電梯安裝施工監理要點

　　1、總則：

　　1.1監理人員在認真熟悉和掌握電梯的安裝圖、規程、電梯的功能、性能、技術參數、國家、地方的法律、法規、國家的有關質量標準，電梯廠家的標準及有關資料的基礎上，按監理細則具體實施電梯安裝的監理工作。

　　1.2進行必要的監理工作交底，明確監理工作目標、任務、范圍，統一監理程序和各項質量檢查、報驗、驗收、簽證制度。

　　1.3加強預控：審驗施工單位和施工人員的資質、質量保證體系，審批施工組織設計、施工方案、各分項工程劃分主要重點工序，對安裝施工中可能碰到的問題進行分析預測，制定必要的措施。

　　1.4安排監理人員負責現場的報驗、巡查、安裝質量檢查。采取巡回監理、抽查、測控、檢查記錄、工序質量檢查驗收等方法，嚴格控制各主要工序的安裝質量，每道工序完成必須經施工單位自檢合格后報經監理人員檢查驗收簽認，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序的施工。

　　1.5做好電梯安裝的檔案資料整理。

　　2、主要工序質量監控要點：

　　2.1施工準備階段

　　電梯安裝開始前，認真檢查、審批電梯安裝單位的資質、安裝人員的上崗證，審查批準施工組織設計和施工方案、進度計劃、勞動部門頒發批準的電梯施工許可證，檢查施工單位的施工準備工作的完成情況。

　　2.1.1參加設備的開箱檢查驗收。

　　2.1.2組織安裝單位與土建單位進行電梯井道的驗收移交。

　　2.1.3檢查施工單位的施工電源、腳手架和安全措施的落實情況。

　　2.1.4審核、批準開工申請。

　　2.2施工階段的質量控制要點：

　　2.2.1井道定位檢查：檢查現場井道定位記錄，現場檢查井道定位線。

　　2.2.2導軌安裝：

　　導軌檢測點：

　?。?）每兩條導軌中間接駁螺絲收緊；

　?。?）自最底部望上收緊計算最初之兩條導軌中間距離。

　　重點檢測項目：

　?。?）導軌支架固定、連接處螺絲收緊；

　?。?）導軌壓板螺絲收緊；

　?。?）導軌支架傾斜≯5mm；

　?。?）導軌駁口緊貼、平直、沒有臺階；

　?。?）轎廂及對重的兩導軌側面在一個面上，無扭曲；

　?。?）實際轎廂導軌與圖紙尺寸之偏差≯＋1mm；

　?。?）實際對重導軌與圖紙尺寸之偏差≯2mm。

　?。?）導軌垂直度每5m容許偏差不能多于0.6mm；

　?。?）每側導軌整體累計偏差不能多于1.2mm。

　　2.3電梯安全裝置:

　　2.3.1安全鉗:

　?。?）安全鉗鍥塊面與導軌側面間隙為2～3mm，且兩側間隙應相均勻。

　?。?）單鍥塊安全鉗座與導軌側面間隙為0.5mm。

　?。?）安全鉗用手推位自動復位，瞬時提拉應為15～30公斤力。

　?。?）安全鉗開關水平狀態與繩頭拉手間隙應為5～10mm。

　　2.3.2、限速器：

　?。?）繩輪的不鉛垂直度不應超過0.5mm。

　?。?）繩索至導軌的距離a、b的偏差不應超過±5mm。

　?。?）繩索漲緊裝置距底坑高度甲類梯750±50mm

　　乙類梯550±50mm

　　丙類梯400±50mm

　?。?）斷繩開關安裝正確、動作可靠。

　　2.3.3緩沖器：

　?。?）轎廂下梁對重底的碰極至緩沖器的越位應符合V＝1.5～3m/s，油壓型式、越程毫米150～400。

　?。?）緩沖器安裝應垂直，同一基礎上安裝兩個緩沖器其頂面相對高度差不應超過2mm。

　?。?）彈簧緩沖器頂面不水平度不超過4/1000。

　?。?）彈簧中心與碰板中心偏移不超過20mm。

　?。?）油壓緩沖器活塞垂直度偏差不超過±0.5mm。

　　2.3.4曳引繩：

　?。?）鋼絲繩截繩時，應用汽油將繩擦洗清潔檢查有無打結、扭曲、松股等現象，并消除內應力。

　?。?）制作繩頭時，先將合股鋼絲作回環彎曲或花結再用巴氏合金澆灌（透出鋼絲10-15mm）。

　?。?）曳引繩頭組合螺絲調至各繩張力相似，其相互差值不應超過50％。

　?。?）導軌垂直偏差≤0.7/5000，導軌接頭處縫隙≤0.5mm，導軌接頭處臺階≤0.5mm，導軌接頭修光長度≥200mm。監控方法：檢查安裝記錄資料、現場測量。

　　2.4主機安裝：

　　2.4.1承重梁上表面的水平度均不超過1.5/1000，兩梁之間高度誤差不應大于1.5mm。

　　2.4.2承重粱相互不平行度不應超過6mm。

　　2.4.3主機座避震膠墊是否按隨機安裝圖安裝。

　　2.4.4導向輪軸架是否按照圖方向安裝。

　　2.4.5導向輪是否安裝有5～10mm定位銷。

　　2.4.6擋繩板是否安裝好。

　　2.4.7曳引輪與導向輪中線位偏差≯1mm。

　　2.4.8曳引輪及導向輪垂直偏差≯0.5mm。

　　2.5轎廂靜止平衡及導輪調校檢查：

　　2.5.1平衡重塊分布數量。

　　2.5.2平衡重塊用螺絲壓緊。

　　2.5.3隨行電纜及補償繩（補償鏈）是否按圖紙安裝。

　　2.5.4導輪座底鐵板距離導軌5mm，±1mm。

　　2.5.5導輪是否可以用手轉動。

　　2.5.6當用手轉動時，每個輪壓力是一樣。

　　2.5.7導輪安裝垂直、沒有傾斜。

　　2.6鋼絲繩安裝：

　　2.6.1鋼絲繩直徑符合圖紙的規格。

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　　2.6.3鋼絲繩末端是繩夾夾緊。

　　2.6.4繩夾的規格與鋼絲繩配合。

　　2.6.5繩尾按要求做好。

　　2.6.6繩夾的方向與安裝方向是否正確。

　　2.6.7繩與繩之間張力相同（沒有松緊）。

　　2.7轎廂門檢查：

　　2.7.1安裝位置、間隙符合規范要求。

　　2.7.2手動推拉無異常。

　　2.7.3安全觸板動作符合規范要求。

　　2.8電梯電氣安裝：

　　2.8.1電線管敷設各層應設有接線箱，并垂直偏差不應大于2/1000。

　　2.8.2操縱箱、盒安裝平整、牢固，各指令、召喚、選層裝置方向一致。

　　2.8.3電線槽敷設，導線不應超槽內凈面積的60％，電線管敷設，導線不應超過管內凈面積的40％。

　　2.8.4動力線和控制線路應分別敷設，導線接線應編號完整、連接牢固，護口、套管等保護完整。

　　2.8.5電梯的供電應單獨供給，每臺電梯分設動力、照明開關。電源開關應裝在機房入口處，距地面高1.3～1.5m的墻上。

　　2.8.6轎頂、轎底安裝36V照明燈、36V插座與220V三眼插座。

　　2.8.7電梯電纜的移動彎曲半徑應符合：

　　A、8芯電纜不應小于250mm；

　　B、16～24芯電纜不應小于400mm。

　　2.8.8感應器和感應板安裝應垂直平正，插入兩側的間隙應一致。感應器插口端與感應板間隙為10mm，偏差不大于2mm。

　　2.8.9上下平層感應器離感應板的中間位置應一致，偏差不大于3mm。提前開門感應器裝于感應板中間位置，偏差不大于2mm。

　　2.8.10電氣設備的絕緣強度應大于0.5MΩ。

　　2.8.11所有設備其接地電阻不應大于4Ω，接地用多股銅芯線，截面積不小于4mm2。

　　2.9試驗調試驗收：

　　2.9.1制動器閘互動作應靈活可靠。在制動時應與制動輪接觸緊密，松閘時與制動輪無摩擦，且間隙的平均值不應大于0.7mm。

　　2.9.2電梯以檢修速度運行時，運行應平穩、無異常。

　　2.9.3廳門轎門開閉應平穩，間隙符合規范要求。

　　2.9.4平衡系數調整：

　?。?）平衡系數應調整為40～50％。

　?。?）平衡系數測量應在轎廂以空載和額定載荷的25％、50％、75％、100％、110％作上下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時，記錄電壓、電流、轉速各參數。

　　2.9.5額定速度運行調試：

　　額定速度調試試車應符合下列要求：

　?。?）轎廂內置入平衡負載單層、多層上下運行，反復調整，升至額定速度，啟動、運行、減速應舒適可靠、準確。

　?。?）在電動機接入額定電壓時，轎廂半載向下運行，至行程中部時的速度應接近額定速度，且不超過額定速度的5％，以確保電梯安全運行，加速度段和減速度段除外。

　　2.9.6運載試驗：

　?。?）運轉功能應符合設計要求，指令、召喚、選層定向、程序轉換、啟動運行、截車、減速、平層等裝置功能正確可靠，聲光信號顯示清晰、正確。

　?。?）安全功能、緊急通訊功能、信息功能、出入轎廂、監控保護功能、運行舒適度、控制功能、特殊服務功能、優化運載流量的功能達到合同要求。

　　2.10電梯電氣調整和交接試驗；

　　2.10.1電梯試運行前的檢查：

　?。?）為保證電梯穩定可靠運行，機房溫度應保持在5～40℃之間，在25℃時環境相對濕度≯85％。

　?。?）電梯在整體試運行前，督促施工單位進行必要的單體檢查、試驗和調整，機械和電氣設備的安裝應具備調整試車的條件。

　?。?）電氣接線正確，連接可靠，標志清晰。

　?。?）曳引電動機過電流、短路等保護裝置的整定值應符合設計要求。

　?。?）繼電器、接觸器動作應可靠，接點接觸應良好。

　?。?）電氣設備導體間及導體與地間的絕緣電阻應符合下列規定：

　　A電力設備和安全裝置絕緣不應小于0.5MΩ。

　　B電壓在127V及以下，電壓控制回路，不應小于0.25MΩ。為防止損壞電子元器件應用萬用表檢查。

　　2.10.2電氣安全保護裝置的復查和調整：

　?。?）錯相、斷相、欠電壓、過電流、弱磁、超速、分速度等保護裝置應按產品要求檢驗調整。

　?。?）開關門和運行方向各接觸器的機械和電氣連鎖應動作靈活可靠。

　?。?）急停、檢修、程序轉換等按鈕和開關、動作應靈活可靠。

　　2.10.3檢修速度運行調試：

　?。?）檢修速度運行，在此時要完成對各安全裝置的檢查、調整和確認，為快車調試運行做好準備，檢修速度、運行速度不應大于0.63m/s。

　?。?）調整上下端站的換速、限位和極限開關，使其位置正確，功能可靠。

　?。?）在通電持續時間為40％的情況下，轎廂空載、半載和滿載各往返升降2h，進行試驗檢查電梯的運行情況、電梯運行應無故障，啟動應無明顯沖擊，停層應準確平穩、制動器動作可靠，制動線圈溫升不應超過60℃。

　　2.11超載試驗：

　　電梯在投入正常運行前，必須進行超載試驗：

　　2.11.1檢查超載保護功能是否可靠，電梯超載時轎廂內超載燈燃亮，并發出音響信號，這時選層起動不能關門。

　　2.11.2電梯在超載試驗（110％的額定負載）在通電持續為40％的情況下，往返運行0.5h，應能安全可靠地起動、運行、制動和停層，曳引電機應能工作正常，制動器動作應可靠。

　　2.12電梯轎廂的平層準確試驗：電梯轎廂的平層準確度正負10mm。

　　2.13技術性能測試。

篇2：電梯安裝工程監理程序

　　電梯安裝工程監理程序

　　電梯安裝一般由電梯設備供應廠家負責安裝，并負責最終的設備調試和向技術監督局申請驗收，頒發電梯安裝使用合格證。對于電梯安裝工程我們一般的監理程序為：

　　一、對開工條件的審查，主要包括以下內容：

　　1、電梯安裝單位與土建單位已辦理交接驗收記錄，現場具備電梯安裝條件。

　　2、對電梯報裝資料的核查。（電梯安裝單位在安裝之前，都必須到當地技術監督部門辦理電梯安裝備案手續，這是電梯安裝的前提條件，如沒有此批文，監理應不同意施工單位進行安裝。）

　　3、對電梯安裝單位企業資格的審查。（安裝企業必須持有國家頒發的電梯安裝許可證和電梯安裝營業執照，外省市電梯安裝企業應到電梯安裝所在地辦理備案手續。）

　　4、對電梯安裝施工方案的審查：重點審查質量、技術措施和質量保證體系以及施工現場人員的特殊工種操作證及上崗證等，對于電梯口的安全防護在方案中應有具體的保證措施。（曾經某一工地，在電梯層門安裝的過程中，施工單位未及時將層門上鎖，也未及時將電梯口進行封閉防護處理，致使在樓層施工的一名瓦工人員掉入電梯基坑而受傷。）

　　二、對電梯開箱進場檢查：

　　一般電梯到達施工現場后，建設單位要委托監理人員進行開箱檢查，我們檢查的依據是：根據建設單位與電梯廠家簽定技術合同中的詳細配置表，一一對控制系統、曳引機、門機系統、轎箱以及其他部件的規格、型號、產地品牌等進行開箱檢查。檢查無誤后，幾方共同簽署開箱檢查意見，并及時收集相關的產品合格證和技術資料。

　　三、安裝過程中的主要檢查要點：

　　1、對電梯井道內腳手腳的塔設質量和臨邊口的安全防護措施進行檢查。（一般水電配合安全或土建監理工程師對這些部位進行聯合檢查）

　　2、對軌道安裝和層門固定進行檢查。（層門固定嚴禁采用點焊固定，塔接焊長度必須符合規范要求）

　　3、對電梯軌道m.airporthotelslisboa.com和機房接地系統的檢查。（PE保護線應分別與接地匯流排聯結，不得互相串接，確保電梯軌道和機房內電氣設備應有良好保護接地措施。）

　　4、督促土建單位配合電梯安裝單位做好井道內檢修照明和檢修插座施工。（井道內檢修照明和檢修插座一般由土建單位的安裝隊伍施工，在電梯安裝調試階段，土建應積極配合電梯安裝單位做好這些內容的管線施工。）

　　5、對電梯安裝調試進行檢查。施工現場調試的內容很多，包括控制系統、曳引機、層門門鎖裝置與轎門的機械—電氣聯鎖以及限速器與安全鉗之間的電氣開關聯動試驗等，專業非常強，我想對這些內容我們應該有所了解就可以了，重點對以下三個方面的內容進行檢查：①對電梯內部通話裝置的通訊暢通進行檢查；（電梯內部通話裝置一般采用母子機結構形式，母機放在有人值守的房間，子機放在電梯機房，在電梯發生緊急狀態時，轎箱、機房、值班室應實現三地通話功能---簡稱三方通話系統）②消防電梯在發生火災報警時應聯動迫降至首層供消防人員專用；（現場我們通過對電梯控制箱內報警接點進行短接，檢查電梯是否能自動運行?？坑谑讓樱蹖﹄娞萜綄淤|量的檢查。（電梯在?？棵繉訒r，檢查與樓層裝飾地面的高差，其允許偏差應符合規范要求）