山東日照漂白木漿及紙板工程堿爐工段大型組合件吊裝方案

　　中國化學工程第六建設公司

　　二OOO年四月一日

　　目錄

　　1、編制說明

　　2、設備概況

　　3、吊裝工藝設計

　　4、吊裝施工前的準備工作

　　5、吊裝操作步驟及要點

　　6、吊裝施工崗位責任

　　7、吊裝施工部署

　　8、吊裝主要機具及施工措施用料計劃

　　9、安全技術要求及安全質量規定

1編制說明

　　1.1本方案為堿爐安裝中大型組合件吊裝的總體方案。

　　1.2本方案在編制過程中，尚未能收集到堿爐鋼框架、爐部件的詳圖及爐部件設備供貨計劃，故方案中諸如吊裝作業程序、作業計劃、吊裝總平面圖等可能敘述不盡詳細，計算數據是根據初步設計文件爐包件估算，不夠精確，待詳細技術資料提供后進一步完善。

　　1.3本方案的編制，充分考慮了我公司的吊裝專業技術能力和能組織到場的吊裝機具性能，并結合我公司和其它單位施工類似規模工業鍋爐的吊裝經驗進行綜合比較，以期達到吊裝工藝簡單、技術先進可行，吊裝周期短，安全可靠和經濟合理的目的。

　　1.4本方案編制依據如下：

　　1.4.1山東日照漂白木漿及紙板工程堿爐，蒸發工段施工招標文件。

　　1.4.2奧斯龍國際公司堿爐工段技術資料包件。

　　1.4.3《化工工程建設起重規范》HGJ201-83。

　　1.4.4《煉油化工施工安全規程》HGJ233-87。

2設備概況

　　根據奧斯龍國際公司堿爐包件資料有關數據，可知堿爐組合件多，金屬總重約1200t，根據同類規格工業爐施工經驗，其鋼框架金屬總重也接近1000t，鋼結構柱高約58m，因無詳細設計資料，尚不知鋼結構規格，只能以以往施工過相似規格爐框架規格相比較參照。此外該爐爐膛總高42.1m，其水冷壁大體尺寸應為44000′9000左右，最重的水冷壁組件為53t，汽包重為42.5t(包括內件)，汽包尺寸f1800′9350。水冷壁安裝標高應為48m，汽包安裝標高為50.5

　　m，由于大型組合件都懸吊于爐框架內，且水冷壁、省煤氣、過熱器等爐受熱面組合為膜屏式結構，需在地面進行焊接組對組合件，再吊裝就位，這些組合件尺寸大，剛性很差，組裝完后要進行翻身豎立，必須進行加固，吊裝難度大。本方案根據我公司以往施工的同類工業爐工程經驗，主要如表一所列大型組合件的吊裝。未列入表一的部件吊裝也可參照執行。

　　大型組合件一覽表 表-1

　　序號　　組合件名稱　　組合件重量　　組合件尺寸　　安裝標高

　　1　　框架各軸線組合　　根據塔吊能力　　+0.30m

　　汽包　　42.5t(包括內件)　　f1800′9350　　+50.5m

　　前水冷壁組合件　　65t(包括加固件)　　44000′9100　　+50m

　　左側水冷壁組合件　　無圖不知是否分片　　不明，但不　　+50m

　　5　　右側水冷壁組合件　　無圖不知是否分片　　會超過前水　　+50m

　　6　　后水冷壁組合件　　無圖不知是否分片　　冷壁設定重量、尺寸　　+50m

　　7　　省煤器I組合件　　84體，每體重3.5t　　長度19.5m　　無詳圖暫不明

　　8　　省煤器II組合件　　長度19.5m　　無詳圖暫不明

　　9　　I級A過熱器組合件　　約53t　　不明　　無詳圖暫不明

　　10　　I級B過熱器組合件　　約53t　　不明　　無詳圖暫不明

　　11　　二級過熱器組合件　　約53t　　不明　　無詳圖暫不明

　　12　　三級過熱器組合件　　約53t　　不明　　無詳圖暫不明

　　13　　過熱器加熱器組合件　　約24t　　不明　　無詳圖暫不明

　　14　　空氣予熱器組合件　　不明　　不明　　無詳圖暫不明

　　15　　其它部件　　不明　　不明　　無詳圖暫不明

3吊裝工藝設計

　　3.1吊裝設備選用

　　考慮堿爐施工周期長，鋼結構柱梁和各組合件數量多，且組合件地面組對需時間間隔，吊裝需按爐施工程序一直配合，且組合件尺寸長，安裝高度高，故采用2100t.m/100t塔式起重機配合堿爐安裝過程吊裝工作，該機主要性能參數如表~2。

　　表-2

　　序號　　參數　　項目　　數值　　單位　　備注

　　1　　最大起重力矩　　2100　　t.m

　　最大起重量　　100　　t

　　在幅度18-21米時　　?=67~700

　　最大起升高度　　88.5m

　　最大幅度　　48.07m

　　臂桿鉸支高度　　55.1m

　　3.2吊裝工藝概述

　　3.2.1堿爐鋼結構框根據其高度和爐子規模，柱子應是分段到貨，由高強螺栓連接，柱、梁也應是高強螺連接，型鋼規格均達到800mm，主柱型鋼厚度在80mm左右，所以在柱子分段尺寸不明和各梁規格尚不知情況下不好決定如何組合再吊裝，現場根據起重機的性能允許范圍，分段、分跨組對，利用起重機主鉤提吊，副鉤遞送，豎立吊裝就位。

　　3.2.2汽包可預選用拖排運入框架底部，待爐主框架柱安裝完，地腳灌漿養生達到強度和爐頂框架各梁安裝達到技術要求之后，利用塔式起重機主鉤提升到位。

　　3.2.3各水冷壁組合件吊裝。

　　3.23.1水冷壁組合件用專門設計的加固桁架進行剛性加固，初步擬定桁架主肢用I24a其它支撐用I18和安全

　　卸扣選20t　　4個

　　3.3.3水冷壁組合件吊裝計算，受力分析如圖7。

　　水冷壁重量加上加固桁架重量G=G1+G2=65t

　　Q計=1.1′65=71.5t

　　根據示意圖7

　　起吊時：Q=P1+P2

　　P2(44-6)-Q′24=0

　　P2=45.16

　　P1=26.34

　　Sin750

　　起吊時提尾吊車受力最大，此時每臺吊車受力22.58t，選臂桿18.15m工作半徑5m，起重量為28t，滿足吊裝要求。

　　繩扣受力

　　P2/=P2/2Sin750=22.58/2Sin750

　　=11.69t

　　選f39-6′37+1-1700N/mm鋼絲繩單根

　　[P]=95950Kg

　　安全系數K=95.95′0.82/11.69=6.73>6安全

　　卸扣選用15t四個。

　　翻豎過程中，吊車可以不斷下放，讓塔吊多承重，完全豎立后塔吊受力最大為Q計=71.5t，該塔吊在工作幅度29m以內范圍滿足吊裝要求。

　　吊裝繩扣受力

　　P/=P1/2sin600=71.5/2Sin600

　　=41.28t

　　選f39-6′37+1-1700N/mm2鋼絲繩

　　允許破斷力

　　[P]=95950Kg

　　采用二彎四股

　　安全系數K=4′95.95′0.82/41.28=7.62>6安全

　　卸扣選用50t兩個。

　　3.3.4其余組合件不逐一計算，根據現場情況選用適當索具，與吊水冷臂、汽包受力接近的直接使用已選索具，如比它們受力小得多，可選小規格索具。

　　3.3.5水冷壁組合件，加固桁架剛度在此不作詳細校驗，吊裝平衡滑輪，平衡梁施工前作詳細制作圖。

4施工前的準備工作

　　4.1技術準備

　　4.1.1吊裝方案已按有關規定的程序審批完畢。

　　4.1.2參加吊裝施工的有關人員經過專業培訓合格，吊裝責任工程師已向全體人員進行了吊裝技術交底，安全責任人員負責向所有參加吊裝施工的人員進行了安全教育。

　　4.1.3土建專業已提供了完整的設備基礎驗收資料，基礎沉降觀測原始數據齊全，基礎及支承組合件的鋼架安裝找正完畢。

　　4.1.4需吊裝的各組合件按圖施工完畢，各項檢驗，施工記錄齊全且經檢查合格，組合件安裝位置座標、方位核對無誤。

　　4.1.5各項檢測儀器、工具按規定位置架設妥當，吊裝安全質量保證體系人員各就各位。吊裝前全面檢查工作已進行并確認合格。

　　4.2現場準備

　　4.2.1影響吊裝的障礙物已拆除，塔式起重機運行軌道及路基按要求處理合格，已聯系好吊裝用電保證不間斷供給。

　　4.2.2吊裝機索具已按吊裝工藝要求檢驗，記錄齊全，且確認合格并簽證。

　　4.2.3組合件運入規定位置，組合件就位時用的臨時固定零件、材料及找正用工具已備齊。

　　4.3機具準備

　　4.3.1塔式起重機按照要求組對安裝，檢查合格，并按工藝要求的位置，利用吊車將其豎立好。試運轉合格，各安全裝置可靠。

　　4.3.2鋼絲繩、繩扣、卸扣和繩卡已按規定檢查合格，按規定確認報廢的鋼絲繩及鑄鐵繩卡不得使用。

　　4.3.3需現場制作的吊裝平衡裝置，均試驗合格。

　　4.3.4配合的吊車、卷揚機等設備性能狀況良好。

　　4.4其它準備

　　4.4.1需加固的位置已按設計文件或吊裝方案完成，符合技術要求。

　　4.4.2吊裝時的天氣預報信息已掌握，確認無問題的情況下，方可下達吊裝命令。

　　4.4.3吊裝現場必須的醫務人員和救護設備到位。

　　4.4.4各項安全措施得到落實，符合相關安全法規文件規定。

　　5吊裝操作步驟及要點

5.1吊裝前的檢查

　　吊裝準備工作完成后，應進行一次全面檢查，主要內容有：

　　5.1.1施工機具的規格、型號及布置位置與吊裝方案是否一致，并便利操作。

　　5.1.2機具的合格證以及清潔、檢查、試驗記錄是否完整。

　　5.1.3隱蔽工程(包括地錨、塔式起重機路基等)的自檢記錄是否齊全合格。

　　5.1.4組合件吊裝前應進行的安裝檢查、試驗等工作是否全部完成，并具備吊裝條件。

　　5.1.5支承組合件的框架、懸吊件質量有無問題，組合件的擺放狀態及方位是否符合要求。

　　5.1.6錨點及基礎周圍的回填土質量是否合格，吊裝場地是否堅實平整，影響吊裝的障礙物是否清除。

　　5.1.7所有電動機是否可靠接地，吊裝機具的電源是否可靠安全，供電部門能否保證吊裝正常供電。

　　5.1.8吊裝前的氣象情況是否了解清楚，能否進行吊裝作業。

　　5.1.9必備的工具、材料、安全器材是否到位。

　　5.2試吊

　　5.2.1組合件正式吊裝前，均要進行一次試吊，讓主鉤將組合件提升500mm。

　　5.2.2張緊提升鋼絲繩，測定塔式起重機初始狀態數據，如吊臂頭部或吊臂鉸支中心高度、組合件重心平衡及剛度情況等。

　　5.2.3檢查完畢，放下組合件，有必要時調整組件吊點和加固組件、準備正式吊裝。同時分析試吊檢結果，消除問題，填寫檢查記錄，確認合格檢查人員簽證后，才能提請吊裝總指揮簽發吊裝作業令，進行正式吊裝。

　　5.3吊裝

　　5.3.1簽發吊裝作業令后，吊裝作業區與吊裝無關的活動停止，操作人員進入崗位，記錄吊裝作業開始時間。

　　5.3.2起吊程序按如下步驟進行。

　　A、塔式起重機和提尾吊車作好吊裝準備，同時提升吊鉤當組合件被提升到3米左右，塔式起重機繼續提升，提尾吊車配合緩慢降落吊鉤，待組合件完全立直后，摘去提尾吊車吊鉤。

　　B、塔式起重機提吊組合件行走到規定位置，旋轉臂桿，將組合件送到安裝部位附近的框架枕木墩處。

　　C、塔式起重機落鉤讓組合件立于枕木墩上，拆除加固桁架更換吊點。

　　D、塔式起重機提升組合件到預定安裝高度，送入堿爐框架。待組合件與框架梁聯接好摘鉤。

6吊裝施工崗位責任

　　6.1設備吊裝施工準備和實施全過程建立完善的安全質量保證體

　　系，才能保證吊裝施工安全、快速、優質。保證體系如下圖8：

　　作業層　　指揮層　　管理層　　決策層

　　6.2吊裝安全質量保證體系崗位職責按表-3規定：

　　表-3

　　職能部門

　　崗位

　　崗位資格

　　崗位職責

　　決策層

　　正、副總指揮

　　施工經理、總工程師

　　全面負責吊裝施工、下達吊裝作業安全

　　管理層

　　吊裝責任工程師

　　高級工程師

　　方案實施技術指導、技術協調

　　機械責任工程師

　　工程師

　　吊裝機械保養運行檢驗指導

　　安全責任工程師

　　工程師

　　安全總監督

　　質量責任工程師

　　工程師

　　安裝質量總監督

　　安裝責任工程師

　　工程師

　　設備安裝、質量技術指導

　　指揮層

　　起重隊長

　　工程師或高級超重

　　勞動力組織，進度實施

　　技術負責人

　　工程師

　　方案編制及實施指導

　　安全員

　　高級起重工

　　吊裝作業安全指揮

　　吊裝指揮

　　高級起重工

　　吊裝工藝總指揮

　　作業層

　　組長或崗長

　　主、中級起重工

　　組織崗位作業

　　起重工

　　定級起重技工

　　各崗位操作

　　吊車司機

　　高、中級司機

　　吊車吊裝工藝操作

　　電工、鉗工

　　高、中級技工

　　起重機械維護保養

　　監測員

　　專業監測人員

　　規定部位監測

　　6.3試吊或正式吊裝前，吊裝總指揮應責成有關人員進行吊裝前全面檢查，確認可以進行試吊或正式吊裝各責任人員和現場總指揮應在“吊裝命令”中簽字并下達吊裝命令。

7吊裝施工部署

　　7.1組合件吊裝勞動力組織

　　7.1.1組合件吊裝前的檢驗組對工作、準備工作比較繁雜，有關施工隊應集中人力、機具完成檢驗、結構組對，管子組對焊接，組件安裝工作，確保各組合件吊裝達到各控制點計劃。

　　7.1.2為確保堿爐組合件吊裝工作順利進行，有關施工隊應集中精力，搞好培訓及各項技術準備。

　　7.1.3吊裝工作進行時，鉚工、起重工相對集中，施工作業隊應搞好協調工作。

　　7.1.4勞動力需用計劃如表-4。

　　表-4

　　序號　　工種　　數量　　單位　　備注

　　1　　起重工　　12　　人　　中、高級6人

　　電焊工　　人

　　氣焊工　　人

　　鉗工　　人

　　5　　鉚工　　6　　人

　　6　　管工　　人

　　7　　電工　　人

　　8　　測量　　人

　　9　　塔吊司機　　人

　　10　　汽車吊司機　　人

　　(表中為配合吊裝及準備工作的工種人數，組合作業由本體安裝方案提人力計劃)。

　　7.2吊裝作業計劃見表-5。

8、吊裝主要機索具及施工措施用料計劃

　　8.1主要機索具見表-6

　　表-6

　　序號　　名稱　　規格及型號　　單位　　數量　　備注

　　1　　吊車　　汽車起重機50t　　臺　　1

　　液壓機　　塔式起重機　　2100t.m/100t　　臺　　1

　　格構式　　卷揚機　　8t電動慢速　　臺

　　卷揚機　　3t　　5t各2臺　　臺

　　手拉葫蘆　　3t　　5t各4臺　　件

　　千斤頂　　50t　　臺　　液壓式

　　千斤頂　　30t　　臺　　螺旋式

　　千斤頂　　10-20t　　臺　　螺旋式

　　鏟車　　5t　　臺　　1　　5

　　插繩機　　10-52-Y　　臺　　1　　6

　　滑車　　H20′4D　　個

　　滑車　　H5Q　　個　　8　　7

　　鋼絲繩　　f39-6′37+1-170　　m　　200

　　鋼絲繩　　f43-6′37+1-170　　m　　200

　　鋼絲繩　　f22-6′37+1-170　　m　　500

　　卷揚機

　　鋼絲繩　　f19.5-6′37+1-170　　m　　100

　　鋼絲繩　　f17.5-6′37+1-170　　m　　200　　8

　　卡環　　50t　　個

　　卡環　　30t　　個　　8

　　卡環　　20t　　個　　10

　　卡環　　10t　　個　　10　　9

　　拖排　　100t　　個

　　8.2吊裝施工措施用料計劃見表-7：

　　表-7

　　序號　　名稱　　規格　　單位　　數量　　備注

　　1　　道軌　　QU100　　m　　80　　塔吊用

　　枕木　　5000′300′300　　根　　50　　塔吊用

　　鋼板　　d=20mm　　m2　　6

　　掛鉤、吊耳　　鋼板　　d=16mm　　m2　　10

　　掛鉤　　5　　工字鋼　　I　　24a　　m　　220

　　加固桁架　　6

　　工字鋼　　I　　18　　m　　100

　　加固桁架　　7　　槽鋼　　[20　　m　　150

　　加固桁架　　8

　　角鋼　　<100′10　　m　　100

　　加固桁架　　9

　　麻繩　　3/4“盤　　10

　　道木　　2500′220′350　　根　　400　　11

　　腳手架　　f46′3　　t　　1　　12

　　竹跳板　　塊　　400　　13

　　石棉瓦　　中波　　塊　　100　　14

　　六棱鋼　　20#　　a=28　　m　　20

　　作撬棍　　15

　　鐵絲　　8#　　kg　　200　　16

　　鐵絲　　10#　　kg　　150　　17

　　機油　　kg　　50　　18

　　潤滑脂　　kg　　10　　19

　　洗油　　kg　　100　　20

　　口哨　　只　　10　　21

　　旗子　　只　　6

9安全技術要求及安全質量規定

　　9.1安全技術要求

　　9.1.1起重機及操作

　　9.1.1.1保證起重機各機構空載時運轉正常，各部件完好，螺栓、銷子等固定件無松動現象。

　　9.1.1.2保證起重機的起重鋼絲繩無磨損、斷絲、斷股現象，繩卡固定牢固。

　　9.1.1.3檢查確保汽車式起重機輪胎氣壓充足，塔式起重機運行輪無卡澀現象，是否位于中心，無走偏現象，各潤滑部位的潤滑油、脂充足。

　　9.1.1.4各起重機應裝標明機械性能的指示器，并配齊卷揚限制器、載荷限制器、聯鎖開關等。如塔式起重機的夾軌鉗，各種行程控制開關、風速儀、噸米限制器、過載短路保護、避雷接地、上下控制室通訊和總緊急開關均應調試合格，保證可靠使用。

　　9.1.1.5在吊裝操作過程中應做到，手勢不清、重量不明、超負荷、視線不明和捆綁不牢，重心不明不進行作業。

　　9.1.1.6起重機各卷筒上鋼絲繩必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

　　9.1.1.7雙機或多機配合吊裝時，必須有統一指揮，動作配合協調，負荷分配合理，且不得超過單機允許起重量80%。

　　9.1.1.8操作中要服從指揮人員的統一信號，不得在信號不明時進行操作。

　　9.1.1.9起吊時起重臂下不得有人停留和行走，起重臂物件必須與架空電線保持安全距離。

　　9.1.1.10起吊物體應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應高出障礙物0.5米以上，下落應低速輕放。

　　9.1.1.11被吊物件起吊過程中，禁止站人或進行其它作業，必須進行作業時，應放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。

　　9.1.1.12起吊載荷在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

　　9.1.1.13嚴禁讓被吊重物自由下落，必須使用吊鉤控制器控制，緩慢下落。

　　9.1.1.14嚴禁用吊鉤斜吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的物件。

　　9.1.1.15超重機停止作業時，應將起吊物件放下，剎住制動器、操縱桿放在空檔，并關門上鎖。

　　9.1.1.16塔式起重機作業前應提起夾軌鉗，清除軌道上的障礙物，擰好夾板螺栓，確保電源供給，作業時，應將控制室窗子打開，注意指揮信號?？刂剖叶救∨瘧蟹阑?、防觸電措施。

　　9.1.1.17塔式起重機多機作業時，應注意保持機間操作距離。主付吊鉤上所吊重物應相距3米以上，起重機行走到接近軌道限位開關時應提前減速停車。沒有限位開關的吊鉤其上止點距離臂桿頂端安全距離必須大于1米。

　　9.1.1.18塔式起重機工作結束后應行走到軌道中間部位，臂桿不應過高并順風放置，然后卡緊軌鉗切斷電源。

　　9.1.2卷揚機錨點

　　9.1.2.1錨點應符合設計要求

　　9.1.2.2錨點應按規定的座標，深度開挖，施工完的錨點應有明顯標記，并于鋼絲繩露出地面處打木樁標出錨點噸位、受力方向、埋設日期，并填好記錄。

　　9.1.2.3錨點回填土要夯實(每層不大于300mm)，回填土干容量不小于1.65t/m3。錨點四周應有排水措施，嚴禁錨點積水。

　　9.1.2.4所有錨點應按實際受力方向。噸位進行預拉。正式起吊前應對錨點進行仔細檢查，確保噸位、受力方向與方案相一致。

　　9.1.2.5設備、鋼結構基礎除注明做地錨者外，其余不能隨意使用，需用時必須征得有關部門同意。

　　9.1.3滑車

　　9.1.3.1凡用于工程吊裝的滑車，必須有產品合格證，標志清晰。

　　9.1.3.2所有滑車組安裝前必須清洗、檢查，轉動部分應靈活，且潤滑良好。

　　9.1.3.3高空使用帶鉤及開口滑車，要采取防松脫措施。

　　9.1.3.4固結滑車繩扣要位于滑車吊梁中間，防止滑車偏心受力。

　　9.1.3.5滑車組上、下滑輪之間的凈距不得小于輪徑的5倍。

　　9.1.4卸扣

　　9.1.4.1所有卸扣應有出廠合格證，噸位明確，吊軸應配合良好，固定螺母應手動能自由旋下，嚴禁強力裝配。

　　9.1.4.2使用時卸扣的螺帽或軸螺紋部分應擰緊，螺紋部分應預先加潤滑油。

　　9.1.5繩卡

　　9.1.5.1嚴禁使用無合格證或材質不清的繩卡。

　　9.1.5.2繩卡的螺紋應是半精制的，螺母可以手動自由旋入，但不得松動。

　　9.1.5.3繩卡的使用數量應符合下列規定：

　　A、對f11-f17.5鋼絲繩，不少于3個。

　　B、對f22的鋼絲繩，不少于5個。

　　C、對f26的鋼絲繩，不少于5個。

　　D、對f32.5-f37鋼絲繩，不少于6個。

　　E、對f39-f47.5鋼絲繩，不少于8個。

　　F、對f52的鋼絲繩，不少于9個。

　　G、鋼絲繩搭按時，使用繩卡數量為上述的一倍。

　　9.1.6鋼絲繩

　　9.1.6.1所有鋼絲繩應有出廠合格證。

　　9.1.6.2鋼絲繩應排列平整，不得相互重疊擠壓，股間長度松緊一致。

　　9.1.6.3鋼絲繩不得與工件、建筑物的棱角直接接觸，與動力線交匯附近應設保護套管。

　　9.1.6.4鋼絲繩應嚴禁履帶車輛碾壓及電焊擊傷。

　　9.1.6.5繩扣插結長度為鋼絲繩直接的20倍。

　　9.1.7卷揚機

　　9.1.7.1卷揚機均應進行清洗、檢查試車，并做好記錄。

　　9.1.7.2卷揚機司機必須具有操作合格證，現場施工時應設專職電工和鉗工維修卷揚機，隨時解決出現機械或電氣故障。

　　9.1.7.3開啟卷揚機，嚴禁從正轉突變為逆轉，增速或減速要逐檔進行。

　　9.1.7.4起重信號必須統一，情況不明或信號不明，不得開動卷揚機。

　　9.2安全質量規定

　　9.2.1吊裝施工前，應由吊裝工程師和安全部門向參加吊裝作業的全體施工人員進行技術交底和安全交底。全體施工人員應認真學習吊裝方案，掌握必要的起重安全知識，熟悉有關規程規范的規定，勝任本職工作并經有關部門考核合格。

　　9.2.2參加吊裝的起重人員，應經醫務部門檢查，認為身體健康，適合登高作業。

　　9.2.3正式起吊前必須進行試吊，試吊中應檢查全部機索具等受力情況，發現問題應先向吊裝指揮報告，將工件放回原地，排除故障后方可重新試吊，確認一切正常后才能正式吊裝。

　　9.2.4共同工作時，啟、停動作要平穩協調一致，避免工件振動和擺動，設備就位后應及時找正、找平，固定前不得松開吊裝索具。

　　9.2.5吊裝時任何人員不得在工件下面、受力索具附近及其它危險地方停留。

　　9.2.6吊裝過程中，如發生突然情況或因故暫停，施工人員不得慌亂，要聽從指揮，及時采取安全措施，并加強現場警戒，迅速排除故障，不得使吊件長時間處于懸吊狀態。

　　9.2.7嚴禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發現擊傷，必須向吊裝指揮匯報，進行處理。

　　9.2.8嚴禁各種車輛碾壓鋼絲繩，如不可避免的交通要道處，車輛通行前采取措施。

　　9.2.9吊裝作業警戒區應設明顯標志，吊裝時嚴禁無關人員進入或通過。

　　9.2.10高空作業必須佩帶安全帶，進入現場必須戴安全帽。不允許從高處向地面拋扔工具、材料、上下傳遞需用繩索進行，且上呼下應。

　　9.2.11吊裝機械應做好防雷措施，爐框架堅立后，應在其頂部裝設紅色航空標志，防止意外。

　　9.2.12一旦發生吊裝安全事故，應用錄像或照像方法記錄事故現場原狀，未經安全部門批準，不得擾亂事故現場。如果安全事故有擴大的趨勢，經總工程師和安全責任工程師批準，可以采用臨時加固等補救措施，總指揮應及時組織搶救，防止事故延伸擴大。

　　9.2.13吊裝現場應配備必要的滅火器材和醫務人員，防止突然事故發生。

篇2：鍋爐吊裝工程施工方案

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　　鍋爐吊裝工程施工方案

　　1、鍋爐吊裝工程內容

　　1.1中心標高為30.7米汽包(約20t)；

　　1.2鍋爐鋼架共計約160噸×兩臺；

　　1.3鍋爐內水冷壁、鍋筒、護板等部件共約480噸；

　　1.4鍋爐平臺扶梯共約60噸。

　　2、吊裝方法與程序

　　2.1吊裝程序應結合《鍋爐鋼架安裝方案》所擬定的鋼架安裝順序，其大致順序為：

　　吊裝分段立柱組對→立柱吊裝就位找正→安裝立柱間橫梁、拉條→吊裝鍋爐汽包懸掛板梁→吊裝汽包→吊裝鍋爐內件→吊裝樓梯平臺

　　由于在鍋爐鋼梁組立后，汽包不能吊裝，在鋼架立柱組立前先將汽包吊至爐前+7.0米平臺臨時鋼架上，便于鋼架安裝完畢后垂直吊裝汽包。

　　2.2吊裝方法(詳細工況參數見計算書)：

　　2.2.1 汽包吊至臨時鋼架采用25t汽車吊吊裝，吊裝能力經與吊機核實能滿足要求；

　　臨時支架見圖a、b、c

　　2.2.2鋼柱吊裝采用25t汽車吊吊裝，柱高32m，吊點高約為18m；

　　吊裝工況見圖d

　　2.2.3 汽包梁采用在柱頂側面貼焊小扒桿掛滑車吊裝；

　　吊裝工況見圖e、f

　　2.2.4汽包正式吊裝至鋼架利用汽包懸掛梁上的龍門架安設兩副4輪16t滑車組配5t卷揚機吊裝；

　　吊裝工況見圖g

　　2.2.5鍋爐橫梁下部能用25t吊機的部分用吊機吊裝，上部利用立柱本身穿滑車組或掛葫蘆吊裝；

　　2.2.6鍋爐內件水平運至鋼架下部利用鋼架吊裝；

　　2.2.7樓梯平臺、護板、管道則盡可能用25t吊機吊裝，吊機夠不到的利用框架吊裝。

　　3、勞動力計劃

　　起重工8人

　　普工8人

　　4、機具計劃

　　5、起重技術要求與安全技術措施

　　5．1起重技術要求：

　　5.1.1在起重施工方案正式批準下達并進行全面技術交底后，方能進行施工；

　　5.1.2吊裝施工所使用的鋼絲繩、滑車組卷揚機等機索具必須按方案要求配置，并符合各自的要求。各機具的連接固定，必須分工明確，專人負責，并做出自檢記錄和專人檢查驗收；

　　5.1.3設備吊裝如采用捆綁吊耳時，應墊以厚木板以增大受力面積和增大磨擦力；

　　5.1.4在施工中由于缺少某型號機索具確需要代用者，必須經過有關人員研究和方案制定者的同意，方可代用，并作好記錄；

　　5.1.5凡屬抬吊作業，必須認真指揮，精心操作，確保吊點同步起升。

　　5.2安全技術措施：

　　5.2.1因高空作業比重大，因此必須采取得力措施防高空墜落，防落物傷人；

　　5.2.2雨天作業時，必須采取防滑措施，確保不因踩滑而出現意外傷害；

　　5.2.3凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執行規程規范；

　　5.2.4在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位；

　　5.2.5有吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作；

　　5.2.6吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責；

　　5.2.7在整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作；

　　5.2.8施工中凡參加登高作業的人員，必須經過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應有保險繩，不準隨意往下扔東西；

　　5.2.9施工人員必須戴好安全帽；

　　5.2.10帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應保持在２米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開，嚴禁接觸；

　　5.2.11纜風繩跨過公路時，距離路面高度不得低于５米，以免阻礙車輛通行；

　　5.2.12在吊裝施工前，應與當地氣象部門聯系了解天氣情況，一般不得在雨天、露天或夜間工作，如必須進行時，須有防滑、充分照明措施，同時經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝；

　　5.2.13在施工過程中如需利用構筑物系結索具時，必須經過驗算，能夠安全承受且經批準后才能使用。同時要加墊保護層，以保證構筑物和索具不致磨損，但對下列構筑物不得使用：

　?。ǎ保?、輸電塔及電線桿；

　?。ǎ玻?、生產運行中的設備及管道支架；

　?。ǎ常?、樹林；

　?。ǎ矗?、不符合使用要求或噸位不明的地錨。

　　5.2.14吊裝前應組織有關部門根據施工方案的要求共同進行全面檢查，其檢查內容為：

　?。ǎ保?、施工機索具的配置與方案是否一致；

　?。ǎ玻?、隱蔽工程是否有自檢，互檢記錄；

　?。ǎ常?、設備基礎地腳螺栓的位置（指預埋螺栓）是否符合工程質量要求，與設備裙座或底座螺孔是否相符；

　?。ǎ矗?、基礎周圍的土方是否回填夯實；

　?。ǎ担?、施工現場是否符合操作要求；

　?。ǎ叮?、待吊裝的設備是否符合吊裝要求；

　?。ǎ罚?、施工用電是否能夠保證供給；

　?。ǎ福?、了解人員分工和指揮系統以及天氣情況；

　　經檢查后確認無誤，方可下達起吊命令，施工人員進入操作崗位后，仍須再對本崗位進行檢查，經檢查無誤時，方可待命操作，如需隔日起吊，應組織人員進行現場保衛；

　　5.2.15在起吊前，應先進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常方能繼續起吊；

　　5.2.

16在起吊過程中，未經現場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過；

　　5.2.17一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下確需隨同時，應采取可的靠安全措施，并須經領導批準；

　　5.2.18吊裝施工現場，應設有專區派員警戒，非本工程施工人員嚴禁進入，施工指揮和操作人員均需佩戴標記，無標記者一律不得入內；

　　5.2.19在吊裝過程中，如因故中斷，則必須采取措施進行處理，不得使重物懸空過夜；

　　5.2.20一旦吊裝過程中發生意外，各操作崗位應堅守崗位，嚴格保持現場秩序，并做好記錄，以便分析原因。

　　6、吊裝計算書：(注：所有吊裝核算，按設備，構件具體情況，在現場都將重新核算過)

　　6.1汽包臨時支承計算

　　6.1.1橫梁選用

　　根據現場實際情況，設計鋼架如圖a、b，擬定大梁不承受彎距，其主要作用是將橫撐受力傳遞給柱子，二是保持框架的剛性和整體穩定性。因此，大梁選用橫撐相同材料。

　　橫撐受力如下：

　　5噸5噸

　　L=2 m

　　20/2=10噸

　　由圖梁所承受的彎距為：

　　M=5×103×1×100

　　=500000kg.cm

　　=50000 N.M

　　選用I25b工字鋼其抗彎模量W*=423cm3

　　求得實際應力

　　σ =M/Ws

　　=500000/423

　　=11820 kg/cm2

　　=118.2Mpaσ<[σ] =150 Mpa

　　綜合考慮動載系數因素后σ=130.2 MPa，決定選用 I25b工字鋼。

　　6.1.3、支承道木垛底面積計算

　　土壤經夯實后，按較差土況考慮，設其每平方米允許承重1kg，每個道木垛支承兩根柱的壓力，N=10000kg

　　故Amin=N/[f]

　　=10000/1

　　=10000 cm2

　　道木長為2.3米，故垛寬最小為:10000/230 = 43 厘米

　　6.2立柱吊裝

　　6.2.1條件：在立柱底板放線找平并完成立柱拼焊及檢驗后開始此項工作，吊裝之前應先放好柱頂拉繩或吊具。

　　6.2.2吊裝工況：見圖d，吊點設在立柱18.0m高處，用25噸汽車吊單點起吊，立柱整根離地后通過變幅或旋轉，使柱腳落入底板四周鋼筋圈內，拉好拉繩，即可摘鉤開始找正。

　　6.2.3吊裝工況核算：

　　吊車型號：QY25

　　吊點高度：H=18米

　　幅度：S=4-9米

　　臂長：L=24.4米

　　利用《機械化吊裝核算系統》，查出給定工況下起重能力能滿足要求。

　　6.2.4立柱本身抗彎強度核算根據實際情況核算，立柱本身抗彎強度滿足要求。

　　6.2.4.1吊裝時立柱承受負荷：經計算立柱吊點承受彎距符合要求。

　　6.2.4.2強度核算：經核算， 強度滿足要求。單點吊裝時，立柱本身無彎曲危險。

　　6.3汽包大梁吊裝

　　6.3.1條件：在完成除汽包大梁以外全部鋼架構件安裝焊接后方可進行此項工作，但Z2　對柱間橫梁先不上。

　　6.3.2吊裝工況：在Z1及Z2柱頭按圖e,f所示制作小桅桿，在小桅桿外吊點上掛兩副5噸3輪滑車組，穿Ф12鋼絲繩垂直吊裝板梁，待吊至板梁底略超出柱頂面時，用內吊點上的3噸葫蘆將梁橫向吊到柱頂安放。柱頭工作平臺應結合鉚焊人員現場確定，但不應妨礙吊裝。

　　6.3.3工況核算

　　6.3.3.1小桅桿核算

　　根據受力計算：Z1Z2兩處吊點各自承受大梁重量分別為

　　Q Z1=1.73噸

　　Q Z2=0.87噸

　　考慮吊具重量與桅桿自重為300kg，則兩處吊點滑車組受力為（考慮不平衡系數K＝1.1）

　　F Z1=2.23噸

　　F Z2=1.29噸

　　將以上數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組跑繩受力計算”得：

　　S Z1=0.63噸

　　S Z2=0.37噸

　　Z1柱小桅桿吊點受力為：F Z1 ＋S Z1＝2.86噸

　　Z2柱小桅桿吊點受力為：F Z1 ＋S Z1＝1.66噸

　　核算Z1柱頂桅桿強度：

　　由上計算出桅桿受力為

　　變距：2.86×0.63×105＝180180 kg/cm

　　軸向力：2860 kg

　　擬用[20a槽鋼，查得截面積A＝35.578 cm2積　抗彎橫量W＝237 cm3

　　慣性半徑為：2.12 cm

　　桅桿立桿受彎受壓，細長比入：250/2.12＝118，查得穩定系數Ф＝0.48

　　工字鋼實際應力：動載系數K＝1.1

　　σ＝K（M/W＋N/ФA）

　?。?.1(180180/237＋2860/（0.48×35.578）)

　?。?020.5 kg/cm2

　　=104 Mpa ＜[σ]＝150MPa

　　由計算結果可知強度足夠

　　核算Z2柱頂桅桿強度：

　　桅桿承受載荷（考慮動載系數K＝1.1）

　　彎距：1.1×1.66×0.63×105＝115038 kg/cm

　　軸向力：1660kg

　　由《助手吊裝方案設計系統》之“鋼管桅桿強度核算”得133×4.5桅桿實際應力

　　σ＝221　MPa?。尽σ]＝150MPa　　強度不夠，考慮在鋼管背后加100×10鋼板筋，經計算實際應力為：

　　σ＝120.7 MPa?。肌σ]＝150MPa　　強度足夠

　　6.3.3.2鋼絲繩核算

　　利用《助手吊裝方案設計系統》之“鋼絲繩擇算”算

出Z1Z2端滑車組跑距分別為：8.0mm　6.1mm，可見現選用Ф12mm鋼絲繩強度足夠。

　　6.4汽包吊裝

　　6.4.1條件：在整個鋼架除必需留待以后安裝的構件外，必須全部安裝完畢并經焊接檢驗

　　6.4.2吊裝工況：

　　汽包吊裝利用設立于汽包大梁上的龍門架掛兩副滑車組進行垂直抬吊，滑車組采用20噸 4輪滑車組，鋼絲繩Ф17.5mm，詳細工況見圖g。

　　6.4.3工況核算

　　6.4.3.1龍門架強度核算

　　如圖所示：單組滑車組受力應為吊重一半，設吊具重500kg，則計算載荷為（取動載系統K＝1.1）

　　Q計＝K×（G/2＋q）

　?。?.1×（20/2＋0.5）

　?。?0.5噸

　　根據滑車組穿繞情況，確定倍率為8，將數據代入《助手吊裝方案設計系統》之“滑車組受力計算”，求得跑繩受力

　　S＝1.50噸

　　故吊點總計受力F＝Q計＋S＝13.0噸

　　門架橫梁受到最大彎距為：

　　M＝13×0.7×105

　?。?10000kg.cm

　　=91000N.m

　　擬用36a工字鋼，其抗彎模量為875 cm3，每米自重60kg，慣性半徑為：2.69 cm，截面積為76.48cm2

　　吊點處由橫梁自重產生彎距

　　M＝1/2ql2

　?。?1/2)×60/100×702

　?。?470 kg.cm

　?。?44N.m

　　梁的實際彎曲應力為

　　σ＝M/W

　?。剑?10000＋1470）/875

　?。?89.7 kg/cm2

　?。?05.8MPa ＜[σ]＝150 MPa　　　強度足夠

　　門架立柱因長度短，剛度大，其受力按軸心受壓考慮，受力

　　N＝13＋（60/1000）×6.8/2

　?。?3.30噸

　　立柱細長比λ＝μl/i　　　μ取1

　　λ＝1×100/2.69＝37　　查得Ф＝0.937

　　立柱實際應力：σ＝F/（ФA）

　?。?3.3×1000/（76.48×0.937）

　?。?85.5kg/cm2

　?。?8.5Mpa ＜[σ]＝150 MPa

　　故立柱強度也足夠

　　6.4.3.2搒扎處鋼絲繩受力計算

　　吊梁與汽包吊點采用Ф22鋼絲繩搒扎，設掛點兩旁鋼絲繩夾角為120度，求得鋼絲繩束受力

　　F＝13/（2×cos600）

　?。?3噸

　　查得Ф21.5破斷拉力　S＝29.6噸　取安全系數K為8，則最小股數

　　n＝F/( S /K)

　?。?3/（29.6/8）

　?。?根

　　根據設備重要程度及不平衡受力因素，取搒扎股數n＞8。

　　6.4.3.3跑繩受力核算

　　根據實際情況，計算結果符合要求。

篇3：重型容器車間吊裝方案

　　重型容器車間吊裝方案

　　一、概況

　　重型容器車間地處西外環路，為新建工程，東西方向20個軸線，228m，南北方向5個軸線，78.5m（E-F跨暫不開工）。建筑面積17898m2。本工程為裝配式排架結構，高低聯跨，高跨30m，低跨24m。柱形為雙肢柱、工字柱，柱距12m，高跨柱頂標高22.2m，低跨柱項標高15m，屋架為折線形后張屋架。最大柱子長25.lm，重60t，最大屋架30m，重14.5t。

　　工程構件有予制柱、鋼吊車梁、在托架、后張屋架、予制墻梁、大型屋面板、天溝板、采光窗架、鋼支撐。砼構件約3148m3，鋼構件約880t。

　　二、機械選擇

　　柱子選用125t、50t汽車吊雙機抬吊。（工作參數：L=27.43m，R=7m，Q=62t）屋面系統（包括支撐），B軸21.9m墻梁，C軸墻梁，托架選用125t汽車吊。（工作參數：L=34.6m，R=8m，Q=17.7t）B軸15m下墻梁、吊車梁、柱支撐、采光窗選用50t吊車。

　　三、施工方案

　　1、構件布置場區回填土至少和杯口頂標高平，予制柱子、屋架、托架場內予制，其它構件場外予制。詳見予制構件布置圖。

　?。?）柱子布置：由于柱子體積大，重量重（60t），柱子在予制時單個予制；以防在倒運中斷裂，（雙杯口處2根迭打）柱子豎直時的吊點對中橫向軸線杯口中心線，豎直時的吊點位置必須由設計單位確定（構件布置草圖中暫按牛腿上1400mm）B、C軸柱子在兩個杯日間斜向布置，E軸柱子順縱向軸線布置，柱子邊緣與杯口邊緣最小垂直距離不小于200mm，吊車行駛道路C軸留在跨內（E軸B軸在跨外）。

　?。?）屋架布置：30m屋架靠C軸布置，24m屋架靠E軸布置，屋架斜向布置；屋架一端留出穿張拉筋的空隙，屋架分11個胎模，在跨內均勻布置，每個胎模迭打4榀。

　?。?）托架：跨內布置，30m跨靠C軸布置，24m跨靠E軸布置。

　?。?）墻梁：墻粱在柱子豎起后就地予制，B軸按柱距型號分別于制在南側，C軸和E軸技型號分別予制在北側。墻梁必須豎向予制，（因臥打扶直時掛板部分容易折斷）。大板按型號堆放在跨內，防止二次倒運，堆放位置30m跨靠C軸，24n跨靠E軸（見圖示）。

　　2、場區道路，由于吊車自重大（90t）在行駛時與液壓吊不同，吊桿不能回收，且要滿足吊車負重工作的要求，吊裝車行道路必須填毛石加固，整平壓實，防止吊車傾斜。B軸吊托架道路，在柱子吊裝后必須把胎模清干凈，整平，保證車輛順利通行。屋面板進場道路，在屋架扶直后胎模必須清干凈，保證屋面板進場堆放。

　　3、構件吊裝順序：柱子吊裝校正--柱間支撐安裝--托架吊裝--部分墻梁（B軸15m下）吊裝--鋼吊車梁吊裝--屋架扶直--屋面板進場--屋蓋系統（包括采光窗架）吊裝。

　　4、施工方法及措施

　?。╨）柱子：柱子吊裝采用雙機抬吊，主機125t，輔機50t，主機停在橫向軸線上，（R不超過7m），捆住起吊點向上起鉤，使上柱向上揚起，輔機停在柱根，捆住柱根起鉤使柱根離地，然后兩機配合（主機起鉤，輔機向前送行）使柱子逐步靠近主機，輔機送到主機的允許工作半徑之內由主機單獨起吊安裝（R-7m），輔機即可退出工作。

　　工作中要求主、輔機配合要密切，默契，雙機抬吊過程中主機最大工作半徑不得超過8.5m。當柱子傾斜度達到70度時主機工作半徑不得超過7m，輔機送行最大工作半徑不得大于4m，柱根離地不得大于15Omm，柱子落入杯口后立即用2臺經緯儀從兩個方向同時校正，校正后四周用鋼楔子楔緊，然后松鉤，灌漿，每個柱子鋼楔子不少于12個（大面4個，小面2個）。柱子吊裝準備工作：a．柱子清理脫模，彈基準線，柱子在吊裝前必須彈出三面豎向中心線（和杯口吻合）、橫向標高線（找杯底標高用，此線必須依牛腿子埋件為準，下柱長則杯底標高相應低，下柱短則杯底標高相應高）。b．清理吊裝孔：吊裝前，按要求位置挖出柱子翻身吊裝孔，和疏通豎直用吊裝孔。

　?。?）屋架：屋架扶直與吊裝均用125t吊車，屋架扶直接設計6點起吊，吊鉤與吊點之間應加扁擔、設滑輪組，使各點受力均勻，扶直起鉤要慢，要平穩。鋼絲繩受力約5t左右，要停止起鉤，觀察屋架上弦脫模情況，如發現脫模不順利，應用鋼釬子敲擊輔助脫模，直至能順利脫模，方可繼續起吊，屋架在扶直前上下弦應用杉木桿加固，扶直后的屋架靠在柱子上，兩側設支撐，使屋架保持垂直，屋架兩端用墊木墊平穩，下弦離地面不少于100mm。屋架吊裝4點起吊，加扁擔設滑輪，屋架起吊要平穩，兩端用棕繩牽引，防止屋架在空中擺動，第一幅屋架上弦應與抗風柱焊牢，第二榀屋架上弦應與第一棍屋架上弦有臨時固定措施。

　　屋架吊正、焊接、臨時固定措施完善后方可松構進行支撐與屋面板安裝。

　?。?）托架、吊車梁：托架按設計2點扶直（扶直過程同屋架），2點吊裝，扶直后即脫模起吊安裝。

　　鋼吊車梁按型號運至安裝位置15m以內，防止二次倒運。鋼吊車梁按設計2點起吊，吊到牛腿上對準中心線作臨時固定，緊接著安裝制動架，吊車梁安裝接G514（三）

　　圖集要求進行。具體步驟：吊車梁起吊安裝支座板--對準中心線--安裝連接板作臨時固定--吊車梁底找平--吊車梁拉通線找準軌距--安裝制動梁，鋼吊車梁，在吊屋架前必須安裝完備。

　?。?）屋面板，天溝板按預留吊環4點起吊，起鉤過程要平穩，安裝時從屋架兩端向中間對稱安裝，以保證屋而板3點焊接，天溝板4點焊接，天溝外沿必須拉線調直。

　?。?）墻梁安裝：在柱間支撐安裝完后進行，層面吊裝前，墻梁只能安裝B軸9m、15mm標高兩道、B軸21.9m、C軸17.95m、21.9m標高墻梁，屋面吊裝完備后才能安裝，墻梁按設計2點起吊。

　?。?）柱問支撐：柱支撐接型號，從下向上進行安裝。支撐2點起吊，為方便施工，下柱支撐捆扎時，下吊點增加一手動葫蘆。

　?。?）采光窗和屋面板同步安裝。

　　四、保證質量措施：

　　1．按規范及標準施工，確保工程合格率100％。

　　2．柱子校正用2臺經偉儀兩個方向同時觀測，吊車協助校正，軸線位移不大于6mm，垂直度1‰。

　　3．屋架用垂球吊正，屋架校正器協助校正，垂直度1／250，軸線位移不大于5mm。

　　4．焊工必須有操作證，構件焊縫厚度、長度必須達到設計要求，焊條用T422型。

　　5．砼構件強度必須達到要求，不合格構件不允許吊裝。

　　6．2臺電焊機施焊，以保證屋架與屋面板焊縫。

　　7．施工中認真作好質量檢查和記錄工作，及時作

好資料歸檔。

　　五、保證安全措施：

　　1.施工前進行安全交底，安全教育，提高全員的安全意識。

　　2.進入現場必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空系安全帶，設保險繩。

　　3．認真檢查機械，保證機械正常運轉，嚴禁機械帶病作業。

　　4.嚴禁違章指揮，違章操作，構件慢起輕放，杜絕構件損壞或高空墜落。

　　5．起吊臂下嚴禁站人。

　　6.認真檢查工具、索具，其安全性能必須滿足安全技術要求。

　　7．焊機一機一間，配線與接地，接零必須合格。

　　六、勞力組織

　　起重工16人、電焊工4人、信號工2人

　　技術人員1人、指揮1人

　　七、施工天數：160天

　　八、安全小組成員：

　　組長：z

　　付組長：z

　　組員：z