交通局安全生產工作報告

　　一、基本情況

　　我局現有職工156人，7個基層站所，全區?；愤\輸企業兩家：海龍化纖物流、佳鵬物流，全區在線運營?；奋囕v92輛，旅游公司一家：四運旅游公司，在線運營客運班車28輛。

　　二、安全生產工作情況

　　年初，局黨工委重新調整了安全生產領導小組，將安全工作按照職責層層分解，進一步落實“一崗雙責”等安全生產責任制，層層簽訂了《安全生產責任書》。以“基層基礎強化年”為主線廣泛開展了各項安全活動，先后制定了**年度交通系統《春運安全工作方案》、《基層基礎強化年活動實施方案》、《打非治違專項行動工作方案》、《百日安全生產集中整治活動實施方案》、《安全生產月活動實施方案》、《集中開展安全隱患排查整治活動方案》等十余項活動方案。

　　截止目前，督查組織各運輸企業組織從業人員學習安全生產知識3次，消防應急疏散演練1次，組織觀看安全生產典型事例5場，安全生產月期間，先后開展義務咨詢1次。發放宣傳單3000余份。進一步提高了職工、群眾安全生產意識和防范能力。

　　廣泛開展了專項整治和安全生產大檢查活動和“打非治違”專項行動。在全區交通運輸系統廣泛開展“百日安全生產專項整治”活動，對全區交通運輸企業所有從業人員全部進行一遍安全形勢教育和培訓，對所有客、貨運輸車輛進行全面安全性能檢查。局組織安全生產專項檢查6次，共投入運政執法人員180人次，檢查客運車輛300余輛次，查處違章客車12輛次，取締非法從事出租運輸車輛22輛，發現并治理隱患4輛次。監察大隊嚴把“雙超”治理關，共查處各類運輸違章車輛1500余輛次，卸貨4700噸。查出危貨運輸企業隱患1起，治理1起，為全區交通運輸生產提供了良好的安全生產環境。

　　加強縣鄉公路養護管理，確保公路安全暢通。我局對全區縣鄉道路，特別是對所有橋梁和公路標識、標線進行了全面排查，對存在問題的公路橋梁進行了及時搶修和加固。對交通標識標線進行了重新檢查安裝，對百米樁、里程碑、村莊標志、道路指示牌、限重限寬標志等進行了查漏補缺。對1座危橋進行了加固處理，確保區內道路安全暢通。

　　搞好應急演練，進一步提高應急處置能力。今年以來，我局重新完善制訂了《區交通系統重特大安全事故應急救援預案》和《交通局公路工程重特大安全生產事故應急救援預案》和《防汛搶險應急預案》進一步充實了應急救援隊伍，各類救援人員達到30多人，各種保障車輛達到了20余輛，保障了各種救援車輛的落實，7月份，組織全區兩家?；菲髽I進行了從嚴帶有實戰背景的?；沸孤稇毖菥?。市局領導和區領導親臨現場觀摩指導。得到了市局領導一致好評。確保一旦發生突發事件，能夠控得住，戰得贏。

　　下大力抓好全區?；愤\輸企業的安全教育培訓工作。9月24日，按照局安委會統一安排，由局安監科牽頭，我局組織全區?；菲髽I安全管理人員、駕駛員、押運員在市交通培訓中心進行了集中安全教育培訓，共培訓從業人員180余人次，經考核全部達到良好以上成績水平。

　　重視“小”“散”“遠”單位的檢查，確保安全工作無疏漏。我局下屬8個站、所，遍布各個街辦，6月上旬，我們安排專門人員，對容易忽略的“小”“散”“遠”單位進行了拉網式檢查。確保人員、設施安全。

　　綜觀上半年，全區交通運輸行業達到了安全無事故的目標。為全區安全生產形勢總體穩定做出了貢獻。

　　三、存在問題及打算

　　今年以來，我區交通運輸安全生產工作雖然取得了一定成績，但也存在需要進一步治理的突出問題：

　　(一)個別運輸企業在抓安全生產工作中，重效益、輕安全;重形式、輕安全的現象仍然存在。需進一步加強安全工作措施的落實。

　　(二)是客運、危貨運輸行業、危橋、危險路段仍是當前治理重點，超限超載、非法營運、黑出租等屢禁不止，需要在下一步的專項治理工作中，進一步加大整治力度。

篇2：公司安全生產管理制度:關鍵裝置重點部位安全檢查書面報告制度

　　公司安全生產管理制度--關鍵裝置、重點部位安全檢查書面報告制度

　　一、目的

　　為加強對關鍵裝置、重點部位的安全管理和監督。

　　二、范圍

　　檢查內容包括關鍵裝置、重點部位的各個方面。

　　三、職責

　　企業安全委員會負責對關鍵裝置、重點部位的檢查，總經理監督。

　　四、檢查內容及形成

　　1．對關鍵裝置、重點部位的檢查每周一進行一次，并做成記錄或報告形式，交企業安全委員會存檔，檢查內容包括：

　?。?）隱患的整改情況以及防范措施的落實情況。

　?。?）安全疏散通道、疏散指示標志、應急照明和安全出口情況。

　?。?）消防車通道，消防水源情況。

　?。?）滅火器材配置有效情況。

　?。?）用火、用電有無違章情況。

　?。?）重點崗位人員及其他員工消防知識的掌握情況。

　?。?）重點部位的消防管理情況。

　?。?）易燃、易爆危險物品和場所防火防爆措施的落實情況，以及其他重要地方的防火安全情況。

　?。?）安全值班情況和設施運行記錄情況。

　?。?0）安全巡查情況。

　?。?1）消防安全標志的設置和完好、有效情況。

　　2．有關檢查應填寫檢查記錄，檢查人員和被檢查部門負責人應當在檢查記錄上簽名確認。

　　3．部門主管每星期應到關鍵裝置、重點部位進行一次檢查。監督安全生產的情況，平常應不定期地對該部位巡檢，并作好記錄。

　　4．在檢查或巡檢中發現的隱患，應立即組織相關人員馬上落實措施，排除隱患。

　　五、附件

　　《關鍵裝置、重點部位安全檢查表》AQ-BZH50

篇3：客運站安全生產事故報告處理制度

　　客運站安全生產事故報告及處理制度

　　1、安全生產事故的報告、統計、調查和處理工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。

　　2、安全生產事故發生后，負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接向部門領導報告，部門領導應在第一時間內報告單位主管領導。

　　3、單位主管領導接到重大安全事故報告后，應當立即趕赴事故現場，領導研究采取進一步措施。

　　4、對于重大安全事故，單位主管部門應當立即按系統逐級上報。事故報告應當包括以下內容：

　?。?） 事故發生的時間、地點、單位；

　?。?） 事故的簡要經過、傷亡人數，直接經濟損失的初步估計；

　?。?） 事故發生原因的初步判斷；

　?。?） 事故發生后采取的措施及事故控制情況；

　?。?） 事故報告單位。

　　5、發生重大安全事故的，應當保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大。

　　6、一般性責任事故，由各部門領導負責人組織成立事故調查組，進行調查；死亡事故，由單位組成事故調查組，進行調查。

　　7、事故調查組有權向發生事故的有關部門、有關人員了解有關情況和索取有關資料，任何部門和個人不得拒絕。

　　8、事故調查組提出的事故處理意見和防范措施經單位主管領導同意后，由發生事故的主管部門負責處理。

　　9、因違章指揮、違章作業、玩忽職守或者發生事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成安全生產事故的，或者事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場，或者無正當理由，拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的，由單位主管部門按照國家有關規定，對相應部門負責人和直接責任人員給予經濟處罰或開除；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

　　10、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，單位按照國家有關規定給予經濟處罰或開除；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。