物業公司駕駛員行車安全制度

　　一、高速公路的行車規定

　　高速公路設有車道、超車道、加速道、緊急停車帶、路肩、護欄等。每個車道上方都有醒目的標志。車輛進入起點后，應盡快將車速提高到50km/h以上駛入行車車道。從匝道入口進入的車輛必須在加速道上提高車速，在不防礙其他車輛行駛的情況下，盡快駛入行車道。沒有車道標志時，車輛應在右側或中間的車道上行駛。當前方有障礙物或者需要超車時，可變更到左側的行車道行駛。通過后，在保證安全的情況下，駛回原車道。進入高速公路的車輛不準掉頭、倒車和穿越中央分隔帶，不許進行試車和駕駛教練，不準在匝道上超車停車。行駛中的車輛還要做到八個不準，兩個必須和三個應當。

　　八個不準是：不準乘車人站立：不準向外拋物品；不準貨車駕駛室以外的任何部位載人；不準隨意停車；不準低與50km/h行駛；不準超速行駛；不準騎壓分道線行駛；不準在行車道上檢修車輛。

　　兩個必須是：車輛變更行車道時必須提前開啟轉向燈；車輛因故障要臨時停車檢修時，必須停在緊急停車帶或路肩上進行。

　　三個應當是：轎車駕駛員和前排乘車人應當系安全帶，應遵守限速標志規定行駛，遇到警告，危險標志或者進入與出口相連的車道是應當減速行駛。

　　二、保證夜間安全行車的措施

　　1、維持照明系統良好，燈光照明的好壞對夜間行車至關重要，平時要經常檢查，保養和維護。有的車燈安裝調試不正確，不但縮短了駕駛員的視距視角，還會給迎面來的車輛造成眩目；

　　2、注意行車速度的控制。在彎道、坡道、橋梁、狹路等視線不清的地方，應特別注意減速慢行。夜間倒車、調頭，一定要認真觀察，選擇好地點必要時要由專人指揮方可調頭；

　　3、道路識別。一般來說，發動機聲音輕松是下坡，沉悶是上坡，燈光照射距離遠是下坡，距離近是上坡，行駛中燈光照向路的一側是緩彎，前面突然不見路面是爭彎；

　　4、注意睡眠，保持充沛的精力。夜間行車在80-100km/h左右應停車稍事休息。如果任務緊急一定要跑通宵，停車休息的距離應當縮短，停車后用清涼油擦擦太陽穴或用水洗頭洗短暫消除瞌睡。

　　三、雨天、霧天的行車安全

　　雨天行車險情多，首先要注意天氣預報和氣候變化，及早做好防雨的準備。據測算，雨天機動車輪胎與瀝青路面的摩擦力比睛天下降1/3，制動效能降低。前后車距要適當拉大，一般情況不要超車，會車應選擇安全路段。遇險情不要緊急轉向和緊急制，以防車輛甩尾甚至側翻。雨天行車遇到自行車要特別留意，因為自行車在雨天車閘不靈，騎車人又身披雨衣雨帽，甚至還撐著傘，影響視聽，這應增加不安全因素。

　　最使駕駛員困擾的莫過于迷霧涸為在迷霧籠罩下行車，駕駛員視線渾濁模糊分不清東西南北，看不清道路曲直。

　　1、按規定打開防霧燈、近光燈、前后小燈、示寬燈和尾燈；

　　2、加大車距，要沿路的右側行駛，但不要靠路邊太近，以免車輪滑下或與路邊停放的車輛行人及其他障礙物發生碰撞；

　　3、嚴格執行法定時速。遇風、雨、霧天能見度在30m以內，機動車最高速旗不準超過20km/h，能見度在15m以內的車速不得超過5km/h，能見度在5m以內應選擇適當地點靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛、行人的注意；

　　4、執行緊急任務的車輛遇到濃密大霧時，可打開門窗玻璃。有條件的可派人在前用手電筒燈光或口令引導行車；

　　5、總之，霧天、雨天行車可歸納如下要領：遵章行駛，各走半邊，中速行駛，車不跑偏，多鳴喇叭，車不搶先，安全行車，掛在心間。

　　四、倒車時應注意的事項

　　在行車中常常會遇到需要倒車的情況，如果未查明車后的情況盲目倒車，很容易碰撞后面的車輛造成事故。因此倒車時要注意以下幾點：

　　1、不能盲目倒車。需要倒車時必須切實查明車后情況，確認安全無誤后方能倒車。要是剛停車就打算倒車，千萬要謹慎從事，此時最容易忽略隨后的車輛（特別是小型車）而發生事故；

　　2、停車時提醒前車注意。途中因故緊隨前車停車時，應以鳴號，燈光示意等方式，使前車知道后方有停車。停車要與前車保持適當的距離，如果前車是大型車而自己是小型車，停車盡量不要停在前車正后方，應稍偏右，使前車駕駛員能從后視鏡中觀察到。

　　后車駕駛員的正確處理。前車駕駛員未察明后方情況而盲目倒車是違章行為，但后車駕駛員也有避免事故發生的責任。應立即鳴號或閃燈示意或高聲呼喊。如果后方無車，可采用緊急倒車。如后方有車，應后距離及地段情況處理，在緊急倒車過程中，可打偏方向，使車身向左（右）方斜插，盡量避開險情。

篇2：自行車管理人員安全防范工作責任書

　　學校自行車管理人員安全防范工作責任書

　　自行車管理員就是做好自行車安全防范工作的責任人，對安全防范工作負有全面責任。必須做到以下幾點：

　　一.嚴格管理，促使各班的自行車井然有序地排放整齊。加強督促，禁止學生在校園內騎自行車。

　　二、注重巡視工作，定時不定時地對所有車棚進行巡邏，對未上鎖的車輛要集中管理，加強教育，對夜間、節假日停放在校內的車輛做到心中有數。

　　三、自行車管理員在巡邏期間，應注重學校各方位的安全工作，學生的常規管理工作，發現問題及時匯報。

　　四、為促使責任制落實，在值班時間內校園內少一輛自行車(根據調查的實際情況、車輛的新舊程度)即在本月的工資中扣除一輛自行車的賠償費，嚴重時作辭退處理。

　　五、認真完成保衛科交辦的其它守衛任務。

　　本責任書一式三份，校長室、保衛科、責任人各執一份，自簽字之日起生效。

　　責任區域：

　　責任人：

　　立責任書單位：

　　20**年9月～20**年7月

篇3：某學校駕駛員安全行車制度

　　學校駕駛員安全行車制度

　　1、加強駕駛員安全意識教育，堅持安全學習和業務技能學習，不斷提高駕駛技能和安全行車意識。

　　2、駕駛員必須認真執行交通規則，服從交通管理部門和本單位的管理，樹立良好的職業道德，堅持禮貌行車;

　　3、堅持“三檢”“四勤”“五不開”制度，堅持中速行駛，不違反交通法規，確保行車安全;

　　4、駕駛員出車前，必須對車輛進行安全檢查，發現不安全因素要及時處理，禁止帶病車輛運行;

　　5、不準直流供油，防止發生火災等事故;

　　6、堅持車輛日常保養和檢修，保證車輛二保、三包，保證車輛技術狀態完好;

　　7、冬季出車必須攜帶防滑鏈，雨雪天要做到減速慢行，確保行車安全;嚴禁緊急制動，防止車輛側滑;

　　8、垃圾車屬專用車輛，不準繞道行駛干私活，樹立“安全第一”的思想，確保生產任務的完成。