電動車電瓶日常保養指南（2）

　　1、新購電瓶：用鉛筆或涂改液在電瓶表面標示安裝日期。嚴禁不同廠牌新、舊電瓶混用。

　　2、連接線：安裝在電動車時注意連接線端子是否有氧化層，需刮凈后才能緊固螺絲、連接線變質或銅線夾雜白色粉末或變硬的必須更換。在充電時用手背觸摸連接線，如燙手就不能再使用了。

　　3、螺母：山地場每三天檢查一次，一般場地一周緊固一次，注意力度適中。 螺母松脫會造成螺桿發熱，熔燒鉛頭，息出火花燃燒連接線使之與氣體結合時產生爆炸、著火，所以緊固螺母環節很重要，不得馬虎！

　　4、早上出車前檢查：首先觀察、檢查充電機對電瓶充電是否發熱，如充電機仍在不停地充電的，即要檢查電瓶的密度、電壓和充電電流。

　　5、中途回場：先檢查電量使用情況，詢問故障原因，逐項排查。

　　6、晚上回場：清洗車輛同時清洗電瓶表面灰塵，一周最少一次清洗，減少電瓶的自放電。

　　7、充電機：充電機要用16A電源插座，充電時插緊插頭插座，預防“跳火”和虛充電。定期檢查充電機是否正常工作。

　　8、電池液：根據電瓶的失水情況，每兩周加一次電瓶專用水；加水前先測量密度，按密度高低進行加水，也可密度高的往低的注，低往高注，保持電池組的密度在1.27-1.29之間。電池的密度與天氣溫度有關，以天氣溫度25°C，密度應為1.28；天氣溫度上升10度即35°C，密度是1.27；天氣溫度15-18度，密度是1.29。天氣溫度與密度成反比。測量密度時間是充滿電后。加水標準是極板上25mm。

　　9、電池發熱：充電時間2-3小時時，是大電流對電瓶進行充電的時間，在此時間要觸摸電池四側看是否發熱，使用3個月后的電池要特別留意。 在車輛加負載運行中電池發熱：原因有充電效果不好，內部氧化物過多或連接線接觸不良等等。

　　10、電瓶液的氧化物： 充電2-3小時電瓶液沸騰時，用電筒察看電瓶液是否有污濁，電瓶的充電是從電瓶的底部往上充，如充電電流小

　　使電瓶液不能循環，就容易產生氧化物，氧化物越積越多，充電不滿，引起發熱、鼓包或引起正極板上部斷裂；氧化物的產生與充電機有直接關系。

　　11、電瓶的標準電壓、密度：

　?。?）、放完電、車未運行單個6V電瓶電壓6V≥ 6.02V；8V電瓶≥ 8.04V。

　?。?）、剛充完電靜止10分鐘后，1-6個月6V電瓶電壓6.40-6.45V；8V電瓶電壓8.45-8.55V之間，密度為1.275-1.29之間。7-12個月或以后的密度為1.25-1.27之間。

　?。?）、充電機設定的總電壓：36V配置的設定總電壓為46.8V-49.2V，48V配置的設定總電壓為62.4-65.4V，推薦使用線圈式低頻充電機。

　　12、電瓶的分類重組：電瓶使用一個月后要進行一次深放電，使用90天后要進行分類重組，挑選電壓偏差± 0.1V的電瓶為一組；若6V電瓶中的三格密度是1.28；1.23；1.26不一致時，要將電瓶液密度高的往低處注，低往高注，保持密度的一致性；若電壓偏差大于±0.1V或密度不一致，勢必會引起弱能量電瓶拖壞合格電瓶，叫電瓶“傳染病”，最終縮短電瓶壽命。

　　13、電瓶有電無力：

　?。?）、一組電瓶中有一個或二個電瓶電壓或密度不一致。

　?。?）、螺母，串聯的連接線松脫，接觸不良；連接線、端子氧化。

　?。?）、積聚氧化物太多，充電不足，或穩性虛電，一旦加負載使用，電壓能量瞬間下降。 清理氧化物、換電瓶液、深放電，再用均衡充電機充電（20A*3小時—9A*8小時設定）。

　　14、電瓶的裝運：不論是新或舊電瓶裝運，電瓶上面禁止放置金屬物品，否則會引起正負極短路而產生“火花”及至燃燒。

　　15、電瓶須細心呵護，勤檢查，勤保養才能達到預期效果。

篇2：T20AP電瓶托盤叉車保養細則

　　T20AP電瓶托盤叉車保養細則

　　1、日保

　　1.1、清潔叉車內外。

　　1.2、使用前檢查叉車電力情況。

　　1.3、完工后應及時對應充電叉車充電。

　　2、周保

　　2.1、完成日保內容。

　　2.2、檢查車輪螺母的緊固性。

　　2.3、檢查車輪的狀況。

　　2.4、檢查液壓油位。

　　2.5、打開蓋子檢查電解液液位，必要時加注蒸餾水。

　　2.6、清洗蓄電池和蓄電池座艙。（必要時）

　　2.7、檢查/更換驅動電機碳刷（每半年，維修工處理）。

　　2.8、檢查/更換提升電機碳刷（每半年，維修工處理）。

　　2.9、檢查各潤滑點，必要時加注潤滑油（每半年，維修工處理）。

　　2.10、檢查減速齒輪箱油位，必要時加/換油（每半年，維修工處理）。

　　2.11、清洗和更換液壓濾清器（每年，維修工處理）。