道路工程透層、粘層、封層的作用、施工要點

　　為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結合旭日高速公路的實際，說明各處理層的作用、對材料的要求及施工要點。

　　1 透層

　　1．1 透層的作用

　　透層是適用于無機結合料基層表面的有機結合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理。主要作用如下：(1)透入基層表面孑L隙，增強基層和面層間的粘結；(2)有助于結合基層表面集料中的細料；(3)在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可以減少基層的養生費用，提高養生質量；(4)經過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層；(5)在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。按規范要求，透層油需滲入到基層5～10 mm以內，要經過充分滲透固結后，才能在其上做粘層或封層，否則只會在基層表面形成一層油膜，一經車輛行駛或搓動，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結、聯結、封閉、防水的作用，還會導致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。

　　1．2 透層的施工工藝要求

　　(1)配合比選用。

　　旭日高速公路選用煤油稀釋9O號瀝青作為透層材料，有關技術指標符合道路用液體石油瀝青AL(M)一2標準要求。依據常識，煤油用量越大，滲透效果越好，但是瀝青含量低，就滿足不了透層對基層固結、穩定、聯結、防水的作用要求，所以合格的產品必須同時符合滲透和粘度要求。在生產煤油稀釋瀝青時粘度要求不小于規范要求的最小值，經過反復的試配，結合灑布效果確定配合比為，瀝青：煤油=58：42(重量比)。

　　(2)煤油稀釋瀝青的生產。

　　由于煤油極易溶解瀝青，以往經驗是根據配合比將瀝青加入煤油中人工進行攪拌，但是這樣煤油與瀝青不能充分融合，容易分離?；谶@種情況，我們加工制作了煤油稀釋瀝青攪拌罐，為了防止瀝青溫度過高造成煤油極度揮發，將瀝青溫度加熱至120 C，瀝青與煤油用量通過流量計控制。按配合比加入瀝青和煤油后，在攪拌罐中攪拌30 min后將成品打入瀝青灑布車。為了防止煤油與瀝青分離，當天生產的成品液體瀝青最好當天用完。

　　(3)煤油稀釋瀝青的灑布。

　　灑布前，人工對基層要做一次徹底的清掃，將基層表面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，則采用水車沖洗。對于水泥碎石基層表面粗糙，掃帚清掃不徹底，則采用風力滅火器將其吹凈?；鶎忧鍜咄瓿珊?，經檢驗驗收合格，用灑水車向基層灑適量的水濕潤，以便煤油稀釋瀝青更好地滲入基層。煤油稀釋瀝青灑布采用智能瀝青灑布車作業，車中的微電腦能夠準確地控制煤油稀釋瀝青的灑布量。瀝青灑布車以8 km／h的速度勻速行駛，灑布作業前將數值輸入電腦，灑布作業時，電腦即可自動控制。對于加寬路面、橋頭等機械施工不便的部位，用該車配備的手動噴灑槍進行噴灑。灑布橋面前用油氈將護欄等部位覆蓋，防止污染。煤油稀釋瀝青灑布量控制在既能達到滲透效果叉不至在表面形成油膜為宜，灑布前需對基層表面做細致觀察，確定灑布量，防止灑布量過多出現流淌或灑布量不足出現花白現象，盡量做到不補灑。根據水泥碎石基層表面的粗糙程度，灑布量一般控制在0．6～0．8 kg／m。。

　　(4)注意事項。

　　根據試配產品合格的試驗結果，結合乳液罐的容積，計算出需要加入的乳化劑、丁苯膠乳(陽離子)的數量。當乳液罐中水的溫度達N6o C時，先將乳化劑加入，通過攪拌器將乳化劑充分溶解后再加入丁苯膠乳。所用7o號重交瀝青加熱溫度不宜太高，一般加熱溫度達到130 C后即可生產，瀝青、乳液的用量通過乳化設備的計量器控制，乳液和瀝青經過膠體磨研磨后生產出的液體即為SBR改型乳化瀝青。乳化瀝青生產出來后，試驗室需對瀝青含量進行檢測，合格后將改性乳化瀝青先打入成品罐后再裝車。生產的改性乳化瀝青最好當天用完，因特殊情況沒有用完的乳化瀝青在儲存罐中存放時，要不間斷地煤油稀釋瀝青作業時要根據天氣情況作業，遇大風、降雨、路面潮濕時不得進行灑布作業。透層施工完成后封閉交通24 h以后可進行瀝青混凝土下面層的鋪裝，如果不能及時施工，派專人對施工的段落進行看護，并設置醒目的標志，禁止非施工車輛通行，避免造成污染。

　　2 粘層

　　2．1 粘層的作用

　　粘層的作用在于使各層面之間、面層與構造物之間粘結成一個整體。粘層主要起膠結作用，對材料的要求也主要在粘結強度和抗剪強度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。

　　2．2 粘層的施工工藝要求

　　(1)材料性能。

　　粘層所用材料為SBR改型乳化瀝青，屬于噴灑型陽離子中(快)裂乳化瀝青，有關技術指標符合PC一3型道路用乳化瀝青技術要求進行攪拌，如果攪拌后的乳化瀝青均勻一致可以繼續使用，否則不準使用。乳化瀝青存放根據試驗結果不宜超過5 d。

　　(2)粘層油的灑布。

　　粘層油的灑布強調“薄”和“遍”。SBR改性乳化瀝青灑布前，對下承層要做一次徹底的清掃，將上面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，采用水車沖洗。對于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風機將浮塵吹出橋面。灑布作業采用智能灑布車作業，車中的微電腦能夠準確地控制改性乳化瀝青灑布量。根據路面的污染程度，灑布量控制在0．3～O．4 kg／m ，灑布車以8～10 km／h的速度保持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到的地方采用手工噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得出現灑花漏空或成條狀，噴灑不足的要補灑，噴灑過量的要刮除。灑布作業時要根據路面的污染情況確定灑布量，絕不能出現淌油和花白現象。按規定的灑布量掌握在低限，寧少勿多。

　　(3)注意事項。

　?、俑男匀榛癁r青粘層油灑布要根據天氣情況作業，路面潮濕時不得噴灑，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。②粘層油施工要提前至中面層施工前1～2 d進行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟鋪筑瀝青混凝土層，確保粘層不被污染。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。

　　3 封層

3．1 封層的作用

　　封層分為上封層和下封層。上封琺鋪設在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；下封層鋪設在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層(防水層)，也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撤布單粒徑碎石。

　　3．2 封層的施工工藝要求

　　(1)防水層所用的SBS改性瀝青及單粒徑碎石

　　的質量很重要，直接影響到上封層的效果和瀝青混凝土面層的使用壽命。有關SBS改性瀝青及石料的技術標準要求如表3、表4所示。防水層所用的石灰巖石料規格要求在10～15 mm，石料干凈無雜質。除滿足上述質量要求外，撒布前要對石料進行除塵處理，經過振動篩將10 mm以下的石料及石屑篩除，并除去石料本身裹附的石粉，確保能良好地粘附在瀝青表面。

　　(2)清掃下承層。

　　改性瀝青灑布前，人工對下承層做一次徹底的清掃，將下承層上的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，采用水車沖洗。對于因附屬工程施工留下的砂漿、灰漿及泥土塊用鋼絲刷刷凈，并用吹風機將浮塵吹出路面。

　　(3)SBS熱瀝青的灑布。

　　改性瀝青灑布采用智能灑布車作業，由車中的微電腦準確地控制灑布量及每個噴嘴的灑布情況。改性瀝青加熱溫度控制在180～190 C之間。瀝青加入灑布車瀝青罐后，要對瀝青進行加熱，確保灑布溫度不低于180 C。SBS熱瀝青噴灑量為1．5 kg／m 。灑布改性瀝青時，灑布車行走速度不宜過快，保持在一檔勻速行駛，時速控制在4 km／h，確保灑布均勻并且與粒料撤布機行走速度相匹配。兩次灑布結合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。起步接頭的部位噴灑時，灑布車要回退20～30 m，等灑布車車速均勻后再打開噴嘴，接頭部位要覆蓋油氈，并派人指揮。

　　(4)撤布石料。

　　石料撒布要求撒布粒徑1O～15 mlTl的石料，石料撒布車要配有輪胎灑水設施，防止輪胎將瀝青粘起。采取2臺撒布機并行作業，人工跟隨撤布機，將撤布不均勻或成堆的石料及時掃勻。石料覆蓋率控制在6O ～7O％ ，不能出現重疊或漏灑現象。

　　(5)碾壓。

　　碾壓采用膠輪壓路機壓實，碾壓要及時，緊隨撒布機作業，碾壓速度不宜過快，保證石料均勻地鑲嵌到瀝青中去。

　　(6)注意事項。

　　灑布改性瀝青時要根據天氣情況作業，遇大風、降雨、路面潮濕時不得進行灑布作業(尤其是路面潮濕不得進行灑布作業)。對橋梁的護欄及噴灑區附近的樹木等要提前進行防護，以免受到污染。當受到污染時應及時清除?？傊?，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的結構承載力和耐久性以及抗水毀能力，就必須重視各處理層之間的施工技術，嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規范》施工，保證施工質量。

篇2：道路工程透層粘層封層作用施工要點

　　道路工程透層、粘層、封層的作用、施工要點

　　為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結合旭日高速公路的實際，說明各處理層的作用、對材料的要求及施工要點。

　　1 透層

　　1．1 透層的作用

　　透層是適用于無機結合料基層表面的有機結合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理。主要作用如下：(1)透入基層表面孑L隙，增強基層和面層間的粘結；(2)有助于結合基層表面集料中的細料；(3)在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可以減少基層的養生費用，提高養生質量；(4)經過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層；(5)在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。按規范要求，透層油需滲入到基層5～10 mm以內，要經過充分滲透固結后，才能在其上做粘層或封層，否則只會在基層表面形成一層油膜，一經車輛行駛或搓動，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結、聯結、封閉、防水的作用，還會導致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。

　　1．2 透層的施工工藝要求

　　(1)配合比選用。

　　旭日高速公路選用煤油稀釋9O號瀝青作為透層材料，有關技術指標符合道路用液體石油瀝青AL(M)一2標準要求。依據常識，煤油用量越大，滲透效果越好，但是瀝青含量低，就滿足不了透層對基層固結、穩定、聯結、防水的作用要求，所以合格的產品必須同時符合滲透和粘度要求。在生產煤油稀釋瀝青時粘度要求不小于規范要求的最小值，經過反復的試配，結合灑布效果確定配合比為，瀝青：煤油=58：42(重量比)。

　　(2)煤油稀釋瀝青的生產。

　　由于煤油極易溶解瀝青，以往經驗是根據配合比將瀝青加入煤油中人工進行攪拌，但是這樣煤油與瀝青不能充分融合，容易分離?；谶@種情況，我們加工制作了煤油稀釋瀝青攪拌罐，為了防止瀝青溫度過高造成煤油極度揮發，將瀝青溫度加熱至120 C，瀝青與煤油用量通過流量計控制。按配合比加入瀝青和煤油后，在攪拌罐中攪拌30 min后將成品打入瀝青灑布車。為了防止煤油與瀝青分離，當天生產的成品液體瀝青最好當天用完。

　　(3)煤油稀釋瀝青的灑布。

　　灑布前，人工對基層要做一次徹底的清掃，將基層表面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，則采用水車沖洗。對于水泥碎石基層表面粗糙，掃帚清掃不徹底，則采用風力滅火器將其吹凈?；鶎忧鍜咄瓿珊?，經檢驗驗收合格，用灑水車向基層灑適量的水濕潤，以便煤油稀釋瀝青更好地滲入基層。煤油稀釋瀝青灑布采用智能瀝青灑布車作業，車中的微電腦能夠準確地控制煤油稀釋瀝青的灑布量。瀝青灑布車以8 km／h的速度勻速行駛，灑布作業前將數值輸入電腦，灑布作業時，電腦即可自動控制。對于加寬路面、橋頭等機械施工不便的部位，用該車配備的手動噴灑槍進行噴灑。灑布橋面前用油氈將護欄等部位覆蓋，防止污染。煤油稀釋瀝青灑布量控制在既能達到滲透效果叉不至在表面形成油膜為宜，灑布前需對基層表面做細致觀察，確定灑布量，防止灑布量過多出現流淌或灑布量不足出現花白現象，盡量做到不補灑。根據水泥碎石基層表面的粗糙程度，灑布量一般控制在0．6～0．8 kg／m。。

　　(4)注意事項。

　　根據試配產品合格的試驗結果，結合乳液罐的容積，計算出需要加入的乳化劑、丁苯膠乳(陽離子)的數量。當乳液罐中水的溫度達N6o C時，先將乳化劑加入，通過攪拌器將乳化劑充分溶解后再加入丁苯膠乳。所用7o號重交瀝青加熱溫度不宜太高，一般加熱溫度達到130 C后即可生產，瀝青、乳液的用量通過乳化設備的計量器控制，乳液和瀝青經過膠體磨研磨后生產出的液體即為SBR改型乳化瀝青。乳化瀝青生產出來后，試驗室需對瀝青含量進行檢測，合格后將改性乳化瀝青先打入成品罐后再裝車。生產的改性乳化瀝青最好當天用完，因特殊情況沒有用完的乳化瀝青在儲存罐中存放時，要不間斷地煤油稀釋瀝青作業時要根據天氣情況作業，遇大風、降雨、路面潮濕時不得進行灑布作業。透層施工完成后封閉交通24 h以后可進行瀝青混凝土下面層的鋪裝，如果不能及時施工，派專人對施工的段落進行看護，并設置醒目的標志，禁止非施工車輛通行，避免造成污染。

　　2 粘層

　　2．1 粘層的作用

　　粘層的作用在于使各層面之間、面層與構造物之間粘結成一個整體。粘層主要起膠結作用，對材料的要求也主要在粘結強度和抗剪強度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。

　　2．2 粘層的施工工藝要求

　　(1)材料性能。

　　粘層所用材料為SBR改型乳化瀝青，屬于噴灑型陽離子中(快)裂乳化瀝青，有關技術指標符合PC一3型道路用乳化瀝青技術要求進行攪拌，如果攪拌后的乳化瀝青均勻一致可以繼續使用，否則不準使用。乳化瀝青存放根據試驗結果不宜超過5 d。

　　(2)粘層油的灑布。

　　粘層油的灑布強調“薄”和“遍”。SBR改性乳化瀝青灑布前，對下承層要做一次徹底的清掃，將上面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，采用水車沖洗。對于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風機將浮塵吹出橋面。灑布作業采用智能灑布車作業，車中的微電腦能夠準確地控制改性乳化瀝青灑布量。根據路面的污染程度，灑布量控制在0．3～O．4 kg／m ，灑布車以8～10 km／h的速度保持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到的地方采用手工噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得出現灑花漏空或成條狀，噴灑不足的要補灑，噴灑過量的要刮除。灑布作業時要根據路面的污染情況確定灑布量，絕不能出現淌油和花白現象。按規定的灑布量掌握在低限，寧少勿多。

　　(3)注意事項。

　?、俑男匀榛癁r青粘層油灑布要根據天氣情況作業，路面潮濕時不得噴灑，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。②粘層油施工要提前至中面層施工前1～2 d進行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發完成后，緊跟鋪筑瀝青混凝土層，確保粘層不被污染。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。

　　3 封層

3．1 封層的作用

　　封層分為上封層和下封層。上封琺鋪設在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；下封層鋪設在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層(防水層)，也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撤布單粒徑碎石。

　　3．2 封層的施工工藝要求

　　(1)防水層所用的SBS改性瀝青及單粒徑碎石

　　的質量很重要，直接影響到上封層的效果和瀝青混凝土面層的使用壽命。有關SBS改性瀝青及石料的技術標準要求如表3、表4所示。防水層所用的石灰巖石料規格要求在10～15 mm，石料干凈無雜質。除滿足上述質量要求外，撒布前要對石料進行除塵處理，經過振動篩將10 mm以下的石料及石屑篩除，并除去石料本身裹附的石粉，確保能良好地粘附在瀝青表面。

　　(2)清掃下承層。

　　改性瀝青灑布前，人工對下承層做一次徹底的清掃，將下承層上的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土時，采用水車沖洗。對于因附屬工程施工留下的砂漿、灰漿及泥土塊用鋼絲刷刷凈，并用吹風機將浮塵吹出路面。

　　(3)SBS熱瀝青的灑布。

　　改性瀝青灑布采用智能灑布車作業，由車中的微電腦準確地控制灑布量及每個噴嘴的灑布情況。改性瀝青加熱溫度控制在180～190 C之間。瀝青加入灑布車瀝青罐后，要對瀝青進行加熱，確保灑布溫度不低于180 C。SBS熱瀝青噴灑量為1．5 kg／m 。灑布改性瀝青時，灑布車行走速度不宜過快，保持在一檔勻速行駛，時速控制在4 km／h，確保灑布均勻并且與粒料撤布機行走速度相匹配。兩次灑布結合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。起步接頭的部位噴灑時，灑布車要回退20～30 m，等灑布車車速均勻后再打開噴嘴，接頭部位要覆蓋油氈，并派人指揮。

　　(4)撤布石料。

　　石料撒布要求撒布粒徑1O～15 mlTl的石料，石料撒布車要配有輪胎灑水設施，防止輪胎將瀝青粘起。采取2臺撒布機并行作業，人工跟隨撤布機，將撤布不均勻或成堆的石料及時掃勻。石料覆蓋率控制在6O ～7O％ ，不能出現重疊或漏灑現象。

　　(5)碾壓。

　　碾壓采用膠輪壓路機壓實，碾壓要及時，緊隨撒布機作業，碾壓速度不宜過快，保證石料均勻地鑲嵌到瀝青中去。

　　(6)注意事項。

　　灑布改性瀝青時要根據天氣情況作業，遇大風、降雨、路面潮濕時不得進行灑布作業(尤其是路面潮濕不得進行灑布作業)。對橋梁的護欄及噴灑區附近的樹木等要提前進行防護，以免受到污染。當受到污染時應及時清除?？傊?，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的結構承載力和耐久性以及抗水毀能力，就必須重視各處理層之間的施工技術，嚴格按照《公路瀝青路面施工技術規范》施工，保證施工質量。

篇3：工程項目施工質量管理制度

　　工程項目施工質量管理制度

　　1、施工質量控制體系

　　質量保證體系是運用科學的管理模式,以質量為中心所制定的保證質量達到要求的循環體系,質量保證體系的設置是使施工過程中有法可依,關鍵工序運行正常,只有正常運轉的質保體系,才能真正達到控制質量的目的。而質量保證體系的正常運行必須以質量控制體系來予以實現的。

　　1.1 施工質量控制體系的設置

　　(1) 施工質量控制體系是按照科學的程序運轉,其運轉的基本方式是pda 的循環管理活動,它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經營和生產過程的質量有機的聯系起來,形成一個高效的體系來保證施工質量。

　　(2) 我們提出的質量目標,編制相應的分項工程質量目標計劃,這個分項工程目標計劃,使在項目參與管理的全體人員熟悉了解,做到心中有數。

　　(3) 在目標計劃制定后,施工現場管理人員應編制相應的工作標準在施工班組實施,在實施過程進行方式、方法的調整,以使工作標準完善。

　　(4) 在實施過程中,無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查,在檢查中發現問題并及時解決,使所有質量問題解決在施工之中,并同時對這些問題進行匯總,形成書面材料,以保證在今后或下次施工時不出現類似問題。

　　在實施完成后,對成形的建筑產品進行全面的檢查,發現問題,追查原因,對不同問題進行不同的處理方式,從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論,并產生改進意見,在根據這些改進意見而使施工工序進入下一次循環。

　　1.2 施工質量控制體系運轉的保證

　　(1) 項目領導班子應充分重視施工質量控制體系運轉的正常,支持有關人員開展圍

　　繞質保體系的各項活動。

　　(2) 強有力的質量檢查管理人員,作為質保體系中的中堅力量。

　　(3) 提供必要的資金,添置必要的設備,是確保體系運轉的物質基礎。

　　(4) 制定強有力的措施、制度,是保證質保體系的運轉方法。

　　(5) 每周召開一次質量分析會議,使質保體系在運行過程中發現的問題能及時處理和解決。

　　全面開展質量管理活動,使本工程的施工質量達到預期目標。

　　1.3 施工質量控制體系的落實

　　施工質量控制體系主要是圍繞著'人、機、料、法、環'五大要素進行,任何一個環節出現了差錯,則勢必使施工的質量達不到相應的要求,故在質量保證計劃中,對著施工過程中的五大要素的質量保證措施必須予以明確的落實。

　　(1) '人'的因素

　　1) 施工中人的因素是關鍵,無論是從管理層到勞務層,其素質、責任心等的好與壞,將直接影響到工程的施工質量。故對于'人'的因素的質量保證措施主要從:人員培訓、人員管理、人員評定來保證人員的素質。

　　2) 在進場前。我們將對所有的施工管理人員及施工勞務隊伍進行各種必要的培訓,關鍵的崗位必須持有上崗證。在管理層積極推廣計算機廣泛應用,加強現代信息化的推廣;在勞務層,對一些重要崗位,必須進行再培訓,以達到更高的要求。在施工中,我們既要加強人員的管理工作,又要加強人員的評定工作,人員的管理及評定工作應是對項目的全體管理層及勞務層,實施層層管理、層層評定的方式進行。使進駐現場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態,以確保本工程能夠順利完成。

　　(2) '機'的因素

　　現代的施工管理,機械化程度的提高為工程更快、更好的完成創造了有利的條件。但機械對于施工質量的影響以越來越大,故必須使機械處于最佳狀態,在施工機械進場前必須對機械進行一次全面的保養,使施工機械在投入使用前就已經達到最佳狀態,而在施工中,要使機械處于最佳狀態就必須對其進行良好的養護、檢修。在施工過程前,我們將制定機械維修計劃表,以保證在施工過程中所有的機械在任何施工階段均處于最佳狀態。

　　(3) '料'的因素

　　材料是組成本工程的最基本的單位,亦是保證質量的最基本的單位,故材料采用的優劣將直接影響本工程的內在及外觀質量。'料'的因素是最基本的因素。為確保'料'的質量,我們必須從施工用材、周轉用材進行綜合的落實。

　　(4) '環'與'法'的因素

　　'環'實質施工工序流程,而'法'則是指施工的方法,在本工程中的施工建設中,必須利用合理的施工流程,先進的施工方法,才能更好的、更快的完成本工程的建設任務。在本《施工組織設計》中,我們已經對施工流程及施工方法作了具體的介紹,其具有先進性、科學性和合理性,但在施工過程中能否按照《施工組織設計》中的有關內容進行全面的落實才是確保本工程施工質量的關鍵,只有建立良好的實施體系、監督體系才能按照既定設想完成本工程的施工任務。詳見《施工工藝、方法流程落實流程圖》。

　　2、施工質量控制管理措施

　　施工質量控制措施是施工質量控制體系的具體落實,其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質量上的控制,從而達到施工質量目標的要求。

　　2.1施工階段性的質量控制措施

　　(1) 施工階段性的質量控制措施主要分為三個階段,并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。施工階段性的質量控制措施詳見《施工階段質量控制措施圖》。

　　1) 事前控制階段

　?、?事前控制是在正式施工活動開始之前進行的質量控制活動,事前控制是先導。事前控制,主要是建立完善的質量保證體系,質量管理體系,編制《質量保證計劃》,制定現場的各種管理制度,完善計量及質量檢測技術和手段,針對質量通病,制定預控措施。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制,并編制相應的檢驗方法。

　?、?進行設計交底,圖紙會審等工作,并根據本工程的特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結構、新工藝、新材料均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現場的測量標樁,建筑物的定位線和高程水準點等。

　?、?堅持樣板帶路制度,每一份部分項工程開始前必須現做出樣板,待建設單位、監理等施工方驗收,符合質量標準后,方可大面積施工。

　　2) 過程控制

　　過程控制就是在施工過程中進行質量控制,是關鍵。主要有:

　?、?完善工序質量控制,把影響工序質量控制的因素都納入管理范圍之中。

　?、?嚴格工序間交接檢查,做好各項隱蔽工程驗收工作,加強交檢制度的落實,對達不到質量要求的前一道工序決不交給下一道工序施工,直至質量符合要求為止。

　?、?對完成的分布分項工程,按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。

　?、?如施工出現特殊情況,隱蔽工程為經驗收而擅自封閉,掩蓋或使用無合格證的

　　工程材料,或擅自變更替換工程材料等,項目總工程師有權向項目經理建議下達停工令。

　　3) 事后控制

　?、?事后控制就是指施工過的產品進行質量控制,是彌補。按照規定的質量評定的標準和辦法,對完成的單位工程,單項工程進行檢查驗收。

　?、?整理所有的技術資料,并編輯目錄、建立檔案。在保修期間,對本工程進行跟蹤服務。

　　2.2各施工要素的質量控制措施

　　(1) 施工計劃的質量控制

　　1) 作為總承包商在編制施工總計度計劃、階段性進度計劃、月施工進度計劃等控制計劃時,應充分考慮人、財、物及任務量的平衡,合理安排施工工序和施工計劃,合理配置各施工段上的操作人員,合理調撥原材料及各周轉材料、施工機械,合理安排各工序的輪流休息時間,在確保工程安全及質量的前提下,充分發揮人員的主觀能動性,把工期抓上去

　　2) 鑒于本工程工期緊,分包單位多,質量要求高,故再施工中應樹立起工程質量為本的工程的最高宗旨。如果工期預質量發生矛盾,則應當把質量放在首要位置上,工期必須服從于質量,沒有質量的保證也就沒有了工期的保證。

　　綜上所述,無論何時都必須在項目經理部中樹立起'安全第一,質量為本'的觀念,但工期的緊迫性,就要求項目經理部的管理人員在施工前做好充分的準備工作,熟悉圖紙,熟悉施工工藝,了解工藝流程,編制合理、科學、簡便、經濟的作業指導書,在保證安全與質量的'前提下,制定每周、每月直至整個總計度計劃的各大小節點的施工計劃,并確保其保質、保量地完成。

　　(2) 施工技術的質量控制措施

　　1) 施工技術的先進性、科學性、合理性決定了施工質量的優劣。發放圖紙之后,專業技術員會同施工工長先對圖紙進行深化、熟悉、了解,提出施工圖紙中存在的問題、難點、錯誤,并在圖紙會審及設計交底時予以解決。對設計圖紙要求中,有質量難以控制,或要采取相應的技術手段、新的施工工藝才能解決,才能達到保證質量目的內容進行摘錄,并組織有關人員進行深入的研究,編制相應的作業指導書,從而在技術上對此類問題進行質量上的保證,并在實施過程中予以改進。

　　2) 施工人員在熟悉圖紙、施工方案或作業指導書的前提下,合理的編排施工工序、并向操作人員進行相應的技術交底工作,落實質量保證計劃、質量目標計劃。特別是對一些施工重點、難點,更應該落實到施工班組的每一個操作人員,而且應讓他們了解本次交底中的施工流程、施工進度、圖紙要求、質量控制標準,以便于操作人員心中有數,從而保證在操作中按照要求施工,杜絕質量問題的出現。

　　3) 在本工程中采用兩極交底模式進行技術交底。

　　第一級為項目總工程師,根據經審批后的施工組織設計、施工方案、作業指導書,對本工程的施工流程、進度安排、質量要求以及主要施工工藝等項項目全體施工管理人員,特別是施工員、質檢人員進行交底。第二級為施工員向班組進行分項專業工種的技術交底。

　　4) 在本工程中,將對以下技術保證進行重點控制:施工前各種大樣圖;原材料的材質證明、合格證、復試報告;各種實驗分析報告;基準線、控制軸線、高程、標高、沉降觀測;混凝土、砂漿配合比的試配及強度報告。

　　(3) 施工操作中控制措施

　　1) 施工操作人員是工程質量的直接責任者,故從施工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求,對操作人員加強質量意識教育的同時,加強管理,以確保操作過程中的質量要求。

　　2) 首先,對每個進入現場本項目施工的人員,均要求達到一定的技術等級,具有相應的操作技能,特工種必須持證上崗。對每個進入現場的勞動力進行考核,同時,在施工中進行考察,對不合格的操作人員堅決退場,以保證操作者本身具有合格的技術素質。

　　3) 其次,加強對每個施工人員的質量意識教育,提高他們的質量意識,自覺按照操作規程進行操作,在質量控制上加強其自覺性。

　　4) 再次,施工管理人員,特別是工長及質檢人員,應隨時對操作人員所施工的內容、過程進行檢查,在現場為他們解決難點,進行質量標準的測試,隨時指出達不到質量要求及標準的部位,要求操作者進行整改。

　　5) 最后,在施工中各工序要堅持自檢、互檢、專業檢驗制度,在整個施工過程中,做到施工前有交底,過程中有檢查,工序后有驗收的一條龍'操作管理方式,以確保工程質量。

　　(4) 施工材料的質量控制措施

　　1) 物資采購:

　?、?施工材料的質量,尤其是由于結構施工的材料質量,將會直接影響的整個工程結構的安全,因此,材料的質量保證是工程質量保證的前提條件。

　?、?為確保工程質量,施工現場所需的材料均有材料部門統一采購,對本工程所需采購的物質,進行嚴格的質量檢驗控制。

　?、?采購物資必須在合格的材料供應商范圍之內采購,如所需材料在合格的材料供應商范圍之內不能滿足,就要進行對其他廠家的評審,合格后再進行采購。物資采購遵循在諸多廠家中優中選優,執行首選名牌產品的采購原則。將采購的物資分為a、b 兩類,a 類材料必須是提供材料質量證明和《準用證》并在規定的期限內進行復試,合格后方可入場;b 類材料必須有合格證。一些材料還要有《準用證》和使用說明。

　?、?為充分控制進場原材料、半成品、成品的質量,在施工現場設樣本間,對各供應商提供的合格樣本進行封存,已備材料等進場驗收比照。

　?、?建立物質評審小組,由材料部門、項目經理部及吸收有關專業技術人員參加,對材料供應上的能力、產品質量、價格和信譽度進行預審,建立材料供應商評定卡。采購部門負責人定期(半年度)組織對于選定的材料供應商進行審核,如審核中發現不合格的,從合格的材料供應商花名冊中除名。

　　2) 產品的表示和可追溯性:

　?、?為了保證本工程使用的物質設備、原材料、半成品、成品的質量,防止使用不合格的產品,必須以適當的手段進行標識,以便追溯和更換;

　?、?鋼筋:必須有材質證明、準用證、復試合格報告,原材必須有規格、型號等標識,成形鋼筋進場按照規格型號、使用部位掛牌標識。

　?、?水泥:必須有材質證明、準用證、復試合格報告,入庫必須分類對號,掛牌標識。

　?、?砂石:復試合格報告,入場必須分規格插牌標識。

　?、?磚:必須復試報告合格。

　?、?空心磚:必須有材質證明、準用證、復試合格報告。

　?、?防水材料:必須有出場合格證和認證書,工藝標準,復試合格報告,按包裝標識分類存放。

　?、?其他材料必須有合格證,其包裝必須有出廠標識。

　?、?所有砂漿試件必須標明工程部位、成形時間與強度等級。

　?、?所有標識均應建立臺帳,做好紀錄,以具有追溯性。

　　3) 施工中的計量管理工作的保證措施