路堤填筑試驗段施工方案

　　一、概況：

　　K6+160～K6+260，長100m，作路堤填筑試驗段。

　　路堤填土高度19～21m，填土27380m3，填料從K5+760～K5+800路塹挖方運來。本次作填筑試驗，填筑一層，填土約1680m3，松鋪厚0.30m，取土約2000m3。

　　二、織機構及人員安排：

　　施工隊隊長：z

　　技術負責人：z

　　施工員：z

　　質量檢查員：z

　　安全檢查員：z

　　試驗員：z

　　司機及檢修人員，共20人。

　　三、施工機械設備：

　　挖掘機1臺；

　　自卸汽車4臺；

　　推土機1臺；

　　平地機1臺；

　　振動壓路機4臺；(12t14t18t25t)

　　四、進度計劃：

　　試驗路段自20**年5月8日開工，清除表土，到20**年5月25日結束，共計18天。先平整路堤基底，測量橫斷面，計算需要土方量，然后填筑一層路堤，用不同型號壓路機分段分片進行碾壓，直到需要的壓實度。再整理資料，進行分析研究，總結經驗，吸取教訓。寫出試驗報告，指導全線施工。

　　試驗路段施工進度圖

　　序號項目 20**年 **月

　　上旬中旬下旬

　　1清除表土

　　2平整場地

　　3填前壓實

　　4測量斷面，放樣

　　5路堤填筑

　　6開挖排水溝

　　五、施工準備：

　　1、組織有關技術人員熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，進行現場核對和施工調查，進行技術交底。

　　2、對導線、中線、水準點、路基橫斷面，進行復測，按路基、橋涵施工需要加密水準點。復測結果已上報監理工程師審查、認可。

　　3、對K249+200~K249+400挖方段選取有代表性土樣進行土工試驗，確定其土質是否能達到作為填料的各項技術標準。取K248+810~+960原地面有代表性土進行試驗，查明地基土技術標準。

　　4、將路基用地范圍內的樹木、草皮等清除干凈。

　　5、開挖臨時與永久相結合的截、排水溝，保證路基土石方施工期間排水暢通。

　　6、清除表土，路堤和路塹地段的表土予以清除，厚度不小于30cm，清除表土運到棄土場，不亂堆、亂放，以免水土流失，污染環境。

　　7、填前壓實：清表后的路堤基底用平地機整修平整，然后進行碾壓密實，保證基底壓實度達85%以上。

　　地基壓實后，對壓實度進行檢測。本試驗段地面比較平坦，坡度不陡于1:5，不需開挖臺階。

　　8、路塹清表后，路堤基底壓實后，測量橫斷面。

　　9、將路堤基底壓實度檢測成果和橫斷面測量成果報請監理工程師認可后，再進行路基開挖與填筑。

　　六、施工方法：

　　1、分層填筑、分層碾壓：在路基橫斷面寬度范圍內，全斷面水平分層填筑，縱向長度為試驗路段長150m。每層松鋪厚度不超過30cm，自卸汽車運土從K248+810開始向K248+960方向堆放，記錄汽車運土數量，推土有一定長度后，就用推土機或平地機把土攤鋪平順，使松鋪厚度在30cm內，然后用4種不同型號的壓路機進行分段分片的碾壓，每碾壓一次，檢測一次壓實度，繪制壓實曲線。碾壓時，先慢慢靜壓一遍，然后弱振動兩遍再先弱后強，先慢后快。碾壓最大行駛速度不超過4km/h。壓路機來回反復碾壓，由路基兩側向中間碾壓，碾壓時每次橫向重疊碾壓寬度0.4~0.5m，縱向重疊不小于2.0m，做到無漏壓，無死角，均勻填筑，直達到該填層所要求達到的壓實度。施工員記錄各種不同型號的壓路機的碾壓遍數。

　　2、含水量控制：填料含水量控制在最佳含水量±2%之內，超過2%時，要翻松晾曬干；小于2%時要用灑水車灑水，這樣進行碾壓才能達到最佳壓實效果。

　　3、路堤填土寬度每側比設計寬度加寬0.30~0.50m，以保證路基邊緣填土的壓實度。以后整修邊坡時，再將其刷下填筑護道。

　　4、填完壓實一層后，全面檢測壓實度是否達到該填層所要求達到的壓實標準。檢測方法采用灌砂法。檢測頻率按需要由監理工程師決定，分段分片都要進行檢測。都達到壓實度標準后，經監理工程師認可再繼續分段分片進行碾壓達到93區、95區壓實度標準，壓實曲線也繼續繪制到95區，最后整理、分析有關試驗段資料、數據，找出成功經驗、失敗教訓，得出確實可行的正確的壓實方法，達到規定壓實度標準時松鋪厚度、壓實遍數、機械設備的最佳組合等，以指導其他路段路堤施工。

　　5、通過試驗路段的填筑，計算土方量，獲得該填料土的松鋪系數，繪制不同壓路機的壓實度曲線，得到不同型號壓路機的壓實遍數，有利選擇機械設備配套。

　　6、路堤雨季施工：要特別做好排水工作，填層路基面要筑成橫向排水坡，無坑凹積水，路基做好截水溝、排水溝，保證路基施工期間排水暢通。試驗段左側排水溝要挖深一些，保證K249+020溝中水能通過左側排水溝流入K248+780渠道內，排水溝縱坡不小于0.5%。

　　現在已進入雨季，不在大雨天或連綿雨天填筑路堤，每一壓實層頂面筑成2~4%的雙向橫坡，層面平整，收工前一定把松鋪土碾壓密實后才收工。雨后路基填層晾曬干后再填筑，防止出現軟彈現象。填料含水量超過最佳含水量加2%的土要晾曬后才能填筑。

　　7、試驗路段的工作總結經監理工程師審查批準后，才能進行其他路段的路堤填筑。

　　試驗路段路基壓實度及填料要求如下表：

　　項目分類?。?）填料最小強度?。–BR%）填料最大粒徑?。╟m）備注

　　路面底面以下深度路基壓實度

　　上路床(0~30cm)≥958.010

　　下路床 （30~80cm）≥955.010

　　上路堤 （80~150cm ）≥934.015

　　下路堤 （≥150cm）≥903.015

　　七、質量保證措施

　　1、基底清表碾壓密實后，一方面檢測壓實度，另一方面測量橫斷面報請監理工程師認可后，再進行填筑。施工員要認真記錄有關資料：①地面基底橫向寬度，橫坡挖臺階級數，填料含水量、容重、液限、塑性指

數、顆粒大小、名稱；②施工機械設備的型號、臺數、功率大小。

　　2、含水量控制，填料天然含水量、容重、密度、最佳含水量是否超過±2%，采取什么方法控制？都要做好記錄。碾壓時含水量控制在最佳含水量的±2%以內，才能碾壓密實。超過要翻松晾曬，干了要灑點水，用灑水車要噴灑均勻。

　　3、碾壓密實這是關鍵。振動壓路機先靜壓一遍，再開始振動碾壓，振動時，先弱后強，先慢后快，來回往返碾壓密實，由兩側向中間碾壓。做到碾壓均勻，無漏壓、無死角。記錄好碾壓遍數，碾壓方式、方法。碾壓行駛速度，不能超過4km/h。在什么速度下碾壓效果最好？密實度最佳？

　　4、壓實度檢測：采用灌砂法，每2000m2檢測4處。每壓實層都進行檢測，全部達到要求才填筑上層，否則重新碾壓，確保壓實度。

　　5、把好填料關，不合格的填料不允許進場。

　　6、施工員天天在現場，對質量進行監督、記錄。技術主管經常去現場，指導施工，解決施工中有關技術問題，并及時向監理、向領導匯報工作。

　　八、安全保證措施：

　　1、建立和健全各項安全生產制度和措施，樹立安全第一的思想。

　　2、路基機械化施工注意人員、機械安全，施工機械要經常維修、保養，不可帶"病"作業。

　　3、雨季施工注意路滑。壓路機碾壓時，注意路基邊緣既要壓實，又要防止輪子懸空以免發生事故。

　　4、對發現的事故苗頭，安全隱患要及時消除，不存僥幸心理。

　　5、加強治安管理，注意防火防盜。

　　九、環境保證措施

　　1、遵守國家環保有關法規，加強環保意識，對路基及用地界外的環境進行保護，不造成環境污染。

　　2、做好截、排水溝，防止路基水土流失污染環境。生產、生活廢水、廢油料不隨便排放。

　　3、堅持文明施工，泥土不亂堆、亂放，汽車運土不污染道路農田，經常維修養護便道，有利群眾通行。

　　試驗路堤填土工藝框圖(略)

篇2：泵站土方填筑施工方案

　　泵站土方填筑施工方案

　　土方回填施工過程如下：

　?。?）施工測量控制

　　首先按建設單位和監理單位提供的基本控制點，基準點水準點以及段面資料，進行實地復核，將復核資料和數據提交監理機構共同核定后，建立相應的施工測量控制網，包括測量基本控制點，基線永久埋石，標架和水準點，使之容易通視并不易破壞，同時加強保護和經常的校核工作。

　?。?）施工放樣

　　邊界線在設計邊線外30㎝，施工填土控制高程按現場加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合設計要求，每100m作為一個控制單元，其間每50M加樁復核。

　?。?）清基

　?、偾寤鶠榱蠄銮寤吞钔翀銮寤?。

　?、谇寤鶓獙⒒姹韺硬缓细裢?、雜物等清除干凈，其邊界應在設計基面邊線外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和樹木、草皮、樹根、亂石、腐質物、等必須清除。清除深度一般為20-30cm。

　?、郯丛O計文件要求在清基后進行平整壓實，并將開挖線以下的樹根、垃圾、墳墓、古河道、坑塘、房基、洞穴全部清除，并按施工圖紙和監理指示回填密度?；靥钪凶龊门潘ぷ?，保持干場作業。對發現的冒水砂等情況應報建設、設計單位并采取措施加以處理。

　?、荛_挖中清除的棄土、廢物、廢渣等，應按監理指示運至指定場地堆放。清基中發現的化石和文物，應采取合理的保護措施，并在2小時內通知監理機構、發包人和有關部門。

　?、輰τ诘刭|條件較復雜的地基，如凍結地基、軟弱地基（包括軟粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多層地基及巖石地基等，按有關規范要求進行防滲處理，并應通過現場試驗取得有關技術參數。

　?。?）土方填筑

　?、偻亮箱佁?/p>

　　填筑開工前，先進行碾壓試驗，驗證土或砂、礫料的壓實質量能否達到設計干密度或設計相對密度。根據試驗結果監理機構共同研究確定施工壓實參數，包括鋪土厚度、含水量的適宜范圍、碾壓機械類型及重量、壓實遍數、壓實方法等。如試驗時質量達不到設計要求，應會同監理機構和設計單位共同商議解決辦法。鋪料作業應從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填。鋪料時踩層控制在30㎝，土塊粒徑小于8㎝，測量放樣后掛線施工，邊線在設計邊線外30㎝。作業面應分層統一鋪土、統一碾壓，嚴禁出現界溝。并配備人員或平土機具參與整平作業，嚴禁出現界溝。

　　已鋪土料表面被曬干或潮濕時，應進行灑水濕潤或翻灑處理。

　?、谀雺?/p>

　　填筑時，設立施工標志，以防止漏壓、欠壓。上下層分段接縫位置錯開填筑。機械碾壓不到的部位輔以夯具（人工或機械），采用連環套打法夯實，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。

　　拖拉機振動碾壓采用進退錯距法，碾跡搭壓寬度應大于10㎝，機械車速控制2km/h，以2檔為宜，碾壓遍數通過現場實驗確定。對不合格的部位必須重新碾壓直至符合壓實度要求為止。

　　每一填土層規定的施工壓實遍數或類似條件的碾壓經驗施工完畢后，應經監理機構檢查合格后才能繼續鋪填新土。經驗收合格的填筑層因故未繼續施工，復工前應進行刨面、灑水處理，并經監理檢驗合格后才能鋪填新土，以使層間結合緊密。

　　壓實土體不應出現干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現象。出現不合格時，應進行返工處理，至檢查合格后，方準鋪填筑新土。

　?。?）坡面整修

　　填筑完成后，應做表面壓實和整形處理，使其美觀有形。

篇3：蓄洪安全區圍堤土方填筑工程施工方案

　　蓄洪安全區圍堤土方填筑工程施工方案

　　1概述

　　1.1工作范圍及內容

　　本工程土方填筑與回填施工范圍主要為堤身填筑、上堤坡道填筑、反壓平臺填筑、填塘固基、涵閘回填、換基回填、粗砂回填等工程的土方回填。

　　本章為土方填筑工程的工作內容包括：土方料物平衡、各種填筑料的現場生產性試驗、填料的開采、備料、加工和運輸、土方的填筑、碾壓和接縫處理、排水設施以及各項工作內容的質量檢查和驗收等。

　　1.2 回填主要施工特點

　　(1) 回填工程總量較大，對料物的回填質量要求較高。

　　(2) 精心制定施工組織設計，通過現場回填碾壓試驗確定合理的施工程序、施工工藝和施工參數。

　　(3) 除工程土方開挖料可直接利用外，其它回填材料均為料場采運。

　　(4) 回填施工受氣象條件影響和制約大，在施工組織及進度計劃安排時要充分考慮這些因素的不利影響，并采取有效的措施保證施工質量。

　　(5) 本工程填筑范圍狹長，不同區域對填料要求不同。

　　2施工布置

　　2.1料源布置

　　本工程土方填筑的料源除從開挖料中利用部分外，其余均從設計規劃的取土料場開采，用15t自卸汽車直接運至填筑區。

　　2.2 土料場開采

　　(1) 料場復查

　　在工程開工前，應對土料場進行復查。復查內容包括土料開挖厚度、儲量及質量。并取樣進行土料物理性能性試驗，分析土料含水量、顆粒組成、粘性土的液塑限、擊實和相對密度等。料場合計儲量不小于2倍需用量，土質應符合設計要求。

　　(2)開采前的準備工作

　　a料場清理

　　土料場開挖施工前，應進行植被清理及表土的清除，清理方案同土方開挖一致，在開采過程中，嚴禁混入植被有機土等棄渣。

　　b排水設施

　　土料場在料場清理之后，在開挖線3m之外的距離，用人工挖50cm×50cm的周邊排水溝，并導排入天然排水系統，便于排水暢通。

　　c土料制備和加工

　　料場開工之前，應組織土工試驗人員對該土料進行現場生產性實驗，確定其參數。如果土料場的天然含水量大于或少于施工填筑最優含水量時，其施工方法相應作出調整，調整方法以翻曬或加水為主。

　　d施工方法

　　主要采用自上而下，分塊依次開采，用1.5m3反鏟臺階挖進法裝料，15t自卸汽車運輸。

　　2.3施工區水、電布置

　　回填施工用水主要為回填料的灑水。采用潛水泵直接從河里抽取，灑水管采用Dg25膠皮軟管。另在施工區布置1臺灑水車用于機動灑水。

　　施工用電為夜間照明，主要施工干道，各采料場及碾壓填筑區施工照明擬以投光燈集中照明為主，局部區域輔以1kw碘鎢燈補充照明，滿足夜間施工的需要。

　　2.4施工道路布置

　　回填施工道路同開挖施工道路布置。

　　2.5回填前的準備

　　2.5.1 基礎驗收

　　回填施工以前，對基礎開挖、基礎處理工作面進行驗收，經監理工程師檢查驗收合格簽證后方可進行回填施工。

　　驗收主要考慮如下方面：

　　a、所有填筑基面或接觸面的表層腐植土、草皮、樹根、雜物、垃圾等均應清除，直至滿足堤基清理設計要求為止。

　　b、所有填塘固基前，一般須抽干塘內積水，并清除塘內淤泥，或按工程師指示進行，當堤內填塘固基無法排出塘內集水，必須直按填筑時，必須采取相應的導排水措施，以保填土固結。

　　c、旱地基礎表面應充分平整，以便于碾壓設備正常工作，并應根據工程師的指示進行灑水、干燥或刨毛處理，表面以下10cm之淺層應當耙松并與第一層填料一道壓實。

　　2.5.2 現場回填碾壓試驗

　　為了確定一個既可滿足設計指標又能便于快速施工的最優參數，適應高強度的回填施工需要，開工前必須對各種不同種類材料進行碾壓試驗。根據招標文件要求，回填工程開工前，根據料場復查資料、料場規劃中提供的各種土方回填料源和各種工程開挖利用料，提交現場生產性試驗計劃報送監理工程師審批。

　　回填開工前根據監理工程師的指示，在選定的料場開采區的開挖料以及對工程開挖利用料，進行與實際施工條件相仿的現場生產性試驗，根據試驗成果確定回填施工參數，試驗成果報送監理工程師。

　　根據監理工程師的指示精神選取有代表性采區的回填料進行碾壓試驗，試驗地點選定在河床堤防段或監理工程師認可的回填區。

　　分別進行運輸、卸料、鋪料、平倉及碾壓試驗。碾壓試驗為水平碾壓試驗，碾壓試驗采用相對密度控制土料填筑標準，根據不同加水量及碾壓遍數組合，分別進行沉降滲透試驗、干密度試驗，最后做復核試驗，確定最優含水量和碾壓遍數等各項碾壓參數。

　　現場生產性碾壓試驗結束后，將全部成果整理編寫成正式的試驗報告（并進行分析總結）報送監理工程師審查批準。經過試驗確定的各項碾壓參數還需在實際施工過程中根據實際情況不斷分析總結和調整優化。

　　2.6 各種回填料的技術及質量要求

　　回填料技術規格必須嚴格按照有關技術文件執行并滿足招標文件技術條款的規定，在施工中所有回填料必須經監理工程師檢查認可后方可使用。

　　2.7土方回填施工方法

　　2.7.1回填碾壓施工參數

　　根據招標文件技術條款的規定，結合我單位在類似工程的實際經驗制定回填碾壓施工參數詳見表1－2所示，在具體施工中將根據現場回填碾壓實驗及實際情況不斷進行調整和優化。

　　表1-2回填碾壓施工參數

　　碾壓機械分層鋪料厚度（cm）碾壓遍數

　　土塊限制直徑（cm）

　　名稱型號碾重（t）

　　振動碾13.545±54~6≤15

　　羊足碾13.530~504~6≤10

　　2.7.2回填原則

　　采用平層回填，為加快施工進度，回填按工序（鋪土→灑水平土→壓實→檢查刨毛）分段流水作業。

　　2.7.3回填施工工序

　　2.7.3.1測量放線

　　基面處理驗收合格后，按設計要求測量確定各填筑區的交界線，軸線和高程點等，灑石灰線進行標識，施工放樣以預加沉降量的堤防斷面為準，考慮沉陷影響后的外形尺寸和高程，根據設計要求的堤頂高程為最終沉降高程，堤防填筑時需預留堤高的0.5％～

1.0％為沉降超高。填筑過程中每上升一層必須對分區邊線進行一次測量，并繪制斷面圖，施工期間定線、放樣、驗收等測量原始記錄全部及時整理成冊，提交歸檔，竣工后按設計和規范要求繪制竣工平面圖和斷面圖。

　　2.7.3.2土料攤鋪

　　土料經過試驗后，檢測是否達到合格含水率；每個作業面控制在100m以上。填筑應從最低部位開始，自下而上水平分層鋪填，每層壓實厚度控制在30～40cm；鋪料方法，鋪料方向平行于堤防軸線，直接用15t自卸汽車進占法卸料，用D85推土機散土平整，每層松鋪厚度50cm；攤鋪過程中對超徑石和界面分離料采用反鏟挖土機配合處理，墊層料由人工配合整平，每層鋪料后采用水準儀檢查鋪料厚度，確保厚度滿足要求。

　　2.7.3.3灑水

　　控制各填料的回填含水量，根據氣象條件和監理工程師的批示灑水調整含水量。當氣侯干燥，土層表面水分蒸發快，鋪料與壓實表面均應適當灑水濕潤，以保證施工要求含水率。

　　2.7.3.4碾壓

　　填筑壓實是控制施工質量的關鍵工序，由于土料的各種特性，必須通過碾壓試驗確定施工參數與壓實機械。壓實機械的選擇主要考慮這樣幾條原則：可能取得的設備類型；設計壓實標準（壓實結果應滿足設計要求）；填筑材料的性質；土料含水量大??；原狀土的結構狀態；施工強度大??；施工場面大小與壓實部位等。

　　本工程一般土方回填采用13.5T振動碾壓機，素土碾壓采用羊角碾，碾壓采用進退錯距法壓實，碾壓遍數由壓實試驗確定，用環刀法檢測填筑土的干容重及密實度是否達到設計標準，不合格的及時處理，直到合格為止，壓實前應按設計要求的干容重和密實度做好壓實試驗，取得最佳參數后，嚴格按施工參數施工。

　　從施工經驗得出，自行式振動碾運行靈活，對深層堤基影響較深，在振動情況下，堤基密實程度大幅度提高。振動碾一般沿平行堤軸線方向行進，采用進退錯距法碾壓，錯距由振動碾碾子寬度和碾壓遍數控制，每次錯距一般為45cm，振動碾壓4～6遍，行走速度采用1～2檔，控制在2.0km/h；靠近岸坡、施工道路邊坡處除增加順向碾壓外，采用HZR500型液壓振動夯板加強碾壓；堤坡接觸帶等大的碾壓設備無法到位的區域采用小型手扶式振動碾或液壓振動夯加強碾壓。

　　2.7.3.5接縫處理

　　鋪料面應盡量平整、均衡上升，以免造成過多的接縫，縫隙面處應重點取樣檢測；在接合的坡面上應配合填筑上升將表面松土鏟除，達到壓實合格的料層為止，坡面需經刨毛處理并保持含水量在控制范圍內，分段分片碾壓時相鄰作業面的搭接面碾壓寬度平行于堤軸線方向不應小于0.5m，垂直于堤軸線方向應不小于3m，并要求斜面連接坡度不陡于1：3。

　　2.7.3.6刨毛

　　回填面進料運輸路線上散落的松土、雜物以及車輛行駛、人工踐踏形成的干硬光面，特別是汽車經常進入的道路，于鋪土前清除或徹底處理，選用一臺平地機配合耙松。

　　2.7.3.7質檢

　　配備經驗豐富的質檢工程師，對料場和回填面進行指導和控制。嚴格控制回填每道工序的施工工藝和施工參數是確保質量的關鍵，回填施工時質檢和試驗人員進行跟蹤抽樣檢查。

　　2.7.4土方平衡

　　(1) 根據業主指定的取土場合理安排調配。

　　(2) 在符合要求的情況下，盡量利用開挖料進行填筑施工，但不符合設計和規范要求的土料決不能運至填筑區，保證工程質量。

　　(3) 按運距最近為原則，分配取料場。

　　2.7.5低溫季節和雨季施工措施

　　2.7.5.1低溫季節施工措施

　　(1) 加強質量控制，編制詳細施工計劃，做好料場選擇、保溫、防凍措施以及機械設備、材料、燃料供應等準備工作。

　　(2) 負溫下填筑范圍內的堤基在凍結前處理好，并預先填筑1～2m或采取其它防凍措施，以防堤基凍結。

　　(3)嚴格杜絕凍土料上堤填筑，保證壓實時土料溫度必須在-1℃以上。

　　(4)采用鋪土、碾壓、取樣等快速連續作業，盡量縮短鋪料、灑水、碾壓等工序之間的間歇時間。在溫度太低的情況下，堤面上不灑水，通過適當降低分層填筑厚度、增加碾壓遍數等措施，保證填筑質量。

　　(5)所有冬季施工道路坡度不超過8%，道路內側設置具有一定深度、順暢的排水溝，有效排除路面面層中的含水量，減少凍結程度。在施工中還可根據實際情況在凍結的路面鋪墊一層砂子，防止輪胎打滑。

　　(6)所有的施工機械采用防凍油料及防凍液，必要時在輪胎上掛設防滑鏈等，確保施工進度。

　　(7)填土中嚴禁夾雜冰雪，因雪停工時，復工前將堤面積雪清除干凈，經檢查合格后方可進行填筑。

　　2.7.5.2雨季施工措施

　?、偕嫌翁钪嫔韵蛏嫌蝺A斜，下游填筑面稍向下游傾斜，以利排泄雨水。

　?、谧骱糜昵轭A報。雨前用平碾快速壓實表層松土，保持填筑面平整，防止雨水下滲，避免積水，并妥善鋪設防護層。雨后人工排除堤面積水，并將表層土挖除，露出未被破壞的填筑面并鏟松，經檢查合格扣復工。

　?、郦M窄場面防雨采用苫布覆蓋。

　?、莒F、露很大時可能使土料表面含水量增大，施工時注意隨時調整。

　?、葑骱玫堂姹Ｗo，下雨或雨后汽車等機械設備不得進入防滲體填筑工作面。

　?、拊谂R時堆料場、填筑區的四周設置排水溝，有效防止雨水、施工廢水等流入填筑工作面。

　?、呒訌娛┕さ缆返谋ｐB，及時排除路面集水，防止路面受到沖蝕破壞。

　?、嗟谭烙媾R時邊坡作好排水保護措施，以防雨水沖壞坡面。