20**年上半年農林局工作總結

今年以來，在市委市政府的正確領導下，全市農林系統堅持以***為指導，認真貫徹落實中央1號文件精神和省、市農村工作會議精神，牢固樹立“憑良心、黨性做事”的理念，以農業增效、農民增收為出發點，以提升農業產業競爭力為著力點，創新思路、精心組織，狠抓措施落實，積極推動農業產業層次提升，推動現代農業發展，推進新農村建設，推進全市農業又好又快發展。

（一）上半年的回顧

圍繞提升農業產業競爭力，繼續加大農業結構調整，優勢產業規模得到擴大，促進了高效農業又好又快發展。上半年農業發展呈現良好態勢。其特點為：

（一）夏熟大面積豐收。今年，經受了五十年一遇特大暴雪災害的嚴峻考驗。面對災情，狠抓應對抗災措施落實，夏熟取得了災年豐收的可喜局面。全市26萬畝小麥（去年23.2萬畝），平均單產323.3公斤，創歷史新高，比去年增9.3公斤，全市7.6萬畝油菜（去年9.8萬畝），平均單產168公斤，比去年增7公斤。

（二）高效農業大步發展。上半年完成省下達我市高效農業面積2萬畝，其中新增水產3000畝、果品4769畝、瓜類1萬多畝、蔬菜500畝。其中葡萄新增3695畝、梨300畝、桃348畝、其它426畝。全市果品面積首次突破萬畝，達到1.25萬畝，其中葡萄7680畝、桃1439畝、梨900畝、小雜果等2480畝。茶葉生產穩中有升。蔬菜生產戰勝雪災造成設施損壞、春種推遲等不利因素，尤其是大棚設施蔬菜影響嚴重，由于科學指導，干群努力，實現了災年不減產。上半年蔬菜播種面積20萬畝次，其中設施大棚蔬菜2.5萬畝，蔬菜總產量51萬噸，總產值4.5億元，比去年增加7.1%。

（三）特種養殖大幅上升。抓住陽澄湖拆圍機遇，大力發展特種水產品，今年全市放養蟹種32.46萬公斤，比去年增長62.3%，放養面積8.72萬畝。青蝦套養面積5.02萬畝，比去年增93.08%?！八拇蠹音~”生產呈現轉機，放養魚種737.2萬公斤，比去年增長18.9%，全市水產養殖面積17.8萬畝。上半年生豬存欄16.92萬頭，比去年增加13.1%。

（四）農業效益較大提高。據不完全統計，上半年雖然遭受特大雪災，由于抗災措施有力，救災政策及時到位，極大地調動了廣大農民恢復生產、奪取豐收的積極性，使全市農業在大災情況下，增效7143多萬元，其中小麥增收1180多萬元，油菜增收1030萬

網元，蔬菜消化農資漲價后增收**多萬元，水產增收2500多萬元（魚增收1200多萬元、蝦增收800多萬元、蟹蝦苗種增收500萬元），全市畜牧增收433多萬元（生豬增收205萬元、苗豬增收150萬元、家禽增收78萬元）。

上半年，圍繞目標任務，重點工作抓了七個方面：

一、綜合生產能力得到增強

以物質裝備能力建設為抓手，推進現代農業建設，進一步提高農業綜合生產能力。

（一）新農機推廣應用有了新進展。制定和落實各項鼓勵政策及指導意見，推動農機化發展。今年財政補貼農機具購置總投入1731.6萬元，同比增44.3%。其中財政補貼占59%，農民自籌占41%。全市新增各類高性能插秧機311臺，比去年同期增40.4%，還新增大中型拖拉機95臺，高效植保機158臺，增氧機、投餌機151臺。今年夏種期間，全市投入插秧機近1000臺，完成機插面積12.75萬畝，增幅達47.9%。機插秧技術推廣應用到全市十個鎮和80%的水稻種植村。夏收期間，投入聯合收割機1063臺，其中自走式聯合收割機達到622臺，加快了夏收進度。今年我市被列為江蘇省農機更新試點縣之一。在政策引導下，上半年更新舊拖拉機近70臺。

（二）高效示范基地建設有了新成效。在繼續推進四個蘇州市級現代農業規?；痉痘亟ㄔO的同時，上半年新增百畝以上果品基地5個、蔬菜基地1個、畜牧養殖基地1個、水產基地1個。新增設施栽培面積1萬畝。上半年全市基地、設施、果品、溝渠路等總投資達5000多萬元。

（三）綜合開發項目建設有了新發展。以改造中低產田項目為載體，著力加強農田基礎設施建設和生態環境建設，改善農業生產條件。上半年完成了辛莊朱家橋和尚湖常興兩個規?；瘍炠|化水稻生產示范基地項目建設，并通過了蘇州市級驗收。今年被省批準立項并組織實施了古里鎮優質水稻基地和支塘鎮高效果品基地2個中低產田改造項目，爭取農業綜合開發資金520萬元。目前已完成總工程量的70%。

二、組織化程度得到增強

1、農業龍頭企業發展良好。全市44家農業龍頭企業，上半年資產總額45.32億元，比去年同期增9.7%，經營銷售收入超60億元，比去年同期增3.4%，利稅4.1億元，比去年同期增2.5%。今年推薦江蘇阿里山食品有限公司、佳峰食品有限公司申報了省級農業龍頭企業，推薦常熟市金唐市水產品有限公司、常熟市海明蔬菜園藝場申報了蘇州市級龍頭企業。

2、專業化生產得到發展。今年成立了由規模葡萄種植企業近四十家參加的葡萄協會，成立了由60戶南美白對蝦養殖戶參加的水產專業合作社，還成立了由45戶養殖戶參加的秋萍蟹業專業合作社，農民組織化水平有了新提高。

3、“三資”農業經受了宏觀環境的考驗。由于受國內外多種不利因素影響，今年農業利用“三資”和農產品出口放緩。上半年完成農業利用“三資”3.2億元，其中完成利用注冊外資1773.6萬美元，內資12636萬元，完成農產品出口創匯424.8萬美元。增速比去年同期有不同程度的回落。*

篇2：熱心扶貧助學關心學生成長:記農林科技大學關工委委員X教授

　　熱心扶貧助學 關心學生成長

　　--記農林科技大學關工委委員zz教授

　　**農林科技大學關工委委員、年過8旬的zz教授，非常關心青少年學生的健康成長，十幾年來多次捐資助學，奉獻愛心，他的感人事跡得到了廣大師生和社會的廣泛贊譽。

　　捐資建校 資助貧困學生

　　zz教授生活簡單樸素，家里沒有一件像樣的家具，一輛自行車騎了30多年仍舍不得更換，但他捐款資助貧困學生卻慷慨大方。當他在電視上看到偏遠山區的孩子因貧困而輟學時，他和老伴把省吃儉節約下來的錢捐出資助貧困孩子讀書。早在上世紀九十年代，他先后資助陜西丹鳳縣及山東棗莊市13名貧困學生讀書，直到他們順利完成學業。20**年，他獲得國家科技進步二等獎，他將獲得的6萬元獎金在陜西省子長縣捐建了一所希望小學，使60多名學生從黑暗潮濕的窯洞搬進了寬敞明亮的教室讀書，為學生創造了良好的學習環境，受到了當地干部和群眾的好評。

　　設立扶貧助學金 激勵學子勤奮學習

　　zz教授在職時從事園藝教學科研工作，他主持的西瓜育種研究項目，培育出“西農8號西瓜”優良品種，已在全國20多個省市大面積推廣，產生了顯著的經濟效益和社會效益。20**年，他又獲得何梁何利科學與技術創新獎，將其所獲20萬元獎金全部捐出，分別在我校、山東青島農業大學和魯東大學設立扶貧助學金，幫助品學兼優的貧困大學生完成學業，先后有200余名優秀大學生受助。他還利用擔任農友種苗有限公司顧問之便，為我校園藝學院爭取到每年1萬元的“農友種苗有限公司獎學金”。從20**年起，他每年從退休金中拿出6000元，在楊凌職業技術學院設立獎學金，資助家庭貧困的優秀學生。

　　為學生作教育報告 引導學生健康成長

　　zz教授退而不休，為下一代健康成長奉獻自己的光和熱，多次為我校研究生院、園藝學院、動科學院及陜西省商洛學院、山東魯東大學、青島農業大學等高校的大學生作素質教育報告，引導青年學生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，養成高尚的思想品質和良好的道德情操，做德智體美全面發展的“四有”新人。他先后為校內外學生作報告20多場，聽講學生達5000余人次。針對高校出現的學術腐敗現象，zz教授應我校研究生院邀請，專門為研究生作了《重視“軟實力”的提升，做道德高尚的人》的報告，從加強學術道德的重要性和必要性、學術道德“失范”及學術腐敗的表現、保護知識產權、加強學術道德的措施等八個方面進行了講解，教育他們提高人文素質，不僅要做一個合格的研究生，更要做一個道德高尚的人。他的報告，對于加強我校研究生學風建設和學術道德建設起到了重要作用。在20**年校關工委開展的名人專家面對面教育活動中，學校經管、園藝、食品、機電等學院20余名大學生來到zz教授家中，和zz教授面對面交談。zz教授講述了自己上世紀五十年代初響應國家建設大**的號召，從原**農學院園藝系畢業后獻身祖國園藝教育科技事業的經歷。zz教授愛國敬業、艱苦奮斗、嚴謹治學、無私奉獻的精神，使同學們深受感動和教育。張繼仁同學總結發言說：“這次活動讓我受益匪淺，王教授語重心長的教導給同學們上了一堂生動的人生課，這堂課不僅讓大家感受到大師的風采，更讓我們意識到自己肩上的重任，我們一定要努力學習，為社會主義建設做出新的貢獻”。

　　zz教授關愛下一代，為青少年學生的健康成長做出了積極貢獻，先后多次受到上級部門的表彰獎勵。先后三次被我校評為關心下一代先進個人，20**年被陜西省教育工委評為全省教育系統離退休干部先進個人，20**年被陜西省慈善協會評為慈善明星。

篇3：農林大學校園交通安全管理規定

　　農林大學校園交通安全管理規定

　　第一章 總則

　　第一條 為加強校園道路交通安全管理，保障校內交通安全和道路暢通，創造良好的校園環境，確保師生員工安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》，結合我校實際，特制定本規定。

　　第二條 本規定所稱道路，是指各校區內的道路、廣場及校門附屬區。

　　第三條 本規定適用于浙江農林大學各校區內道路及區域內的人員和車輛。所有人員、車輛進入校區后，應嚴格遵守交通安全管理規定，服從執勤人員的指揮和管理，確保人員、車輛的安全。

　　第四條 保衛處是校園交通管理職能部門，并依照國家道路交通法律、法規和本規定實施對校園的交通管理，負責實施校園內機動車、非機動車、車輛駕駛人和其它道路交通參與者的日常管理，校內交通事故的處理，以及交通參與者的安全教育，做好與交通管理部門協調和配合工作。其他單位和部門應遵照有關法律、法規共同協助做好各校區道路交通安全管理工作。

　　第五條 本規定所指人員，是指進入校區內的各類人員，包括校內工作人員及外來人員。

　　第六條 本規定所指車輛，是指進入校區內的下列機動車和非機動車：

　　機動車：汽車(大小客車、貨車、特種車輛等)、摩托車(二輪、三輪、燃油助動車)、專用工程車、拖拉機、農用車等;

　　非機動車：自行車、三輪車、電動自行車、人力車、殘疾人專用車等。

　　第二章 機動車管理

　　第七條 進入學校的機動車需服從執勤人員的管理。

　　教練車、農用車、拖拉機、出租車、外賣車輛不得駛入校園，因特殊情況需進入的，須經保衛處同意并按指定的時間和路線行駛。

　　第八條 在校內參加各種會議或其他相關活動的外單位車輛，由主辦方提前報保衛處備案，并按規定時間和路線行駛，在指定位置停放。

　　第九條 執行任務的警車、消防車、搶險車、救護車等特種車輛進入校區時，門衛應主動疏導交通，并同時向保衛處報告。運鈔車、郵政車應按規定路線行駛。

　　第十條 機動車和非機動車中的電動自行車、殘疾人專用車進入校區必須遵守下列規定：

　　(一) 出入校門限速5公里、校區道路限速20公里;

　　(二) 進出校園車輛按道路交通標志、標線行駛;

　　(三) 校園內不得超速、超車、鳴喇叭、逆向行駛;

　　第十一條 車輛停放

　　(一)主干道禁止停放車輛;

　　(二)車輛必須有序停放在指定區域內。教學樓、實驗樓、辦公樓、學生宿舍等樓道和門口，消防通道，以及其它妨礙車輛通行的地點，不得停放。

　　(三)妥善保管好車內物品，車輛及隨車物品安全由停車人自行負責;

　　第三章 非機動車管理

　　第十二條 非機動車的駕駛人必須遵守下列規定：

　　(一)必須在非機動車道行駛，在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路靠右側行駛。

　　(二)橫穿道路或者轉彎前應當看清來往車輛和行人, 開啟轉向燈或者伸手示意，減速慢行;

　　(三)超越前車時，不得妨礙被超車的行駛;

　　(四)駕駛非機動車不得雙手離把，攀扶其他車輛等冒險行駛;

　　(五)不準騎車帶人(裝有安全座椅帶12周歲以下兒童一名除外);

　　(六) 必須在指定地點停放，沒有指定地點的，應當停放在不影響其他車輛、行人通行的地方。

　　第四章 道路通行規定

　　第十三條 凡在校園內行駛的機動車車輛，必須嚴格遵守道路交通法律、法規，做到文明禮讓，確保行車安全。

　　第十四條 行人不得在道路上追逐打鬧、使用滑板或者其它妨礙交通安全的活動;

　　第十五條 橫過道路或者路口時應在確保安全的情況下通過。有人行橫道線的地段必須走人行橫道。

　　第十六條 校內各單位、個人，不得雇請拖拉機或8噸以上(含8噸)的載重汽車進入學校。確因學校工作需要或施工需要，須事先報請保衛處批準后，按指定的時間和路線行駛。

　　第十七條 任何單位和個人都不得破壞校內交通設施，未經學校同意不得占用道路擺攤設點和擅自挖掘校內道路。因道路施工等原因不能正常通行的，應設置安全防護設施;必須中斷交通的，應設置交通標志和安全防護設施，夜間還應懸掛醒目的警示燈。工程竣工后，必須立即恢復道路的原狀。

　　第五章 交通智能化管理

　　第十八條 校園實行交通智能化管理，分為收費和免費車輛。

　　第十九條 免費車輛實行統一審批，年度審核。人員或車輛變動時應及時到保衛處更改相關信息，并登記備案。

　　第二十條 收費車輛分為包年、包月、臨時計費等。包年、包月車輛期滿后，自動失效。

　　第二十一條 采用欺騙手段辦理車輛登記手續者，一經發現，學校采取撤銷相應通行的權利，通報相關單位(部門)，追繳所漏交的費用，情節嚴重的，移交司法部門處理，并追究相關責任。

　　第二十二條 學校向車輛使用人收取的是停車泊位費，只負責對車輛停放秩序的管理，不承擔車輛及車輛內物品的保管責任。

　　第六章 綜合管理

　　第二十三條 保衛部門在實施交通管理時，有權采取下列措施：

　　(一)依據學校有關規定，遇有特殊情況對校園道路實施臨時交通管制;

　　(二)責令有違法違規行為的單位或人員糾正其行為;

　　(三)檢查進出校園的車輛、證件及其他相關資料;

　　(四)處理校內交通事故(交通糾紛)并向有關人員進行調查。

　　第二十四條 校內發生交通事故(交通糾紛)的，肇事者或當事人應立即報告學校保衛處。

　　發生交通事故(交通糾紛)，當事人雙方可以自行和解或請學校保衛處調解處理;對于產生嚴重后果的或者調解不成的，移交公安交通管理部門處理，也可通過司法程序解決。

　　第二十五條 校內超速行駛車輛，視情節輕重，按以下方式處理：

　　(一)超速達50%(30公里/小時)以上至100%(含40公里/小時)者，進行批評教育;

　　(二)校內車輛：超速達100%(40公里/小時)以上者，第一次警告;第二次通報所在單位或部門;第三次通報全校，并取消當年免費進出校園的資格。

　　(三)校外車輛：

　　1、超速達100%(40公里/小時)以上至200%(60公里/小時)者，第一次警告，第二次半年內禁止該車輛進入校園，第三次禁止該車輛進入校園;

　　2、超速達200%(含60公里/小時)以上者，禁止該車輛進入校園;

　　第二十六條 車輛駕駛人有下列行為之一，情節較輕的，給予批評教育;情節嚴重的，禁止該車進入校園，并通知相關部門按校紀校規予以處理;情節特別嚴重并造成不良后果的，移交公安依法處置：

　　(一)車輛不按規定路線行駛的;

　　(二)車輛不按指定位置停放的;

　　(三)外來車輛未經允許駛入校園;

　　(四)在校園內進行駕駛培訓或陪練;

　　(五)有其他違法違規行為的。

　　第二十七條 非機動車駕駛人有違法本規定第十一條、第十二條的，給予批評教育、滯留車輛，并通報所在單位和部門，情節嚴重的報請交通管理部門予以處罰。

　　第二十八條 機動車駕駛員違反本規定第十條、第十一條、第二十六的，保衛處可責令其停止違法、違規行為，并按有關規定報請公安、交通管理部門予以處理。

　　第二十九條 違反國家法律、法規及本規定，造成公私財物損失、人身傷害的，應依法承擔賠償責任和民事、刑事責任。

　　第三十條 對違反本規定的教職工和學生，保衛處將對其進行有關交通安全知識和交通法規教育，情節嚴重的將給予通報批評或移交公安、交通管理部門處理。

　　第三十一條 不服從管理，妨礙執勤人員工作或謾罵毆打執勤人員的，視情節輕重，分別予以批評教育、紀律處分、經濟賠償，直至移交司法機關追究其法律責任。

　　第三十二條 各部門應當將道路交通安全教育納入本部門法制教育的內容，加強對本部門人員的安全教育和管理，并將教育和管理工作列入本部門的日常工作。

　　第七章 附則

　　第三十三條 本規定自發文之日起實施，由保衛處負責解釋。