提要:城市設計應該融于城市規劃的全過程,因此,城市總體規劃階段也應該進行相應的城市設計,即整體城市設計。城市景觀規劃是實現整體城市設計的主要手段,是整體城市設計內容的載體。文章結合莆田市秀嶼市區景觀規劃實踐,對城市總體規劃階段如何創造高質量的城市空間環境進行粗略的探索。
關鍵詞:城市設計 整體城市設計 城市景觀規劃 載體
New E*ploration of Urban Design's Carrier Urban Landscape Planning
Abstract:In the field of urban Planning,urban design should be integrated with its whole progress.And therefore,in the stage of the urban master plan,corresponding urban design,that is integral urban design,should be conducted.The urban landscape planning is the main means to realize integral urban design.It's acarrier of the contents of the integral urban design.This article e*plores roughly how to create high quality urban space environment in the stage of the urban master plan,which is combined with the practice of *iuyu city district's landscape planning in Putian city Keywords:Urban Design Integral Urban Design Urban Landscape Planning Carrier
一、引言
gg開放以來,我國社會主義經濟得到了迅猛的發展,城市面貌發生翻天覆地的變化,但是隨著大規模的城市開發建設,城市的空間環境質量問題越來越突出,許多城市面貌相互類同,空間形態單調呆板,缺乏鮮明的特色和個性。之所以造成這種局面,原因是多方面的,諸如,工業化、建筑設計標準化帶來的影響和開發建設單位片面追求經濟效益而造成城市環境品質下降等,然而關鍵的原因卻在于:當前,我國對現代城市設計的研究實踐,從理論到方法都未形成完整的體系,所以在城市規劃建設中沒有能夠對城市空間環境進行有效的引導和控制。
二、對城市設計的基本認識
古都北京勘稱世界城市設計實踐的代表作,但是作為現代城市設計的理論研究,在我國還是近幾年才剛剛起步。所以,與城市規劃學科的發展相比較,我國的城市設計研究還處于初始階段。這里有必要對城市設計的基本概念進行簡要的論述。
城市設計是一種關于城市空間品質的研究,具體講是對城市或城市中某地段的物質要素進行綜合設計,創造適用、舒適、宜人且富有特色的城市空間環境,以滿足人們物質、精神生活不斷提高的多樣需求。此外,通過城市設計改善城市的空間環境質量,還可以達到吸引投資、購物、旅游、工作,進而促進城市的經濟發展與繁榮。
城市科學的理論研究已經逐步弄清了城市規劃與城市設計的本質區別。城市規劃對于城市建設起著一種宏觀指導作用,規定了城市發展的方向,為創造富有特色的城市空間環境提供了基礎。但是,由于城市規劃關注的重點是城市的經濟和社會的發展問題,還沒有深入到城市形象的創造這一層次上。因此,城市規劃對于城市整體空間布局的要求必須通過城市設計這一環節才能得到實現。
三、城市總體規劃階段的城市設計
我國的《城市規劃編制辦法》第一章第八條規定:在編制城市規劃的各個階段,都應當運用城市設計的方法,綜合考慮自然環境、人文因素和居民生產、生活的需要,對城市空間環境作出統一規劃,提高城市的環境質量、生活質量和城市景觀的藝術水平??梢?城市設計應該貫穿于城市規劃的全過程,城市規劃只能指導不能代替城市設計。
長期以來,我國在城市建設過程中,缺少城市設計這一環節,許多城市在制訂了規劃之后,就按照特定的功能布局和用地性質、直接進入建筑設計階段。這樣做很難把握城市空間環境的總體特征,容易產生城市形象的無序化和城市環境的非人化現象。所以,要建立長遠的城市可視形象,提高城市的可識別性,增強城市環境的整體美,滿足人們不斷提高的對于生存的城市空間環境質量的要求,必須從城市總體規劃階段起就對城市整體空間形態、城市景觀特色等作出統一規劃和精心設計,并進行有效的控制,引導各項開發建設,也就是說,必須把城市設計的思想融于城市總體規劃的過程中。
城市規劃的不同階段應該有相應層次的城市設計與之配合,根據我國具體情況、城市規劃
設計管理體制和城市規劃編制方法,綜合協調城市規劃的階段劃分,把城市設計分成整體城市設計和局部城市設計兩個階段。城市總體規劃階段的城市設計應該是整體城市設計。整體城市設計主要是研究確定城市空間的總體布局,建立長遠的城市可視形象的總體目標,以形成良好的具有特色的城市空間發展形態與人文活動框架。應該說,整體城市設計涉及的內容很多,從確定城市空間形態結構、構造城市景觀體系到布置城市人文活動空間、設計城市豎向輪廓,甚至提出城市色彩、照明、建筑風格、城市標志物與建筑小品等的整體設計構思等等。城市景觀規劃是城市總體規劃中實現整體城市設計的主要手段,把它作為整體城市設計的載體不但可以容納城市設計的內容,而且可以根據不同城市特定的地理位置和歷史沿革,選擇不同的景觀側重點,合理取舍城市設計的內容。
四、城市景觀規劃方法與實踐
(一)城市景觀規劃方法初探
我國在編制城市總體規劃時,一般是把園林、綠地規劃作為總體規劃的一個專項規劃,這種做法往往只是停留在城市用地功能布局的平面表達上,也就是說僅僅對園林、綠地在城市中的位置作出規定,并沒有對城市的空間形態提出相應的要求。城市景觀規劃則不同,它是研究三維物質空間形態的塑造??梢?隨著城市空間環境質量的普遍下降,傳統的園林綠地規劃已經顯得落后和保守,所以在城市總體規劃中引進景觀規劃就成為順理成章的事。
城市總體規劃中的城市景觀規劃并不是對傳統的園林、綠地規劃的摒棄,而是對它的延伸和發展,兩者沒有矛盾,但也不能等同。在城市總體規劃中進行景觀規劃,首先要分析研究城市景觀資源結構,充分挖掘其中能反映城市特征的景觀要素,對其功能用地加以周密翔實的考慮,為城市景觀系統的形成創造條件。
城市景觀要素包括自然景觀要素和人工景觀要素。其中自然景觀要素主要是指自然風景,如大小山丘、古樹名木、石頭、河流、湖泊、海洋等。人工景觀要素主要有文物古跡、文化遺址、園林綠化、藝術小品、商貿集市、建構筑物、廣場等。這些景觀要素為創造高質量的城市空間環境提供了大量的素材,但是要形成獨具特色的城市景觀,必須對各種景觀要素進行系統組織,才能形成完整的景觀體系,創造有序的空間形態。
(二)秀嶼市區景觀規劃實踐
秀嶼半島是湄洲灣北岸地區的重要組成部分,是莆田市的七個城市組團之一。半島前端的秀嶼港是“世界不多、中國少有”的天然良港,有巨大的開發潛力,是莆田市最具活力的增長點之一。
這次秀嶼市區總體規劃除了對用地功能布局進行系統的研究外,從一開始就非常注重景觀規劃,注意把城市設計的思想融于總體規劃的全過程。秀嶼市區三面臨海,東西兩端有若干大小山丘,自然景觀豐富多樣,加上悠久的歷史和獨特的人文景觀,為創造高質量的市區空間環境提供了眾多素材。
秀嶼半島位于福建省的沿海中段,市區的景觀構成必然受福建地域整體文化的影響和制約。福建是個多山的省份,它的地域文化不能不以青山為依托,同時福建有冗長的海岸線,海港及島嶼眾多,漁民們在同大海拼搏的過程中,孕育了海文化。所以以青山為依托,以大海為觀照,成為秀嶼市區景觀規劃的主要思路。以此為脈絡,對市區內的景觀資源進行有機組合,主要包括以下幾個方面。
1、確定景觀活躍元素
在城市景觀要素分析的基礎上,尋找最具地方特色,最具歷史意義的景觀風貌,作為組織市區景觀系統的主角。這也是創造高質量的城市空間環境的根本所在。
秀嶼半島西部中段的象山古名嵩山,具有半島內無可比擬的景觀特色。
(1)海拔最高:象山頂峰海拔79米,是秀嶼市區的制高點;
(2)自然植被最完好:象山不僅山頂綠樹成蔭,山麓也是綠樹環抱,現有一大片沿海岸線絕無僅有的荔枝、龍眼林;
(3)文物古跡眾多,人文景觀最豐富:屹立于山巔的嵩山護國寺,創建于宋代,她儒、道、釋為一家,現為市級文物保護單位。寺旁有宋丞相陸秀夫的衣冠冢,尚存“宋檀越陸公墓道”石碑。另有清代的象山書院。
這些獨特的自然景觀、人文景觀使象山理所當然地成為秀嶼市區城市景觀的活躍元素,使象山成為組織秀嶼市區景觀系統的龍頭。
2、劃分特色景觀區
依據城市各地段景觀特色及用地功能進行重點處理,逐步形成并強化其地方特色,以繼承和發揚城市歷史文化。
雙石半島是秀嶼半島的突出部,是半島的半島,它所面臨的是淺海灘涂,最前端的石頭鼻由礁石組成,是欣賞海景的好去處。規劃把雙石半島的端部分成兩部分,左側辟為海濱綠地,右側作為反映具有漁村面貌的高級別墅區,兩部分結合在一起就成為一個高級旅游渡假區。通過它還可以把市區北邊的淺海景觀引入城市。
西南角的秀嶼村具有蘊深的歷史積淀。追溯過去,它是與大陸分離開的島嶼,六七十年代由于圍海造地才使它與大陸連為一體。秀嶼港因秀嶼村
而得名,秀嶼鎮因秀嶼港而得名,顯然秀嶼村是個有人文傳統的歷史地段。規劃把秀嶼村辟為海濱綠地,使市區向大海敞開,把南邊的深海景觀引入城市,從而可以避免整個市區被港區包圍而形成的那種單調封閉的感覺;同時也是對歷史地段的保護,可以使歷史文脈得以延續。從秀嶼村的山上向南邊眺望,正對著湄洲灣的主航道,大小船只來往非常頻繁,這種繁忙的景象與北邊雙石半島端部恬靜的漁村面貌形成強烈的反差,是對城市景觀的活化。象山西邊是莆頭山,莆頭故名莆口,是莆田立縣前見于史書的第一個地名?,F狀莆頭山地形比較破碎,植被不完整,應該大力進行綠化保護,形成一個獨具特色的景觀區。
市區東邊的效外山巒起伏,有秀嶼半島海拔最高的珠坑山,通過疏港大道上綠化帶把郊外起伏的綠色輪廓引進市區,實現市區與效區的融合。
3、組織軸線景觀
軸線景觀是通過城市主要干道及重要節點形成的。秀嶼市區組織了兩條景觀軸線:
(1)疏港路的橫向景觀軸線,起于西端現狀碼頭區,橫穿整個市區;
(2)縱向景觀軸線,起于雙石半島,止于南側規劃港區,縱貫整個市區。
4、控制景觀視廓
景觀視廓就是為了使各個景觀區處于良好的通視狀態而建立起的視覺走廓。秀嶼市區的景觀系統是通過象山來組織的,所以規劃中對象山與其他景觀區之間的視覺走廓作重點處理,使用它們相互之間都處于可視狀態。
5、勾勒城市天際線城市天際線是指由城市的自然景觀和人工建構筑物等形成的高低錯落的輪廓線。天際線輪廓應與景觀視廓相配合,相協調。
秀嶼市區的景觀規劃,是在對秀嶼的自身條件進行深入綜合研究的基礎上,靈活運用城市設計的手段,對市區自然風貌、歷史文化等城市特色因素進行綜合組織,最終構建起一個山、海兼備,港、城相融的現代化城市景觀體系,從而為秀嶼市區的城市空間環境的實現奠定堅實的基礎。
五、結語
城市是一個有機的整體,是人們賴以生存的物質、經濟、文化 、社會等有機聯系的環境。提高城市綜合環境質量,創造各具特色、富有情趣、豐富多彩的城市面貌是共同的呼聲和原望。為此,我們廣大規劃師、建筑師必須付出艱苦努力,關鍵是要增強城市設計觀念,強化城市設計工作,把城市設計思想有機地融進城市規劃的各個階段。
文中以秀嶼市區總體規劃中的景觀規劃為例證,對城市總體規劃階段通過城市景觀規劃來延續城市的歷史文脈,保護城市的自然景觀,創造高質量城市空間環境作了一些有益的探索,旨在拋磚引玉,就教于同行們。
參考文獻
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收選日期:1998.7.10.
篇2:園林景觀規劃中無障礙設計探討
園林景觀規劃中無障礙設計的探討
隨著社會文明的進步,公共設施需要適應各種類型人群的問題,已成為世界范圍內普遍存在并越來越受到關注的社會問題。20世紀50年代末、60年代初,西方發達國家就開始注意這一問題,并取得了很大進展。70年代以來,日本吸取了發達國家的經驗,積極為老年人和殘疾人探索并提供便利的物質環境條件,提高這部分人的自立程度,使得他們的生活圈子大為擴展。我國自80年代起開始這方面的努力,頒布了《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規范》(JG50-88),發行了有關無障礙設施的通用圖集(88J12),并在北京、上海、南京、廣州等城市,對一些公共設施進行無障礙改造。但一般只局限于部分醫院、學校、圖書館、車站大廳等公共建筑或公用設施上,很少涉及園林的規劃設計和建設。本文擬對園林中的無障礙設計問題進行探討,以拋磚引玉,與同行切磋。
1、園林中無障礙設計的必要性和可行性
1.1園林中無障礙設計是福利社會城市規劃建設的重要內容
園林是公共設施,它是以植物、建筑、山石、水體及多種物質要素,經過各種藝術處理而創造出來的,占有一定的空間、提供大眾游賞的公共設施。它同人們的視覺、聽覺、觸覺以及行為模式聯系十分密切。在城市園林化的進程中,園林環境已成為人們生活環境的一部分,與人們的日常生活密切相關。在目前經濟條件下,如何在園林的規劃設計和建設中,適應各種類型游人的需要,體現對各類游人的關愛,創建一個安全便捷、舒適宜人的無障礙園林環境,是我們園林工作者十分緊迫的研究課題。
1.2老年人對園林環境的特殊要求
老年人在生理上,體力弱,感官衰退、反應遲鈍;在心理上,重人情、重世情、重鄉情;希望得到別人的尊重,與人交往,要求獨立自主。這些特點,決定了他們對園林環境的特殊要求。主要表現在園路通行及使用公用設施的系列環節上。老年人的經濟地位發生了變化,一般都由主導變為輔助;由忙于工作無暇休息變為余暇時間大幅增加;由以社會工作環境為主變為以社區居住環境為主。這些變化又勢必會對他們帶來心理上的壓力和情緒上的波動,導致出現孤獨、失落、自卑和抑郁感。因此,他們迫切希望走出居所,到園林中呼吸新鮮空氣、淋浴陽光、鍛煉身體、與人交流、愉悅身心并積極參與各種社區活動。
1.3園林中無障礙設計的可行性
從現有的資料看,無障礙設計就其本身而言并不復雜,也沒有什么深奧的理論,更不妨礙總體設計布局,而且可以做到基本上不增加造價。眼下關鍵的問題在規劃設計人員的無障礙意識,以及實施過程匯總細部構造的處理。因此,只要我們在園林規劃設計初期能認真地考慮并重視,無需花費很多的精力和財力,就能夠消除游賞過程中給游人帶來的不便及障礙。
2、無障礙園林設計
2.1無障礙園林空間的設計原則
2.1.1無障礙性系指園林環境中應無障礙物和危險物。這是因為老年人由于生理和心理條件的變化,自身的需求與現實的環境時常產生距離,隨之他們的行為與環境的聯系就發生了困難。也就是說,正常人可以使用的東西,對他們來說可能成為障礙。因此,作為園林規劃設計者,必須樹立以人為本的思想,設身處地為老弱病殘者著想,要以輪椅使用者和視覺殘疾者為基準,積極創造適宜的園林空間,以提高他們在園林環境中的自立能力。
2.1.2易識別性系指園林環境的標識和提示設置。老年人由于身心機能不健全或者衰退,或感知危險的能力差,即使感覺到了危險,有時也難以快速敏捷地避開,或者因錯誤的判斷而產生危險。因此,缺乏空間標識性,往往會給他們帶來方位判別、預感危險上的困難,隨之帶來行為上的障礙和不安全。為此,設計上要充分運用視覺、聽覺、觸覺的手段,給予他們以重復的提示和告知。并通過空間層次和個性創造,以合理的空間序列、形象的特征塑造、鮮明的標識示意以及悅耳的音響提示等等,來提高園林空間的導向性和識別性。
2.1.3易達性系指園林游賞過程中的便捷性和舒適性。老年人行動較遲緩,因此要求園林場所及其設施必須具有可接近性。為此,設計者要為他們積極提供參加各種活動的可能性。從規劃上確保他們自入口到各園林空間之間至少有一條方便、舒適的無障礙通道及其必要設施,并保證他們有通過付出生理上的努力,能得以實施的心理滿足感。
2.1.4可交往性系指園林環境中應重視交往空間的營造及配套設施的設置。老年人愿意接近自然環境,其中一個重要原因后,是可以消除一些孤獨感和抑郁感,宣泄一下心中的自卑失落和急噪煩悶。因此,在具體的規劃設計上,應多創造一些便于交往的圍合空間、坐憩空間等,以便于相聚、聊天、娛樂和健身等活動,盡可能滿足他們由于生理和心理上的變化而對空間環境的特殊要求和偏好。
2.2園林無障礙細部構造設計
園林中無障礙設計,除了對環境空間要素的宏觀把握外,還必須對一些通用的硬質景觀要素,如出入口、園路、坡道、臺階、小品等細部構造,做細致入微的考慮。
2.2.1出入口寬度至少在120cm以上,有高差時,坡度應控制在1/10以下,兩邊宜加棱,并采用防滑材料。出入口周圍要有150cm×150cm以上的水平空間,以便于輪椅使用者停留。入口如有牌匾,其字跡要做到弱視者可以看清,文字與底色對比要強烈,最好能設置盲文。
2.2.2園路路面要防滑,且盡可能做到平坦無高差,無凹凸。如必須設置高差時,應在2cm以下。路寬應在135cm以上,以保證輪椅使用者與步行者可錯身通過??v向坡宜在1/25以下。另外,要十分重視盲道運用的誘導標志的設置,特別是對于身體殘疾者不能通過的路,一定要有預先告知標志;對于不安全的地方,除設置危險標志外,還須加設護攔,護攔扶手上最好應注有盲文說明。
2.2.3坡道和臺階坡道對于輪椅使用者尤為重要,最好與臺階并設,以供人們選擇。坡道要防滑且要緩,縱向斷面坡度宜在1/17以下,條件所限時,也不宜大于1/12。坡長超過10cm時,應每隔10cm設置一個輪椅休息平臺。臺階踏面寬應在30cm~35cm,級高應在10cm~16cm,幅寬至少在90cm以上,踏面材料要防滑。坡道和臺階的起點、終點及轉彎處,都必須設置水平休息平臺,并且視具體情況設置扶手和照明設施。
2.2.4廁所、座椅、小桌、垃圾箱等園林小品的設置要盡可能使輪椅使用者容易接近并便于使用,而且其位置不應妨礙視覺障礙者的通行。
總之,園林無障礙細部構造設計,所考慮的涉及面很廣,這里因篇幅所限,不一一枚舉。
2.3無障礙園林的綠化設計
老年人對綠地、庭園的需求欲望比一般人強烈得多。園林植物能釋放大量負氧離子,能凈化空氣、調節氣溫、吸塵防噪,十分有利于老年心臟病、高血壓、神經衰弱的健康恢復。因此,無障礙園林的綠化設計首先要堅持以綠為主,植物造景的原則,即除了必要的
園林建筑、小品、道路外,其余均應綠化覆蓋。充分利用垂直綠化來擴大綠色空間、改善生態環境、豐富園林景觀;地形要盡可能平坦或緩起緩伏;植物要適地適樹,避免種植帶刺或根莖易露出地面的植物,以免形成障礙。要選用一些易于管理、少蟲害、無飛絮、無毒、無刺激性的、具有特色的優良品種,作為園林骨干樹種。園林植物的配置,要因地制宜,巧妙地運用孤植、對植、群植和壇植等手法,科學處理好軟質景觀內部喬、灌、花、草與園林建筑小品之間互相映襯的關系。提倡多植喬木,適當配置花色鮮艷、季相明顯的花灌木和色葉樹木,要講究植物群落結構的層次變化,注意營造出一叢叢、一片片生機勃勃的群體效果,種植芳香植物,積極招引益蟲和鳥類,使所至之處鳥語花香,洋溢出生命的活力。3、結束語
隨著我國老年人口的不斷增多,園林無障礙設計勢必會成為城市建設的新課題。它要求園林規劃和建設者應考慮這部分人的特殊需要,并貫穿于園林規劃建設的每一個環節,在進行系統、深入的研究和實踐同時,也更需要全社會的理解、支持和尊重。
篇3:人工濕地引入現代景觀規劃設計
人工濕地引入現代景觀規劃設計
日前,由北京土人景觀規劃設計研究所首席設計師俞孔堅主持設計的方案,在北京中關村生命科學園國際公開競標中獲第一名并中標。方案中最突出的特色,就是充分發揮了人工濕地的特點和應用。
為了滿足高科技園區創新網絡環境要求的規劃方案,俞孔堅經過深入研究探討,將人工濕地概念引入規劃,不僅對于提高規劃質量和個性,而且對于改善中關村高科技園區的總體環境質量都有一定的價值。濕地生態系統的引入同時還能夠改善人們的生態觀念,提倡節約資源、重復利用資源,尊重自然的新的生活觀念。
俞孔堅說,濕地是一種自然景觀,一個自然綜合體,是地球上具有重要環境功能的生態系統和多種生物的棲息地和孳生地,也是若干原材料和能源的地礦資源。
北京市區現有湖泊26個,總面積約600公頃,目前,這些湖泊多數已成為廣大市民休息、游覽、開展水上活動場所,有些還還是國內、國際著名旅游景點。此外,在北京周圍,曾經還存在大量低地沼澤和稻田。這些河流、湖泊、沼澤和稻田,都屬于濕地的范疇,它們對于改善北京總體環境質量發揮的十分關鍵的作用,而這一作用卻往往被人們忽視。歷史上海淀中關村的西北就是北京湖泊、沼澤最發育的地方。這里最有名的皇家園林頤和園和圓明園或臨湖而建,或就建在湖沼低丘之上。
“人工濕地概念是,由人工建造和監督控制,充分利用濕地系統凈化污水能力的特點,利用生態系統中的物理、化學和生物的三重協同作用,通過過濾、吸附、沉淀、離子交換、植物吸收和微生物分解來實現對污水的高效凈化”,俞教授介紹說。
記者了解到,人工濕地主要由五部分組成,一是具有各種透水性的基質,如土壤、砂、礫石;二是適于在飽和水和厭氧基質中生長的植物,如蘆葦等;三是水體(在基質表面上或下流動的水);四是無脊椎或脊椎動物;五是好氧或厭氧微生物種群。濕地植物在濕地系統中具有三個間接的重要作用:一是顯著增加微生物的附著(植物的根、莖、葉);二是濕地植物可將大氣氧傳輸至根部,使根在厭氧環境中生長;三是增加或穩定土壤的透水性。
俞孔堅稱,人工濕地處理系統的特點是:建造和運行費用便宜;易于維護,技術含量低;可進行有效可靠的廢水處理;可緩沖對水力和污染負荷的沖擊;可產生效益,如水產、畜產、造紙原料、建材、綠化、野生動植物棲息、娛樂和教育。不足之處是:占地面積大;不精確的設計運行參數;生物和水力復雜性及對重要工藝動力學理解的缺乏;易受病蟲害影響。人工濕地不僅可以用于城市和各種工業廢水的二級處理,還可用于高級處理的精處理和對農田徑流的處理,在有些情況下,人工濕地可能是唯一的適用技術。
在俞教授的筆下,中關村生命科學園規劃有四大鮮明特色,包括:提出可持續濕地環境的營造模式、功能建筑群與環境的交融、流通網絡的設計和邊界的營造。該方案是將生命科學園作為一個生命細胞來設計的,濕地系統的設計是本方案的一個重要特色。
中關村生命高科技園規劃大膽引入濕地的概念進行空間布局和綠地系統規劃。以濕地為主體的綠地系統是全園的環境基質,也是高科技園區所需要的非正式交流空間所在。
俞孔堅說,濕地生態系統的成敗關鍵是水。規劃的園區水系統包括6部分:(1)園區內各建筑組團產生的生活和實驗室污水收集系統,位于地下;(2)位于園區西北的生活污水污水處理溫室,收集的污水在這里進行2級處理;(3)環繞園區的線狀濕地系統,經過初步處理的污水緩慢繞園一周后成為干凈水源進入;(4)以湖泊水面、挺水植物群落為主的中央濕地;(5)屋頂和園內綠地在降雨情況下形成的徑流直接進入濕地系統,在綠地需要灌溉季節,可以直接從濕地系統取水;(6)園區和外界的水交換系統,建園初期,中央濕地系統土壤滲漏量大,需要從園區外引進一定數量水用于維護濕地和綠地系統,冬季濕地生物活動低,處理的污水數量減少,需要向園區外的城市污水收集系統輸出一定數量的污水。
事實上,通過收集園內產生的生活廢水和利用降雨,可以基本保持園內水量平衡。建園初期,由于濕地的湖、溝土壤滲漏較大,實際水量平衡偏差可能會比較大。為了減少滲漏,可以考慮用黏土等處理湖、溝底部。經過多年自然淤塞,土壤滲漏將逐漸降低并穩定在一定水平,通過園區濕地處理后節余一定數量的干凈水是完全可能的。
談到人工濕地系統在規劃中的應用前景時,俞孔堅說,人工濕地系統是一個完整的生態系統,它形成了內部良好的循環并具有較好的經濟效益和生態效益。具有投資低、出水水質好、抗沖擊力強、增加綠地面積、改善和美化生態環境、視覺景觀優異、操作簡單、維護和運行費用低廉等優點。在處理了污水的同時,種草養魚,又可以用鮮花綠葉裝飾環境,把清水活魚還給自然,節約資源,是人類與水生生物協調發展的自然景觀,有利于促進良性生態環境的建設,有顯著的社會、環境和經濟效益。這種方式尤其在中小城市和鄉村缺少具有一定操作管理和技術水平的人員地條件下使用,十分技術適合我國國情,具有及其廣闊的應用前景。