理不到位，造成橋臺前墻下沉。

　　(2)橋墩加固

　　橋梁下部結構加固的主要目的是提高橋墩的整體承載能力。如橋墩發生了結構性損傷，可以用外包混凝土、粘貼鋼板或碳纖維的方法進行加固。但是對于實體橋墩等橫向剛度比較大的結構，其狀態變化主要是由地基所引起，此時可重點從回填硬土或者對地基進行注漿等方法提高其約束橋墩的能力，提高橋墩的整體承載能力。抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法，即在舊樁的兩側各增設一根樁，并通過植筋擴大承臺，共同受力。另一種樁基加固方法是鋼筋混凝土套箍。由于下部樁基施工等原因，造成樁基縮徑，采用的加固方法是清除樁體虛浮物，

　　通過植筋后，外抱箍微膨脹混凝土。

　　目前，在很多橋梁加固改造中，同一座橋梁，針對不同的部位、不同的構件、不同的改造原因同時采用了幾種不同的方法。如宜賓馬鳴溪金沙江大橋的加固，采用了增加構件加固法、粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法;西藏尼木大橋的加固，采用了粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法;紹興斗門大橋的加固，采用了增加構件加固法、橋面層補強加固法等等。

　　二、加固方案的實施

　　加固方案的實施需要有一定經驗的熟練工人和施工隊伍來完成。對于工藝上也應有比較高的要求。

　　三、橋梁加固后的觀測和檢查驗證

　　加固后需要對橋梁進行檢測和觀察，以確定加固的效果。

　　四、橋梁加固應形成專門的規范

　　在不斷總結經驗和技術進步的基礎上應形成橋梁加固的專門規范。[1]

　　參考文獻

　　[1]《公路橋梁加固設計規范》(JTG/TJ22-20**)

　　[2]《公路橋梁加固技術規范》(JTG/TJ23-20**)

　　[3]《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-20**)

　　[4]胡釗芳，帥長斌.《公路舊橋加固技術與實例》.人民交通出版社.20**

　　[5]橋梁加固的發展與展望?！豆贰?0**-08

　　[6]《混凝土結構加固技術規范》(CECS25：90).中國計劃出版社，1992.

　　[7]蒙云.《橋梁加固與改造》.重慶大學出版社，1989.

　　[8]王勖成，《有限單元法》.清華大學出版社，20**年7月

　　[9]劉展，《ABAQUS

　　6.6基礎教程與實例詳解》.水利水電出版社，20**

　　[10]王金昌，陳頁開，《ABAQUS在土木工程中的應用》.浙江大學出版社.20**

　　[11]ABAQUS從入門到精通(ABAQUS使用手冊).

　　[12]朱伯芳.有限單元法原理與應用.中國水利水電出版社.1998

　　[13]Cundall P A.A computer model for simulating progressive large scale movement in blocky rock system.Proceedings of the Symposium of the International ocietyof Rock M echanics.1971(2).129-136

　　[14]Motohiko Hakuno，KimiroM eguro.Simulation of concrete-frame collapse due to dynamic loading.Journal of Engineering Mechanics.1993(119).1709-1723

　　[15]王國鼎，袁海慶，《橋梁檢測與加固》.人民交通出版社.20**

　　[16]單成林，《舊橋加固設計原理及計算示例》.人民交通出版社.20**.

篇2：酒店室內裝修特殊工程施工方法:加固措施

　　酒店室內裝修特殊工程施工方法：加固措施

　　A、管線及其他地下地上設施的加固措施

　　1、施工前先按施工圖對各類預埋件、預留孔洞的詳細位置、數量、規格進行詳細的驗收，接受技術交底。如有問題應在施工前及時向設計、監理及工程管理公司反映并發出工程聯系單。

　　2、應嚴格對預埋件、預留孔洞的位置進行測放，用紅漆標出相應的位置，并在施工中注意保護。

　　3、留孔洞周圍用圍欄保護，防止洞口棱角破壞和發生人員附入傷害事故。

　　4、一定要熟悉原有建筑施工圖，對已有設備、管線位置要有明顯標識，安排專人對已有設備、管線進行適當的加固和處理，確保已有設備、管線破壞。

　　5、制訂相關的已有設施、管線的加固保護制度。

　　6、服從甲方、監理及工程管理公司的管理，協調好與相關單位的關系，教育施工人員遵守制度，不得對已有設備、管線進行破壞。

篇3：房產企業成本管理在政策冬天加固現金流

　　房產企業成本管理在政策的冬天“加固”現金流

　　現金流可以說是房地產企業的生命線，決定企業生死。欠賬再多，只要現金流足以支付最緊迫的開支，企業照例可以開展業務；但一旦現金流斷裂，即使公司尚有盈利，也預示著企業難以擺脫破產的命運。

　　成本管理是現金流“流出”管理的核心，管好成本也就意味著管好了現金流的一半。但成本管理的原則并不僅僅是一味的省錢，還應考慮成本的合理分配及資金利用率的最大化。在政策寒冬期，成本管理尤應遵循以上管理原則，通過合理的成本節約以及控制成本支付節奏，實現資金的價值最大化，加固企業現金流。

　　一、政策寒冬對成本管理提出了哪些新的課題？

　　課題一：掌握動態成本，確保項目利潤。

　　眾所周知的經濟學原理告訴我們：利潤＝收入—成本，收入和成本決定著企業的利潤實現。其中，決定收入的一個關鍵指標就是銷售定價，但是，定價往往受動態成本的影響，動態成本如果掌握不清，就很難作出吻合項目基準收益的定價?？梢哉f，動態成本對項目利潤的達成具有雙重要義：一是影響收入；二是影響支出。所以，在項目進行過程中，必須隨時掌握動態成本，以便于對“項目基準收益指標”進行過程監控，支撐定價決策，同時通過與目標成本的比對，實現成本支出的管控，確保項目收益。

　　課題二：控制支出節奏，通過月度資金計劃實現資金價值最大化。

　　成本管理有兩個維度，一個是“量”上控制的維度；一個是“時間”控制的維度。我們通常將成本控制理解為“量”上的控制。這里所說的“時間”維度的成本控制是指控制成本的支出節奏。成本支出主要以合同付款的形式實現。房地產項目開發屬于重資產業務，因此，每一筆款項的支付，以及支付的時間節奏把握都會對企業資金起到較大影響。但在實際管控過程中，大多數地產企業由于沒有一個統籌的資金管理計劃，常常導致超付（提前支付）的情況發生，難以實現資金的價值最大化。

　　政策寒冬的到來對資金的利用提出了新的課題：通過成本支出節奏的控制，提高資金的利用率。成本支出的節奏必須與項目進度節點嚴格綁定，鼓勵合理的延遲付款，通過月度資金計劃管理，清楚掌握未來資金支付的時間、數額，實現有限資金的價值最大化。

　　課題三：打造高效協同的內部管理環境，實現“降本增效”。

　　1）、統一管控語言，形成全員參與、高效協同的成本管理體系。

　　成本核算是“造價”的專業術語，不易于造價工程師以外的人理解。因此，在成本管理過程中需要引入一個工程、財務、造價等各業務線的人員都能理解的“語言”——“合同”，將“成本測算—目標成本確定—合約規劃分解—采購計劃—合同簽訂—財務處理”等各個管理環節實現語言的打通，形成一個全企業、全過程、全員參與、高效協同的成本管控體系。

　　2）、提高采購效率，降低采購成本。

　　目前大多數地產企業的采購計劃都是由采購部門獨自去做，出來的計劃一是縱向上涉及的時間不長，二是橫向上缺乏對各項目采購計劃的統籌管理，因此往往造成采購跟不上工程進度，延誤工程進展，以及無法形成批量采購降低成本的弊端?；谶@些問題，我們提出一種新的管理方法：即在合約規劃的指導下編制采購計劃。合約規劃是將目標成本分解成了未來要執行的合同或合同大類，因此，通過合約規劃，能夠準確做出全年的采購計劃，從而提高采購效率，確保采購的及時性；同時，能夠統籌多個項目的采購計劃，實現各項目間統一部品的批量采購，降低采購成本。

　　3）、形成成本管理的統一規則，而非上級“卡”下級。

　　在成本管理中我們一直存在這么一個意識“習慣”，就是對下一級上報上來的成本上一級總想作一定比例的壓縮，想“卡”住成本，但這樣的成本控制方式往往會畸變為盲目的或是純粹的“卡”，最后可能導致“輕質量”的情況發生。因此，企業在成本管理過程中一定要明確目標，通過自下而上，全員參與的形式鎖定目標成本，形成基于目標的管理制度，而非“卡住”成本的簡單管理方式。

　　二、以合約規劃為中心，實現成本管理的寒冬作為

　　政策寒冬給我們的成本管理提出了新的課題，究竟如何去“解答”這些課題？我們根據研究提出了“以合約規劃為中心的動態成本管理”，該管理的核心思想為：首先確定目標成本，并將目標成本分解為未來可執行的合同（也即合約規劃），在執行過程中，指導和控制合同的簽訂及變更。

　　基于合約規劃的動態成本管理過程主要涉及三個關鍵環節：

　　一是在事前確定目標成本，鎖定成本管理的目標，并將目標成本分解為合約規劃；

　　二是在過程中依據合約規劃指導和控制實際的合同簽訂及執行，將對成本的控制轉換為對合同的控制；

　　三是在合同付款環節通過月度資金計劃指導合同付款，從而形成從目標成本到合約規劃再到合同管控的控制主線。

　　事前管控環節：鎖定成本控制目標，并進行合約規劃分解

　　1、鎖定目標成本

　　基于合約規劃的成本控制首先強調制定科學的目標成本，鎖定成本控制的上限。許多項目成本失控的一個重要原因就是：事先沒有建立明確的目標成本，即便有也是相對粗線條的，通常只是個“大致的數”，而真正到了執行時，這個“大致的數”往往就經不起推敲，無法作為項目的控制線。因此，目標成本的制定需要考慮如下幾個原則：

　　◆市場導向原則：目標成本管理以市場為導向，確保目標利潤的實現。

　　◆準確嚴謹原則：目標成本指標應科學準確，每項來源都要有充分依據，保證目標成本的權威性。

　　◆事前控制原則：目標成本管理貫穿于建設項目的每一階段，凡事做到事先、事中控制為主，事后控制為輔，在立項、設計、施工之前發現問題，減少無效成本。

　　◆動態管理原則：建設項目的動態成本要及時與目標成本進行比較并糾偏，確保建設項目總成本在目標成本控制范圍內。

　　目標成本管理貫穿于項目開發的每一階段，從土地投資論證到工程實施，在不同的階段形成不同的版本，例如土地版、啟動版、方案版、基準版等。目前，大多數地產企業在施工圖紙出來之后進行目標成本的確定，但也有一些管理水平較高的企業開始將目標成本的確定前置到了擴初階段甚至是方案階段。在項目開發的不同階段，目標成本會漸進明細。

　　2、將目標成本分解為合約規劃

　　對于地產項目而言，所有重大經濟活動的實施均從合同會簽開始，因此從某種意義上說“合同管好了，成本自然可控”。以合約規劃為中心的動態成本管理思想正是基于房地產行業的這個特征，把目標成本分解為合約規劃，通過合約規劃來指導過程中實際合同的簽訂及變更，進而將成本控制任務具體轉化為對合同的嚴格管控。

　　合約規劃是指將目標成本分解為未來可執行的合同（或合同大類），隨項目的進展，合約規劃將逐步變成真實的合同。這里需要強調的是，在做合約規劃時，并不是將目標成本進行百分之百的合約分解

，而要以科目為單位，設定“規劃余量”來標明暫時不能明確的費項。并針對規劃余量，設置“預警指標”和“強控指標”，以明確合同變更的上線。規劃余量的總額越大，說明成本控制的空間越大。

　　對于成本管理經驗比較豐富的企業來說，合約規劃可以一步到位，細化分解為各層級的明細合同；但對于成本管控水平相對落后的企業，則可以考慮按照分階段、抓主干的方式，先分解出合同大類，隨著項目的推移，待不確定因素逐步明朗后，再進一步將合約細化。但這里要強調一點就是，在項目招投標之前，相應的合約規劃務必提前分解到位。

　　按合同大類的思路確定的目標成本使集團統一管控的科目變少，通過提前預估的合約規劃來指導合同簽訂，實現了對成本的控制轉移到對合同的控制；同時，業務部門在申報合同時，只需要選擇對應的合約規劃，不需要再對合同進行成本拆分，降低了業務操作人員的工作量，也減少了出錯的可能性。

　　過程控制環節：通過合約規劃指導和控制合同的簽訂與變更

　　目標成本及合約規劃明確了成本控制的上限和標尺。在實際執行過程中，依據合約規劃這個標尺去具體指導和控制合同的簽訂及變更，實現對合同的事前管控。同時，通過過程中及時將業務執行情況與目標進行對比，反映項目實施過程中的預期最終成本——動態成本，及時發現問題并進行事前的預警和強控管理，確保項目總成本在目標成本控制范圍之內，將項目開發的風險降到最低。

　　1、通過合約規劃指導合同簽訂

　　在合同簽訂審批環節，一個合同能不能簽，領導審批時必須對照合約規劃，同時考察費項規劃余量，通過預警、強控指標進行對應管控，同時不允許被其它合同重復選擇，防止重復計算已發生成本導致成本虛高的問題發生。

　　2、通過合約規劃指導合同變更

　　在合同執行環節，當進行變更申報時，需要預審變更金額（設計變更、現場簽證），并與簽訂環節中的預計變更對應，確保變更在可控范圍內，超出部分金額由規劃余量劃出。

　　當變更實施完成后進行施工確認階段，核定是否完成、實際完成的工程量，將變更金額納入項目成本。最后，需要分析變更產生的原因及變更導致的成本分布，即進行有效成本與無效成本的情況分析。

　　付款執行環節：通過月度資金計劃指導合同付款

　　嚴格控制合同付款對杜絕錯付、超付，確保工程進度、控制成本起到至關重要的作用。合同付款主要依據月度資金計劃。在合同簽訂環節時，通過明確合同金額、付款時間、付款方式形成項目成本的付款計劃，同時將合同付款與項目計劃中的工作項或工作成果進行綁定，生成月度資金計劃，指導合同付款，保證合同付款不會與實際工程的完工情況不符，避免合同款項超付的發生。

　　結語

　　“省錢即為賺錢”，在樓市寒冬期，誰能管控好成本，誰就多了一份挺過冬天的保單，哪怕是壓縮掉3%或5%的成本，都將成為地產企業的救命稻草甚至“過冬”的資本，對地產企業生存發展的要義尤顯重大。畢竟，現金流是企業活下去的根本。