梅賽德斯-奔馳4S店鋼結構工程安裝方案

　　梅塞德斯-奔馳4S店鋼結構工程安裝方案

　　編制：

　　審核：

　　二○○年月

　　目錄

　　一，工程概況

　　二，安裝的總體安排和順序

　　三，施工設備和勞動力投入

　　四，鋼結構安裝前的準備工作

　　五，鋼結構安裝

　　六、鋼結構吊裝受力計算

　　七，屋面安裝

　　八，屋面施工的質量措施

　　九，施工安全保證措施

　　一，工程概況

　　該項目由外汽集團下屬外汽星豪汽車銷售服務有限公司投資建設。

　　工程名稱：梅賽德斯-奔馳4S店鋼結構工程

　　工程地點：新南區國際汽車城地塊

　　建筑面積：約9273㎡，其中鋼結構約4500㎡.

　　結構類型及層數：展廳二層鋼結構、其他三層鋼結構。

　　制作工期：100日歷天，含加工。

　　主剛架(梁、柱)及其連接端板、節點板、加勁板采用Q235B鋼，檁條、拉條、支撐系統及檁托連接板等采用Q235鋼，所有圓管均為無縫鋼管。

　　二，安裝的總體安排和順序

　　現場施工吊裝區域分為3快，分別是東面的施工道路、3軸-4軸之間的平整場地以及F軸-G軸之間的平整場地。通過綜合考慮和計算，采用兩臺20T吊車進行吊裝，吊車在這3快施工區域也都能吊到所有的構件。

　　考慮到多層結構的穩定性問題，安裝時要分區域分單元的安裝，即以相鄰兩軸為一個單元，當一個單元的鋼柱和鋼梁全部吊裝到位后方可進行下一個單元的安裝。具體的安裝順序如下：

　　1，從G軸開始安裝，先吊G軸和K軸之間鋼柱，待鋼柱全部吊裝到位后，安裝鋼柱間的鋼梁。

　　2，從G軸向A軸循序推進安裝，安裝順序都是先鋼柱，后鋼梁。

　　3，鋼梁的安裝從下層往上層，一層層往上安裝。

　　4，待一個單元的梁柱都安裝完成并且結構穩定后，方才進入下一個單元的安裝施工。安裝順序都一樣，同時安排樓面施工人員進行之前單元的樓承板安裝。

　　5，當主體結構完成后，最后進行展示廳屋面板的安裝。

　　三，施工設備和人員安排

　　安裝主要設備表

　　序號　　設備名稱　　規格性能　　數量(臺)　　備注

　　1　　汽車吊　　20T　　2臺

　　吊裝和運輸　　拉鏈葫蘆　　4T　　4只

　　吊裝及尺寸調整　　千斤頂　　5T　　4只

　　安裝尺寸調整

　　經緯儀　　T2　　1臺

　　軸線、垂直度測量　　5

　　電焊機　　B*1　　4臺

　　安裝節點焊接　　6

　　水準儀　　DS3-D2　　1臺

　　標高、安裝尺寸復核

　　勞動力計劃表

　　序號　　工種　　人數

　　序號　　工種　　人數

　　1　　安裝工　　20

　　屋面安裝工　　6

　　樓承板安裝工　　5　　5

　　電工　　1

　　電焊工　　6

　　吊車機械工

　　四，鋼結構安裝前的準備工作

　　1、鋼構件與材料的進場和驗收

　　(1)鋼構件使用長車運至現場，現場卸貨后，堆放到指定的臨時堆場的指定部位。

　　(2)鋼構件以及材料的運輸進場應根據總體施工的進度計劃來安排，鋼構件及材料進場按計劃精確到每件的編號，構件及材料進場要考慮安裝現場的堆放限制，盡量協調好安裝現場場布工作，保證安裝施工按計劃進行。

　　(3)構件到場后，按隨車貨運清單核對所到構件的數量及編號是否相符，構件是否配套，如果發現問題，應迅速采取措施，以保證現場施工需用。

　　(4)嚴格按圖紙要求和有關規范，對構件的質量進行驗收檢查，并做好記錄。

　　(5)對于制作超過規范誤差和運輸中受到嚴重損傷的構件，須返回廠內進行返修。但對于輕微的損傷，也可以在現場進行修整。

　　(6)構件進場應堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應放在穩定的枕木上，并根據構件的編號和安裝順序來分類。

　　(7)構件的標記應外露以便于識別和檢查。

　　(8)裝貨和卸貨時應注意安全，防止發生傷害事故。

　　(9)堆放應有通暢的排水措施。

　　(10)螺栓

　　采用防水包裝，并將其放在托板上以便運輸。存放時根據其尺寸和高度分組存放。只有在使用時才打開包裝。

　　(11)焊接材料

　　焊條和焊絲在使用前存放在容器內，并存放在隔離地面的托板上，頂上蓋帆布;

　　氧氣瓶與乙炔瓶分開放在工具房內，工作時間之外上鎖。

　　2、其它工作

　　(1)對本工程圖紙進行仔細閱讀，熟悉工程及設計要求。

　　(2)復驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。

　　(3)放出標高控制點和吊裝輔助軸線。

　　(4)復驗砼基礎預埋件其軸線、標高、水平線、水平度、預埋螺栓位置及露出長度等，超出允許偏差時，做好技術處理。

　　(5)鋼尺應與鋼結構制造用的鋼尺校對，并經過計量標定。

　　(6)鋼結構吊裝施工場地應平整，并夯實。運輸車輛、汽車吊出入應安全可靠。

　　(7)吊裝使用的吊車，進行全面的檢查和調整，達到使用性能要求，重點檢查吊機的的提升、變幅、旋轉及行走系統的電控和機械傳動運行、制動系統。

　　五，鋼結構吊裝

　　1、鋼結構吊裝流程圖

　　安裝準備

　　構件進場驗收

　　安裝臨時爬梯

　　埋件安裝

　　鋼柱安裝

　　鋼梁安裝

　　焊接施工

　　高強螺栓安裝

　　附屬構件安裝

　　臨時纜風固定

　　與鋼梁形成穩定的框架

　　節點油漆封閉

　　鋼柱軸線垂直度初校

　　鋼柱鋼梁精校

　　臨時安裝螺栓固定

　　檢驗批驗收

　　2、鋼柱的吊裝方法

　　鋼柱安裝順序：先內柱的安裝，后外柱的安裝，先下后上的安裝順序進行安裝。

　　(1)復測土建提供的基準控制點，并以此為依據，做出鋼結構安裝的控制點，并根據控制點進行所有軸線的放線和測量。

　　(2)根據鋼柱的重量及吊點情況，準備足夠的不同長度、不同規格的鋼絲繩以及卡環。準備好爬梯、纜風繩、工具包以及扳手等小型工具。

　　(3)吊點設置

　　鋼柱吊點設置在鋼柱的頂部，直接用臨時連接板(連接板至少4塊)。

　　(4)根據鋼柱的底標高調整好螺桿上的螺帽。然后鋼柱直接安裝就位，如圖所示。當由于螺桿長度影響，螺帽無法調整時，可以在基礎上設置墊板進行墊平，就是在鋼柱四角設置墊板，并由測量人員跟蹤抄平，使鋼柱直接安裝就位即可。每組墊板宜不多于4塊。墊板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密。此方法適用于混凝土標高大于設計標高的部分。

　　鋼柱安裝就位示意圖

　　(5)鋼柱用吊車就位后，首先將鋼柱底板穿入地腳螺栓，放置在調節好的螺帽上，并將柱的四面中心線與基礎放線中心線對齊吻合，四面兼顧，中心線對準或已使偏差控制在規范許可的范圍以內時，穿上壓板將螺栓擰緊。即為完成鋼柱的就位工作。

　　(6)當鋼柱與相應的鋼梁吊裝完成后并校正完畢后，及時通知土建單位對地腳進行二次灌漿，對鋼柱進一步穩固。

　　(7)鋼柱安裝注意事項

　　a.鋼柱吊裝應按照各分區的安裝順序進行，并及時形成穩定的框架體系。

　　b.每根鋼柱安裝后應及時進行初步校正，以利于鋼梁安裝和后續校正。

　　c.校正時應對軸線、垂直度、標高、焊縫間隙等因素進行綜合考慮，全面兼顧，每個分項的偏差值都要達到設計及規范要求。

　　d.鋼柱安裝前必須焊好安全環及綁牢爬梯并清理污物。

　　e.利用鋼柱的臨時連接耳板作為吊點，吊點必須對稱，確保鋼柱吊裝時為垂直狀。

　　f.每根柱的定位軸線應從地面控制線直接從基準線引上。

　　g.在形成空間剛度單元后，應及時催促土建單位對柱底板和基礎頂面之間的空隙進行混凝土二次澆灌。

　　h.鋼柱定位后應及時將墊板、螺帽與鋼柱底板點焊牢固。

　　i.起吊前，鋼構件應橫放在墊木上，起吊時，不得使用權構件在地面上有拖拉現象，回轉時，需有一定的高度。起鉤、旋轉、移動三個動作交替緩漫進行，就位時緩慢下落，防止擦壞螺栓絲口。

　　(8)鋼柱的安裝校正

　　鋼柱連接臨時固定完成后，應在測量工的測量監視下，利用千斤頂、倒鏈以及楔子等對其的垂直度偏差、軸線偏差以及標高偏差進行校正。

　　(9)將合格的鋼柱與基礎固定后，整個鋼框架在沒有形成整體框架之前，不能承受包括自重在內的荷載，必須設置臨時支撐點或在平面外采取二側各拉一根浪風鋼絲繩穩定。只有當鋼結構局部形成穩定體后，臨時支撐才能拆除。

　　3、鋼梁的安裝方案

　　本工程鋼結構為多層結構，每層安裝鋼梁的數量很多是鋼柱的幾倍，鋼梁吊裝就位時必須用普通螺栓進行臨時連接。鋼梁的連接形式有栓接和栓焊連接。鋼梁安裝時可先將腹板的連接板用臨時螺栓進行臨時固定即可，待調校完畢后，更換為高強螺栓并按設計和規范要求進行高強螺栓的初擰及終擰以及鋼梁焊接。

　　(1)鋼梁安裝順序

　　總體隨鋼柱的安裝順序進行，相臨鋼柱安裝完畢后，及時連接之間的鋼梁使安裝的構件及時形成穩定的框架，并且每天安裝完的鋼柱必須用鋼梁連接起來，不能及時連接的應拉設纜風繩進行臨時穩固。

　　先主梁后次梁，先下層后上層的安裝順序進行安裝。

　　(2)鋼梁吊點的設置

　　鋼梁吊裝時為保證吊裝安全及提高吊裝速度，建議由制作廠制作鋼梁時預留吊裝孔，作為吊點。其開孔尺寸如下圖：

　　鋼梁若沒有預留吊裝孔，可以使用鋼絲繩直接綁扎在梁的1/3處。吊索角度不得小于45°。為確保安全，防止鋼梁銳邊割斷鋼絲繩，要對鋼絲繩在翼板的綁扎處進行防護。

　　(3)鋼梁吊裝方法

　　本工程的主要構件全部為20T汽車吊進行吊裝。

　　(4)鋼梁的就位與臨時固定

　　鋼梁吊裝前，應清理鋼梁表面污物;對產生浮銹的連接板和摩擦面在吊裝前進行除銹。

　　待吊裝的鋼梁應裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好螺栓。

　　鋼梁吊裝就位時要注意鋼梁的上下方向以及水平方向，確保安裝正確。

　　鋼梁安裝就位時，及時夾好連接板，對孔洞有偏差的接頭應用沖釘配合調整跨間距，然后再用普通螺栓臨時連接。普通安裝螺栓數量按規范要求不得少于該節點螺栓總數的30%，且不得少于兩個。

　　當一個框架內的鋼柱鋼梁安裝完畢后，及時對此進行測量校正

　　(5)鋼梁安裝注意事項

　　在鋼梁的標高、軸線的測量校正過程中，一定要保證已安裝好的標準框架的整體安裝精度。

　　鋼梁安裝完成后應檢查鋼梁與連接板的貼合方向。

　　鋼梁的吊裝順序應嚴格按照鋼柱的吊裝順序進行，及時形成框架，保證框架的垂直度，為后續鋼梁的安裝提供方便。處理產生偏差的螺栓孔時，只能采用絞孔機擴孔，不得采用氣割擴孔的方式。

　　安裝時應用臨時螺栓進行臨時固定，不得將高強螺栓直接穿入。

　　安裝后應及時拉設安全繩，以便于施工人員行走時掛設安全帶，確保施工安全。

　　六，鋼結構吊裝受力計算

　　20噸汽車起重機性能表

　　回轉半徑(m)

　　主臂長度(m)

　　主臂+付臂

　　鋼梁吊裝示意圖：

　　吊裝受力分析：

　　鋼柱的受力計算比較簡單，取最大的鋼柱作為計算對象，從圖紙中計算得出最重的約為2.5噸，而吊車需要的最大回轉半徑為12米，查吊車性能參數表得出此時最小吊重為4噸>2.5噸。

　　鋼梁吊裝受力分析：分析時，我們均采用最大重量的構件，從設計圖紙中可算出，最重的鋼梁約為2.2T，長度為12米。構件重心可以近似看做它的中心點，如圖所示：吊鉤點為O，綁接點為M和N。吊裝時，O點相對于構件重心高度為4米，O點相對于M和N點的水平距離為2米，α為鋼絲繩分角，約為95°。

　　參照鋼絲繩的受拉力計算公式：

　　T=(G/cosα/2)/2=(22/0.682)/2=16.13KN

　　吊裝用鋼絲繩根據吊裝重量，查表選用6*19+1型D=15.5

　　MM鋼絲繩。其安全系數驗算如下：

　　由公式k=P/T得：k=137.95/16=8.6≥8，所以所選鋼絲繩滿足要求。

　　注：P----為鋼絲繩的破斷拉力總和(KN)(查表得P取137.95KN)，

　　k----為鋼絲繩的安全系數(查表得k取8-10)

　　再分析汽吊起重受力分析：

　　下圖為汽吊吊裝鋼梁立面示意圖：

　　起重高度：H≥Hmin=h1+h2+h3+h4

　　其中：h1—鋼梁的頂層高度(m)取最大值為13.2m

　　h2—吊裝間隙，現取0.3m

　　h3—索具高度，現取3.75m

　　h4—鋼梁高度，為0.7m

　　則Hmin=13.2+0.3+3.75+0.7=17.95m

　　分析方法：參照現場吊裝實際情況，計算出吊裝最不利情況下吊車的臂長L和吊重能力是否滿足吊裝要求。根據圖紙中鋼梁位置和現場場地情況可算出最大回轉半徑R=12m，參照上面公式得出的Hmin=17.95m，得出吊臂分角α=78°，最重的鋼梁為2.2噸。因而計算吊車在最不利情況下需要的臂長：

　　L=Hmin/sinα=17.95/sin78°=18.31m。

　　對照QYL—20型汽吊技術參數：主臂長24.75m，副臂長7.5m，主臂長≥L符合要求，回轉半徑為12米(根據現場情況而定)時起重能力Q=4噸≥2.2噸，故選用此吊車滿足吊裝要求。

　　七，屋面安裝

　　1、檁條安裝方案

　　(1)測量定位：

　　a準備工作：

　　根據工程情況，配備3人組成專業測量組，負責檁條安裝的測量定位放線工作。

　　b制點與標高點的復核

　　c據鋼結構安裝所提供的基準點坐標，復核基準點是否與資料相符;

　　d行業內計算，準備測量數據。

　　e量工藝:

　　根據復核后的基準點，定出屋面檁條安裝的控制線，根據控制線按檁托安裝位置繪成平面控制網。

　　在鋼梁上定位檁托安裝位置，測量各點的標高。

　　根據平面控制網上各點的標高進行業內計算，確定各點檁托板的調整高度，以消除鋼梁下撓和起拱對屋面曲線的影響。

　　2檁條安裝

　　(1)安裝順序：檁條——拉條，為了保證工期，檁條的安裝從兩邊向屋脊同時進行。

　　(2)設安全通道和平臺，施工人員沿通道行走，檁托及螺栓等存放于施工平臺之上。

　　(3)檁條安裝。施工人員分組作業，從兩邊向屋脊處同時進行，每一組又分成焊接、油漆、裝主檁、裝拉條工序，每一單元完成后，后續施工人員依次用電動扳手擰緊安裝螺栓，檢查和糾正錯誤。

　　(4)在屋面板安裝前申報甲方及監理工程師對檁條的安裝進行隱蔽工程驗收。

　　4、彩板的壓型及安裝

　　根據本項目的特點，屋面用彩鋼板采取將成型機組運到工地現場進行現場壓型的辦法，然后通過汽車吊將板吊裝至屋面進行安裝施工。底板可以在工廠制作，用汽車運至工地。

　　(1)屋面壓型板的吊裝

　　a根據屋面的安裝要求，對壓型板進行分區吊放。

　　b吊具準備

　　根據壓型板的壓型長度，在現場用圓鋼管焊成一個通長的鋼管，作為一個扁擔，將板用吊帶與扁擔相連用吊機將板吊至需要安裝的區域。通常情況下，鋼管的長度較最長的板兩邊短3米左右，用一臺吊機即可將板運至屋面。

　　(2)屋面板的安裝

　　安裝順序：先裝底板、保溫棉，后裝面板。

　　a第一塊板安裝時，沿安裝方向根據主檁的位置拉一條定位線，其底部同時拉一條線成90°直角，按此對線安裝。

　　b安裝底板的自攻釘打在波谷，隔一個波谷在每根次檁處打一顆釘，但板與板扣合處應打釘。

　　c以每兩根主檁范圍為一個檢查段，及時調整板的偏移，使搭接板的波峰盡可能成為一條直線。

　　d及時清潔板面。

　　e屋面底板安裝了一定面積后，即開始鋪設玻璃棉。將玻璃棉均勻的攤放底板上，做到縱橫向均無縫隙即可，在縱向接頭處應搭接200mm左右。

　　f屋面面板的安裝方法：

　　第一塊板的安裝要垂直于屋脊線。從墻邊線開始，第一塊板的端頭離屋脊線3cm，便于以后板端翻邊，固定了第一塊后，應在檐口處拉一條平行于屋脊的檢查線，以便控制板的伸出長度和偏移。

　　固定座施工時，其連鎖肋扣好板的小邊后往下壓，用力應均勻，以防板延展;打釘時應用腳踩住固定座，釘應打在沉孔內，且打下去，否則會將板頂住;除檐口處(最下邊)一根檁條外，其余每根檁條應有一個固定座。

　　扣合板。下一塊板的大邊扣前一塊板的小邊，在板上下調整及波峰調直完成后，再壓下。用腳踩時，腳應直下，嚴禁側揣，以防板局部延展。踩下時，板中心肋與固定座發出“咔嗒”聲后即為完成扣合。

　　每10塊板設立一檢查段，方法是丈量已安裝板的寬度。在頂部和底部各測一次(板長超過20m，應增加中間部位檢查)，以防止出現移動和扇形;若需調整，應在以后安裝和固定每塊板時作輕微的扇形調整，直至屋面板達平直。

　　(3)板的搬運和放置

　　a搬運：為保護板的表面，搬運中要戴干燥清潔的手套，不得使彩板和尖銳物品碰撞或摩擦。

　　b屋面板放在屋面時，應放置在有主檁的位置，防止檁條因堆積過重而產生變形或因負荷而墜落。堆積不用時應用8#鐵絲或麻繩將其與屋面結構綁扎牢固，防止其產生滑動或風吹起發生事故。

　　5、收邊系統的安裝

　　收邊系統安裝是整個圍護系統安裝的重要部分，將直接影響到整個工程的質量和效果，所以應該特別重視。

　　1屋脊蓋板的安裝

　　a在施工屋脊蓋板時，經常會碰到需要在屋脊蓋板上開槽口的問題，一般有三種方法：

　　使用專用工具：這是專用于屋脊蓋板和泛水板開槽口的工具，開出的槽口與屋面板的肋條形狀相同，應用比較方便。

　　應用模板:專用工具不適用于邊緣已下折至鋼板肋條深度的泛水板或蓋板，在這種情況下，可用鐵皮剪刀按波峰外形剪出槽口。以屋脊蓋板為例，首先將其放在屋脊上正確的位置，即已被固定好了的鋼板上，再用一個模板在每個對應于波峰位置的地方作出開槽口記號，接著用鐵皮剪刀將兩側剪開，并將剪出的部分向內翻折。

　　成形槽口:在某些情況下，橫向泛水板和蓋板的下折邊可預先開出與各種屋面板肋條外形相一致的槽口。如果使用這類預先開槽的泛水板和蓋板，在安裝和固定鋼板時，必須注意確保鋼板能夠覆蓋整個寬度，即保證相鄰兩塊屋脊蓋板搭接時有足夠的搭接長度。在安放時，可用一般已開槽的鋼板作為標準尺寸。

　　b搭接處理

　　屋脊蓋板的搭接長度一般約在100mm左右，施工時在搭接處使用密封膠來密封，并用雙排防水拉鉚釘固定。假設是先將前塊屋脊蓋板的正面和后塊屋脊蓋板的背面搭接寬度范圍內擦拭干凈，不留污漬和水分，再使用中性屋面管道專用硅膠滿涂，之后將兩塊板搭接上，搭接時注意槽口的位置，最后使用拉鉚釘固定，拉鉚釘的間距宜控制在50mm以內。拉鉚釘拉好后，為防止可能發生漏水，宜將拉鉚釘的周邊用硅膠滿涂。

　　c固定

　　屋脊蓋板的固定一般使用自攻釘固定在屋面板的波峰上，每個波峰上安裝一顆。安裝前應注意安放堵頭和膠泥。

　　d預先拼裝

　　在實際施工中，一般可以先預量尺寸，再將兩塊或三塊屋脊蓋板預拼裝好，再將其固定于屋面板上。

　　e注意點

　　屋脊蓋板安裝時，應注意波峰線的平直度，并不使搭接處有下凹現象產生，以防積水。

　　f密封膠應用

　　對于坡度特別小的長屋面，為進一步防止刮大風時屋面板雨水上爬，在屋脊蓋板的兩個側邊和屋面板中間的空隙宜用密封膠密封。

　　八，屋面施工的質量措施

　　1、檁條壓制和安裝的質量措施

　　1.1在加工制作過程中，除了嚴格執行設計圖紙技術文件規定的技術要求和規范、標

　　準所規定的要求外，還要用積累的成熟工藝、檢測手段確保工程質量。

　　1.2采取經計量檢測合格的量具，確保尺寸精度。

　　1.3材料要進行預處理，確保制作過種中的除銹和涂裝要求的質量。

　　1.4檢查檁條軋制的設備精度，對成品檁條進行按比例抽查。具體檢查彎曲、切口。

　　1.5確定控制標高和控制點，并隨時進行復測，檁條安裝過程中，對檁條螺栓，相鄰檁條之間的平直隨時檢查，確保工程質量。

　　2、壓型彩板制作和安裝過程的質量措施

　　2.1壓型過程的保證措施

　　2.1.1對鋼卷進行材料報審、報批，并出具質量證明書等有關質保資料。

　　2.1.2對壓型設備進行調試，做好維護保養工作，使機械每天處于良好工作狀態。

　　2.1.3，進行試壓型，檢查合格后進行批量生產。

　　2.1.4每天壓制好的屋面材料，用塑料薄膜及其他材料做好保護措施。

　　2.1.5壓好的板用鋼尺等測量儀器進行檢查，保證壓型尺寸和表面質量。

　　2.2彩板安裝過程的質量措施

　　2.2.1屋面施工人員必須穿膠鞋，保證保護面層不被破壞。

　　2.2.2對已安裝好的屋面板，加強保護措施，不允許尖銳、超重的構件放在屋面上。

　　2.2.3每次安裝10塊板，對已安裝板的尺寸進行檢查，對尺寸超差進行調整。

　　2.2.4每天安裝完成，對屋面進行清理，避免遺留污雜物及有損板表面涂層的材料在屋面。

　　2.2.5對天窗、天溝處的節點處理，嚴格執行安裝工序，先打膠(先拉鉚的要先拉鉚)，然后再裝收口板。

　　3、成品保護措施

　　3.1本工程工期緊，如何進行成品保護必然將對整個工程的質量產生極其重要的影響，必須重視并妥善地進行好成品保護工作，才能保證工程優質高效地進行施工。有序地進行穿插施工，對制作、運輸堆放、拼裝、吊裝以及完成部分進行有效保護，確保整個工程的質量及工期。

　　3.2材料、屋面板已壓型好的在運輸、堆放及吊裝過程中使用專用胎架，轉運和吊裝時吊點及堆放時擱置點的選擇均須通過計算確定，確保各構件內力及變形不超出允許范圍。

　　運輸、轉運、堆放、拼裝、吊裝過程中應防止碰撞、沖擊而產生局部變形，影響構件質量。

　　3.3進行下道工序施工時在施工前必須對已完成的成品進行保護，在施工過程中要防止成品、半成品損壞或污染。上道工序必須及時向下道工序辦理成品交接手續。

　　3.4對屋面作業區域或已完工部位，需要堆放材料或人集中活動處，通過采取用木板、泡膜、保溫棉等保護材料對屋面進行保護。

　　九，施工安全保證措施

　　1，防止起重機傾翻措施

　　1)、吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。

　　2)、嚴禁超載吊裝。

　　3)、禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

　　4)、綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。

　　5)、不吊重量不明的重大構件設備。

　　6)、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。

　　7)、指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

　　2，防止高空墜落措施

　　1)、操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。

　　2)、在高空使用撬扛時，人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

　　3)、工人如需在高空作業時，應盡可能搭設臨時操作臺。操作臺為工具式，寬度為0.8～1.0m臨時以角鋼夾板固定在柱上部，低于安裝位置1.0m～1.2m，工人在上面可進行屋架的校正與焊接工作.

　　4)、如需在懸高空的屋架上弦上行走時，應在其上設置安全欄桿。

　　5)、登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65～70度為宜。

　　6)、操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。

　　7)、安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴。

　　8)、操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。

　　3，防止高空落物傷人措施

　　1)、地面操作人員必須戴安全帽。

　　2)、高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。

　　3)、在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。

　　4)、地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。

　　5)、構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。

　　6)、吊裝現現場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。

　　4，防止觸電、氣瓶爆炸措施

　　1)、起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。

　　2)、搬運氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。氧氣瓶不應放在陽光下曝曬，更不可接近火源。還要防止機械油落到氧化瓶上。

　　3)、電焊機的電源長度不宜超過5m，并必須架高。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60～80V，要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。

　　5，其它安全措施

　　1)、明確各級施工人員安全生產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經理責任制。實行安全一票否決制。

　　2)、起吊工具應牢固可靠做，好試吊工作，經確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。

　　3)、吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。

　　4)、非機電人員嚴禁動用機電設備。

　　5)、堅持安全消防檢查制度，發現隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發生。

篇2：鍋爐吊裝工程施工方案

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　　鍋爐吊裝工程施工方案

　　1、鍋爐吊裝工程內容

　　1.1中心標高為30.7米汽包(約20t)；

　　1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺；

　　1.3鍋爐內水冷壁、鍋筒、護板等部件共約480噸；

　　1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

　　2、吊裝方法與程序

　　2.1吊裝程序應結合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序為：

　　吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內件→吊裝樓梯平臺

　　由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

　　2.2吊裝方法(詳細工況參數見計算書)：

　　2.2.1 汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經與吊機核實能滿足要求；

　　臨時支架見圖a、b、c

　　2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點高約為18m；

　　吊裝工況見圖d

　　2.2.3 汽包梁采用在柱頂側面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；

　　吊裝工況見圖e、f

　　2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設兩副4輪16t滑車組配5t卷揚機吊裝；

　　吊裝工況見圖g

　　2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機的部分用吊機吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；

　　2.2.6鍋爐內件水平運至鋼架下部利用鋼架吊裝；

　　2.2.7樓梯平臺、護板、管道則盡可能用25t吊機吊裝，吊機夠不到的利用框架吊裝。

　　3、勞動力計劃

　　起重工8人

　　普工8人

　　4、機具計劃

　　5、起重技術要求與安全技術措施

　　5．1起重技術要求：

　　5.1.1在起重施工方案正式批準下達并進行全面技術交底后，方能進行施工；

　　5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚機等機索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機具的連接固定，必須分工明確，專人負責，并做出自檢記錄和專人檢查驗收；

　　5.1.3設備吊裝如采用捆綁吊耳時，應墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；

　　5.1.4在施工中由于缺少某型號機索具確需要代用者，必須經過有關人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；

　　5.1.5凡屬抬吊作業，必須認真指揮，精心操作，確保吊點同步起升。

　　5.2安全技術措施：

　　5.2.1因高空作業比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；

　　5.2.2雨天作業時，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現意外傷害；

　　5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執行規程規范；

　　5.2.4在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；

　　5.2.5有吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作；

　　5.2.6吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責；

　　5.2.7在整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作；

　　5.2.8施工中凡參加登高作業的人員，必須經過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應有保險繩，不準隨意往下扔東西；

　　5.2.9施工人員必須戴好安全帽；

　　5.2.10帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應保持在２米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開，嚴禁接觸；

　　5.2.11纜風繩跨過公路時，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；

　　5.2.12在吊裝施工前，應與當地氣象部門聯系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進行時，須有防滑、充分照明措施，同時經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝；

　　5.2.13在施工過程中如需利用構筑物系結索具時，必須經過驗算，能夠安全承受且經批準后才能使用。同時要加墊保護層，以保證構筑物和索具不致磨損，但對下列構筑物不得使用：

　?。ǎ保?、輸電塔及電線桿；

　?。ǎ玻?、生產運行中的設備及管道支架；

　?。ǎ常?、樹林；

　?。ǎ矗?、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

　　5.2.14吊裝前應組織有關部門根據施工方案的要求共同進行全面檢查，其檢查內容為：

　?。ǎ保?、施工機索具的配置與方案是否一致；

　?。ǎ玻?、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；

　?。ǎ常?、設備基礎地腳螺栓的位置（指預埋螺栓）是否符合工程質量要求，與設備裙座或底座螺孔是否相符；

　?。ǎ矗?、基礎周圍的土方是否回填夯實；

　?。ǎ担?、施工現場是否符合操作要求；

　?。ǎ叮?、待吊裝的設備是否符合吊裝要求；

　?。ǎ罚?、施工用電是否能夠保證供給；

　?。ǎ福?、了解人員分工和指揮系統以及天氣情況；

　　經檢查后確認無誤，方可下達起吊命令，施工人員進入操作崗位后，仍須再對本崗位進行檢查，經檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應組織人員進行現場保衛；

　　5.2.15在起吊前，應先進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續起吊；

　　5.2.

16在起吊過程中，未經現場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

　　5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時，應采取可的靠安全措施，并須經領導批準；

　　5.2.18吊裝施工現場，應設有專區派員警戒，非本工程施工人員嚴禁進入，施工指揮和操作人員均需佩戴標記，無標記者一律不得入內；

　　5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進行處理，不得使重物懸空過夜；

　　5.2.20一旦吊裝過程中發生意外，各操作崗位應堅守崗位，嚴格保持現場秩序，并做好記錄，以便分析原因。

　　6、吊裝計算書：(注：所有吊裝核算，按設備，構件具體情況，在現場都將重新核算過)

　　6.1汽包臨時支承計算

　　6.1.1橫梁選用

　　根據現場實際情況，設計鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。

　　橫撐受力如下：

　　5噸5噸

　　L=2 m

　　20/2=10噸

　　由圖梁所承受的彎距為：

　　M=5×103×1×100

　　=500000kg.cm

　　=50000 N.M

　　選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

　　求得實際應力

　　σ =M/Ws

　　=500000/423

　　=11820 kg/cm2

　　=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa

　　綜合考慮動載系數因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。

　　6.1.3、支承道木垛底面積計算

　　土壤經夯實后，按較差土況考慮，設其每平方米允許承重1kg，每個道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg

　　故Amin=N/[f]

　　=10000/1

　　=10000 cm2

　　道木長為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米

　　6.2立柱吊裝

　　6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作，吊裝之前應先放好柱頂拉繩或吊具。

　　6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點設在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。

　　6.2.3吊裝工況核算：

　　吊車型號：QY25

　　吊點高度：H=18米

　　幅度：S=4-9米

　　臂長：L=24.4米

　　利用《機械化吊裝核算系統》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。

　　6.2.4立柱本身抗彎強度核算根據實際情況核算，立柱本身抗彎強度滿足要求。

　　6.2.4.1吊裝時立柱承受負荷：經計算立柱吊點承受彎距符合要求。

　　6.2.4.2強度核算：經核算， 強度滿足要求。單點吊裝時，立柱本身無彎曲危險。

　　6.3汽包大梁吊裝

　　6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構件安裝焊接后方可進行此項工作，但Z2　對柱間橫梁先不上。

　　6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時，用內吊點上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應結合鉚焊人員現場確定，但不應妨礙吊裝。

　　6.3.3工況核算

　　6.3.3.1小桅桿核算

　　根據受力計算：Z1Z2兩處吊點各自承受大梁重量分別為

　　Q Z1=1.73噸

　　Q Z2=0.87噸

　　考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點滑車組受力為（考慮不平衡系數K＝1.1）

　　F Z1=2.23噸

　　F Z2=1.29噸

　　將以上數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組跑繩受力計算”得：

　　S Z1=0.63噸

　　S Z2=0.37噸

　　Z1柱小桅桿吊點受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸

　　Z2柱小桅桿吊點受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸

　　核算Z1柱頂桅桿強度：

　　由上計算出桅桿受力為

　　變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm

　　軸向力：2860 kg

　　擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積　抗彎橫量W＝237 cm3

　　慣性半徑為：2.12 cm

　　桅桿立桿受彎受壓，細長比入：250/2.12＝118，查得穩定系數Ф＝0.48

　　工字鋼實際應力：動載系數K＝1.1

　　σ＝K（M/W＋N/ФA）

　?。?.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)

　?。?020.5 kg/cm2

　　=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa

　　由計算結果可知強度足夠

　　核算Z2柱頂桅桿強度：

　　桅桿承受載荷（考慮動載系數K＝1.1）

　　彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm

　　軸向力：1660kg

　　由《助手吊裝方案設計系統》之“鋼管桅桿強度核算”得133×4.5桅桿實際應力

　　σ＝221　MPa?。尽σ]＝150MPa　　強度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經計算實際應力為：

　　σ＝120.7 MPa?。肌σ]＝150MPa　　強度足夠

　　6.3.3.2鋼絲繩核算

　　利用《助手吊裝方案設計系統》之“鋼絲繩擇算”算

出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm　6.1mm，可見現選用Ф12mm鋼絲繩強度足夠。

　　6.4汽包吊裝

　　6.4.1條件：在整個鋼架除必需留待以后安裝的構件外，必須全部安裝完畢并經焊接檢驗

　　6.4.2吊裝工況：

　　汽包吊裝利用設立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細工況見圖g。

　　6.4.3工況核算

　　6.4.3.1龍門架強度核算

　　如圖所示：單組滑車組受力應為吊重一半，設吊具重500kg，則計算載荷為（取動載系統K＝1.1）

　　Q計＝K×（G/2＋q）

　?。?.1×（20/2＋0.5）

　?。?0.5噸

　　根據滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組受力計算”，求得跑繩受力

　　S＝1.50噸

　　故吊點總計受力F＝Q計＋S＝13.0噸

　　門架橫梁受到最大彎距為：

　　M＝13×0.7×105

　?。?10000kg.cm

　　=91000N.m

　　擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2

　　吊點處由橫梁自重產生彎距

　　M＝1/2ql2

　?。?1/2)×60/100×702

　?。?470 kg.cm

　?。?44N.m

　　梁的實際彎曲應力為

　　σ＝M/W

　?。剑?10000＋1470）/875

　?。?89.7 kg/cm2

　?。?05.8MPa ＜[σ]＝150 MPa　　　強度足夠

　　門架立柱因長度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力

　　N＝13＋（60/1000）×6.8/2

　?。?3.30噸

　　立柱細長比λ＝μl/i　　　μ取1

　　λ＝1×100/2.69＝37　　查得Ф＝0.937

　　立柱實際應力：σ＝F/（ФA）

　?。?3.3×1000/（76.48×0.937）

　?。?85.5kg/cm2

　?。?8.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa

　　故立柱強度也足夠

　　6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計算

　　吊梁與汽包吊點采用Ф22鋼絲繩搒扎，設掛點兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力

　　F＝13/（2×cos600）

　?。?3噸

　　查得Ф21.5破斷拉力　S＝29.6噸　取安全系數K為8，則最小股數

　　n＝F/( S /K)

　?。?3/（29.6/8）

　?。?根

　　根據設備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數n＞8。

　　6.4.3.3跑繩受力核算

　　根據實際情況，計算結果符合要求。

篇3：重型容器車間吊裝方案

　　重型容器車間吊裝方案

　　一、概況

　　重型容器車間地處西外環路，為新建工程，東西方向20個軸線，228m，南北方向5個軸線，78.5m（E-F跨暫不開工）。建筑面積17898m2。本工程為裝配式排架結構，高低聯跨，高跨30m，低跨24m。柱形為雙肢柱、工字柱，柱距12m，高跨柱頂標高22.2m，低跨柱項標高15m，屋架為折線形后張屋架。最大柱子長25.lm，重60t，最大屋架30m，重14.5t。

　　工程構件有予制柱、鋼吊車梁、在托架、后張屋架、予制墻梁、大型屋面板、天溝板、采光窗架、鋼支撐。砼構件約3148m3，鋼構件約880t。

　　二、機械選擇

　　柱子選用125t、50t汽車吊雙機抬吊。（工作參數：L=27.43m，R=7m，Q=62t）屋面系統（包括支撐），B軸21.9m墻梁，C軸墻梁，托架選用125t汽車吊。（工作參數：L=34.6m，R=8m，Q=17.7t）B軸15m下墻梁、吊車梁、柱支撐、采光窗選用50t吊車。

　　三、施工方案

　　1、構件布置場區回填土至少和杯口頂標高平，予制柱子、屋架、托架場內予制，其它構件場外予制。詳見予制構件布置圖。

　?。?）柱子布置：由于柱子體積大，重量重（60t），柱子在予制時單個予制；以防在倒運中斷裂，（雙杯口處2根迭打）柱子豎直時的吊點對中橫向軸線杯口中心線，豎直時的吊點位置必須由設計單位確定（構件布置草圖中暫按牛腿上1400mm）B、C軸柱子在兩個杯日間斜向布置，E軸柱子順縱向軸線布置，柱子邊緣與杯口邊緣最小垂直距離不小于200mm，吊車行駛道路C軸留在跨內（E軸B軸在跨外）。

　?。?）屋架布置：30m屋架靠C軸布置，24m屋架靠E軸布置，屋架斜向布置；屋架一端留出穿張拉筋的空隙，屋架分11個胎模，在跨內均勻布置，每個胎模迭打4榀。

　?。?）托架：跨內布置，30m跨靠C軸布置，24m跨靠E軸布置。

　?。?）墻梁：墻粱在柱子豎起后就地予制，B軸按柱距型號分別于制在南側，C軸和E軸技型號分別予制在北側。墻梁必須豎向予制，（因臥打扶直時掛板部分容易折斷）。大板按型號堆放在跨內，防止二次倒運，堆放位置30m跨靠C軸，24n跨靠E軸（見圖示）。

　　2、場區道路，由于吊車自重大（90t）在行駛時與液壓吊不同，吊桿不能回收，且要滿足吊車負重工作的要求，吊裝車行道路必須填毛石加固，整平壓實，防止吊車傾斜。B軸吊托架道路，在柱子吊裝后必須把胎模清干凈，整平，保證車輛順利通行。屋面板進場道路，在屋架扶直后胎模必須清干凈，保證屋面板進場堆放。

　　3、構件吊裝順序：柱子吊裝校正--柱間支撐安裝--托架吊裝--部分墻梁（B軸15m下）吊裝--鋼吊車梁吊裝--屋架扶直--屋面板進場--屋蓋系統（包括采光窗架）吊裝。

　　4、施工方法及措施

　?。╨）柱子：柱子吊裝采用雙機抬吊，主機125t，輔機50t，主機停在橫向軸線上，（R不超過7m），捆住起吊點向上起鉤，使上柱向上揚起，輔機停在柱根，捆住柱根起鉤使柱根離地，然后兩機配合（主機起鉤，輔機向前送行）使柱子逐步靠近主機，輔機送到主機的允許工作半徑之內由主機單獨起吊安裝（R-7m），輔機即可退出工作。

　　工作中要求主、輔機配合要密切，默契，雙機抬吊過程中主機最大工作半徑不得超過8.5m。當柱子傾斜度達到70度時主機工作半徑不得超過7m，輔機送行最大工作半徑不得大于4m，柱根離地不得大于15Omm，柱子落入杯口后立即用2臺經緯儀從兩個方向同時校正，校正后四周用鋼楔子楔緊，然后松鉤，灌漿，每個柱子鋼楔子不少于12個（大面4個，小面2個）。柱子吊裝準備工作：a．柱子清理脫模，彈基準線，柱子在吊裝前必須彈出三面豎向中心線（和杯口吻合）、橫向標高線（找杯底標高用，此線必須依牛腿子埋件為準，下柱長則杯底標高相應低，下柱短則杯底標高相應高）。b．清理吊裝孔：吊裝前，按要求位置挖出柱子翻身吊裝孔，和疏通豎直用吊裝孔。

　?。?）屋架：屋架扶直與吊裝均用125t吊車，屋架扶直接設計6點起吊，吊鉤與吊點之間應加扁擔、設滑輪組，使各點受力均勻，扶直起鉤要慢，要平穩。鋼絲繩受力約5t左右，要停止起鉤，觀察屋架上弦脫模情況，如發現脫模不順利，應用鋼釬子敲擊輔助脫模，直至能順利脫模，方可繼續起吊，屋架在扶直前上下弦應用杉木桿加固，扶直后的屋架靠在柱子上，兩側設支撐，使屋架保持垂直，屋架兩端用墊木墊平穩，下弦離地面不少于100mm。屋架吊裝4點起吊，加扁擔設滑輪，屋架起吊要平穩，兩端用棕繩牽引，防止屋架在空中擺動，第一幅屋架上弦應與抗風柱焊牢，第二榀屋架上弦應與第一棍屋架上弦有臨時固定措施。

　　屋架吊正、焊接、臨時固定措施完善后方可松構進行支撐與屋面板安裝。

　?。?）托架、吊車梁：托架按設計2點扶直（扶直過程同屋架），2點吊裝，扶直后即脫模起吊安裝。

　　鋼吊車梁按型號運至安裝位置15m以內，防止二次倒運。鋼吊車梁按設計2點起吊，吊到牛腿上對準中心線作臨時固定，緊接著安裝制動架，吊車梁安裝接G514（三）

　　圖集要求進行。具體步驟：吊車梁起吊安裝支座板--對準中心線--安裝連接板作臨時固定--吊車梁底找平--吊車梁拉通線找準軌距--安裝制動梁，鋼吊車梁，在吊屋架前必須安裝完備。

　?。?）屋面板，天溝板按預留吊環4點起吊，起鉤過程要平穩，安裝時從屋架兩端向中間對稱安裝，以保證屋而板3點焊接，天溝板4點焊接，天溝外沿必須拉線調直。

　?。?）墻梁安裝：在柱間支撐安裝完后進行，層面吊裝前，墻梁只能安裝B軸9m、15mm標高兩道、B軸21.9m、C軸17.95m、21.9m標高墻梁，屋面吊裝完備后才能安裝，墻梁按設計2點起吊。

　?。?）柱問支撐：柱支撐接型號，從下向上進行安裝。支撐2點起吊，為方便施工，下柱支撐捆扎時，下吊點增加一手動葫蘆。

　?。?）采光窗和屋面板同步安裝。

　　四、保證質量措施：

　　1．按規范及標準施工，確保工程合格率100％。

　　2．柱子校正用2臺經偉儀兩個方向同時觀測，吊車協助校正，軸線位移不大于6mm，垂直度1‰。

　　3．屋架用垂球吊正，屋架校正器協助校正，垂直度1／250，軸線位移不大于5mm。

　　4．焊工必須有操作證，構件焊縫厚度、長度必須達到設計要求，焊條用T422型。

　　5．砼構件強度必須達到要求，不合格構件不允許吊裝。

　　6．2臺電焊機施焊，以保證屋架與屋面板焊縫。

　　7．施工中認真作好質量檢查和記錄工作，及時作

好資料歸檔。

　　五、保證安全措施：

　　1.施工前進行安全交底，安全教育，提高全員的安全意識。

　　2.進入現場必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空系安全帶，設保險繩。

　　3．認真檢查機械，保證機械正常運轉，嚴禁機械帶病作業。

　　4.嚴禁違章指揮，違章操作，構件慢起輕放，杜絕構件損壞或高空墜落。

　　5．起吊臂下嚴禁站人。

　　6.認真檢查工具、索具，其安全性能必須滿足安全技術要求。

　　7．焊機一機一間，配線與接地，接零必須合格。

　　六、勞力組織

　　起重工16人、電焊工4人、信號工2人

　　技術人員1人、指揮1人

　　七、施工天數：160天

　　八、安全小組成員：

　　組長：z

　　付組長：z

　　組員：z