20**年汽車電器實習總結[1]

　　在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識;對電子信息技術等方面的專業知識做進一步的理解;培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。

二、實驗室實習

　　在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。

　　啟動系統

　　起動系統常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。

　　1、現象：將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。

　　該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

　　1)電源及線路部分的故障有

　?、傩铍姵貒乐靥濍?

　?、谛铍姵卣?、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良;

　?、劭刂凭€路斷路。

　　2)起動繼電器的故障有

　?、倮^電器線圈繞組燒毀可斷路;

　　3)起動機的故障有

　?、倨饎訖C電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通;

　?、趽Q向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良;

　?、垭娝椈蓧毫^小或電刷卡死在電刷架中;

　?、茈娝⑴c勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵;

　?、荽艌隼@組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障;

　?、揠姌休S的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵心“掃膛”(即電樞鐵心與磁極發生摩擦或碰撞)。

　　4)故障診斷與排除方法

　　根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序

　　1)打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池;若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足;若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

　　2)若燈亮或喇叭響，說明故障發生在起動機、電磁開關或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開關的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉，則起動機有故障;若起動機空轉正常，說明電磁開關或控制電路有故障。

　　3)診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障;若短接時有強烈火花而起動機不轉，說明起動機內部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。

　　4)診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉，說明電磁開關故障，應拆下檢修或更換電磁開關;如接通時起動機轉動，說明開關回路或控制回路有斷路故障。

　　5)排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關回路有斷路故障;若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

　　6)排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

　　2、現象：將點火開關旋至起動檔時，起動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。

　　a、故障原因

　　1)蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低;

　　2)起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良;超動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕;電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等;

　　3)起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低;

　　4)起動機裝配過緊或有“掃膛”現象;

　　5)發動機轉動阻力矩過大。

　　b、故障診斷與排除方法

　　1)檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除;

　　2)檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

　　3)若懷疑是起動機內部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認是起動機內部

　　部故障時，應進一步拆檢起動機。

　　3、起動機電磁開關異響的故障診斷與排除

　　1)現象：啟動發動機時，電磁開關發出“打機槍”似的“噠、噠、噠”聲。

　　2)故障原因

　?、匐姶砰_關保位線圈斷路或搭鐵不良;

　?、谛铍姵貒乐靥濍娀騼炔慷搪?

　　3)排除方法

　　啟動發動機時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴重虧電或內部短路，應予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關時仍有“打機槍”似的“噠、噠、噠”聲，應拆檢電磁開關的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

　　2.充電系統

　　交流發電機的整機檢測

　　1、用萬用表檢測

　　在發電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發電機是否有故障。

　　其方法是用萬用表r×1擋測量發電機f與e之間的電阻值;

　　發電機b與e之間的電阻值。

　　常用交流發電機各接柱之間電阻標準值表交流發電機型號

　　f與e間

　　(ω)

　　b與e間

　　n與e間

　　正向(ω)

　　反向(ω)

　　正向(ω)

　　反向(ω)

　　有刷

　　jf11、jfl3、jfl5、jf21

　　5～6

　　40～50

　?。?0000

　　10

　?。?0000

　　jfl2、jf22、jf23、jf25

　　19.5～21

　　無刷

　　jfwl4

　　3.5～3.8

　　jfw28

　　15～16

　　分析

　　1)f與e之間的電阻

　　若超過規定值，可能是電刷與集電環接觸不良;若小于規定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障;

　　若電阻為零，可能是兩個集電環之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

　　2)b與e之間的電阻值

　　若示值在40-50ω以上，可認為無故障;

　　若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢;若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

　　若交流發電機有中性抽頭(n)接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進一步判斷故障在正極管還是在負極管。

　　2、用實驗法檢測

　　將發電機按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗臺上，進行發電機空載試驗和負荷試驗，測出發電機在空載和滿載情況下發出額定電壓時對應的最小轉速，從而判斷發電機的工作是否正常。

　　1)空載試驗

　　合上開關s1，由蓄電池供給發電機勵孩電流進行他勵，當發電機轉速為1000r/min(用轉速表測量)時，對12v電系發電機電壓應為14v，對24v電系發電機電壓應為28v。

　　2)負荷試驗。

　　斷開開關s1，發電機轉為自勵，合上開關s2，調節可調電阻r，在發電機轉速為1000r/min時，發電機電壓應大于12v或24v;在發電機轉速為2500r/min時，電壓應達到14v或28v，電流應達到或接近該發電機的額定電流。

　　圖3-16交流發電機實驗接線方法3.點火系統

　　點火系分為三種，為傳統式、霍爾式、電子式(光電式)。

　　1)傳統點火系統的檢修

　　1)分電器的檢修

　?、贆z查斷電器觸點接觸情況：將觸點分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點間能否全面接觸。如觸點有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈;如觸點有輕微燒蝕，可用細砂紙擦磨干凈;如表面嚴重燒蝕、凸凹不平時，應更換觸點總成。兩觸點的中心線應重合，否則應用尖嘴鉗校正。

　?、跈z查觸點間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

　?、蹤z查觸點臂彈簧的張力：觸點閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點的一端，沿著觸點的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點剛剛分開時的讀數一般為4.9～6.9n，否則應予以更換。

　?、軝z查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

　?、輽z查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c火線圈的高壓電對準分火頭進行跳火試驗。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應更換。

　?、撄c火提前機構的檢修

　　離心式點火提前角調節機構的檢修,

　　1、檢查離心塊的彈簧

　　2、解體檢查

　　各零部件是否銹蝕、斷裂，應更換。

　　3、調節性能的檢查：使用分電器試驗臺/發動機綜合性能測試儀，轉速與提前角的變化量的關系。

　　2)電容器的檢修

　　將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從“∞”位置向“0”方向擺動，然后急速返回“∞”位置，說明電容器工作狀況良好。

　　如果指針始終不動，說明電容器斷路;

　　如果指針指示阻值較小且不回擺，說明電容器漏電;

　　如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿)

　　3)點火線圈的檢修

　　(1)檢查點火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應更換點火線圈。

　　(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應為11.3-13.8kω(傳統點火系的點火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應更換點火線圈。

　　(3)外觀檢視點火線圈。點火線圈外殼不應有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應大于50m歐，高壓接線柱端孔座應無積炭、臟污等現象。否則，應予清理或更換點火線圈。

三、哈飛實習

　　由于放假原因，實習時間比較短，且間斷時間長，但多少學點東西。

　　通過幾天的實習參觀，對汽車的總體構造又有了進一步的認識，特別是對一些新技術如汽車電噴系統和故障檢測診斷系統有了清晰的感性認識。

　　其實，了解發動機才是了解汽車的充要條件。通過本次實習我深深地了解到，只有了解了發動機才算真正了解了汽車。這是一個富于創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度。

　　尤其是這幾天來的實習，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實習，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認識。更重要的是，這次實習使我懂得了很多做人的道理和潛規則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學到了很多!

四、實習感想

　　本次實習的對我們很重要，是我們自動化學生實踐中的重要環節。在以前我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。由于時間安排及考證、放假的緣故，這次實驗的時間比較緊。

　　應該承認，如果沒有將自己學到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎。

篇2：房產實習置業顧問20XX年度工作總結

　　20**年3月21日，可算是我工作上另一個轉折點，更是一個新的開始--加入**發展，成為其中一員。

　　不知不覺，入職已有九個多月，后知后覺07年已過去了。這一年里，在這家公司獲得的實在太多了，說也說不完，要多謝的不單只是一兩個人，更不是一句“謝謝”就能簡單了事。在學校讀的是物業管理，對售樓或多或少也有些了解，加上自己本身性格比較外向，所以對銷售一直憧憬著。是**主任，謝謝她讓我有這個機會踏入**，踏入營銷部，晉身到銷售這一行列中，認識一班好同事，學到的不再是書本那枯燥無味的知識。

　　入職以來，由半知半解到現在對銷售流程有一定的了解，背后其實下了不少功夫，也用了不少時間，當然也少不了同事之間的幫助。接觸售樓工作之后，才清楚明白到，工作量不大，卻要學的是無比的多，銷售知識永遠是個無底深淵，但正因如此，我樂此不疲，越來越喜歡這份工作。

　　前四個月，都是擔任置業助理，一邊協助同事做好銷售工作，一邊學著。雖然剛開始還有點不習慣，因為正是售樓旺季，比較多工作，但心里不斷告訴自己，不斷想，付出多少，收獲多少，只是時間問題?，F在學到的這些我相信以后絕對用得上，即使往后不在這行業上。很慶幸，我進入的是**。讀書時代，聽說得太多了，說銷售里，太多的競爭，切切實實是個“弱肉強食”的行業，相反，在這里，同事都很好，很愿意去教我知識，也很放心讓我去做，去試。慢慢地，接待客戶、跟蹤客戶、簽定合同、售后工作、銀行相關規定各方面都開始有一定的認識。

　　九月份，正式升上為實習置業顧問。開始真真正正接待客戶，獨立一人將所有的工作完成。挑戰性很大，一向帶點自負的我也充滿信心。接著，不斷遇到過問題，但在主管的協助下，都能順利將工作完成。成績嘛!九月中旬到目前，共銷售了11套單位，銷售總金額為5,060,010元。說實在的，稱不上好，但剛開始來說還能算是對自己有個馬馬虎虎的交代，也或者算是一種鼓勵吧。

　　其實，總的來說，太多的不足之處了，未能一一說明。但最顯然而見的，銷售技巧，自身的應變能力，國家政策各方面還有待加強?？傊?，要學得多得是，雖然自己還年輕，但心態還是要擺得正，主動點，積極點，去學，去做。記得剛入職，*主任曾說過“多去問，多去做，不要怕虧，反正做了就沒錯的”!

　　08年，新的一年，也是新的開始。同樣的，對于未來的一年，我充滿了期待，希望自己還能一如既往地用心去學，去做，甚至做得更好，更精。

　　營銷部：**

　　20**年12月25日

篇3：大學生村官實習期個人工作總結(一)

　　大學生村官實習期個人工作總結

　　七月初，經過縣熱烈的歡迎會議，以及大約六天的培訓生活后，我順利走上了工作崗位。光陰似箭，轉眼間，三個月的試用期已經結束了，為此，特地呈上自己近段時期以來的一份系統全面的總結，肯請各位領導批評指正。

　　我所在的村雖稍顯偏僻，但也不失為旅游勝地，而且對于我的鍛煉將會起到直接作用!村的村領導班子，以開拓進取的精神，決心要把村建設成為“民俗典范、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔”的新農村。而我也下定決心：即將在這三年的青春時光中不僅奉獻自己最大的努力，同時磨練自己，給自己的人生財富添上最重要的一筆!

　　正所謂萬事開頭難，而如今我們這屆的大學生村官又趕上北京奧運會這一重要使命，所以第一個月的熟悉村級工作就先得很倉促，更多的是配合村級干部做好一切的奧運前期的準備工作!每天上下午各一次的查崗工作顯得尤其重要，車輛出入，陌生人員登記，不明物體上報等等，在我的查崗紀錄中毫無空缺!不僅如此，村里每天晚上安排的夜巡查崗也使得我只在工作中就完全熟悉了村里的地形!于是乎，村各路口，機井水包，光接點，護林區等便時常出現了一個新的身影，志愿者們每當看到這個新的身影時候也都會親切的叫到：“來了!”很快鎮、縣、市級領導的各項奧運安全的演習大力開展!期間，我的身體也受到了嚴峻的考驗，我曾一日一夜未睡，但無論是演戲習結果還是身體狀況都是令領導滿意的!

　　村級事務本來并沒有我想象的那么忙，不過鎮里的最新工作合同清理也著實讓我忙活了幾天，合同工作的謹慎程度我深知其義，所以不能有一絲馬虎的我也是暫時放下了協助看守路口的工作，和我村會計本著學習的態度先將合同清理工作完成好!包村領導所長的一句話：“要規范防控數據!”終于能夠使我的所學施之以長了!不過瑣碎的舊數據還是給我增加了一定麻煩!等到村社會面防控情況統計表做完的時候，還是所長的一句話：“防控數據很規范!”

　　北京殘奧會期間的工作同樣不能麻痹大意!在查崗協助的同時我還幫助村法律服務室一起繼續宣傳奧運期間的安全保障材料，并學m.airporthotelslisboa.com習了相關的法律知識!受益匪淺!9月底，天氣逐漸變涼，村護林防火的工作人員屆時增加了一位新的成員!割草，看林，監督是我最近主要的工作!很累很苦，但很充實!

　　通過三個月在村的生活、學習和工作，我已不是那個在學校中不吃食堂只吃館子的寶貝大學生了!感想頗多，最主要的就是人生價值觀的突然轉變，從同學感情到同志理念，從城市享受到農村奮斗，從金錢利益到服務人民!但是短短的三個月還是不夠的，思想的轉變并不代表行動的跨越!將思想落實到行動上才是現階段最主要的根本轉變!當然這三個月來我的缺點暴陋無遺：認識不足，方法欠妥，能力不足!這些都是我初入社會最明顯的缺點!想要克服缺點首要的工作就是學習和積累經驗，在這一點上我要主動地向鎮級，村級領導多學習，多請教，全面提升自己;提高認識，從思想上徹底重視，嚴格要求自己!積極溝通，凡事多向領導請示，積極與下面溝通，了解他們的需要，傾聽他們的呼聲;認真總結，發揚優點，改正缺點。只有這樣，才能離工作的要求更前一步，離群眾的滿意更近一點，在工作中真正得到鍛煉，不斷得到提升。我認識到投身到新農村建設中，構建和諧社會，需要高素質人才。如果不主動學習，將會被社會淘汰。結合農村工作的實際，進行實踐。在實踐中檢驗，在實踐中提高。

　　下一階段的工作仍就是艱巨的!首先“十一黃金周”的安全工作，村里護林防火的任務不能馬虎，深入到村民進一步了解村里的詳細情況!還有就是要繼續主動學習，提高思想認識。要堅持學習馬列主義、*思想、*理論和“***”重要思想;時刻關心國內外發生的重大事件，認真領會黨的大政方針和重大決策。