高速公路預應力空心板施工工藝

　　在AK0+400處路基設置空心板梁預制場。

　　1、施工工藝流程

　　見《空心板梁施工工藝流程圖》。

　　空心板梁施工工藝流程圖

　　2、施工工藝文字說明

　?、倥_座

　　臺座采用槽式臺座。臺座具有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數應≥1.5，抗滑系數≥1.3。臺座置于穩固的地基上，采用漿砌片石鋪底，上面澆注30cm厚細石砼，兩側鑲∠50×50×50角鋼，臺面鋪8mm厚橡膠板，上鋪3mm厚鋼板,以保證底模彈性和平整度

　?、阡摻罴邦A埋件制安

　　鋼筋先在鋼筋加工場地調直、除銹、下料、彎制，并掛牌分類存放，鋼筋主骨架應進行焊接，主筋接長采用閃光對焊，鋼筋綁扎完經核對無誤后，即可進行點焊、安裝預埋件和預埋鋼筋，預埋鐵件及預埋鋼筋應位置準確，安裝牢固，最后在鋼筋籠外側綁扎同標號細石砼墊塊，以控制混凝土保護層厚度。

　?、勰０灏惭b

　　鋼筋經檢查合格后開始安裝模板，底模按設計要求設預留拱度，外模采用定型鋼模板，內模采用充氣橡膠芯模。安裝前，要認真檢查模板的平整度和潔凈度，均勻涂刷脫模劑；立模前，準確標出梁的邊線和模板位置，做到幾何尺寸準確，模板接縫要嚴密平順，模板支撐穩固；充氣橡膠芯模在使用前應經過檢查，不得漏氣，使用中應有專人檢查綁扎鋼絲頭并彎向內側，以免扎破芯模。為防止澆注時芯模上浮和偏位，采用定位筋與外模聯系加以固定。

　?、芑炷翝仓?/p>

　　空心板混凝土澆筑采用一次連續澆注施工，混凝土嚴格按試驗配合比拌合，采取對稱平衡澆注，用插入式振搗棒兩側同時對稱進行振搗，做到插點均勻，振搗密實，以防充氣橡膠芯模左右移動，并避免振動棒端頭接觸芯模，出現穿孔漏氣現象。

　?、蒺B護及拆模

　　混凝土澆注完畢后，盡快覆蓋塑料膜，待混凝土凝固后，人工灑水養護。當混凝土強度達到15～20Mpa時拆除模板并及時灑水養護。充氣橡膠芯模的放氣時間應經試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為宜。最后移梁出槽。

　?、揞A應力施工

　　A、預應力孔道成孔

　　采用預埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管要求無損傷、不變形。置于現場的波紋管，下部每隔2m設一方木，使其離地30cm以上，并在四周設排水溝，防止波紋管進水銹蝕。

　　在綁扎鋼筋骨架時，用φ8鋼筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁長方向每50cm設一道，焊在構造鋼筋上，使波紋管在澆注混凝土時不上下左右移動，保證波紋管位置準確。

　　B、鋼束的下料、編束和穿束

　　鋼束采用機械方法進行調直，不能損壞鋼絲。

　　鋼束下料用砂輪切割機。鋼束下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。

　　將下好的鋼束放在工作臺上，鋼絲每隔1～1.5m用22號鉛絲綁扎一道，鉛絲頭彎進鋼絲束里，以便于穿孔通過。綁扎完成后，鋼絲束按圖紙束號順序存放，并清楚標明記號。

　　C、預應力鋼束的張拉與錨固

　　a、設置張拉操作架和防護板

　　制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1.5～2.0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。

　　b、張拉機具的檢驗

　　在張拉作業之前應對千斤頂、油壓表及油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。

　　c、檢查預應力鋼束及錨具

　　檢查內容有：預應力鋼束與錨具布置有無錯誤和較大的誤差；壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確；鋼束前端電焊部分處理情況；梁端鋼筋是否影響張拉。

　　d、張拉作業

　　混凝土強度達到設計張拉強度要求時進行張拉，張拉時以張拉噸位、延伸量雙控，兩端同時對稱進行，鋼束張拉順序按設計要求進行?？招陌辶簡胃摻g線張拉噸位19.53噸。

　　D、孔道壓漿

　　預應力張拉后，應在24h內完成孔道壓漿，其目的一是保護鋼束免遭銹蝕，二是使預應力鋼束與混凝土有效地粘著，三是減輕梁端錨具的負荷。

　　壓漿前用水沖洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔內的雜質，并用空壓機風管吹盡壓漿孔內的積水。便于灰漿流動及孔壁有良好的粘著性。漿液水灰比為0.4～0.45之間，采用525#普通硅酸鹽水泥配制，水泥齡期不超過一個月。并在水泥中摻入適當膨脹劑（經監理工程師同意）。漿液應有較好的流動性，其泌水率為1%，膨脹率為2%，稠度為16s。

　　水泥漿從配制到入管，需控制在40min以內，水泥漿要經過φ1.2mm的篩子再進入料斗，以防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。

　　壓漿用活塞式壓漿泵，從一端向另一端壓漿，當另一端冒出濃漿時，關閉出口閥門繼續壓漿，壓力0.6～0.7Kpa，保壓3min，關閉閥門，至此，壓漿工作完成。

　　E、封端

　　將自制封端鋼模（分上、下）以及對應的加力架固定于預埋在梁端兩側的4個φ28螺帽上，頂部與底部分別借助于端墻和支座螺栓架固定。

　　為控制梁長不超限，端部封堵混凝土端面應較設計端面位置內移50mm，模板兩側加T型膠條，防止漏漿。

　　封端混凝土使用機動翻斗車運輸，人工灌注，插入式震搗器振搗。

　　F、移梁

　　完成壓漿后的空心板梁，其水泥漿強度達到設計要求的強度后，開始吊裝，從預制區移至存梁區存放，讓出臺座再次制梁。

　　G、堆放

　　預應力空心板梁壓漿強度達到要求后，用簡易龍門架移梁堆放，開始架梁。

　　H、梁體安裝

　　空心板梁安裝采用導梁法架設。當預制梁架設完一片后，馬上與墩帽上的預埋鋼板焊接，架橋機架梁時嚴格控制其對橋墩的水平沖力，做到"慢加速，勻移動"。預制空心板梁架設時，相鄰兩孔已架設的梁片總數之差不得超過兩片，施工過程如下：

　　a導梁安裝

　　導梁采用貝雷架在橋頭路基上連結拼裝，拼裝前鋪好行走軌道，并對臺口路基進行加固，同時搭設臨時枕木垛，底部墊一層4cm厚木板以均勻分布垛底應力。

　　b導梁前移

　　利用電動葫蘆將導梁拉至第一跨橋孔位置，墊好枕木垛，吊梁小車移至導梁尾部。

　　c喂梁

　　鋼筋混凝土空心板梁由運梁小車沿軌道運至導梁尾部，前面的吊梁小車吊起梁體向前移動，到位后，后面的吊梁小車吊起空心板尾部，運梁小車撤回。

　　d移梁就位

　　吊梁小車前移，將空心板縱向對正橋位，然后左右平移對正支座，落梁就位。

　　e導梁前移

　　落梁后，吊梁小車移至尾部配重，導梁

　　3、空心板施工注意事項

　?。?）應嚴格控制各梁段斷面尺寸，細部尺寸誤差不得大于該部尺寸的1%，空心板梁頂部板和兩肋板厚的施工標準誤差不得大于±3mm。

　?。?）為防止砼裂縫和邊棱碰損，梁砼強度達到20Mpa時方可拆模。

　?。?）為使橋面鋪裝與空心板梁緊密地結合為整體，空心板梁預制時頂面必須拉毛。

　?。?）空心板施工時必須保證鉸縫的結構尺寸，鉸縫連接鋼筋應扳平焊牢。澆筑砼前，應先用水泥砂漿將鉸縫下端縫隙抹平，再清除結合面上的浮皮，并用水沖凈后方可澆筑，鉸縫砼必須振搗密實。

　?。?）預應力空心板梁全部采用后張法，所有預應力的施加都要求在砼強度達到設計強度的80%以后進行。同一座橋空心板的張拉齡期應相同，及齡期不小于10天。鋼束張拉完成后應盡快用50號水泥漿壓入孔道，以形成整體截面。

篇2：工程后張法預應力空心板施工方案

　　工程后張法預應力空心板施工方案

　　一、工程概況

　　本合同段有六座上部結構采用16米后張法預應力砼空心板，共有396片。

　　本工程的后張法預應力砼空心板砼為50號砼，預制板長15.4米，孔道壓漿為50號水泥砂漿，鋼絞線采用高強度低松弛270級Φj15.20mm鋼絞線，標準強度Rby≥1860Mpa，正彎矩區和負彎距區鋼絞線錨具均采用BM15－4、BM15－5扁型錨具、波紋管孔道及配套錨墊板、螺旋圈，鋼筋根據設計圖紙采用相應的Ⅰ級和Ⅱ級鋼筋。鋼板采用16Mn或A3鋼板。

　　橋梁半幅橋一孔由11片預制板和現澆砼橋面板組成，采用先簡支后連續的結構體系，空心板斜置，板底設調整鋼板，墊石頂局部整平，使支座平置。

　　空心板數量及類型表為：略

　　二、施工隊伍的安排和施工機械的投入

　　根據我們的整體實施性施工組織設計，擬安排橋梁一隊負責預應力空心板預制的施工，施工現場負責人、技術負責人、質檢工程師、該分項工程擬投入龍門吊一套，50噸吊車一臺，砼運輸車兩輛，鋼模板三套。

　　三、施工進度計劃安排

　　本分項工程計劃開工日期為某年某月某日，竣工時間為某年某月某日，平均按每天澆注兩片，并考慮下雨等影響因素，共235天。

　　四、施工準備

　　技術準備：組織技術人員、管理人員和施工技術工人學習橋梁施工技術規范，熟讀設計圖紙，對施工人員進行崗前培訓和技術交底，確保尺寸正確無誤。

　　試驗準備：做好砼的施工配合比設計，特別注意外加劑的檢查和試驗，同時做好原材料的進場取樣試驗，嚴格控制質量。在施工過程中，保持同一節構造物用同一類型、規格的原材料，以保證受力均勻，外觀一致。

　　材料準備：物資部根據試驗室提供的配合比做好施工所有材料的進貨前調查和了解，并將所有材料提取樣品交與建立工程師認可后組織購買。

　　施工機具和模板：施工前，組織工人對所用施工機具進行施工前的調試和維修，確保施工期間機具完好；同時組織工人對鋼模進行試拼，檢查模板幾何尺寸是否符合設計要求，接縫是否密實、平整，確保構筑物外形美觀。

　　場地準備：首先進行預制場地規劃，預制場設于K20+200右側空地處，與攪拌站相近，根據工期安排預制場地規劃為5000平方米，共設置臺座20個。對預制場地進行平整壓實，按規劃設置臨時排水溝，并搭設鋼筋加工場和鋼絞線堆放場。

　　五：施工方法：

　　1、臺座

　　首先硬化場地使臺座在空心板生產過程中不至變形，根據施工計劃的需要空心板預制臺座設置了20個。臺座寬度嚴格按照設計梁板底寬施工，臺座基礎為中間厚15cmC30砼，中間設置拉筋；兩端各兩米范圍內因張拉需要砼加厚到20cm且加密拉筋布置。澆筑臺座砼要保證臺座頂的水平。臺座底模為8cm厚鋼板，焊于固定在臺座基礎兩邊的角鋼上。為與底?；A能有較好的結合而不至底模鋼板跑位、起拱，在鋼板底模中線每隔一定距離往臺座基礎下鉚入鉚釘，鉚釘與鋼板焊好、磨光。在臺座兩邊的角鋼上1cm厚的橡膠條，使空心板側模擠壓固定于臺座上后澆注砼時不至漏漿。臺座兩邊相應布置排水溝和鋼筋混凝土支撐邊梁，支撐邊梁每隔一定距離預埋鋼筋環，用于拉固固定空心板側模的拉桿。整體臺座兩邊鋪設鐵軌、架設龍門吊，用于砼澆筑、梁板吊移及其他施工輔助吊運。臺座具體布置圖見后附場地布置圖。

　　2、鋼筋加工及安裝、波紋管安裝

　　鋼筋進場資料須齊全，分類墊起堆放于鋼筋棚中，必要時加于遮蓋以保護鋼筋不受損傷、污染。各類鋼筋須經各項檢驗合格后方可進行加工并嚴格按照設計圖紙和規范要求進行，鋼筋加工由鋼筋班下料，在預制廠專門搭建的加工棚中進行。在各準備工作做好后，對底模進行打磨清理除銹，并涂刷脫模劑。把在鋼筋加工場加工好的鋼筋在底模上進行安裝綁扎，先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，并按設計圖紙和規范要求布置安裝、固定波紋管。波紋管用機械卷制，按設計長度連接，按設計位置安放并增加定位鋼筋牢固固定，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿。鋼筋安裝綁扎過程注意鋼筋各預埋鋼筋的位置和尺寸，鋼筋綁扎要用木塊墊起避免脫模劑（或脫模油）污染鋼筋。

　　3、側模安裝

　　側板由正規廠家定制加工，采用大型鋼板整體拼裝，檢查各項尺寸符合設計和規范要求后方可投入使用。鋼筋綁扎好后安裝側模，安裝前在側模內側均勻刷上脫模劑（或脫模油）。側模安裝應支撐牢固，尺寸準確，保證順直。兩側模上頂要用拉桿拉牢，下邊第隔一定距離用堅固的木條支撐于邊梁上，使側模牢固、密實安裝在臺座，保證不變形、不漏漿。為保證梁板保護層厚度在鋼筋和模板之間設置墊塊，墊塊應錯開布置，不貫通截面全長。

　　4、混凝土的拌制、運輸和澆筑

　　模板安裝、鋼筋加工及安裝、預埋件預埋經檢驗合格后澆筑混凝土，混凝土由攪拌站統一按批的配合比拌制，并由砼運輸車運輸并集中卸料于專門制作的料斗中，用龍門吊把料斗吊起移動卸料、澆筑空心板?；炷涟柚埔獓栏癜凑赵O計、規范要求和批復的配合比進行，并按實驗相關要求對拌制好的混凝土進行了澆筑前抽檢，澆注砼時應利用料斗下的出料閘門控制出料量并注意澆筑順序和分層厚度，先澆筑空心板孔底以下砼，在澆筑厚度達到要求并振搗采用插入式振動棒振搗，振動棒插入時應避開波紋管和芯模，并防止因振搗不當而使芯模上浮、變形。

　　針對充氣膠囊在澆筑混凝土時可能上浮的問題，采取了確切可行的措施防止芯模上浮。首先在綁扎鋼筋時根據設計空心孔位置、尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固，抗上浮鋼筋間距為50cm。其次在澆注混凝土過程中，在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將特制卡具壓于條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢?？ň邽樵诒攘喊鍖挾乳L的角鋼條下焊上底口為弧形的厚鐵板，用于防止芯模在澆注混凝土時上浮?？ň咴谥饾u澆筑完頂板砼時跟近挨個拆除。

　　5、拆模

　　側模拆除在空心板砼達到規范要求強度，且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時進行。綜合考慮施工質量、施工進度和施工難度，應掌握好抽出芯模的時間，在砼達到一到強度、保證不至塌陷、出現裂縫和被拉傷及時將芯模拆除，板梁澆筑后及時覆蓋養生，保證砼的濕度。

　　6、預應力鋼絞線張拉

　　空心板混凝土達到一定強度后拆除模板，砼強度到到100％后，穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉工序為：

　　0→初應力（10％K）→20％K→100％K→持荷2min→錨固

　　張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值正負6％時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10％-25％之間，取10％為初應力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應按規范規定處理。張拉用設備應嚴格檢測后方可使用，并且根據要求定期保養和檢測。

　　7、壓漿、封錨

　　壓漿按設計和規范相關要求進行。壓將前對波紋管孔道進行檢查，必要時進行沖洗以清除有害物質。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續作業，保證壓漿緩慢、均勻進行。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

　　按要求封錨，到強度后即可起吊架設。

　　后張預應力空心板梁預制工藝詳見附圖1《后張預應力空心板梁施工工藝框圖》。

　　8、梁板安裝

　　預應力空心板梁，采用50t吊車吊裝。板梁的安裝方法：

　?。?）、復核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。

　?。?）、空心板梁由運梁平板車運到架梁現場。

　?。?）、為保證梁體安裝準確，在架梁前預先支座用環氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。

　?。?）、吊車就位，由具有豐富架梁經驗的機械工程高度指揮架梁，由吊車起吊，平衡上升，并調整就位，架梁按梁編號對稱進行架設，保證架梁作業輕起慢放，就位準確。

　　空心板梁架梁施工工藝見附圖2《吊車架設空心板梁施工工藝框圖》。

　　9、先簡支后連續結構的體系轉換

　　先簡支后連續的工藝流程為：安裝墩頂臨時支座安裝墩頂永久支座及底模---安裝梁板----安裝墩頂連續預應力束波紋管---連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋---立側模-----澆筑現澆段混凝土-----養生至混凝土達到100％設計強度----張拉墩頂預應力連續束----壓漿---拆除臨時支座---進行梁板的橫向連接-----鋪設橋面鋼筋網----澆筑橋面混凝土-----鋪筑瀝青混凝土。

　?。?）、墩頂現澆段施工

　?、儆谰弥ёc底模的縫隙要密合，并采取措施嚴防漏漿；

　?、诂F澆段預應力束應與預制梁板的預留縱向鋼筋，應按設計和規范要求彼此焊接或采用套筒壓接；

　?、郜F澆段混凝土采用膨脹砼，砼石子粒徑不大于2cm，混凝土強度應比預制梁板高5MPa，混凝土應按設計及規范規定摻高效減少劑和微膨脹劑；

　?、墁F澆段縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。

　?。?）、連續預應力束張拉

　　墩頂現澆段的混凝土強度達到設計要求后（16m空心板達到設計強度的100％且滿足預制板齡期），經監理同意，同一塊板兩端對稱同時張拉墩頂負彎矩區預應力束，同一斷面上空心板張拉應對稱交替分級進行，順序為：空心板從外側向內側。對于邊板須先張拉中束后張拉邊束。

　?。?）、體系轉換

　　張拉結束并壓漿后，待砂漿強度大于35MPa時，方可拆除臨時支座，臨時支座采用硫磺砂漿（下設砼墊塊）制作，內埋電熱法解除臨時支座；

　　臨時支座拆除時，應做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩；體系轉換后，永久支座與墩頂密貼，使之符合設計及規范要求。

　　六、質量和安全保證措施

　　1、質量保證措施

　?。?）建立質檢體系：全體施工人員樹立“百年大計，質量第一”的思想，建立以項目經理為組長、項目部與工程質量相關的部門、施工隊長、隊技術主管工班長為成員的質量管理體系，項目經理對工程質量負全責、各級質檢部門及工班對工程質量承擔相應的責任。

　?。?）強化質量意識，健全規章制度：①嚴格推行分級質量管理制，層層管理，責任到人。②在施工前，逐級進行施工技術、質量標準、安全作業的書面交底，做到不交底不開工。③做好分項工程質量檢驗評定和驗收工作，采用三級檢驗制度；即施工班級自檢互檢、項目部質檢員復檢達到要求后，報監理單位、質監單位、建設單位等有關部門復檢，每一級檢查應有書面簽證。④項目部設安質部，施工隊設置專職質檢工程師各工班設置質檢員負責各工序的質量自檢。各給質檢人員由富有施工經驗并且有專業技術職稱、熟悉規范和圖紙、工作嚴謹的技術人員擔任。

　?。?）嚴格執行質保制度：工程施工嚴把材料關，認真貫徹執行技術規范，聽從、執行監理工程師的指示和指令，服從監理工程師的指揮，使工程施工符合監理要求。嚴格按照我處的“三按，六不”質量控制辦法進行施工，即按設計圖紙、按工藝操作，按“驗標”檢驗；原材料未經檢驗不準進入施工現場，樁楔尺寸不清楚不準破土，未經技術交底，不準開工，隱蔽工程未經檢驗不準覆蓋，上一工序未經檢驗合格不準進入下道工序，未經驗收合格，不準計價。

　?。?）做好質量保證資料：及時、準確做好板梁預制和安裝施工整過程的各項原始施工記錄，使第一片板梁施工的第一道工序都有相應的質保資料，保證工程施工的可追溯。

　　2、安全保證措施

　?。?）貫徹執行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，必要的安全規章制度和措施并嚴格執行；逐級簽定安全生產承包責任狀，項目部實行單位月檢、項目部周檢、班級日檢的安全檢查制度；目管理人員和各工種負責人組成的安全生產領導小組，負責實施現場的文明施工和安全作業。

　?。?）成立以項目經理為組長的安全領導小組，隨時檢查安全措施落實情況。

　?。?）項目部和施工隊皆設置專職安全員，負責施工過程中的安全檢查。

　?。?）所有施工人員持證上崗，戴好安全帽，工人上崗前必須進行施工操作培訓、接受安全教育和安全技術交底，并做好記錄。

　?。?）作業人員須進行體檢，凡患有精神病、高血壓、心臟病、肺病、癲癇病以及聾啞等疾病者嚴禁進入施工現場作業。

　?。?）龍門吊、張拉千斤頂等重要施工設備安排專人操作和管理，并定期檢查，及時發現并消除施工安全隱患，保證施工安全。

　?。?）工程用電的電線按規定架設，防止出現觸電和引起火災。

　?。?）張拉過程中要搭設防護架和安全網。

　?。?）各種安全警示牌醒目，安全標語齊全。

篇3：無粘結預應力混凝土結構

　　無粘結預應力混凝土結構

　　無粘結預應力鋼筋由7－Φ↑s5高強鋼絲組成鋼絲束或用7－Φ↑s5高強鋼絲扭結而成的鋼鉸線，通過防銹、防腐潤滑油脂等涂層包裹塑料套管而構成的新型預應力筋。

　　它與施加預應力的混凝土之間沒有粘結力，可以永久地相對滑動，預應力全部由兩端的錨具傳遞。這種預應力筋的涂層材料要求化學穩定性高，對周圍材料如混凝土、鋼材和包裹材料不起化學反應；防腐性能好，潤滑性能好，摩阻力小。對外包層材料要求具有足夠的韌性，抗磨性強，對周圍材料無侵蝕作用。

　　這種結構施工較簡便，可把無粘結預應力筋同非預應力筋一道按設計曲線鋪設在模板內，待混凝土澆筑并達到強度后，張拉無粘結筋并錨固，借助兩端錨具，達到對結構產生預應力效果。由于預應力全部由錨具傳遞，故此種結構的錨具至少應能發揮預應力鋼材實際極限強度的95％且不超過預期的變形。施工后必須用混凝土或砂漿妥加保護，以保證其防腐蝕及防火要求。無粘結預應力結構適用于跨度大于6米的平板。單向板常用跨度為6～9米，跨高比約為45。

　　對跨度在7～12米，活荷載在5KN／m↑2以下樓蓋，可采用雙向平板或帶有寬扁梁的板雙向平板的垮高比約為40～45，帶柱帽和托板的平板、密肋板或梁支承的雙向板，適用于建造更大跨度或活荷載較大的樓蓋。

　　無粘結預應力筋也可應用在較大跨度的扁梁上或井字梁和密肋梁上，梁的高跨比：樓層不超過25；屋頂層不超過28。采用無粘結預應力結構有利于降低建筑物層高和減輕結構自重；改善結構的使用功能，樓板撓度小，幾乎不存在裂縫；大跨度樓板可增加使用面積，也較容易改變樓層用途；施工方便、速度快；節約鋼材和混凝土；

　　可用平板代替肋形樓蓋而降低層高等，有較好的經濟效益和社會效益，適用于辦公樓、商場、旅館、車庫、倉庫和高層建筑等。