橋涵工程主要的施工工藝及方法

　　A、鉆孔灌注樁施工

　?。?）鉆孔場地準備：施工前先進行場地準備，機械開挖，人工平整，保證鉆機置于穩固的地基上，同時作好水池及排水通道，防止施工時泥漿污染附近環境。

　?。?）埋設護筒

　　采用鋼護筒，用5mm厚鋼板卷制。護筒直徑較鉆頭直徑大40cm。頂節護筒上部留兩個高400mm寬200mm的進出漿口，并設吊環。底節護筒下部設刃角。

　　護筒采用挖孔埋設或填筑埋設，保證護筒頂端高出地下水位1.5～2.0m。

　?。?）泥漿制備

　　泥漿采用重粘土。根據鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標如下：

　　相對密度：1.2～1.45膠體率：90％～95％

　　粘度：19～28失水率：小于15ml／30min

　　靜切力：3～5pa酸堿度：8～10

　　含砂率：小于4％

　?。?）沖擊成孔

　　鉆機就位時將鉆機座調平，底部用木枕墊起，防止鉆孔偏移。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心誤差控制在2cm以內。

　　開孔階段扶正錘頭，用小沖程低錘勤擊，并多填粘土，控制好樁位。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續沖擊，并加快進度，嚴禁大沖程，打空錘；同時勤掏碴，使鉆頭經常沖擊新的原始地層。在沖孔、搗碴過程勤加壓力水，保證孔內漿面穩定。中間沖孔時注意以下幾點：

　　1）及時清理孔內殘碴，即要防止殘碴過多，降低錘的沖擊力，又要防止清碴過勤，孔內泥漿比重減小，影響懸浮殘碴能力及成孔速度。

　　2）針對不同的地層采用不同的泥漿比重以加快成孔速度。

　　3）經常檢查鉆機是否移位，錘頭是否偏移樁中心，防止出現斜孔。

　　終孔階段采用掏碴法清孔，終孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥漿無2～3mm大的顆粒為止，并使泥漿相對密度降低到1.1～1.5。清除孔底沉碴時，向孔底投入一些泡過的散碎粘土，通過沖錘低中程反復拌漿，使沉底沉碴懸浮后掏出。

　?。?）鋼筋籠制作與安裝

　　鋼筋籠根據設計圖紙采用卡板成型，現場加工制作，根據起吊高度分段制作。

　　鋼筋籠的安裝采用雙吊點法，12t汽車起重機吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達到設計標高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼筋籠的固定設施。

　?。?）灌注水下混凝土

　　1）導管的配制與安裝

　　導管采用壁厚5mm鋼板制作，導管內徑300mm。

　　導管中間節長2.0m，底管節長4.0m，漏斗下配節長1.0m、0.5m導管。導管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出0.5m一格的連續標尺，并注明導管全長尺寸，以便灌注混凝土時掌握提升高度和埋入深度。安放導管時，導管下口距孔底為25~40cm。

　　2）灌注混凝土

　　混凝土的灌注采用現場拌制與運輸，導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具體形式如下圖所示。

　　開始灌注時，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導管內隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內灌混凝土，儲足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

　　混凝土隔水塞

　　首批混凝土灌注正常后，混凝土應連續不斷地灌注直至完成?；炷凉嘧⑦^程中，導管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過15min，拆下的導管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。

　?。?）破樁頭

　　為確保樁頂質量，實際灌注樁頂標高比設計高出0.5~1.0m，鑿除此范圍內的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。

　　B、明挖基礎施工

　?。?）定位放樣

　　根據地質情況定出放坡率，根據基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。

　?。?）基坑開挖

　　基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩定。根據土質、深度、滲水情況，采取適當的坑壁支護。深度過深時，可將邊坡放緩或增加平臺。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。

　?。?）坑壁支撐和排水

　　當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質無法保持穩定時，采取適當的支撐。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。

　　下列情況采用支撐加固護壁：

　　基坑為不穩定的含水土壤，放坡開挖無法保證邊坡穩定的；較深基坑用支撐代替放坡開挖，以縮短工期或其它特殊需要的。

　　抽水注意事項：

　　1）地面為滲水性的土質，排水采用膠管遠引，以防滲回基坑；

　　2）基坑土質欠穩定時，安置在護道上的排水設備，以小木樁加固；

　　3）在細、粉砂層中挖基，采用井點降水法施工，或不抽水開挖；

　　4）在滲水性較大的土層中，一個基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點安排開挖順序及排水。

　?。?）地基檢驗

　　基坑開挖接近設計標高時，采用人工清底至設計標高，經監理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監理工程師要求進行基底處理。

　?。?）模板支立

　　按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩定性.。

　?。?）混凝土澆筑

　　1）混凝土使用的粗細骨料、水泥，經試驗合格后方可使用，否則堅決不用。砼坍落度控制在3－5cm由實驗室設專人負責。

　　2）混凝土澆筑時，設滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。

　　3）澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。

　　4）混凝土與墩臺身的連接處，設置直徑不小于16mm的預埋鋼

　　筋以加強其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。

　?。?）基坑回填

　　基礎混凝土施工完成并

達到規定強度后，進行人工回填?；靥钔帘仨毞謱雍粚?，回填土質必須符合規定要求。

　　C、墩臺施工

　?。?）鋼筋：由鋼筋加工廠統一加工，運至現場綁扎成型。檢查合格后，進行下一道工序。

　?。?）砼工程

　　1）模板：為保證工程質量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。

　　2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。

　　3）模板立好后，采用經緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。

　　4）砼采用拌和站統一拌制，砼輸送車送至現場，吊機與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

　?、僭陧虐柽^程中，應注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。

　?、陧艃A落高度超過2m時,設置串筒使其下落。

　?、垌艥仓g隙時間不超過規定要求。

　?、茼艖匆欢ê穸?、分層澆筑，每層厚度應小于30cm。

　?、蓓诺恼駬v設專人負責，嚴格按規定操作：

　　振搗時應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。

　　5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養護，保持砼表面濕潤狀態，灑水養護時間按規范要求進行。

　　D、預應力后張空心板梁施工

　?。?）底座制作

　　采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進行有效固定。鋼板表面進行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。

　?。?）側模、芯模：采用廠制定型鋼模做側模，邊模一套，中板模板二套半；芯模采用氣囊。預制總工期6個月。

　?。?）綁扎非預應力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內穿放鋼鉸線以增加其剛度。

　?。?）立邊模、端模，鋼筋模板經監理檢驗合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。

　?。?）養護至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模，并及時對板梁體進行砼養護，必要時可采用薄膜覆蓋，蒸汽養生，砼強度達到設計強度的90%后進行預應力施工。

　?。?）鋼鉸線編束后穿入預應力孔道，兩端均需預留足夠的工作長度，千斤頂選用YCW-150型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗，正常情況下每6個月校正一次，油表每張拉10片梁校正一次，采用兩端同時張拉工藝。張拉注意事項如下：

　　1）安裝張拉設備時，對直線預應力鋼鉸線，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預應力鋼鉸線，應使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。

　　2）采用超張拉法減少預應力鋼鉸線的松馳損失，對每根鋼鉸線進行等力初張拉，使每根鋼鉸線的應力基本一致，張拉順序為：

　　0→初應力→105%δk（持荷5分鐘）→δk→（錨固）

　　3）在預應力作業中，必須特別注意機械人身安全，設置安全標志、擋板及防護網等。

　　4）每孔鋼鉸線張拉完畢后，檢查端部及其它部位是否有裂縫，并認真填寫張拉記錄。

　?。?）孔道壓漿：張拉后在24小時內完成壓漿工作，水泥漿水灰比控制在0.45左右，強度不低于梁體強度的80%。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內并不斷進行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，再繼續加壓至0.5~0.7N/min，持壓5秒鐘左右封閉注漿孔。

　　E、涵洞工程

　?。?）涵洞施工工藝

　　1）放樣定位及基礎開挖

　　按照圖紙要求放出涵洞正確位置，開挖基礎至設計標高，按照現場地質情況按要求檢驗基底承載力，并按規定夯實或換填，施工時要保證換填土的質量。

　　2）現澆基礎及邊墻

　　基礎和邊墻施工時按照有關規范規定施工。

　　3）蓋板及涵管節的預制安裝

　　涵洞蓋板及涵管節在預制場集中預制。預制工作在涵洞施工準備階段開始。預制完成的混凝土蓋板及涵管節在達到規定強度后，由機械運送安裝。

　　4）端墻帽石澆注及附屬工程

　　蓋板（涵管節）安裝完畢后，可澆注（端墻）帽石及涵洞附屬工程的施工。

　?。?）涵洞施工要點

　　1）涵洞開工前，應根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統的連接等進行核對。

　　2）涵洞蓋板、涵管節在預制場集中預制，施工中確保蓋板和涵管節尺寸符合設計要求，安裝蓋板和涵管節時應注意下列事項：

　?、儆柚瞥善愤_到設計強度的70%才允許搬運、安裝。

　?、跇嫾惭b前，應檢查成品及涵臺尺寸。

　　3）涵洞（基礎和涵身）沉降縫處兩端面應豎直、平整、上下不得交錯：填縫料應具有彈性、不透水性，并應填塞緊密。沉降縫寬度應符合設計規定。

　　4）涵洞施工完成后，當砼強度達到設計強度的100%以上時，進行涵背填土。

　　5）涵洞施工完成后，出入口溝床應整理順直，與上下游排灌系統的連接應圓順、穩固、流水暢通。

篇2：橋涵基礎降水施工工藝

　　橋涵基礎降水施工工藝

　?。?）、測量放線

　　根據甲方現場給定的基礎平面圖和設計方案，結合工地現場周邊環境，測量放出各井位，并打入木樁。

　?。?）、成孔

　　采用CZ－22型沖擊鉆機成井，泥漿護壁工藝成孔。鉆機就位安裝好后，核對井位，確定無誤后，人工開挖0.5m深，埋好護壁管，管徑700mm，護壁管埋設完畢后開始鉆進成孔，采用泥漿護壁，保持孔內泥漿高度，防止垮孔。

　?。?）、吊裝井管

　　經現場技術負責人驗收合格后，用抽筒清孔，吊裝井管。井管之間焊接牢固，并保證垂直度。

　?。?）、井結構

　　降水井上部8.0米井壁管，下部1.0米濾水管。

　?。?）、填礫

　　在井管外填入規格1～3cm礫石濾料，填礫厚度12cm，填至井口。

　?。?）、洗井

　　采用空壓機結合活塞洗井，洗井至井管通暢、水清，含砂量小于1/10000，以確保降水質量。

　?。?）、降水過程控制

　　結合單井的地質情況，井位附近無細砂層的降水井先降水，以控制出砂量并保證降水施工不影響基坑的持力層原狀土結構。

篇3：高速公路橋涵鋼筋施工工藝細則

　　高速公路橋涵鋼筋施工工藝細則

　　本細則根據施工設計圖、《公路橋涵施工及驗收規范》、《公路橋涵施工技術規范》及我單位施工經驗為依據編制。

　　一、鋼材質量檢驗

　　1、采購入庫鋼材應有原材料制造廠的質量證明書（產品合格證），并按不同廠家分批存放。

　　2、進行外觀檢查，如有無裂紋、機械損傷、氧化浮銹、外形尺寸及機械性能檢驗（冷彎等）。

　　3、工地試驗室做抽樣檢查，其技術要求應符合現行有關規范及監理工程師的有關規定，試驗不合格的鋼材不得使用。

　　二、鋼筋加工

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　　1、鋼筋下料應以梁段為單位，按設計的鋼筋數量表，首先核對類型、直徑和數量。然后分別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在《公路橋涵施工及驗收規范》要求之內。

　　2、鋼筋下料前必須調直：盤條鋼筋用卷揚機拉直，≥8mm的其他鋼筋用調直機調直，調直后的鋼筋外觀檢查應無死彎。

　?。?）使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。

　?。?）鋼筋接長時應使用直流焊機并使用規定的種類焊條，焊接時各項指標應符合規范要求。

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　　1、各型號鋼筋應先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大樣。

　　2、在平臺按1：1的比例標明各彎點。

　　3、長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現象。

　　4、鋼筋成型后應逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標識存放。

　　5、技術標準及質量要求見《公路橋涵施工及驗收規范》。

　?。ㄈ┒ㄎ痪W片制作

　　1、為固定預力筋的位置，按照箱梁各部位（底板、頂板、腹板）及各梁段預應力筋的設計位置，制作定位網片。

　　2、制定位網片時不得使用彎曲和帶接頭的鋼筋。

　　3、根據預應力孔道的設計大小制作模具，在模具上焊制鋼筋網片，加工時鋼筋應互相平直并焊牢。

　　4、定位網片加工好后按編號放置有序。

　　5、經常清理模具上的焊渣。

　　三、鋼筋的綁扎

　　1、加工成形的鋼筋由塔吊或汽車吊機起吊上橋，橋上模板內現場綁扎，綁扎前應核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設計及規范要求。

　　2、使用20～22#扎絲綁扎骨架，綁扎時，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現象，以防止在澆注混凝土時松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。

　　3、底板和腹板應加墊混凝土墊塊，以確?；炷帘Ｗo層厚度，墊塊綁扎的先后順序應根據施工需要進行。

　　4、鋼筋綁扎誤差應符合《公路橋涵施工及驗收規范》。

　　四、鋼筋的焊接

　　1、施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯正或切除。

　　2、鋼筋閃光接對焊時，接頭處不得有橫向裂紋。

　　3、鋼筋電弧焊接頭焊縫平整，不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。

　　4、鋼筋采用擠壓連接器連接應按規范要求進行。

　　5、焊縫的機械性能、缺陷、尺寸允許偏差見《公路橋涵施工及驗收規范》。

　　五、波紋管安裝

　　1、預應力孔道形成：

　?。?）施工中擬采用波紋管形成預應力孔道，波紋擬采用現場卷制的辦法施工，卷制時波紋管波高3.5mm，所用鋼帶厚度為0.35mm，根據需要隨卷隨用，以防因潮濕生銹而造成浪費。

　?。?）波紋管卷制成型后，取樣進行抗壓、防滲試驗，合格后方可使用。波紋管分段下料，捆扎起吊上橋，使用直徑大一級的長度為25-30cm套管接長，接頭處使用防水膠布纏扎防漏，并保證接頭處牢固平順。

　　2、波紋管的安裝

　?。?）波紋管道位置要準確，曲線應與設計曲線相符，曲線圓緩，無折角，其允許誤差5mm，縱向波紋管定位采用井字型鋼筋50cm布設一道，綁扎井字型鋼筋要足夠牢固，綁扎時，盡量避免擠壓或碰撞波紋管。波紋管穿入后檢查位置無誤尚應使用22#扎絲捆扎結實，以防移位。

　?。?）實施焊接作業時，嚴禁焊渣掉到波紋管上，以防灼傷波紋管，發生漏漿堵管現象。在懸臂施工過程中，為防止波紋管堵塞擬在波紋管中穿聚乙烯塑料管作內襯管。

　?。?）砼施工前將張拉端露出的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，并將固定端預留的出漿管使用膠帶纏裹密封。砼施工后馬上用空壓機吹風檢驗波紋管，遇不通處及時處理。

　　3、豎向預應力筋的安裝

　　在綁扎完腹板鋼筋后，安裝豎向預應力筋及鐵皮管，并固定牢固，要求縱、橫向間距要準確，張拉端縱、橫向安裝誤差不超過5mm。安裝時，用海綿塞住壓漿孔，以防堵塞；張拉端槽口可用木盒預留孔位，砼終凝后拆除。