通風和空調工程的安全保證措施

　　1.貫徹"預防為主"、"安全第一"的方針，建立安全責任制、安全值班制、安全生產獎罰制度、定期檢查、復查制度，落實每個人的安全責任。職工進場首先進行安全教育，簽訂安全保證協議書。將定期安全檢查、復查制度做到實處，做好安全記錄，有安全隱患或問題，提出書面通知，限期整改，逾期不改或問題較嚴重的提出獎罰意見。

　　2.汽車、自行車坡道周圍加設1.2m高護身欄，夜間應有足夠的照明及設紅燈示警。

　　3.電梯井口做好專用防護欄，井內首層及每隔四層設一道水平安全網；各種大于200×200的預留孔洞用木蓋封嚴。

　　4.制定臨時機電方案，專人管理，專業施工，安全裝置、漏電保護裝置齊全有效。

　　5.雨期到來時，室外電梯、塔吊、建筑物做好防雷接地保護措施，并經常進行測試，接地電阻應不大于10Ω。架子、井架做好防雷接地保護，接地電阻應小于10Ω。

　　6.腳手架的防護由專人隨時檢查，有隱患即刻解決。其他工種不得隨意拆改腳手架。

　　7.鋼制模板吊裝必須使用防脫鉤安全卡環，防止脫鉤。吊裝作業時，建立統一的指揮信號，吊裝工要經過培訓取證。模板起吊前應將塔吊位置擺正，穩起穩落，防止擺動，防止撞人或碰墻體。模板組裝、拆除時，信號工和模板工等操作人員必須站在安全可靠的位置，防止意外。模板拆除后起吊前，應有專人檢查所有穿墻螺栓有無遺漏、模板與墻體完全脫離后，方準起吊。起吊高度超過障礙物后，才能行車轉臂。

　　8.模板施工嚴格執行模板設計，不得隨意更改模板支搭方案。模板施工時隨時進行模板穩定拉結，防止模板傾覆。模板支撐系統的扣件緊固應進行逐個檢查。

　　9.模板安裝就位后及時用穿墻螺栓、柱箍、花籃螺栓將全部模板聯成整體，防止傾倒。

　　10.拆除模板前向工程技術負責人提交拆模申請；拆除模板時按照規定順序循序漸進，不得整體橇下。

　　11.兩臺塔吊高度應錯開1～2個標準節高度，不準超載、斜牽、跨牽；工作時嚴禁嘻笑打鬧。

　　12.進入現場必須戴安全帽，高空作業系安全帶；現場嚴禁吸煙、穿拖鞋；酒后不準進入現場。

　　13.嚴禁從高空向下拋灑遺物，防止物體打擊傷害。

　　14.因工地地處鬧市區，進出車輛要設專人指揮疏導，以利交通安全。工地實行全封閉管理。

　　15.嚴格現場安全用電管理，所有用電設備的維修保養，由專業人員進行管理?，F場施工一律使用膠皮軟線（三相五線），電路必須安裝漏電保護裝置，各種電閘箱要有防雨措施，電焊工進場必須穿好絕緣鞋、戴絕緣手套、焊接護目鏡、面罩。使用明火作業時，必須開"引火證"，并設專人負責看火。

　　16.出入口處搭設臨時護頭棚，棚寬應大于出入通道兩側各1m，棚頂應滿鋪不小于5cm厚的出入口和通道兩側必須封嚴。

篇2：公司計算機系統安全保證措施

>　　公司計算機系統的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　?、賹τ诼摼W的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　?、谌魏挝C需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　?、垩b有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　?、軘祿膫浞萦上嚓P專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。

　?、菔褂萌嗽陔x開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　?、僖蟾鲗I負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。

　?、诔娔X室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　?、蹖τ陉P鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　?、苡呻娔X室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　?、萦筛鲗I負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施

　　裝飾施工區域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。