海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程路面修復施工方案

　　編制：山西太水市政工程有限公司

　　日期：二O一四年七月十七日

　　一、編制依據

　　1、《公路路基施工技術規范》(JTGF10-20**);

　　2、《砼結構后錨固技術規程》(JGJ145-20**,J407-20**);

　　3、《工程建設標準強制性條文》(城市建設部分);

　　4、其它相關技術標準、規范、條文及安全文明施工要求等;

　　5、本企業積累的相關施工經驗、資源條件。

　　二、工程概況

　　工程名稱：海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程

　　工程建設地點：海珠區藝苑南路

　　工程名稱：海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程(拆除破損路面及其基層、修復砼路面及基層等)，車行道修復長度為1059m;

　　預計工期：20天;

　　三、施工流程及施工工藝

　　根據《海珠區藝苑南路燃氣工程路面修復工程》施工圖設計，我公司對工程范圍涉及到的路面進行了實地勘察和測量，對工程數據進行了復核，并就現場實際檢查的砼板破損情況制訂了相應的修復措施。

　　1、工藝施工

　　舊松動砼基礎破碎、除渣、清邊清基、必要處架立模板、攤鋪砼、振實、砼表面整平飾面、壓紋、養護、基礎切縫、清理現場、開放交通。

　　2、質量標準與控制要點

　　a.切縫

　　按照規范指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于原砼厚度,切縫線平直偏差不得大于2毫米。

　　b.清底、掃漿

　　用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑砼。

　　c.澆筑砼

　　砼澆筑時應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量基礎平整度，縱橫向每2米測量一次，修補點區，每點測量一次。砼澆筑完成后應用磨光機再次振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量基礎平整度，縱向每2米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過3毫米，尤其是與原基礎相接處，更要嚴格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排輪班作業。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應設置工作縫(施工縫)，設置工作縫(施工縫)的具體技術要求按照現行有關施工規范進行?；A拉毛應控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。

　　d.養護

　　澆筑砼終凝后立即養護，開放交通前，應加強養護防護，禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養護砼基礎上經過。

　　e.清理現場

　　施工完成后應清理施工現場，尤其是清除砼拌和物硬化塊，以及現場排水進口，保持現場整潔干凈。

　　四、施工注意事項

　　1.板塊修復時應先挖除舊砼并清理干凈后再重新澆筑。

　　2.修補前，必須澆水潤濕。

　　3.路面施工前做好材料選型，混合料級配選擇等工作。

　　4.澆筑砼料面層施工必須滿足相關施工工藝要求，保證攤鋪質量。

　　5.攤鋪面層前，對舊路面病害進行徹底處理，并清洗干凈。

　　6.拆除就路面板塊時，為避免傷害需保留的板塊，應采用二次切割工藝，分兩次切割砼板塊深10cm，減少震動損傷。

　　7.施工前全面了解現有的地下管線布置情況，并應采取正確的施工方法，確保不受影響。

　　8.所有埋入地下的管線，在該工程完工以后，必須用砂回填壓實后才能進行路面工程的施工。路面下所有橫穿管線當覆土小于80cm時，應在保證自身強度的同時，不得影響道路的結構層的穩定和強度，同時必須對面層砼板塊進行局部補強。

　　9.本工程所有的原材料必須滿足設計和相關施工技術規范要求，檢驗合格證才能使用，確保工程材料質量。

　　10.施工中如遇到特殊地段或情況復雜時，應通知設計人員聯系解決。

　　五、確保安全施工的技術組織措施

　　安全技術措施作為安全生產施工的基本保障，必須全面實行。在本工程安全技術措施將貫穿施工全過程。

　　1其它安全措施

　　(1)施工機具安全防護現場所有機械設備必須按照施工平面布置圖進行布置和停放，機械設備的設置和使用必須嚴格遵守《施工現場機械設備安全管理規定》，現場機械有明顯的安全標志和安全技術操作指示牌。

　　(2)施工現場的消防通道必須暢通，配備足夠消防器材，滿足消防要求?，F場料場、庫房的布局應合理規范，易燃易爆物品、有毒物品均設專庫存放，設專人保管，嚴格執行領用、回收制度。

　　(3)施工現場用電線路的設置和架設必須按當地有關規定與用電布置圖進行。電纜線均應架空，穿越道路除防護套管外，埋置深度應超過0.2m。全部采用三相五線制?，F場配電箱設有可靠有效的漏電保護器。動力、照明用電分開，與配電房內的漏電保護器形成二級保護，使施工用電更安全。

　　(4)在施工期間，保證半幅通車，做好標志工作維護交通正常，設專門的交通協管員。

　　六、交通疏導方案

　　1.成立保通協調辦公室，配備專用保通車輛及通訊設施，保通人員負責維護路段的日常交通秩序并應付堵車、汛期或其它突發事件。

　　2.配備清障車，以便及時排除影響正常交通的損壞車輛和其它障礙物。

　　3.協助保通人員指揮交通，疏導車流，以保證過往車輛不發生堵車現象。

　　4.設置專職安全員，擺放好路障牌、隔離墩，并負責看守、巡視、示意過往車輛減速，提醒施工人員注意安全，指揮施工車輛出入施工區等。

　　5.制定嚴格的保通制度，獎罰分明，使保通人員具備高度負責任感，全體人員一律帶牌上崗，文明執勤，力求做到在最短時間內緩解堵車，保證車輛通行，保證施工的進行，給施工者創造良好施工環境，為優質工程修建奠定基礎。

　　6.在交通便道兩邊設置密扣式鋼護欄，并即時對鋼護欄進行維修保養，保障道路通暢。

　　七、環境保護措施

　　1.認真學習地方政府有關環境保護，水利設施保護，防止水土流失，施工現場管理等規定和文件，制定相應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。

　　2.將環境保護納入施工管理，安排專人負責，保持工地整潔。

　　3.對于臨近設施予以保護，盡量少占路面，對于臨時用地，合理規劃，切實做到不亂取，不亂棄廢物，施工中認真做好防護工程，防止水土流失、損毀樹木、各種市政管線及其它市政設施。

　　4.隨著工程進度的推進，及時清理施工現場，施工廢料不隨意放置，盡量維持現有渠道，道路暢通，保護生態平衡。

　　5.采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水，固體垃圾及噪聲振動對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有毒的物質，盡量不在夜間組織帶有噪聲的作業。

　　6.為防止砼、礦粉等路用粉狀材料在運輸、堆放和使用過程中產生揚塵污染，可采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等措施;在拌和場，四周用竹席扎成圍墻，防止揚塵擴散。

　　7.工程完工后，清除各種垃圾、廢油、廢渣。

　　八、文明施工措施

　　1.文明施工目標計劃

　　文明施工是一個工程形象最直接的反映，本工程文明施工目標為：確保工地文明施工，創建施工示范工地。

　　2確保文明施工的技術組織措施

　　(1)工完場清

　　在施工過程中，施工單位各作業班組做到工完場清，以保證施工面沒有多余的材料及垃圾。項目經理部應派專人地作業面進行清掃、檢查，使每個已施工過面層上清潔、無垃圾，而對運入作業面的材料要求堆放整齊，以使整個施工環境整齊劃一。

　　(2)生活區

　　嚴格按照施工現場文明施工有關規定要求進行實施。

　　九、勞動力、工器具安排

　　1.為確保工程進度的需要，同時根據本工程的特點工，確定本工程按下表配置人力資源，特殊工種操作工均有上崗作業證書。

　　2.建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調配、檢查的直接責任。

　　3.破損路面部位的拆除，均應由現場管理人員、及監理人員的確認，方可進行施工作業，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。

　　勞動力安排表

　　工種

　　人數

　　技術管理

　　1

　　安全監督、交通疏導

　　質量檢查

　　測量放線

　　電工

　　1

　　機具操作工、雜工

　　22

　　機具配備

　　機具名稱

　　數量

　　備注

　　PC120勾機

　　2臺

　　破碎大塊路面、挖土

　　8噸自卸汽車

　　3輛

　　廢渣棄土外運

　　30KW柴油發電機

　　2臺

　　電力供應

　　便攜式風炮機

　　2臺

　　局部路面破碎

　　馬路切割機

　　2臺

　　路面切割

　　平板振動器

　　1臺

　　砼澆筑

　　8

篇2：路面、綠地清潔操作標準

　　◆公共場地和路面

　　1.清潔范圍

　　小區的汽車道,人行道,消防通道,羽毛球場,門球場。

　　2.作業程序

　　(1)用長竹掃把把道路中間和公共活動場所的果皮、紙屑、泥沙等垃圾掃成堆。

　　(2)用膠掃把垃圾掃入垃圾斗內,然后倒進垃圾手推車。

　　(3)對有污跡的路面和場地用水進行清洗。

　　(4)雨停天晴后,用竹掃把把馬路上的積水泥沙掃干凈。

　　3.清潔標準

　　(1)每天打掃三次,每小時循環保潔一次,從早上 點~ 點,保持整潔。

　　(2)公共場地、路面無泥沙,無明顯垃圾,無積水,無污跡。

　　◆綠地

　　1.清潔范圍

　　物業管轄內草地和綠化帶。

　　2.作業程序

　　(1)用掃把仔細清掃草地上的果皮、紙屑、石塊等垃圾。

　　(2)對煙頭、棉簽、小石子、紙屑等用掃把不能打掃起來的小雜物,彎腰用手撿入垃圾斗內。

　　(3)在清掃草地的同時,仔細清理綠籬下面的枯枝落葉。

　　3.清潔標準

　　(1)每天早晨、上午、下午各清掃一次以上,每小時循環保潔一次,保持清潔干凈。

　　(2)目視無枯枝落葉,無果皮,無飲料罐,無 厘米以上石塊等垃圾和雜物;煙頭控制在 平方米 個以內。

篇3：路面技術員工長施工工作總結

　　
　　技術總結
　　工程概況
　　**高速公路東起沈大高速公路大連灣街道土城子村段，西至旅順羊頭洼煙大鐵路輪渡碼頭，路線總長56.77公里，全程按雙向四車道高速公路標準設計。我們項目部主要負責k0—k27+600的路面工程（路面一標）。由于各路基橋梁段交工時間參差不齊迫使我們的路面施工進展沒有達到預期的效果。
　　主要完成工程量：
　　我的工作
　　瀝青混凝土路面
　　瀝青混凝土拌和站設拉樹房（k4+700）。采用間隙式拌和機拌料，外雇自卸車運輸。瀝青路面寬度在7m以上時，采取2臺攤鋪機分兩半幅梯隊攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。
　　1、下承層準備
　　鋪筑下面層瀝青混合料前，清理下承層，保證其干燥、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。路緣石等構筑物進行遮擋防護（塑料覆蓋）。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。隨后撒布石屑（S16石灰巖），用膠輪壓路機初壓一遍，鋪筑瀝青面層前人工配合吹風機掃除多余石屑，確?；鶎雍蜑r青層的接觸良好。
　　2、測定基準線
　　在準備好下承層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程。鋪筑中面層和上面層走平衡梁。
　　3、瀝青混合料的拌和與運輸
　?。?）瀝青混合料拌和
　　采用NP2000型間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，拌和時間為45S(其中包括干拌5S濕拌40S)。按照生產配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170～180℃（改性瀝青高10～20℃），控制瀝青混和料生產溫度在150～175℃范圍內。
　　拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。
　?。?）瀝青混合料運輸
　　瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。今年由于水穩施工車輛和瀝青施工車輛互相穿插，有時候會出現瀝青料中混雜水穩，這樣會使瀝青路面的質量得不到保證。建議有專人在裝車之前檢查車廂是否潔凈，最好噴灑一層柴油防止混合料粘車。
　　裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，應將混合料處理掉，并不用于本工程。
　　4、瀝青混合料的攤鋪
　　采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊。
　　攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用木方墊高，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到木方位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙?，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。但是今年由于拌和站常量小，出料慢，還有的時候出現小問題導致攤鋪不能連續，保證平整度也很難。
　　攤鋪過程中遇到集水井圈采用鋼板覆蓋，攤鋪機過去后立刻取出鋼板以便后邊的壓路機能夠選擇合適的碾壓方法。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪。
　　5、接縫施工
　　路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下、中面層可以采用斜接縫（梯形接縫）、上面層必須采用平接縫。接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。中、上面層黏附性強，人工接縫不容易做，可以在最后撒水
　　6、瀝青混合料的碾壓：
　　每天在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。要想接縫平順，碾壓的方法很重要。我在這一段時間主要觀察這方面，再加上趙經理的指導基本可以配合壓路機完成這項工作。
　　瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓→復壓→終壓。
　　本工程采用五臺壓路機合作碾壓，其中包括CAT鋼輪壓路機兩臺、BM鋼輪壓路機兩臺和洛陽膠輪壓路機一臺。
　　初壓：采用CAT1鋼輪壓路機時速控制在2～3km/h靜壓1遍。碾壓時從斷面低的一側向高的一側碾壓。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。
　　復壓：洛陽膠輪時速控制在2.5～3.5km/h先走一遍，保證密實度。BM1壓路機時速控制在4～5km/h碾壓1遍。隨后CAT2碾壓1遍。
　　終壓：確保終壓溫度前提下進行。采用BM2靜壓1遍，使路面無輪跡。
　　碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量柴油，然后再碾壓。對局部細小龜裂處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。
　　7、成品保護及放行
　　施工時要設島帽阻攔來車，避免影響施工或破壞以完成的路段。當溫度達到50℃以下后可以開放交通。
　　我在工作中使書本上的理論與實踐得到有機的結合，同時也發現我的很多不足之處。作為一名在第一線工作的我以后不但要確保施工的正常進行，質量滿足規范要求，同時也要注重施工人員的安全問題，加強與其他環節的協調能力。道路施工不是隨心所欲的盲目施工，因此要多看圖紙，了解每一個部分的情況，確定合適的施工方法，并且合理調動人員。攤鋪后要仔細自檢，發現問題及時處理，避免小毛病變大問題。
　　建議
　　由于今年瀝青混合料不能正常供給攤鋪，建議明年增加一臺瀝青拌和站，保證施工連續進行。
　　以上是我對這段工作的總結，工作不足之處希望領導能悉心指正。我會改正。今后我將繼續努力工作學習，提高自己的專業水平。