汽車維修的實踐報告

　　20**年6月。記得剛走出校門的時候，覺得一切真的好茫然啊，不知道自己今后該干什么，工作是什么，定位是什么方向，應該怎么樣從事自己的第一份工作。想得很多很多，最后我選擇了從最低做起，也就是汽車修理工，但是我現在感覺我的選擇是錯的，因為我好想要干不下去了，我的意志力在漸漸的消弱。

　　我所學習的是汽車維修，但事情并不是想象的那么容易，我的第一份工作就是汽車修理工的工作，我認為從最低做起對我日后的工作和成長是很有幫助的，我不知道我的選擇是不是對的，但我非常的清楚，至少到現在我學習了很多的東西，這讓我能更加的了解汽車的方方面面，就算汽車修理工的工作是非常的艱難，但古人名言中曾經提到“吃得苦中苦，方為人上人”，知道想在我還記得第一次做保養時是什么樣子，是多么的慌張。而現在是多么的嫻熟啊!換完剎車片要先踩剎車，給剎車放氣時要從最遠的車輪開始放氣，對比較精密的部件在修理時，要注意每顆螺絲的扭矩等，一年中的學習整的很豐富，但是我的消化能力實在是太弱了，其實也沒有學到太多的精華，至少我學會了汽車修理的一些基礎知識，我想日后對我的汽車銷售會更有幫助，更加的得心應手的。工作中讓我感受最深的還是工作的規范性和專業性，我想無論你從事的是什么行業的工作這都是應該第一個崇尚的精神，也就是我們經常說的工作態度，這也是我學習道德最重要的部分之一。

　　其次就是要注重在工作中的學習總結，無論是聰明還是笨拙，只要你用心去學習，相信勤能補拙，就像我們常說的“世上無難事，只怕有心人”，在此我一共總結了五點，一是：工作要重視理論知識和實操知識相結合，不能只重視一點，要知道相輔相成才能做到最好;二是：要找到適合自己的學習方法，讓你在忙碌的工作生活中還能抽出自己的時間去學習;三是：遇到不懂的問題要“不恥下問”，不懂得應該多問到最后自己是不會吃什么虧的;四是：當做錯工作的時候要知道三錯，也就是知錯，認錯和改錯“知病即藥”不要解釋太多，錯就是錯了，解釋太多反而會越來越亂;五是：要學會總結自己，記下自己的缺點日后應多加注意改正，要知道人無完人沒有沒犯過錯誤的;哎!學習，真是一種信仰啊!正如人們常說的活到老學到老，直到現在才真正的體會到其中的含義和滋味，真是不敢不知道啊!

　　實習一年多我最喜歡的一項工作就是“四輪定位”了，這也是我干的最好的工作之一，更多的時候我認為他更是一種憑感覺去干的工作，但有時要是遇到哪些特別難的，也是讓人很頭痛的，畢竟它對修理工的技術含量有相當嚴格的要求，現在我就要介紹一些定位前的準備工作和各種數據不當引發的故障，定位首先要校正四輪的輪胎氣壓，由于車輛時是可升降懸架，所以要先調整到正常水平位置，接下來就是連接電腦選擇正確的車輛數據，車輛的定位數據對車輛的行駛有著相當大的重要性，調整不當能引發很多故障，最常見的就是車輛跑偏了，一般原因很多，例如

　?。褐麂N后傾角和前輪外傾角不一，輪胎偏磨等，但最簡單也是最常見的就是前輪前束不一引起跑偏;二是：方向回正能力變差，這也是常見的，一般就是主銷后傾角過小，因為主銷后傾角的主要作用就是幫助方向在轉彎后能自動的回正，讓駕駛更加輕便;三是：方向盤轉向是發沉，轉彎時需要很大的力量才能轉動方向盤，一般就是主銷后傾角過大，前輪外傾角不正確等。其實這些都是一些比較簡單的定位故障，有時會遇到由于地盤懸架變形造成跑偏等故障，這是讓人非常頭痛的哦!

　　社會實踐其實就是迎接自己的第一份工作，無論早晚還是學歷高低都要經歷這一天，其別也就是時間早晚的問題，我對第一份工作的體會很多很多，讓我最難克服的就應該是體力問題了，也許是在學校的幾年學生生活太腐敗了吧，直到現在也是我最大的難題，每天總是感覺休息時間不夠，甚至有時感覺自己真的不適合這份工作，但靜下心來想一想我剛剛走出校門，又怎么能像那些成功者一樣過著那些過著優越的生活呢，心想剛開始幾年苦點就苦點吧沒什么大不了的，但問題最嚴重的就是我的意志離別一次次挫折而消弱，漸漸的感覺到厭煩，好像原先的熱情已經離我而去了，我一直在體會我每天的感覺，每天都不一樣或者說每天都在成長，伴隨著每一份感悟而漸漸的步入成長。

　　我的做事風格就是有始有終，所以我的目標就是盡我最大的努力去完成我的第一份工作，無論這份工作有多么的艱難我都要走下去，在我實習工作一年中我學習到了很多的知識，得到了很多珍貴的經驗，也有很多的體會，雖然心中過的是艱辛的日子，但是不到最后誰都不知道會怎么樣，愿我能盡早的完成我現在的學業，能夠全身心的投入到工作中去!

篇2：工程維修值班管理規程

1.0目的

　　規范值班管理,確保值班工作質量。

2.0范圍

　　適用于工程維護部值班工作。

3.0職責

　　3.1 工程維護部值班人員負責按此規程進行值班工作。

　　3.2 系統工程師負責值班工作的具體安排和檢查。

　　3.3 部門經理負責對值班工作進行監控。

　　3.4 全面質量管理辦公室負責對值班工作情況進行檢查、監督。

4.0工作內容

　　4.1 交接班操作。

　　4.1.1 交班人員提前30分鐘做好交班準備。

　　a.檢查設備并確保運行正常;

　　b.搞好值班室和設備房衛生工作。

　　4.1.2 接班人員提前15分鐘到達值班崗位。

　　4.1.3 接班人員首先認真仔細地檢查各設備的運行情況:

　　a.發現異常情況應立即采取有效措施,并通知交班人處理,接班人協助;

　　b.確認無異常情況再回到值班室進行交接班程序。

　　4.1.4 交班人員主動、::簡要地向接班人介紹值班和設備運行情況,重點講明操作注意事項;接班人應認真聆聽,如有疑問可向交班人提問,直至雙方清楚。

　　4.1.5 接班人查看上一班的各設備運行記錄,檢查儀器、工具等物品是否齊全完好。

　　4.1.6 交接雙方認為無誤后共同在《工程維護部交接班記錄》上簽名確認。

　　4.1.7 交接完畢后所發生的問題由接班人負責。

　　4.1.8 有下列情況之一不能交接班:

　　a.上一班運行情況未交代清楚,記錄不規范,配電室、值班室不清潔;

　　b.接班人未到崗,交班人不準下班;

　　c.接班人醉酒或其他情況而未找到接班人;

　　d.在倒閘操作或事故處理過程中;

　　e.若交接班過程中發生故障,應停止交接,由交班人負責處理事故,接班人協助。

　　4.1.9 接班人員未按規定時間接班或無故不接班者,按相關規定處理。

　　4.2 值班操作要點。

　　4.2.1 值班人員應提前15分鐘到達值班崗位,按交接程序進行交接班。

　　4.2.2 堅守崗位,不得串崗。

　　4.2.3 按有關運行管理規程對供水、供電設備、消防、空調等設備進行巡查、維護。

　　4.2.4 如遇特殊事件,按突發事件處理程序進行處理。

　　4.2.5 值班人員因特殊情況需要調班時,必須事前提出申請,經系統工程師同意后方可,并報部門經理。

　　4.2.6 值班人員受理客服部、保安部等相關部門和業戶對公共設施的報修項目,登記在《工程維護部報修記錄表》中。根據報修內容通知系統工程師或安排人員進行處理。

　　4.3 停送電操作要領。

　　4.3.1 正常情況下的倒閘操作。

　　a.接供電局通知或計劃性的檢修、維修保養,由供配電系統工程師提前兩天通知客戶服務部、行政管理部和本部門其他系統停、送電范圍(包括變壓器報停、啟用)。

　　b.各系統接到通知后,一天內完成以下工作:

　　--立即通知供配電技術人員到現場,根據負荷分布情況實地考察其可行性;

　　--若不可行應立即匯報情況,并說明原因;

　　--若可行,則明確停、送電時間、范圍,填寫好工作票,經批準后方可實施。并以《內部通啟》書面通知客戶服務部等。

　　c.客戶服務部接到通知后,提前24小時貼出停電通知告之相關住戶。

　　d.倒閘操作前,相關人員要做好相應的準備工作,啟動柴油發電機。電梯技工在值班室待命,應對電梯困人情況;

　　e.在確定時間內,在監護人的監護下,操作人員按工作票進行倒閘操作:

　　--停電:先停負荷開關,::后停隔離開關;

　　--送電:先送隔離開關,后送負荷開關。

　　f.倒閘操作完成后,運行人員要檢查電梯的運行情況。

　　g.各設備的操作按相關操作規程執行,做好各項相關記錄。

　　4.3.2 緊急狀態下的倒閘操作:

　　a.發現配電房有冒煙、短路等異常情況或發生火警等重大事故時,運行人員應當立即進行全部或部分負荷停電操作,根據情況立即斷開低壓配電柜上電源開關,或斷開高壓柜高壓開關。

　　b.停電后立即通知系統工程師到場檢查事故原因,在查出確定的原因后方可恢復部分或全部供電。對損壞部分應盡快修復,以恢復正常供電。

　　c.做好各種記錄,重大事故應立即報告公司領導。

　　4.4 值班室、設備房衛生管理制度。

　　4.4.1 各值班人員負責該班次值班室的衛生清潔工作,并保持值班室衛生。

　　4.4.2 各專業值班人員負責各自專業設備房的衛生清潔工作:

　　a.水電工負責配電房、水泵房衛生清潔工作;

　　b.空調技工負責空調機房衛生清潔工作;

　　c.電梯技工負責電梯機房衛生清潔工作。

　　4.4.3 設備房衛生要求如下:

　　a.值班室辦公桌表面應保持干凈,物品擺放整齊;

　　b.地面干凈、清潔,無積塵、污漬、紙屑、煙灰、雜物等;

　　c.門、窗應潔凈,表面無灰塵、污跡、銹斑,墻壁鏡框光潔明亮,無積塵、污痕;天花無灰塵,蜘蛛網;

　　d.電纜溝、底坑等無積水,雜物;

　　e.設備表面干凈,面板、儀表、指示燈、操作手柄等應無灰塵、油污及蜘蛛網等。

　　4.4.4 接班人負責檢查上一班的清潔工作,對不合格衛生清潔可要求返工,直至合格。

　　4.5 值班人員負責設備房鑰匙和系統工具的管理,非本部門人員借用須進行登記,填寫《工具、鑰匙供用登記表》,::對物品的歸還情況進行跟進,交接班時交待清楚。非本公司人員借用須經部門負責人同意后方可。

5.0相關文件

　　無

6.0記錄表格

　　6.1《工程維護部交接班記錄》(QR-7.5.1-13-12)

　　6.2《工程維護部報修記錄表》(QR-7.5.1-13-13)

　　6.3《工具、鑰匙供用登記表》(QR-7.5.1-13-14)

　　6.4《內部通啟》(QR-6.3-01-11)

篇3：柴油發電機維修保養規程

1.0 目的

　　規范柴油發電機維修保養工作,確保柴油發電機各項性能良好,保證柴油發電機良好運行。

2.0 范圍

　　適用于物業集團轄區內各類柴油發電機的維修保養工作。

3.0 職責

　　3.1 系統工程師負責維修保養計劃的制定報部門經理審核并組織實施。

　　3.2 物業公司(管理處)總經理和業務總部負責大中修、更新改造計劃的審核,物業集團總經理負責審批。

　　3.3 業務總部負責對維修保養工作進行技術指導和支持,參與外委維保單位的確定。

　　3.4 全面質量管理辦公室負責維修保養計劃實施情況的檢查、監督。

4.0 工作內容

　　4.1 維修保養計劃的制定。

　　4.1.1 每年的12月26日前,由系統工程師組織技術人員一起研究,根據技術標準、使用說明和運行情況等,制定《柴油發電機維修保養年度計劃》,經部門經理審核后報公司領導審批。

　　4.1.2 系統工程師根據批準后的年度保養計劃在每月26日前制定下月維修保養計劃,填寫《 月份設備維修保養計劃表》,報部門經理審核。

　　4.1.3 制定維修保養計劃的原則:

　　a.柴油發電機使用的頻度;

　　b.柴油發電機的運行狀況(故障隱患);

　　c.合理的時間(避開節假日、特殊活動日等)。

　　4.1.4 《柴油發電機年度保養計劃》應包括如下內容:

　　a.維修保養項目及內容;

　　b.具體實施維修保養的時間;

　　c.預計費用;

　　d.備品、備件計劃。

　　4.2 柴油發電機機外附件的維修保養,由機電技術人員負責,其余維修保養由外委完成。外委單位的確定按《采購程序》執行。外委維修保養應按《柴油發電機維修保養年度計劃》進行,并有專人跟進并記錄。

　　4.3 柴油發電機維修保養。

　　4.3.1 進行維修保養時,應注意可拆零件的相對位置及其順序(必要時應作記號)和不可拆零件的結構特點,并掌握好重新裝回時的用力力度(用扭力扳手)。

　　4.3.2 空氣濾清器的維修保養周期為每運行50小時進行一次。

　　a. 空氣濾清器顯示器:當顯示器的透明部分出現紅色時表明空氣濾清器已達到使用限度,應立即進行清潔或更換,處理完畢,輕按顯示器頂部按鈕,使顯示器復位。

　　b. 空氣濾清器:

　　--松開鐵環,拆下儲塵器及濾芯,由上至下小心清潔濾芯;

　　--濾芯不太臟時,可直接用壓縮空氣吹凈,但應注意空氣壓力不能太大,噴嘴不可太接近濾芯;

　　--如果濾芯太臟,應用從代理商處購買的專用清潔液清洗,完后用電熱筒吹干(注意不能過熱)。

　　--清洗完畢,應進行檢查,檢查的方法是用燈光從內往外照,在濾芯外部觀察,如發現有光點則表明濾芯已穿孔,此時應更換同型號的濾芯;

　　--如果沒有光點出現則表明濾芯未穿孔,此時則應小心安裝好空氣濾清器。

　　4.3.3 蓄電池的維修保養周期為每運行50小時進行一次。

　　a.用驗電器檢查蓄電池充電是否足夠,否則應充電;

　　b.檢查電池液位是否在極板上15mm左右,如果不夠則加電解液至上述位置;

　　c.檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡,否則應修復處理或更換,并涂上黃油。

　　d.對蓄電池的充放電應做好《酸性電池組充(放)電記錄》。