燃油類環衛車輛

1、及時更換機油和液壓油。

　　由于秋冬季節氣溫下降明顯，夏季機油在氣溫低的情況下會變得更粘稠，流動性會減弱，達到需要潤滑部位的時間加長，也增加啟動發動機的困難，所以秋冬季節，盡量選擇基礎油黏度小、傾點低的產品，這樣可以更好地對發動機帶來幫助，減少啟動時的磨塤，起到更好的潤滑作用。譬如原來我們夏季使用10W-40或20W-50的機油，我們現在應該根據發動機的實際情況換成10W-30或5W-30的更稀一點防凍效果更好的機油。

　　選擇機油時應根據發動機的要求來選擇，可在廠家推薦的基礎上向上升一個級別，或者直接用合成機油，性能更佳。在環衛車輛液壓系統中，夏季一般用H-46抗磨液壓油，冬天應選用稀一點的抗磨液壓油H-32號，在更換的液壓油時，需先清洗液壓油箱，并更換液壓油濾芯。

2、電瓶及防凍液的保養或更換。

　　電瓶主要檢查兩大方面，一方面是電極接線處有無松動和氧化物，如有一些綠色氧化物可以用熱水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期損傷，致使冬天車輛無法啟動。另一方面對于加水的蓄電池要檢查電解液的高度和濃度，如缺少電解液，應及時添加補充并進行充電保養。

　　防凍液的檢查或更換。車輛冷卻系統夏天加水的，秋冬季節需要更換防凍液，按照生產廠家規定的防凍液類型，加注到發動機冷卻系統。在加防凍液之前，應先對發動機冷卻系統進行清洗，缺少的防凍液，根據車輛更換防凍液的時間長短來更換防凍液，或添加同型號的防凍液，長效防凍液一般使用兩年?？梢暻闆r更換添加。

3、環衛車輛輪胎的保養。

　　天氣逐漸轉涼，氣體熱脹冷縮，一般情況下，夏天輪胎的氣壓一般比正常的低，冬天輪胎的氣壓一般比正常氣壓要高一點，二是要及時去清除胎紋內的夾雜物，防止異物損傷輪胎;由于環衛車輛使用頻率高，工作時間長，三是對于花紋高度小于1.6毫米的輪胎必須要更換，防止冬天雪地剎車打滑，以消除安全隱患。

4、環衛車輛底盤及后裝系統的保養。

　　秋冬季節應當選用耐低溫的2號或3號黃油進行保養，有些部位需要使用二硫化鉬黃油進行潤滑。由于部分環衛車輛使用的時間在凌晨二三點，天氣寒冷，提前維護好車輛暖風系統，同時正確的使用車輛暖風，避免車內前擋風玻璃起霧影響車輛的安全駕駛。

新能源環衛車輛

1、充電前確保槍頭干燥和潔凈。

　　在公共充電樁給車輛充電前，環衛車駕駛員們一定保證充電槍頭的干燥和干凈。如果有很便利的充電環境，那就更需要注意了，充電槍頭臟或有水漬，不僅會影響充電的效率，還可能造成安全事故，所以，一定要養成保持充電區域衛生的好習慣。

2、純電動車也需要“熱”車。

　　一說到熱車，很多駕駛員可能下意識的認為只有燃油車需要，純電動車不需要。其實對于純電動車來說，尤其是在冬季氣溫較低的北方，如果不是整夜的充電，在放置一夜后，第二天用車前最好還是“熱”上30秒至1分鐘，這樣不僅可以讓整車的電路預熱，更有利于延長車內相關配件的使用年限。

　　除了讓整車電路系統有一個準備的環節外，在車輛移動后應該緩慢加速行駛，這個道理其實與燃油車剛起步有些類似。與此同時，如果當整車電量低于25%時，切記不能開著暖風還“地板油”來急加速，因為在這種情況下，電流突然過大會對電池隔膜有一定的傷害。

3、電池組冬季切勿深度放電。

　　電池組是新能源車的核心部件，在冬季使用中，由于電池組電荷低溫活動變緩，從而使電池組整體的電耗更高，更應該讓電池一直處于正常的電量狀態，因此在冬季做到勤充電是很有必要的，通常動力電池組放電深度為70%-50%時充一次電是最佳的，這樣會使得電池的使用壽命和工作性能更好些。

4、開啟暖風對續航影響有多大？

　　對于現階段的純電動環衛車來說，開啟恒溫暖風對整體續航的影響并不算太大，只要不是電量特別低，冬季大可放心的正常使用暖風來行駛，此時仍需要保持好車速，切忌大腳踩油門。其實，車速相比暖風更能影響整體的續航里程，畢竟暖風(電阻絲)的功率是固定的，只要調整到固定的擋位，所消耗的電量也是相同的，同時車內不冷便可關一會來節約電量。

電動環衛車

　　1、加強電動環衛車的保養力度，減少各部件因為在特殊環境下而出現各種狀況，重點做好其電池、電機、控制器的檢查保養工作。如長期擱置，也要保證至少每個月補充一次電，避免虧電。

　　2、電池在秋冬季氣溫較低的情況下，容量會降低，而且極易出現自動放電現象，所以應加大充電頻率，防止出現蓄電池出現虧電現象。騎行時不要把電池電量用完才去充電，最好是隨用隨充，使電池電量時刻處于飽滿狀態。

　　3、電動環衛車應停放在氣溫相對適中的室內場所，因為當其停放在較低氣溫的環境下不僅會損壞到它的蓄電池，而且也會對其車身外觀造成腐蝕。

　　4、不定期對電動環衛車進行擦洗清潔，在冬季沾附在車身上污垢在沾水后，極易出現結凍現象，長期的不清理會影響了它的外觀，而且也引發了外觀表面的損壞。電動灑水車在溫度低于0℃時，為了安全起見，排空水箱、水管、水泵(在無水情況下，空轉排空)里面的水。

規范保養車輛，才能延長環衛車輛在惡劣環境中的使用壽命，以養代修，能夠起到很好降本增效作用。

篇2：公司車輛日常檢查維修及保養規定

　　公司車輛日常檢查、維修及保養管理規定

　　(一)車輛保養由小車班負責人按月出計劃、有步驟的組織實施。實行車輛保養定人、定位、定項目、定工具，并根據維修保養項目的大小、費用等情況向財務部報預算，待財務部審批通過后方可執行。

　　(二)各駕駛員負責自己駕駛車輛的日常檢查和保養。車輛的保養和維修由駕駛員申請，經小車班負責人協調同意后方可執行。當班駕駛員駕駛機動車輛正常工作，未當班駕駛員跟蹤修理廠所維修保養的項目。(注：跟蹤的目的在于確認修理的項目、換件、修理時間無拖延，確保按時取車，保證正常工作的調度運行。)

　　(三)各駕駛員要做好車輛的保養和清潔工作。

　　(四)小車班負責人每周不定期檢查車輛的保養、清潔和維護工作。對一次保養清潔不到位者提出口頭警告，對兩次以上者給予書面警告。屢教不改者給予辭退處理。

　　(五)小車班負責人需每月向行政部負責人匯報一次月工作總結，包括各駕駛員工作情況、車輛情況、出車情況等。

　　(六)駕駛員在行駛中，如發現車輛有異常，應馬上選擇安全的地方停車檢修。若不能解決，應即設法向小車班負責人講明情況，由小車班負責人派專人處理。

　　(七)檢查細則：

　　1.檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠，制動器、離合器、總泵油是否符合要求。

　　2.檢查輪胎氣壓是否符合標準，輪胎螺絲是否緊固，清除嵌在輪胎內間及表面的雜物。

　　3.檢查手、腳制動器性能是否良好，各連接管道是否漏油。

　　4.檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固，有效。

　　5.檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常，電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。

　　6.檢查發電機皮帶、風扇皮帶是否正常，檢查傳動皮帶繞度和完好情況。

　　7.檢查票證、隨車工具是否齊全。

　　8.按照操作規程起動車輛，察聽發動機聲音是否正常。

　　9.車輛發動后，檢查各儀表、指示燈工作是否正常，若發現故障，馬上熄車并向小車班負責人報告。

　　(八)排除行駛中發現的故障。

　　(九)放盡儲氣筒及油水分離器內的積水和污物。

　　(十)收車后按車容標準清潔車輛，然后把車開回停車場停放好。

　　(十一)收車后關好車窗，鎖好車門、尾蓋，鎖好防盜鎖。

篇3：C公司車輛保養管理制度

　　車輛保養管理制度

　　為了減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態，特定出如下保養制度。

　　一.例行保養：指駕駛員在每天出車前，行駛中，收車后進行的保養，作業內容有

　　1.打掃、清洗汽車內外衛生。

　　2.檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。

　　3.檢查添加燃料、潤滑油。

　　二.一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：

　　1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

　　2.按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。

　　3.檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

　　4.檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。

　　5.放出貯氣筒的積水。

　　三.二級保養：車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：

　　1.清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

　　2.檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況。

　　3.拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

　　4.檢查分電器技術狀況，調整間隙。

　　5.檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

　　6.檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

　　7.檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。

　　8.拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

　　9.查制器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

　　10.查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

　　11.按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。

　　12.更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。