交底單位：**集團有限公司**地鐵項目部

　　工程名稱：鉆孔樁鋼筋籠制作

　　受控編號：

　　主送單位：**地鐵二號線技術科

　　日期：

　　接收單位：鉆孔施工隊

　　接受人

　　交底內容：

　　鉆孔施工隊：

　　鉆孔灌注樁鋼筋籠制作要嚴格按照《鉆孔灌注樁鋼筋籠制作》施工。

　　《鉆孔灌注樁鋼筋籠制作》附后。

　　鉆孔灌注樁鋼筋籠制作、吊放技術交底

　　鋼筋籠制作技術要求：

　　1、鋼筋的存放

　　鋼筋必須按照不同的鋼種、等級、牌號、規格分批堆存，不得混雜，并且設立識別標志。鋼筋在存放過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋漏天堆置時，應墊高并加覆蓋。

　　2、鋼筋籠制作前質量檢驗

　　鋼筋進場后，應做拉伸（抗拉強度、屈服點、伸長率）和冷彎試驗。鋼筋在加工之前，表面必須潔凈、無油漬、漆污、水泥漿、鐵銹等。鋼筋應平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。用冷拉法矯直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2％，II級鋼筋的冷拉率不大于1％。

　　3、鋼筋籠的制作

　?、黉摻詈附忧?，必須首先做鋼筋搭接頭的搭接焊試驗，合格后方可正式施焊，焊工必須持上崗施工。

　?、谠O置鋼筋籠加工制作的工作平臺，加工場地和制作平臺必須平整。制作一圓形的加強筋作業盤，統一制作鋼筋籠的加強箍筋，保證鋼筋籠圓形一致。

　　主筋焊接及節與節之間焊接均采用單面焊，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。在1米長度范圍內主筋搭接數量不大于50％。要求焊接飽滿，無夾渣，焊縫長度、寬度、厚度滿足規范要求。

　?、茉诓僮髌脚_上加工鋼筋，主筋上畫出螺旋筋的位置，以確保施工時的準確性，在鋼筋作業平臺將要搭接焊的鋼筋端部預先折向一側，保證焊接的鋼筋軸線一致。螺旋筋必須與主筋緊貼，不得懸空，并與主筋采用50％點焊連接。

　?、蒌摻罟羌艿谋Ｗo層（鋼筋保護層為70mm）采用與保護層等厚度的預制墊塊，與鋼筋籠一同綁扎，每2m設一道，每道4個。

　?、藜庸こ尚偷匿摻罨\分別擺放，分別掛編號標示，下面平墊方木并在鋼筋籠兩側加木楔，以防鋼筋籠滾落及變形。

　　4、鋼筋籠的運輸

　　用平板車水平運輸鋼筋籠，并把鋼筋籠固定牢固。吊車垂直運輸，吊點設三個，在吊裝過程中輕吊輕放。

　　5、鋼筋籠的吊放

　?、俚醴胖霸俅螜z查鋼筋籠的制作是否符合設計和施工規范要求。

　?、阡摻罨\主筋采用搭接焊，全長加工分兩段，用吊車分段吊起入孔。

　?、垆摻罨\慢慢吊起移至孔口，在操作人員的扶持下將正位后的鋼筋籠骨架慢慢吊入孔內。在骨架入孔時，應清除骨架上的泥土和雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用綁條焊，按規范要求。在焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋籠時，現場設置三臺焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間。最上端設四根鋼筋籠定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋長度，核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠的頂吊圈下插兩根平行的槽鋼，將整個籠體支托于護筒頂端兩側的枕木上，槽鋼橫放在枕木上，這樣可防止鋼筋受碰撞變位和落于孔中，也可以防止鋼筋籠上浮。

　　6、鋼筋籠制作允許偏差見下表。

　　鋼筋籠制作允許偏差表1

　　序號　項目　允許偏差（mm）　檢驗方法

　　1　主筋間距　±10　用尺量

　　2　箍筋間距　±20

　　3　鋼筋籠直徑　±10

　　4　鋼筋籠整體長度　±100

　　5　主筋彎曲度?。?%

　　6　鋼筋籠彎曲度?。?%

　　在鋼筋籠上用油漆打點標志鋼筋籠的正確朝向，下放時加強檢查。

　　7、鋼筋籠的下料及制作尺寸

　　詳見所附圖紙

　　編制者：審核者：

篇2：鉆孔灌注樁鋼筋籠制作吊放技術交底

　　交底單位：**集團有限公司**地鐵項目部

　　工程名稱：鉆孔樁鋼筋籠制作

　　受控編號：

　　主送單位：**地鐵二號線技術科

　　日期：

　　接收單位：鉆孔施工隊

　　接受人

　　交底內容：

　　鉆孔施工隊：

　　鉆孔灌注樁鋼筋籠制作要嚴格按照《鉆孔灌注樁鋼筋籠制作》施工。

　　《鉆孔灌注樁鋼筋籠制作》附后。

　　鉆孔灌注樁鋼筋籠制作、吊放技術交底

　　鋼筋籠制作技術要求：

　　1、鋼筋的存放

　　鋼筋必須按照不同的鋼種、等級、牌號、規格分批堆存，不得混雜，并且設立識別標志。鋼筋在存放過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋漏天堆置時，應墊高并加覆蓋。

　　2、鋼筋籠制作前質量檢驗

　　鋼筋進場后，應做拉伸（抗拉強度、屈服點、伸長率）和冷彎試驗。鋼筋在加工之前，表面必須潔凈、無油漬、漆污、水泥漿、鐵銹等。鋼筋應平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調直。用冷拉法矯直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2％，II級鋼筋的冷拉率不大于1％。

　　3、鋼筋籠的制作

　?、黉摻詈附忧?，必須首先做鋼筋搭接頭的搭接焊試驗，合格后方可正式施焊，焊工必須持上崗施工。

　?、谠O置鋼筋籠加工制作的工作平臺，加工場地和制作平臺必須平整。制作一圓形的加強筋作業盤，統一制作鋼筋籠的加強箍筋，保證鋼筋籠圓形一致。

　　主筋焊接及節與節之間焊接均采用單面焊，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。在1米長度范圍內主筋搭接數量不大于50％。要求焊接飽滿，無夾渣，焊縫長度、寬度、厚度滿足規范要求。

　?、茉诓僮髌脚_上加工鋼筋，主筋上畫出螺旋筋的位置，以確保施工時的準確性，在鋼筋作業平臺將要搭接焊的鋼筋端部預先折向一側，保證焊接的鋼筋軸線一致。螺旋筋必須與主筋緊貼，不得懸空，并與主筋采用50％點焊連接。

　?、蒌摻罟羌艿谋Ｗo層（鋼筋保護層為70mm）采用與保護層等厚度的預制墊塊，與鋼筋籠一同綁扎，每2m設一道，每道4個。

　?、藜庸こ尚偷匿摻罨\分別擺放，分別掛編號標示，下面平墊方木并在鋼筋籠兩側加木楔，以防鋼筋籠滾落及變形。

　　4、鋼筋籠的運輸

　　用平板車水平運輸鋼筋籠，并把鋼筋籠固定牢固。吊車垂直運輸，吊點設三個，在吊裝過程中輕吊輕放。

　　5、鋼筋籠的吊放

　?、俚醴胖霸俅螜z查鋼筋籠的制作是否符合設計和施工規范要求。

　?、阡摻罨\主筋采用搭接焊，全長加工分兩段，用吊車分段吊起入孔。

　?、垆摻罨\慢慢吊起移至孔口，在操作人員的扶持下將正位后的鋼筋籠骨架慢慢吊入孔內。在骨架入孔時，應清除骨架上的泥土和雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用綁條焊，按規范要求。在焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋籠時，現場設置三臺焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間。最上端設四根鋼筋籠定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋長度，核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠的頂吊圈下插兩根平行的槽鋼，將整個籠體支托于護筒頂端兩側的枕木上，槽鋼橫放在枕木上，這樣可防止鋼筋受碰撞變位和落于孔中，也可以防止鋼筋籠上浮。

　　6、鋼筋籠制作允許偏差見下表。

　　鋼筋籠制作允許偏差表1

　　序號　項目　允許偏差（mm）　檢驗方法

　　1　主筋間距　±10　用尺量

　　2　箍筋間距　±20

　　3　鋼筋籠直徑　±10

　　4　鋼筋籠整體長度　±100

　　5　主筋彎曲度?。?%

　　6　鋼筋籠彎曲度?。?%

　　在鋼筋籠上用油漆打點標志鋼筋籠的正確朝向，下放時加強檢查。

　　7、鋼筋籠的下料及制作尺寸

　　詳見所附圖紙

　　編制者：審核者：

篇3：道路工程鋼筋籠施工方法

　　道路工程鋼筋籠施工方法

　　(1)鋼筋籠制做：該標段鉆孔樁設計樁長20m，故鋼筋籠整體制做吊裝，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采用閃光對焊，質量符合設計和規范要求。接頭相互錯開。主筋與箍筋采用點焊。施工中按照以下規定加工鋼筋籠。

　　先制做鋼筋籠的加強箍，加強箍先根據設計長度下料并在特制的平臺上彎制而成。加強箍制做完成后，在加強箍上準確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出標記。

　　主筋分段長度，將所需鋼筋用切割機成批切好備用，并按規格掛牌分類堆放整齊。

　　鋼筋籠加工在特制加工平臺上進行，加工前先檢查平臺的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。

　　加工時先將主筋點焊于加強箍的外側所標示的主筋位置，確保主筋位置正確，間距一致。

　　最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50%交錯點焊。

　　加工成型的鋼筋籠穩定放置在堅實平整的地面上，防止變形。

　　每幅成品鋼筋籠須經監理工程師驗收，合格后方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。

　　鋼筋籠從上至下每2.0m的間距設一道保護塊，每道保護塊分四塊均勻的布置于該圓環上，保護塊采用直徑100mm的砂漿混凝土塊。

　?。?）鋼筋籠吊放：采用20t汽車吊機一次吊放鋼筋籠入孔。

　　鋼筋籠均采用滑輪配合3點起吊法，起吊時保持平穩，避免鋼筋籠在起吊過程中變形。

　　下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。