上壩路面工程施工方法

　　1 路面基層

　　1、工程概況

　　本工程的路面基層主要為上壩道路的路面基層，其結構如下：

　　石灰、粉煤灰碎石基層7.5m寬16cm厚、水泥碎石基層7.0m寬18cm厚。

　　2、施工布置

　　路面基層采用拌和系統集中拌制后運輸到施工現場，采用平地機進行攤鋪和14t振動碾進行碾壓施工。

　　3、石灰、粉煤灰穩定碎石基層施工方法

　　1）檢查驗收下承層的壓實度，平整度，橫坡度，高程，厚度，無側限壓強，進行工序交接。

　　2）施工測量放樣，中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。

　　3）做好配合比設計，按配合比備足各種合格的原材料。

　　4）充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，過篩并測定鈣鎂含量，如采用生灰粉只需經穩定土拌和機拌和后悶12小時即可。

　　5）選用穩定土拌和設備設站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即要考慮原材料的進場方便又要考慮成品料的運距。

　　6）做好培路肩及施工前的清掃工作。

　　7）做好試驗段以確定施工工藝，松鋪系數，機械設備數量及組合，人員組織，壓實遍數，分段長度以指導正常施工。

　　8）在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要均勻顏色一致，方可正式投產?；旌狭系暮靠刂埔曔\距長短、氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1-2%，但不能太大，并及時取樣做含水量檢測及制作無側限壓強試件。

　　9）拌和料盡快運到攤鋪現場按斷面所需數量均勻堆放，如運距遠、天氣不好車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。

　　10）使用推土機將料初步攤平，平地機初平并進行穩壓，再根據每10m的邊樁標高拉線每斷面設3個標高點，使用半磚頭、木樁或白灰設置明顯標志，然后平地機進行精平，在精平過程中人工隨時清出標高點，并檢查找補處理離析松散部位。

　　11）碾壓時先靜壓然后震動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。

　　12）及時進行壓實度檢測不足時進行補壓。

　　13）成活后及時進行灑水養生七天，經常保持濕潤，并嚴禁開放交通。

　　14）先行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合標準要求后方準交驗。

　　15）施工工藝：

　　4、水泥穩定碎石土基層施工方法

　　1）、水泥穩定碎石土基層施工工藝流程圖

　　2）準備工作

　　a、下部路基、基層等隱蔽構造物，必須經過自檢合格，報請監理單位檢驗后，方可鋪筑其上面的基層。

　　b、各種材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監理單位。

　　c、水泥穩定土基層施工前應鋪筑試驗段。

　　3）施工放樣

　　a、恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數

　　b、中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。

　　4）拌和

　　中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點：

　　a、使用的碎石的最大尺寸應符合規定。

　　b、配料必須準確。

　　c、混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。

　　d、拌和必須均勻。

　　e、根據集料和混合料含水量的大小，及時調整用水量。

　　5）攤鋪

　　a、在鋪筑段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。

　　b、應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現場，裝車時應控制每車料的數量基本相同。

　　c、宜用攤鋪機來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現場，由人工攤鋪、整平。

　　d、根據松鋪系數（水泥穩定砂礫松鋪系數約1.30~1.35，水泥土松鋪系數約1.53~1.58，嚴格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。

　　e、人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現象。

　　6）整型、碾壓

　　a、采用推土機或平地機整型，也可用人工整型。

　　b、用輕型機械如拖拉機、平土機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1~2次。

　　c、對公司部低洼處，應用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼"薄餅"的方法找平。

　　d、在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。

　　e、整型后，立即用14t振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。

　　在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有"彈簧"、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基達到質量要求。

　　7）橫縫的處理

　　a、用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

　　b、方木另一側用碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。

　　c、將混合料碾壓密實。

　　d、第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。

　　e、也可將在前面的一段（約2m~3m）不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

　　7）縱縫處理

　　a、盡量避免縱向接縫。

　　b、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。

　　c、在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，基高度應與混合料壓實厚度相同。

　　d、在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續攤鋪混合料，整型、碾壓。

　　9）養生

　　a、經壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養生，采用不透水薄膜保濕養生。

　　b、養生期不宜少于7d，養生期間應封閉交通。

　　c、養生期結束，如不立即鋪筑面層，則應延長養生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。

　　2 路面面層施工

　　1、下封層施工：

　　本工程的路面封層厚度為1cm厚。

　　1）材料

　　(1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC－2、PA－2。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現場生產乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進口70#瀝青）；場外生產的一律采用100#石油瀝青。

　　(2)集料：采用粗集料，其質量應滿足封層粗集料技術規范要求。

　　2）施工要求

　　(1)封層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽認評測后進行。清掃最好用清掃機完成，公司部要用水沖洗干凈。標高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。

　　(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。

　　(3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm，并用輕型壓路機碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應不低于50℃。第一次灑布后，應嚴格控制一切車輛的通行，第二次及撒鋪碎石后,應嚴格按照JTJ034－94《公路瀝青路面技術規范》的要求執行。水泥碎石處于7天養生期內則禁止一切車輛通行，即使超出7天養生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。

　　3）質量檢查和驗收

　　水泥碎石施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的水泥碎石基層可在施工完畢的2-5天內進行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養生。

　　3 路緣石鋪設及路肩防護

　　1 、路緣石鋪設

　　1）基本要求

　　a、預制緣石的質量應符合設計要求。

　　b、路緣石的安裝應做到安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。

　　c、安裝路緣石的基槽槽底基礎和緣石后背填料必須夯打密實。

　　2）實測項目表

　　路緣石鋪設實測項目

　　項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率

　　1直順度(mm)1520M拉線：每200m4處

　　2相鄰兩塊高差(mm)3水平尺：每200m4處

　　3相鄰兩塊縫寬(mm)±3尺量：每200m4處

　　4頂面高程±10水準儀：200m4點

　　3）路緣石外觀要求

　　a、勾縫密實均勻，無雜物污染。

　　b、緣石與路面齊平或排水口整齊、通暢，無阻水現象。

　　2、路肩

　　1） 基本要求

　　a、路肩表面平整密實，不積水。

　　b、肩線直順，曲線圓滑。

　　c、硬路肩同相同路面結構質量要求。

　　d、路肩無阻水現象。

　　e、路肩邊緣直順，無其它堆積物。

　　3、路面安全防護工程

　　本工程的道路安全防護工程包括：道路的護欄、里程碑、界樁、標線等安全防護設施。

　　1）安全標志安裝

　　a、按裝過程中慶注意防止損傷標志板面。

　　b、地基承載力應滿足設計要求。

　　c、 標志的制作應設計圖紙的要求和符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB 5786)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T 279)的規定。

　　d、標志外觀應符合以下要求

　?、俳饘贅嫾冧\面不得有劃痕、擦傷等損傷

　?、阡摻罨炷林砻鎽饣秸?。不符合要求的每一立柱減1～2分。

　?、蹣酥景迕娌坏糜袆澓?、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷，不符合要求時，每塊板面減1～3分。

　　2）道路標線施工應符合以下要求

　　a、標線材料應符合有關規范的規定。

　　b、標線噴涂或安裝前應先清潔路面，不得有起灰現象。

　　c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768)的規定和設計要求。

　　d、標線外觀應符合以下規定：

　?、贅司€以外的道路被標線材料污染應及時清理，每處污染面積不超過10cm2。

　?、趪娡亢蟮臉司€邊緣無明顯毛邊。

　?、蹣司€應順直平滑。

　　3）波形梁護欄施工應符合以下要求：

　　a、波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。

　　b、波形梁鋼護欄產品必須符合有關標準和規范的規定。

　　c、波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ 074-94)的要求。

　　d、采用打入法施工的立柱，其頂部應無明顯塌邊變形、開裂等現象。

　　e、波形梁護欄的外觀應符合以下要求

　?、?波形梁護欄不得有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷。

　?、诓ㄐ瘟壕€形順適，色澤一致。

　?、?波形梁護欄不得現場焊接和鉆孔，立柱頂部應無變形、開裂等現象。

篇2：住宅小區環境配套路面工程施工方案

　　住宅小區環境配套路面工程施工方案

　　1片石底基層施工：

　　1.本工程片石基層設計為20cm厚，采用人工手擺鋪筑的施工方法。

　　2.片石材料控制：應選用等級不低于設計要求的強度；

　　3.施工：

　　1)準備路基層：路基層的表面應平整，堅實；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設計要求；沒有松散材料和軟弱點；

　　2)施工放樣：恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出面層的邊緣和松鋪高程和設計高程；

　　3)手擺片石：按虛鋪厚度(選壓實厚度的1.2-1.3倍)手擺片石，要求大小均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度基本一致。

　　4)預壓：片石手擺好后，用輕型壓路機進行碾壓，碾速控制在每分鐘25-30米，輪跡重疊25-30cm，碾壓至片石石料無松動為止。

　　4.質量保證措施：

　　1)按規范規定指標，對各種材料按進場批量規定進行質量檢驗，用合格材料選定最佳比例。

　　2)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤。

　　3)首先作試驗段，待監理工程師批準后再繼續施工。

　　4)施工工藝正常后根據情況在確保規范要求的強度下調整配比。

　　2卵石調平層施工：

　　1.用料要求：

　　1)天然卵石的級配和塑性指數必須符合要求；

　　2)天然卵石級配不符合要求時，必須篩出超尺寸的顆?；驌郊恿硪环N卵石或砂，使其滿足要求方可用于工程上；

　　3)如果天然卵石的塑性指數偏大時，可加少量的石灰降低其塑性指數后，使其滿足要求方可用于工程上；

　　4)天然卵石的最大粒徑應小于50mm；

　　5)天然卵石中的扁平，長條顆粒含量應不超過20%；

　　6)天然卵石的顆粒組成范圍和塑性指數必須滿足以下要求：

　　通過下列篩孔(mm)的質量百分率，%液限塑性

　　50401050.50.075%指數

　　10080-10040-10025-858-450-15<28<9

　　2.施工：

　　1)底基層檢測：底基層的表面應平整，堅實；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設計要求；沒有松散材料和軟弱點；

　　2)施工放樣：恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出底基層的邊緣和松鋪高程和設計高程；

　　3)運輸和攤鋪集料：根據底基層的寬度和長度，設計厚度和集料的干容重計算干集料的數量；集料裝車時應控制每車料的數量基本相等；

　　4)用攤鋪機將集料均勻攤鋪平整；檢驗松鋪厚度是否符合設計要求；

　　5)拌合及整形：用平地機拌合；拌合過程中用灑水車灑足所需水分；拌合結束時，混合料的含水量應均勻，并較最大含水量大1%左右，沒有出現細顆粒離析現象；用平地機將拌合均勻的混合料整平和初步整形；用輪胎式壓路機在已初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平和整形；

　　6)撒砂：在局部顆粒較大處，撒砂；

　　7)找平：采取人工找平；

　　8)碾壓：用振動式壓路機進行碾壓；碾壓時應由邊到中，由低到高；

　　9)橫縱縫處理：

　　(1)橫縫處理：兩作業段銜接處應搭結拌合；第一段拌合后，留5-8米不進行碾壓，第二段施工時，前段未碾壓部分與第二段一起碾壓；

　　(2)縱縫處理：避免出現縱縫。

　　3.質量保證措施：

　　1)按規范規定指標，對各種材料按進場批量規定進行質量檢驗，用合格材料選定最佳比例，用最佳配合比的材料以不同的用水量拌合擊實求取最佳含水量下的最大干密度。

　　2)按規范的配合比集中攪拌后，汽車運至路面上待鋪筑。

　　3)合格的路基表面過分干燥處，灑少量水濕潤，再用攤鋪機攤鋪，確保壓實密度。

　　4)攤鋪后如氣溫高失水較多，可補充灑水，使含水量略低于最佳含水量

　　1-2％，用振動壓路機碾壓。

　　5)按規范規定的頻率測定干密度，并取樣作規定的抗壓實驗。

　　6)首先作試驗段，待監理工程師批準后再繼續施工。

　　7)施工工藝正常后根據試件強度在確保規范要求的強度下調整配合比。

　　3水泥碎石穩定基層施工方法：

　　1.施工準備工作：

　　1)選好砼拌合場地，接好水電，地材準備。

　　2)進行材料試驗及砼配合比設計，根據技術設計要求與地材情況，做好砼各組成材料的試驗，進行砼各組成材料配合比設計。

　　3)基層檢查與整修：

　　包括基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度。

　　2.施工

　　1)卵石調平層檢測：卵石調平層的表面應平整，堅實；高程，寬度，橫坡度，縱坡符合設計要求；

　　2)施工放樣：恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出基層的邊緣和松鋪高程和設計高程；

　　3)運輸和攤鋪混合料：根據基層的寬度和長度，設計厚度計算混合料的數量；混合料裝車時應控制每車料的數量基本相等；用人工將混合料均勻攤鋪平整；檢驗松鋪厚度是否符合設計要求；

　　4)拌和時水泥用量嚴格控制在設計要求以內，施工前根據實際情況進行配合比設計和試配。

　　5)集料顆?？刂圃谠O計范圍內，避免大小顆粒分離。

　　6)混合料按虛鋪厚度攤平并整理成規定的路拱橫坡度。

　　7)及時進行集料的碾壓，確保施工質量。

　　3.養護：采用灑水養護。

　　4.嚴格按TJT059-95(T0593-95)進行彎沉值實驗。

　　4路肩施工：

　　嚴格按有關施工規范進行。

篇3：高速公路路面工程底基層施工方案(2)

　　高速公路路面工程底基層施工方案（2）

　　五、中上面層施工

　　瀝青混凝土上面層設計為4cm改性瀝青砼。

　　5.1施工工序

　　測量放樣--清掃--撒粘層油--小位移浮動梁--瀝青混合料拌和--運輸--攤鋪碾壓--驗收

　　5.2準備工作

　　5.2.1 下承層

　　下面層已經監理工程師驗收合格，經檢查無缺陷，應平整、潔凈，如有缺陷進行修整、彌補，再經監理工程師驗收合格。

　　5.2.2 機械

　　提前對所用機械設備進行檢修，確保所用機械以良好狀態投入施工，所用設備有：

　　瀝青撒布車、裝載機、推土機、拌和設備、自卸汽車、攤鋪機、小位移浮動梁、灑水車、油灌車、雙驅雙振壓路機、小型手扶振動壓路機、振動夯。

　　5.2.3人 員

　　實行定崗定員制定出明確的崗位目標。

　　5.2.4 材料

　　a、乳化瀝青：進行中上面層施工時要噴灑粘層乳化瀝青。在噴灑前應檢驗各項技術指標。

　　b、瀝青

　　瀝青到場實驗室進行針入度和延度、軟化點的檢驗。

　?。╞）瀝青儲存：在拌和站把不同來源、不同標號瀝青分開存放不得混雜，并設有防水措施。

　?。╟）瀝青在儲存、運輸過程中采用良好的防水處理保證雨水不進入瀝青罐中。

　　c、粗集料采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石。選用反擊式破碎機生產的玄武巖碎石，質量確保滿足規范要求。

　　d、細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的機制砂。細集料規格滿足規范要。

　　e、填料

　?。╝）瀝青面層混合料中所用填料采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉，礦粉必須干燥、潔凈，其質量符合表3的技術要求。

　?。╞）礦粉儲放在室內被雨淋濕的和已結塊的礦粉不使用?；厥盏牡V粉全部棄掉。

　　5.2.5 瀝青混合料配合比試驗

　　a、原材料準備

　　準備好符合要求的道路石油瀝青、粗細集料、礦粉及穩定劑，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合要求，初步選定各種材料的用量比例。

　　b、馬歇爾試驗

　　礦料級配按招標文件中的要求進行，其級配范圍要符合要求；改性瀝青的配合比設計應符合技術要求；改性瀝青設計配合比檢驗應符合各項指標的要求。

　　c、繪制密度、穩定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青用量。

　　d、水穩定性檢驗

　　按選定的最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗，檢驗是否符合規范要求，如水穩定性檢驗不合格，則需重新調整瀝青用量及配比，直到符合要求為止。最后確定各種礦料、抗剝落劑、穩定劑的比例及瀝青用量。

　　5.2.6鋪筑試驗段

　　準備400m的試驗段，認真做好各項原始數據的記錄、整理驗證施工方案，不合適的地方修改，最后確定松鋪系數、碾壓遍數、碾壓設備配備、碾壓方法和運輸車輛數量等數據用于指導以后的施工。

　　5.3施工

　　5.3.1測量放樣

　　a、利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每10m設一樁，曲線上每5m設一樁。

　　b、高程測量上采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數字準確萬無一失。

　　5.3.2下承層檢查、清掃

　　a、下承層的質量檢驗。對下承層的外觀與內在質量進行全面檢查，對局部質量缺陷應按規定進行修復，并有監理組簽署意見。

　　b、對下承層表面清掃，用水沖洗，和鋼絲刷刷，對污染較厲害的應用人工鑿除。

　　5.3.3安裝小位移浮動梁

　　瀝青中上面層采用在攤鋪機上安裝小位移浮動梁作為標高控制和找平基準的辦法進行攤鋪。

　　5.3.4瀝青混合料拌和

　　a、瀝青混合料用日本產間歇式拌和機拌制，拌和站設置的位置運輸條件良好，有良好的排水設施，便于加強環境保護、消防和安全工作；拌和站配有發電機有可靠的電力供應。

　　b、拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調控自動記錄。

　　c、瀝青采用導熱油加熱，混合料出廠溫度控制在150－165℃，高于195℃或低于140℃給予廢棄。

　　D、改性瀝青混合料的出廠溫度達到170℃～180℃，運到現場不低于160℃立即攤鋪緊跟著進行碾壓，碾壓結束溫度控制在150℃上。在初壓和復壓過程中，采用同類壓路機列成梯隊壓實。

　　e、拌和站設置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。

　?。╝）正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩定試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進行調整。

　?。╞）正式拌和后，每半天取一次試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。

　?。╟）派專人檢查瀝青拌和料質量，對于生產出的瀝青混合料溫度每半小時抽查一次，必須使所有集料顆粒全部裹復瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度；并目測每車料質量，一旦發現花白料、焦料及離析現象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。

　?。╠）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽檢結果進行校核。

　?。╡）每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。

　　5.3.5瀝青混合料運輸

　　a、瀝青混合料運輸用15T以上自卸汽車，運輸車的數量根據拌和站生產能力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置自卸車。

　　b、運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層隔離劑。

　　c、自卸車應前后移動裝料，以免造成粗集料的離析現象，運輸過程中應加蓋蓬布，以保溫和避免污染環境，隨時檢測瀝青混合料的出廠溫度和運至現場溫度。

　　d、攤鋪機前方有5輛運輸車等候卸料，連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

　　e、采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm，運料車側面中部設專用檢測孔，孔距車廂

底面約300mm。

　　5.3.6瀝青混合料攤鋪

　　a、瀝青混合料攤鋪采用兩臺德國產ABG423攤鋪機攤鋪，按基準線行駛控制高程，并有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。攤鋪前應先加熱熨平板使其溫度不少于100度。

　　b、上面層采用在攤鋪機上安裝小位移浮動梁作為控制標高和厚度的辦法進行攤鋪（和中面層一樣的安裝方法）。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現縫痕。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。

　　c、攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度穩定勻速前進，不隨意中途變速或停頓。拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時細致加以調整，務求平順，以求不影響平整度。機械攤鋪過程中，不用人工反復修整，但當出現以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工技術人員專門指導下認真調整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。

　　d、攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪；路表溫度低于15℃時不進行上面層施工。

　　5.3.7瀝青混合料碾壓

　　a、瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具：

　　雙輪雙振壓路機3臺

　　膠輪壓路機2臺

　　振動夯1臺

　　b、碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。

　　初壓：雙輪雙振壓路機重振2～3遍，速度2～3km／h，溫度不低于140℃。

　　復壓：膠輪雙振壓路機碾壓2～3遍，速度4～5km／h，溫度不低于130℃。

　　終壓：雙輪雙振壓路機靜壓直至消除輪跡，速度2.5～5km／h，終壓溫度不低于120℃。

　　c、 碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，由低到高，超高段由內側到外側依次連續均勻碾壓，相鄰碾壓帶上面層重疊不低于200mm，瀝青攤鋪后應抓緊時間碾壓，對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭，壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折返要呈階梯形，不要在同一斷面上。

　　d、 要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志（插不同顏色的旗子），便于壓路機司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

　　e、對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用手扶式小型振動壓路機等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。

　　f、上面層改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存期間降溫不超過10℃，且結合料不得老化，滴漏及粗細料離析。裝運混合料的自卸車的箱底板和側板涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。

　　5.3.8接縫處理

　　a、橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

　　b、瀝青上面層橫向施工縫應運離橋梁毛勒縫20m以外，不許設在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。

　　5.3.9養生

　　a、中面層壓實后12小時、上面層壓實完成24小時后，方可開放交通。要在未開放的路段上設置路障，禁止車輛駛入。

　　b、隨時檢查施工機械是否有漏油現象，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。

　　5.3.10驗收瀝青面層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、油石比、級配等技術指標，按招標文件等規范要求進行檢測驗收。

　　5、水泥砼路面的施工

　　砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運輸至現場；模板采用槽鋼，預留對拉螺絲孔；插入式振搗；振動梁刮平、人工用直尺找平；壓紋機壓紋。

　　按《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）和《水泥混凝土路面滑模施工規范》（JTJ/T037.1-2000）的要求進行施工。

　　六、土路肩及中央分隔帶路緣石施工

　　6.1 土路肩

　　路肩填土在基層施工時同步培筑并壓實?；鶎邮┕ね旰?，培筑至施工圖紙所示的高程并用小型壓路機充分壓實。

　　按圖紙要求開挖，開挖完成后清掃干凈，進行碎石墊層施工。

　　土路肩頂層按圖紙要求進行砼處理

　　6.2 路緣石中央分隔帶

　　路緣石在預制場統一預制，按照圖紙要求進行施工，注意線形的銜接順暢，接縫處砂漿飽滿。

　　在底基層施工前按要求埋設橫向排水管，并作好防護措施，防止路面車輛把排水管壓壞，一般用一定標號的水泥砼澆注，并把中央分隔帶處的關口包住，防止排水管堵塞。在開挖橫向排水槽的同時，開挖集水井，按照設計圖紙的要求與位置開挖。

　　縱向排水管按圖紙要求開挖縱向排水溝底，按要求溝底要與路線縱坡一致，同時按要求鋪設土工布和鋪設縱向排水管，縱向排水管與橫向排水管用積水槽銜接?？v向排水管鋪設完成要及時填筑滲溝碎石，碎石要滿足規范要求。

　　中央分隔帶在基層施工完成后，立即按圖紙要求所示開挖，開挖完成后，清掃干凈，進行防滲土工布鋪設、通信電纜管道的施工安裝和回填中粗砂。

　　路緣石施工完成后，進行中央帶素土回填工作并壓實，達到規范要求。

　　附、底基層、基層施工技術要求

　　原材料石灰Ⅲ級以上，生石灰MgO+CaO≥70%，熟石灰MgO+CaO≥55%

　　粉煤灰SiO2+Al2O3+Fe2O3≥70%，燒失量≤20%，比表面積>2500cm3/g

　　土最大粒徑<15cm，塑性指數為12-20

　　水泥初凝>3小時，終凝>6小時，強度根據水泥型號定

　　碎石壓碎值≤30%，0.5mm以下應無塑性指數，若有<0.075mm含量≤7%

　　施工檢測頻率及技術要求底基層含水量每天使用前測2個樣品

　　液、塑限使用過程中每2000m3測兩個點

　　石灰劑量隨時檢測，≥設計值－1%

　　壓實度每一作業段或2000m26次以上，≥95%

　　無側限抗壓強度每一作業段或2000m26個，≥0.6MPa

　　石灰MgO+

CaO含量每批次檢驗一次

　　高程mm4點/200m，+5，－15

　　厚度mm1點/200m/車道，－10，單個值－25

　　寬度mm4個斷面/200m，≥設計寬度，13.62m

　　橫坡度%4個斷面/200m，±0.3

　　平整度mm2處/200m，每處連續10尺，≤12

　　基層含水量隨時檢測

　　拌和均勻性隨時檢測

　　水泥劑量每2000m21次，≥6個樣品，≥設計值－1%

　　壓實度每一作業段或2000m26次以上，≥98%

　　無側限抗壓強度每一作業段或2000m29個，≥4.0MPa

　　水泥檢測每批次檢測一次

　　集料級配每2000m21次，在規范范圍內

　　壓碎值異常時檢測

　　厚度mm1點/200m/車道，－8，單個值－15

　　寬度mm4個斷面/200m，≥設計寬度

　　橫坡度%4個斷面/200m，±0.3

　　平整度mm2處/200m，每處連續10尺，≤8

　　高程mm4點/200m，+5，－10

　　具體要求見規范及監理的合理要求

　　附、瀝青面層施工技術要求

　　原材料石灰巖粘附性IⅢ級以上，含泥量≤1%，壓碎值≤28%，ρ＞2.5g/cm3

　　玄武巖粘附性IⅢ級以上，含泥量≤1%，壓碎值≤28%，ρ＞2.5g/cm3

　　砂M*=3.0~3.8，含泥量≤3%，ρ＞2.5g/cm3

　　瀝青滿足重交通道路石油瀝青技術要求

　　礦粉親水系數＜1，，ρ＞2.5g/cm3，＜0.075含量≥75%

　　施工檢測頻率及技術要求

　　含泥量1次/2000m3

　　級配1次/2000m3

　　針片狀1次/2000m3，≤15%

　　油石比%2次/天，±0.3

　　壓實度1處/200m/車道，≥96%

　　馬歇爾實驗2組/天

　　瀝青三大指標每批次檢驗一次

　　高程mm4點/200m，+10，－10

　　厚度mm1點/200m/車道，總厚度-8，上面層-4

　　寬度m4個斷面/200m，≥設計寬度，11.75m

　　橫坡度%4個斷面/200m，±0.3

　　平整度mm中面層≤1.2，中面層≤1.0，上面層≤0.8

　　彎沉值≤設計值

　　壓碎值異常時檢測

　　具體要求見規范及監理的合理要求