物業區域蓄電池室的管理規定

　　閥控室密封蓄電池（以下簡稱密封電池）宜放置在有空調的機房（房間有定期通風裝置），機房溫度不宜超過30℃，可不專設電池室。以下的要求是對防酸隔爆鉛酸蓄電池（以下簡稱防酸式電池）室而提出的。

　　1.室內通風良好，應有通風換氣裝置。

　　2.室內應有足夠的照明。照明應采用密封的防爆燈具，開關設在室外。室內地面、墻壁、天花板、門窗、通風設備等均應做防酸處理。

　　3.臨街窗戶應有安全保護設施。

　　4.室內應有上、下水設施和貯酸間。

　　5.防酸式電池的室內溫度應保持在5～35℃.電池應避免受到陽光直射。

篇2：機車蓄電池充電工操作規程(2)

　　機車蓄電池充電工操作規程（二）

　　1.充電前的檢查：

　　1.1檢查電瓶聯結線是否連接牢固并保持雙回路，液面高度是否在規定位置（高出極板15-20mm）。

　　1.2檢查電瓶上有無金屬物及工具，清除電瓶上的雜物后再旋開透氣膠蓋。

　　1.3檢查插銷插座是否完好，正負極是否接對，負荷電纜有無破裂。

　　1.4檢查整流設備是否完好，調壓電位器是否在最小位置，各表指示是否在零位。

　　2.操作程序

　　2.1插上防爆插銷，這時候直流電壓表所指示電壓為電瓶電壓。

　　2.2合上配電屏上所充整流器開關，再合上整流器上的空氣開關。

　　2.3將轉換開關搬至“常規”或“快充”位置，按下直流接觸器的啟動按鈕，此時直流主回路接通。

　　2.4將調節電位器順時針旋轉，此時電流由零逐漸上升，當電流達到需充值時，應停止調節。

　　2.5充電過程中應每隔兩小時檢查一次整流器電流，電壓表讀數是否正常。檢查每組電池的溫度和電池中反應狀況，發現不正常情況應立即處理。

　　2.6充電結束后，應先將電位器反時針旋至零位，按下直流接觸器停止按鈕，再將轉換開關搬至零位。

　　2.7拉掉整流器空氣開關，再拉掉配電屏上的開關。

　　3.安全注意事項：

　　3.1電瓶室內禁止堆放易燃易爆物品，嚴禁煙火，以免引起氫氣爆炸。

　　3.2室內嚴禁吃食物，以免引起鉛中毒。

　　3.3搬運硫酸不準用肩扛、背，必須采取安全措施后方可抬運。

　　3.4電瓶液面高度不合規定或電瓶內是干的未作處理前嚴禁充電，以免損壞電瓶。

　　3.5在充電過程中，電解液溫度不得超過450C，如超過此值應采取降溫措施或降低充電電流。必要時停止充電兩小時等溫度降至30-350C后，方可再正常充電。

　　3.6配制電解液時，不準將蒸溜水倒入硫酸內，只能將硫酸慢慢地倒入蒸溜水內。

　　3.7電瓶必須經常保持充足電狀態，不準使用未充足電的電瓶。放電后的電瓶要及時充電，放置時間不準超過二十小時。

　　3.8注液孔上的膠蓋必須拎緊，以免機車運行時由于顛簸使電解液濺出。膠蓋上的透氣孔必須暢通，否則電池內氣體壓力增高可能使電瓶殼破裂。

　　3.9每周應檢查一次電解液的比重，每口電瓶的比重必須保持在1.25-1.26之間，對不合標準的電瓶應進行調整。

　　3.10裝配電瓶時，搬運要小心，放置電瓶不準倒立，倒放或劇烈碰撞，以免損壞電瓶極板。

　　3.11組裝電瓶時，“+”、“-”極不能接錯。組合后應嚴格檢查，電瓶之間要卡牢，以免在運行中振動損壞電瓶。

篇3：蓄電池電機車操作規程(2)

　　蓄電池電機車操作規程（二）

　　1.開車前的檢查與準備

　　1.1檢查控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，兩個手把是否都在零位。

　　1.2檢查碰頭、聯接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛，如有一項不正?；蚍辣O備失爆，都不得使用并及時匯報。

　　1.3必須按照規定的空、重車數拉車，不得多拉。

　　1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

　　1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩固，箱蓋是否蓋好，然后插上防爆插銷，合上照明開關；檢查照明燈是否良好。

　　1.6判斷電壓是否合乎要求。

　　1.7檢查各處油量是否滿足。

　　1.8開車前做一次啟動和制動試驗。

　　2.操作程序

　　2.1開車

　　2.1.1照明開關，開亮照明燈。

　　2.1.2按上換向手把，推到需要行車方向的位置；轉動手輪，松開制動閘。

　　2.1.3接到開車信號后，先前后了望有無障礙物或人員，確認無誤，然后鳴笛或打鈴示警。

　　2.1.4將控制手把從零位推到“1”位，使機車緩慢加速起動，待全部車輛起動后，再將控制手把均勻的增加速度，推倒2.3……等位置，使電機車達到正常運行的速度。

　　2.2停車

　　2.2.1將控制手把逐漸拉回零位，然后轉動手輪施閘，將列車停??；

　　2.2.2將換向手把扳回零位。

　　3.運行注意事項

　　3.1控制手把除4檔和7檔可以長期停留外，其他檔不可停留過久，一般為2-3秒，上坡起動可為4-5秒。

　　3.2加速時，控制手把應逐級推動，不可一下推過幾檔，也不可停留在兩檔之間。

　　3.3需要低速運行時，可用時斷時通電或輪換使用各檔來實現，禁止用車閘控制車速。

　　3.4改變行車方向時，應使列車停穩以后才進行換向操作。

　　3.5停車應先斷電后施閘，在一般情況下禁止用電機反轉停止機車。

　　3.6按公司規定的掛車數牽引列車，嚴禁超載運行。

　　3.7列車或機車行駛時，必須前有照明燈，后有紅尾燈，并有跟車員跟車。

　　3.8機車司機操作時，必須坐在駕駛室內，身體任何部位不得露出車外。

　　3.9行車時，司機應遵守下列行車信號：

　　3.9.1口笛信號：一聲為：“停車”，二聲為：“前進”，三聲為：“后退”。

　　3.9.2礦燈信號：燈光左右晃動為“停車”，上下晃動為“前進”，繞圓圈為“后退”。

　　3.9.3紅綠燈信號：紅燈為“禁止通行”，綠燈為“允許通行”。

　　3.10機車行駛到檢修地段時，司機應減低車速，打鈴示警，聽從檢修人員指揮。

　　3.11機車臨近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大，巷道有行人和視線有障礙時，應在40米外減低車速，并打鈴示警。

　　3.12人車和物車交鋒時，雙方都應減速行駛。

　　3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

　　3.14列車制動距離：運送物料時不得超過40米，運送人員時不得超過20米。

　　3.15除調車和處理事故外，在正常運行時，機車必須在列車前端。

　　3.16車輪空轉或滑行時，應將控制手把拉回零位，撒沙后再啟動。

　　3.17機車或礦車下道時，應由人工處理上道，禁止用機車強行牽引。

　　3.18司機應根據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況，嚴禁蓄電池過放電。

　　3.19蓄電池機車在井下發生電氣故障時，應運到車庫內檢修。

　　3.20機車司機需離開座位時，應停住機車，取下換向手把保管好，但不得關閉車燈。

　　3.21機車運輸火藥時，必須嚴格執行以下規定：

　　3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸，如果在同一列車運輸時，裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必須用三個礦車隔開。

　　3.21.2必須由井下火藥庫負責人員護送，除跟車護送和裝卸人員外，其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

　　3.21.3裝送火藥的列車，不準同時運送其他物品和工具。

　　3.22在運行中發現下列情況應立即停車：

　　3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

　　3.22.2巷道及線路環境威脅安全行車時。

　　3.23列車停車后不準壓花道。

　　3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時，要減速，必要時要有人引導。

　　3.25車閘的使用注意事項：

　　3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。

　　3.25.2制動時，必須將控制器手把拉回零位。

　　3.25.3制動時，應緩施閘，均用力，但不能過晚。

　　3.25.4當車速快，軌道較滑，在制動時，同時撒沙。

　　3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離，司機應根據經驗提前施閘。

　　3.26電機車有以下情況，禁止使用：

　　3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

　　3.26.2連接裝置有損壞時。

　　3.26.3制動裝置有損壞者。

　　3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

　　3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

　　3.26.6警鈴不良者。

　　3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內，電機車的電氣設備不防爆者。

　　3.26.8控制器的閉鎖失靈者。

　　3.26.9減速箱缺油。

　　3.26.10電機車駕駛室無門。