物流管理小知識

　　物流管理（LogisticsManagement）的定義：是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益?，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。

　　物流的概念

　　解釋一：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

　　物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。

　　物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

　　解釋二：在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?/P>

　　解釋三：物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。

　　解釋四：stream：在化工生產過程中，需要進行化學或物理變化的物料常常以氣態或液態參與生產過程，并以管道輸送，這樣參與過程的原料、中間產物、產品等稱為物流。在連續操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。

　　物流管理主要有4個特點

　?。?）以實現客戶滿意為第一目標；

　?。?）以企業整體最優為目的；

　?。?）以信息為中心；

　?。?）重效率更重效果。

　　實施物流管理的目的

　　實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，并由此創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

　　物流管理強調運用系統方法解決問題?，F代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

　　物流管理的發展經歷

　　物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰中軍隊輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被廣泛應用于工業界，并極大地提高了企業的運作效率，為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分，即在成品生產出來后，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會，而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來后，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客戶指定的地點，并在運輸的領域內去實現資源最優化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。

　　現代意義上的物流管理出現在20世紀80年代。人們發現利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優化的協同作用。

　　在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統化管理企業的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協會，而加拿大實物配送管理協會則在1992年改名為加拿大物流管理協會。

　　一個典型的制造企業，其需求預測、原材料采購和運輸環節通常叫做進向物流，原材料在工廠內部工序間的流通環節叫做生產物流，而配送與客戶服務環節叫做出向物流。物流管理的關鍵則是系統管理從原材料、在制品到成品的整

個流程，以保證在最低的存貨條件下，物料暢通的買進、運入、加工、運出并交付到客戶手中。對于有著高效物流管理的企業的股東而言，這意味著以最少的資本做出最大的生意，產生最大的投資回報。

　　物流管理的內容

　　物流管理的內容包括三個方面的內容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。

　　物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處于潛隱狀態的物流系統顯現出來，它揭示了物流活動的各個環節的內在聯系，它的發展和日臻完善，是現代企業在市場競爭中制勝的法寶。

篇2：物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

　　物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

　　(1車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

　　(2車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

　　(3車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

　　(4車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

　　(5司機每天按時上班(早上8時30分)，特殊情況除外(例如當天零時后收車者)，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。

　　(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。

　　(7司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

　　(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實后要從嚴處理。

　　(9司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

　　(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

　　(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

　　(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

　　(13對發現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

　　(14在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

　　(15在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　(16晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　(17對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　(19)管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。

　　(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

　　(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。

　　(22)對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。

　　(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

篇3：物流企業的低值易耗品管理與核算

　　物流企業的低值易耗品管理與核算

　　低值易耗品是指不作為固定資產核算的各種用具物品，如工具、管理用具、玻璃器皿以及在經營過程中周轉使用的包裝容器等。它與固定資產一樣，也屬于勞動資料，但其價值較低、使用期限較短、容易損壞，在管理與核算上通常作為存貨對待。

　　一、低值易耗品的分類

　　由于低值易耗品的種類較多，實際工作中的用途也不盡相同，為了加強管理與核算，必須對物流企業的低值易耗品進行分類。物流企業低值易耗品按經濟用途可分為以下幾類：

　　(1)一般工具，是指輔助生產車間用的工具、卡具、模具、刀具和裝備工具等。

　　(2)修理用工具，是指為物流企業汽車進行保養、修理用的專用工具和簡易設備。

　　(3)隨車附屬品，是指車輛隨車攜帶的物品，如繩索、篷布、千斤頂、防滑鏈條及其他工具等。

　　(4)管理用具，是指管理工作中使用的各種家具、器具、自行車、打字機、辦公用品等。

　　(5)勞動保護用品，是指為了安全生產發給工人作為勞動保護用的工作服、工作鞋和各種防護用品等。

　　(6)其他，是指不屬于以上各類的低值易耗品。

　　物流企業對低值易耗品采購后，應按照類別、品種規格進行數量和金額的明細核算。對在用低值易耗品，以及使用部門退回倉庫的低值易耗品，應加強實物管理，并在備查簿上進行登記。

　　二、低值易耗品的管理

　　對低值易耗品的管理，要做到有計劃、有依據，驗收嚴肅認真，出人庫手續清楚，記錄準確完整，定期核對檢查，并做到賬賬相符、賬物相符，對貴重、稀缺的物品和劇毒品、易燃易爆藥品要嚴格管理。一般物品既要加強管理，又要做到方便領用。

　　為了更有效地對低值易耗品進行管理，物流企業可以從以下幾個方面著手：

　　(一)低值易耗品的分管

　　車輛維修用工器具、儀器儀表由維修部門歸口管理，管理用具由辦公室歸口管理，勞保用品由勞工部門歸口管理，使用單位負責具體管理。物供部門負責低值易耗品的采購、收發。財務部門負責低值易耗品的核算工作，對全部低值易耗品的購置、使用、保管、報廢等實行全面監督。

　　(二)低值易耗品的購置

　　低值易耗品的購置，由使用部門提出申請，經歸口管理部門審查后，向公司提報購置計劃，納人公司財務費用預算，經批準后，由物供部門負責采購，并辦理驗收手續。低值易耗品按實際支出在可控費用限額內列支(除工會及福利費列支外)。

　　(1)維修用的工器具、儀器儀表由維修部門提出購置或加工計劃，同時還應制定個人工具及班組公用工具的工種定額及儀器儀表配置定額。

　　(2)勞動保護用品由勞工部門提出購置數量及費用計劃，同時還應制定勞保用品的發放標準。

　　(3)管理用具由辦公室購置或加工，并對其數量、質量進行驗收。辦公室應設專(兼)職財產管理員，對數量進行明細管理。同時，還應制定對管理用具的申請、領用、維護、保管、損壞丟失的賠償、報廢等管理辦法，并定期進行清查，確保財產完整無缺。

　　(4)低值易耗品人庫前，必須及時認真組織驗收辦理人庫手續。驗收時必須注意質量的檢查;驗收中發現問題應立即根據有關規定向供貨或運輸單位提出，及時辦理退換或賠補手續。

　　(5)庫房低值易耗品的管理應科學化，做到存放有序、零整分開、賬物對號、固定存放，便于收發和檢查，嚴防損壞、變質、丟失。

　　(三)低值易耗品的領用

　　所有的低值易耗品都應建立臺賬或卡片賬，由專人管理。

　　(1)使用部門領用工器具及儀器儀表時，應填制低值易耗品領用單一式二份，一份作為記賬依據;一份作為資產管理人員登記臺賬用。在工種工具配備定額內以廢換新的領用，由歸口管理部門領導審批，超定額由公司經理審批。工種工具定額應及時修訂。職工工種變動按新工種定額對照原領數，將多余的工器具退回倉庫，不足的按新工種定額補足。人員調離(包括退休、退職)應將所有保管的工器具全部交回倉庫公用工具保管員調離，應辦理移交清單，接收人核對臺賬，若發現丟失或損壞，應按賠償規定辦理，否則不予辦理調離手續。使用部門領用管理用具時，按辦公室制定的管理辦法辦理。

　　(2)個人領用的勞動防護用品，由領用人填制領料單，在發放的標準內由勞工部門主管審核，公司經理審批，超標準(含發放時間及費用標準)由公司總經理審批。

　　(3)使用部門領用管理用具時按辦公室制定的管理辦法辦理。

　　(4)嚴格領退手續，在用低值易耗品，應設立登記簿，登記其分布、使用及消耗情況，定人保管。使用損耗后，及時辦理手續，以舊換新。

　　(四)低值易耗品的丟失、損壞賠償

　　低值易耗品丟失或損壞應查明原因，無正當理由應視情節輕重按新舊程度由保管人賠償;非保管人的責任發生的丟失損壞，由保管人提出書面報告，說明丟失損壞原因，經部門領導簽注意見后報公司經理批準，方可補發或注銷原領數。

　　(五)低值易耗品的報廢

　　低值易耗品由于產品淘汰或遭受非常損失等原因無法繼續使用需報廢時，由使用部門提出申請，并注明報廢原因，經歸口管理部門組織鑒定后方可報廢，單位價值在500元以上的需經公司經理批準。報廢手續辦妥后，應及時注銷臺賬。經批準報廢的低值易耗品殘料，一律向倉庫辦理退庫，各部門不得私自處理。倉庫應建立廢舊料明細分類賬，專人管理。報廢后需領用補充的，按新領手續辦理。

　　(六)低值易耗品的清查

　　由歸口管理部門組織定期對低值易耗品進行清查，

　　每年一次，貴重儀器儀表或音響、家電等資產半年清查一次，保管人平時應不定期進行盤點，確保賬卡物相符。建立清查盤點制度，堅持日清、月結、季盤點。盤點內容一般包括收發有無錯誤、賬物是否相符、物品有無變質及損壞情況。

　　清查盤點多年不用的積壓、呆滯低值易耗品，對其應按有關規定，積極進行修舊利廢、改制利用、變價出售和調劑處理。使用部門對于領取后多年不用的低值易耗品，應當辦理退料手續。

　　三、低值易耗品的核算

　　為了反映和監督低值易耗品的增減變化及其結存情況，應設置“低值易耗品”賬戶，借方登記增加數額，貸方登記減少數額，余額在借方，表示期末結存低值易耗品的金額。

　　同材料一樣，低值易耗品也有實際成本核算與計劃成本核算兩種可供選擇的方法。當低值易耗品采用計劃成本核算時，其實際成本與計劃成本的差異仍在“材料成本差異”賬戶內核算。月份終了，結轉當月領用低值易耗品應分攤的成本差異，記人有關成本費用賬戶。

　　物流企業購人、自制、委托外單位加工完成并已驗收人庫的低值易耗品，以及對低值易耗品的清查盤點，可以按照材料的有關方法進行核算。下面主要說明低值易耗品領用的會計處理。

　　(一)一次攤銷法

　　它是指在領用低值易耗品時，將其價值一次并全部計人當期費用(成本)的一種攤銷方法，此法適用于價值較低的低值易耗品減少的核算。一次攤銷的低值易耗品，在領用時其全部價值攤人有關的成本費用賬戶，借記“主營業務成本-運輸支出”、“主營業務成本-裝卸支出”、“主營業務成本-堆存支出”、“管理費用”、“其他業務支出”等賬戶，貸記“低值易耗品”賬戶。報廢時，將報廢低值易耗品的殘料價值作為當月低值易耗品攤銷額的減少，沖減“主營業務成本-運輸支出”、“主營業務成本-裝卸支出”、“主營業務成本-堆存支出”、“管理費用”、“其他業務支出”等賬戶。

　　【例3-22]上海申通物流公司貨運車隊20**年7月領用工具一批，計劃成本1000元，當月低值易耗品的成本差異率為3%，使用3個月后報廢，殘料價值80元，已驗收人庫。采用一次攤銷法，作會計分錄如下：

　　(1)領用時，按計劃成本一次轉銷：

　　借：主營業務成本-運輸支出1000

　　貸：低值易耗品1000

　　(2)結轉材料成本差異時：

　　借：主營業務成本-運輸支出30

　　貸：材料成本差異-低值易耗品30

　　(3)收回殘料價值沖減有關賬戶時：

　　借：原材料-廢料80

　　貸：主營業務成本-運輸支出: 80

　　(二)分期攤銷法

　　它是指領用低值易耗品時，將其價值按其使用次數或預計使用期限，分次(或分期)記人相關費用的一種攤銷方法，此法適用于一次領用數額較大或使用期限較長，單位價值較高的低值易耗品減少的核算。

　　分期攤銷的低值易耗品，領用時，借記“待攤費用”等賬戶，貸記“低值易耗品”賬戶。分期攤人有關成本費用賬戶時，借記“主營業務成本-運輸支出”、“主營業務成本-裝卸支出”、“主營業務成本-堆存支出”、“管理費用”、“其他業務支出”等賬戶，貸記“待攤費用”等賬戶。報廢時，將報廢的低值易耗品的殘料價值作為當期低值易耗品攤銷額的減少，沖減有關成本費用等賬戶。

　　[例3-23]上海申通物流公司管理部門領用辦公桌一批，計劃成本為9000元，分12個月攤銷，本月低值易耗品的成本差異率為2%。報廢時，殘料收人900元，已存人銀行。作會計分錄如下：

　　(1)領用時，按計劃成本將領用的低值易耗品全數轉化為待攤費用：

　　借：待攤費用9000

　　貸：低值易耗品-辦公用具9000

　　(2)結轉成本差異時：

　　借：待攤費用180

　　貸：材料成本差異-低值易耗品180

　　(3)當月及以后11個月分攤時：

　　借：管理費用765

　　貸：待攤費用765

　　(4)收到殘料收人時：

　　借：銀行存款900

　　貸：管理費用900

　　(三)五五攤銷法

　　它是指在低值易耗品領用時攤銷其價值的一半，在報廢時再攤銷其價值的另一半并注銷其總成本的一種攤銷方法。此方法適用于價值較大管理上有較高要求的低值易耗品減少的核算。采用五五攤銷法核算低值易耗品的物流企業，還需在低值易耗品賬戶下設置“在庫低值易耗品”、“在用低值易耗品”和“低值易耗品攤銷”三個明細賬戶。

　　【例3-24】上海申通物流公司倉庫領用工具一批，價值3000元，使用6個月后報廢，低值易耗品成本差異率為2%，收回殘料款100元，采用五五攤銷法攤銷。作會計分錄如下：

　　(1)領用時：

　　借：低值易耗品-在用低值易耗品3000

　　貸：低值易耗品-存庫低值易耗品3。。。

　　同時，

　　借：營業費用1500

　　貸：低值易耗品-低值易耗品攤銷1500

　　(2)低值易耗品報廢時：

　　借：營業費用1500

　　貸：低值易耗品-低值易耗品攤銷1500

　　同時，沖銷在用低值易耗品：

　　借：低值易耗品-低值易耗品攤銷3000

　　貸：低值易耗品-在用低值易耗品3000

　　(3)分攤成本差異：

　　借：營業費用60

　　貸：材料成本差異-低值易耗品60

　　(4)以現金收回殘料款時：

　　借：現金100

　　貸：營業費用100