鋼筋工程的監理方案

一)施工工藝

　　1、鋼筋制作

　　鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。

　　施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規范的各種規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換。

　　(1)鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結合冷拉工藝除銹。

　　(2)鋼筋調直，可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5%。

　　(3)鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。

　　(4)鋼筋彎鉤或彎曲：

　?、黉摻顝濄^。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應考慮彎曲調整值。

　　鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d,對直彎鉤為3.5d,對斜彎鉤為4.9d。

　?、趶澠痄摻?。中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。

　?、酃拷?。箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據箍筋量外包尺寸或內包尺寸而定。

　?、茕摻钕铝祥L度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。

　　a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度

　　b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度

　　c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度

　　2、鋼筋綁扎與安裝：

　　鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭

　　是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。

　　采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。

　　(1)墻

　?、賶Φ匿摻罹W綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝向混凝土內。

　?、诓捎秒p層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵(鉤)以固定鋼筋的間距。

　?、蹓罱壴鷷r應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，

　　其余可梅花點綁扎。

　?、転榱吮ＷC鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，并將其與豎筋點焊，以固定墻、柱筋的位置，在點焊固定時要用線錘校正。

　?、萃鈮仓髧澜_洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留，洞邊加筋詳見施工圖。墻、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必須配合，不能錯埋和漏埋。

　　(2)梁與板

　?、倏v向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。

　?、诠拷畹慕宇^應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相

　　同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。

　?、郯宓匿摻罹W綁扎與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下;特別是雨蓬、挑檐、陽臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置及高度。

　?、馨?、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主梁鋼筋在上。

　?、輼前邃摻畹膹澠瘘c，如加工廠(場)在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊注明的，可按以下規定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度1/10L為彎起點。板的中跨及連續多跨可按支座中線1/6L為彎起點。(L—板的中一中跨度)。

　?、蘅蚣芰汗濣c處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。

　?、咪摻畹慕壴宇^應符合下列規定：

　　1)搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處。

　　2)受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤。

　　3)鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。

　　4)受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。

　　5)受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。

　　6)板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量。

　　7)為了保證鋼筋位置的正確，根據設計要求，板筋采用鋼筋馬凳縱橫@600予以支撐。

　　3、鋼筋接長：

　　根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優先采用機械接長，套筒擠壓連接技術，其余鋼筋接長，水平筋采用對焊與電弧焊，豎向筋優先采用電渣壓力焊。大于Φ25豎向鋼筋采用套筒擠壓連接。

　　(1)對焊操作要求：

　?、?、Ⅲ級鋼筋的可焊性較好，焊接參數的適應性較寬，只要保證焊縫質量，拉彎時斷裂在熱影響區就較小。因而，其操作關鍵是掌握合適的頂鍛。

　　采用預熱閃光焊時，其操作要點為：一次閃光，閃平為準;預熱充分，頻率要高;二次閃光，短、穩、強烈;頂鍛過程，快速有力。

　　(2)電弧焊：

　　鋼筋電弧焊分幫條焊、搭接焊、坡口焊和熔槽四種接頭形式。

　?、賻蜅l焊：幫條焊適用于Ⅰ、Ⅱ級鋼筋的接駁，幫條宜采用與主筋同級別，同直徑的鋼筋制作。

　?、诖罱雍福捍罱雍钢贿m用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋的焊接，其制作要點除注意對鋼筋搭接部位的預彎和安裝，應確保兩鋼筋軸線相重合之處，其余則與幫條焊工藝基本相同。一般單面搭接焊為10d,雙面焊為5d。

　?、垆摻钇驴诤笇臃制驴谄胶负推驴诹⒑笇?。

　　(3)豎向鋼筋電渣壓力焊：

　　電渣壓力焊是利用電流通過渣池產生的電阻熱將鋼筋端溶化，然后施加壓力使鋼筋焊合。

　　電渣壓力焊施焊接工藝程序：

　　安裝焊接鋼筋→安裝引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑接通電源，“造渣”工作電壓40~50V，“電渣”工作電壓20~25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。

　?、俸附愉摻顣r，用焊接夾具分別鉗固上下的待焊接的鋼筋，上下鋼筋安裝時，中心線要一致。

　?、诎卜乓¤F絲球：抬起上鋼筋，將預先準備好的鐵絲球安放在上、下鋼筋焊接端面的中間位置，放下上鋼筋，輕壓鐵絲球，使接觸良好。放下鋼筋時，要防止鐵絲球被壓扁變形。

　?、垩b上焊劑盒：先在安裝焊劑盒底部的位置纏上石棉繩，然后再裝上焊劑盒，并往焊劑盒滿裝焊劑。

　　安裝焊劑盒時，焊接口宜位于焊劑盒的中部，石棉繩纏繞應嚴密，防止焊劑泄漏。

　?、芙油娫?，引弧造渣：按下開頭，接通電源，在接通電源的同時將上鋼筋微微向上提，引燃電弧，同時進行“造渣延時讀數”計算造渣通電時間。

　　“造渣過程”工作電壓控制在40~50V之間，造渣通電時間約占整個焊接過程所需通電時間的3/4。

　?、?ldquo;電渣過程”：隨著造渣過程結束，即時轉入“電渣過程”的同時進行“電渣延時讀數”，計算電渣通電時間，并降低上鋼筋，把上鋼筋的端部插入渣池中，徐徐下送上鋼筋，直至“電渣過程”結束。

　　“電渣過程”工作電壓控制在20~25V之間，電渣通電時間約占整個焊接過程所需通電時間的1/4。

　?、揄攭轰摻?，完成焊接：“電渣過程”延時完成，電渣過程結束，即切斷電源，同時迅速頂壓鋼筋，形成焊接接頭。

　?、咝冻龊竸?，拆除焊劑盒、石棉繩及夾具。

　　卸出焊劑時，應將料斗卡在劑盒下方，回收的焊劑應除去溶渣及雜物，受潮的焊劑應烘、焙干燥后，可重復使用。

　?、噤摻詈附油瓿珊?，應及時進行焊接接頭外觀檢查，外觀檢查不合格的接頭，應切除重焊。

　　(二)質量標準

　　1、保證項目：

　　(1)鋼筋的材質、規格及焊條類型應符合鋼筋工程的設計施工規范，有材質及產品合格證書和物理性能檢驗，對于進口鋼材需增加化學性能檢定，檢驗合格后方能使用。

　　(2)鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規范的規定。

　　(3)焊工必須持相應等級焊工證才允許上崗操作。

　　(4)在焊接前應預先用相同的材料、焊接條件及參數，制作二個抗拉試件，其試驗結果大于該

　　類別鋼筋的抗拉強度時，才允許正式施焊，此時不可再從成品抽樣取試件。

　　2、基本項目

　　(1)鋼筋、骨架綁扎，缺扣、松扣不超過應綁扎數據的10%，且不應集中。

　　(2)鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規范的規定，搭接長度不小于規定值。

　　(3)所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋出現。

　　3、機械性能試驗、檢查方法：

　　按同類型(鋼種直徑相同)分批，每100個為一批，每批取6個試件，3個作抗拉試件，3個作冷彎試驗。

　　三個試件抗拉強度值不得低于該級別鋼筋的抗拉強度。

　　冷彎試驗(包括正彎和反彎試驗)彎曲時接頭位置應處于彎曲中心處，冷彎按規定角度進行，接頭處或熱影響區外側橫向裂縫寬度不應大于0.15mm計算合格。

　　4、機械連接：

　　此項工程對Φ18以上(包括Φ18)梁、柱鋼筋及底層柱筋要求采用機械連接方式進行鋼筋接長。為保證工程質量，我公司決定采用套筒鋼筋擠壓連接進行Φ18以上鋼筋的連接。此新技術是通過鋼筋端頭特制的套筒擠壓形成的接頭。

　　(1)遵從國家建設部頒發的《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程》進行施工。

　　(2)施工操作：

　　A、操作人員必須持證下崗。

　　B、擠壓操作時采用的擠壓力，壓模亮度，壓痕直徑或擠壓后套筒長度向波動范圍以及擠壓道數均應符合經型式檢驗確定的技術參數的要求。

　　C、擠壓前應做下列準備工作：

　　a.鋼筋端頭的鐵皮、泥砂、油漆等雜物應清理干凈。

　　b.應對套筒作外觀尺寸檢查。

　　c.應對鋼筋與套筒進行試套，如鋼筋有馬蹄、彎折或縱肋尺寸過大者，應預先矯正或用砂輪打磨，對不同直徑鋼筋的套筒不得相互串用。

　　d.鋼筋連接端應劃出明顯定位標記，確保在擠壓和擠壓后按定位標記檢查鋼筋伸入套筒內的長度。

　　e.檢查擠壓設備情況，并進行試壓，符合要求后方可作業。

　　D、擠壓操作應符合下列要求：

　　a.應按標記檢查鋼筋插入套筒內的深度，鋼筋端頭離套筒長度中點不宜超過10mm。

　　b.擠壓時擠壓機與鋼筋軸線應保持垂直。

　　c.擠壓宜從套筒中央開始，并依次向兩端擠壓。

　　d.宜先擠壓一端套筒，在施工作業區插入待接鋼筋后再擠壓另一端套筒。

　　E、鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋進行擠壓連接工藝檢驗，工世檢驗應

　　符合下列要求：

　　a.每種規格鋼筋的接頭試件不應少于三根。

　　b.接頭試件的鋼筋母材應進行抬拉強度試驗。

　　c.擠壓接頭的現場檢驗按驗收批進行，同一施工條件下采用一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也作一批驗收批。

篇2：監理企業樹品牌、監理人員講責任行業新風建設活動實施方案

　　深入開展“監理企業樹品牌、監理人員講責任”行業新風建設活動實施方案

　　為適應新時期交通建設又好又快發展的需要，加強行業自律，努力開創監理工作新局面，按照交通運輸部、省交通運輸廳有關要求，結合我局實際情況，現制定z省高速公路管理局(集團)繼續深入開展“監理企業樹品牌，監理人員講責任”行業新風建設活動實施方案(以下簡稱監理行業新風建設活動)。

　　一、指導思想

　　以***為指導，規范我局(集團)高速公路監理從業單位建設市場，圍繞交通運輸部對交通建設監理工作提出的新要求，凝聚監理行業力量、發揮監理行業作用，促進交通建設又好又快發展。

　　二、活動目標

　　(一)總體目標

　　通過各部門的積極推動和廣大監理企業、監理人員和有關方面的共同努力，初步在局(集團)形成一批依法經營、管理規范、業績突出、信譽良好、綜合實力強、具有一定特色的品牌監理企業;推進監理職業化進程，形成穩定的高素質的監理骨干隊伍，嚴守職業道德，具有較高的社會公信力;監理法定地位進一步明確，責權落實到位，監理作用得到充分發揮，社會認知度得到普遍提高;監理企業得到良性發展，成為發揮工程技術人才價值的平臺。

　　(二)具體目標

　　1、通過監理行業新風建設活動，完善相關監理制度。

　　2、通過監理行業新風建設活動，在我局初步評定1-2家依法經營、管理規范、業績突出、信譽良好、綜合實力強、具有一定特色的品牌監理企業。

　　3、通過監理行業新風建設活動，形成穩定的高素質的監理隊伍，提高監理合同履約能力。

　　4、通過監理行業新風建設活動，全面推行社會化監理，總監辦、駐地辦等各級監理機構通過公開招標選擇有交通主管部門許可資質的社會監理單位。

　　5、通過監理行業新風建設活動，嚴格執行國家新頒監理收費規定及收費標準。

　　三、參與部門

　　各項目籌建處、監理單位

　　四、組織領導

　　為加強對監理行業新風建設活動的組織領導，局(集團)決定成立監理行業新風建設活動領導小組，領導小組由局領導擔任組長，局工程管理部、計劃統計部、綜合辦公室、黨委辦公室和各籌建處主要負責人參加。

　　組長：z

　　副組長：z

　　成員：z

　　領導小組下設辦公室，辦公室設在局工程管理部

　　主任：z

　　成員：z

　　領導小組的職責：負責全局(集團)交通建設監理行業新風建設活動的組織、指導，督促、檢查有關要求及保障措施的落實情況。

　　辦公室的職責：制定局(集團)監理行業新風建設活動實施方案，修改完善交通建設監理管理的相關制度，具體實施監理行業新風建設活動檢查和評價，發布通報;指導各監理企業實施監理行業新風建設活動，分年度總結推廣管理經驗。

　　各籌建處應設立監理行業新風建設活動領導小組及辦事機構，負責各自項目監理行業新風建設活動的組織、指導，督促、檢查有關要求及保障措施的落實情況。

　　各監理企業要根據局(集團)開展監理行業新風建設活動實施方案制定本單位活動實施方案，實施方案應圍繞行業自律，創新監理機制、落實監理職責、提高監理人員合同履約能力，提高監理人員素質，自覺維護監理市場秩序等方面制定。

　　五、組織實施

　　深入開展監理行業新風建設活動時間為20**年3月至20**年10月，分三個階段組織實施。

　　(一)全面組織動員階段

　　3月至5月。局(集團)成立監理行業新風建設活動組織機構，各籌建處成立相應的機構，制定監理行業新風建設活動實施方案。督促檢查各監理企業監理行業新風建設活動實施方案的制定。要圍繞監理行業新風建設活動組織對監理作調研，局網站和各籌建處網站要開辟監理行業新風建設活動專欄，開展形式多樣的宣傳活動。

　　(二)深入實施階段

　　6月至20**年5月。局(集團)各部門、各籌建處、各監理從業單位按照活動方案，緊緊圍繞監理企業樹品牌，監理人員講責任這個主題，開展各項監理行業新風建設活動。

　　20**年6月至12月活動階段目標：

　　1、局(集團)各單位、各部門，進一步完善監理法規體系。

　　2、各籌建處嚴格執行工程建設四項基本制度，推行總監理工程師負責制，推進監理職業化進程，促進交通建設監理行業健康、有序發展。

　　3、各監理企業根據監理規范及監理管理制度，制定實施方案，并根據實施方案開展監理行業新風建設活動。

　　4、20**年起招標項目均應執行《建設工程監理與相關服務收費管理規定》(發改價格〔20**〕670號)及交通運輸部相關要求，控制監理服務費，堅決杜絕盲目壓價、惡性競爭等損壞行業形象和企業發展的行為發生。

　　20**年1月至20**年12月活動階段目標：

　　1、根據完善的監理法規體系，確保監理行業新風建設活動各項管理制度貫徹到位、監理責任落實到人、監理管理堅強有力。

　　2、監理單位根據活動實施方案，創新監理機制、落實監理職責、提高監理隊伍整體素質、規范市場競爭、加強行業自律、增強監理企業創新與發展動力，促進監理企業生存條件及發展空間的的改善。

　　3、組織一次監理工作會議，總結交流和推廣好的經驗和做法，努力打造交通建設監理單位競爭創優的進取精神，培養交通建設監理工作管理創新、機制創新的市場環境。

　　20**年1月至20**年5月活動階段目標：

　　根據每年年中、年底組織監理行業新風建設活動專項檢查，各籌建處要對參與局項目建設的監理工作進行評價，并對監理企業進行品牌試評定，評定結果報局(集團)，待審定后，報省廳作為信用評價參考。

　　(三)總結評價階段

　　20**年6月至10月。各監理企業根據本次活動的要求和品牌評價辦法進行全面總結，肯定經驗、找出不足，制定今后繼續加強監理行業新風建設的措施。局(集團)對開展活動情況進行全面檢查和總結，并提出有關意見和建議。迎接交通運輸部、省交通廳對我局開展監理行業新風建設活動評估檢查。

　　六、活動內容和保障措施

　　為保證監理行業新風建設活動目標的實現，各籌建處和監理從業單位應做好以下幾方面工作。

　　(一)廣泛宣傳發動，為行業新風建設營造濃厚氛圍

　　各單位要加強對監理行業新風建設活動的輿論引導，充分利用各種媒體，采用多種形式，在全系統交通建設領域進行廣泛宣傳，使行業新風建設活動深入人心，成為監理市場各方的共識和自覺行動。特別是提高監理企業和監理人員對活動重要意義的認識，全面提高監理企業和監理人員的誠信意識，營造“誠信為榮、失信為恥”的市場氛圍，為積極打造和維護自身品牌、提高監理工作水平和隊伍綜合素質不懈努力，使誠信成為交通建設監理市場的主旋律。

　　(二)規范監理招標，為行業新風建設創造良好環境

　　1、嚴格執行基本建設程序，規范市場運作行為。絕不搞不切實際的政績工程、經不起歷史考驗的劣質工程、違背客觀規律的“高速度”工程。各籌建處要充分理解和支持監理，不干涉監理企業和監理工程師按照法定職責和合同約定開展監理工作，使監理職權落實到位，保證監理獨立、公正、有效地發揮作用。

　　2、局(集團)各單位、各部門要嚴格按照招標投標法及施工監理規范的要求，結合施工監理的特點開展監理招投標工作。規范監理招標文件的編制，加強評標管理，確保招投標工作公正、科學、合理。堅決打擊弄虛作假、暗箱操作、商業賄賂、低價搶標等行為。要合理劃分監理標段，合理配置監理人員，提倡大標段制。嚴格執行國家新頒監理收費規定及收費標準。對于實行政府指導價的施工監理收費，其費率不得低于指導價的80%。

　　為了及時發現并糾正項目法人單位及監理企業在招投標過程中的違規違紀行為，局(集團)和省交通廳紀檢駐局紀檢組受理監理招投標的舉報，舉報電話為：z(局(集團)紀檢)、z(省廳紀檢組)

　　3、籌建處要認真履行監管職責，加大執法力度。嚴厲打擊分包轉包監理業務的行為。對履約能力差、管理混亂的企業，對以權謀私、玩忽職守的監理人員，對因監理責任導致工程質量和安全事故的監理企業和人員，必須依法予以懲處。依托廳信譽評價體系對監理行業進行信譽評價，對有重大違法、違規等不良記錄的企業和個人評價為D級，限制其進入我省監理市場。

　　4、全面推行社會化監理?？偙O辦、駐地辦等各級監理機構，必須通過公開招標選擇有交通主管部門許可資質的社會監理單位承擔。

　　(三)完善管理辦法和行業自律機制，為行業新風建設提供制度支撐

　　局(集團)各部門、各籌建處要認真貫徹交通運輸部《關于建設市場信用體系的指導意見》、《公路水運工程監理信用評價辦法(試行)》，嚴格執行省交通運輸廳《z省交通監理企業信用等級評價辦法》、《z省交通從業監理人員信用等級考核辦法》、《z省信用檔案管理實施細則》，對優、良、中、差的等次評定程序、內容、標準，在質量、安全、進度、廉政等方面進行細化，為全系統交通監理履約考核提供統一的標準。根據交通監理行業的實際情況，研究以“綜合實力、管理水平、服務質量、工作業績、社會信譽”為主要內容的監理企業品牌評價體系，細化量化考評評價標準，為省交通運輸廳進一步完善監理市場誠信制度、信用評價制度、信用監管體系提供堅實的依據。監理企業要完善企業自律機制，認真檢查企業自律公約的執行情況，褒獎誠信守約、懲戒失信違約，切實加強監理企業自律，凈化市場環境。

　　(四)建立激勵機制，強化監理品牌意識和責任意識

　　1、局(集團)各部門、各籌建處要完善監理考核和獎懲辦法，逐步建立對品牌監理企業的長效激勵機制，在監理招標時優先，使之真正獲得品牌效益。以“監理企業樹品牌”為抓手，推動監理企業的規?；?、規范化發展，推動監理企業的誠信建設，推動監理企業整體技術、裝備、管理水平的提高，推動監理行業的持續健康發展。

　　2、監理企業要牢固樹立品牌意識，切實加強自身建設，完善內部管理制度，健全質量保證體系，努力在市場競爭中創品牌，在工程建設項目上樹品牌，在交通發展中保品牌。

　　3、監理人員要牢固樹立責任意識，遵循“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的職業準則，認真履行監理職責，恪盡職守，做負責任的監理人員。

　　4、監理企業和監理人員要牢固樹立誠信經營意識和自律意識，嚴格執行國家法律法規，遵守行規行約，做到誠實守信、嚴謹務實，自覺抵制違法違紀行為，樹立良好的社會信譽和形象。

　　5、監理企業要堅持以人為本、人才強企的方 針，著力培養高素質復合型人才，不斷改善人才隊伍的專業知識結構，提高隊伍的職業化程度，增強企業核心競爭力。

　　6、監理企業要把增強創新能力作為企業發展的戰略基點，將創新貫穿到企業發展的全過程，大力推進發展理念創新、管理模式創新和工作方式創新。要進一步完善企業現代產權制度和法人治理結構，逐步形成規模適度、各具特色的企業經營方式。

　　7、監理企業要堅持物質文明與精神文明兩手抓的方針，加強企業文化建設，形成企業和員工共同發展的企業價值觀，引導員工樹立良好的職業道德、思想作風、愛崗敬業意識，增強企業凝聚力，促進企業和諧、可持續發展。

　　(五)加強培訓考核，提高工程監理人員的綜合素質

　　要加大培訓力度，充實一線監理力量。各籌建處要結合工程特點，加強崗前培訓和考核。著力培養高素質復合型人才，不斷改善監理隊伍的專業知識結構，組織監理人員參加“公路工程施工安全生產與環境保護監理知識培訓”。要督促監理企業按工程需要配備專業齊全、資格合規的監理人員，進一步提高監理人員的綜合素質，確保重點項目的監理人員持證率70%、參培率90%以上。

　　(六)開展“兩創三比”，提高施工現場監理的工作質量

　　針對預應力孔道壓漿、鋼筋保護層厚度、結構物耐久性、水穩收縮裂縫、瀝青面層早期病害等質量通病開展關鍵技術研究，細化監理m.airporthotelslisboa.com方案，落實監理責任，嚴格執行首件認可制、分項工程驗收制，嚴格執行施工監理規范，堅持獨立平行試驗，確保監理抽檢項目和頻率，把住工程實體質量關進一步提升質量指標合格率和外觀質量。繼續開展“兩創三比”質量創優活動，各籌建處要制定切實可行的創優評比辦法，始終把創優、創新、精細、節約、環保意識貫穿于工程監理全過程，進一步提高現場監理的工作質量和水平。

　　(七)嚴格履約考核，客觀評定監理企業的信用等級

　　嚴把四個關口(主要人員到位關、工程質量關、安全生產關、廉政建設關)，嚴格履約考核。要求各籌建處結合工地例會，對監理企業履約情況按月進行考核評定，結果報省局。局(集團)組織相關專家，按季度對全局在建項目施工監理情況進行檢查，對監理企業的履約情況進行綜合考核評定。

　　對履約能力差、管理混亂的企業，對以權謀私、玩忽職守的監理人員，對因監理責任導致工程質量和安全事故的監理企業和人員，依法予以懲處。對有重大違法、違規等不良記錄的企業和個人實行“黑名單”制度，限制其進入局(集團)交通建設監理市場。

　　(八)加強監督檢查，推進行業新風活動深入開展

　　各籌建處要切實加強對監理行業新風建設活動的監督管理和現場檢查,全面掌握活動進展情況,及時處理活動中出現的問題。檢查的重點是相關制度建設、信用體系建立情況,市場運行情況，監理企業和監理人員自律及履約經營情況,受監工程質量和安全監管情況等。

　　局(集團)監理行業新風建設活動領導小組辦公室具體負責監理行業新風建設活動的監督管理和現場檢查,除進行經常性督查外,每年年底組織一次專項檢查,以推進監理行業新風建設活動的深入開展。

　　為推動監理行業新風建設活動的開展，局將對積極投入活動并取得顯著成效的監理企業和監理人員進行表彰，并通過各種獎勵措施，逐步建立對品牌企業的長效激勵機制，使之真正獲得品牌效益;對違法違規違約經營、誠信缺失、業績差的企業和個人，要依法查處、重點監管，并按有關規定報省廳降低資質和信用等級。

　　本次組織開展的“監理企業樹品牌、監理人員講責任”的行業新風建設活動，是監理行業新風建設起步及打基礎的重要階段。局(集團)各部門、各籌建處和監理企業要通盤考慮、長遠規劃、周密安排、扎實推進，確?；顒尤〉脤嵭?，并在此基礎上堅持不懈、繼續深入推進監理行業新風建設，為培育更多的品牌監理企業和高素質監理人才，推動交通建設監理事業不斷上新臺階而共同努力。

篇3：建設監理公司安全生產活動方案

　　20**建設監理公司“安全生產年”活動方案

　　為做好20**年“安全生產年”活動，繼續深化安全隱患排查整制和工程質量通病治理工作，按照z市城鄉建設規劃局《關于開展全市春季建筑施工質量安全執法檢查的通知》（漢市建規發[20**]17號）要求，我公司特制定20**年“安全生產年”活動方案。

　　一、成立20**年“安全生產年”活動領導小組

　　組長：z副組長：z

　　成員：z

　　二、安全生產年活動控制目標：

　　1、依據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》、《建設部關于落實建設工程安全生產監理責任的若干意見》和《建設工程監理規范》等相關法律法規，全面落實公司質量管理體系文件及（安全監理工作制度）和（安全監理作業指導書）對照公司（20**年度質量安全管理目標責任書）將工程建設質量和安全監理工作扎扎實實作好；

　　2、確保在監項目無重大質量、安全事故，無行政建設主管部門通報批評和不良記錄，無媒體不良暴光。

　　3、控制在監項目由于監理工作不到位，引起的業主投訴兩起以下。

　　4、監理人員無違法、違規行為，對違背職業道德，發生的投訴控制在兩起以下。

　　5、監理工程（服務）質量合格率100%，服務顧客滿意度85%，顧客投訴處理率100%，規范監理達標化85%。

　　三、控制措施：

　　1、加強公司監理人員相關法律法規、技術標準的學習培訓；制定計劃，加強檢查考核，使公司建成學習性企業；

　　2、采取版報、文件、會議等形式廣泛宣傳質量安全活動相關知識和內容，提高質量安全意識和安全監理技能，結合（質量安全年活動）開展一次質量安全現場會，交流經驗、總結教訓、樹立典型、選優評差；

　　3、嚴格執行監理工年程序。其工作重點審查施工單位的安全技術措施和專項安全施工方案，編制安全監理規劃（實施細則，對安全生產防護用品、預防高空墜落、施工用電、起重機械、腳手架及模板支撐系統、土方坍塌重點關注，對施工現場危險源進行有效監控，監督檢查施工企業安全措施費的使用，督促幫助建筑施工企業開展施工現場安全質量標準化考核申報及文明工地創建活動。

　　4、建立公司檢查和監理處檢查和項目監理部自檢制度，

　　公司每半年組織集中大檢查一次，每月由公司管理部門不定期對監理部進行巡檢，監理處檢查每年不少于三次，監理部自查每季度一次，各監理部在每周例會上必須強調安全工作，每周會同建設施工單位對現場安全作業情況專項檢查不少于一次并作好記錄。

　　5、各監理部在正常月報的同時每月報增加專項的安全監理月報將各自監理的工程建設項目安全監管工作情況用（施工現場安全生產監理檢查表）的方式報送公司，對發現安全事故隱患的，應要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或停止施工的，應及時向有關主管部門和公司報告。

　　四、時間安排：

　　第一階段：時間20**.年元月至20**.3月(第一季度)

　　元月至3月中旬:1、組織各專業監理人員技術培訓一次，并對培訓進行考核算驗證。 2、以各項目監理部組織,總監負責對所監理的工程m.airporthotelslisboa.com項目自查,每月將自查情況匯總報公司,公司對重要問題預以復查。

　　3月中旬至下旬：對檢查結果整改匯總，并將結果匯報主管部門。

　　第二階段：時間20**年4月至6月（第二季度）

　?。?）在各監理部自查，各監理處檢查公司職能部門巡抽查的基礎上，公司將組織相關人員對所有在監項目的質量安全監理情況進行全面檢查，并對檢查結果進行考評。

　?。?）各部門、各監理處（部）作好20**年質量管理體系內審準備工作。

　?。?）公司召開一次質量安全現場會。

　　第三階段：20**年7月至9月（第三季度）

　?。?）20**年7月對監理工作進行業主滿意度調查，公司各部門、各監理處（部）進行質量管理體系運行情況內部審核；

　?。?）7月下旬至8月上旬對質量管理體系內審中不合格項糾正；

　?。?）8月份對質量管理體系運行情況跟蹤審核；

　?。?）9月迎接第三方質量管理體系外部審核。

　?。?）7月對照質量安全管理目標責任書進行半年檢查考評；

　　第四階段：20**年

10月至12月（第四季度）

　?。?）10月中旬公司質量管理體系管理評審；

　?。?）11月組織各監理人員進行相關知識培訓學習，對公司各級人員本年度工作情況進行考核，評價；

　?。?）12月組織公司相關人員對在監項目進行監理工作年終大檢查，并對業主進行顧客滿意度調查，將檢查結果匯總統計分析，

　?。?）對各監理部各部門及相關人員質量安全管理目標進行考核匯總。

　　z市工程建設監理公司

　　20**年3月20日