華美.御景盤龍小區二期工程土石方開挖方案

　　一、工程概述

　　華美.御景盤龍二期工程位于位于九龍坡區石坪橋板塊，地塊東鄰龍泉路，西鄰翼龍路，南鄰盤龍路，北鄰石坪橋正街。建設單位為重慶華美地產發展有限公司，設計單位為中煤科工集團重慶設計研究院，監理單位為重慶建發工程建設監理公司，地勘單位為重慶南江地質工程勘察院，施工單位為山西太行建設開發有限公司。

　　華美· 御景盤龍二期工程3#樓工程，占地面積771.12㎡，建筑面積22619.21㎡，31F∕-1F，地上三十一層為住宅樓，主樓建筑總高度為（92.3）m，標準層層高2.9m，地下層高度5.9m。本工程設防裂度6度，抗震等級三級，屋面防水等級為二級，結構設計的合理使用年限為五十年。

　　本基礎工程根據重慶南江地質工程勘測院提供《華美·御景盤龍地塊巖土工程勘察報告（一次性勘察》進行設計，地基基礎設計等級為甲級，建筑安全等級為二級。本工程主樓工程基礎為獨立柱基、條形基礎及人工挖孔樁基礎。

　　本工程±0.000相當于絕對標高271.80m，負一層地面-5.9m相應的絕對標高265.9m，基頂標高均為-5.9米。根據現場地形測量，本工程地貌標高場均如下：266.3m、268.1m、272.6m、273.5m（具體數據參見建設單位、監理單位及施工單位共同測量）。由于土石方量較多，高差較大，應甲方要求采用機械大開挖，開挖坡度為巖石邊坡1:0.3，泥土邊坡1：0.67。在基礎開挖每邊距基槽邊緣或樁基護壁以外2.0米左右留設工作面，從而確?；A工程的順利施工和安全。

　　二、工程地質條件

　　1、區域地質構造

　　據《巖土工程勘察報告》（以下簡稱《勘察報告》），基巖為中風化泥巖及中分化砂巖。

　　2、場地地形地貌

　　場地南高北低，屬典型的丘陵地形。

　　3、氣象與地下水

　?。?）氣象

　　據《勘察報告》，重慶市氣象特征為：

　　a．氣溫：夏季平均值32.5℃。

　　b．降水量：雨量充沛。

　　c．日照：夏季晝夜溫差大，多霧多日照。。

　　(2) 地下水

　　據《勘察報告》，該場地有地表水體，必須考慮深基坑強排地表水及雨水，已避免地表水及雨水對場地建設造成的影響。

　　三、施工進度計劃安排

　　在工期安排上，充分考慮本工程的施工總工期，立足于合理化，依據現場情況及工程量，仔細分析、精心安排土石方、圍擋工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現象。

　　根據工程特點，現場地質條件，結合設備、人員狀況，本工程土方開挖控制工期為20個日歷天。在實際施工中,我們嚴格按照施工組織設計,合理安排好施工機械、人員和時間，在保證施工質量和安全的前提下，力爭提前完成施工任務。

　　工程劃分為二個施工段：

　　1、一施工段（3天）：土方部分，20**年8月10日至8月12日。

　　2、二施工段（17天）：石方部分，20**年8月13日至8月29日。

　　四、主要工程量

　　土石方開挖主要工程量表

　　序號項目名稱單位工程量備注

　　1土方開挖

　?。C械開挖、外運）m3約500土方含量85-90%

　　石方含量10-15%

　　2巖石開挖

　?。C械鑿石、外運）m3約6000

　　3人工鑿石m3約300機械不能開挖部分

篇2：超高層住宅樓土石方開挖施工方案

　　超高層住宅樓土石方開挖施工方案

　　本工程施工現場水位較高、開挖面積大，建議場地內留少量土方，其余的土方外運。根據以往施工的經驗，擬采用放坡開挖。

　　一、基坑開挖及降排水方法

　　1、排水方案

　　為確?；油馏w穩定、坑內作業面無水，根據本基坑的實際情況，采用了明溝加集水坑排水，雨水及地下滯留水先排到明溝，再流向集水坑，然后從集水坑把水抽到場外。明溝離邊坡底為150-200㎜，寬×高為250×300㎜，靠護坡面用240mm厚MU7.5灰砂磚M7.5水泥砂漿砌筑，靠基坑面用120mm厚MU7.5灰砂磚M7.5水泥砂漿砌筑。集水坑20米設置一個，其尺寸為500×500×800，用240mm厚MU7.5灰砂磚M7.5水泥砂漿砌筑。明溝（集水井）與坡底連接段采用全封閉噴射砼面層阻水。

　　2、基坑邊坡設計

　　為了確?；臃€定及有效排水，本基坑工程設計采用1:1大放坡，坡頂、坡底明溝排水，坡底每隔20m設集水井一個。

　　在基坑坡頂邊緣每隔30m設置1個基坑邊坡位移觀察點，每隔3天測量一次基坑邊坡有否位移。在施工中要隨時掌握基坑周邊的變化情況，重點監控邊坡的垂直沉降和水平位移，注意觀察附近地表是否有產生裂縫等現象。視情況采取應急措施。

　　二、基坑土方開挖

　　1．土方開挖施工準備

　?。?）測量放線及測量樁點的保護

　　a．在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經市規劃部門測量核準?；油练介_挖完成后，再核查紅線樁及定位樁是否產生移位，若有移位應會同規劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案。

　　b．對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測。

　　c．在基坑開挖前，與土方開挖單位協調好施工進度，并作好圍護結構及鄰近建（構）筑物沉降變位的觀測點。

　　d．土方的機械施工易碰壓測量樁，因此，在基坑開挖前，基坑開挖范圍內的所有軸線樁和水準點都引出施工活動區域以外，并設置涂紅白漆的鋼筋支架予以保護。

　　e．所有的測量樁、紅線點一經核實后，項目部就落實專人對其保護并進行定期檢查復核，以確保紅線點的準確性。

　?。?）夜間施工照明的準備

　　a．基坑開挖期間，機械施工用電主要是夜間照明和機械的現場小修用電：

　　b．所有用電均可以從現場配備的配電箱內接引，通過手提小電箱架空引至土方開挖區域。但施工用電必須由值班電工專門負責，禁止操作工人隨意移動。

　　c．整個施工現場的夜間照明通過用鋼管架子架高安置的4個5KW大太陽燈照明。

　　d．挖土機操作范圍內的夜間照明采用活動燈架，每個燈架安裝1000W小碘鎢燈，每臺挖土機配備活動燈架4個，其中基底挖土工作面2個，槽上裝車工作面兩個。

　　e．現場大門口、放坡位置均視情況放置一定數量的照明燈及散光燈和警戒燈。

　　2．基坑開挖方法

　?。?）土方開挖方法

　　基坑土方開挖采取一次開挖到位、從北往南推進的施工方案進行，嚴禁超挖，為保護基坑底面，基坑底預留30cm土方用人工開挖修整，人工挖除的土方及時用腳手板鋪路，手推車運送至挖掘機開挖半徑內，由土方車運走。

　　各開挖流程段基坑放坡處（如基坑放坡轉角、基坑底邊線等），挖掘機不能一次挖到位的部位，全部用人工進行挖土休整，挖除的土方用膠合板鋪路，手推車運送至挖掘機開挖半徑內，由土方車運走。

　?。?）挖掘機、土方車運輸道路的鋪設

　　考慮到場地內的地表土為回填土，為防止挖掘機及土方車在運送土方時陷車，在土方車行走的部位提前用1.5寬的道渣臨時鋪路；工地大門口用5mm厚的鋼板鋪地，并配備冼車清冼裝備，設制排水設施，每次、每輛土方運輸車經清冼干凈后方可出大門，以避免挖土車輪胎上的泥土污染場外道路。

　?。?）挖土施工注意事項

　　a．基坑開挖時及時通知市容、交警、環衛、業主等有關部門，以便相互配合避免發生意外事件。

　　b．基坑四周不得任意堆放材料?；娱_挖后，基坑邊一米內嚴禁行走汽車。

　　c．挖土過程中如土體出現較大位移，應立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

　　d．及時排除基坑周圍的地表水。

　　e．及時施工墊層，防止擱置時間過長土體產生嚴重回彈現象，同時加快基礎施工步伐，縮短施工周期。

　　f．開挖土方時配備有足夠的照明，電工日夜值班。

　?。?）基坑下人坡道溜槽的搭設

　　等土方挖至一定程度后，就組織人員用竹笆，防滑木條，48mm鋼管或磚砌臺階在多處搭設2m寬的下人坡道，坡度為1：2。

　　三、土方開挖質量保證措施

　　開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。施工技術人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，同施工管理人員辦理驗樁、驗線手續。

　　施工要配備專職質量員進行質量控制。要及時復撒灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖標高，做到5m扇形挖土工作面內，標高白灰點不少于2個。

　　認真執行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時，有操作技術較好的工人開挖一段后，經測量人員或質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開挖。施工人員換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質量。

　　開挖邊坡時，盡量采用溝端開行，挖土機的開行中心線要對準邊坡下口線。要堅持先修坡后挖土的操作方法。

　　機械挖土過程中，配備足夠的人工。一般每臺挖土機要每班配備15人，隨時配合清槽修坡，將土送至挖土機開挖半徑內。這種方法即可一次交成品，確保工程質量，又可節省勞動力，降低工程成本。

　　土方開挖過程中，采取相應措施保護好工程樁，例如在工程樁頂插紅旗，以便讓挖土機司機注意工程樁的位置；開挖工程樁四周土時，做到平衡開挖，確保工程樁承受單側土壓力在允許范圍內等。

　　土方開挖后，及時與監理、建設方驗樁位及地基驗槽，以便及時跟進澆筑混凝土墊層，并要注意成品的保護工作。

　　認真執行項目部制定的技術、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。

　　土方工程竣工后要繪制竣工圖，由土建代表和質量檢查人員共同檢查評定工程質量。

　　四、土方開挖安全要求和安全保證措施

　　開工前要做好各級安全交底工作。根據本工程施工機械多，配合工作多，土質條件差以及運土路線復雜等特點，制定安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。

　　基坑邊坡上用φ48鋼管做1.2m高的防護欄桿，并用油漆涂

　　挖土機的把桿旋轉區域嚴禁站立其它人員施工。

　　運土車輛出大門時，應有專人指揮，避免發生事故。

　　當挖土司機視線不清時應配置專職指揮。

　　運土車輛出大門時，應有專人檢查車輪是否帶泥，并及時清理和做好大門口的保潔工作。

　　每天檢查車輛擋板和擋土設施是否完好，并及時進行修復。

　　下雨期間進行挖土時，車輛行走的施工道路，均鋪設草包、麻袋等防止污染物品，防止車輛污及場外道路環境。

　　工地全封閉施工，大門口設水龍頭、排水溝、集水池，出場時必須沖洗干凈，方準離開工地，不準將污泥帶出門外，影響市容。

　　夜間挖土施工時，應配置足夠的燈光照明。

　　為預防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側堆土，當在邊坡上側堆置材料及移動施工機械時，應距離邊坡上邊緣1.0m以外，材料堆置高度不得超過1.5m。

　　配備一定數量的砂包（其中部分事先裝滿砂石以備急用）、鋼筋、快硬水泥、塊石及部分松木樁、鋼管、16號槽鋼等，以備應急加撐、反壓堵管、穩定墊層等用。

篇3：住宅建筑工程(土石方開挖)測量放線方案

　　住宅建筑工程(土石方開挖)測量放線方案

　　一、定位放線依據

　　根據建筑設計總平面布置圖，建設單位及規劃部門指定的建筑紅線樁，高程標準樁及現場放點進行現場軸線控制網和標高控制點的引測。

　　二、平面控制網的測設

　　1、場區平面控制網布設原則：平面控制網應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制的原則。

　　2、主軸線控制樁的建立：根據建筑物平面形狀的特點，利用給定現場放點定出主控軸線。地下室邊軸線定為四大角軸線。定位放線時精確測出控制軸線網，并將標樁設在即便于觀測又不易遭到破壞地方加以固定、保護。本工程軸線控制采用內控結合外控的方法。

　　3、定出主軸線控制網以后，依據基礎平面圖采用直角坐標定位，經角度、距離校測符合點位限差要求后，布設建筑物平面矩形控制網。

　　4、根據主控軸線放出土方開挖線。土方開挖線的確定需考慮挖孔樁及基坑施工作業面、放坡高度及放坡坡度。

　　三、高程控制

　　1、場區內至少應有三個水準點，水準點的間距小于0.5公里，距離基礎邊線不小于15米。

　　2、高程控制網的等級及觀測技術要求：高程控制網的等級擬布設三等附合水準，水準測量技術要求如下表。

　　等級高差全

　　中誤差

　?。╩m/km）路線

　　長度儀器

　　型號水準尺與已知點聯測次數附合或環線次數平地閉合差（mm）

　　三等6δ50DS1

　　DS3銦瓦

　　雙面往返各一次往返各一次12水準觀測主要技術指標見下表：

　　等級儀 器

　　型 號視 線

　　長 度前后視較差（m）前后視累積差（m）最低地面高度（m）基輔或紅黑讀數差基輔或紅黑所測較差

　　三等DS1100m360.31.0mm1.5mm

　　注：L為往返測段符合水準路線長度（km）

　　四、標高控制

　　1、高程控制點的聯測：在向基礎內引測標高時，首先聯測高程控制網點，以判斷場內水準點是否被碰動，經聯測確認無誤后，方可向基坑內引測所需的標高。

　　2、±0.00以下標高的施測：為保證豎向控制的精度要求，對每層標高基準點，必須正確測設。在同一平面層上所引測的高程點，不得少于三個，并作相互校核，校核后三點的較差不得超過3mm，取平均值作為該平面施工中標高的基準點?；鶞庶c設置在邊坡外穩定位置，可使用水泥砂漿抹成一個豎平面，用紅色三角作標志，并標明絕對高程和相對標高，便于施工中使用。