貴陽花溪區田園南路軍纜改遷方案

　　一、工程概況

　　田園南路二標段K3+800～K3+920位置有一條軍用電纜從左至右斜穿過擬建道路，且埋置深度位于道路路基范圍內，需進行遷改埋置于路床以下，具體標高需低于管網基底標高，方能保證軍纜安全，為此經業主與部隊聯系，決定對該位置的軍用電纜進行改遷保護。

　　二、改遷段軍用電纜的基本情況

　　改遷此段軍用光纜，原則上是將原有電纜所預留的電纜線拉直，使電纜線向左右位置遷移。

　　因此，改遷必須從電纜線預留點開始。

　　據現場測算，電纜在新建田園南路道路外右側的改遷長度為874.915米，道路外左側的改遷長度為39.24米。

　　田園南路道路內的改遷長度為76.544米左右。

　　改遷總長度為990.699米。

　　三、軍用電纜改遷方案

　　1、線路外軍用電纜改遷前，線路外的電纜需先挖出。根據現已探明的電纜埋設位置和深度，軍用電纜埋設平均深度在1.5米左右。

　　為便于施工操作，管溝溝底寬度按1.5米進行施工，邊坡按1：0.67進行放坡，開挖高度根據地形，測量確認。挖出的土方需要堆放在管溝兩側0.5米以外，防止塌方。

　　因此，設計道路以外電纜線路沿線需臨時征用占地3.0米寬(賠償所占地塊的青苗費)，作為挖溝堆土用，待電纜取出后，將土填回溝內，恢復原貌。其總長度約914.155米。

　　2、電纜溝的開挖從線路右側已探明的預留光纜線位置開始實施，由于路外電纜溝埋深淺，為防止機械開挖破壞光纜、減少因機械行駛而增加的征地面積，路外光纜溝的開挖方式采用人工開挖，開挖時要小心探明光纜的實際埋深位置，當開挖到光纜位置附近時，因注意開挖力度以防止將光纜挖斷的事故發生。

　　光纜溝的開挖尺寸見橫斷面圖：“道路紅線外光纜基槽斷面圖”。

　　3、挖出的土方臨時堆放在管溝兩側，為防止塌方，堆放土方距溝邊的距離不小于0.5米。

　　4、原光纜溝內的開挖完成，光纜全部出露后，將預留光纜線全部拉伸抬出，在溝內先鋪10cm厚，60cm寬砂墊層，將光纜在溝內放平，再按照部隊要求先回填0.3米厚的細砂后再回填土石混合料，防止石塊直接接觸光纜將光纜壓壞，直到恢復原地面標高。

　　5、田園南路線內新光纜溝，由設計根據道路構筑物的底標高綜合考慮光纜埋設深度后，確定前新光纜溝開挖深度，并在部隊派駐現場的技術人員指導下進行開挖。

　　道路內的改遷長度為76.544米左右。

　　6、田園南路線內新光纜溝，路床以下全是石方。光纜溝與原光纜溝距離太近這避免爆破產生的震動對光纜造成破壞，施工時采用機械開鑿的施工方法進行了施工。

　　新光纜溝的溝底寬度為1.5米，邊坡按1：0.33進行放坡，見橫斷面圖“道路紅線內光纜基槽斷面圖”。

　　7、當新電纜溝開挖完成后，經部隊技術人員檢查合格，同意埋設電纜后，采用人工先鋪10cm厚，100cm寬砂墊層，再將原電纜溝的電纜抬放到新電纜溝內牽伸、放平。

　　線路內的電纜保護：將預先切割開的,10cm鋼管套在電纜上，在溝底放平。鋼管與鋼管之間接頭處以及每根鋼管的切割口采用膠帶纏繞密閉，使其在澆筑砼時水泥漿不能浸入，確保電纜在鋼管中能自由活動，以便于今后電纜檢修、維護。

　　鋼管長度為電纜穿越田園南路的電纜線長度，以實際收方為準。

　　電纜線用鋼管保護好后，再澆C20混凝土，混凝土厚度為20cm,寬度為0.8m。澆筑時必須注意鋼管保護兩端進出口，防止被砼堵塞。

　　新電纜溝內的電纜保護見

　　“紅線內光纜保護示意圖”。

　　8、田園南路道路以內的電纜保護完成后，再按照部隊要求先回填0.2米厚的細砂，防止石塊直接接觸電纜將電纜壓壞。然后回填土料，直到原地面標高。

　　道路以內的電纜埋設完成并回填到基頂標高后，要沿線設置明顯的標志，加以保護。

　　機械通過時必須有可靠的保護措施，確保光

　　纜安全。施工機械在光纜附近施工時，必須有專人指揮。

　　道路施工時，在距電纜溝前后、左右15米范圍以內禁止采用爆破施工，以保證電纜安全。

　　9、電纜溝施工期間，由于部隊派有一名技術人員在現場指導工作，每天安排一臺車到貴陽接送，直到電纜溝埋設完成為止。其費用按500元/天(含1人人工工資、油費、過路費、伙食費)。

　　10、為保證光纜溝施工期間光纜安全，每天晚上安排一臺車和6名值班看守人員值班、巡查，直到光纜溝埋設完成為止。其費用按1200元/天(含6人人工工資和油費)，數量按實際施工工期進行計算。

　　11、計劃施工時間：20**年12月19日至20**年1月5日。

　　12、附圖：

　?、?、光纜平面位置及長度示意圖附后。

　?、?、田園南路光纜基槽開挖斷面圖。

　?、?、穿越田園南路光纜保護示意圖。

　?、?、田園南路二標段軍用光纜高程確定的建議。

篇2：軍用電纜遷改方案

　　貴陽花溪區田園南路軍纜改遷方案

　　一、工程概況

　　田園南路二標段K3+800～K3+920位置有一條軍用電纜從左至右斜穿過擬建道路，且埋置深度位于道路路基范圍內，需進行遷改埋置于路床以下，具體標高需低于管網基底標高，方能保證軍纜安全，為此經業主與部隊聯系，決定對該位置的軍用電纜進行改遷保護。

　　二、改遷段軍用電纜的基本情況

　　改遷此段軍用光纜，原則上是將原有電纜所預留的電纜線拉直，使電纜線向左右位置遷移。

　　因此，改遷必須從電纜線預留點開始。

　　據現場測算，電纜在新建田園南路道路外右側的改遷長度為874.915米，道路外左側的改遷長度為39.24米。

　　田園南路道路內的改遷長度為76.544米左右。

　　改遷總長度為990.699米。

　　三、軍用電纜改遷方案

　　1、線路外軍用電纜改遷前，線路外的電纜需先挖出。根據現已探明的電纜埋設位置和深度，軍用電纜埋設平均深度在1.5米左右。

　　為便于施工操作，管溝溝底寬度按1.5米進行施工，邊坡按1：0.67進行放坡，開挖高度根據地形，測量確認。挖出的土方需要堆放在管溝兩側0.5米以外，防止塌方。

　　因此，設計道路以外電纜線路沿線需臨時征用占地3.0米寬(賠償所占地塊的青苗費)，作為挖溝堆土用，待電纜取出后，將土填回溝內，恢復原貌。其總長度約914.155米。

　　2、電纜溝的開挖從線路右側已探明的預留光纜線位置開始實施，由于路外電纜溝埋深淺，為防止機械開挖破壞光纜、減少因機械行駛而增加的征地面積，路外光纜溝的開挖方式采用人工開挖，開挖時要小心探明光纜的實際埋深位置，當開挖到光纜位置附近時，因注意開挖力度以防止將光纜挖斷的事故發生。

　　光纜溝的開挖尺寸見橫斷面圖：“道路紅線外光纜基槽斷面圖”。

　　3、挖出的土方臨時堆放在管溝兩側，為防止塌方，堆放土方距溝邊的距離不小于0.5米。

　　4、原光纜溝內的開挖完成，光纜全部出露后，將預留光纜線全部拉伸抬出，在溝內先鋪10cm厚，60cm寬砂墊層，將光纜在溝內放平，再按照部隊要求先回填0.3米厚的細砂后再回填土石混合料，防止石塊直接接觸光纜將光纜壓壞，直到恢復原地面標高。

　　5、田園南路線內新光纜溝，由設計根據道路構筑物的底標高綜合考慮光纜埋設深度后，確定前新光纜溝開挖深度，并在部隊派駐現場的技術人員指導下進行開挖。

　　道路內的改遷長度為76.544米左右。

　　6、田園南路線內新光纜溝，路床以下全是石方。光纜溝與原光纜溝距離太近這避免爆破產生的震動對光纜造成破壞，施工時采用機械開鑿的施工方法進行了施工。

　　新光纜溝的溝底寬度為1.5米，邊坡按1：0.33進行放坡，見橫斷面圖“道路紅線內光纜基槽斷面圖”。

　　7、當新電纜溝開挖完成后，經部隊技術人員檢查合格，同意埋設電纜后，采用人工先鋪10cm厚，100cm寬砂墊層，再將原電纜溝的電纜抬放到新電纜溝內牽伸、放平。

　　線路內的電纜保護：將預先切割開的,10cm鋼管套在電纜上，在溝底放平。鋼管與鋼管之間接頭處以及每根鋼管的切割口采用膠帶纏繞密閉，使其在澆筑砼時水泥漿不能浸入，確保電纜在鋼管中能自由活動，以便于今后電纜檢修、維護。

　　鋼管長度為電纜穿越田園南路的電纜線長度，以實際收方為準。

　　電纜線用鋼管保護好后，再澆C20混凝土，混凝土厚度為20cm,寬度為0.8m。澆筑時必須注意鋼管保護兩端進出口，防止被砼堵塞。

　　新電纜溝內的電纜保護見

　　“紅線內光纜保護示意圖”。

　　8、田園南路道路以內的電纜保護完成后，再按照部隊要求先回填0.2米厚的細砂，防止石塊直接接觸電纜將電纜壓壞。然后回填土料，直到原地面標高。

　　道路以內的電纜埋設完成并回填到基頂標高后，要沿線設置明顯的標志，加以保護。

　　機械通過時必須有可靠的保護措施，確保光

　　纜安全。施工機械在光纜附近施工時，必須有專人指揮。

　　道路施工時，在距電纜溝前后、左右15米范圍以內禁止采用爆破施工，以保證電纜安全。

　　9、電纜溝施工期間，由于部隊派有一名技術人員在現場指導工作，每天安排一臺車到貴陽接送，直到電纜溝埋設完成為止。其費用按500元/天(含1人人工工資、油費、過路費、伙食費)。

　　10、為保證光纜溝施工期間光纜安全，每天晚上安排一臺車和6名值班看守人員值班、巡查，直到光纜溝埋設完成為止。其費用按1200元/天(含6人人工工資和油費)，數量按實際施工工期進行計算。

　　11、計劃施工時間：20**年12月19日至20**年1月5日。

　　12、附圖：

　?、?、光纜平面位置及長度示意圖附后。

　?、?、田園南路光纜基槽開挖斷面圖。

　?、?、穿越田園南路光纜保護示意圖。

　?、?、田園南路二標段軍用光纜高程確定的建議。

篇3：選用預制分支電纜應注意設計問題

　　選用預制分支電纜應注意的設計問題

　　預制分支電纜是一種新型的預制型建筑配電電纜，它廣泛應用于住宅樓、辦公大樓、賓館、醫院、商場、工廠、住宅小區、礦井等配電系統中，也用于公路、橋梁、隧道、機場跑道的照明系統中。該產品根據各個具體建筑的結構特點和配電要求，將主干電纜、分支電纜、分支聯接體等三部分進行一體化設計制造，因此具有優良的技術經濟指標，在工程經濟性、技術先進性和安裝便利性方面比傳統電纜和母線槽具有突出的優點，所以在建筑領域中已廣泛應用。

　　一、預制分支電纜分支段短路和過載保護問題

　　預制分支電纜是一種為現代建筑度身定做、量體裁衣的專業產品，具有最佳適用性和技術經濟性，但在工程設計中，往往忽略了分支段電纜的保護問題。由于分支段電纜截面一般都比主電纜小，因此，當分支段電纜發生過載或短路時，主電纜保護系統不會動作保護，從而造成事故擴大，影響系統安全運行。參照日本電線工業協會頒布的預制分支電纜行業標準JCS376（1992）的有關規定。我們認為應注意以下問題：

　　a、當分支段電纜不超過3米時，可以不加保護。

　　b、當分支段電纜超過3米而不足8米時，未被保護的分支段電纜的電流超過主電纜載流量的35%時，可以不加保護。

　　c、當未被保護分支段電纜的電流超過主電纜的載流量的55%時，可以不加保護。

　　線路的正常運行離不開合理的設計、科學的施工，預制分支電纜配電系統分支段電纜的安全運行也離不開以上二點。從投入使用的兩千多個工程運行情況看，沒有發生因分支段電纜短路、過載故障而影響運行的情況，在這里建議做好以下幾點：

　　1、為防止分支段電纜負載設備故障，分支電纜支線配電箱中必須設置具有過載和短路保護功能元件，要求當分支段電纜的載流量大于保護元件的額定值時，支線配電箱中的保護元件與分支聯接體間一般不超過3m；

　　2、當分支段電纜超過3m時，設計時應適當增大分支電纜的截面積，使得該段發生兩相和三相短路時，主電纜保護總開關應瞬時或短延時脫扣。為防止聯接體至支線配電箱段電纜發生故障，分支段電纜施工時應小心，不要擦傷護套和絕緣，建議敷設在阻燃的管或槽中，分支段電纜引入配電箱接頭處用絕緣隔板隔開或用PVC帶裹包密封，保證在端子接頭處因日久絕緣老化或積塵污垢而引起短路。

　　二、預制分支電纜主電纜段短路和過載保護問題

　　預制分支電纜主電纜截面的選擇往往按各樓層配電箱的計算電流之和乘以同時系數（一般取0.7），主電纜截流量按*d電纜間距選取后，適當放寬余量，預制分支電纜主電纜保護元件按設備安裝容量選取額定值。這樣做的缺點是保護元件往往與預制分支電纜不相匹配，有時會使預制分支電纜處于無保護狀態運行。另外，預制分支電纜水平段一般沿橋架、線槽敷設，多纜并列，這就使電纜的額定載流量降低，可能造成電纜長期過載容易留下事故隱患。假設有一幢30層的高樓：每層32KW，30層共有30×32KW=960KW，負荷電流960kW×2A/kW=1920A，取同時系數0.7，則主電纜的計算負荷電流為：1920A×0.7=1344A。根據一般設計人員設計，高層建筑設計為兩個回路供電，即1F到15F一個回路，16F到30F為另一個回路，1F到15F及16F到30F計算負荷電流為1344A÷2=672A，查表2d間距安裝時，YFD-YJV-1×300的截流量為725A，故選取主纜（725A）YFD-YJV-4（1×300）+1×150，而1F到15F及16F到30F預制分支電纜的主開關按安裝容量480KW選用NM1-800/3300、IN=700A開關。從以上的選型分析，當主電纜因走橋架而多纜并排致使其額定電流為643A＜725A ，若負載電流保持在680A左右，那么預制分支電纜的主干電纜長期處于過載現象。電纜長期過載會縮短其使用壽命，留下事故隱患，正確的做法是應根據所選取的NM1-800/3300 、IN=700A選取預制分支電纜主電纜截面為：YFD-YJV-4（1×400）+1×240，其捆扎式安裝時的額定電流為771A＞700A保證預制分支電纜長期處于有保護狀態運行，消除了隱患。三、預制分支電纜主電纜、分支電纜型號選用原則:

　　YFD系列分支電纜主電纜、分支電纜型號有：VV—聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜；ZR-VV—聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃電力電纜；NH-VV 聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套耐火電力電纜；YJV—交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜；ZR-YJV—交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套阻燃電力電纜；NH-YJV—交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套耐火電力電纜；WL-YJV—交聯聚乙烯絕緣聚烯烴護套電力電纜；WL-NH--YJV—交聯聚乙烯絕緣聚烯烴護套耐火電力電纜。

　　VV型預制分支電纜適用于一般工作場所或一般負荷；

　　YJV型預制分支電纜具有以下優點：

　　a、具有優異的熱穩定性和老化穩定性、能在正常（90℃）、緊急（130℃）、和短路（250℃）條件下能輸送較大電流。所以它的載流量要比VV大。

　　b、具有優良的耐化學腐蝕性能，如無機鹽、“油”、堿、酸和有機溶劑等?？蓮V泛使用在各種苛刻的環境，耐老化和工作壽命長，一般使用壽命較VV電纜超過一倍左右。

　　c、具有良好的耐水性能、極低的吸濕性、無鹵素所以可用在特潮濕場所。

　　PVC絕緣及外護套ZR-VV型阻燃預制分支電纜和*LPE絕緣PVC外護套ZR-YJV型阻燃預制分支電纜，它的性能除上述外還有一個阻燃性能。但要注意，阻燃電纜是不能代替耐火、防火電纜使用的。就是說該電纜在燃燒時如果離開火源后立即熄滅不會繼續燃燒。但一旦燃燒后，絕緣層破壞就不能像耐火電纜一樣繼續供電。

　　PVC絕緣及外護套NH-VV型耐火預制分支電纜和*LPE絕緣PVC外護套NH-YJV型耐火預制分支電纜，它是在VV和YJV電纜基礎上加上一層含云母類耐火層，當發生火災電纜燃燒后，雖然絕緣層破壞了，但云母類耐火層若不受外力而損傷破壞，該電纜仍可繼續供電。

　　在耐火預制分支電纜使用中有一種誤解，認為耐火電纜既然可在火焰下工作，平時耐200~300℃高溫應不成問題，其實耐火電纜不耐高溫。當線芯溫度或環境溫度使電纜外護套和內絕緣溫度超過70℃（或90℃）將加速使其材料老化，一旦外護套和內絕緣因老化龜裂，其內層的細帶繞包耐火層是擋不住外界潮氣侵襲而很快擊穿。因此，它的長期工作溫度受制于外護套和內絕緣層材料的允許使用溫度：NH-VV為70℃ 、NH-YJV為90 ℃

　　四、預制分支電纜聯接體的結構、性能要求

　　預制分支電纜是在普通全塑電力電纜基礎上發展而來，根據各具體建筑的結構特點和尺寸，預先把分支聯接體與分支、主干電纜一同設計制造，在結構上可分為三部分：⑴主干電纜；⑵分支電纜；⑶分支聯接體；目前，因單芯預制分支結構簡單、便于生產和施工，已獲得大量應

用；多芯型預制分支電纜具備一般多芯電纜的運行性能。目前也已在推廣應用中，預制分支電纜是一種新型的電力配電線纜，其關鍵性能有以下兩項：

　　1、一根具備良好品質的預制分支電纜，必須是性能優良的電力電纜，對于國內產品，其導體性能、絕緣性能、材料的機械物理性能均應符合GB12706-91標準——因為電纜的性能是預制分支電纜產品的基礎指標。

　　2、分支聯接體的性能至關重要，這是預制分支電纜的關鍵性能。分支聯接體把主電纜與分支電纜的導體連為一體，并作絕緣防潮處理。從外觀上看，無法知道內部接頭質量，有兩項重要的試驗能夠檢測接頭性能，即接觸電阻和熱循環試驗。接觸電阻要求與等長的分支電纜的基準電阻之比值R1/R2（R1：接頭接觸電阻，R2：分支電纜基準電阻）≤1.2；對熱循環試驗，當主電纜和分支電纜分別通過額定工作電流，加熱5小時，自然冷卻3小時為一個循環，共125個循環，第25次循環后，聯接體表面溫度不超過75℃，以后每次循環，接頭表面溫度不得比第25次循環的表面溫度值高8℃。YFD系列預制分支電纜經國家電線電纜質量監督檢驗中心檢測，接觸電阻R1/R2為0.7，熱循環第25次聯接體表面溫度為43℃＜75℃，第26~125次的最高溫度：47℃＜51℃。決定分支聯接體的性能關鍵在于分支聯接體的材料和工藝，對廣大設計人員而言，應充分關心預制分支電纜的電纜質量、接頭的材料選擇和生產工藝、工裝。

　　設計人員應對于高層干線配電系統的大動脈——預制分支電纜謹慎選擇，使其先進性得到充分的發揮。