龍口中集來福士航道施工情況報告

　　龍口中集來福士航道設計長3078米，設計底寬172米，水深-8米。從開始施工到現在共有5家施工單位參與施工，分別是：

　　1、煙臺渤海水工建筑安裝有限公司(姚殿邦公司)

　　2、煙臺洪瑞港航工程有限責任公司

　　3、青島南海岸航道疏浚工程有限公司(現在要起訴的公司)

　　4、唐山曹妃甸疏浚有限公司

　　5、長江南京航道工程局(只有此家單位正在施工未完工程)

　　開始我單位與煙臺渤海水工建筑安裝有限公司簽訂的航道總施工合同，單價為21元/立方。乙方的主要責任有(主要的幾點)：

　　1、負責辦理挖泥的施工許可證、航行通告、拋泥許可證等所有審批手續并承擔費用;

　　2、如因乙方施工引發的糾紛或導致第三方向甲方提出索賠要求，包括但不限于養殖戶、環境損壞賠償等，由乙方負責對糾紛進行協調，由此產生的法律責任及賠償亦有乙方承擔。乙方負責協調疏浚左右有周邊漁民、養殖戶以及周邊所有影響疏浚作業的關系的處理并承擔一切責任和由此產生的費用。

　　此合同屬船廠和渤海兩方合同，至今對方未簽字，我方已簽字蓋章。

　　可能經過一段時間發現對方不能按節點完成任務時，又和對方簽了個補充協議：

　　補充協議甲方為龍口中集來福士海洋工程有限公司，乙方為煙臺渤海水工建筑安裝有限公司，主要意思為：

　　1、鑒于本工程土質特征、工程量少、漁民干擾賠償風險等多方面因素影響和近期油價上調等，考慮當地政府協調及乙方要求，經雙方協商將原合同單價由21元/立方調整為22元/立方。

　　2、合同約定的施工工期：20**年2月5日開工，20**年4月30日前完成航道-6米以上的疏浚工作，現調整為20**年5月10日前完成航道-6米以上的疏浚工作，對于乙方不能在20**年3月20日前完成航道-6米以上的疏浚工作，甲方不再追究乙方的此項違約責任，但乙方必須繼續履行合同義務，負責組織相關工程船舶進行施工和管理，確保20**年5月10日節點工期的實現;如乙方不能按期完成該疏浚工程，甲方有權終止合同并可直接簽訂合同委托其他單位承擔該工程，并扣減乙方工程款，直接支付施工方，由此造成的損失乙方承擔。如乙方不配合或組織不當導致該節點工期無法實現或由其他違約行為，甲方有權按合同約定追究乙方的相關責任。

　　3、為推進工程按期完工，雙方商定在主合同價格等條款約定范圍內組織施工船舶并與船方簽訂三方協議，或甲方直接與船方簽訂協議并提交乙方。在施工過程中乙方必須嚴格按照甲、乙雙方簽訂的施工合同以及甲方、乙方、船舶施工方簽訂的合同履行各自的義務，如因乙方未履行合同而給甲方或船舶施工方帶來損失，造成的損失由乙方承擔。

　　4、乙方在施工中必須全面履行合同義務和承擔責任，包括但不限于：必須負責做好與海事、海洋管區以及相關影響單位的協調工作，負責辦理好相關審批手續并按合同約定承擔相應的服用。因乙方原因給甲方或船舶施工方帶來的損失由乙方承擔。

　　5、原合同未做變更之處繼續有效。

　　6、為推進本工程按期完工，根據施工船方可接受的不同要求，按本協議第3條約定，甲方有權組織施工船舶在主合同外與乙方和施工船方共同簽訂三方協議或直接與船方另行簽署施工合同。在上述情況下，

　　1)、甲方與施工船方直接簽訂施工合同，乙方并非該新簽合同簽約方，但乙方再次同意就下列事項受該新簽合同約束：

　　a、工程結算：甲方直接按核定的施工方量結算工程款(含稅)，即結算工程款=工程量*綜合單價+調遣費，支付給施工船方，施工船方提供等值合法發票給甲方;甲方與施工船方簽訂的合同單價與本協議單價的差價，按結算工程量計算的差額(扣除調遣費)部分，甲方在支付施工船方工程款的同時支付給乙方，乙方提供差額部分的等值合法發票給甲方;

　　b、違約及索賠：新簽合同中約定業主(即甲方)應承擔的相關義務、違約責任、索賠等條款，如因乙方未履行主合同而導致甲方在新簽合同項下對船方構成違約，則最終的義務、責任、索賠等均由乙方承擔。

　　2)、甲方與乙方和施工船方共同簽訂三方協議，根據合同約定，其結算方式：

　　a、甲方按核定的施工方量結算工程款(含稅)，即結算工程款=工程量*綜合單價+調遣費，直接支付給施工船方，施工船方提供甲方等值合法發票，三方合同約定的單價與本協議單價的差價，甲方按結算工程量計算的差額(扣除調遣費)部分支付給乙方，乙方提供差額部分的等值合法發票給甲方;

　　b、甲方按核定的施工方量結算工程款(不含稅)，經乙方背書后直接支付給施工船方，施工船方分別給甲乙雙方提供收款收據;三方合同約定的單價與本協議單價的差價，甲方按結算工程量計算的差額部分支付給乙方，乙方提供全額(含施工方和差額部分)合法發票給甲方;

　　此補充協議對方(渤海公司)也沒有簽字，我方已簽字蓋章。

　　所以在這個補充協議下分別與煙臺洪瑞港航工程有限責任公司和青島南海岸航道疏浚工程有限公司簽訂了三方協議，與唐山曹妃甸疏浚有限公司和長江南京航道工程局簽訂了雙方協議。

　　兩份三方協議中主要內容和煙臺渤海水工建筑安裝有限公司承擔的義務有：

　　1、合同單價為20元/立方，洪瑞公司有船舶調遣費75萬，青島南海岸公司無調遣費;

　　2、三方合同中要求渤海水工單位要承擔a、負責承擔航道疏浚區域和周邊養殖戶的清理拆遷費用，以及排除相關干擾的費用或賠償，負責施工區域與龍口港主航道區域的銜接協調，保證施工正常進行;b、負責協調由于為按國家相關規定挖泥施工造成的糾紛并承擔由此造成的所有費用;c、如因施工造成糾紛或不利后果，業主協助，有渤海公司對事項進行協調，由此產生的責任及相應費用亦有渤海公司承擔，也負責協調疏浚作業與周邊所有影響疏浚作業的關系并承擔費用。

　　3、每月按上月核定的工程進度款的80%有業主直接支付給船方(施工方)，剩余20%款項等工程竣工驗收合格后再支付。

　　此兩份三方合同，施工方、我方已簽字蓋章，但渤海公司(即姚的公司)至今未蓋章簽字。

　　剩下的唐山曹妃甸疏浚有限公司和長江南京航道工程局兩家公司是直接和龍口中集來福士簽訂施工合同，主要內有：

　　1、兩家合同單價均為20元/立方，曹妃甸的調遣費為120萬，南航的調遣費為60萬;

　　2、進度款是按上月核定的工程款的80%支付(調遣費進場時都已付)，竣工前支付至工程決算價的80%，剩余20%工程款竣工驗收合格后支付。

　　具體明細如下：

　　龍口來福士航道疏浚工程量匯總(截止9月30日)

　　序號

　　單位

　　船舶

　　工程量(方)

　　合計(方)

　　調遣費(元)

　　單價(元)

　　合價(元)

　　已付款

　　除調遣費外付款比例

　　備注

　　按月核對

　　合計1139438

篇2：工程施工質量驗收申請報告范本(3)

　　工程施工質量驗收申請報告范本（三）

　?。ńㄔO單位）：

　　由我公司承擔施工的**單位（子單位）工程，現已按該工程的設計及施工合同約定的內容要求完成（甩項分部分項工程及其原因見后）。經監理單位核查該單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質量均驗收合格，質量控制資料及有關安全功能的檢測資料完整，主要功能項目的抽查結果及觀感質量驗收符合相關專業質量驗收規范的規定要求。為此特請你單位在年月日前組織竣工驗收。該工程的全部竣工技術檔案資料已按有關規定要求整理成冊，隨報告送來備查。

　　甩項的分部分項工程及其原因：

　　項目經理簽字：施工單位法人代表簽字：

　　總監理工程師簽字：施工單位（章）

　　年月日

　　本申請報告一式四份，建設、監理、施工、監督站各一份，其余復印。

篇3：項目部樁基施工采取技術措施抗塌孔報告

　　項目部關于樁基施工采取技術措施抗塌孔的報告

　　尊敬的業主并監理：

　　我方自9月初進入樁基工地以來，依據甲方提供的各種設計文件，嚴格按照國家有關的技術規范組織施工。為保證施工質量，我方根據現場土層變化，及時采取了有關技術措施?，F報告如下：

　　根據勘探資料和施工圖描述，現施工區域為粉質粘土。鑒于表層可見結構空隙較大的煤矸石約1—2米厚，我方準備了高2米的護筒。實際施工中，煤矸石厚度約為6米，造成塌孔導致無法作業。為保證施工質量，我方采取如下技術措施：

　　1. 加長護筒長度，加寬護筒直徑。已經加工成型長6米，直徑1米的護筒2個。

　　2. 準備充分的水泥漿、膨潤土，加強泥漿護壁的質量。

　　通過以上措施，我方有信心可以克服當前的塌孔現象，保證施工質量。

　　建設集團***項目部

　　20**-10-11