20**年工作總結和20**年工作思路思路

20**年度我廠技術口工作內容包括：安全管理、計劃管理、經濟管理、約束管理、專項能力提升、四項制度落實、技術團隊建設、黨風廉政建設等方面的落實情況；在開展“四大管理”和“三嚴三實”專題教育活動中的落實情況；以及20**年工作中的問題、不足和采取相應措施。20**年技術工作思路也有一些探討，圍繞“平穩、創效、爭先”的發展理念，明年的四大管理中的存在矛盾和風險，下一步預控思路和計劃；以及對廠技術工作發展的理解和意見?，F匯報如下，請大家審核。

一、20**年技術科技工作回顧

（一）、全年完成設計生產工作

截止20**年年底，在總廠主導方案設計研發完成設計生產如下：

1、貢澤公路防撞墻模板162延米；

2、錫二鐵路32mT梁鐵路運輸轉向架16套；

3、貢澤公路9m臺車（第三臺）；

4、廬銅鐵路32m鐵路T梁試驗反力架1套；

5、山南二平模板1050塊；

6、雅康高速地震斷裂帶擴大斷面增加絲桿；

7、和榆高速中隔墻臺車2臺；

8、石太鐵路改造隧道接長明洞防電拱架臺車1臺；

9、石太鐵路改造墩身托盤模板；

10、青連鐵路40+64+40托架、0#塊模板、掛籃4個；

11、龍懷高速雙車道12m臺車2臺；

12、吉圖琿泄水洞臺車2臺；

13、廬銅軌排生產線改造1套；

14、蒙華鐵路雙線12.2m臺車1臺；

15、蒙華鐵路24m自行式仰拱棧橋1臺；

16、蒙華鐵路承臺模板；

附20**年設計方案預計

1、柞山高速雙線9m臺車2臺；

2、北京高速三線12m臺車數量待定；

3、柞山高速蓋梁模板；

4、蒙華鐵路臺車數量待定；

完成各分廠技術工作如下：

1、米攀鐵路分廠完成設計研發如下：

單雙線鐵路隧道二襯臺車累計17臺，

仰拱襯砌移動模架，

水溝電纜槽移動模架，

折疊式二襯臺車擋頭模板，

橋墩模板，

承臺模板，

各類洞室鋼模板,橫通道簡易臺車

2、廬銅鐵路分廠完成設計研發如下：

廬銅實心墩外模板20.5m高墩第四套；

廬銅實心墩外模板6m高墩第五套；

3、連鹽分廠完成設計研發如下：

連鹽鐵路橋面系深化設計及施工組織設計；

4、廣州分廠和貴陽地鐵完成設計研發：

廣州鋼筋設計圖深化及施工組織設計；

貴陽地鐵鋼拱架設計深化圖；

5、哈牡分廠

哈牡客專隧道臺車12m6臺、改制9m臺車2臺、新制承臺模板4套、改制承臺模板11套、仰拱曲模板、仰拱填充封頭、仰拱填充封頭模板8套、、鋼拱架1000噸等的深化設計圖及施工組織設計等。

主要設計研發集中于軌排生產線、鐵路T梁運輸轉向架、CP500運軌架、單線鐵路掛籃改造和新制、掛籃0#塊模板、托架、隧道大跨度仰拱棧橋、客運專線及雙線鐵路變斷面臺車、鐵路改造隧道防電拱架臺車、鐵路單雙線正洞及錨段臺車和附屬構筑物模板、高速公路正洞和加寬臺車、高速公路中隔墻臺車、鐵路單雙線墩身模板、鐵路T梁反力架、高速公路箱梁、墩柱系梁蓋梁模板、鐵路橋面系鋼結構等。與項目協調集中在總工和技術口，方案確定得到了項目的書面回復和電話電子郵件的確認，方案細化主要由技術科深化和出詳圖，由設計人員簽字、總工審核簽認后才交由車間加工，設計與廠內物資庫存結合，每項產品設計優先使用庫存材料，并針對臺車等結構改造利用回收材料，臺車門架盡可能不購進新料，利用回收及庫存。加工各道工序由安全質量科跟蹤檢驗，出廠前再分管領導帶隊驗收合格后，才準予出廠，與項目接收部門接洽，由生產調度負責核對數量和重量，物料出庫和項目收貨做到按時保質保量。

研發設備主要集中于廬銅鐵路鋪架軌排生產線、既有線鐵路改造防電襯砌臺車、隧道斜井中隔墻臺車、隧道電纜槽臺車、隧道大跨度仰拱棧橋等。研發工作由技術科規劃成型出加工圖，車間試制，有效保障了科技產品的高質量，車間保質保量完成了科技產品。

（二）、全年完成科技研發工作

截止20**年年底，全廠完成科技研發如下：

申報五小成果一項分別是：全自動往復式勻枕機構。

申報合理化建議三項分別是：T梁轉向架滑動軸套與旁承改進、隧道襯砌注漿口定位裝置、斜井中隔墻臺車。

申報實用新型專利8項分別是：鐵路T梁轉向架滑動軸套與旁承改進、隧道斜井中隔墻臺車、隧道臺車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機構、改進型鐵路T梁試驗反力架、防電拱架臺車安裝圍護裝置、大跨度自行式棧橋。

科技總結和成果申報工作主要集中于軌排施工，科技研發深化到鋼結構、隧道臺車、掛籃模板、鐵路公路模板、現場施工設備等范圍，需要進一步深化研發空間。

（三）、技術科技工作在安全管理落實情況

在設計研發每一項產品中為廠和項目考慮安全正常滿足生產和使用功能落實情況：

1、錫二鐵路T梁運輸轉向架上期初采用鋼制旁承，后經項目郭隊長建議改為聚四氟乙烯旁承；斜支撐絲桿套筒與絲桿帽焊接為Q345B材料與45#鋼之間焊接，設計未注明焊接材料，導致采用Q235B材質的422型焊材，焊接局部有脫焊，最后廠內派人員現場采用50型焊條焊接，出現了安全隱患，處理結果廠內職工全部處以罰款。

2、廬銅鐵路梁場鐵路T梁反力架采用25mm翼緣板和12mm腹板，焊縫高度不應低于10mm，設計原圖采用8mm焊縫，設計時沒有采用10mm焊縫，在到現場后史凌峰副廠長提出，焊縫有薄弱現象，雖未造成問題，但在以后設計制造時需提出包括焊縫高度在內的焊接強制要求，以免留下安全隱患。

3、和榆高速中隔墻臺車在初期設計方案時未考慮鋼筋綁扎工序以及臺車單獨走行的問題，方案設計存在明顯缺陷，包括：左右臺車單獨走行需要的走行系統，臺車定位的升降系統，臺車定位拆模的推進系統，臺車灌注時的支撐體統，臺車灌注時的對拉拉桿采用方法（是否一開始就應該采用精軋螺紋鋼），臺車在卷揚機牽引過程中穿越斜井平臺和彎道時應考慮的上部1.5—2m范圍內高度模板的折疊，即采用鉸鏈處理，臺車重量和走行摩擦力與卷煙機牽引力的匹配，臺車在滿足窄距離大高度長度可達16.5m的側壓力滿足情況，在和與高速的安裝使用過程中出現了多項問題，最終將問題留在在一線安裝人員，加大了維護和服務難度，同時也帶來了安全方面的問題，在安裝過程中出現臺車側向傾倒的情況，后采用10噸倒鏈4臺側面拉設，兩端裝載機扶正的方法，臺車重新復位，在以后中隔墻臺車設計生產時提供了諸多教訓，需要實地勘察現場斜井，密切協調現場施工隊伍，獲得施工的廣泛共識，最終才能確定產品。

4、石太改造運營線單線接長明洞防電拱架臺車，經過廠內拼裝，現場試拼裝演練，在后續走行中采用穩固措施包括：采用內部輔助支撐桿4件，鉸鏈處設雙個夾板，外側設置防傾覆支架，前后四角采用8個5噸倒鏈拉設，設置應急32噸千斤頂4個和Φ18×8m鋼絲繩4根。在安裝、拆模走行定位、灌注和拆除施工中采用專項施工方案，施工平穩有序已經結束。

（四）、技術科技工作在計劃管理落實情況

1、在廠內的生產產品流程中，出現和榆中隔墻臺車的側部支撐絲桿出現過長，原先設計斜向下支撐，現場兩側有水溝，無法斜向下，只能直撐，原先1.4m長度縮短為700mm。精軋螺紋鋼Φ25mm，墊片孔徑設計Φ28mm，實際螺紋鋼極限最大直徑達Φ30mm，出現現場人工氧氣擴孔的情況，顯然出現了計劃管理的不足，需要以后統籌協調，全員聯動，管理需要創新。

2、龍懷臺車采用螺栓長度過長，現場更換提供數量超量的情況，石太放電拱架臺車采用8.8級高強螺栓出現遇下雨后掉黑色油漆和生銹的情況，項目自購高強螺栓與我廠比較差異較大的情況，需要管理上跟上公司的專項能力提升的步伐。

（五）、技術科技工作在經濟管理落實情況

1、樹立信譽也是效益

在給項目提供的臺車、設備、掛籃、模板等產品中，在貢澤高速中臺車產品出現錯臺達30mm的情況，雖然有項目臨時改變下部下鉸鏈模板的因素，但是設計生產安裝中依然未考慮到其補救辦法，造成較大錯臺。

在哈牡改裝隧道局生產的舊臺車時，其模板1.5m之間接縫密合無縫隙錯臺，舊臺車也保持了這樣的質量標準，給我們的設計生產工藝提出了疑問，如何做好手邊項目的臺車，維護產品信譽是獲得較好收益率的保障。

2、經濟責任的重視

在設計研發生產安裝產品過程中，不能按照商業邏輯、市場規律來考慮，就會帶來許多弊病?，F在北京新的三車道隧道需要臺車，利用舊臺車改造，如何實現經濟目標，需要細節上抓起，廠內的既有舊臺車、舊既有材料庫存要像掃描儀掃過一樣清晰、無死角，對再利用和利用好，尤其對于新項目臺車的使用，要滿足好使用和成本兼顧的目標。

3、以我為主、主動工作

在青連掛籃改造過程中，許多新制部分的結構在可行的情況下，優先利用廠內舊既有材料，經過各種方案的比選，在實施前方案先行，最終才會減少庫存，增加收益的目的。

（六）、技術科技工作在約束管理落實情況

1、科技、管理創新制度化

在公司四大管理推動下，成立創新工作室，以公司科技創新制度為基礎，成立了工作室創新制度，制定當期和長遠目標，實現團隊創新，長期化和普遍化，以工作室鼓勵帶動全面質量技術管理創新。

2、實現剛性執法

在技術管理中，需要有不能觸碰的底線和紅線，違者必究，執法必嚴。設計生產安裝服務的宗旨是項目使用的高效便捷，以機械化來代替人力操作，如果比以前反而增加了人工成本，就違背了初衷和底線，需要堅決改變和制止以及嚴肅處理。

3、堅持、鞏固、深化、拓展

在當前設計研發技術質量安全管理形勢下，不能有退失的理念和想法，創新需要常態化和長期化，以創新改正設計研發中的種種弊端和失誤，以創新實現成本減少、收益提升的目標。

（六）、技術科技工作在專項能力提升落實情況

1、在蒙華鐵路業主推廣大跨度仰拱棧橋，通過觀摩學習，自主設計研發生產安裝，優化設備功能，改善受力性能，優化結構設計，接下來針對使用過程中出現的問題，做針對性的優化設計。

2、中隔墻臺車、水溝電纜槽臺車在長大公路隧道中將會推廣使用，需要對臺車結構進行全面優化和細節設計。

（七）、技術科技工作在四項制度落實情況

在重大事項集體研究制度上，對錫二鐵路T梁運輸轉向架施工結束后專門進行總結和經驗教訓分析會。黨政主管會簽制度、班子成員相互溝通制度上，對于重大技術方案如工作室成立工作、仰拱棧橋設計研發定稿、青連掛籃改造生產、廬銅試驗梁設計制造等推行，經過廠內班子成員集體討論和充分溝通，然后推行。對于請示報告制度，對突發需專門解決的問題如項目急需去現場確定方案等，及時向主管領導請示，然后及時處理。

（八）、技術科技創新工作情況

公司上半年在我廠建立創新工作室，建立了規章制度、團隊建設、成果整理等工作，準備依托全廠生產技術，立足服務公司生產施工，針對米攀、廬銅、寶蘭、、哈牡、連鹽、廣中江、青連等分廠拓展需要，積極申報工法、專利、論文等，爭取在20**年申報8項實用新型專利的同時再有所提高，技術口需人均申報實用新型一項，積極響應公司和廠內科技工作發展。

創新工作室在公司推進四大管理活動中，圍繞提升專項施工能力，提高施工生產設備臺車等的作業水平，提高修造廠生產制造水平的背景下于20**年籌備建立。創建成立后將圍繞公司施工生產設施研發和完善服務，有計劃、有目標地開展自主創新、成果轉化、技術攻關、人才培養等工作，實現公司四大管理目標，助推修造廠轉型升級，提升核心競爭力。將按照“有帶領人、有創新團隊、有攻關項目、有工作計劃、有創新成果、有場地經費”的“六有標準”實施創建。工作室目前有技術研發人員7人，實踐創新人員3人。

創新主要任務：在公司施工鐵落、公路水電等范圍，立足隧道、橋梁、鋪架等專項施工中的需求，自主與消化吸收結合研發專項施工設備，拓展修造廠生產制造領域，提高設計研發制造服務水平，切實提高設備生產效率，實現公司管理目標和任務。

創新目標：對現有服務公司的臺車等施工設施有改進目標和措施，對生產制造工藝有研發和提升理念，對吸收成果有應用推廣方法，對自主創新產品有研發與服務的延續，對既有產品的應用反饋有創新實施過程，對成果有總結能在科技創新中有專利、工法、成果、論文等支撐，對四新技術有觀摩學習有消化吸收能力，對創新工作有結合公司內外部研發機構合作研發機制，對既有施工設施有搜集整理有資料積累，對培養人才有長期目標計劃。創新工作室帶頭人尤其應以嚴謹入手，注重實踐，以服務為宗旨，自主創新，在工作室中起領導帶頭作用。

主要創新研發方向：隧道多種施工設備（包括臺車、棧橋等）、連續梁掛籃、多種類橋墩橋梁模板、鋪架生產設備、鋼結構、鋼構件等。

目前工作室成果包括37項實用新型專利，2項省級工法以及多項五小成果和合理化建議。具體目標為每年團隊成員每人有一項專利或論文、工法成果，每年力爭有一項科技成果，每年總創新成果（包括專利、工法、論文等）總數不低于10項。

（九）、技術科技工作黨風廉政建設落實情況

嚴以修身

就是要加強黨性修養，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。

技術工作在身體力行，身不正，設計研發理念不到位，產品也不成功。

嚴以用權

就是要堅持用權為民，按規則、按制度行使權力，把權力關進制度的籠子里，任何時候都不搞特權、不以權謀私。

制度規范技術工作，創新工作室和科技創新需要制度的規范。

嚴以律己

就是要心存敬畏、手握戒尺，慎獨慎微、勤于自省，遵守黨紀國法，做到為政清廉。

克勤克謹，心存戒懼之心，才能知道為什么要創新，是因為設計研發能力還很不足。

謀事要實

就是要從實際出發謀劃事業和工作，使點子、政策、方案符合實際情況、符合客觀規律、符合科學精神，不好高騖遠，不脫離實際。

技術工作尤其重實，實際需要才是目標，憑空捏造，會無謂增加成本，失去效益。

創業要實

就是要腳踏實地、真抓實干，敢于擔當責任，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。

創新工作面對的是施工實踐，經不住實踐檢驗的科技創新，就是失敗的創新。

做人要實

就是要對黨、對組織、對人民、對同志忠誠老實，做老實人、說老實話、干老實事，襟懷坦白，公道正派。要發揚釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風建設新成效。

公司的人品精品同在就是告訴自己實干才能增值。

二、廠內生產產品質量和技術服務現狀

（一）、總體情況

20**年廠內的安全質量工作。通過細化廠安全質量工作，尤其是米攀、廬銅、青連、哈牡、連鹽、錫二、廣中江項目參與多項專題研討細化施工工藝，優化結構生產加工圖設計，明晰技術要求與規范詳細規定，結合安質、技術、車間共同協商制定生產工序，實行標準化生產管理，實行圖紙會審制度，嚴格把好設計和技術要求質量關，狠抓落實進度、工期、質量目標。

通過廠內多年來不斷努力，技術專業人才已達10人，分別從事技術科技的各個對口工作，通過“四大管理”主題活動理論實踐相結合的方式，涌現出了許多突出專業人才。20**成立了創新工作室，并建立了工作室規章制度和創新工作內容，現在進一步完善中。

我廠已培養出能帶點領導的技術骨干，技術管理全面協調發展。并進一步培養出專業技術骨干如專項設備如鋪架設備、隧道專用設備、橋梁專用設備等的研發、掛籃施工、鋼筋鋼拱架加工等，以及科技創新研發的尖子能手，為拓展廠內生產領域，打下較好基礎。

（二）、當前生產狀況和解決措施

1、蒙華鐵路正洞臺車和仰拱棧橋，項目施工工期很緊，到場時間需控制在12月15日之前，并做好安裝服務工作。

2、青連鐵路80m和40m托架、0#塊模板、掛籃還沒開始，明年年初項目將陸續使用，需結合好項目施工進度，把握好生產順序和工期。

3、廬銅變斷面臺車現已襯砌至加寬1000mm處，還有900、800、700三個斷面，在項目需要時，臺車需要頂部加寬塊拆除和臺車再合并組裝，由于廠內沒有將加寬塊做成直邊而是扇形，將來需要在現場處理頂部12mm左右的縫隙問題。

4、柞水到山陽高速鐵爐隧道臺車，準備采用左黎臺車門架，今年年底2個臺車要投入使用，需要提前整理門架，盡快加工模板部分，項目要求廠內負責安裝，需要和項目協調，并確定方案。項目還需要一些蓋梁模板，時間會靠后一些，要求廠內成套運輸，在現場容易識別挑選出來。項目進一步要求臺車的模板要有足夠的剛度，襯砌長度500余米，襯砌理論厚度500mm。

5、哈牡駐點臺車、鋼構件生產已進入最忙階段，生產場地驗收結束。需要廠內各部門的大力配合和積極推進。

6、青連項目的鋼筋加工廠正在施工生產中，可成為廠內集中加工管理創新和技術管理的亮點。

三20**年工作思路等

20**技術質量工作任務很多，廠內駐點技術質量及售后服務覆蓋面廣、時間跨度也長，項目施工越發呈現出高成本低單價的特點，需要我們始終堅持質量第一、服務至上的方針，積極推進四大管理目標，需要認真推行技術方案先行、技術服務先上、質量售后緊跟的技術工作目標。我們的技術質量工作在20**年工作任務越多，挑戰越大，就有越好的發揮空間，對我們的技術工作者就是最好的機遇，相信大家強抓機遇，注重落實執行，廠內技術質量工作會穩步提升，各方面的技術質量科研工作都能落到實處，技術工作有長足的發展。

20**年12月11日

篇2：給排水工程師技術工作總結范文

　　給排水工程師技術工作總結范文

　　本人自1985年至今一直從事給排水專業的技術管理和工程施工等工作，非常熱愛本專業工作。特別是在20**年以后，隨著適應現代化科學技術的飛速發展，不斷學習新技術、新理論，并用新的管理水平指導自己的工作，現將近幾年來從事的主要技術工作總結如下：

　　一、專業理論知識

　　近幾年自己堅實的學習專業理論基礎和專業知識，對新理論、新技術等科技發展速度同時，在工程質量管理中，系統地學習ISO9000系列標準體系，對國內外給排水專業工程管理發展動態進一步的學習和研究，充分運用專業理論在給排水工藝的發展趨勢及供水系統設備節能技術應用中起到了一定的經濟效果。在20**年十月本人參加全國給排水協會主辦的給水水質深度處理研究會第三屆學術交流會，對飲用水質深度處理技術理論進行了探討和研究。20**年國家計委和建設部主辦的《給排水管道工程施工及驗收規范》培訓班脫產學習，對熟悉本專業或相關專業技術規范、規程、法規、條例及相關專業的國際標準都有不同程度提高。在堅持專業理論學習和技術知識的掌握不斷提高。在20**年秋參加討論“黑龍江省估價表”（市政工程部分）編制方案討論工作，對我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，特別是對給排水管道施工分類進行明確，施工界限清楚。在20**年參加了“繼續教育培訓證書”的五個月理論基礎學習。在以后工作還要努力學習專業理論知識，不斷提高協調各專業技術難題的能力，貫徹執行國家有關科技工作的方針、政策和規定。

　　二、工作經歷和能力

　　20**年三月份起，負責哈爾濱市重點工程項目之一的哈爾濱經濟技術開發區供水量8萬噸/日的供水加壓站工程。其中：水庫工藝、泵站工藝、加氯間工藝、廠區給排水及熱力管道工程施工現場技術、質量的管理工作，完善了各項工程內業，報建手續等資料。獨立完成各項工程決算的審核工作，并協調該項目相關專業決算的匯總工作，把工程投資額度控制在8400萬元的市政府計劃指標內，在市政府投資缺少3300萬元的情況下，組織各施工單位完成了供水加壓站全部建設工程任務，現已達到設計供水8萬噸/日的能力，并通過了有關部門進行的工程預驗收和試運行階段。

　　20**年八月在有關部門配合下對集團公司新陽路辦公用房改為職工住宅工程，本人承擔全部土建、室內外給排水及采暖工程。從方案討論到技術論證及施工技術管理工作，都起到了關鍵作用。特別是在間墻上，采用了新技術、新材料，減少建筑材料自重荷載，滿足了設計要求，使這項改造工程節省資金30萬元，受到主管領導的好評。

　　20**年十月我集團公司承建黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠和給水管道DN500全長20公里工程的現場技術負責工作，在短短的二個月時間全部竣工，并在年底達到送水2萬噸/日的能力，解決了延壽縣吃水難的問題，為集團公司圓滿地完成了各項施工任務。

　　20**年四月為配合哈爾濱市路橋改造重點工程，組織各施工單位在時間緊、任務重、保質量、資金緊的情況下，完成了DN200~DN900的給水管線1500米施工任務，提前工期十五天，工程總造價700萬元，為新建路橋工程提前順利開工創造了必要條件，受到了哈市路橋指揮部及領導的表揚。在20**年五月完成了黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠土建及工藝管道收尾工程和內業資料整理驗收及決算審定工作。20**年六月先后負責外資企業哈爾濱香格里拉大酒店專用給水管線DN300全長2000米及專用煤氣管線φ300全長2200米現場技術管理工作。為哈市招商引資做出了一份工作。20**年七月配合黑龍江高速公路管理局京哈公路指揮部改造給水管線DN1000,全長6公里，投資1300萬元的施工、技術方案論證、現場技術指導工作。在20**年九月被列為國家重點項目，省、市重點工程之一的哈爾濱市城市管網改造工程，該項工程總投資1.8億元，改造、新建給水管線DN200~DN1000的30公里施工技術、質量管理，解決技術難題20處，如過排水方渠、鐵路道口、地下水位太高等。改進和采用新的施工方法7處，處理現場各種管線、電纜交叉點無數處。保證了工程質量、進度、投資三大控制的力度，有部分工程達到優質工程，使該項工程達到預期目標，改善了城市供水管網條件，順利地通過有關部門驗收和交付生產部門使用，為我市供水事業做出了貢獻。

　　20**年十月被哈市公用事業職工中等專業學校聘為給排水專業教師。

　　20**年四月至十二月承擔國家債券投資1.3億元，完成城市給水管線19公里，配合哈市路橋重點工程，先后負責道里區新陽路給水管線DN600,全長2公里；道外區北環路給水管線DN500,全長2.4公里；南崗區建設街給水管線DN700,全長600米；花園街給水管線DN300,全長1.1公里。為市政路橋工程順利進行提供了條件，部分工程被質檢部門評為優質工程。

　　四、20**年完成了20**年國債投資2500萬元的城市管網15公里的改造工程，配合市政路橋工程和位移給水管線5公里，投資1000萬元。在哈市應急供水工程中，參加前期可研報告的技術資料整理，技術方案的論證，現場勘察河床和水文地質勘察等大量技術工作。在20**年新建城市給水管網工程中，先后負責十余條街的工程編制標底、招標等工作。

　　20**年二月新建哈市應急供水工程的施工圖審查工作，提出技術問題十九項，其中一、二廠水塔工藝、室內配套項目技術問題采納八項。三月份開始辦理哈市應急供水工程開工手續十八項。四月份對一、二水廠取水塔進行江面勘察鉆探工作，新設二水廠至三水廠輸水管線DN1600施工圖審查、會簽招標工作，在審查施工圖紙中，對二水廠大壩恢復，地勢在18米坡差的地方需設擋土墻采用毛石護坡、防止水土流失、確保此處管道復土符合設計，穿越大壩管道設計方案，過河溝頂管及穿越鐵路四處的地方提出修改意見，完善了施工圖的不足之處，當時就被專家采納，提高了設計施工圖紙的水平。五月份至十一月份輸水管線DN1600開始施工，全長10公里，主要負責現場技術、前期障礙物處理（其中動遷42家，節省資金2600萬元）、技術內業資料、管線穿越四處鐵路涵洞及工作管安裝工作。如哈爾濱市自來水管道工程公司施工的DN1600過河家溝頂管中，當頂進8m時，遇到有毒氣體影響人身安全和施工進度，經過大氣檢測必須采取防毒措施進行施工，本人先后走訪哈市大氣檢測中心、哈市消防支隊和查閱有關技術資料，最后研制出頂管防毒新技術施工方法，使該段施工按計劃完成。防止了安全和毒氣事故的發生，受到了主管領導的好評。在九月份組織有關人員進行城市給水管網八條街的編制標底及招標工作，十月份又新建一水廠至二水廠輸電線路聯絡線工程和二水廠至城鄉路一次變輸電線路工程現場技術調查、地域情況調查、“三通一平”、前期施工手續。其中，動遷臨時占用企業12家，節省資金300萬元。這次哈市應急供水工程總投資2.8億元及20**年市區管網改造工程總投資2500萬元，此項哈市應急供水工程均屬于國家級大型建設項目工程，為哈市供水事業貢獻出一份力量。

　　三、業績與成果

　　20**年三月在黑龍江省給排水技術交流會上“淺談不斷水施工技術應用”論文被評為省級優秀論文。同年刊登在“黑龍江土木建筑”雜志上發表，舉辦單位是黑龍江省給排水情報網。

　　20**年七月被評為哈爾濱市市政公用建設管理局科技工作先進個人。

　　20**年十月“提高鑄件工藝出品率，降低防寒井蓋成本課題”被評為哈爾濱市優秀QC成果證書。

　　20**年三月黑龍江人民出版社的《城鎮供水技術》一書中編寫在“聚合鐵鋁與其它凈水劑凈水效果比較”第一章中的第九節。

　　20**年二月研制“卡子三通”給水管件獲哈爾濱市科技成果證書。

　　20**年四月，于哈爾濱工業大學編制哈爾濱市應急供水工程環評報告，主要負責原始資料調查，技術數據提供，現場技術情況勘察等技術工作。

　　20**年十二月撰寫的論文“有關含鐵地下取水構筑物問題分析”在20**年《黑龍江水利科技》雜志第一期發表。

　　20**年十二月于吉林大學化學學院合作論文“環境水樣中砷的化學形態分析”在20**年《吉林大學》（地球科學板）雜志第二期發表。

　　20**年一月參加哈爾濱市QC成果發布大會上宣讀“降低哈爾濱市應急供水工程造價QC成果報告”課題被評為哈市優秀QC成果獎。

　　20**年三月撰寫的論文“石灰堿化法在除鐵錳降低水的總硬度中的應用”一文，在《黑龍江地質》雜志第一期發表。

　　四、其它

　　20**年七月被評為*哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優秀中國共產黨黨員。

　　20**年六月被評為*哈爾濱市市政公用建設管理局委員會優秀中國共產黨員。

　　20**年七月被評為*哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優秀中國共產黨黨員。

　　為了更快、更好地提高管理水平，技術水平及業務能力，適應現代科學技術的發展，使自己在各方面能力都有提高和進步，這就是近幾年來所做的專業技術工作的小結。今后，我要不斷地學習各方面專業知識，繼續開展給排水領域中的課題研究與探討，決心在今后工作中為供水事業作出更大的貢獻。

篇3：給排水工程師技術工作總結（二）

　　給排水工程師技術工作總結（二）

　　本人自一九八五年至今一直從事給排水專業的技術管理和工程施工等工作，非常熱愛本專業工作。特別是在一九九七年以后，隨著適應現代化科學技術的飛速發展，不斷學習新技術、新理論，并用新的管理水平指導自己的工作，現將近幾年來從事的主要技術工作總結如下：

　　一、專業理論知識

　　近幾年自己堅實的學習專業理論基礎和專業知識，對新理論、新技術等科技發展速度同時，在工程質量管理中，系統地學習ISO9000系列標準體系，對國內外給排水專業工程管理發展動態進一步的學習和研究，充分運用專業理論在給排水工藝的發展趨勢及供水系統設備節能技術應用中起到了一定的經濟效果。在一九九七年十月本人參加全國給排水協會主辦的給水水質深度處理研究會第三屆學術交流會，對飲用水質深度處理技術理論進行了探討和研究。一九九八年國家計委和建設部主辦的《給排水管道工程施工及驗收規范》培訓班脫產學習，對熟悉本專業或相關專業技術規范、規程、法規、條例及相關專業的國際標準都有不同程度提高。在堅持專業理論學習和技術知識的掌握不斷提高。在一九九九年秋參加討論“黑龍江省估價表”(市政工程部分)編制方案討論工作，對我省市政工程定額編制和完善起到了一定作用，特別是對給排水管道施工分類進行明確，施工界限清楚。在二○○一年參加了“繼續教育培訓證書”的五個月理論基礎學習。在以后工作還要努力學習專業理論知識，不斷提高協調各專業技術難題的能力，貫徹執行國家有關科技工作的方針、政策和規定。

　　二、工作經歷和能力

　　一九九七年三月份起，負責哈爾濱市重點工程項目之一的哈爾濱經濟技術開發區供水量8萬噸/日的供水加壓站工程。其中：水庫工藝、泵站工藝、加氯間工藝、廠區給排水及熱力管道工程施工現場技術、質量的管理工作，完善了各項工程內業，報建手續等資料。獨立完成各項工程決算的審核工作，并協調該項目相關專業決算的匯總工作，把工程投資額度控制在8400萬元的市政府計劃指標內，在市政府投資缺少3300萬元的情況下，組織各施工單位完成了供水加壓站全部建設工程任務，現已達到設計供水8萬噸/日的能力，并通過了有關部門進行的工程預驗收和試運行階段。

　　一九九七年八月在有關部門配合下對集團公司新陽路辦公用房改為職工住宅工程，本人承擔全部土建、室內外給排水及采暖工程。從方案討論到技術論證及施工技術管理工作，都起到了關鍵作用。特別是在間墻上，采用了新技術、新材料，減少建筑材料自重荷載，滿足了設計要求，使這項改造工程節省資金30萬元，受到主管領導的好評。

　　一九九七年十月我集團公司承建黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠和給水管道DN500全長20公里工程的現場技術負責工作，在短短的二個月時間全部竣工，并在年底達到送水2萬噸/日的能力，解決了延壽縣吃水難的問題，為集團公司圓滿地完成了各項施工任務。

　　一九九八年四月為配合哈爾濱市路橋改造重點工程，組織各施工單位在時間緊、任務重、保質量、資金緊的情況下，完成了DN200~DN900的給水管線1500米施工任務，提前工期十五天，工程總造價700萬元，為新建路橋工程提前順利開工創造了必要條件，受到了哈市路橋指揮部及領導的表揚。在一九九八年五月完成了黑龍江省延壽縣自來水公司凈水廠土建及工藝管道收尾工程和內業資料整理驗收及決算審定工作。一九九八年六月先后負責外資企業哈爾濱香格里拉大酒店專用給水管線DN300全長2000米及專用煤氣管線φ300全長2200米現場技術管理工作。為哈市招商引資做出了一份工作。一九九八

　　年七月配合黑龍江高速公路管理局京哈公路指揮部改造給水管線DN1000,全長6公里，投資1300萬元的施工、技術方案論證、現場技術指導工作。在一九九八年九月被列為國家重點項目，省、市重點工程之一的哈爾濱市城市管網改造工程，該項工程總投資1.8億元，改造、新建給水管線DN200~DN1000的30公里施工技術、質量管理，解決技術難題20處，如過排水方渠、鐵路道口、地下水位太高等。改進和采用新的施工方法7處，處理現場各種管線、電纜交叉點無數處。保證了工程質量、進度、投資三大控制的力度，有部分工程達到優質工程，使該項工程達到預期目標，改善了城市供水管網條件，順利地通過有關部門驗收和交付生產部門使用，為我市供水事業做出了貢獻。 一九九八年十月被哈市公用事業職工中等專業學校聘為給排水專業教師。

　　一九九九年四月至十二月承擔國家債券投資1.3億元，完成城市給水管線19公里，配合哈市路橋重點工程，先后負責道里區新陽路給水管線DN600,全長2公里;道外區北環路給水管線DN500,全長2.4公里;南崗區建設街給水管線DN700,全長600米;花園街給水管線DN300,全長1.1公里。為市政路橋工程順利進行提供了條件，部分工程被質檢部門評為優質工程。

　　四、二○○○年完成了二○○○年國債投資2500萬元的城市管網15公里的改造工程，配合市政路橋工程和位移給水管線5公里，投資1000萬元。在哈市應急供水工程中，參加前期可研報告的技術資料整理，技術方案的論證，現場勘察河床和水文地質勘察等大量技術工作。在二○○○年新建城市給水管網工程中，先后負責十余條街的工程編制標底、招標等工作。

　　二○○一年二月新建哈市應急供水工程的施工圖審查工作，提出技術問題十九項，其中一、二廠水塔工藝、室內配套項目技術問題采納八項。三月份開始辦理哈市應急供水工程開工手續十八項。四月份對一、二水廠取水塔進行江面勘察鉆探工作，新設二水廠至三水廠輸水管線DN1600施工圖審查、會簽招標工作，在審查施工圖紙中，對二水廠大壩恢復，地勢在18米坡差的地方需設擋土墻采用毛石護坡、防止水土流失、確保此處管道復土符合設計，穿越大壩管道設計方案，過河溝頂管及穿越鐵路四處的地方提出修改意見，完善了施工圖的不足之處，當時就被專家采納，提高了設計施工圖紙的水平。五月份至十一月份輸水管線DN1600開始施工，全長10公里，主要負責現場技術、前期障礙物處理(其中動遷42家，節省資金2600萬元)、技術內業資料、管線穿越四處鐵路涵洞及工作管安裝工作。如哈爾濱市自來水管道工程公司施工的DN1600過河家溝頂管中，當頂進8m時，遇到有毒氣體影響人身安全和施工進度，經過大氣檢測必須采取防毒措施進行施工，本人先后走訪哈市大氣檢測中心、哈市消防支隊和查閱有關技術資料，最后研制出頂管防毒新技術施工方法，使該段施工按計劃完成。防止了安全和毒氣事故的發生，受到了主管領導的好評。在九月份組織有關人員進行城市給水管網八條街的編制標底及招標工作，十月份又新建一水廠至二水廠輸電線路聯絡線工程和二水廠至城鄉路一次變輸電線路工程現場技術調查、地域情況調查、“三通一平”、前期施工手續。其中，動遷臨時占用企業12家，節省資金300萬元。這次哈市應急供水工程總投資2.8億元及二○○一年市區管網改造工程總投資2500萬元，此項哈市應急供水工程均屬于國家級大型建設項目工程，為哈市供水事業貢獻出一份力量。

　　三、業績與成果

　　一九九九年三月在黑龍江省給排水技術交流會上“淺談不斷水施工技術應用”論文被評為省級優秀論文。同年刊登在“黑龍江土木建筑”雜志上發表，舉辦單位是黑龍江省給排水情報網。

　　一九九九年七月被評為哈爾濱市市政公用建設管理局科技工作先進個人。

　　一九九九年十月“提高鑄件工藝出品率，降低防寒井蓋成本課題”被評為哈爾濱市優秀QC成果證書。

　　二○○○年三月黑龍江人民出版社的《城鎮供水技術》一書中編寫在“聚合鐵鋁與其它凈水劑凈水效果比較”第一章中的第九節。

　　二○○一年二月研制“卡子三通”給水管件獲哈爾濱市科技成果證書。

　　二○○一年四月，于哈爾濱工業大學編制哈爾濱市應急供水工程環評報告，主要負責原始資料調查，技術數據提供，現場技術情況勘察等技術工作。

　　二○○一年十二月撰寫的論文“有關含鐵地下取水構筑物問題分析”在二○○二年《黑龍江水利科技》雜志第一期發表。

　　二○○一年十二月于吉林大學化學學院合作論文“環境水樣中砷的化學形態分析”在二○○二年《吉林大學》(地球科學板)雜志第二期發表。

　　二○○二年一月參加哈爾濱市QC成果發布大會上宣讀“降低哈爾濱市應急供水工程造價QC成果報告”課題被評為哈市優秀QC成果獎。

　　二○○二年三月撰寫的論文“石灰堿化法在除鐵錳降低水的總硬度中的應用”一文，在《黑龍江地質》雜志第一期發表。

　　四、其它

　　二○○○年七月被評為中

　　共哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優秀中國共產黨黨員。 二○○一年六月被評為*哈爾濱市市政公用建設管理局委員會優秀中國共產黨員。

　　二○○二年七月被評為*哈爾濱自來水集團有限責任公司委員會優秀中國共產黨黨員。

　　為了更快、更好地提高管理水平，技術水平及業務能力，適應現代科學技術的發展，使自己在各方面能力都有提高和進步，這就是近幾年來所做的專業技術工作的小結。今后，我要不斷地學習各方面專業知識，繼續開展給排水領域中的課題研究與探討，決心在今后工作中為供水事業作出更大的貢獻。