建設工程有限公司布料機吊裝方案

　　一、編制依據：

　　塔式起重機技術交底

　　群塔作業平面圖

　　施工現場平面圖

　　二、工程概況：

　　本工程地下三層，地上十四層，根據建筑物的結構特點，將本工程地下三層、地下二層分為六段流水施工，地下一層分為四段流水，地下一層～地上五層四段流水，地上六～十四層分為二段流水。砼澆筑主要使用地泵和布料機。

　　三、機械性能概況：

　　三臺塔吊有兩臺為山東華夏，其最大幅度55m，高度40.8m，最大起重量6噸，最小起重量1.0噸。

　　其中一臺為ST60/14塔式起重機，幅度55m，高度49m，最大起重量10噸，臂端起重量1.85噸。

　　根據群塔作業平面布置圖(見附圖)，三座塔吊的位置回轉半徑均有重疊作業區。根據布料機的

　　重量2.3T。如需要在工作面上移動時，盡可能使用ST60/14型塔吊，在規定的幅度內移動。如五、六段作業需要時，使用ST60/14型塔吊不能將其一次就位時，先將其移至三角區(三臺塔吊作業半徑重疊區)。然后根據位置需要將布料機由華夏塔吊完成，嚴格控制在幅度范圍之內。

　　四、吊起移位時應注意事項：

　　1、起吊前，布料機塔架是否準備就緒，具有一定的強度、剛度、穩定性。因為澆筑過程中使架體反復的移動，需在移動后檢查一遍扣件是否有松動、開裂、變形的情況，發現后及時加固、調換，塔架需經專職安全員檢查后方可將布料機就位在其上作業。

　　2、塔架上的腳手板必須選擇好板鋪設，并在端位與架體綁扎牢固，固定架體的四根拋撐要加固牢固，下面的架體要四面設置剪刀撐。同時，將布料機四角用Φ8的細鋼絲繩將其與四周地錨(固定物)上拉緊鎖好，與四面的鋼管支撐形成一個整體的穩定體系，確保上端的穩定后方可將塔吊鋼絲繩去掉。

　　3、每次上布料機掛鉤人員，必須戴好安全帶，穿好防滑鞋，將繩扣系好后，人員離開布料機后，并將四周拋撐松開，四周風繩松開盤好后，有專職信號工指揮、作業隊安全員以及項目部安全員在場監督情況下方可起吊移位，起吊時要將周圍作業的有關人員撤離到安全區域。待移動固定后，周圍工作人員才能恢復作業。

篇2：鍋爐吊裝工程施工方案

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　　鍋爐吊裝工程施工方案

　　1、鍋爐吊裝工程內容

　　1.1中心標高為30.7米汽包(約20t)；

　　1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺；

　　1.3鍋爐內水冷壁、鍋筒、護板等部件共約480噸；

　　1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

　　2、吊裝方法與程序

　　2.1吊裝程序應結合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序為：

　　吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內件→吊裝樓梯平臺

　　由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

　　2.2吊裝方法(詳細工況參數見計算書)：

　　2.2.1 汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經與吊機核實能滿足要求；

　　臨時支架見圖a、b、c

　　2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點高約為18m；

　　吊裝工況見圖d

　　2.2.3 汽包梁采用在柱頂側面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；

　　吊裝工況見圖e、f

　　2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設兩副4輪16t滑車組配5t卷揚機吊裝；

　　吊裝工況見圖g

　　2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機的部分用吊機吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；

　　2.2.6鍋爐內件水平運至鋼架下部利用鋼架吊裝；

　　2.2.7樓梯平臺、護板、管道則盡可能用25t吊機吊裝，吊機夠不到的利用框架吊裝。

　　3、勞動力計劃

　　起重工8人

　　普工8人

　　4、機具計劃

　　5、起重技術要求與安全技術措施

　　5．1起重技術要求：

　　5.1.1在起重施工方案正式批準下達并進行全面技術交底后，方能進行施工；

　　5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚機等機索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機具的連接固定，必須分工明確，專人負責，并做出自檢記錄和專人檢查驗收；

　　5.1.3設備吊裝如采用捆綁吊耳時，應墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；

　　5.1.4在施工中由于缺少某型號機索具確需要代用者，必須經過有關人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；

　　5.1.5凡屬抬吊作業，必須認真指揮，精心操作，確保吊點同步起升。

　　5.2安全技術措施：

　　5.2.1因高空作業比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；

　　5.2.2雨天作業時，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現意外傷害；

　　5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執行規程規范；

　　5.2.4在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；

　　5.2.5有吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作；

　　5.2.6吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責；

　　5.2.7在整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作；

　　5.2.8施工中凡參加登高作業的人員，必須經過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應有保險繩，不準隨意往下扔東西；

　　5.2.9施工人員必須戴好安全帽；

　　5.2.10帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應保持在２米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開，嚴禁接觸；

　　5.2.11纜風繩跨過公路時，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；

　　5.2.12在吊裝施工前，應與當地氣象部門聯系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進行時，須有防滑、充分照明措施，同時經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝；

　　5.2.13在施工過程中如需利用構筑物系結索具時，必須經過驗算，能夠安全承受且經批準后才能使用。同時要加墊保護層，以保證構筑物和索具不致磨損，但對下列構筑物不得使用：

　?。ǎ保?、輸電塔及電線桿；

　?。ǎ玻?、生產運行中的設備及管道支架；

　?。ǎ常?、樹林；

　?。ǎ矗?、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

　　5.2.14吊裝前應組織有關部門根據施工方案的要求共同進行全面檢查，其檢查內容為：

　?。ǎ保?、施工機索具的配置與方案是否一致；

　?。ǎ玻?、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；

　?。ǎ常?、設備基礎地腳螺栓的位置（指預埋螺栓）是否符合工程質量要求，與設備裙座或底座螺孔是否相符；

　?。ǎ矗?、基礎周圍的土方是否回填夯實；

　?。ǎ担?、施工現場是否符合操作要求；

　?。ǎ叮?、待吊裝的設備是否符合吊裝要求；

　?。ǎ罚?、施工用電是否能夠保證供給；

　?。ǎ福?、了解人員分工和指揮系統以及天氣情況；

　　經檢查后確認無誤，方可下達起吊命令，施工人員進入操作崗位后，仍須再對本崗位進行檢查，經檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應組織人員進行現場保衛；

　　5.2.15在起吊前，應先進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續起吊；

　　5.2.

16在起吊過程中，未經現場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

　　5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時，應采取可的靠安全措施，并須經領導批準；

　　5.2.18吊裝施工現場，應設有專區派員警戒，非本工程施工人員嚴禁進入，施工指揮和操作人員均需佩戴標記，無標記者一律不得入內；

　　5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進行處理，不得使重物懸空過夜；

　　5.2.20一旦吊裝過程中發生意外，各操作崗位應堅守崗位，嚴格保持現場秩序，并做好記錄，以便分析原因。

　　6、吊裝計算書：(注：所有吊裝核算，按設備，構件具體情況，在現場都將重新核算過)

　　6.1汽包臨時支承計算

　　6.1.1橫梁選用

　　根據現場實際情況，設計鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。

　　橫撐受力如下：

　　5噸5噸

　　L=2 m

　　20/2=10噸

　　由圖梁所承受的彎距為：

　　M=5×103×1×100

　　=500000kg.cm

　　=50000 N.M

　　選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

　　求得實際應力

　　σ =M/Ws

　　=500000/423

　　=11820 kg/cm2

　　=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa

　　綜合考慮動載系數因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。

　　6.1.3、支承道木垛底面積計算

　　土壤經夯實后，按較差土況考慮，設其每平方米允許承重1kg，每個道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg

　　故Amin=N/[f]

　　=10000/1

　　=10000 cm2

　　道木長為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米

　　6.2立柱吊裝

　　6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作，吊裝之前應先放好柱頂拉繩或吊具。

　　6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點設在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。

　　6.2.3吊裝工況核算：

　　吊車型號：QY25

　　吊點高度：H=18米

　　幅度：S=4-9米

　　臂長：L=24.4米

　　利用《機械化吊裝核算系統》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。

　　6.2.4立柱本身抗彎強度核算根據實際情況核算，立柱本身抗彎強度滿足要求。

　　6.2.4.1吊裝時立柱承受負荷：經計算立柱吊點承受彎距符合要求。

　　6.2.4.2強度核算：經核算， 強度滿足要求。單點吊裝時，立柱本身無彎曲危險。

　　6.3汽包大梁吊裝

　　6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構件安裝焊接后方可進行此項工作，但Z2　對柱間橫梁先不上。

　　6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時，用內吊點上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應結合鉚焊人員現場確定，但不應妨礙吊裝。

　　6.3.3工況核算

　　6.3.3.1小桅桿核算

　　根據受力計算：Z1Z2兩處吊點各自承受大梁重量分別為

　　Q Z1=1.73噸

　　Q Z2=0.87噸

　　考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點滑車組受力為（考慮不平衡系數K＝1.1）

　　F Z1=2.23噸

　　F Z2=1.29噸

　　將以上數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組跑繩受力計算”得：

　　S Z1=0.63噸

　　S Z2=0.37噸

　　Z1柱小桅桿吊點受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸

　　Z2柱小桅桿吊點受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸

　　核算Z1柱頂桅桿強度：

　　由上計算出桅桿受力為

　　變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm

　　軸向力：2860 kg

　　擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積　抗彎橫量W＝237 cm3

　　慣性半徑為：2.12 cm

　　桅桿立桿受彎受壓，細長比入：250/2.12＝118，查得穩定系數Ф＝0.48

　　工字鋼實際應力：動載系數K＝1.1

　　σ＝K（M/W＋N/ФA）

　?。?.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)

　?。?020.5 kg/cm2

　　=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa

　　由計算結果可知強度足夠

　　核算Z2柱頂桅桿強度：

　　桅桿承受載荷（考慮動載系數K＝1.1）

　　彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm

　　軸向力：1660kg

　　由《助手吊裝方案設計系統》之“鋼管桅桿強度核算”得133×4.5桅桿實際應力

　　σ＝221　MPa?。尽σ]＝150MPa　　強度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經計算實際應力為：

　　σ＝120.7 MPa?。肌σ]＝150MPa　　強度足夠

　　6.3.3.2鋼絲繩核算

　　利用《助手吊裝方案設計系統》之“鋼絲繩擇算”算

出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm　6.1mm，可見現選用Ф12mm鋼絲繩強度足夠。

　　6.4汽包吊裝

　　6.4.1條件：在整個鋼架除必需留待以后安裝的構件外，必須全部安裝完畢并經焊接檢驗

　　6.4.2吊裝工況：

　　汽包吊裝利用設立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細工況見圖g。

　　6.4.3工況核算

　　6.4.3.1龍門架強度核算

　　如圖所示：單組滑車組受力應為吊重一半，設吊具重500kg，則計算載荷為（取動載系統K＝1.1）

　　Q計＝K×（G/2＋q）

　?。?.1×（20/2＋0.5）

　?。?0.5噸

　　根據滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組受力計算”，求得跑繩受力

　　S＝1.50噸

　　故吊點總計受力F＝Q計＋S＝13.0噸

　　門架橫梁受到最大彎距為：

　　M＝13×0.7×105

　?。?10000kg.cm

　　=91000N.m

　　擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2

　　吊點處由橫梁自重產生彎距

　　M＝1/2ql2

　?。?1/2)×60/100×702

　?。?470 kg.cm

　?。?44N.m

　　梁的實際彎曲應力為

　　σ＝M/W

　?。剑?10000＋1470）/875

　?。?89.7 kg/cm2

　?。?05.8MPa ＜[σ]＝150 MPa　　　強度足夠

　　門架立柱因長度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力

　　N＝13＋（60/1000）×6.8/2

　?。?3.30噸

　　立柱細長比λ＝μl/i　　　μ取1

　　λ＝1×100/2.69＝37　　查得Ф＝0.937

　　立柱實際應力：σ＝F/（ФA）

　?。?3.3×1000/（76.48×0.937）

　?。?85.5kg/cm2

　?。?8.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa

　　故立柱強度也足夠

　　6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計算

　　吊梁與汽包吊點采用Ф22鋼絲繩搒扎，設掛點兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力

　　F＝13/（2×cos600）

　?。?3噸

　　查得Ф21.5破斷拉力　S＝29.6噸　取安全系數K為8，則最小股數

　　n＝F/( S /K)

　?。?3/（29.6/8）

　?。?根

　　根據設備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數n＞8。

　　6.4.3.3跑繩受力核算

　　根據實際情況，計算結果符合要求。

篇3：重型容器車間吊裝方案

　　重型容器車間吊裝方案

　　一、概況

　　重型容器車間地處西外環路，為新建工程，東西方向20個軸線，228m，南北方向5個軸線，78.5m（E-F跨暫不開工）。建筑面積17898m2。本工程為裝配式排架結構，高低聯跨，高跨30m，低跨24m。柱形為雙肢柱、工字柱，柱距12m，高跨柱頂標高22.2m，低跨柱項標高15m，屋架為折線形后張屋架。最大柱子長25.lm，重60t，最大屋架30m，重14.5t。

　　工程構件有予制柱、鋼吊車梁、在托架、后張屋架、予制墻梁、大型屋面板、天溝板、采光窗架、鋼支撐。砼構件約3148m3，鋼構件約880t。

　　二、機械選擇

　　柱子選用125t、50t汽車吊雙機抬吊。（工作參數：L=27.43m，R=7m，Q=62t）屋面系統（包括支撐），B軸21.9m墻梁，C軸墻梁，托架選用125t汽車吊。（工作參數：L=34.6m，R=8m，Q=17.7t）B軸15m下墻梁、吊車梁、柱支撐、采光窗選用50t吊車。

　　三、施工方案

　　1、構件布置場區回填土至少和杯口頂標高平，予制柱子、屋架、托架場內予制，其它構件場外予制。詳見予制構件布置圖。

　?。?）柱子布置：由于柱子體積大，重量重（60t），柱子在予制時單個予制；以防在倒運中斷裂，（雙杯口處2根迭打）柱子豎直時的吊點對中橫向軸線杯口中心線，豎直時的吊點位置必須由設計單位確定（構件布置草圖中暫按牛腿上1400mm）B、C軸柱子在兩個杯日間斜向布置，E軸柱子順縱向軸線布置，柱子邊緣與杯口邊緣最小垂直距離不小于200mm，吊車行駛道路C軸留在跨內（E軸B軸在跨外）。

　?。?）屋架布置：30m屋架靠C軸布置，24m屋架靠E軸布置，屋架斜向布置；屋架一端留出穿張拉筋的空隙，屋架分11個胎模，在跨內均勻布置，每個胎模迭打4榀。

　?。?）托架：跨內布置，30m跨靠C軸布置，24m跨靠E軸布置。

　?。?）墻梁：墻粱在柱子豎起后就地予制，B軸按柱距型號分別于制在南側，C軸和E軸技型號分別予制在北側。墻梁必須豎向予制，（因臥打扶直時掛板部分容易折斷）。大板按型號堆放在跨內，防止二次倒運，堆放位置30m跨靠C軸，24n跨靠E軸（見圖示）。

　　2、場區道路，由于吊車自重大（90t）在行駛時與液壓吊不同，吊桿不能回收，且要滿足吊車負重工作的要求，吊裝車行道路必須填毛石加固，整平壓實，防止吊車傾斜。B軸吊托架道路，在柱子吊裝后必須把胎模清干凈，整平，保證車輛順利通行。屋面板進場道路，在屋架扶直后胎模必須清干凈，保證屋面板進場堆放。

　　3、構件吊裝順序：柱子吊裝校正--柱間支撐安裝--托架吊裝--部分墻梁（B軸15m下）吊裝--鋼吊車梁吊裝--屋架扶直--屋面板進場--屋蓋系統（包括采光窗架）吊裝。

　　4、施工方法及措施

　?。╨）柱子：柱子吊裝采用雙機抬吊，主機125t，輔機50t，主機停在橫向軸線上，（R不超過7m），捆住起吊點向上起鉤，使上柱向上揚起，輔機停在柱根，捆住柱根起鉤使柱根離地，然后兩機配合（主機起鉤，輔機向前送行）使柱子逐步靠近主機，輔機送到主機的允許工作半徑之內由主機單獨起吊安裝（R-7m），輔機即可退出工作。

　　工作中要求主、輔機配合要密切，默契，雙機抬吊過程中主機最大工作半徑不得超過8.5m。當柱子傾斜度達到70度時主機工作半徑不得超過7m，輔機送行最大工作半徑不得大于4m，柱根離地不得大于15Omm，柱子落入杯口后立即用2臺經緯儀從兩個方向同時校正，校正后四周用鋼楔子楔緊，然后松鉤，灌漿，每個柱子鋼楔子不少于12個（大面4個，小面2個）。柱子吊裝準備工作：a．柱子清理脫模，彈基準線，柱子在吊裝前必須彈出三面豎向中心線（和杯口吻合）、橫向標高線（找杯底標高用，此線必須依牛腿子埋件為準，下柱長則杯底標高相應低，下柱短則杯底標高相應高）。b．清理吊裝孔：吊裝前，按要求位置挖出柱子翻身吊裝孔，和疏通豎直用吊裝孔。

　?。?）屋架：屋架扶直與吊裝均用125t吊車，屋架扶直接設計6點起吊，吊鉤與吊點之間應加扁擔、設滑輪組，使各點受力均勻，扶直起鉤要慢，要平穩。鋼絲繩受力約5t左右，要停止起鉤，觀察屋架上弦脫模情況，如發現脫模不順利，應用鋼釬子敲擊輔助脫模，直至能順利脫模，方可繼續起吊，屋架在扶直前上下弦應用杉木桿加固，扶直后的屋架靠在柱子上，兩側設支撐，使屋架保持垂直，屋架兩端用墊木墊平穩，下弦離地面不少于100mm。屋架吊裝4點起吊，加扁擔設滑輪，屋架起吊要平穩，兩端用棕繩牽引，防止屋架在空中擺動，第一幅屋架上弦應與抗風柱焊牢，第二榀屋架上弦應與第一棍屋架上弦有臨時固定措施。

　　屋架吊正、焊接、臨時固定措施完善后方可松構進行支撐與屋面板安裝。

　?。?）托架、吊車梁：托架按設計2點扶直（扶直過程同屋架），2點吊裝，扶直后即脫模起吊安裝。

　　鋼吊車梁按型號運至安裝位置15m以內，防止二次倒運。鋼吊車梁按設計2點起吊，吊到牛腿上對準中心線作臨時固定，緊接著安裝制動架，吊車梁安裝接G514（三）

　　圖集要求進行。具體步驟：吊車梁起吊安裝支座板--對準中心線--安裝連接板作臨時固定--吊車梁底找平--吊車梁拉通線找準軌距--安裝制動梁，鋼吊車梁，在吊屋架前必須安裝完備。

　?。?）屋面板，天溝板按預留吊環4點起吊，起鉤過程要平穩，安裝時從屋架兩端向中間對稱安裝，以保證屋而板3點焊接，天溝板4點焊接，天溝外沿必須拉線調直。

　?。?）墻梁安裝：在柱間支撐安裝完后進行，層面吊裝前，墻梁只能安裝B軸9m、15mm標高兩道、B軸21.9m、C軸17.95m、21.9m標高墻梁，屋面吊裝完備后才能安裝，墻梁按設計2點起吊。

　?。?）柱問支撐：柱支撐接型號，從下向上進行安裝。支撐2點起吊，為方便施工，下柱支撐捆扎時，下吊點增加一手動葫蘆。

　?。?）采光窗和屋面板同步安裝。

　　四、保證質量措施：

　　1．按規范及標準施工，確保工程合格率100％。

　　2．柱子校正用2臺經偉儀兩個方向同時觀測，吊車協助校正，軸線位移不大于6mm，垂直度1‰。

　　3．屋架用垂球吊正，屋架校正器協助校正，垂直度1／250，軸線位移不大于5mm。

　　4．焊工必須有操作證，構件焊縫厚度、長度必須達到設計要求，焊條用T422型。

　　5．砼構件強度必須達到要求，不合格構件不允許吊裝。

　　6．2臺電焊機施焊，以保證屋架與屋面板焊縫。

　　7．施工中認真作好質量檢查和記錄工作，及時作

好資料歸檔。

　　五、保證安全措施：

　　1.施工前進行安全交底，安全教育，提高全員的安全意識。

　　2.進入現場必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空系安全帶，設保險繩。

　　3．認真檢查機械，保證機械正常運轉，嚴禁機械帶病作業。

　　4.嚴禁違章指揮，違章操作，構件慢起輕放，杜絕構件損壞或高空墜落。

　　5．起吊臂下嚴禁站人。

　　6.認真檢查工具、索具，其安全性能必須滿足安全技術要求。

　　7．焊機一機一間，配線與接地，接零必須合格。

　　六、勞力組織

　　起重工16人、電焊工4人、信號工2人

　　技術人員1人、指揮1人

　　七、施工天數：160天

　　八、安全小組成員：

　　組長：z

　　付組長：z

　　組員：z