大連市人民政府辦公廳關于進一步推動新能源汽車應用的意見(20**)

　　大政辦發〔20**〕68號

　　各區、市、縣人民政府，各先導區管委會，市政府各有關部門，各有關單位：

　　為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(20**-20**年)的通知》(國發〔20**〕22號)、《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔20**〕35號)和財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔20**〕551號)精神，進一步推動我市公交、公務、郵政、環衛、出租車等公共領域及個人購買使用新能源汽車(包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車)，經市政府同意，現提出如下意見：

　　一、指導思想

　　認真貫徹落實發展新能源汽車的國家戰略，緊緊圍繞打造生態化城市目標，以新能源汽車推廣應用為牽動，努力提升城市交通設施水平，改善公共交通能源結構，減少交通污染，全力推動城市節能減排和相關產業發展，為我市生態文明建設做出積極貢獻。

　　二、工作目標

　　20**年至20**年，全市推廣應用新能源汽車5000輛，其中公交、公務、郵政、環衛和出租車等公共領域推廣數量不低于3600輛;配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁;健全新能源汽車推廣應用組織管理體系。

　　三、鼓勵政策

　　市政府從政策引導和資金扶持方面支持新能源汽車的推廣應用，主要包括：

　　(一)車輛不受限行限制。

　　(二)對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者(使用財政性資金購買的除外)，地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。補貼實行按季申報和撥付，購車人于購車當季度末向市節能與新能源汽車示范項目領導小組辦公室提交補貼申請材料(具體要求另行規定)，領導小組辦公室審核后由市財政局審批撥付。

　　四、推進措施

　　(一)提高新能源汽車作為公務用車的比例。采用財政資金購買的公務車輛中，新增或更新的新能源汽車的比例應達到30%;自籌資金購買車輛的公共機構、企事業單位參照執行。(責任單位：市財政局)

　　(二)推動城市公交系統大力應用新能源汽車。公交車的年度更新和新增計劃中，新能源汽車的比例不得低于50%。(責任單位：市交通局、市發展改革委、市財政局、大連公交集團)

　　(三)支持新能源汽車在出租車領域的應用。將新能源汽車列入出租車備選車型;年度新增或更新車輛中，新能源汽車的比例不得低于50%。(責任單位：市交通局)

　　(四)加大郵政、環衛等領域及全市各大景區使用新能源汽車的力度。新增或更新物流和環衛車輛時，小型車必須使用新能源汽車，大型車盡可能選用新能源汽車;各景區的旅游租賃車和觀光車必須選用純電動車。(責任單位：市郵政管理局、市城建局、市旅游局)

　　(五)鼓勵居民購買使用新能源汽車。各住宅小區物業服務企業對業主提出的在其車庫、停車位安裝慢充充電樁的要求給予協助，所需費用由業主承擔;今后凡新建住宅小區、新建社會公共停車場的充電停車位按停車位的5%進行基本配置，現有社會公共停車場也要按5%配置;今明兩年在全市規劃建設100個快速充電樁。(責任單位：市建委、市公安局交警支隊、市國土房屋局、市規劃局、大連供電公司、市經信委)

　　(六)加快建設充換電服務網絡。將充換電設施納入城市綜合交通運輸體系規劃，科學規劃建設地址和規模，并在用地指標、土地征用、土地供應等方面給予保障。其中，以劃撥方式為公交集團提供純電動公交車充換電站用地。中央財政給予示范城市的綜合獎勵，全部作為充換電設施建設投資補貼，補貼標準根據中央財政獎勵辦法另行制定。(責任單位：市經信委、市規劃局、市國土房屋局、市建委、市城建局)

　　(六)建立新能源汽車運營服務體系。支持供電部門建設新能源汽車運行配套服務體系，包括建成覆蓋所有電動汽車、充換電站、服務設備的統一服務網絡，通過對車輛及電池性能的實時監測和預警加強安全防范等工作。(責任單位：市經信委、大連供電公司)

　　(七)協調車輛行業主管部門和相關運營單位，制定和完善適應新能源汽車檢測的地方標準。(責任單位：市經信委、市公安局交警支隊)

　　大連市人民政府辦公廳

　　20**年8月1日

篇2：大連市關于進一步推動新能源汽車應用的意見(2014年)

　　大連市人民政府辦公廳關于進一步推動新能源汽車應用的意見(20**)

　　大政辦發〔20**〕68號

　　各區、市、縣人民政府，各先導區管委會，市政府各有關部門，各有關單位：

　　為貫徹落實《國務院關于印發節能與新能源汽車產業發展規劃(20**-20**年)的通知》(國發〔20**〕22號)、《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發〔20**〕35號)和財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔20**〕551號)精神，進一步推動我市公交、公務、郵政、環衛、出租車等公共領域及個人購買使用新能源汽車(包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車)，經市政府同意，現提出如下意見：

　　一、指導思想

　　認真貫徹落實發展新能源汽車的國家戰略，緊緊圍繞打造生態化城市目標，以新能源汽車推廣應用為牽動，努力提升城市交通設施水平，改善公共交通能源結構，減少交通污染，全力推動城市節能減排和相關產業發展，為我市生態文明建設做出積極貢獻。

　　二、工作目標

　　20**年至20**年，全市推廣應用新能源汽車5000輛，其中公交、公務、郵政、環衛和出租車等公共領域推廣數量不低于3600輛;配套建設2座換電站、2座充電站和4000個充電樁;健全新能源汽車推廣應用組織管理體系。

　　三、鼓勵政策

　　市政府從政策引導和資金扶持方面支持新能源汽車的推廣應用，主要包括：

　　(一)車輛不受限行限制。

　　(二)對符合中央財政補貼范圍的新能源汽車消費者(使用財政性資金購買的除外)，地方財政一次性按與中央財政0.8:1的比例給予配套補貼。補貼實行按季申報和撥付，購車人于購車當季度末向市節能與新能源汽車示范項目領導小組辦公室提交補貼申請材料(具體要求另行規定)，領導小組辦公室審核后由市財政局審批撥付。

　　四、推進措施

　　(一)提高新能源汽車作為公務用車的比例。采用財政資金購買的公務車輛中，新增或更新的新能源汽車的比例應達到30%;自籌資金購買車輛的公共機構、企事業單位參照執行。(責任單位：市財政局)

　　(二)推動城市公交系統大力應用新能源汽車。公交車的年度更新和新增計劃中，新能源汽車的比例不得低于50%。(責任單位：市交通局、市發展改革委、市財政局、大連公交集團)

　　(三)支持新能源汽車在出租車領域的應用。將新能源汽車列入出租車備選車型;年度新增或更新車輛中，新能源汽車的比例不得低于50%。(責任單位：市交通局)

　　(四)加大郵政、環衛等領域及全市各大景區使用新能源汽車的力度。新增或更新物流和環衛車輛時，小型車必須使用新能源汽車，大型車盡可能選用新能源汽車;各景區的旅游租賃車和觀光車必須選用純電動車。(責任單位：市郵政管理局、市城建局、市旅游局)

　　(五)鼓勵居民購買使用新能源汽車。各住宅小區物業服務企業對業主提出的在其車庫、停車位安裝慢充充電樁的要求給予協助，所需費用由業主承擔;今后凡新建住宅小區、新建社會公共停車場的充電停車位按停車位的5%進行基本配置，現有社會公共停車場也要按5%配置;今明兩年在全市規劃建設100個快速充電樁。(責任單位：市建委、市公安局交警支隊、市國土房屋局、市規劃局、大連供電公司、市經信委)

　　(六)加快建設充換電服務網絡。將充換電設施納入城市綜合交通運輸體系規劃，科學規劃建設地址和規模，并在用地指標、土地征用、土地供應等方面給予保障。其中，以劃撥方式為公交集團提供純電動公交車充換電站用地。中央財政給予示范城市的綜合獎勵，全部作為充換電設施建設投資補貼，補貼標準根據中央財政獎勵辦法另行制定。(責任單位：市經信委、市規劃局、市國土房屋局、市建委、市城建局)

　　(六)建立新能源汽車運營服務體系。支持供電部門建設新能源汽車運行配套服務體系，包括建成覆蓋所有電動汽車、充換電站、服務設備的統一服務網絡，通過對車輛及電池性能的實時監測和預警加強安全防范等工作。(責任單位：市經信委、大連供電公司)

　　(七)協調車輛行業主管部門和相關運營單位，制定和完善適應新能源汽車檢測的地方標準。(責任單位：市經信委、市公安局交警支隊)

　　大連市人民政府辦公廳

　　20**年8月1日

篇3：物業推動客服一體化

在推動客服一體化工作中我們需要去做的工作

　　1、要做好客戶服務一體化，首先需要提高服務響應速度。

　　在日常的服務數據的分析中其實我們發現，業主對物業公司投訴的產生，很大部分來源于業主對所報服務需求的解決時限以及處理與否的不可控，而產生的誤解或疑惑而造成的。為此，要有效解決業主的誤解及疑惑，就需要各專業部門提高對接受服務需求時的服務響應速度，及時與業主取得聯系，并對業主所報服務需求進行現場分析論證，對能處理的即時處理，對不能立即解決的問題，向業主說明原因，并根據準備情況，約定處理時限，然后在約定處理時間內，根據一體化流程規定的時限向業主反饋服務進度及措施，使我們的整個服務流程處于業主可以知曉的情況下，感覺到所提的服務需求，物業公司在進行有效跟蹤、處理。為此，將有效緩解業主因此產生的過度關注，而對每一個細節都非常計較的心理，有效減少業主投訴。目前作為公司近期工作重點就是狠抓“響應速度”，要求所有的業主服務需求，都必須在15分鐘內與業主取得聯系。

　　2、不僅僅只靠客戶服務中心“外箍”的力量，還需要實現各部門資源的有效整合。

　　加強各崗位員工對業主服務需求信息的收集，有針對性的向業主提供一系列的個性化服務，這才是最能體現一體化服務的優勢和提升服務品質的地方，否則我們只能做到常規的標準化和功能性服務。為此，這就需要各崗位人員在與業主的日常服務中，加強與業主的溝通，比如我們的安保員及維修人員在為業主提供服務的時候積極與業主攀談，一方面可以增強與業主的感情，另一方面對業主的家庭情況、是否有老人、小孩等甚至對一些重要的節日等進行了解，并及時將收集到的信息反饋到服務中心做好記錄，這些信息不僅僅在發生緊急情況時能及時向業主提供幫助，最能體現其價值的卻是為客戶服務中心對業主提供潛在的個性化服務提供了信息幫助與支持，使我們的服務更具深度與廣度，才能有效做到滿意加驚喜。

　　3、客戶服務一體化的具體實施還需要各職能部門具備“歸位、補位、救位”的意識。

　　各部門在日常工作中需加強基層管理人員綜合服務能力的要求，新時代的企業競爭就是人才的競爭，物業服務質量的好壞也直接取決于服務人員的“復合型”技能，各部門員工不僅要精通本部門的業務，也就是說“歸位”勝任自己的本職工作外,還需要通過組織部門間的交叉培訓，或者是通過有組織的代崗活動，學習并掌握其它崗位的服務技能，在物業服務的日常工作運行中，充分發揮“補位、救位”的一體化服務意識。

　　試想，當我們的每一個安保人員都能為業主解決家中電燈不亮的問題，當我們的每一個維修人員都能在安保人員缺位的時候為業主指揮車輛，我們各部門各崗位員工都能在行動于小區之間時，向需要提供服務的業主提供“推、拉、幫、提”的日常生活幫助時，我們又是在以一種什么樣的服務形象在靜靜的引領著物業服務行業的發展趨勢的呢?

　　4、組織代崗活動，讓基層管理人員從一線工作中去體會一體化方案的實質。

　　為大力推進客戶服務一體化的管理思路，深化其一體化服務的內涵，公司組織了管理人員不定期到一線崗位當一定時間的安保員或清潔工，真正切切的去站崗執勤、做衛生，體驗一線工作。這樣不僅有利于從實際出發以改進公司的管理服務水平，而且有利于管理人員自身業務能力和管理技能的提升，并且在員工工作流程的修訂上更客觀、更全面，更能深入體味一體化服務體系的運行中，各基層崗位所發揮的作用。

　　通過這種活動也能增強管理人員與員工之間的感情交流，減少與一線員工之間的距離感，也能在實際工作中實現與業主面對面的溝通，直接了解和聽取業主的意見與建議，使各部門管理人員都能有機會充分領悟到每個崗位在一體化服務框架內所承擔的責任和扮演的角色。