有限責任公司總工程師崗位職權

　　1.總工程師對全公司的安全、技術工作負全面的領導責任。

　　2.認真貫徹執行國家、電力行業有關安全生產方針、政策、法規和上級有關規定。

　　3.熟悉電力工業技術規程和管理法規、《電業安全工作規程》、《電業生產事故調查規程》、《安全生產工作規定》、《電力系統多種經營安全管理工作規定》和《安全生產獎懲規定》等。

　　4.制定與安全生產有關的各種規程制度、安全責任制和安全管理制度。

　　5.熟悉本公司電氣一次系統的主結線圖，二次控制、保護等相關圖。

　　6.掌握本公司主要設備、附屬設備的容量、參數運行情況以及威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。

　　7.掌握本公司設備、系統各種運行方式。

　　8.領導技術監督和技術管理工作，負責組織編制并審批現場規程和規定，并根據情況變化，及時組織修改，補充完善。

　　9.審批非標準運行方式，重大試驗措施和重大檢修、施工項目的安全技術措施。

　　10.經常了解、分析安全生產情況，及時解決存在的問題。

　　11.參加或組織研究重大隱患的治理工作和安全生產中遇到的問題，對自己簽發的統計報告的及時性、準確性負責。

　　12.主持或參加事故調查分析和處理，做到“三不放過”，對事故責任者提出處理意見。

　　13.了解本公司工程技術人員和生產工人的技術水平以及培訓提高的情況。主持公司范圍的系統性反事故演習。

　　14.組織各單位生產行政領導和工程技術人員的安全工作規程年度考試，并批準有權單獨巡視高壓室名單及工作票簽發人名單。

　　15.負責特種作業人員的培訓、考試取證工作。

篇2：公路項目總工程師工作匯報

　　20**年公路項目總工程師年終總結

　　尊敬的各位領導、各位專家：

　　你們好!

　　首先，感謝E及班子成員這么年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及對我工作的支持與幫助。

　　承蒙E班子錯愛，任命我為Vagsn River Project公路標項目總工程師。根據分工，我的主要工作是項目的技術、試驗、安全、科技、質量管理和參與工程建設管理。在這近一年時間里，在E的正確領導下，在各位領導和同志們的大力支持和無私幫助下，按照分工創造性的開展工作，我認真履行職責，忠于職守，務實工作，在實施“門票工程”戰略、加強技術管理能力建設、優質工程建設等方面取得了較明顯成效，較好地完成了E交給的各項工作任務。針對20**年的工作開展情況，現就述職、述學、述廉三個方面作簡要匯報如下，敬請批評指導。

　　一、述職

　　(一)20**年主要開展的工作

　　1、Bench引水成功。

　　5月1日從，Bench引水成功告別了喝渾濁和有怪味(尸體味)的Golden Sand水的歷史，解決了干部職工洗澡難的等突出問題。

　　2、協調處理各協作隊間的關系。

　　由于與協作隊的合同簽訂滯后，合同明確的內容不可能具體到每一個工序，正是這樣，部分協作隊把一些定額約定的工作內容按自己利好方向進行肢解，要求項目部給他提供部分工序內容，給施工現場協調管理帶來很大的困難。

　　參與Project路標施工的隊伍目前已進場6個，要住宿場地，要工作面，要設備。施工隊伍過多，每個隊伍均按自己意愿配置設備，而且部分設備屬于重復配置，造成設備利用率不高，協作隊叫窮。

　　3、轉運主材。

　　與主材(水泥和鋼材)供應商洽談合同時，業主被供應商忽悠，“道路必須滿足5橋車通行要求”這條款，將業主逼得沒辦法，加價要求材料供應商將材料運輸到施工現場。但材料供應商僅運輸了兩車共40噸水泥到施工現場后，死活不愿意再將材料運輸到施工現場，稱安全風險太大，只能拉到通鄉公路改建時的營地處。

　　項目部得自己去轉運主材料。

　　十八彎彎對駕駛員的技術、心理等要求和運輸設備安全保證性能均提出很高的要求，不能出一點差錯，一點差錯必將出現嚴重的安全事故。

　　鋼材和水泥等材料轉運頻繁加大了安全風險。

　　專門針對運輸駕駛員、重機操作手的專題安全會議定期舉行，對車輛行車前的安全檢查和維護保養，對出車人員發車前安全提醒，押車人員在旁邊提醒等多種措施，確保運輸過程中的安全。

　　4、積極推進Banan地勘隧洞掘進作業和Project路標合同內容施工。

　　正式接手地勘隧洞管理工作后，由項目部代發民工工資，因協作隊管理不善和其它方面的原因，造成產值低，材料消耗高，協作隊老板資金困難，產生信任危機。工人走了一撥又一撥，每走一批工人，都要影響隧洞的掘進進度。在5月份中旬又遇到裂縫，爆破作業時工人的安全問題突出。我在冗多的具體業務中，擠出時間鉆在洞里面解決安全問題和支護問題m.airporthotelslisboa.com。支護問題解決后，又遇到工人要求絕對安全條件下才能進行鉆爆作業情況，我找工人開會，做思想工作，同時也頂著地質不確定帶來的安全壓力，要求工人恢復施工生產，盡可能把已滯后約定工期很長的隧洞早日貫通。為了早日實現隧洞貫通，交付Banan使用，同時也是滿足合同工期要求，我盡最大努力，以最快的速度，以最佳途徑協調人、機、料到位，解決隧洞安全壓力太大問題、施工產值和施工進度上不去的問題。

　　5、做好與監理、業主和設計的溝通工作，做好與當地政府的協調工作。

　　K10+980高直邊坡開挖出現孤島，反鏟上去開挖完后出現了反鏟撤離不了，只在高邊坡上，造成反鏟邊邊打鉆爆孔起爆時將反鏟砸壞。我多次找到監理、設計、業主，要求以書面確定變更開挖方案。當然現場的變更很多，包括以前營區規劃時就已經納入的營區后面的漿砌石擋墻，需要反復磋商，達到諒解。

　　3月份，一個給我地勘隧洞拉石碴的菲胞被Chick-to-bet鄉村民打傷，為了解決這事情，防止當事人情緒激動和事態擴大，我一邊給傷者作思想工作，控制情緒，冷靜處理傷者各種要求。針對當地派出所的各種無理要求和有意拖延炸藥工作，我積極與鄉政府和派出所相關人員溝通。

　　6、運籌帷幄，精心謀劃，悉心準備，嚴格控制項目成本，確保項目出效益。

　?、夙椖坎繝I區原擬定建在Bench溝對面、海拔約為2700米的處。由于生活和施工生產用水用量大，從Bench溝引水需建二級抽水站。抽水的直接費用高，維護管理要求高，對施工生產和生活影響較大。我建議將營區建在公路K10+800處，直接利用天然地勢的落差，可直接將Bench溝的水引至營區和生產區，可節約大量的抽水費(如直接從Golden Sand抽水，4至11月份江水渾濁，不能滿足生活生產用水要求。抽水費用每方2元)。

　?、跔I房在公路下側，可用永久公路的擋墻作營房的擋墻，可節約臨時房建的投資。

　?、郯雅R建所需要的材料與業主提供的主體工程的主材結合起來，臨建工程使用便宜的主體工程材料，從而降低和轉移臨建材料價格太高所帶來的費用風險。

　?、軆灮笆橇吓c拌和樓布置方案。場地特別限，且平整場地費用高。篩分的成品料倉就是拌和樓的進料倉，減少中間環節，如裝、轉、計量等設備，同時可充分利用皮帶電機能量轉化利用率高、不易損壞等特點，不但節省投資和運轉費用，而且還提高生產效益，降低管理成本。

　?、萁涍^多次比選，最終敲定K10+460沖溝處設置一個碴場，利用回填碾壓起來的碴場作為兩橋預制T梁場地問題。一是解決招標文件提供的5號碴場用不上問題，二是預制T梁的場地平整費用昂貴問題。

　　7、對施工技術、現場協調管理和日常會議組織、施工現場的質量安全檢查。

　　施工未動，技術先行。擬建橋梁所在位置的特殊性和施工的困難性，而施工的經濟技術指標偏低，應先行著手橋梁施工方案的討論和研究。

　　項目部業務技術人員較少，在實驗人員和工程技術人員配置不到位情況下;陸續到位的新招聘職工，業務能力差次不齊，不能把所有的業務活兒均壓在其身上。因此，施工技術方案確定

　　和編制等具體而微的諸多事情，均事必躬身。

　　如橋梁的總體施工方案，T梁預制場地布置與建設和T梁預制方案，橋臺和樁孔開挖方案，樁柱等砼澆筑方案等，均由我親自捉筆操刀。

　　與監理和設計協調溝通，周例會和生產協調日例會組織召開，周、月質量安全檢查均按部就班實施。

　　(二)20**年主要解決施工中的問題

　　在這一年中，突出解決以下問題：

　　1、高原氣候復雜多變性、路基開挖地形多樣性和施工任務繁重問題。

　　進行7月份后，施工項目部所在地就已經進入高溫多雨季節。合同段的路基大多屬于高邊坡作業，一下雨，就存在坡面掛石，當地村民到施工點放牧，這些都對路基開挖、擋墻施工、砂石骨料生產有一定安全影響。雨一過，施工現場就是高原強度的陽光和高溫。為了防止安全事故發生，合理安排施工時間，避免高溫雨中作業。

　　由于營區處在沖溝旁邊，項目部在緊張施工的間隙，進行了多次的營區防泥石流安全撤離演練。

　　由于合同段內的道路布置在陡峭的Golden Sand邊，高邊坡開挖對設備的爬坡能力提出更高要求，但部分地段連人都不能站立的位置，更別說設備?！稗k法總比困難多”，解決辦法確是很多，但解決的辦法的費用是多是少和誰承擔費用問題對已經分包到協作隊伍老板來說，困難就是比辦法多。

　　為達到低費用和設備爬坡能力問題，我與作業隊伍一起想辦法，盡量達到解決辦法的低成本。

　　2、砂石骨料質量差與砂漿砼強度保證性要求之間的矛盾問題。

　　在滿足砼設計強度要求的前提下，盡量減少砼配比中水泥用量，節約施工成本。項目部請來了在旁多項目部聘用的李時權，對各種標號的砼進行重新配制，但水泥用量還是偏高。

　　項目部實驗人員多次對砂和小石進行實驗分析，水泥用量偏高的主要原因：

　?、偕暗募毝饶Ｆ?，本身無連續級配;

　?、谏昂托∈暮嗔科?。

　　造成的原因：

　?、贌o專門的制砂機。目前生產的砂主要由反擊式和鄂式破碎機破碎篩余的細小部分，砂的磨圓度差，造成砼和砂漿的和易性差;

　?、跊_洗砂石骨料的水量太小，不能把砂和小石里含泥量沖洗干凈;

　?、廴藶榈南蛏袄锩鎿郊有∈?。由于無專門的制砂設備，加之為節約成本，沒有安裝調節小石和中石產量的返料運輸皮帶，造成小石和中石生產過多，僅靠調節破碎機出口寬度來增加砂的生產量是解決不了施工前期用砂量過多的問題。

　　為了解決砼和砂漿配比中水泥用量過多問題，我多次找到砂石骨料生產商，要求盡量整改到位，但效果甚微。為保證砼和砂漿強度得到保證，曾考慮多種方案：暫時提高水泥用量是最方便最直接的，但施工成本將上升;摻加砼外加劑，如萘系減少劑，硅粉等。

　　二、述學

　　采取項目部臨時集中學習、業余時間自己學的方式，對胡主席在建黨90周年講話精神進行了系統的學習，并撰寫了心得體會。結合近期舉行的黨的十七屆六中全會精神，以***部、**隊和E三級指導思想為武器，以Vagsn實施的質量月、安全月等活動為載體，加強項目部各科室和協作隊人員的培訓，安全技術交底，組織全體參建人員學習《安全警示錄》。全員積極參與、持續推進的良好氛圍，帶動項目部各科室、協作隊伍投入到講質量、保安全、要進度活動中來，定指標、保計劃、強建設、促發展。工作中，重心下移，領導下移，細節下移，解決思想問題，解決疑難問題，解決細節問題。

　　除了政治學習外，我還突出專業學習，參加建造師考試。

　　必須不斷學習新知識，持續增強業務能力建設，才能解決在工作能力不強的問題。

　　兩橋梁建設，對我來說是一個全新的內容。窮人學技術，富人學管理。的確有人對我說，技術不重要。當然還有比技術更重要的東西存在，這是肯定的。對項目部相關業務科室來說，橋梁的圖紙不愿看，還是不能看，總之很少有人看。我從頭開始學習橋梁的相關知識，包括橋梁的基礎理論，T梁計算，橋梁施工中的各個環節的施工計算，方案選擇。解決施工方案中一個又一個問題。

　　施工過程中會遇到許多未知的東西，我堅持每天到施工現場，堅持“望聞問切”的學習手段，向施工人員學習，多觀察，多問自己不懂不清地方，感同身受，不斷提高自己的業務能力。

　　用我黨“批評與自我批評”，時時審視自己缺點錯誤，虛心接受別人對自己業務的批評指導，防止 “半罐水響叮當”。謙受益，滿招損。

　　三、述廉

　　我十分珍惜我現在擁有的一切，為家人、為自己營造一個安全平靜的環境，通過臨時班子的教育和自己的學習，我能廉潔自律，嚴格按照基層黨員干部廉潔自律行為規范要求自己，保持清正廉潔良好形象。

　　為了把黨風廉政建設的規定落到實處，以身作則，率先垂范。在日常工作和生活中，注意從點滴做起，模范執行上級的各項規章制度。在接待監理、業主和設計，以及上級領導機關來檢查指導工作等方面，帶頭狠剎公款大吃大喝和送禮歪風。自覺接受廣大職工監督，注重與廣大職工談心知心，征求對自己工作的意見、建議。

　　我自覺把自己納入完善的監督體制中。自己定位準確，不亂要權，不亂插手，不亂伸手，不亂吃喝。為了自己身體，同時也是為自身的政治形象，不亂進門，不亂搞關系。盡量做到對得起自己的良心、責任心和公心。

　　四、一些想法

　　1、材料轉運中極易出現的問題。

　　多種原因造成20**年施工進度緩慢，因而對主材的需求減少，轉運材料任務自然不繁重。如果按合同工期月平均需求1600噸水泥計算，又要搶施工進度，明年的安全壓力將主要來自于材料轉運過程。

　　目前轉運的設備主要集中到項目部新購的兩臺howo上，裝載機和人員由項目部臨時抽調，組織轉運矛盾重重。主要表面在以下幾個方面：

　　一是大部分的協作隊伍不愿意出人員和設備配合轉運材料，影響施工進度事小，影響利益和安全事大。

　　二是轉運效率低下，投入人員和設備過多，用時太長，兩臺ho

　　wo車每天頂多轉運100噸左右，用時要一整天。

　　三是安全危機重重。彎多路險，行車安全特別突出，操作手、設備、道路要和諧統一。

　　四是材料供應不均衡性引發的問題。大部分的水泥從Chiogo和Beagty以遠的地方采購，路途遠且險，受天氣等多種因素影響，將嚴重影響主材的轉運。主要表現在，在某個時段集中有較多材料要及時轉運，而在另一時段沒有材料轉運，m.airporthotelslisboa.com正因如此，造成轉運設備和人員投入不均衡性，而引發轉運材料安全問題。主要對策是轉運材料的施工隊伍要固定下來，不在夜晚和惡劣天氣轉運，機械設備不能代病作業，路況要維護，轉運材料的作業人員和車輛要有三證兩險。

　　2、投標價格過低，工序分包過細，經營壓力過大，項目部與協作隊矛盾重重，引發質量、進度、安全等諸多問題。

　　目前已經入場的單位有*******(開挖)、*******(邊坡支護)、*******(公路漿砌石擋墻)、*******(砼擋墻)、*******(邊坡錨索)、*******(砂石骨料)6家協作單位，即將進行橋梁施工的隊伍也在最近入場。我部和6家協作隊投入的設備主要有：裝載機4臺，反鏟5臺。投入設備過多，設備完成的產值有限，設備閑置突出，盈利空間有限。

　　按照目前工序分包辦法，施工工序變化涉及到人員和設備配置不穩定，很容易造成某一施工隊伍任務不飽滿，另一施工隊伍施工嚴重滯后，這就會出現施工人員不穩定現象，設備閑置或不夠使用，不利于安全教育管理，影響施工中的安全行為，帶來的安全管理和進度壓力。

　　投標價格過低，利潤空間大幅壓縮，施工必須通過偷工減料來保證利潤或不虧損，施工中的質量管理面臨挑戰。

　　工序分包與國際流行的施工總承包走向相反。

　　3、合同變更機會與挑戰并存，前景看好，但要做好相關準備。

　　轉運價格的確定應該以轉運方案為主要依據，而不是單純的單價分析，如果做好相關方案工作，利潤空間還是很大的。

　　招標文件載明的兩橋只有兩個挖孔灌注樁孔，經多次變更，目前基本確定下來，除150m橋的5#U型橋臺外，其余均為挖孔灌注樁。合同單價調整勢在必行

篇3：總工程師培訓心得體會

　　總工程師培訓心得體會

　　經過在公司一天的培訓，在各位領導的精心講解下，我對業務有了新的認識，同時對我自己也有了新的認識，看到了自己的不足和努力的方向。

　　一、對業務的認識。

　　參加工作三年來，對于總工工作的認識只是停留在表面，以往認為總工就是編制施工組織設計，帶領技術人員開展各項技術工作，對工程質量進行嚴格控制。通過領導的講解，才體會到總工的工作對于一個項目的重要性，各種方案的制定都必須經過嚴格的審核、優化，既要滿足技術要求，還必須符合經濟要求，合理布置、設計減少工程成本。同時，二次經營在當今施工企業的地位也在不斷提高，越來越多的單位將二次經營工作提升到了新的高度，技術部門作為二次經營的協助部門，在二次經營中的作用尤為重要，對技術人員也提出了更高的要求。

　　在項目前期，技術人員必須在圖紙下來后確定哪些單位工程可以進行變更工作，并且要對現場進行實地調查，提供準確的技術數據，為二次經營工作提供有力的支持。技術工作不再是以往那種單純的技術業務，而是要將技術工作全面滲透到項目的經營活動中。作為技術人員，我們也是成本責任中心的一份子，每個人都要將成本意識放在心上，只有控制了成本，才能讓項目實現高效益，使職工的工資大幅提高，為企業的發展注入活力。

　　二、對自身的認識。

　　自從分配下來后，我在項目領導的關懷和愛護下，業務水平有了明顯提高。但是和領導的期望還有差距，工程設計的技術非常多，我學習的方面比較單一，有些技術部門的業務未能涉及，自己也沒有主動去學習。學習態度沒有樹立端正，在現在這個大的建筑環境中，各個建筑企業之間的競爭越來越激烈，不僅是企業實力的競爭，同樣也是人才的競爭，工程技術的革新步伐也在加快。從京津城際到現在大規模的高鐵建設，越來越多的施工企業接觸到了高鐵技術，以前的施工企業間技術的差距在逐漸縮小，稍有松懈就會被其它企業超越，進而走向被動。所以，作為技術人員，必須要緊跟技術變革步伐，絕不能落后。在處理人際關系方面，我做的還很欠缺，尤其是對外，比如對監理，有時候他們正是利用了我們年輕，社會經驗不足，在工程方面處處為難。同時，作為項目的領導班子成員，有時必須和地方政府、行政機構接觸，往往因為年輕，在交流的過程中顯得不夠穩重，說一些不該說的話。以后的工作中還需要多學習，從各個方面提高自身的能力。

　　三、廉政感想。

　　謝書記的講話對我的觸動也很大，在這個經濟快速發展的時代里，人們對于金錢的需求無疑是迫切的。我們可以拿該拿的錢，不應該拿的錢、違法的錢絕對不能拿。尤其像我們工程單位，一旦涉及到資金就是上萬，對于手中的權力更是要做到合法使用，不能因為一時的思想松動，干違法亂紀的事。

　　我們年輕人剛剛走上領導崗位，對自己的要求要更加嚴格，從一開始就要不斷地鞭策自己，時時提醒自己。做為項目領導，要深知自己擔負著公司領導、項目職工的重托，自己的工作是在為公司創效益、為企業謀發展，絕不是為了一己私利，滿足個人的需求。平時要多學習黨的政策、廉政文件，多關心時事，通過學習，從思想上武裝自己，通過案例來警示自己，做一個讓公司領導放心的好職工。

　　在鐵路大發展的時代，感謝公司領導給了我這次學習的機會，我一定會努力去做好自己的工作，在工作中不斷學習、鍛煉，在思想上牢記領導的教育，時刻以公司利益為第一位，踏踏實實做人，為三公司的發展做出自己的貢獻。