1 工作目標

　　確保電動車輛性能完好，提高車輛的使用壽命，滿足公司使用要求。

　　2 工作職責

　　負責電動車輛的行駛、保養、維修。

　　3 工作指引

　　3.1車輛行駛前，檢查制動系統，轉向系統是否安全可靠，方向選擇器和加速器踏板是否正常;輪胎氣壓是否適當;輪胎螺絲是否松動;檢查電量顯示器的指示紅燈是否合符要求。

　　3.2正確使用方向行駛選擇開關，在行駛中，不能同時踩下加速器踏板和制動踏板。下坡時應用行車制動踏板控制車速，決不允許轉挽方向選擇開關所處檔位。

　　3.3停車時，要鎖住剎車制踏板。方向行駛選擇開關要在空檔位置。應把鑰匙轉到"OFF"位置， 并取下鑰匙。

　　3.4清潔車輛時，不能用水直接沖洗所有電器設備。

　　3.5行車前，確保所有乘客坐穩并抓緊扶手。車輛在行駛過程中乘客不得把身體探出車外。

　　3.6在潮濕、人多，復雜的地形應減速行駛。

　　3.7車輛在轉彎或上下坡時，應減速行駛。

　　3.8本車輛重心低，離地間隙小，絕對不允許車輛長期在凹凸不平均的路面上行駛，更不允許在公路上行駛。

　　3.9當車輛行駛過有水的區域后，可能會影響制動系統，因此在駛過水域后，請試踏行車制動踏板，檢查制動系統的制動情況。如制動距離不夠，請連續多次踩下行車制動踏板，直到恢復制動，方可再繼續行駛。

　　3.10嚴禁超載行駛。

　　3.11嚴禁離開小區在馬路上行駛。

　　3.12在充電或維護蓄電池時，關掉所有的電器附件，確保鑰匙開關已處"OFF"位置。

　　3.13蓄電池在使用過程中應保持外部清潔，所有連接的地方應保持良好接觸。

　　3.14每天使用后，需要重新給蓄電池充電，清理電池及接線柱上的污垢，檢查電解液的高度。

　　3.15每天檢查所有的導線是否破損如有破損請更換導線。檢查所有接點是否牢固。如有松動或虛連，請擰緊或焊接。

　　3.16每日檢查車輛上所有的零部件是否牢固，如需要應擰緊或焊接牢固。

　　3.17在行駛過程中，如有異常響聲，請立即停車檢查，并請有關維修人員維修后，方準行駛。

　　3.18不準駕駛過程中，要中速行駛，做到寧停三分，不搶一秒，嚴禁疲勞駕駛電動車。

　　4.質量記錄

　　4.1

　　5 參閱文件資料

　　5.1

篇2：電動車電池保養(2)

　　電動車電池的保養（2）

　　1、電動車電池在串聯組不能與其它品牌的電池、新舊混合裝車使用。

　　2、充電前，應先檢查充電插頭是否插好，充電機是否正常充電，充電電流與實際電流是否有偏差，電池連接線接觸良好、緊固。

　　3、定期檢查電池電壓密度是否正常，電解液面高度是否正常（液面高出極板25mm）。

　　4、定期檢查電車控制器、電動機工作是否正常，電車在運行時電控截止保護電壓36V配置≥31V，48V配置≥41.6V。

　　5、定期補充電池專用純水，加水溫度10-35℃。

　　6、避免電池虧充電、過充電、過放電、強充電。確保使用有智能效果并與電池充電匹配的智能型充電機。

　　7、電池連接線氧化、老化造成內阻大，影響電池的充放電，損壞電池，定期檢查更換。

　　8、電池表面不清潔導致電池自放電，影響電池的壽命，要注意保持電池表面清潔、干燥。

　　9、過冬、倉存、未使用的電池應一個月進行一次補充電。

　　10、名詞解釋：

　?。?）過放電：電池放電到終止電壓（1.70V/單格）后，還繼續放電的，稱為過放電（6V電池為5.1V；8V電池為6.8V）。

　?。?）過充電：蓄電池的充電電流大于蓄電池可接受的電流，多出部分即為過充電量。倍率為1.2倍，充電時間×充電電流=電池容量≥1.2倍，即為過充。

　?。?）自放電：蓄電池在不使用的情況下，電量逐漸下降的現象稱為自放電（每天自放電量為電池自身電量的1%-2%為正常自放電）。

　?。?）落后電池：在串聯組中，正常的單個電池電壓差異是0.05V，而電壓≥1V的電池則為落后電池。

　?。?）虧充電：充電機輸出的充電電流與電容總容量充電為1.2倍率為正常充電，每次充電量低于90%為虧充電。

篇3：電動車電瓶日常保養指南(2)

　　電動車電瓶日常保養指南（2）

　　1、新購電瓶：用鉛筆或涂改液在電瓶表面標示安裝日期。嚴禁不同廠牌新、舊電瓶混用。

　　2、連接線：安裝在電動車時注意連接線端子是否有氧化層，需刮凈后才能緊固螺絲、連接線變質或銅線夾雜白色粉末或變硬的必須更換。在充電時用手背觸摸連接線，如燙手就不能再使用了。

　　3、螺母：山地場每三天檢查一次，一般場地一周緊固一次，注意力度適中。 螺母松脫會造成螺桿發熱，熔燒鉛頭，息出火花燃燒連接線使之與氣體結合時產生爆炸、著火，所以緊固螺母環節很重要，不得馬虎！

　　4、早上出車前檢查：首先觀察、檢查充電機對電瓶充電是否發熱，如充電機仍在不停地充電的，即要檢查電瓶的密度、電壓和充電電流。

　　5、中途回場：先檢查電量使用情況，詢問故障原因，逐項排查。

　　6、晚上回場：清洗車輛同時清洗電瓶表面灰塵，一周最少一次清洗，減少電瓶的自放電。

　　7、充電機：充電機要用16A電源插座，充電時插緊插頭插座，預防“跳火”和虛充電。定期檢查充電機是否正常工作。

　　8、電池液：根據電瓶的失水情況，每兩周加一次電瓶專用水；加水前先測量密度，按密度高低進行加水，也可密度高的往低的注，低往高注，保持電池組的密度在1.27-1.29之間。電池的密度與天氣溫度有關，以天氣溫度25°C，密度應為1.28；天氣溫度上升10度即35°C，密度是1.27；天氣溫度15-18度，密度是1.29。天氣溫度與密度成反比。測量密度時間是充滿電后。加水標準是極板上25mm。

　　9、電池發熱：充電時間2-3小時時，是大電流對電瓶進行充電的時間，在此時間要觸摸電池四側看是否發熱，使用3個月后的電池要特別留意。 在車輛加負載運行中電池發熱：原因有充電效果不好，內部氧化物過多或連接線接觸不良等等。

　　10、電瓶液的氧化物： 充電2-3小時電瓶液沸騰時，用電筒察看電瓶液是否有污濁，電瓶的充電是從電瓶的底部往上充，如充電電流小

　　使電瓶液不能循環，就容易產生氧化物，氧化物越積越多，充電不滿，引起發熱、鼓包或引起正極板上部斷裂；氧化物的產生與充電機有直接關系。

　　11、電瓶的標準電壓、密度：

　?。?）、放完電、車未運行單個6V電瓶電壓6V≥ 6.02V；8V電瓶≥ 8.04V。

　?。?）、剛充完電靜止10分鐘后，1-6個月6V電瓶電壓6.40-6.45V；8V電瓶電壓8.45-8.55V之間，密度為1.275-1.29之間。7-12個月或以后的密度為1.25-1.27之間。

　?。?）、充電機設定的總電壓：36V配置的設定總電壓為46.8V-49.2V，48V配置的設定總電壓為62.4-65.4V，推薦使用線圈式低頻充電機。

　　12、電瓶的分類重組：電瓶使用一個月后要進行一次深放電，使用90天后要進行分類重組，挑選電壓偏差± 0.1V的電瓶為一組；若6V電瓶中的三格密度是1.28；1.23；1.26不一致時，要將電瓶液密度高的往低處注，低往高注，保持密度的一致性；若電壓偏差大于±0.1V或密度不一致，勢必會引起弱能量電瓶拖壞合格電瓶，叫電瓶“傳染病”，最終縮短電瓶壽命。

　　13、電瓶有電無力：

　?。?）、一組電瓶中有一個或二個電瓶電壓或密度不一致。

　?。?）、螺母，串聯的連接線松脫，接觸不良；連接線、端子氧化。

　?。?）、積聚氧化物太多，充電不足，或穩性虛電，一旦加負載使用，電壓能量瞬間下降。 清理氧化物、換電瓶液、深放電，再用均衡充電機充電（20A*3小時—9A*8小時設定）。

　　14、電瓶的裝運：不論是新或舊電瓶裝運，電瓶上面禁止放置金屬物品，否則會引起正負極短路而產生“火花”及至燃燒。

　　15、電瓶須細心呵護，勤檢查，勤保養才能達到預期效果。