您好!我***大學物流管理專業的一名應屆畢業生。近期獲知貴公司正在招聘人才，我自信能勝任這一職位,所以特意寫了這封信。感謝您能在百忙中翻閱我的求職信。經過四年物流專業的學習。我熟練掌握與現代物流相關的知識。并于****年國家物流師職業資格證書。

　　四年的大學校園和社會實踐生活使我不斷地挑戰自我、開拓創新，為實現自身價值打下了堅實的基礎。在校期間得到了老師和同學們的一致肯定。作為一名物流管理專業應屆畢業生,我期望從一線職位做起,把所學到的專業知識,與實際工作情況相結合,快速積累最基礎的工作經驗,所以工作初期階段,本人期望從事物流實際操作。

　　本人在校成績最好的是物流市場營銷,這是由于本人的愛好所決定的,物流管理與市場營銷都是我最喜歡的專業,所以我期望從事二者的結合體----物流市場營銷。在大學期間，我參加過多次社會實踐活動，并曾在多家公司做過兼職工作。正因為此，使我積累了豐富的實踐經驗，而且更加注重團隊合作精神和集體觀念，更加明確了我的人生目標。

　　我堅信，生活需要自己來勾畫，不一樣的方式就有不一樣的人生。未來的事業更要靠自己去探索和拼搏。請您相信我對工作認真負責的態度,如果能得到您的欣賞,我將會用實際行動來回報您的信任。謝謝。

　　我很期望能進入貴公司，并為公司的發展貢獻自己的一份力量。祝您工作順利。身體健康。

篇2：造價咨詢公司鋼材物流管理制度

　　造價咨詢公司鋼材物流管理制度

　　第一條 為確保發運準確，經濟，及時，規范管理，特制訂本制度。

　　第二條 物流原則

　　物流成本最小化，經濟效益最大化

　　第三條 程序

　　(一)采購發運：

　　1.由業務部采購員根據申報計劃和鋼廠生產軋制周期計劃同鋼廠計劃部門確認發運品規及數量。

　　2.對外圍根據當時市場行情，確定使用汽車還是其他方式發運。

　　3.裝車后及時預報給公司開票員或有關收貨倉庫。

　　(二)銷售發運

　　1、火車發運異地市場：貨款到位后再報車皮計劃，裝車時要有專人在現場。

　　2、汽車長途發運：必須同物流公司簽好協議，收集齊司機的相關證件，核實原件后再復印存檔。業務部要適時跟蹤汽車運行狀態。

　　3、汽車短途發運：收集承運司機車輛的相關證件，復印存檔，包送至工地理重交貨的材料在出庫前應點清支數，現場交貨要有專人在場。

　　第四條 考核

　　(一)鋼廠發運超計劃采購形成呆存，考核業務部采購員100元/次，業務部經理承擔管理責任，考核200元/次。

　　(二)能直達客戶交貨地而入庫造成二次轉運成本增加，一經查實，考核業務員100元/次。

　　(三)業務部采購員未按公司要求品規發貨，給公司造成損失或不良影響，一經查實，考核責任人100元/次。

　　第五條 本制度經由公司總經理辦公會議研究決定，由公司綜合管理部負責解釋和實施，業務部經理為第一責任人。

篇3：物流管理部門績效考核指標

　　物流管理部門績效考核指標

　　1.1部門職能

　　1、組織公司內部、外部物流資源計劃、執行、評估、改進。

　　2、確保原材料及產成品的儲存安全及數量準確無誤。

　　連接公司采購、生產、銷售等環節的樞紐，不斷提高流轉效率，控制物流成本，促進供應鏈整體績效。

　　1.2部門指標

　　序號 考核指標 權重(%) 數據提供 指標說明

　　1 物資抽檢合格率 20 質量管理部 物資抽檢合格率=(抽樣的合格次數÷抽樣的總次數)×100%

　　參考質量管理部出具的質量檢驗報告

　　2 物資盤點準確率 20 財務管理部 分類確定標準，一票否決制。依據財務報表及盤點結果

　　3 公司內物資噸貨儲運費用控制率 20 財務管理部/

　　物流管理部 (實際噸貨儲運成本÷計劃噸貨儲運成本)* 100%

　　噸貨儲運成本指物資內部流轉費用，主要包括人力和機械設備所耗費的費用

　　按品種確定費用控制率及考核標準

　　4 裝卸計劃完成率 15 業務部門

　　/物流管理部 (實際完成的裝卸量÷雙方簽字確認的計劃裝卸量)×100%

　　計劃裝卸量根據業務部門下達的發貨計劃量來確定

　　計劃時間段、裝卸能力的問題，裝卸計劃的準確性及合理性

　　5 運輸計劃完成率 15 物流管理部/

　　業務部門 (實際完成的運輸量÷雙方簽字確認的計劃發運量)* 100%

　　計劃發運量根據業務部門出具的發貨計劃來確定(不可抗力除外)

　　計劃的準確性問題

　　6 5S現場與安全管理 10 檢查通報文件 根據檢查辦法

　　合計 100