增強監理工作的責任感
為建不朽工程而努力
尊敬的監理公司各位領導：
尊敬的于會的各位領導及全體同仁們：
大家新年好!
今天，我有幸來到這里和大家一起參加監理公司召開的二0一0年度工作暨第四屆研討會，心情很激動。過去，我參加各種會議的次數不少，但發言的機會不多;各種講話發言材料寫的不少，真正為自己寫發言稿的次數不多，今天能參加會議并站在這里有一個發言的機會，心情更是萬分的激動。當我接到公司要求做好經驗交流發言準備的通知后，心情一直不平靜，我總在想，自己所做的工作和全體在座的同志們日常所做的工作一樣，每個人都在各自的崗位上兢兢業業、默默奉獻，大家的工作可以說比我更有特色，成績更大，我自愧不如，可為什么公司點名要讓我來發言呢?我認為一是公司領導要求我將自己幾年來從事監理工作的經歷向于會的同志們做個匯報，考核我是否能交上一份及格的答卷;二是要求和希望我認真進行反思，自我總結一下，查找不足，吸取教訓，進一步去增強監理工作的責任感。為此、我再次感謝各位領導和與會的各位同仁們，我將以此為動力做好自己的本職監理工作，同時帶領全組監理人員全面貫徹“高標準，講科學，不懈怠”的總體要求，嚴格執行各項驗收標準，認真規范監理工作程序，為打造精品工程、安全工程多做貢獻。
一、回顧歷程在工作上找差距
二0**年五月我從一名***局的內退人員來到監理公司****監理站工作。工作期間，先后擔負了**四項目部施工的**增建二線K250+696~K257+050段路基、橋涵及**車站改造和**貨場新建的全部工程監理工作;**六公司厲山制梁廠橋梁預制、**四公司隔蒲~下辛店間橋梁鋪架、線路鋪軌等監理工作;二00八年五月，陳總監給我委以重任，讓我擔任****監理站鋪架二標監理組長工作，十月十四日由于公司需要從**站調出了一部分監理人員到其他站工作，站領導將原鋪架一標和鋪架二標兩個監理組合并，人員減少了任務量增加了，我和鋪架監理組的八名同志擔負著****項目部自K89+200~K151+000和****項目部自K151+000~K307+300區段內200多公里線路鋪軌、橋梁架設和厲山、隔蒲兩個制梁廠橋梁預制工作。二00九年六月三十日**二線全線開通后，我隨陳總監來到**鐵路監理站，現為**監理站燕山路監理組長。目前，全組共有監理工程師三人、監理員四人，分管***局**項目部第一、第二架隊自孟廟車站LYDK811+190~**鐵路K21+200段(含**、**、***三個車站改造)特大橋、大橋、涵洞、路基新建施工和***局**西小型預制構件廠及中鐵建電化局自LYDK811+190~**鐵路K99+400段電化工程施工任務的監理工作。
幾年來，在監理工作過程中，我曾和***副總監吃住在優良河特大橋工地，從第一根鉆孔樁開始，日夜堅守在施工現場，隨時成孔隨時檢查，一天一根樁、一天三根樁、最多時五根樁，我們堅持每根樁砼灌注全過程旁站，多少次是白天站一天，晚上整理監理日志到天亮，盛夏酷暑一身汗，寒冬臘月一身冰，尤其是寒冬臘月深夜蹲守在灌樁現場冷餓交加，工人們找來樹枝烤上一堆火，前面烤的臉通紅，背后吹的透心涼，真正體會到了什么叫漫地里烤火一面熱的真實感受。
經過自己和先后幾位同志的整整500個日日夜夜的辛勤工作和嚴格的監控，優良河特大橋在221次樁基自檢和44次第三方檢查，僅有二根為Ⅱ類樁，其余219根樁為Ⅰ類樁，48個墩臺外觀質量較好，墩位及墩身標高在項目部貫通自檢和十二局指通檢中，誤差均在允許范圍之內。擔任鋪架監理組長以來，我和監理組的其他八名同志，日夜堅守盯控在各個施工現場，盡心盡力地承擔著線路鋪軌、橋梁預制、架設各工序間的旁站監理工作，安全優質地完成了各自的監理任務。**二線鋪架Ⅰ標、Ⅱ標兩施工單位共完成正線鋪軌225.79公里，鋪碴51.97萬方，鋪枕37.64萬根，架設各類橋梁364片/181跨，預制各類橋梁576片，參加既有曲線改造段封鎖要點撥接施工69次，封閉車站施工十個，共拆除道岔34組，先后開通了云夢---馬坪、馬坪—厲山、厲山—隨陽店、隨陽店—興隆集、琚灣—肖灣雙線區間并于二00九年六月三十日實現**二線全線開通。在這諸多工作中，無論是線路鋪碴、軌道整理、梁體預制、橋梁架設、橋面系作業，還是線路驗交等每一道工序里面無不凝聚著現場監理人員的汗水和辛勞。
二、轉變作風在實踐中求真知
未到監理公司之前，我是襄樊鐵路工程公司的一名內退人員，過去雖說長期在工程單位工作，可直接從事工程施工管理的時間不多，沒有足夠的現場施工、技術管理經驗，干監理工作對自己來說更是一項新的工作。如何迅速改變過去的工作作風，適應新的工作環境，盡快地進入監理角色，站在監理的角度去實施工程施工的監控和協調，困難確實不少，怎么辦?在這種情況下，我沒有氣餒、退縮，而是耐下心來，首先在思想上轉變觀念，沒干過的自己可以去學習，不懂的就虛心地向芮高工等老同志們學習(在這里我由衷地感謝*總監、*芮高工，是他們身體力行、言傳身教嚴格要求我去認真學習各種驗收標準和施工規范，掌握各種工程的監理程序和要求，毫無保留教會了我如何識別圖紙，如何對鉆孔樁進行檢查，泥漿含砂率、樁孔傾斜率如何計算，路基和涵洞施工中現場監控的重點等多方面的業務知識使我受益終身)，然后在工作中結合分管的工程項目，先從熟悉圖紙、熟悉驗標著手，把要監理項目的設計大樣圖繪成草圖，把要檢查的項目驗收標準逐項逐條地抄在筆記上，在施工項目報檢之前核對圖紙和驗標，做到心中有數，在檢查過程中嚴格依據標準認真檢查，再對照驗標檢查自己的工作中有無差錯，這樣反復地學習--實踐—學習，不斷提高自己的專業知識，努力做到對施工過程的有效控制。在優良河特大橋的整個監理過程中，我在***同志的帶領下(他嚴謹的工作作風，扎實的現場管理經驗，果斷的處理問題能力給了我很好的榜樣)嚴格按照圖紙和驗標去把好樁基定位、鉆孔施工、墩位放線、標高控制的幾個關鍵環節，認真做好每一次的鋼筋籠制做、安裝和墩身砼灌注的檢查工作，嚴格監控施工全過程，實現了安全無事故，工程質量合格。擔任鋪架組長以后，由于施工點多線長，監控工序多，監理人員少，在這樣的工作場面下，我和鋪架組的全體同志懷著對汶川大地震受災同胞的深厚感情，發揚奧運精神，兢兢業業地工作在各自的崗位上，嚴格地把控著施工每道工序的質量關。鋪架組的主要任務是擔負橋梁架設、線路鋪設、曲線改造、要點撥接施工的現場監督工作，尤其是既有曲線改造的要點撥接任務，每個撥接點每次的撥接作業都和既有線行車安全息息相關，安全正點完成任務是鋪架組監控的重點。
針對兩個鋪架標34處的撥接施工任務，制定了以封鎖施工為重點監控的工作目標，在陳總監的帶領下首先做到了嚴格按設計要求，認真審核施工單位編制的施工方案，要求施工單位細化每道工序具體施工措施，在具體的施工中采取了以下有力措施：一是認真對施工方案進行審查和批準，無方案不準施工;二是參加點前協調會對各方分工進行協調，要求施工各方按照各道工序節點時間，精心組織、周密布署、統一指揮、密切配合、按時完成;三是點前準備，我們每次都在慢行1小時前到達現場對施工人員、機具、防護進行認真檢查，嚴禁慢行點前動道作業;四是封鎖點開始后督促施工單位抓緊時間完成，當發現問題時及時和現場指揮人員進行溝通，建議采取有效措施進行改正;五是把好開通關，當線路達不到保養標準時堅持繼續機搗直到符合要求;六是抓好開通后巡養和提速機搗，督促施工單位設專班養護，隨后機搗提速。要點施工前我隨陳總監多次深入到現場檢查撥接前的施工準備情況，點前的勞力組織、機械設備到位情況，甚至細化到每個撥點的具體撥移量都要過問。在每撥接口的點前施工中，多次都是在深夜2點鐘起床提前趕到撥接現場，監控慢行前的既有線路狀況，嚴格按線路施工安全的有關規定，盯控作業人員的每一項作業是否滿足規范要求，是否危及行車安全，發現問題及時督促現場施工負責人整改到位，從而確保了要點撥接施工的正點安全完成。從事監理工作幾時間里，我一直認為自己是一個新兵，很多的業務知識需要我去學習，只有不斷努力學習監理業務知識，提高監理工作水平，自己裝滿一瓶水，才能心底實足地去監理別人的工作，如果自己半瓶子晃蕩，你又如何去實施對施工現場的有力監控，由此，我想在座的每一位也都有同樣的感受，我們所做的監理工作投入的是辛勤和汗水，收獲的則是酸甜苦辣。
三、堅持原則在和諧中求諒解
實踐中我深深體會到監理工作與現場施工是一對矛盾體，有對立的一面，又存在統一的一面。把好控制關，做好具體工作上的協調，把監理工作嚴肅、認真、一絲不茍的工作性質和方法融解成施工方的自覺行動，主動控制，去實現施工質量、施工進度、施工安全等不斷提高，才能體現監理工作滿意的結果。近幾年來，隨著鐵路建設投資規模的加大，鐵路施工企業面臨著施工任務多，管理人員少的情況，施工管理架子化，現場作業民工化，技術人員年輕化，業務知識一般化，造成了監理工作的困難化。這種狀況我和在座的各位都有深刻的體會，在這種形勢面前我們的每個監理人員如何去提高對工程質量極端重要性的認識，牢固樹立鐵路建設的新理念，堅持“百年大計，質量第一”堅持“高標準、講科學、不懈怠”，抓源頭、抓過程、抓細節，認真落實“六位一體”管理要求，確保工程質量“零缺陷”，保證我們監理的每一項工程不留隱患、不當罪人、建不朽工程又提出了新的課題。石太客專質量事故和近期連續報道的多起腳手架倒坍，模板爆裂等安全事故的發生給我們敲響了警鐘。
由此也就要求我們監理人員在安全和質量工作上始終保持如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈的精神狀態，提高以對國家、對人民、對歷史高度負責的態度，在日常的現場監理工作中狠抓源頭控制、過程控制和施工中的各個細節上的控制，切實增強抓好工程質量的責任感、緊迫感和使命感，來實現我們監理的工程是精品工程、安全工程和百年不朽工程的職業追求。我所在的監理組的同志們過去長期是在工務和工程單位工作，多年工作經歷積累了大量的實際工作經驗，但站在監理的角度如何去實施對每項工程的監控管理和協調，確需在監理過程中去虛心、認真學習，掌握新的知識點，學會一些新的解題方法，平時的工作中我經常要求組里的每一個監理人員必須耐下心來鉆進去，結合監理工作的項目去認真理解圖紙和設計要求，根據工程每道工序的具體施工內容去查找相應的施工質量驗收標準，明確主控項目和一般項目所要求控制的重點是什么?每一檢查項目的標準是什么?為了便于現場監理人員熟練掌握監理工作程序，我分別將路基、橋涵、橋梁架設、樁基檢查、旁站的要點整理打印發到每個監理的手中，不斷去提高每一個監理人員的業務知識和監理工作水平，努力使他們明白打鐵方須自身硬。
因為我們目前所監理的施工單位都是鐵路的專業施工隊伍，他們長年從事鐵路新建項目的施工，南征北戰積累了豐富的施工經驗，項目部的一部分管理人員可以說個個都是工程精英，而我們這些同志從某些方面講有一定的業務局限性，實際工作中很多問題也不能總靠發監理通知書和工作聯系單或爭吵去解決的，很多方面需要有足夠的業務知識再結合豐富的工作經歷，采取機動靈活的處理辦法，使日常的監理工作順利進行，同時應努力做到使施工單位體會到我們監理工作的嚴要求、高標準是在為工程質量把關，為他們把關。去年十一月在****K10+624汾河1號中橋臺預埋T型支架時(該T型鋼焊接設計要求為固定螺柱焊)，***局第二架子隊當時因未找到加工廠家，現場用量少，架子隊就想用普通鋼板焊接螺紋鋼代替T鋼，當我檢查時發現與設計不符又未進行任何報檢和變更就進行加工，隨即要求停止施工，架子隊領導認為不是關健部件，不影響主體質量強硬堅持要施工。
我據理力爭，堅持按圖紙去要求并耐心做說服工作，并直接與***軌枕廠、**橋梁廠、**外繞制梁廠聯系尋找T型鋼成品，最后在其第三架子隊料庫找到成品后與架子隊總工一起送到施工現場安裝在橋臺上。去年12月14日，***局第二架子隊在K11+955平改立涵要點封鎖架空D16便梁施工中，作業人員在點前進行軌下穿橫梁時用齒條式起道機將**正線抬高190~390MM進行違章超范圍施工，現場兩名監理人員和工務異體監督員發現后制止，施工人員仍然我行我素，視行車、人身安全而不顧。當我趕到現場后隨即制止現場抬道作業，督促現場工電異體監督員立即檢查線路同時到車站運轉室要求提前封鎖線路。西皋站值班員及時將原計劃1道正線通過的貨物列車改為3道側線通過，防止了既有線行車安全事故的發生。實踐證明監理工作的每一過程，每一細節都需要我們堅持原則，嚴格去把控，絕對不能發生任何由于監理不到位、失職現象發生。也更說明在日常的監理工作中，只要我們堅持原則，認真執行各項驗收標準，原則問題不讓步，牢牢把握安全、質量關鍵問題上的度，妥善處理好監理與施工的關系，從而來保證監理工作的正常進行。
四、適應形勢在不斷進取中求發展
鐵路投資的日益增長，給鐵路企業帶來了發展的良好機遇，監理公司的美好前景給我們提供了再就業的機會，我深深體會到當我從***局下崗后、無所事事的時侯，是監理公司把我召集在監理公司這個大家庭里面，成為監理隊伍里的一員，每時每刻都受到公司無微不至的關懷，在此千言萬語難表感激之言。形勢在發展，任務在逼人，我決心在公司的正確領導下和全組的同志一道在**鐵路施工監理工作中努力秉承武鐵監理“誠信守約，品質優良，行為規范，創新發展”的企業理念;切實履行承諾以誠信為本，現場監控以安全為本，項目創優以過程為本，行為規范以自律為本，管理達標以制度為本，創新發展以團隊為本的企業定位;把監理的責任傾注在每天的施工中，把自己的心血注入到每項工程里;更加認真執行監理工作規范，堅持監理工作準則，在思想、行動、理念、素質、意識上適應形勢的發展，更加深入持久推進公司的標準化管理，努力實現我們監理的工程是精品工程的職業追求并貫徹始終，為公司的安全發展、科學發展、和諧發展做出新貢獻。
謝謝大家并借此機會祝各位新年愉快，闔家幸福、身體健康、萬事如意。*監理站**
篇2：市級領導：產業協會常委擴大會議發言稿
產業協會常委擴大會議市級領導發言稿
這是中國環境保護產業協會20**年袋委會常委擴大會議召開時，我根據公司領導的修改意見為z某市級領導起草的發言稿。
尊敬的各位代表，各位專家：
大家好!
在中國環境保護產業協會20**年袋委會常委擴大會議召開之際，請允許我以個人名義對各位代表和專家的到來表示熱烈的歡迎!并代表z市委市政府對本次大會的勝利召開表示熱烈的祝賀!
z是我國山東省中部一座著名的文化旅游城市，z市總面積7762平方公里，主要有泰山區、岱岳區、新泰市、肥城市、寧陽縣、東平縣6個縣市區。境內的泰山不僅是世界自然與文化遺產，而且是國家重點風景名勝區，1982年被國務院列為第一批對外開放旅游城市，做好環境保護工作顯得尤為重要。
目前我國的環保產業已初具規模，產業領域不斷擴大，技術水平不斷提高，為治理污染、改善生態環境提供了一定的技術支持和物質基礎，環保產業已經成為國名經濟的重要組成部分?！笆濉逼陂g，隨著環保投資力度的進一步加大，我國環保產業將迎來更為廣闊的發展空間。
山東省的環保產業從20世紀70年代起步以來，經過30多年的發展，取得了顯著成績，形成了包括環境保護產品生產、資源綜合利用、環境保護服務、潔凈產品生產等領域的多行業、多種經營主體并存的綜合性新興產業。
z市近年來堅持經濟建設、城鄉建設、環境建設同步規劃、同步實施和同步發展，認真貫徹落實環境保護基本國策，以工業污染防治和城市環境綜合整治為重點，努力保護和改善環境質量，環境保護事業取得了長足發展。目前，z市總體環境質量良好：空氣環境質量基本良好;飲用水源地水質均符合飲用水源地水質標準;道路交通噪聲均符合國家標準，區域環境噪聲質量處于良好水平。
雖然我市環境保護工作取得了一定的成績，但是隨著我市經濟規模不斷擴大，我市的環境保護工作與環保產業的發展和南方一些城市相比仍有一定的差距，雖然z集團與嘉年華氟綸公司等幾個企業在業界小有名氣，但總體數量較少，我們希望以本次會議m.airporthotelslisboa.com為契機，為我市環保產業的發展注入新的動力，將我市的環保產業做大做強，更好地推動z經濟、環境和社會的可持續發展。
袋式除塵行業經過30年的發展，已形成比較大的規模，袋式除塵委員會在冊的委員單位有260家左右，其中生產企業220多家，科研設計單位30余家，大專院校10余家。20**年袋式除塵行業的產值達到了200億元左右，總利潤達到40～50億元。今天在我市召開袋委會常委擴大會議，共商行業發展大計，相信袋式除塵行業將會有一個更加廣闊的發展前景。
當今世界正處于大發展、大變革、大調整之中，我們肩負著光榮而艱巨的使命。z作為全國優秀旅游城市有責任有義務做好環境保護工作，相信在各位專家的指導下，政府與企業的共同努力下，中國環保事業的未來會更加輝煌!
最后，祝大家工作順利!并預祝本次大會圓滿成功!謝謝
篇3：環境保護產業協會擴大會議發言稿
環境保護產業協會擴大會議發言稿
尊敬的各位代表，各位專家：
大家好!
在中國環境保護產業協會20**年袋委會常委擴大會議召開之際，請允許我以個人名義對各位代表和專家的到來表示熱烈的歡迎!并代表z市委市政府對本次大會的勝利召開表示熱烈的祝賀!
z是我國山東省中部一座著名的文化旅游城市，z市總面積7762平方公里，主要有泰山區、岱岳區、新泰市、肥城市、寧陽縣、東平縣6個縣市區。境內的泰山不僅是世界自然與文化遺產，而且是國家重點風景名勝區，1982年被國務院列為第一批對外開放旅游城市，做好環境保護工作顯得尤為重要。
目前我國的環保產業已初具規模，產業領域不斷擴大，技術水平不斷提高，為治理污染、改善生態環境提供了一定的技術支持和物質基礎，環保產業已經成為國名經濟的重要組成部分?！笆濉逼陂g，隨著環保投資力度的進一步加大，我國環保產業將迎來更為廣闊的發展空間。
山東省的環保產業從20世紀70年代起步以來，經過30多年的發展，取得了顯著成績，形成了包括環境保護產品生產、資源綜合利用、環境保護服務、潔凈產品生產等領域的多行業、多種經營主體并存的綜合性新興產業。
z市近年來堅持經濟建設、城鄉建設、環境建設同步規劃、同步實施和同步發展，認真貫徹落實環境保護基本國策，以工業污染防治和城市環境綜合整治為重點，努力保護和改善環境質量，環境保護事業取得了長足發展。目前，z市總體環境質量良好：空氣環境質量基本良好;飲用水源地水質均符合飲用水源地水質標準;道路交通噪聲均符合國家標準，區域環境噪聲質量處于良好水平。
雖然我市環境保護工作取得了一定的成績，但是隨著我市經濟規模不斷擴大，我市的環境保護工作與環保產業的發展和南方一些城市相比仍有一定的差距，雖然z集團與嘉年華氟綸公司等幾個企業在業界小有名氣，但總體數量較少，我們希望以本次會議為契機，為我市環保產業的發展注入新的動力，將我市的環保產業做大做強，更好地推動z經濟、環境和社會的可持續發展。
袋式除塵行業經過30年的發展，已形成比較大的規模，袋式除塵委員會在冊的委員單位有260家左右，其中生產企業220多家，科研設計單位30余家，大專院校10余家。20**年袋式除塵行業的產值達到了200億元左右，總利潤達到40～50億元。今天在我市召開袋委會常委擴大會議，共商行業發展大計，相信袋式除塵行業將會有一個更加廣闊的發展前景。
當今世界正處于大發展、大變革、大調整之中，我們肩負著光榮而艱巨的使命。z作為全國優秀旅游城市有責任有義務做好環境保護工作，相信在各位專家的指導下，政府與企業的共同努力下，中國環保事業的未來會更加輝煌!
最后，祝大家工作順利!并預祝本次大會圓滿成功!謝謝!