電梯是高層建筑物中不可缺少的垂直運輸工具，它是機電一體化的大型綜合性的設備。電梯為保障其安全可靠。
電梯的18個問答
1、電梯是如何運行起來的?
答：電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。
2、電梯的鋼絲繩是否會斷?
答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會完全斷的。
3、電梯運行中突然停電是否有危險?
答：電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。
4、電梯運行突然加快怎么辦?
答：電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。
5、電梯轎廂超載能自動控制嗎?
答：電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，并不能運行。
6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害?
答：電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，并重新開啟，然后重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。
7、電梯的廳門能否扒開?
答：電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(專用工具由維修人員掌握)。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。
8、怎樣召喚電梯?
答：當你需要乘坐點電梯是，應在電梯廳的戶體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中采用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。
9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施?
答：電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至于對電梯內乘客造成嚴重的傷害。
10、電梯運行不正常時，在轎廂內怎么辦?
答：當乘電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車，并及時通報電梯維修人員。
11、發現電梯轎廂內有異味，怎么辦?
答：當發現電梯轎廂內有異常的焦糊味時,應按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停車,并及時通報電梯維修人員.
12、發現電梯有異常振動，刮蹭現象時，怎么辦?
答：當您在乘坐電梯是，發現電梯出現異常振動、抖動、刮蹭時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，并及時通報電梯維修人員。
13、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什么?
答：當您被關在轎廂時，應聽從電梯維修人員的指揮，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。
14、進入轎廂時應注意的事項?
答：當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎廂是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害，并應快盡快出。
15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格?
答：是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得順德市質量技術監督局核發的資格證書后，方可從事相應工作;電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。
16、電梯出現什么緊急情況可撥打110?
答：當電梯出現緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員)情況，均可撥打110報警電話。
17、電梯出現什么情況下可進行質量或安全投訴?
答：當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行質量或安全投訴。
18、對電梯報警或投訴時應說清什么內容?
答：應說清電梯的具體情況，并應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。
篇2：物業電工電梯工職業安全管理規定
物業電工、電梯工職業安全管理規定
1、目的：
為貫徹公司安全管理方針，加強員工職業安全意識，預防事故發生，維護人身和財產安全，充分做好勞動保障工作，保持管理處各項工作的正常開展。
2、適用范圍：
****管理處各部門。
3、職責：
綜合管理部負責各部門職業安全管理工作。
4、方法和過程控制：
4.1安全管理工作應貫徹"安全第一，預防為主"的方針，實行安全管理責任制。
4.2細則
4.2.1電工
4.2.1.1電工上崗前須接受市勞動部門組織的安全技術培訓，經勞動部門考核后才可持證上崗。
4.2.1.2電工工作前,應穿戴絕緣防護用品，仔細檢查各種工具，保證使用的工具絕緣性能良好。
4.2.1.3絕緣手套、絕緣鞋使用前，必須進行仔細檢查和空氣試驗，如發現有裂紋或漏氣，不得使用。
4.2.1.4絕緣鞋不得裸足穿用。
4.2.1.5在作業場所檢修低壓線路和設備時必須停電進行，總閘必須掛有"有人工作,禁止合閘"的標志牌或者拆除熔斷絲，以防止誤合閘。
4.2.1.6各供電回路的操作開關要有清楚明顯的標志牌，停電時,先停負荷開關,后停隔離開關（即先用電點后供電點）；送電時，先送隔離開關，后送負荷開關（即先供電點后用電點）。
4.2.1.7盡可能不要帶電作業，如必須帶電工作時，應遵守帶電作業的有關規定，采取可靠的安全措施（有專人監護等）。
4.2.1.8在帶電檢修或操作電器設備時，不準用濕手或帶油、濕手套觸摸電器設備。
4.2.1.9在危險的場所或者危險的情況下，嚴禁帶電作業。
4.2.1.10嚴禁在倒閘操作和事故處理過程中交接班。若交接班過程中有事故發生，應停止交接，由交班人員負責處理事故，接班人員協助。
4.2.1.11電工必須熟練掌握觸電急救和人工呼吸的方法，以備急用。
4.2.1.12如發現有人觸電，應立即切斷電源。如來不及切斷電源且為低壓時應用干燥的不導電物體，將觸電者脫離電源。如為高壓，則必須想盡一切辦法切斷電源。然后對觸電者及時采用人工呼吸法進行急救，同時盡快與醫院聯系。
4.2.2電梯工
4.2.2.1電梯工上崗前須接受市勞動部門組織的安全技術培訓，經勞動部門考核后才可持證上崗。
4.2.2.2機房設備的維修保養，必須特別注意安全。維修保養時一般必須切斷電源，特殊情況下不能拉開電源時，應有足夠的安全措施并小心謹慎地工作，以免觸電或卷入引繩輪等造成人身傷亡和設備事故。
4.2.2.3機房內禁止帶入火種，嚴禁在機房或電梯轎箱內吸煙。機房內消防器材應齊備良好?？吞菀驒z修或保養需停機時必須確認轎廂內無乘客后，方可停機。
4.2.2.4在保養、維修中必須注意工作的協調和配合。有人協同工作時，行機停機都必須揚聲，得到對方應答后方可操作。
4.2.2.5在轎箱做檢修、保養工作時，除判斷故障和調試需要外，禁止快車。
4.2.2.6下井底作業時，禁止閉廳（廳站留有人監視時例外），廳門口必須擺設告示牌，防止無關人員靠近。
4.2.2.7在井底工作時，首先開亮井底燈，按下井底安全掣若上方有人時必須佩戴安全帽。
4.2.2.8進入井道，井底作業時間，估計超過一小時者，必須嚴格執行井道、井底作業指令規定。
4.2.2.9進入廳門或維修保養廳門時，只許用工具墊門腳，嚴禁掛門纜仔，防止門纜仔放不正而造成事故。維修、保養工作完工時，必須認真清理現場，清點工具和物品，切忌遺留。
4.2.2.10機房、井道因工作需要進行動火作業時，必須遵守動火作業規定，指定專人操作和監視，事后清理火種，嚴防火災事故發生。
4.2.2.11嚴防水滲入機房或電梯，如電梯有水滲入應立即停止使用，以免發生觸電事故，并立即采取相應措施。
4.2.2.12維修、保養、正常停用等任何停梯時應在一樓掛告示牌。
4.3附則
4.3.1管理處經理是安全生產的第一責任人，對公司的勞動保護和安全生產負全面責任。
4.3.2各部門主管是安全生產直接責任人，對安全生產負有直接的領導責任。
4.3.3安全主管作為公司安全生產第一責任人的助手，在第一責任人的領導下，對安全生產規章制度的執行情況實行經常性的監督檢查，對各崗位的安全操作和生產勞動的安全運行進行督導。
4.3.4各部門主管認真組織實施和堅決執行各項安全管理制度和公司領導在安全勞動方面的指示和決定對本部門的員工在勞動工作中安全健康負全面責任。
4.3.5各部門主管、班組長認真執行各項安全規章制度、規定，對本班組員工在勞動工作中的安全健康負責。
4.3.6各部門員工認真遵守勞動紀律，執行安全規章和安全操作規程，聽從指揮，杜絕與抵制一切違章現象。
篇3：小區一樓業主該不該交納電梯費探討
小區一樓業主該不該交納電梯費的探討
筆者從事住宅物業管理服務工作多年，在物業管理服務費的交納問題上，我們發現業主質疑最多的就是：一樓住戶是否要交納電梯費?業主的觀點集中表現在兩個方面：大部分一樓業主們認為，住在一層，根本不使用電梯，沒有義務負擔電梯費用;一小部分業主則認為可以少交電梯費用，但不能認同與二層及以上的業主負擔相同數額的電梯費用。
那么一樓業主到底該不該交納電梯費用呢?
電梯費的準確含義
在日常生活中我們俗稱的電梯費，其準確的名稱應該是電梯運行維護費，是指電梯的日常運行以及維護所發生的費用，主要包括運行電費、年檢費、保險費、日常維護保養費和維修材料費等，不包括電梯的中修、大修和更新改造費用。
物業服務企業收取的這筆費用主要是用于保障物業管理區域內電梯設備的正常運行、維護保養。
一樓的業主應該交納電梯費
雖然一樓業主日常生活中使用電梯的機會非常少，但是電梯是該建筑物的附屬設施，是共有部分，只要業主所購買的住宅附帶有電梯這一公共設施，就應該交納電梯費。
首先，一樓的業主不交納電梯費是不合法的。20**年3月16日第十屆全國人民代表大會第五次會議通過的《中華人民共和國物權法》第六章第七十二條明確規定“業主對建筑物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務;不得以放棄權利不履行義務?！笨梢婋娞葑鳛榻ㄖ锏墓灿胁糠?，每個業主對其享有權利，同時也承擔義務，一樓的業主不得以在日常生活中不使用電梯為理由，不交納電梯費用，即“不得以放棄權利不履行義務”。
其次，一樓的業主不交納電梯費也是不合情理的。電梯費用的測算是個非常專業的問題，電梯收費標準的確定直接影響到廣大業主的切身利益。20**年1月1日開始執行的《北京市物業管理收費辦法》(試行)第十三條規定“執行物業服務收費政府指導價的住宅區，電梯運行維護費可依據其實際支出，按建筑面積或戶合理分攤，具體辦法由業主與物業管理企業協商確定?！币驗槊坎侩娞輰嶋H支出的費用是一定的，如果一層的業主不交納電梯費用，勢必加重其他樓層的業主分攤的費用。另外，大家購買的是同一幢帶電梯的建筑物，電梯是共有部分，公共設施，一層業主不交納電梯費，那么二層業主有可能會以用梯比較少或承諾不用要求減免電梯費，三層、四層的業主也可以這么要求，這對高樓層、必須使用電梯的業主是不公平的。所以，一樓的業主不交納電梯費看起來是合乎情，實際上是不合理的。
再者，“物業管理”本質是“基于物業共有部分而提供的準公共性服務”。物業服務企業所提供的物業管理服務是針對物業的共有部分而言的，《物權法》規定“業主對建筑物內共有部分享有共有和共同管理的權利”。由此可見物業服務企業的服務是面向全體業主的。如果物業服務企業對個別業主的意見進行遷就，對一樓業主的電梯費用進行免除，那么就損害了其他業主的合法權益，損害公眾利益。一樓業主要交納電梯費，這是由公共服務的特點決定的。比如，我們出行時乘坐公交車，不能因為我們在車上沒有座位就不交或者少交乘車費。
一樓業主的電梯費應該如何交納
實際生活中，一樓的業主如果同樓上的業主交納同樣的電梯費，那么他一定覺得很冤，畢竟，一樓的業主使用電梯的幾率很小。這就存在著一個問題：一樓業主到底應該怎樣交納電梯費用?
北京市發改委曾就小區電梯收費問題兩次在網上向社會征求意見，在征求意見稿中，曾經探討過對一樓業主的電梯費用進行減免，但最終也沒有形成一個一致的標準出臺。這從一個側面表明了電梯費交納問題的復雜性。
解釋一層業主對電梯收費問題的質疑，最好的依據是《物業服務合同》。在前期物業管理階段，開發商與物業服務企業簽定的《前期物業服務合同》中一般都有關于電梯費用具體分攤辦法的條款，業主就該按照其約定交納電梯費用。即使思想上有保留意見，行動上也必須先交納。等到所在小區成立業主大會以后，一層業主可以就其在電梯收費方面的意見和其他樓層的業主多進行溝通，在小區業主大會上按表決權投票形成關于電梯費用分擔具體辦法的決議。比如可以探討一層業主只負擔電梯的維護費用，而不承擔電梯的運行費用等。只要一層業主的建議能夠取得大多數業主的支持，能在業主大會上表決通過，并形成決議，就可以據此與物業服務企業協商，最終確定一層業主電梯費用的具體負擔辦法，簽訂新的物業服務合同。
那么，在實際操作上，一樓的業主到底應該如何交納電梯費才不會覺得“冤”呢?在這個問題上，各地分別出臺了一些規定予以規范，對電梯費糾紛的化解起到了一些效果。
如山東威海：20**年，威海市出臺《威海市市區普通住宅小區物業服務等級標準》。該標準規定：一、二層住戶確定不使用電梯的及閑置房業主可不繳納電梯使用費，但應按交費起始層的30%繳納電梯維護保養費，電梯電費由物業服務企業和業主商定繳納辦法，可按面積、按戶、按常住人口等不同方法確定。
再如江蘇蘇州：《蘇州市住宅區物業管理條例》中規定，電梯費分為正常使用、物業管理及更新費用。蘇州的小高層、高層小區的電梯費，不帶負一層的高層一樓住戶由于使用電梯的頻率幾乎為零，所以不需要支付電梯使用費，但因為電梯是公共部分設施，每位業主都要承擔其維護責任，所以在電梯需要更新時，必須按照規定支付電梯更新費。
筆者認為，自20**年10月1日起執行的《常州市市區住宅電梯運行維護收費管理辦法》中確定的按層收取電梯費的辦法是一個有新意的、很不錯的方法。
其第五條規定，住宅電梯運行維護費按建筑面積每月每平方米0.40元乘電梯樓層系數預收(月度電梯運行維護費=建筑面積×0.40元×K，K為電梯樓層系數)。業主委員會成立前的住宅電梯運行維護費年終結算，其不足部分由開發建設單位補足，結余部分由業主委員會成立后的業主代表大會處置。業主委員會成立后的住宅電梯運行維護費年終結算，不足部分由電梯受益業主補足，結余部分滾存使用。
其第六條規定，電梯樓層系數確定原則：根據不同高低的住宅樓以單元為單位，以電梯受益業主的中間層系數為1，然后向上、下分別增、減差率來確定，但各樓層系數增減差率的代數和應等于零，且原則上最高樓層系數不高于1.50，最低樓層系數不低于0.50。
比如以一幢電梯直通地下室的9層住宅樓為例，電梯受益業主就應該從1層起算。中間層為5層，可以定系數為1，即每月每平方米交0.4元。這些都確定后，就有兩種方案可供選擇。(見表1和表2)
表1：每層--系數，以0.1為一個系數梯級
|
樓層 |
1層 |
2層 |
3層 |
4層 |
5層 |
6層 |
7層 |
8層 |
9層 |
10層 |
11層 |
|
樓層系數 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.8 |
0.9 |
1.0 |
1.1 |
1.2 |
1.3 |
1.4 |
1.5 |
|
標準（元/月·M2） |
0.2 |
0.24 |
0.28 |
0.32 |
0.36 |
0.4 |
0.44 |
0.48 |
0.52 |
0.56 |
0.6 |
表2：多層--系數，如以5-7層為中間樓層，兩個樓層為一組團，0.2為一個系數梯級。
|
樓層 |
1-2層 |
3-4層 |
5-7層 |
8-9層 |
10-11層 |
|
樓層系數 |
0.5 |
0.7 |
0.9 |
1.1 |
1.4 |
|
標準（元/月·M2） |
0.2 |
0.28 |
0.36 |
0.44 |
0.56 |
總之，購買帶電梯住宅的一樓業主應該交納電梯費，這是由公共服務的特點決定的。至于電梯費用的具體交納標準，在業主大會未成立之前，按《前期服務合同》中的具體約定交納;業主大會成立以后，根據業主大會形成的決議，按與物業服務企業協商達成一致的標準交納。但借口未使用或不使用的原因對電梯費一點也不愿承擔的做法是說不過去的。
陳寶君，現任北京金隅集團地產和物業事業部經理;
陳勇，現就職于金隅集團北京正泰恒安物業管理有限公司