裝配式可重復使用臨時路面板施工方案
目錄
一、工程概況1
二、臨時道路板制作1
1、路基處理1
2、模板安裝1
3、鋼筋綁扎2
4、吊鉤預埋安裝2
5、混凝土澆筑3
6、養護3
7、道路板拆除3
8、使用安裝3
三、應用分析4
1、綠色評價分析4
2、經濟效益分析4
3、社會效益4
4、綜合效益4
四、可重復使用混凝土板設計4
1、可周轉上人路面板(鋼筋、木工加工場地)設計4
2、承載輕型車輛臨時道路板(通向生活區道路)設計6
3、承載重型車輛臨時道路板(場地運輸道路)設計7
一、工程概況
本工程位于哈爾濱道外區團結鎮，總建筑面積總建筑面積50892.56m2，由2棟17層，3棟18層的高層住宅組成。該工程應用了裝配式可重復使用臨時路面板。
路面板使用情況如下：鋼筋加工場、木工加工場采用可周轉上人路面板，尺寸為1000mm×1000mm×100mm，鋼筋場地尺寸為20m×15m，木工場地尺寸為6m×6m;通向生活區道路采用承載輕型車輛臨時道路板，道路板尺寸為2000mm×1000mm×100mm，路面板道路寬度4m，長度100m;場地運輸道路采用承載重型車輛臨時道路板，道路板尺寸為3000mm×1500mm×150mm，道路寬度6m，長度300m。
二、臨時道路板制作
道外區團結鎮勤勞安置區項目(一期)工程首次應用裝配式可重復使用臨時道路板，根據現場實際情況和工期要求，采用現場就地澆筑方式，鋪設情況如下：
1、路基處理
按設計標高對基底進行平整，鋪設200-300mm碎磚墊層，用壓路機壓平，考慮現場排水，地面平整應考慮現場排水設計坡向要求。在壓實路面上布置完臨水、臨電后再鋪設3-5cm中粗砂墊層。
路面剖面圖
2、模板安裝
道路板側模就地取材，采用磚模，底模在鋪有砂墊層的路面上鋪設防水塑料布，以防止澆筑的混凝土滲入砂墊層，保持板底平整，利于二次拆出使用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。
按道路板設計尺寸要求，在鋪好的防水塑料布上進行放線，其長、寬尺寸誤差≦3mm，對角線長度之間相差不得超過5mm，縱向一次性支模長度不得大于30m，為防止混凝土澆筑時漲模，磚模砌筑后應達到強度后方可進行道路板澆筑，對于道路拐彎處不符合模數的部位應采取其它措施單獨考慮，已保證路面板布置的經濟性和合理性。
3、鋼筋綁扎
綁扎流程：在安裝好的底膜上布置鋼筋→綁扎上、下兩層鋼筋→設置支撐鋼筋→設置鋼筋保護層墊塊(厚度不大于25mm，不小于15mm)→在道路板四角處增加對稱加強鋼筋補強。
角部放射加強鋼筋補強示意圖
4、吊鉤預埋安裝
為實現道路板的可重復利用，在板內設置四個吊裝點。吊裝點的位置按設計圖紙的位置設計，吊鉤鋼筋的直徑和尺寸見設計，吊鉤嵌入開槽的木方中(木方尺寸150mm×150mm×150mm)與路面板的下部鋼筋進行焊接，嵌入木方中的吊鉤鋼筋應做防銹處理，道路板混凝土達到初凝后移出木方，可再次重復使用。吊裝時吊車的吊鉤探入孔洞勾住板內吊鉤進行吊裝。
吊鉤孔預埋示意圖
5、混凝土澆筑
5.1混凝土澆筑前對磚模、鋼筋、預埋件進行檢查。將模內雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，采用商品混凝土進行澆筑，并按規定留置同條件試塊。
5.2混凝土澆筑時，采用平板振動器進行振搗，澆筑順一個方向，保證混凝土密實性。
5.3混凝土澆筑完成后，及時修整，抹平，并按要求對道路板上部拉毛，紋理方向與汽車行駛方向垂直，保證板與車輪的摩擦力。
6、養護
6.1在混凝土澆筑后12小時內對混凝土加以覆蓋并澆水養護，采用吸濕能力強的材料覆蓋養護，不少于7天。
6.2臨時道路板達到混凝土強度設計要求，方可投入使用。
7、道路板拆除
7.1臨時道路板拆除時，將預埋吊鉤清理出來，采用撬棍將每塊板撬松動移位，采用吊車將吊鉤深入板內吊孔，勾住后起吊。撬動時注意板的邊緣，防止被撬損壞。
7.2拆除的臨時道路板堆放或運輸，疊放時上、下板之間要有墊塊，且多層堆放時墊塊要放在同一垂直線上。防止板在堆放和運輸中受力不均折斷或受損。
8、使用安裝
8.1轉移到下一個工程的臨時道路板，其路面應壓實，平整后鋪30-50mm中粗砂墊層。
8.2為降低成本，可根據使用功能選擇安裝臨時道路板，分為承載重型車輛，承載輕型車輛和上人路面板三種。
8.3道路板安裝時應將板面拉毛紋理方向與汽車行駛方向垂直，保證道路板與車輪的摩擦力。
8.4吊鉤部位應采用砂子進行填實保護起來，防止使用時受到損壞。
8.5承載重型車輛的道路板鋪設完成，應對其進行固定，做法可在已安裝好的道路板邊沿部位采用鋼筋(鋼管)錨入路基進行加固，深度和間距根據現場實際情況確定。以確保臨時道路板在使用中不滑移、錯位受到損壞。
三、應用分析
對方案1工程現場澆筑一次性硬化路面;方案2預制可重復使用臨時道路板;從綠色施工、經濟效益和社會效益上做對比分析。
1、綠色評價分析
分析方案1在資源、能源方面比較浪費、污染嚴重，經濟效益低下，不符合“四節一環保”的基本要求，綠色度等級上屬于低綠色度。
方案2預制可重復使用臨時道路板，綠色度等級上屬于高綠色度，相對于方案1在資源、能源、環境污染方面都有較大改善，經濟效益顯著提高，因而方案2在綠色施工上明顯優于方案1。
2、經濟效益分析
方案1發生硬化和拆除兩種費用，費用較大。
方案2發生硬化和吊裝兩種費用，但成本攤銷可達到4次，降低的費用。
3、社會效益
方案2比方案1減少了垃圾排放和CO2的排放量。
4、綜合效益
可重復使用道路板能整體吊裝拼接，周轉多個工程使用，可減少建筑資源的浪費，有利用建筑企業降低成本，縮短施工周期。
四、可重復使用混凝土板設計
1、可周轉上人路面板(鋼筋、木工加工場地)設計
1.1鋼筋場地可周轉預制板布置平面圖
鋼筋場地設置3個，尺寸為20m×15m;木工場地設置3個，尺寸為6m×6m。
鋼筋加工場上人預制板制作平面圖
木工加工場上人預制板制作平面圖
1.2混凝土強度等級C25;
1.3上人預制板尺寸為1000mm×1000mm×100mm。
1.4上人預制板配置單層雙向三級直徑8的鋼筋@200×200。
1.5上人預制板對角設置兩個吊裝孔，預埋材料選用直徑150mm，長度100mmPVC圓管，具體位置見下圖
上人預制板留置吊裝孔位置圖
1.6上人預制板內預埋吊環采用一級直徑10的鋼筋，吊環鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環鋼筋加工示意圖
1.7放射鋼筋、吊環鋼筋設置
放射鋼筋采用2根三級直徑10的鋼筋，長度為400mm，要求與吊環鋼筋焊在一起，見下圖：
放射鋼筋、吊環鋼筋設置示意圖
1.8為保證磚模強度及預制板側面平整度，預制板混凝土澆筑前，里側磚模模側面、頂面進行抹灰，邊部磚模里側、頂面進行抹灰。
2、承載輕型車輛臨時道路板(通向生活區道路)設計
2.1承載輕型車輛臨時道路板布置平面圖
道路寬度4m，長度100m。
承載輕型車輛臨時道路板制作示意圖
2.2混凝土強度等級C25;
2.3輕型道路板板尺寸為2000mm×1000mm×100mm。
2.4輕型道路板板配置單層雙向三級直徑10鋼筋@200×200。
2.5輕型道路板板設置四個吊裝孔，預埋材料選用直徑150mm，長度100mmPVC圓管，具體位置見下圖
輕型道路板留置吊裝孔位置圖
2.6輕型道路板內預埋吊環采用一級直徑的10鋼筋，吊環鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環鋼筋加工示意圖
2.7放射鋼筋、吊環鋼筋設置
放射鋼筋采用2根三級直徑10的鋼筋，長度為400mm，要求與吊環鋼筋焊在一起，見下圖。
放射鋼筋、吊環鋼筋設置示意圖
2.8為保證磚模強度及預制板側面平整度，預制板混凝土澆筑前，里側磚模模側面、頂面進行抹灰，邊部磚模里側、頂面進行抹灰。
3、承載重型車輛臨時道路板(場地運輸道路)設計
3.1重載輕型車輛臨時道路板布置平面圖
道路寬度6m，長度300m。
承載重型車輛臨時道路板制作示意圖
3.2混凝土強度等級C25;
3.3重型道路板板尺寸為3000mm×1500mm×180mm。
3.4重型道路板板配置雙層雙向三級直徑10鋼筋@200×200。
3.5重型道路板板設置四個吊裝孔，預埋材料選用直徑150mm，長度180mmPVC圓管，具體位置見下圖
輕型道路板留置吊裝孔位置圖
3.6重型道路板內預埋吊環采用一級直徑的16鋼筋，吊環鋼筋放置在底板鋼筋下部，具體尺寸見下圖
吊環鋼筋加工示意圖
3.7放射鋼筋、吊環鋼筋設置
放射鋼筋采用2根三級直徑16的鋼筋，長度為1000mm，要求與吊環鋼筋焊在一起，見下圖。
放射鋼筋、吊環鋼筋設置示意圖
3.8為保證磚模強度及預制板側面平整度，預制板混凝土澆筑前，里側磚模模側面、頂面進行抹灰，邊部磚模里側、頂面進行抹灰。
篇2：道路勘測設計實訓總結（200字）
道路勘測設計實訓總結（200字）
道路勘測設計，研究汽車行駛與道路各個幾何元素的關系，以保證在設計速度、預計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經濟、旅客舒適以及路容美觀。
老師給我們的是湖南某公路的地行圖，每個小組截一段去設計合適的公路路線。我們平時聽課沒怎么聽懂，資料下載后也沒有按照指導書說的去做。參考我們上課聽的一丁半點就開始選線，結果我們選了兩天選出來的還是錯的。天天往圖書館跑，五樓都快成了我們的私人地方了。其中的數據我們做了一遍又一遍，一個星期我們總算把線選出來了。剩下的就是做表格，畫圖，萬事開頭難。
通過這兩周的實訓，我認識到道路勘測設計此門課程的實用性和重要性。這門課程把我們之前學的CAD、測量都結合起來，之前的學習為這門課而準備。不過由于是實訓，只是讓我們了解，很多步驟都省略了。不過也是，如果真讓我們做完全部步驟，直接畢業算了。
這次的實訓我覺的是比較難的一個，也是一個很接近專業的實訓。也認識到為什么我們出去之后為什么還有實習期，還要一個師傅帶我們。這些工作，如果沒有人指導，很難把它弄好，就算弄好了，錯的也多，而且錯了自己還不知道。道路勘測這本書很厚，里面講的很細，不過我真的沒怎么去看過，看不懂。實訓一次就把要學的基本學會了。不過學過與沒學過還真是兩樣，最起碼不會兩眼一抹黑，能發現問題，能解決問題。
由于老師事忙，中間我們還做了兩天的土力學實訓，對于道路勘測設計的實訓指導較少，不過這也培養了我們的自主性。對于我們以后的學習有一定的幫助，也讓我們認清我們的工作性質。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
篇3：沾益縣道路綠化工程施工組織設計
第一章主要編制依據
一、主要編制依據
根據本工程實際情況，為保證工程質量和進度，編制施工組織的依據如下：
1、《沾益縣**大道綠化工程》招標文件及施工圖紙；
2、現場調查資料；
3、有關現行施工規范、設計規范、規程標準
a）GB50300-20**《建筑工程施工質量驗收標準》
b）CJJ/T82-99《城市綠化工程施工及驗收規范》
c)CJ/T34《城市園林綠化和園林綠地用植物材料木本科》及相關標準
4、近年來同類工程施工經驗。
二、施工組織設計編制原則
1、嚴格遵守國家和當地政府的有關法令、法規及有關規定。
2、嚴格執行中華人民共和國國家標準和設計、施工規范、《安全操作規程》及招標文件中的有關規定，以切實響應招標文件的要求。
3、根據工程實際情況，圍繞工程重點周密部署，合理安排施工順序。
4、采用平行流水及均衡生產組織方法，堅持對工程施工全工程嚴密監控，運用網絡技術控制施工進度，確保工期目標實現。
5、合理配置生產要素，優化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。
6、嚴格遵守安全防護規程、《安全操作規程》，定期組織安全會議，進行安全防護教育，健全安全管理體系，落實安全責任制，簡稱安全檢查制度，使安全工作警鐘長鳴。實現“五無、二控制、一消滅”的安全目標。
7、制定施工方案時，首先考慮環境保護措施，注重文明施工，把確保交通暢通、周邊經濟秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前提，樹立我公司的良好形象。
8、嚴格執行IS09001質量標準，對施工過程進行有效控制，建立健全工程質量保證體系，完善質量管理制度，建立質量控制流程，抓住關鍵施工工序，把本標段建成精品工程。
9、根據當地的水文地質、氣象條件及施工工期要求，優化施工組織方案，充分發揮本公司施工工藝水平及管理水平，嚴格按設計及業主的要求組織施工，以合理配置人、財、機、物要素，確保工程的順利實施。
2、種植
適時種植苗木，樹坑的直徑至少大于土球的直徑或樹土根部伸展高度40cm。樹坑深度至少為80cm的圓筒形，或超過樹木根深或土球深度至少20cm。灌木樹坑直徑應大于土球直徑或根部伸展寬度30cm.。灌木深度至少要超過灌木土球或根部的底部15cm。
樹坑在種植前應先灌透底水，等底水全部滲透后才可進行苗木的栽種，其埋深度應比在苗圃中深10cm。當樹坑土質不適宜樹木、花草生長時，換填適宜的砂質土壤。所有樹木的種植均大體上垂直豎立，根部土壤要壓實，淋足定根水，并比原來生長的苗圃或采集地的種植深度深2-3cm。
種植的行距和株距規格要求嚴格按設計圖紙的規定執行。苗木放入坑內時苗根舒展，分次填土，先填表土，分層踏，并注意提苗，避免塞根，填土要高于原地面。帶土團樹木的栽種，先從土團的上半部割掉或松開翻起包土團的麻袋布，然后回填土團上部的填土。植穴的樹木整齊，并按設計加砼支架。
1）所有成片種植的植物，要樹形豐滿，花葉茂盛；總的原則是種植要緊湊，表面要平坦，在正常視距內俯視不應看見地表土。
2）除非另有規定應依喬木、灌木、地被植物及草花之順序栽植，最后鋪植草皮。栽植穴應根據根幅范圍或土球大小，加寬放大50cm，加深40cm。栽植穴上的雜草、石塊必須清除，保持干凈。
3）喬木種植須先平整挖坑，填腐植土30cm經驗收后方準植樹。樹苗必須帶土球，稻繩綁扎坑內用預填土周邊，踩緊后，再用不帶石塊的土回填拍緊，周邊圍留3—4cm的土堰后，余料清理干凈，不得污染四周路面。種植完后，自測高度，不達標的自行種植，種后即灌養根水。
4）草皮應全面覆蓋所有栽植區剩余之裸露土面，草皮鋪植區內應先用鋤頭挖松表土至少15cm深，清除表土層內直徑大于3cm之所有石礫、混凝土塊、雜草根及其它有害草皮生長之雜物。
5）種植土要求PH值為5.5-7.5的土壤，疏松、不含建筑和生活垃圾；種植土深要求：草地大于30cm；花灌木要求大于50cm；喬木則要求在種植土球周圍有大于80cm的合格土層。種植層須與地下土層連接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷，以保持土壤毛細管、液體、氣體的上下貫通。草地要求土深15cm內的土中含任何方向上大于1cm的雜物石塊少于3%，喬灌木要求土深30cm內的土中含任何方向上大于3cm的雜物石塊少于5%。在耕翻中，若發現土質不合要求，必須換合格土。換土后應壓實，使密實度達80%以上。
6）針對土質的實際情況，要求施工時對各種花草樹木均應施足基肥。
7）所有苗木移植時對根部枝葉及樹皮均應妥善保護，避免遭受損害及陽光直接爆曬。
8）苗木由苗圃掘起至種植完畢，不得超過兩日。
9）采用人工澆水灌溉方式，植物需要早、晚或傍晚澆水，澆水量應控制在滲透到土層80-100cm深處。
10）施工種植時應依設計認真配植；對自然叢植樹，應高低搭配有致，反映樹叢的自然生長景觀；對密植花木，應小心樹冠之間的連接、錯落和裸土的覆蓋，顯示群落的最佳綠化效果。
我公司項目管理部及項目經理組均對關鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，并將檢查結果做好記錄，督促落實有關責任人實施糾正措施。
六、安全生產教育
1、開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規程》，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。
2、堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結合有關規程、規范，上好安全技術課。
3、對特殊工種，如起重、電焊、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。
4、安全生產教育須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。
5、班組長在每天點名分工后，必須對所派工作進行技術交底，重要工作由質安組組長親自交底，并做好記錄。
七、一般安全技術措施
1、建立健全各部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎勵辦法在內的保證措施，簽訂安全生產協議書。
2、生產工人應掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程，經考試合格，持證上崗，認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。
3、進入施工現場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班?，F場有“五牌一圖”：即施工單位及工地名稱牌，安全生產六大紀律宣傳牌、防火須知牌、施工總平面圖、安全無重大事故計數牌、工地主管人員名單牌。在主要施工部位、作業地點、危險區、主要通道都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。
4、鋼管、扣件、螺栓、纜索、電力線等材料的質量都必須符合規范規定的要求。
5、中小型施工機具，如電焊機、乙炔發生器等必須專人使用，專人保養，并掛安全操作牌。
6、基坑四周做好臨時圍欄?；娱_挖前對地下管線進行調查，有地下管線的地段，改機械開挖為人工開挖，暴露的管線必須進行保護。
7、夜間施工配合足夠的照明，電力線必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，并設有漏電保護器。
8、對挖土機及各種大型施工機械，使用前要認真檢查確認良好，并經試運轉正常后，方可使用，承重支架、纜索等須驗算及格后方可使用。
八、施工人員安全防護
1、參加施工人員是經過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監督員的安全交底。
2、施工人員必須遵守現場紀律和國家法令，法規、規定的要求，必須服從項目經理部的綜合管理。
3、施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽及工裝，其佩戴要符合要求：進入2m以上架體或施工層作業必須配掛安全帶。
4、施工人員不得拆除現場安全防護設施，如機械護殼、安全網、安全圍欄、外架拉接點、警示信號等。如因施工作業需要，必須經項目負責人同意方可。
5、施工人員工作前不許飲酒，進入施工現場不準嬉笑打鬧。
6、施工人員應立足本職工作，嚴禁動用不屬于本職工作范圍得機電設備。
九、機械安全防護
1、進場機械必須由項目材料組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按我方IS09002程序文件要求進行標識。
2、綠籬機、剪草機或其他機械，在機械本身護罩完善、電機無病的前提下，還要對機械作接地零和重復接地的裝置。接地電阻值不大于4歐姆。
3、機械操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。
4、各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修，自維由記錄。
5、施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。
6、各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人員值班和指揮。
第八章文明施工、環保目標及保證體系
本工程施工目標：本工程處于營運中的高速公路，為避免對業主工作造成干擾，我公司將嚴格按“文明施工樣板工程”進行施工。
我公司一向注重文明施工工作，并且具有優良傳統，具有多年在市區進行施工的經驗，并在文明施工方面取得了很大成就。在多年的施工實踐中，我公司在文明施工管理方面，已形成了一套完整的工作體系。在此，我公司鄭重承諾：若我公司中標，我們將以“文明施工樣板工程”的目標為標準，做到文明施工，向某人民交上一份滿意的答卷。
一、文明施工及環境保護體系
1、制定文明施工管理制度
根據建設部《建筑工程施工現場管理規定》、省建委《某省建筑工程文明施工檢查評分細則》、市建委《某市建筑工程現場文明施工管理辦法》及業主有關要求，結合本工程施工特點，我所特制定出適合本工程的文明施工管理制度，力爭在文明施工中再創佳績。
2、確立文明施工管理機構
為確保文明施工及環境保護目標的實現，我所將專門成立工程文明施工領導小組和稽查小組，對本工地文明施工進行突擊檢查。
項目經理部成立“文明施工小組”，成員由項目經理部各負責人組成，負責本工程文明施工管理制度的制定、落實，并實施日檢制度。專職的文明施工督導員，將全面負責監控本工程項目的文明施工工作。
月檢和周檢制度按照我所工作文件《文明施工管理規定》內容落實。
3、文明施工管理體系
本項目文明施工管理體系：
二、文明施工及環境保護措施
1、工程附近建筑物和財產的保護
我公司謹慎施工，防止工程附近的建筑物、柵欄、道路等財產的損壞。動工前對附近建筑物進行照相，并由有關機構進行測量。除非工程師另有指示，在工程附近的任何建筑物、財產未經工程師批準不得拆毀和移動。工程施工期間，在開溝、挖方及拆毀原有建筑物等操作時，承包人均應即時采取支撐，或安設支架措施，避免影響附近建筑物和財產的安全，如果由工程實際感產生建筑物下沉，或因振動而使財產損壞，我方會按照工程師的補救，直到達到工程師要求為止，并負責對損壞部分給予補償。
2、在工程施工中，嚴格遵守國家、省、市有關部門對環境報的有關規定，項目文明施工小組采取各種有效措施預防和消除任何因施工造成的環境污染，并保證業主免于承擔由于這種污染而產生的一切索賠或罰款。
3、余泥渣土排放措施
對于余泥、渣土等固體廢棄物，應集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，余泥、渣土嚴格按有關規定運至有關部門指定的地點。
4、粉塵和空氣污染的防止措施
對易散失的細粒材料加強管理，不得露天堆放，堆放應選擇在干燥地區且設在村莊的常年下風側百米以外；對于砂性土壤路段，施工期遇高溫久旱天氣，施工現場必須經常噴水和抑塵。用粉煤灰作為填筑材料時，應加強揚塵的防治措施，每天至少灑水四次。在運輸和儲存施工材料時，必須采取可靠的遮蓋措施防止漏失。
5、止噪音措施
?。?）采用性能良好的機械設備，認真做好加油、保養工作，減少施工時機械發出的噪音。
?。?）為不影響交通，有些工序安排在夜間施工。日間施工時，車輛嚴格按照規定設置警示燈具，工人穿閃光衣。
6、加強機具、材料管理
?。?）加強各工序的施工管理，施工材料分期分批組織進場，各類物體堆放整齊，多余的機具材料及時運出場地。每道工序作業完后必須清場，保持整潔不亂，做到“工完料清”。
?。?）材料、機具、設備進場后，進行分類堆放，并按照有關要求進行標識。
7、加強文明施工、環境保護宣傳和督導
?。?）學習文明施工有關管理規定，在每周安全學習中穿插文明施工的學習內容，使每個職工明白文明施工的重要性。
(2)做好現場文明施工的宣傳工作，在班組中開展施工勞動競賽，做到有獎有罰。
第九章工程保養期保證措施及質量保證承諾
一、工程移交
工程竣工后，在移交前，派出專職保衛人員看管，確保本標段合同項目內容完整無缺。
工程移交前進行必要的清潔衛生，做到干凈、整齊，滿足業主投入使用的要求。
二、保養期內質量保證承諾
本公司承諾，本工程的質量保修期為1年。
本公司承諾，在接到業主的有關質量的投訴后，在24小時內作出合理的回應。后附《工程質量保修書》。
三、保養期內質量保證措施
1、向業主發送保修卡（保修證書）
在本工程竣工驗收之后一周內，我公司將向業主發送質量保修卡（保修書），主要內容有：工程概況、保修范圍和內容·保修時間、保修說明·保修情況記錄，同時，我公司還將指定保修聯系人、地址、電話等（我公司任命的本工程的項目經理即是指定的保修聯系人）。
2、檢查維修和驗收
在保修期內，我公司如收到業主的通知，則立即由指定保修聯系人組織人員到現場進行檢查，會同業主一同進行鑒定，對由我公司施工質量原因造成的問題，我公司將馬上制定維修方案，并由指定保修聯系人組織人員在三天內到現場進行維修。維修后再會同業主一起驗收，并在保修卡上填寫好維修情況記錄。
3、定期進行工程回訪
我公司組織技術、質量、水電等有關人員定期對工程進行回訪，通過對工地的實地查看，開座談會、征求業主意見的形式對工程的使用情況進行了解，并認真作好回訪記錄，發現問題及時處理。
工程質量保修書
業主（全稱）：某市中心區交通項目領導小組辦公室
承包商（全稱）：某**建設集團有限公司
為*、**線某市*路（市*）至*立交道路改造項目及*大道*線（二期工程）*立交改造項目綠化工程施工在合理使用期限內正常使用，業主與承包商協商一致簽訂工程質量保修書。承包商在質量保修期內按照有關管理規定及雙方約定承擔工程質量保修責任。
一、工程質量保修范圍
質量保修范圍包括綠化工程施工，包括場地清理、苗木、花卉、種植土等材料的采購、種植、保養期及管養配套工程施工等和雙方約定的其他相關附屬工程。
二、質量保修期
質量保修期從工程實際竣工驗收之日算起。
雙方根據國家有關規定，結合具體工程約定質量保修期如下：
1、本工程的質量保修期為一年；
2、其他約定：本保修書未做具體規定的工程項目保修期從國家的有關規
定。
三、質量保修責任
1、屬于保修范圍和內容的項目，承包商應在接到修理通知之日后3天內派人修理。承包商不在約定期限內派人修理，業主可委托其他人員修理，保修費用從質量保修金內扣除。
2、發生緊急搶修事故，承包商接到事故通知后，應立即到達事故現場搶修。費承包商施工質量引起的事故，搶修費用由業主承擔。
3、在國家規定的工程合理使用期限內，承包商確保地基基礎工程和主體結構的質量。因承包商原因致使工程在合理使用期限內造成人身和財產損害的，承包商應承擔損害賠償責任。
4、其他約定：本保修書未做具體規定的工程項目保修責任從國家的有關規定。
四、質量保修金的支付
本工程約定的工程質量保修金為施工合同價的4％。（合同保留金的一半作為保修金）
五、質量保修金的返還
業主在質量保修期滿后14天內，將保修金返還承包商。
六、其他
雙方約定的其他工程質量保修事項：對于本合同涉及的所有工程的保修責任業主指定簽定本合同的承包人承擔。
本工程質量保修書作為施工合同附件，由施工合同業主與承包商雙方共同簽署。
發包人（公章）：承辦人（公章）：
法人代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：