晉中市龍城大街東延工程

　　黑河橋梁場龍門吊安拆專項施工方案

　　(編號：LCDY-02-LMD-Z*FA-002)

　　編制：

　　審核：

　　審批：

　　山西建筑工程(集團)總公司

　　晉中市龍城大街東延工程項目指揮部

　　二〇一七年六月二十日

　　晉中市龍城大街東延工程

　　黑河橋梁場龍門吊安拆安全專項施工方案

　　目錄

　　第一章編制依據1

　　第二章工程概況1

　　第三章施工總體部署1

　　第一節施工組織機構1

　　第二節施工機械安排2

　　第三節工期安排3

　　第四章施工方案3

　　第一節龍門吊基礎施工3

　　第二節龍門吊安裝4

　　第三節龍門吊拆除9

　　第五章質量保證措施9

　　第六章安全保證措施10

　　第一節安全防護措施10

　　第二節安裝過程注意事項11

　　第七章應急救援預案12

　　第一節應急領導小組13

　　第二節應急響應14

　　第三節善后處置15

　　第四節各類事故的預防15

第一章編制依據

　　1、《起重機設計規范》GB3811-20**;

　　2、《起重機設備安裝工程施工及驗收規范》GB50278-20**;

　　3、《通用橋式起重機可靠性評定試驗規范》JB/T50103-1998;

　　4、《起重機械安全規程》GB6067-20**。

第二章工程概況

　　晉中市龍城大街東延工程起點龍城大街晉中市與太原市交界處K2+000，終點晉中市中都北路K10+340，總長度8.34km，道路規劃紅線寬度60m，綠線寬度90m。

　　黑河橋中心樁號K7+704，橋梁總長85.74m，上部結構采用4×20m(共4跨)先簡支后連續預應力小箱梁，橋梁寬度60.08m，采用雙幅橋設計，中間設0.02m沉降縫，半幅橋寬30.03m，橋梁中心線與河道夾角90°。黑河橋需要預制20米跨箱梁80片，在黑河橋東北角梁場進行預制，根據現場生產需要，在梁場設置電動葫蘆門式起重機兩座，型號MH40t-30m，跨度30米，起吊高度10米，最大起重量40t。

第三章施工總體部署

第一節施工組織機構

　　為了保證施工期間的安全，建立以質量、安全、測量及施工等為一體的組織機構，保證預制箱梁的施工質量及施工安全，項目組織機構圖如下：

　　項目經理：李旺

　　項目執行經理：劉東

　　項目副經理：趙峰

　　項目總工：劉攀

　　試驗員：申華

　　施工員：馬清

　　安全員：高科

　　質量員：周元

　　測量員：秦飛

　　預算員：趙麗

　　資料員：趙媛

　　材料員：裴紅

　　施工員：李

　　龍門吊安裝施工班組

　　箱梁預制施工班組

第二節施工機械安排

　　主要施工設備

　　主要檢測儀器

　　序號　　設備名稱　　數量

　　序號　　儀器名稱　　數量

　　1　　100t汽車吊　　1臺

　　1　　DS3水準儀　　1臺

　　50t汽車吊　　1臺

　　500V兆歐表　　1臺

　　φ11鋼絲繩　　100米

　　多用電表　　1臺

　　交流焊機　　2臺

　　50m鋼卷尺　　1把

　　5　　砂輪切割機　　1臺

　　5　　1m鋼直尺　　1把

　　6　　角磨機　　2臺

　　6　　100mm塞尺　　1把

　　7　　安全帶　　4副

　　7　　0-200游標卡尺　　1把

　　8　　電工套件　　1套

　　8　　手虎鉗　　1把

　　第三節工期安排

　　龍門吊基礎施工20天，龍門吊安裝時間10天，調試時間2天，總工期32天，完成兩臺龍門吊的安裝及調試。

第四章施工方案

第一節龍門吊基礎施工

　　1、龍門吊基礎采用條形基礎，單側長90m，下部條基1m寬，400mm寬，上部基礎梁寬300mm，高400mm，砼強度等級C25，條基配筋主筋為6φ22，分布筋φ[emailprotected]，基礎梁配筋上部3φ20，下部3φ22，箍筋采用φ[emailprotected]。

　　2、龍門吊基礎施工工藝：土方開挖→地基處理→墊層施工→箍筋加工及安裝→模板支設→澆筑砼→砼養護→模板拆除。

　　3、地基處理

　　(1)測量放線，定出龍門吊基礎位置，并開挖溝槽寬1m，深度約1.1m。

　　(2)將基槽底部原土打夯密實，后回填300厚3:7灰土。

　　3、基礎施工

　　(1)箍筋綁扎：基礎梁主筋共分兩層，主筋采用焊接連接。

　　(2)預埋鋼板：預埋件鋼板尺寸240×120×[emailprotected]，在基礎梁模板合模前，安裝預埋鋼板。鋼板預埋時，其長邊中點的垂線與龍門吊基礎中心線重合。預埋件頂部高程同基礎頂高程。

　　(3)模板安裝與支護：模板安裝前，回填地基應夯實。模板采用木模板，模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑砼的重量、側壓力以及施工荷載。在澆筑砼之前，應對模板工程進行驗收，模板安裝要滿足模內清潔，無雜物，模板拼縫要嚴密，支撐牢固。

　　(4)砼澆筑：基礎梁砼采用C25砼，使用振搗棒振搗時要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，振搗棒應插入下層50mm左右，已消除兩層之間的接縫，每點振搗時間視表面不再顯著下沉，表面無氣泡產生且砼表面有均勻的水泥漿泛出為準，振點間距500mm，振搗時禁止碰到模板及預埋件。

　　(5)砼養護：待砼強度達到4Mpa，且拆模后砼表面達到不缺棱、不掉角的情況下，進行模板拆除。模板拆模后應及時對砼進行澆水養護，澆水次數應保持砼處于濕潤狀態，砼養護時間不得少于7天。

第二節龍門吊安裝

　　1、工藝流程：

　　施工準備→走行梁吊裝支撐→門腿吊裝支撐→電動葫蘆主梁組裝→主梁門腿吊裝合攏→梯子欄桿、司機室吊裝→線纜、電氣安裝→附件安裝、加注潤滑油→調試各機構各防護裝置→動靜載荷試驗→竣工驗收→清理施工現場→施工人員撤離。

　　2、安裝前準備：

　　(1)設置牢固的地錨。

　　(2)準備纜繩(鋼絲繩)和手拉葫蘆(調節松緊度用)，并事先栓掛在支腿上部(便于拆卸地方)。

　　(3)在主梁兩端栓掛足夠長度的牽引繩，以便主梁起吊后調整方向。

　　(4)起吊前必須開好班前會，由現場負責人宣布作業要點、注意事項、安全要求、人員分工等。

　　(5)司機、指揮員、作業人員要相互明確并熟悉指揮信號、手勢和聯絡方式。

　　(6)必須確定一個專人，統一指揮吊車。指揮信號一定要明確、果斷、清晰、響亮，站立在司機看得見的位置。

　　(7)清理作業現場，拉設警戒線，禁止無關人員車輛進入，設專人進行防護。

　　3、建筑構件的檢查：根據提供的建筑構件檢測數據，對建筑構件部分進行復查。

　　(1)承軌梁頂面標高。

　　(2)承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。

　　4、安裝軌道：

　　(1)放線：根據起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側的軌道線為基準，根據軌距，用鋼卷尺定出另一側軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。

　　(2)調整標高：根據所測標高，添加所需的墊板。

　　(3)軌道上位：用起重機械分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板和防震墊片。

　　(4)軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道壓板等運到承軌梁上，并組對好，以便安裝。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連接成一體，其軌道接頭間隙不應大于2mm左右，兩側軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應小于1mm，根據中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。

　　(5)在軌道總長度內，側向極限偏差為±10mm;軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm;兩根軌道的高度差最大±10mm;軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。

　　(6)軌距測量：使用鋼卷尺測量軌距，每根軌道至少測量三點，軌道跨度極限偏差值L3S應符合：△S=8mm，且最大值不超過±15mm。

　　(7)大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為±15mm。

　　(8)軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。

　　5、龍門吊安裝：

　　(1)起重機各主要結構件擺放到起吊位置。

　　(2)吊裝行走梁，放到指定位置并支墊穩妥;吊裝門腿，用定位螺栓連接門腿和行走梁之間的法蘭盤連接板;

　　本設備共有四個門腿和兩個行走橫梁，門腿每個重量1.325t，橫梁重2t。拼裝過程為立拼，首先將支腿吊放到位，再將兩個支腿和橫梁進行拼接。

　　行走梁和門腿之間采用螺栓連接。架設過程中使用纜風繩將支腿的頂部和地錨進行拉結，以保證行走輪在軌道上的穩定性。纜風繩選用直徑7.5mm，鋼絲繩的公稱抗拉強度為1400Mpa。每個支腿布置4根纜風繩，纜風繩與支腿的夾角取45°，整個過程需要一臺75t汽車吊與一臺25t汽車吊配合，整個安裝過程在軌道梁邊進行組裝。

　　(3)分別用纜繩、地錨固定4個支腿，用手拉葫蘆調整支腿的垂直度。

　　(4)在地面組裝好大梁，大梁的組裝用25t吊車在地面進行，首先把主梁擺放平穩，然后用吊車吊住主梁用高強螺栓進行連接，完畢后再用吊車把主梁與門腿連接，整個大梁安裝結束后吊裝。

　　(5)算好主梁索點，選用捆綁主梁的鋼絲繩，捆綁主梁，鋼絲繩在棱角處墊好半圓鐵和墊木，(并把其固定使其不能在起吊過程中掉下來)。鋼絲繩吊裝時的夾角要調整到最佳角度，但最大不能大于120°。

　　(6)試吊：主梁吊起100~200mm后，停車檢查平衡情況，必要時加適量的配重，保證主梁平衡吊起。檢查繩索拴掛捆綁和襯墊情況，并進行適當的調整;反復升降幾次，檢查制動情況，必要時調整制動器的制動力矩，確認不打滑、不溜勾。

　　(7)在吊裝指揮員的指揮下，正式吊裝主梁。盡量半路不停，一次平穩起吊成功送到位。順序為：起升—旋轉—變幅(吊車A趴臂，吊車B起臂)，整個吊裝過程在指揮員的嚴密控制下進行，避免出現兩吊車受力失衡。

　　(8)將支腿纜繩間斷松開(中間的先不松開)，牽引移動支腿，與主梁基本對位后，將纜風繩重新繃緊，并用手拉葫蘆調整垂直。

　　(9)上人，停在腳手架上。高處作業人員必須系好安全帶，到上邊一定要把安全帶掛在牢固的地方。

　　(10)然后將主梁慢慢放下，同時在上邊人員的指揮下，吊桿前后左右適量進行調整，待座板對正后，將定位纖釘打入螺栓孔，穿入定位螺栓，用高強螺栓連接上下法蘭座板。

　　(11)拆卸栓掛主梁的鋼絲繩，撤走汽車吊。

　　(12)吊裝馬鞍，連接主梁與支腿的座板連接板。

　　(13)吊裝小車。

　　(14)吊裝焊機梯子、平臺、欄桿、小車滑線支架軌道等。

　　(15)安裝防護爬梯、駕駛室，進行爬梯護欄的安裝，高空作業必須在白天進行，并有安全帶等防護措施。夜間施工必須有足夠的照明。小車安裝應調試好小車的軌距，駕駛室按照設計要求安裝在保證司機良好視線的位置。整個安裝過程應在指揮人員的嚴格控制下進行。

　　(16)鋪設電線電纜，固定電氣箱柜。

　　(17)電氣安裝：起重機安裝完畢后，電器及機械工程師將對起重機全面檢查，無問題后將通電試機，現場負責人將對該機各部位調試作自檢記錄，以保證將存在問題完全排除，達到該設備運行各項標準后，調試完畢提交使用單位及相關部門進行驗收。

　　(18)吊鉤組穿鋼絲繩。

　　(19)安裝各種附件，減速機加油。

　　(20)拆除支腿上部腳手架，撤下支腿上的所有纜繩和臨時爬梯。

　　6、試運行：

　　(1)空載試運行

　　大車沿軌道在全程范圍內往返三次，各機構運轉平穩，制動器靈敏可靠，全程范圍內無三條腿現象，無啃軌現象，各限位開關可靠工作。

　　電動葫蘆在全程范圍內往返三次，吊鉤起落三次，運轉平穩，制動器靈敏可靠，各限位開關可靠工作。

　　(2)30%負載試運行。

　　(3)70%負載試運行。

　　(4)125%靜載試運行。

　　(5)100%負載試運行。

　　(6)110%負載試運行。

第三節龍門吊拆除

　　1、拆除前的準備工作：

　　(1)切斷總電源。

　　(2)現場勘查，拆除用吊車吊點位置的勘查、拆除各個部件的吊點勘查、拆除下來的部件擺放位置的勘查等。

　　(3)清除現場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。

　　(4)檢查各個起吊用的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設備的安全性。

　　2、拆除順序：電氣部分—駕駛室—主梁—門腿—地梁—清理現場。

　　3、拆除方法：先用鋼絲繩將各個門腿固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點的繩扣是否鎖緊，將電氣部分(電纜線、各個電器等)拆除下來，然后汽車吊將司機室固定好慢慢起吊，等各吊司機室的鋼絲繩稍稍繃緊的時候停止起吊，在此檢查各個吊點的安全，確定安全后工作人員開始將司機室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機室放在指定的位置。

　　將汽車吊與主梁固定好，在主梁兩端各系一條足夠長的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩(主要負責不讓起吊物體擺動)，起吊等各吊主梁的鋼絲繩稍稍繃緊時停止起吊，檢查各個吊點的安全，然后將固定螺栓松下，將主梁放在指定位置。

　　按照以上方式將行走梁和門腿逐個拆除放在指定位置，拆除完畢。

第五章質量保證措施

　　1、嚴格執行國家現行制作、安裝施工驗收規范和施工圖設計要求及設備說明書提出的有關要求，項目部擬定相應質量計劃并規范操作。

　　2、項目經理對工程質量管理工作負全面領導責任，項目工程師行使施工質量控制和管理職權。各施工隊進行專檢、工序檢、復檢確認，行使質量否決權。施工隊兼職質量員進行現場施工質量監督控制，并負責本隊自檢、互檢工作。

　　3、實行施工全過程的質量控制。在工程開工前，確定關鍵工序停工檢驗點，一般工序實行工序交叉檢，上道工序不合格，不得轉入下道工序。

　　4、施工隊詳細填寫質量檢查驗收表，以保證質量施工原始記錄的及時、完整和準確。

　　5、項目工程師要按龍門吊廠家提供圖紙及實測數據，編制施工方案或技術措施，施工前向施工人員作詳細的技術交底。

　　6、在質量計劃中明確重點工序質量控制點，要求施工人員精心施工，質檢員重點檢查，并進行質量預防。

　　7、施工使用的水準儀經緯儀與盒尺等檢驗器具，必須嚴格按國家有關要求定期校驗和核查，未經周檢或過期、失準的計量器具嚴禁使用。

　　8、各種設備的交接、驗收、保管、存放應按有關要求進行。拆卸應視實際情況采取相關措施，保證設備安全。存放保管應按設備材料相關要求進行，認真核對名稱、型號、規格、數量。

第六章安全保證措施

第一節安全防護措施

　　1、吊裝工作區內禁止非工作人員進入，起重臂下嚴禁站人。

　　2、身體不適的工人不能進行高空作業，作業前全體人員必須明確重點措施方法，按既定的施工方案進行作業。

　　3、安裝起重機橫梁、電動葫蘆、司機室及電氣系統時，高空作業人員必須帶好安全帶。

　　4、不準超負荷吊裝，吊裝人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，帶工具袋，不能在工作中嬉鬧，必須認真作業。

　　5、嚴禁工人站在被吊運的構件上，構件上也不能擺放零星物件。

　　6、吊運時，綁扎方法要可靠，以防止中途落下傷人和起重機因失重而傾翻。

　　7、吊裝過程中應有專人負責指揮，信號要求準確、明確到位。

　　8、電工穿絕緣鞋，戴好絕緣手套，不違章操作。

　　9、構件吊裝到位后要求固定可靠，再進入下一步操作，嚴禁將構件浮放在某一處，以免發生意外。

　　10、設備工具擺放整齊、合理，做到安全、有序。

　　11、安裝拆卸作業中，應嚴格按安裝順序進行，作業時嚴禁拋擲物件。

第二節安裝過程注意事項

　　1、保證龍門吊安裝技術措施的合理性和可行性，提高各防護措施的技術參數。

　　2、安裝龍門吊所用起重機應裝有聲音清晰的喇叭、電鈴或汽笛信號裝置，在起重臂、吊鉤、平衡重等轉動體上標以鮮明的色彩標志。

　　3、起重機吊鉤上須持有防脫鉤裝置。

　　4、起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。

　　5、在六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業，雨過后作業前，應先調試，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。

　　6、安裝立柱時應先檢查地腳螺栓是否固定牢靠再安裝立柱。

　　7、檢查各連接部件的螺栓是否符合圖紙設計要求，并每安裝一個部件后螺栓都要擰緊再裝下一個部件。

　　8、重物提升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動，左右回轉應平穩，當回轉未平穩前不得作反向動作。

　　9、作業中所使用的鋼絲繩應有制造廠簽發的產品技術性能和質量合格證明文件，當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。

　　10、應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。

　　11、起重臂伸縮時，應按軌道程序進行，在伸臂的同時應下降吊鉤。當限制器發出警報時，應立即停止伸臂;起重臂回縮時，仰角不宜太小。

　　12、龍門吊如在架空線路下一側工作時，與線路保持安全距離如下：小于1kv線路為4米，1-10kV高壓線為6米;35-110kV高壓線為8米;154-220kV高壓線為10米;350-500kV高壓線為15米。

第七章應急救援預案

　　為提高項目部相應能力，當發生公共事件時，全體員工能有組織的做好應急處置和搶險救援工作，防止事故擴大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作決定》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《安全生產許可證條例》、《工程建設重大事故報告和調查程序規定》和《關于加強安全生產事故應急預案監督管理工作的通知》以及有關法律法規要求，結合本企業實際情況，制定本應急預案。

第一節應急領導小組

　　項目部根據黑河橋梁場龍門吊安裝拆除施工實際情況，特成立應急領導小組，具體如下：

　　1、事故調查組和善后處理組

　　組長：武海

　　組員：李中

　　事故調查組和善后處理組主要負責事故發生后，對事故的原因進行調查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫院急救。對其進行照顧，安排其與親人的起居生活。

　　2、物資保障組

　　組長：裴萬

　　組員：王文

　　物資保障組負責應急物資的準備，以及在搶險過程中所需的各項應急物資。

　　3、綜合協調組

　　組長：劉建

　　組員：馬步

　　綜合協調組負責事故發生過程中各部門的綜合協調工作，以及事故發生后的向上級匯報、對外聯系醫院進行搶救，接待新聞媒體等工作。

　　4、安全保衛組

　　組長：高連

　　組員：李雪

　　安全保衛組負責搶險過程中的安全保衛工作，防止二次災害事故的發生。

　　5、技術保障組

　　組長：劉志

　　組員：鄭超

　　技術保障組負責事故發生過程中的救援方案的制定。

　　6、事故搶險組：

　　組長：趙永

　　組員：李

　　事故搶險組負責事故發生時，在第一線對事故進行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發生。

　　應急指揮部辦公室設在項目部辦公室。

　　火警電話：119

　　醫療救援電話：120

第二節應急響應

　　1、發生事故或緊急情況時，項目部負責人立即按應急預案處理，保護現場，迅速逐級上報應急領導小組組長，應急小組接到事態信息后，需馬上了解情況判斷后果，決定處理方法。必要時，應采取避讓、疏散、報警、救護、封閉、洗消、切斷和隔離危險源等措施，防止損害擴大。

　　2、發生事故后，在最短的時間內尋求第三方(如消防隊、搶險隊、119、120急救)援助和救護，并按法定程序報政府主管部門進行事故處理。應急小組負責在緊急情況發生時，協調處理緊急事態，組織事故善后工作。小組負責人負責召集應急和事故處理工作會議，確定對策，統一對外聯絡，調配所需各項資源，確保應急工作有序高效。

第三節善后處置

　　公司應急領導小組在事故后，安排專人會同有關部門負責組織事故的善后處置工作，包括人員安置、補償，征用物資補償等事項。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及影響人員，圍護社會穩定，盡快回復正常施工。

第四節各類事故的預防

　　1、物體打擊事故的預防及其應急預案：

　　物體打擊傷害是常見事故，特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業時常有出現。這就要求在高處作業的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發生。

　　物體打擊事故基本安全要求：

　　(1)人員進入施工現場必須按規定配戴好安全帽。應在規定的安全通道內出入和上下，不得在非規定通道位置行走。

　　(2)作業過程一般常用工具必須放在工具袋內，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩，不得放在臨邊或洞口附近，并不可妨礙通行。

　　(3)高空安裝起重設備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。

　　(4)調運一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進行指揮，散料應用吊籃裝置好后才能起吊。

　　(5)拆除或拆卸作業要設置警戒區域、有人監護的條件下進行。

　　(6)高處拆除作業時，對拆卸下的物料要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。

　　2、觸電事故的預防：

　　觸電事故和其它事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。會在瞬間或在三分鐘內就奪去人的生命。因此，在保護設施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發生的。所以，施工中必須做好預防工作，發生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。

　　防止觸電傷害的基本安全要求：

　　根據安全用電“裝的安全，拆的徹底，用的正確，修的及時”的基本要求，為防止發生觸電事故，在日常施工(生產)用電中要嚴格執行有關用電的安全要求。

　　(1)非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。

　　(2)根據不同的環境，正確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。

　　(3)帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其它設施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。

　　(4)在有觸電危險的處所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現場，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。

　　(5)采取適當的絕緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設備及線路能正常工作，防止人身觸電。

　　(6)采用適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外漏導電部分(設備的金屬外殼或金屬結構)與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。

　　(7)施工現場供電必須采用TN—S或TT的三相五線的保護接零系統，把工作零線和保護零線區分開，通過保護接零作為防止間接觸電的安全技術措施。

　　3、事故應急救援措施：

　　(1)發生重大火災事故，應立即切斷電源，迅速逐級向上反映。崗位人員撥打“119”救援電話請求救援后，首先組織自救，使用現場的滅火器進行滅火。根據著火部位、性質也可用現場備用的防火砂、土、水進行滅火，電氣火災要用干粉滅火器，變壓器、油罐等用水冷卻時，人要遠離，嚴防爆炸傷人，待消防專業人員趕到后，在專業人員指揮下配合滅火。

　　(2)發生人身傷亡事故時，發現人員要立即向施工負責人報告，施工負責人逐級上報。還要通知醫院，立即趕赴現場救援。若傷者屬擦傷、碰傷、壓傷等要及時用消炎止痛藥物擦洗患處，若出血嚴重，要用干凈布料進行包扎止血。若傷者發生骨折要保持*或靜臥。若發生嚴重燒傷、燙傷，要立即用冷水沖洗30分鐘以上。若傷者已昏迷、休克，要立即抬至通風良好的地方，進行人工呼吸或按摩心臟，待醫生到達后立即送醫院搶救。

　　(3)發生重大設備事故，要立即切斷電源，停止設備運轉。同時上報施工負責人。

　　(4)處理事故時，要有專人監護。

　　(5)發生各類事故都要保護好現場，待事故調查分析。

篇2：樁基設備安拆方案

　　樁基設備安、拆方案

　　一、樁基設備結構簡介

　　本機設備由機座、液壓步履機構、豎架機構、壓樁機構、立柱、卷揚機、操作室、液壓系統、電氣系統和附加配重鐵等部件組成。

　　二、樁機設備安裝

　　1、安裝前的準備：

　　安裝前施工場地必須平整、堅實，無障礙物和架空線。

　　樁機進入現場后應對樁機作全面檢查和保養，特別是卷揚機的制動裝置應靈敏可靠，液壓系統操縱桿處于中位，油箱中加滿液壓油。準備起車吊和立柱承架等。

　　2、樁機安裝順序

　　(1)底盤安裝：首先按樁機有關尺寸擺好縱橫行走履板(含縱履板底座)，裝入行走小車和行走液壓缸。然后安裝四根小梁和支腿(要用支撐穩定小梁)，再安裝大梁，并用螺栓緊固，最后安裝大梁兩端的罩殼。

　　(2)安裝起落架、卷揚機、液壓泵站、油箱、操作室和配電箱，并使互相連接好；

　　(3)試驗壓泵站(電機的旋轉方向應與沒泵指示的旋轉方向一致)，液壓閥站和試運行縱橫行車及回轉，并按試運行情況進行調整

　　(4)把大梁與小梁的連接螺栓再緊一遍。

　　(5)把立柱在地面組裝好，然后用汽車吊水平吊起，與大梁用銷軸穿好，在立柱頂部適當位置用支架支撐(合立柱稍為上翹，以利豎架)，卸去汽車吊。

　　(6)將壓樁機構裝入立柱內(根部處)。

　　(7)穿好鋼絲繩。

　　(8)豎架

　　檢查前述工作一切就緒后，指揮、操作人員和安全監督員各就各位，非工作人員退離樁機30M以外，操作人員按電鈴，提醒大家注意，并等候指揮人員的命令。正式豎架前應試豎二、三次，即把立柱拉起離開支承架0.3M左右，再放回原處，檢查卷揚機和其他部位正常與否。確?？煽亢?，開始開式豎架。

　　開動卷揚機，把立柱徐徐立起。在起升過程中，注意保持平衡狀態。如壓樁機可能會碰到大梁，則應適當提升。

　　立柱豎起后，在立柱根部后側用千斤頂適當頂起對正銷孔，穿孔銷軸，卸去千斤頂。

　　(9)安裝立柱撐桿，并調整松緊適度適當。

　　(10)對全機進行試運轉，一切正常后，在樁機額定的總重量范圍內按單樁承載力要求裝配重鐵。

　　3、使用要點：

　　(1)壓樁機施工工藝操作順序

　　樁機啟動→步履行走→對樁位→機身調平→吊平→校正→壓樁→記錄→下一樁位（箭頭）

　　(2)加載運行

　　油泵啟動前要操作溢流閥，使油泵處于卸荷狀態，待油泵運轉正常后再緩慢加載到1-2Mpa，運行半小時，然后將壓力分別升到10Mpa、20Mpa、30Mpa各運行15分鐘，最后壓力調定為25Mpa，并適當補充液壓油。

　　(3)當壓樁機構的主壓缸單獨作業時，副壓缸活塞桿應全部縮回，否則將造成管道爆裂。

　　(4)壓樁過程中經常觀察壓力表，控制壓樁阻力，調節樁機同步平衡。

　　(5)根據樁的斷面尺寸，相應調整導樁裝置，以使匹配。

　　(6)使用過程中，應經常檢查樁機工作情況，發現故障要及時排除，不可帶病作業。

　　(7)起吊樁段時，注意防止碰撞，以免損壞樁機或樁段。

　　(8)詳細做好施工記錄。

　　(9)作業完畢，必須將縱橫行走履板均支承于地面上，液壓操縱桿處于中位，對全機進行清潔保養；配電箱、操作室斷電落鎖，卷揚機及外露電器蓋上防雨罩布。

篇3：工程塔吊安拆基本方案

　　工程塔吊安拆基本方案

　　塔吊基礎預埋件安裝后，待混凝土達到95%強度后，經測量垂直度符合要求時，即可進行上部安裝。

　　1、汽車吊采用16噸米型號，地面為實土，四個大腳墊好方木，保證有足夠承受力

　　2、汽車吊與塔吊基礎距離為4米，塔吊部件放在汽車吊可吊到位置。

　　3、按照安裝程序安裝到塔尖。

　?。?、接通回轉線路，使平衡臂方向處于技術圖所示，安裝平衡臂。

　　5、安裝配重兩塊，把回轉轉過180度，并安裝巴桿，如技術圖紙所示。

　　6、按裝拆作業指導書安裝完其它部件。

　　7、拆卸與安裝場地一樣，程序相反。