建筑安裝工人安全作業指導書--塔式起重機及垂直運輸機械

　　第十一章 塔式起重機及垂直運輸機械

　　11.1 塔式起重機

　　由于高層建筑的迅速增加，塔式起重機已成為建筑施工中的主要起重吊裝機械，規格型號的不斷更新，技術性能的日益提高。如管理不嚴，使用不當就會發生重大事故，其中多數事故是在拆裝過程中發生的。為此，建設部先后頒發了城建第5號《加強塔式起重機使用管理的若干規定》、建建[1995]749號《關于加強塔式起重機等施工機械拆裝管理的通知》、建建[1997]86號《關于印發塔式起重機使用和拆裝裝管理暫行規定的通知》等文件，對塔式起重機使用和拆裝的管理作出規定，塔機的拆裝應有相應資質的專業隊伍施工，安裝后的塔機須經有關部門驗收合格后方可使用。

　　11.1.1 上回轉塔式起重機是通過平衡臂與起重臂保持機身平衡，在拆裝平衡臂與起重臂過程中，需要注意保持機身的平衡，很多起重機的傾翻事故都是由于不平衡而造成的。

　　11.1.2 塔身與基礎平面垂直度偏差值不得大于4/1000《塔式起重機技術條件》（GB 9462）。起重機檢驗要求應根據《建筑機械技術試驗規程》（JGJ 34）中塔式起重機部分的要求。

　　11.1.3 塔式起重機的頂升屬高處作業，頂升過程中使起重機回轉平臺及以上部結構與塔身處于分離狀態，需要有嚴格的作業要求，如果因連接螺栓拆卸困難而采用旋轉起重臂來松動螺栓的錯誤做法，將為破壞起重臂平衡而造傾翻事故。

　　11.1.4 塔式起重機升高到一定高度，需要與建筑物附著錨固，以保持其穩定性，并應確保錨固裝置的牢固可靠。附著高度、間距應符合塔機說明書性能規定的要求。

　　11.1.5 各行程限位開關是為防止超越有效行程的安全保護裝置，當行程限位開關失靈或當作控制開關使用，將失去安全保護作用而很容易發生事故。各行程開關應經常檢查其有效性，不得隨時更改和擴大限位開關行程。

　　11.1.6 遇有風暴時，應使起重機臂能隨風轉動，以減少起重要迎風面積的風壓。行走式塔機應鎖緊夾軌器，增加塔機的穩定性，防止造成傾翻。

　　11.1.7 操作前、操作中、操作后的要求

　　(1) 塔吊司機和指揮人員，必須經專門培訓，有合格證上崗證書方能操作，并且學習的塔型應與實際操作的塔型一致，人員應做到相對穩定，不得與其它塔機人員隨便調換。

　　(2) 實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度，做好例保記錄。

　　(3) 認真閱讀塔機說明書，司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用。新裝的或經大修后的塔吊，必須按說明書要求進行整機運轉。

　　(4) 檢查各安全裝置是否齊全有效，檢查方法應該作空載試車同時進行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度，而不按規定作運行試驗。

　　(5) 做將空載試運行，施工中塔吊的各種運行動作，都要在使用前，用不同速度進行空車試驗，試車中注意各部件及轉動聲響的檢查。

　　(6) 吊物時，不要吊起后立即升到所需高度，做到慢起鉤（以達到減少慣性力），重物離地50cm左右時稍停，認為沒有問題后再繼續起升。

　　(7) 當掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩張緊時，操作人員要立即遠離吊物，更不能站在起重臂桿的下方，防止物件墜落傷人。

　　(8) 司機得到指揮人員明確的信號后方可開始操作，動作前先鳴鈴示意。如發現信號不清，不得隨意操作。當任何人發出危險信號時，司機必須立即停車。

　　(9) 一般規定塔吊每班應有兩名司機，一名司機操作，另一名在地面監護指揮，以避免因幫扎不當而發生物體墜落碰撞等事故。

　　(10) 提升重物前，要確認重物的真實重量，要做到不超過規定荷載、力矩。

　　(11) 不準起吊被埋住，凍粘的物件，否則因重量不清，發生超載事故。

　　(12) 不準斜吊重物，避免造成塔吊失穩超力矩而傾翻。

　　(13) 禁止做快速回轉和回轉時緊急制動，因為快速回轉和緊急制動，會造成構件就位困難，塔身過大扭矩和重物的過大離心力容易發生撞擊等危險。

　　(14) 操作中遇有大風（六級以上）等惡劣氣候，應停止作業，并采取相應的防范措施。

　　(15) 工程完畢，吊鉤升到距起重臂2~3m處，變幅小車放靠塔身3~5m處。行走式塔吊開到軌道中間位置停放，起重臂平行軌道方向。夾緊軌鉗。應把所有控制器搬到零位，并切斷電源。

　　11.2龍門架、井字架垂直升降機

　　11.2.1 垂直升降機的構造

　　垂直升降機的構造有：立柱、吊籃、導軌、底盤、滑輪、卷揚機、搖臂把桿；其安全防護裝置有：樓層?？垦b置、斷繩保險裝置、吊籃自落門、卸料層口防護欄桿、進料口防護棚、超高限位裝置、下極限限位裝置、超載限位器、通迅裝置、樓層料臺防護門等。

　　11.2.2 基礎、附墻架、纜風繩的要求

　　11.2.2.1 基礎：根據升降機的類型及土質情況確定基礎作法，一般對于架設高度在30m以下的升降機，可在原土夯實后，采用鋼筋混凝土基礎，混凝土厚度一般不少于30cm，砼強度等級不小于C20。同時應避免發生不均勻的沉陷，基礎與底盤必須緊密連接。高架升降機的基礎，必須依設計圖紙要求施工?；A應高出地面，作好排水措施?；A周圍5m內，不得有強力的振動和開挖場、基糟等。

　　11.2.2.2 附墻架

　　為固定升降機的架體，在架設過程中，每間隔一定高度必須設一道附墻桿件與建筑結構部分進行連接，從而確保架體的自身穩定。因為架體的豎立和使用，除去豎向荷載由架體傳給基礎外，由于風力及吊籃載物的偏重，運行中間隙過大等原因產生了水平荷載。附墻架的作用，就是把這些不穩定的水平力傳遞給建筑物，在施工方案中要預先考慮附墻桿與建筑物的連結方法及設置位置，不能采用將架體與外腳手架臨時連接的方法來固定架體。因為腳手架本身不具備剛性結構的特點，受水平力作用容易產生變形。附墻架的間距不能隨意加大，必須按圖紙規定的尺寸，一般每隔7m必須設一道附墻架，附墻架應隨架體的接高及時安裝好，連墻桿與架體建筑物的連接宜采用銷軸連接。

　　11.2.2.3 纜風繩：當升降機無條件設置附墻架時，應采用纜風繩固定架體。

　　(1) 纜風繩的位置，當升降機架體經計算強度及剛度可以滿足額定載荷的使用要求時，第一道纜風繩的位置可設置在距地面15m高處，架體超過15m以上，每增高10m就要增架一組纜風繩。

　　(2) 纜風繩的布局，每組、每道不少于四根，沿架體對角布置，纜風繩一端系在架體上（鋼絲繩與架體的連接應用吊環），另一端固定在地錨上。纜風繩與地成的夾角，應以45°~60°為宜?？康劐^端應增設能調整纜風繩松緊的調級螺栓，并加以保

險，不得利用樹木、電桿作地錨使用。

　　(3) 纜風繩的材料，按照受力情況應采用直徑不小于9.3mm的鋼絲繩，其安全系數為3.5（計算主要考慮風載），如果纜風繩受力按1000kg計算時，要乘以3.5倍安全系數?？蛇x直徑9.3mm的鋼絲繩（其破斷力為3.8t>3.5t）。纜風繩不得采用鋼筋、多股鉛絲和綜繩、麻繩作為井架的纜風繩。

　　(4) 地錨的受力情況，地錨的埋設位置如何，直接會影響纜風繩的作用。地錨的角度不當，或受力達不到要求會發生變形，造成架體傾斜甚至倒塌。選擇纜風繩的錨固點時，應根據土質情況，決定地錨的形式和作法。

　　(5) 地錨的形式一般分樁式和水平地錨：a、樁式地錨是由園木或鋼管，插成一排或二排，所插入的排數及深度應根據受力的大小而定，但每根樁的入土深度不小于1.5m，所在排數內的樁應相符連接固定。b、水平地錨是用幾根園木或鋼管捆綁在一起，或用鋼筋混凝土預制塊，埋入地內而成。埋入地內的深度根據受力大小和地質情況而定。一般為1.5m以下，捆綁的鋼絲繩從斜前方向引出，與纜風繩連接，加裝調節螺栓，收緊纜風繩來增加地錨的受力。

　　11.3卷揚機與鋼絲繩

　　11.3.1 卷揚機

　　(1) 卷揚機的牽引力應滿足升降機額定重量的要求，應選用正反轉卷揚機，吊籃的上下運動，皆靠動力控制，這種卷揚機使用安全，設備磨損小，架體晃動小。

　　(2) 卷揚機的位置應在施工方案中確定，要選擇視線良好，遠離危險作業區域。一般低架升降機、卷揚機距第一個導向輪（地滑輪）的水平距離約在15m左右。按規定要求，從卷筒中心線到第一個導向輪的距離，帶糟卷筒應大于卷筒寬度的15倍，無糟卷筒應大于20倍，地滑輪的位置應與卷筒軸心垂直。地滑輪與卷揚機距離的鋼絲繩應采取過道保護，并應有防止鋼絲繩拖地的措施。

　　11.3.2 鋼絲繩

　　(1)升降機的鋼絲繩需經常進行檢查，發現斷絲與磨損程度達到報廢標準時必須立即更換。一般鋼絲繩的報廢標準：a、斷絲標準一念拒內為6絲；b、磨損和腐蝕大于鋼絲繩直徑的7%；c、外層磨損達鋼絲直徑的4%時應報廢。同時鋼絲繩應定期刷油保持潤滑狀態。

　　(2)鋼絲繩繩卡的使用、卡子的大小，要適合鋼絲繩的粗細。U型環卡的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1~3mm?？ㄗ邮褂脮r，一定要把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。繩卡之間的排列距一般為鋼絲繩直徑的6~8倍左右，應將U型環卡放在繩頭的一側，壓板放在主繩工作時受力的一側，工作卡子的數量不得少于3只，在尾端加一個安全長，安全長離繩頭距離不小于140mm。

　　11.4升降機的安全使用

　　11.4.1 升降機應有專職機構和專職人員管理，組裝后應進行驗收，并進行空載，動載和超載試驗。

　　11.4.2 升降機司機應經專門培訓，人員要相對穩定，每班開機前，應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、纜風繩進行檢查，進行空車運行，確認完好后方可使用，并做好例保記錄。

　　11.4.3 吊籃嚴禁載人，升降機主要是運送物料，在安全裝置可靠的情況之下，裝卸料人員才能進入到吊籃內工作，禁止攀登架體和人在架體下面穿越。

　　11.4.4 要設置靈敏可靠的聯絡信號裝置，做到各操作層均可同司機聯系。

　　11.4.5 纜風繩與附墻架，不得隨意拆除。凡需臨時拆除的應先進行加固，待恢復后，方可使用升降機。如屬纜風繩改變位置，要重新埋設地埋，待新纜風繩栓好后，原來的纜風繩方可拆除。

　　11.4.6 保養設備必須在停機后進行，禁止在設備運行中擦洗、注油等工作。需重新在卷筒上纏繩時，必須兩人操作，一人開機一人扶繩，相互配合。司機在操作中要經常注意轉動機構的磨損，發現磨繩，滑輪磨偏等現象，要及時向有關人員報告，立即解決。

　　11.4.7 架體及軌道發生變形必須及時糾正，嚴禁超載運行。下班或司機離暫時離開，應將吊籃降到地面停放，并切斷電源鎖好電和門，不得隨意交付其它人員進行操作。

　　11.5外用施工電梯

　　11.5.1 構造與安全裝置

　　外用電梯一般有梯籠（吊籠）、底籠（圍欄）、標準節、附壁架、主轉動機構、限速器、天輪、平衡鐵、吊桿、電器等部分組成。

　　11.5.1.1 梯籠（吊籠）：梯籠是電梯運載人和物料的機構，籠內有轉動機構、限速器及電箱等，外側附有駕駛室，并設置了門保險開關與門聯鎖，在梯籠的前后門關好之后，梯籠才能運行。

　　11.5.1.2 底籠（圍欄）：底籠是施工外用電梯底部的鋼板網護欄，入口處有門，門的開啟裝置與梯籠門配合動作，底籠骨架裝有四個緩沖彈簧，防止梯籠墜落時起緩沖作用。

　　11.5.1.3 標準節：按施工高度的需要高度組裝，允許運行的最高點和最低點，裝設了行程極限開關，當梯籠上升下降到極限位置時，碰撞限位開關，切斷電源使梯籠停止上下。

　　11.5.1.4 附壁架：立柱與架體的穩定是靠附壁架與建筑物的連接來實現。附壁架的設置距離，應按說明書規定的距離，架體隨建筑物的升高必須及時按裝附壁架。

　　11.5.1.5 主轉動機構：電動機通過聯軸節帶動蝸輪減速箱，驅動蝸輪軸端的轉動齒輪，由齒輪與固定在立柱上的齒條相齒合，隨齒條的反作用力，使梯籠上下運行。

　　11.5.1.6 限速器：限速器是升降機的主要安全裝置，它可以限制梯籠的運行速度，防止墜落事故。

　　11.5.1.7 天輪：是支承兩對梯籠和平衡塊的定滑輪。

　　11.5.1.8 平衡鐵：梯籠在正常運行時掛有平衡鐵，電梯頂部裝有平衡鐵保護開關，當平衡鐵鋼絲繩突然斷開，梯籠失去平衡時，保護開關動作，使電磁控制器制動梯籠，停止運行。

　　11.5.1.9 吊桿：用于電梯拆裝，立柱吊裝完畢，進入正常時，應把吊桿拆下，需要時重新安裝。

　　11.5.2外用電梯的安裝與拆卸

　　11.5.2.1 外用電梯的安裝和拆除應編制專項施工方案，并應按照說明書及現場的施工條件確定，應選擇具有相應資質的專業拆裝單位進行施工。

　　11.5.2.2 電梯立柱的縱向中心到建筑物的距離，應選擇較小距離，以利整機的穩定，基礎的設置，應根據說明書規定，其耐壓力不小于10tm2，混凝土強度不小于200#。

　　11.5.2.3 安裝和拆卸時要有專人統一指揮，并熟悉圖紙，安裝程序及檢查要點。標準節安裝兩節后，要在兩個方向進行垂直度測試及調整，并把平衡塊、吊籠就位。

　　11.5.2.4 調試梯籠，調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，并在離地面應為10m高度以內，做上下運行試驗。

　　11.5.2.5 架體

的升高必須按規定進行附墻連接。第一道距地面10m左右，以后每隔6m設一道（具體按說明書規定）。連接件必須緊固，同時應調整好立柱的垂直度，每10m垂直度偏差不大于5mm。

　　11.5.2.6 加節安裝時，由于此時尚未安裝上限位保險，因此必須控制梯籠的上滾輪，升到離齒條頂端50cm處，同時因處于無配重運行，工作時必須用鋼絲繩連接立柱做好保險。

　　11.5.2.7 立柱升到全高后，裝上天輪組，將梯籠升高到離天輪1.5m左右，鋼絲繩繞過天輪，其下端與平衡鐵用繩卡固定，鋼絲繩直徑為18.5mm，卡子不得少于4個，間距按100~120mm，當配重碰到緩沖彈簧時，梯籠頂離天輪架的距離應不小于300mm。

　　11.5.2.8 安裝完畢，應進行整機運行調試，荷載試驗按照《建筑機械技術試驗規程》進行，應經有關部門驗收合格后方可投入使用。

　　11.5.2.9 在拆除平衡塊之前，必須對升降機的附壁桿、制動器的間隙，轉動機構的運行等進行檢查，確認正常后方可拆除。

　　11.5.2.10 梯籠升至配重落地，然后再啟動慢慢上升50cm左右，梯籠不發生下滑，即可開始按順序拆除。

　　11.5.2.11 先將平衡鐵拆除，放平，拆卸鋼絲繩及天輪組。梯籠升至接近柱頂處，拆除立柱標準節，此時梯籠處天無平衡重運行，應按照第11.5.2.6條中的措施進行。每拆除兩個標準節，隨之同時把附壁支撐架拆下，拆下的附件裝入梯籠時，其吊重不能超載，無配重時載重量應折減。

　　11.5.2.12 安裝拆除附壁桿以及各層通道架設鋪板時，梯籠應停置在作業面的高度，不能在裝拆過程中，梯籠同時上下運行。

　　11.5.2.13 安裝和拆除的作業人員必須按高處作業要求，掛好安全帶，并必須具備有相應資質的操作上崗證方可進行拆裝作業。

　　11.5.3安全注意事項

　　11.5.3.1 司機必須經有關部門考核取證后方可操作，同時應做到定機定人。

　　11.5.3.2 電梯每班首次運行應分別作空載或滿載運行，將梯籠升高離地面0.5m左右停車，檢查制動靈敏性，確認正常后方可投入運行。

　　11.5.3.3 梯籠乘人、載物時，應使載荷均勻分布，嚴禁超載使用。應嚴格控制載重量，在無平衡重時，其載重量應折減50%。

　　11.5.3.4 電梯運行至最上層和最下層時，應按操作按紐操作，嚴禁以碰撞行程限位來實現停車。

　　11.5.3.5 在電梯未切斷總電源開關前，司機不能離開操縱崗位，作業后，將梯籠降到地面，各控制開關板至零位，切斷電源，鎖好電箱和梯門，不得交給其它人員進行操作。

　　11.5.3.6 電梯按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置，電梯底籠周圍2.5 m范圍內，必須設置穩固的防護欄桿，各?？繉拥倪^橋和運輸通道應平整牢固，出入口的欄桿應安全可靠（具體按臨邊洞口防護要求實施）。

　　11.5.3.7 限速器、制動器等安全裝置，必須由專人管理，并按規定進行調試、檢查，保持靈敏可靠。

　　11.5.3.8 多層施工交叉作業同時使用電梯，要有明確的聯絡信號，風力達六級以上，應停止使用，并將梯籠降到地面。

　　11.5.3.9 電梯安裝完畢正式投入使用之前，應在首層高度的地方架設防護棚。各?？康耐ǖ揽谔?，應安裝欄桿和安全門，其他周邊各處，應用欄桿和立網等材料進行封閉。

篇2：機械工程學院(校)考勤制度

　　機械工程學院（校）考勤制度

　　根據學校有關管理規定，為保證學院各項工作的正常開展和圓滿完成，現就坐班、會議考勤及因公請假等做如下規定：

　　一、坐班制度

　　1、學院所有坐班人員（有教學科研任務的雙肩挑人員除外），要按照《山東理工大學教職工考勤管理辦法》嚴格實行坐班制度，按時上下班，上班時間在崗，不得遲到早退。

　　2、有教學科研任務的雙肩挑人員，每周50%時間值班，值班時間嚴格實行坐班制度，以處理日常事務、研究分管工作。每周一將值班時間報辦公室，并掛在各自辦公室門上，以便聯系。

　　3、各系主任要在上班時間安排系領導（主任、副主任、秘書）或其他教師值班，值班時間嚴格實行坐班制度。每周一將值班時間報辦公室，以便聯系。

　　二、會議考勤制度

　　1、坐班人員應每天登陸學校和學院辦公系統，學院教師應每天登陸學院辦公系統，按照學校、學院通知按時參加學校、學院組織的各種會議和活動。

　　2、學校、學院召開的各種會議，學院均進行嚴格考勤。學校召開的會議由學院業務對口科室負責考勤，學院召開的會議由會議承辦科室負責考勤。會議考勤情況統一交學院辦公室備案并與年終津貼掛鉤。

　　3、學校召開的會議，處級干部不能參加會議的，首先報學院主要領導批準，然后按學校規定請假；科級干部不能參加會議，要在會前向分管院領導請假；一般工作人員不能參加會議，要在會前向科室負責人請假；各系教師不能參加會議的，要在會前向系主任說明請假原因，各系匯總后報學院辦公室存檔。不能參加學校會議的人員均要報學校會議組織部門。

　　4、學院召開的各種會議，不能參加會議的，均要在會前向會議召集人請假。

　　5、學院組織的各種活動，不能參加活動的，均要在活動開始前向活動組織人請假。會議考勤制度適用于各種活動。

　　6、對無故曠會者，3次及以下由學院分管領導誡勉談話，3次以上在全院進行通報批評。對學校、學院網上通知的正式會議，每曠會一次扣除崗位津貼100元。全院教工會議的考勤情況每次都在學院辦公系統上通報，其它會議定期進行通報，會議出勤率少于60%視為崗位不合格。各系組織的會議參照上述規定執行，并將考勤情況報學院辦公室備案。

　　三、因公請假制度

　　1、學院領導因公請假及會議考勤按學?！蛾P于處級干部因公請假和會議考勤的規定》執行，并告知辦公室主任。

　　2、科級干部因公請假必須向分管院領導請假。請假1天以上5天以下的需經學院主要領導同意，并以書面形式報學院辦公室備案登記。

　　3、科室一般工作人員外出必須征得科室負責人同意。請假1天以上5天以下的需經分管院領導同意，并以書面形式報學院辦公室備案登記。

　　4、系主任因公外出，離開工作崗位時間超過1天以上（不含1天5天以下，下同）的，要向院長或書記請假，并以書面形式報學院辦公室備案。

　　5、各系教師因公外出，必須向系負責人請假，離開工作崗位時間超過1天以上5天以下的，要向院長或書記請假，并以書面形式報學院辦公室備案。

　　6、各級各類人員都要履行請假手續，請假5天（含5天）以上的按學校規定到人事處辦理，經批準后，將準假手續報學院辦公室備案，妥善安排好外出期間的相關工作，方可離校。對未經批準擅自離開工作崗位，2次以下的，由學院分管領導誡勉談話，3次以上的，在全院通報批評，并按照《山東理工大學教職工考勤管理辦法》以曠工論處。

　　四、學院教職工請事假、病假、婚假等，參加校外學歷教育的學習，到國外作訪問學者、研修，按照《山東理工大學教職工考勤管理辦法》（魯理工大政發[20**]104號）辦理書面請假手續，并報學院辦公室登記備案。

　　五、本規定自公布之日起施行。

　　附：1、機械工程學院會議和活動考勤登記表

　　2、機械工程學院周值班安排表

　　3、機械工程學院請假條。

篇3：X機械制造企業財務工作開展計劃

　　z機械制造企業財務工作開展計劃

　　時間：**年12月1日至10年1月10日

　　1、了解企業產權結構情況，并于12月31日時點清產核資

　　目標：產權是否清淅（包括土地使用權、房產證、車證、固定資產發票等）；確認資產是否有法律“傷痕”；產權的延續是否在對外賬務上表現清楚、準確、符合公司法的規定；是否有涉及到擬資產重組的事由，是否有其他上市資源可能性，例如高新技術企業的評審，專利技術科研或購入等等

　　2、了解產品的結構、市場份額等情況，擬報上市的主打產品及新產品描述

　　目標：產品的性能、工業用途、主要指標、獲得產品證書、獲得重要上游商認可證書等等，對日后商業計劃書的闡述很重要；并且防止主要產品產銷量與財務數據表現相脫鉤，將有助于尋找上市亮點，挖掘投資故事

　　3、了解自公司成立以來的財務報表（內外賬）

　　目標：了解內外賬之間負債表、損益表的差異程度，對日后負債表、損益表改造提供最初的依據，為改造報表、改造賬務提供整體框架理由

　　4、了解自公司注冊以來，報送稅務的財務信息，并計算內外賬的會計報表差異

　　目標：公司的財務數據是合法性第一，真實性第一，一切數據都是在對外稅務的數據基礎上改造的，為了盡量避免兩者報表差異有可能成為公司財務數據上的“硬傷”

　　5、了解產品生產過程及生產成本計算在對外賬務的表現

　　目標：產品生產過程的數據流表現是否連貫，制造費用中的折舊的攤銷是否與產品產能、產量相匹配，生產成本計算的準確性直接到損益表的損益和負債表的存貨價值，每年度終是否對所有的存貨項目的盤點，并提取盤點表的原始單據；生產人員的人數、生產工時與工資額是否與產量相匹配

　　6、了解公司資本操作方面是否有其他空間

　　目標：尋找資本運作的其他空間，比如上下游產業企業捆綁上市，設置分公司，與關聯企業業務運作關系等等

　　時間：**年1月10日至1月31日

　　7、從投資、籌資的角度審核自公司成立以來，賬務的完整性、會計核算的合規性

　　目標：賬務處理要符合會計準則，特別是06年度時，新舊準則交替時賬務處理的特別事項，其次賬務處理要符合稅法的操作、，再者賬務處理要符合公司法、工商、銀行、擔保管理和披露的規定

　　8、與董秘配合制作商業計劃書

　　目標：一份讓投行看到很心動的商業計劃書，至少是一幅企業本身發展的藍圖，必須精美且邏輯性、科學性強，值得推敲的；同時組建IPO工作領導小組

　　時間：**年2月1日至3月31日

　　9、與投行、證商、中介機構洽談，共同尋找機會，聽取三者的意見以便及時修改上市方案

　　目標：如果資產重組屬于重大重組，那么新重組的公司要等三年（實際存續經營時間至少也要二年半）才能上市，以下的計劃、工作時間表將改變。但是，為了以后上市費用與工作量的的減少，重組后的公司一定要嚴格按全納稅方式操作。（示范企業：江南火炬電子），如果不需資產重組，依本人初步了解公司目前的情況，公司擁有三張執照，因此選擇一個上市殼體將異常重要，不僅關系到公司IPO的進程時間，而且關系賬務處理的配比性和上市費用的節省，為了能有一個純凈的上市殼體，因此更需要進一步了解公司的具體情況而商定，過程復雜，必須謹慎再謹慎

　　尋找最佳上市資源、途徑，同時談判最佳的股份分配，配合投行的盡職調查報告，盡量爭取戰略投資者資金到位

　　10、與此同時，對企業內部的內部控制制度進行重新的整合和改造

　　目標：如果對賬務改造、內部控制制度整合，聘請中介機構操作則積極主動配合其繁忙工作；如果是企業自行處理兩件事，則要進一步招聘人才，同時接受入主的中介機構的指導與監督。因此，建議做好內控制度的另一個體現就是實施ERP

　　時間：**年4月1日至6月30日

　　10、改造賬務及完善其他工作

　　目標：造就能夠通過具備證券資格的注冊會計師審計的賬務，處理好稅務、銀行、政府部門關系的工作，配合董秘做好項目申報、備案準備工作及各方面工作

　　同時，其他的各部門需要配合的工作，也是同時進行的工作如：生產技術部門支持新的本行業高端產品做為擬融資的投資項目，能估算投資各個生產流程、所需購置的固定資產、生產需要的人員和生產條件等等，銷售部門對新產品的銷售預測及市場定位，董秘對內控制度書面作業及公司法理機構的完整地建立

　　時間：**年7月1日至9月30日

　　11、股改

　　目標：股改工作的同時，賬務的工作能夠通過審計并出具審核報告，內部控制制度工作能夠通過并出具監證報告，二年財務預測報告通過審計。

　　如使用股份執照的殼體無需股改，只等戰略投資資金到位后，增資擴股即可，但以上目標也要盡量達成

　　時間：**年10月1日至12月31日

　　12、提交申報稿

　　目標：同時扣準**年上半年的業績，讓二年一期的報告如期通過，提交招股說明書。

　　如果一審不通過，退回申報稿，上市計劃至少要推后半年

　　時間：**年10月1日至**年3月31日

　　13、上市

　　目標：在接受發審委的責詢后，如發審委通過，路演，與證商簽定包銷協議，確定發行價格，各方面人員接受深交所

培訓完畢，股票上市。

　　以上工作計劃時間非常地緊迫，只有各部門充分地配合，努力地做好每一樣工作才能達成目標。如果哪個部門工作不力或其他因素拖住時間的，則整個計劃表的時間都要向后推移。