土石方、基坑支護施工現場總平面圖的布置與管理
施工現場的總平面布置得當與否，直接影響到勞動經濟效率和施工進度，因此在現場平面布置上，我公司將質量、速度和便于施工放在首位，規劃出一個比較合理的施工布局，為節約人力、物力和文明施工，創造一個有利的條件。
1 現場情況及總平面布置：
一、辦公、生活、清洗等臨時設施
1、根據工程實際情況，基坑周邊基本無多出場地，只有在北側的規劃道路能占用人行道，南面有部分空間。因此主大門計劃開在東南角（由深南道路附道進）。門口圍墻處掛好五牌一圖，大門內各設置一8m*4m的洗車臺，防止車輛帶土出場污染市政道路，排水經西面一座三級沉淀池沉淀后排水進市政管網。
2、本工程現場極為狹窄，辦公室、宿舍等臨設區主要在北側人行道上布置，臨時辦公室、宿舍等臨設采用二層輕鋼活動房布設。
3、土方主要采用掘土機挖除，后期臨時坡道土方采用井架提土到坑頂然后外運。
4、在人工挖孔灌注樁等施工階段，鋼筋籠等加工場地可布置在孔樁施工點附近；在基坑開挖階段，鋼筋、土釘、錨索加工場布置在南側基坑上，攪拌場（砼、水泥砂漿、水泥漿）和材料、機具堆場均布置在南側入口附近基坑上。
二、施工場地
1、在場地大門入口處做臨時混凝土路面，做法為：先將場地清理平整并用壓路機碾壓，鋪20cm后碎石并碾壓，最上層10cm厚石粉，再做150mm厚C10混凝土路面。
2、為方便土方、材料的運輸，基坑在大門附近設置一坡度小于0.25的臨時土坡道，該坡道土方待后期時挖除。由于基坑較深（12.3m左右），前期土方上坑頂開始可接用東南角的臨時坡道上運；后期坡道開挖時，開始采用掘土機接力上運坑頂；當掘土機夠不著后，改用一臺2T普通井架提土。在施工過程中，應保證臨時道路的完好和暢通，損壞處及時修補，不得在臨時道路上堆放垃圾和建筑材料。
3、施工現場排水：各在場地四周做排水溝?，F場整修出良好的排水系統，將污廢水、地下滲水盡快抽進坑頂排水溝，由沉淀池處理后排至場外市政排水管網。
4、坑頂排水溝與邊坡坡頂間約1000mm寬，按設計圖紙要求進行硬地化處理。
2 施工現場總平面統一管理制度
項目經理部以施工總平面為依據，隨時掌握現場的動態，經常進行檢查，監督管理。進入施工現場的施工單位，應一律尊重土建承包單位的決定。未經批準，任何單位不得在現場任意占用場地（包括停車），不得在現場搭蓋建筑物、構筑物，不得任意挖土或棄土，不得任意敷設、改移或拆除任何動力管線，不得任意挖開道路面和路基，斷絕交通，不得破壞水溝，堵塞排水管道，不得向臨近工地區域排泄積水或廢水。
1、各單位需要設置臨時用房時，必須事先寫出申請，經項目經理部審定許可才能動工，在建筑過程中，要服從項目經理的檢查和指揮，使用結束后要負責及時拆除、清理恢復原狀，達到人離場凈。
2、特殊情況下，各施工單位確需開挖道路路面，斷絕阻礙正常交通，臨時停水、停電時要提前書面申請報告，并在規定的有效期內完成，不得拖延，并及時按規定做好善后工作，負責恢復原狀。
3、各單位運輸及交通車輛要求按指定的道路進出與停放。
4、進場的材料、設備、機具要在規定進場時間和裝卸作業期限完成，并在存放在規定地點，避免交通堵塞和場地占用混亂，維持現場正常有序。
5、施工現場的水準點和軸線控制樁有明顯的標志，并加以妥善保護，任何人不得損壞。砂、鋼筋及其它經常性大宗施工材料，應根據施工進度計劃，分批分期進場，場地要統一規劃，嚴格控制占用地盤，切實貫徹落實科學管理，嚴禁隨心所欲，造成浪費，或堵塞交通運輸等事故發生。
7、所有臨時設施必須按照施工平面圖規劃要求辦，按質量標準辦，不能馬虎湊合，降低標準。
8、對整個現場的布置和保持，管理人員要經常督促并落到實處。
篇2：體育場擴建工程施工現場總平面圖布置:總體布置原則
體育場擴建工程施工現場總平面圖布置--總體布置原則
本章根據招標文件有關要求以及體育場施工作業緊湊，工程周邊用地緊張，施工高峰期用電量大的特點，提出了我企業針對體育場各施工階段的施工場地布置規劃，生產及生活設施的構造措施以及現場臨時用給排水及臨時用電方案。
主要內容包括：總平面布置原則、水平垂直運輸及場內外交通組織、現場辦公、生活設施及其他設施布置、現場庫房及料場布置、現場道路及綠化規劃、現場衛生及垃圾設施、各施工階段總平面布置規劃、各施工階段的臨時給排水方案、各施工階段臨時用電計劃、臨時用地計劃等。
第1節總體布置原則
1．指導思想
統籌安排科學規劃，布置合理環境舒適，減少搬運降低消耗，綠色施工，人文奧運。
2. 工程概況
體育場的施工現場布置根據業主提供的施工場地總平面圖、施工現場場地情況介紹圖、體育場招標文件、修改、補充及澄清文件的規定以及工程施工的要求，針對體育場實際現場狀況，結合業主對體育場施工工期的要求，進行相應的施工現場平面布置。
體育場西南至東北方向軸線距離達115.396m，西北至東南方向軸線距離達135.613m，整體施工作業面大，由于建筑平面弧形環形布置，施工場地局限性較大。所以施工現場的場地布置是否合理有序對工程按時完工并且達到預定質量目標、降低成本、減少搬運次數具有重要影響。因此必須根據施工進度，按照基礎結構施工、主體結構施工、裝修施工等階段分別規劃施工現場平面布置圖。
3. 布置原則
3.1 場地布置必須滿足國家、地方相關規定以及招標文件的有關要求，特別強調的是對現有樹木及綠地的保護。
3.2 按照施工部署確定的施工區域、流水段劃分和施工順序，合理布置大型施工機械。施工區的大型機械相對獨立，保證滿足施工需求。
3.3 按施工部署確定的施工區域和流水段劃分，統籌協調各施工區料場的布置，使之滿足工作流程。因體育場施工現場狹小,只能暫存部分施工材料的周轉場地，為此需在現場以外設置用于建筑材料的周轉庫房與料場。
3.4 各施工區暫存料場盡量布置在塔式起重機的工作范圍內或其他垂直運輸機械設備的近距離處，做好材料進場計劃隨運隨用，以減少二次運輸。
3.5 合理布置施工道路，保證運輸方便通暢，減少運輸距離和二次搬運。
3.6 臨時設施的布置應能滿足整個施工期間管理和生產的需要，同時滿足安全、環境、消防等方面的管理要求。
3.7 整個施工現場的布置必須考慮到奧體中心體育場的特殊位置，達到美觀、環保的要求，同時還應照顧或滿足“中心”內場館舉行的各類比賽。
3.8 根據交叉施工原則的施工流程，按時間段進行分階段布置，而不是簡單按施工分部分項進行布置。同時，現場機械將根據體育場地理位置、建筑、結構等特點進行布置，以滿足整個現場、施工過程的要求。
3.9 施工現場的臨時設施的搭建不得損壞測量控制網的測量標志，不得影響測量標志的通視條件。
3.10 體育場施工時需建立有效的排水系統，并進行日常維修，防止對周邊路面造成污染，做到工地臨時排水措施暢通有效，達到“平時無積水，雨后退水快”的效果。
3.11 我企業中標后搭設的所有臨時設施，在竣工驗收合格后15 天內自行拆除清運完畢。
3.12 為便于現場管理，現場必須進行封閉式施工。根據現場實際情況，圍墻及現場布置嚴格按照企業標準及業主的要求。在施工現場的出入口按要求美化布置，大門明顯處設置工程概況及管理人員名單標牌，在大門內設置施工現場總平面圖，安全生產、消防保衛、環境保護和文明施工制度板，安全宣傳標語、安全警告牌。
4.水平、垂直運輸及場內外交通組織
4.1 指導思想
設備先進合理，路線優化選擇，運輸計劃合理，衛星定位調度，躲避高峰時段,減小交通壓力。
4.2 水平、垂直運輸
4.2.1 水平、垂直運輸機械的選擇
體育場建設為中等規模，水平、垂直的交通運輸組織的合理性是保證整個工程建設順利進行的基礎。我企業在水平、垂直運輸方面經過反復比較和篩選，確定了主體結構施工階段采用1 臺塔式起重機配合作業，進行鋼筋、模板、木方、鋼管、板材及金屬屋面板等材料水平、垂直運輸的方案.
鋼結構安裝分別采用的是250t、50t 履帶吊和25t 汽車吊配合專業，進行鋼柱、鋼梁、桁架、鋼屋架等鋼構件的拼裝和吊裝。
現場混凝土垂直和水平運輸采用2 臺混凝土拖式泵和2 輛混凝土汽車輸送泵相結合的方案，而在二次結構和裝修階段垂直運輸機械主要選擇外用雙籠電梯，水平運輸主要以小推車和移動平臺為主，保證在裝修階段干拌砂漿、砌塊、瓷磚、石材、板材、吊頂、屋面及幕墻等材料的作業面供應。
4.2.2 混凝土運輸
體育場混凝土運輸工作重點是要解決運量大、與周邊復雜道路交通環境的矛盾，這種矛盾在基礎底板混凝土施工過程中尤為突出。因此，我們將著力做好這一階段的混凝土運輸工作的部署與管理，為工程進展提供可靠保證。
體育場混凝土運輸我們將采取“多站供應，統一調度”的方式進行，即根據一次混凝土連續澆筑量，選擇多家混凝土供應商同時供應，運輸過程由設在現場的混凝土運輸調度指揮中心統籌安排、統一指揮，所有供應商根據指揮中心指令確定每輛混凝土運輸車輛的出站時間、運行線路，進入現場后，根據現場調度人員的引導將運輸車輛停放、就位于指定地點，現場布置大功率混凝土拖式泵，加快澆筑速度。為此要選擇一家綜合實力強的預拌混凝土供應商同時供應。
4.2.3 運輸設備選擇
混凝土運輸采用新型容積為8m3 混凝土攪拌運輸車，選擇具有良好機動性能和通過能力的車型，并在運輸車輛上安裝GPS 衛星定位系統，依托GSM 全球數字移動通訊系統作為無線傳輸平臺，對混凝土攪拌運輸車輛進行遠程管理、調度和控制。同時在車輛上安裝車載電話，便于同調度指揮中心的聯系，及時處理運輸過程中的突發事件。利用混凝土生產與運輸自動控制系統，對參與運輸的混凝土車輛進行管理，通過光電攝錄裝置捕捉佩掛在運輸車輛上的條形碼信息進行車輛識別，準確記錄運輸車輛編號或牌號、混凝土配比及出站時間等信息。具體車型及性能參數如下：
整車質量：11600kg
外形尺寸（L×W×H）： 8415×2490×3720
軸距：3225+1310mm
最小離地間隙：255mm
滿載最高車速：≤50km/h
最大爬坡度：37%
最小轉彎直徑：14.2m
攪拌筒幾何容積：13.4m3
攪動容積：8m3
進料速度：≥3m3/min
出料速度：≥2m3/min
攪拌筒直徑：2162mm
4.2.4 混凝土運輸線路選擇
線路一：北四環中路→北辰路南行→熊貓環島左轉北行右轉→由奧體中心西門進入現場
線路二：北苑路→大屯路西行→左轉進入安慧路→經安惠橋南行右轉→由奧體中心東門進入現場
線路三：北沙灘橋→大屯路東行→至安慧路右行→安惠橋南行右轉→由奧體中心東門進入現場
4.2.5 混凝土運輸組織
通過招標優選混凝土供應單位：在選擇混凝土供應商時
，將運輸能力作為一項重要指標進行考核，選擇設備先進，運輸車輛配備充足的混凝土攪拌站。應用GPS 車輛無線監控與調度系統：為了便于對混凝土運輸車輛進行動態監控、及時調度，將在混凝土運輸過程中采用一套遠程監控通訊運輸管理系統，該系統采用GPS 全球衛星定位系統、GSM 全球移動通訊技術、GIS 地理信息系統和計算機網絡通信與數據庫管理技術等多種世界先進技術。通過該系統，我企業能夠全面掌握混凝土運輸車輛的在途信息，并根據當時的路況信息，及時進行調度。
施工前，我們將負責與有關部門進行協調，將市政道路的使用情況報有關部門批準，并取得政府及社會最大限度的支持，為底板混凝土澆筑階段創造良好的外部交通環境。同時對現場混凝土運輸的道路進行全面檢查，確保運輸道路的暢通，并規劃好各種運輸車輛的通行線路，設立明顯的標志、標識。
在混凝土澆筑過程中，對所有運輸車輛及混凝土輸送泵進行統一編號，現場設專人對運輸車輛進行指揮、調度，并在場內建立一套道路視頻監控系統，將施工道路的情況傳送至指揮調度中心，以便協調管理、統一調度，進入現場的車輛根據現場協調人員的引導停放與指定地點，并根據現場調度就位于混凝土地泵布置地點，由現場布置的混凝土拖式泵和混凝土汽車泵完成混凝土現場的水平、垂直運輸。澆筑過程中，嚴格執行事先既定的發車頻率，以免堵塞交通，周邊道路安排人員協助有關部門進行交通疏導，同時組織人力成立保潔小組，負責周邊道路的清潔、維護,每次完成混凝土澆筑工作后，均安排專人對周邊道路進行全面徹底清理。
施工期間，我企業將在混凝土運輸線路上，安排巡邏車，處理突發事件，檢查、修補市政道路。
4.2.6 場內外交通運輸的組織
物資運輸工作是保證工程順利進展的重要環節，制定出科學合理、確實可行的物資運輸解決方案，既有利于提高工作效率，同時也能減小對周邊交通的壓力。
4.2.6.1 場內外交通運輸條件的特點
地理位置：體育場位于安慧橋與北辰立交橋間北四環中路南側奧林匹克中心院內，“英東游泳館”東南毗鄰；“中心”東側為安慧路，西側為民族園，南側為亞運村汽車交易中心，北側為北四環中路。
體育場地理位置的重要性：體育場位于“奧林匹克中心”內的重要位置，在建的和規劃中的奧運配套場館及設施較多，此地必將成為向世界展示中國的窗口。因而合理組織和管理體育場的交通運輸工作，對于保證工程順利有著極其重要的意義，同時也是為其它奧運場館建設及**市的城市建設和經濟建設貢獻力量。
交通影響區域為：東至安慧路和安惠橋，西到北辰路和北辰橋，北到北四環中路，南至北三環中路的安華僑、安貞橋。
交通運輸與周邊發展規劃的協調：體育場現場場地狹小，施工運輸任務繁重，必須密切關注周邊地區同期建設的大型工程及市政項目的進展狀況，避免在城市資源運用中的相互影響。以保證所有工程能順利進行，為20** 年奧運會的成功舉辦創造條件。
臨近市政道路的交通流量大、交通管制嚴格、道路狀況復雜：體育場地處北四環中路南側，北四環中路向西依次為北辰橋、健翔橋、八達嶺高速路，沿安惠橋向北向東依次為北辰東路、安立路、北苑路。安慧路目前為亞運村地區的重要交通道路，交通流量大，車輛過往頻繁。車流早高峰為每日7 時～9 時，晚高峰為17 時～19 時之間。周邊部分擁堵路段主要為：安慧路，大屯路東西雙向、北四環路東西雙向、八達嶺高速、安立路、北苑路等。
4.2.7 場內外交通運輸任務的特點
材料、設備供應：體育場材料、設備需求量較高，物流管理工作量增大。其中土建工程所需的混凝土、模板、鋼筋、鋼結構構件及安裝工程中的機電設備等均屬大宗物資，無論是從數量還是種類上而言都超出一般工程。順利完成大宗材料的運輸，也是交通運輸工作的一個重點。
設備、構件的超限運輸：體育場作為一個較現代化建筑，與之相配套的中大型機電設備多，其中存在有大型設備的超高、超長、超寬等運輸問題。此外，建筑施工過程中同樣存在大型構件、大型機械設備等的超限運輸，這也是交通運輸所要解決的重要問題之一。
材料的限時供應：施工過程中的某些特殊材料，由于材料自身特點，必須要求限時供應。該類問題較為突出的表現在混凝土的運輸中，如何確保在規定時間內完成此類材料的運輸是交通運輸工作的重點之一。
4.2.8 場內外交通組織管理
4.2.8.1 出入口設置：施工過程中現場共設置二個出入口。1#出入口位于場地東南側，由奧體中心內環路出東門通向安慧路，從安慧路向北通過安惠橋向東或向西進入北四環中路；向南至安惠橋向西或向東進入北三環中路。由1#出入口通過奧體中心內環路右行出西門，向西直行至民族園路通往八達嶺高速公路輔路右轉到健翔橋，進入八達嶺高速公路或通往北四環中路或北四環西路；由八達嶺高速公路進京方向到馬甸橋進入北三環中路或北三環西路、至德勝門橋進入北二環中路或北二環西路，出京方向通往北五環、六環、昌平區。
2#出入口位于場地東北側，按標書要求此出入口為備用出入口；故此通向奧體中心北大門（英東游泳館正北面）小內環路作為應急的消防車及大型鋼構件運輸車輛的臨時通道。通過這兩個出入口可以形成多個交通循環，可以防止某個局部交通由于運輸大型構件停留時間過長而影響施工。
4.2.8.2 現場道路規劃：由于工程所在的位置比較特殊，根據施工現場實際情況，料場均設在施工區域附近，盡量處于塔式起重機回轉半徑范圍內。為便于運輸，在建筑物周邊設置6m 寬雙向環形循環道路（西北側道路基礎施工階段為4m 寬），東側為現有小內環路為7m 寬。
4.2.8.3 車輛臨時停放場地：工程施工過程中，現場施工車輛進出頻繁，因此為確保場內臨時道路的暢通，在現場東側小內環路靠外側為鋼結構汽車吊、鏟車及運輸車臨時停放場地；在場內停留的其它車輛一律集中停放在現場西側的專用停車場內。用于鋼結構吊裝的2 臺履帶吊應停放在體育場的內場，以保持東側道路的暢通。
4.2.8.4 車輛沖洗設備：為避免出場車輛車輪帶泥，污染場外道路，保證周邊的環境衛生，在1#出入口位置設置車輛沖洗設施，并設置沉淀池。
4.2.9 場外交通組織管理
4.2.9.1 長期聘請交警作顧問，協調解決交通問題。
4.2.9.2 掌握周邊道路狀況：針對周邊道路交通條件，結合工程自身交通運輸的特點，施工前，我們將對道路交通狀況進行細致、深入的調查摸底。并根據材料、設備供應商的選擇情況，進一步掌握材料、設備的公路、鐵路等運輸線路的道路條件以及車站等的轉運吊裝條件，把掌握的資料匯集成冊。同時根據需要積極與相關部門聯系，提前作好運輸前的準備工作。施工過程中，通過網絡、媒體等信息設備與**市交通管理部門密切聯系，并利用**市交通管理局網站取得最準確、及時的路況信息。根據體育場的運輸要求，及時與交通運輸主管部門進行溝通，以獲得相關部門的支持，同時積極配合做好周邊市政設施的維護與保養。
在滿足工程要求的同時，力爭將不良影響降至最低。
4.2.9.3 制定材料進場計劃：施工前，根據設計圖紙及施工進度安排，編制好所需材料的進場計劃，列出材料供應時間表，根據需要提前作好材料運輸準備工作。
4.2.9.4 建立運輸保障體系：設立專門的機構負責材料、設備的進場運輸管理，各部門在材料使用前一定時間內向該機構提出材料進、出場運輸申請，申請人應按照實際進度，說明需用材料的數量、最早、最晚進場時間等內容，由相關人員統一安排材料的具體進場時間。除此之外，該機構還應負責施工現場道路管理，負責場內道路指示標志的設立與管理，并負責運輸過程中的組織、協調，負責與地方管理部門的溝通與協調，應對運輸過程中的突發事件，處理施工現場進出材料、設備對周邊道路的不利影響。
4.2.9.5 編制設備運輸方案：針對工程中特殊設備、大型鋼構件的運輸過程，應事先編制出詳細周密、切實可行的運輸方案，對于異地加工、定購的設備、構件等采用鐵路公路聯運方式進行運輸，通過調查，了解、分析途中的裝卸轉運條件及線路的運輸限制(如橋梁、隧洞的限制)，選擇合理線路，并對運輸、吊裝過程的可行性進行充分的研究論證。
4.2.9.6 建立交通運輸應急機制：建立完善、高效的交通運輸應急機制，設立急件運輸及傷病救護的專用快速通道，在進行施工平面布置的同時，在場內規劃出科學、合理的消防、安全通道。同時，制定出可行的預警方案，配備相應的人員、設備，以應對突發事件的發生。
4.2.9.7 加強對分包人運輸工作的管理：所有分包人（含獨立工程承包人）在進行材料、設備運輸前，必須將詳細的材料、設備運輸計劃（包括材料設備數量型號、運輸設備型號、運輸車次、運輸時間等）報我企業，特殊材料、設備的運輸應編寫有針對性的運輸方案，將需總包配合、協調的項目提前上報，我企業將根據情況對所有運輸計劃進行統一的協調、部署。根據工程進展，合理安排大型機電設備的吊裝時間，督促分包人及時提供機電設備的安裝方案，根據需要及時吊裝就位或提前確定設備吊裝孔預留位置及運輸通道等。
5.現場平面布置
5.
1 指導思想充分利用有限場地，合理規劃減少搬運，科學布置降低消耗，環境舒適綠色施工。
5.2 現場臨時設施的布置
現場西側布設的辦公區、生活區、養護室、庫房及廁所等暫設房見副圖。
5.2.1 業主、監理辦公、值班室
5.2.1.1 業主、監理辦公設施設置在西南側，相對獨立；辦公設施構造和做法如下：
5.2.1.2 辦公室為2F 層建筑（同總承包同棟），房間凈空2.5m，業主配備2間、監理配備2 間，建筑面積60m2，為新型彩鋼板保溫活動（盒子間）房屋。
墻體采用復合夾芯板，雙面彩色鋼板，內填聚苯乙烯泡沫塑料板，內外表面涂刷涂料。
5.2.1.3 辦公室地面采用通體磚面層，首層、二層頂棚為PVC 板材吊頂，塑鋼門窗。
5.2.1.4 每間辦公室配備冷暖空調、電暖氣各一及相應的辦公桌椅、文件柜、資料架、直撥電話、傳真機等相關設施。
5.2.1.5 每間辦公室設兩個雙管格柵燈，四個插座、2 個內部局域網絡接口、
一個開關。
5.2.2 總承包辦公室（同業主、監理同棟）
5.2.2.1 總承包辦公設施設置在西南南側的總承包辦公區內，相對獨立，管理人員集中在此辦公。構造和做法如下：
5.2.2.2 辦公室為兩層建筑（成品盒子間），房間凈空2.5m，每間15m2，每層15 間，共計30 間建筑面積450m2；房體為新型彩鋼板保溫活動房屋,墻體采用復合夾芯板，雙面彩色鋼板，內填聚苯乙烯泡沫塑料板。
5.2.2.3 辦公室地面采用通體磚面層，首層、二層頂棚為PVC 板材吊頂，塑鋼門窗。
5.2.2.4 每間辦公室配備冷暖空調及電暖氣等設施。
5.2.2.5 每間辦公室設兩個雙管格柵燈，四個插座，一個開關。
5.2.2.6 每間辦公室設置1～2 部分機電話和2 個內部局域網絡接口。
5.2.2.7 在辦公室首層設置大會議室一（5）間60m2，并配備4m×9m 會議桌一個及36 把會議椅，同時在二層設置5m×6m 領導會客廳一（2）間，并配備相應的沙發、茶幾等設施。
5.2.2.8 在辦公樓首層設置專用開水間盥/洗室、男、女衛生間和浴室各一間，共45m2。裝修采用防滑地磚，PVC 吊頂，安裝潔具、自動沖洗設備。
5.2.2.9 辦公樓包括：項目經理、書記、總工、副經理以及職能部室、資料室及值班室10～12 間等。
5.2.3 分包辦公室
設置在與總承包同棟辦公樓，分承包主要有水電、設備、鋼結構以及專業分包單位提供4-6 間用于階段施工周轉辦公室，家具由分包方自備，具體材料做法同總包辦公樓。
5.2.4 現場試（養護）驗室、醫療救護室
在施工現場西側辦公區辦公樓北側另設設置一間3m×5m 新型彩鋼板保溫活動房屋，為現場試驗（養護）室，統一管理現場試驗，保存試件。其中間設置輕質隔墻面積均分3m×2.5 m：里間為（標養箱）養護室，外間為辦公與制作室，用于制作及養護試塊，設置振動臺、等必要設備；臨時醫療站一間設置在辦公樓首層，配備專職醫生及常用急救器械和藥品。
5.2.5 現場其他設施
現場西側辦公區和生活區側各設置開水房一間，每個開水房10m2, 做法同辦公室。以保證現場人員的飲水。
在現場1#、2#大門口內一側警衛室，每個警衛室4m2,做法同辦公室。
施工現場辦公區設水沖式衛生間1 個，設置辦公樓首層；在現場西側設男女廁所計105m2/間，男廁所90 ㎡/間，42 個蹲位，女廁所15 ㎡/間與淋浴合一設4 個蹲位，4 個淋浴噴頭。廁所采用輕型砌塊砌筑，金屬屋面板。地面為防滑地磚，內墻面滿貼瓷磚，外墻面刷涂料，PVC 吊頂。每個廁所配置一個化糞池，定期由環衛車輛清運。廁所未使用前現場設置流動衛生間12 個，定時由環衛設專人每天清運。
現場洗澡水采用設置太陽能熱水設備，安裝在辦公樓二層頂，淋浴噴頭約40個，滿足職工下班后淋浴。
在施工區兩側設置2 個封閉式施工垃圾站，每個垃圾站25m2， 1 個生活垃圾站，面積10 m2；地面為輕型砌塊砌筑，內墻面抹灰，外墻面刷涂料,屋面采用金屬屋面板。施工、生活垃圾采用集中分類堆放，專人管理、統一清運的方法，并及時運出場外，保證現場整潔。
在現場廁所旁設置吸煙室共2 個，每個吸煙室30m2。采用輕型砌塊砌筑，金屬屋面板。地面為水泥砂漿地面，內外墻面刷白色涂料。
5.2.6 現場主要臨時建筑房間功能圖詳見附錄:附圖-02。
5.3 現場材料倉庫的布置
所有庫房采用輕鋼結構活動板房，鋼骨架封水泥板。水泥砂漿地面，內、外墻面刷涂料，屋面采用金屬屋面板?，F場庫房總面積75m2。
水泥、白灰等單獨設置庫房存放，庫房下設300mm 厚加氣磚并設置防潮層。
防水材料、油漆、稀料、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品分別設置專用危險品庫房，設置專用通風口。
室內倉庫應根據需要設置保溫、通風、防盜措施，并分類建立臺帳，加強領料簽發手續，防止材料丟失和損壞。
各庫房、料場配備足夠滅火器材，以便一旦火災發生時，可以配合消火栓及時將火撲滅，減少損失。
5.3.1 現場材料存放場的布置
為便于材料運輸和減少二次運輸，所有成品材料存放場地均布置在塔式起重機塔臂回轉范圍之內的道路兩側，同時保證每臺塔式起重機回轉半徑范圍內有各施工階段主要材料如：鋼筋、模板、水電料等材料的料場，而且在每個塔式起重機的范圍內設置了一個流動的材料場。料場總面積約3500m2。
施工現場主要考慮施工材料堆放及必要施工臨時設施的搭設。堆放物料的范圍嚴格控制在施工平面圖所規定的區域內。
按現場平面圖設置的各種料場。料場地面必須經壓路機碾壓密實上面鋪20 ㎜碎石,并向雨水井方向進行找坡，利于排水（施工現場內所有空場地面均采用此種方式硬化）。鋼筋料場每間隔4m 設置400mm 高，300mm 寬混凝土帶，在材料上方設置可展開式苫布，鋼筋堆放在此處可防止雨水浸泡。
分包方進場前應將本單位所需的材料場、庫房、臨時辦公室需用面積報總包單位辦公室，由工程部門根據工地現場實際情況劃分各分包商的材料堆放場、庫房、臨時辦公室，未經同意，任何分包方不得隨意占領其它分包商區域，如確需調整擴大材料堆放場地區域，必須提前3 天，用書面形式報總協調部門，由工程部門進行協調并將協調結果，用書面形式反饋給分包商。
凡出入現場的設備、材料需出示有關部門所簽放行條，保安進行登記，所有設備、材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放后改動。
主要材料根據材料需用量計劃組織進場，按平面圖指定位置及規定方式儲存或堆放并做好標識。材料堆放應符合有關規定要求，在樓層內材料盡量分散堆放并進行荷載計算，避免對下部結構造成損壞。
5.3.2 材料加工場地的布置
根據招標人提供的施工總平面圖現場為不規則多邊形場地，給加工、料區的布設規劃,充分利用其場地增加了難度；為此我企業在優先滿足現場辦公用房、加工棚、庫房、料場設置外，并最大限度布設了主要施工工種300 人住宿，其高峰期另外的200～300 人宿舍，擬外租場地設置短期生活區。
鋼筋加工采取場內集中加工，加工成型后的鋼筋，按規格、型號分區碼放，標識清楚，鋼筋加工棚用隔音布進行封閉圍擋，降低噪音。模板加工為場內集中加工、拼裝預制，木工加工棚必須封閉，從而降低噪音。
加工場圍墻采用與施工現場圍墻相同的材料和做法，圍墻外側涂刷與施工現場圍墻相同的標志圖案，設置2 個大門，并設警衛室，憑證出入。平時僅1#大門開啟，其余大門關閉，進行封閉式管理。
加工場、存料場設置在現場道路兩側和塔吊的工作范圍內便于材料的裝卸和垂直運輸。主干道寬6m，做法同施工現場路面。
臨時加工場占地面積1584m2，加工棚375 ㎡，散料場2350 ㎡（詳見附錄平面布置）。
5.4 場外工人生活設施
5.4.1 設置原則
根據業主提供的施工總平面圖，體育場工人住宿在現場可解決550%左右，其高峰期另外45% 工人住宿問題，主要將由我企業在場外安排解決。
根據施工勞動力數量各階段分布情況及臨設布置的要求，我企業采取場外租地自建的方式布置工人生活基地，房屋類型為輕鋼結構板房。
在生活基地內同時建設食堂、盥洗室、淋浴間、開水房、影視播放廳、棋牌室、圖書館、封閉式垃圾箱等配套生活設施，并配備必要的通訊設施，滿足工人生活的需求。
在生活基地設生活區管理部，對生活區進行統一管理。
生活基
地采用封閉式管理，宜選擇在距現場較近的地方，采用步行；如果距現場較遠，則考慮租用公交車作為生活基地與施工現場之間的交通工具。生活區布置時，設置必要的消防通道和緊急疏散出口。
5.4.2 生活區平面布置
5.4.2.1 生活基地總體布置
工人宿舍采用單層輕鋼結構活動板房，層高3m，每棟長30m，進深5m，樓間距保證5.5m；每間宿舍5m×6m 計30m2，可以住15 人，每棟樓可以容納75 人。
根據勞動力計劃，施工高峰期有施工人員330～650 人左右，按照“每間宿舍30m2，可以住15 人”的原則計算，按50%計需要約6 棟這樣的工人宿舍，建筑面積450m2，最多可住300 名工人。
為便于管理，工人生活基地為一個生活區。設置辦公室、會議室、警衛室，并成立生活管理部門。并為生活區配備生活配套設施。
5.4.2.2 生活區配套設施布置
為滿足工人用餐的衛生要求，為生活區設置食堂（80 m2）一間，用于為工人做飯。設置沉淀池、隔油池等配套設施。
生活區設置衛生間（60 m2）一間，并設置配套化糞池。
生活區均設置盥洗室及淋浴間（60 m2），滿足工人洗漱及淋浴的要求。
為保證工人飲水和冬季宿舍供暖和淋浴的熱水需要，在民工宿舍、生活區設置鍋爐房（30 m2）一間(內設開水房)及管理室一間，為每棟宿舍樓設置配套的供暖系統。鍋爐選用燃油鍋爐以滿足環保要求。
生活區設置工人文娛活動室等一棟（150m2），辦公室（設置公用電話）及影視播放廳一間，棋牌室、會議室（15+45m2），圖書室（60m2），內設文體活動等設施，用以豐富工人的業余生活。
對生活區中間的空地進行綠化。
5.4.3 工人宿舍構造及做法
工人宿舍采用單層輕鋼結構活動板房，鋼骨架封水泥板，自帶單玻鋼窗，外設走廊及鋼制樓梯，每棟長30m，進深5m。宿舍每間房屋30 m2，按照有關標準每人2 m2，每間房屋住15 人。
屋內設鐵質雙層床、儲物柜、吊扇、排風扇及暖氣。
5.4.4 其它配套建筑構造及做法
文娛活動室采用單層輕鋼結構活動板房。
食堂、開水房、衛生間、盥洗淋浴間及鍋爐房采用混凝土加氣塊砌筑，石棉瓦屋面板。內墻面抹灰，1.8m 以下貼瓷磚，其余為涂料墻面；地面為防滑地磚。
5.4.5 生活基地圍墻及道路設置
生活基地圍墻采用與施工現場圍墻相同的材料和做法，圍墻外側涂刷與施工現場圍墻相同的標志圖案，設置兩個大門，并設警衛室，憑證出入，進行封閉式管理。
生活區主干道寬6m，其余道路寬4m，滿足消防通道的要求。路面均鋪設水泥方磚。其余空地全部綠化。
場外生活區占地面積約2000m2（40*50m）左右。
5.5 大型垂直運輸施工機械平面布置
體育場基礎結構施工階段設置一臺固定（23B/R＝70m）式塔吊，塔吊設置在附房西側的建筑物外，下沉式塔式基礎底標高為－8.4m?；炷恋妮斔筒捎靡慌_混凝土拖式泵及1 臺汽車泵解決。具體內容詳見第五章第四節。
5.6 臨時用地計劃
詳見附錄:附圖-01、02、03。
5.7 基礎結構施工階段施工現場平面布置圖
詳見附錄：附圖-01、02。
5.8 主體結構施工階段現場平面布置
5.8.1 指導思想
充分利用有限場地，合理規劃減少搬運，科學布置降低消耗，環境舒適綠色施工。
5.8.2 現場臨時設施的布置
詳見附錄：附圖-03。
5.8.3 現場材料倉庫的布置
詳見附錄：附圖-03。
5.9 現場材料存放場的布置
主體結構施工階段中，施工總平面圖將圍繞大型施工機械的布置，鋼筋模板的現場堆放、鋼結構構件場、金屬屋面料場及倉庫等進行規劃，特別是主體結構階段鋼結構的工作量加大，故在建筑物西側、東側和北側增加了鋼構件的堆放場地，同時盡量靠近塔式起重機，便于吊運。
5.9.1 材料加工場地的布置
詳見附錄：附圖-03。
5.9.2 場外工人生活設施
詳見附錄：附圖-03。
5.9.3 大型垂直運輸施工機械平面布置
大型垂直運輸施工機械與基礎結構施工階段基本相同，但塔式起重機有所調整。在國際廣播中心的鋼桁架散拼完成后，在建筑物西側立1 臺行走式塔式起重機，利用該塔式起重機拆除國際廣播中心部位的2 臺塔式起重機。擊劍館屋面鋼桁架散拼完成后，擊劍館處建筑物內部的塔式起重機采用建筑物西側的行走式塔式起重機拆除。待金屬屋面全部施工完畢后，塔式起重機全部拆除?；炷恋妮斔筒捎? 臺混凝土拖式泵。
5.9.4 臨時用地計劃
詳見附錄：附圖01、02、03、04。
5.10 主體結構施工階段施工現場平面布置圖
詳見附錄：附圖03。
5.10.1 裝修施工階段現場平面布置
5.10.2 指導思想
充分利用有限場地，合理規劃減少搬運，科學布置降低消耗，環境舒適綠色施工。
5.10.3 現場臨時設施的布置
詳見附錄：附圖04。
5.10.4 現場材料倉庫的布置
詳見附錄：附圖04。
5.10.5 現場材料存放場的布置
在裝修施工階段，分包單位眾多，各種物資集中進場，因此必須圍繞各施工區域的物資堆放場地和外用雙籠電梯位置布置施工現場平面圖，減少運距，同時易燃、易爆、易潮等材料必須入庫碼放。
5.10.6 材料加工場地的布置
場外加工場不再使用。
5.10.7 場外工人生活設施
詳見附錄：附圖04。
5.10.8 大型垂直運輸施工機械平面布置
根據裝修階段的工作量、施工部位以及外用雙籠電梯的工作能力我企業選用10 臺SCD200/200 型外用雙籠電梯，保證裝修階段的垂直運輸。
5.10.9 臨時用地計劃
內容詳見附錄：附圖04。
5.11 裝修施工階段施工現場平面布置圖
內容詳見附錄：附圖04。
5.12 圍墻、道路規劃
5.12.1 指導思想
圍墻大門整潔美觀，展現**奧運風采，道路平整排水暢通，保證物資運輸效率。
5.12.2 現場圍墻
5.12.2.1 進入現場后,設置我企業的壓型鋼板圍板。
5.12.2.2 圍板外表面圖案、顏色將征求業主和監理工程師意見后，根據反饋意見并按相關規定進行涂刷。
5.12.2.3 圍板上架設低壓標志警示燈，每15m 設一個。
5.12.3 現場大門的設置
5.12.3.1 現場圍板沿道路共開設2 個大門，均為東側，分別為1#和2#大門；
東南側1 個，為1#大門；東北側1 個，為2#大門。每個大門處均設置警衛室。
5.12.3.2 1#大門為主要出入口，由于現場可以形成單循環道路（北側道路比較狹窄）故其1#大門即為入口又是出口，2#大門為常閉出口，主要用于消防道即大型鋼構件應急出入。場外現有道路形成循環路，材料運輸使用，減少運距，方便車輛出入奧體中心東大門和西大門。
5.12.3.3 現場大門的建造要求：大門寬度8m，均可保證一般施工車輛的回轉、倒車距離。大門兩側設磚砌門垛和門頭，門扇為四扇兩折平開鐵門，均采用型鋼和鐵板焊制，下部安裝滑軌和滑輪。
5.12.4 施工臨時道路設置
3.12.4.1 場內臨時道路的規劃：根據工程的結構特性，按施工部署劃分為2個施工區進行施工，料場及加工區域均設在現場西側；為于運輸，在建筑物三面南設置6m 寬（北側4m 寬），東側為現有道路7m 寬，形成場內單雙向循環道路。
5.12.4.2 道路硬化：根據有關規定要求，現場道路需進行硬化處理，現場大門及主要干道等用于以后行走重車道路先用市政鋪路專用無機料鋪墊300mm 厚，壓路機碾壓密實后鋪設150mm 厚C20 混凝土進行加強。
根據招標人提供的施工總平面圖體育場的西南側東南至西北方向地下有一條管溝（距工程約2m 左右），循環路跨越處10m 范圍做鋼筋混凝土加強路面、確保車輛通行時地下物安全（如我企業中標，現場實際勘察后，經計算確定加固方案）。
5.12.4.3 現場交通照明：現場道路沿一側設置照明路燈裝置，以便于夜間運輸照明，路燈每25m 設置一個，采用混凝土電線桿進行架設。
5.13 現場衛生
5.13.1 指導思想
現場整潔衛生，文明綠色施工。
5.13.2 管理措施
5.13.2.1 為了保持工地及其周圍環境的清潔衛生，在施工期間所產生的施工垃圾和生活垃圾將每天清運出施工現場。
5.13.2.2 在車輛進出施工現場的各個出入口設置車輛清洗設備和沉淀池，以保證施工泥漿不隨車輛污染市政道路。
5.13.2.3 現場及辦公區衛生設專人管理，每天派專人每天進行徹底的清掃，定期進行消毒，保持清潔整齊，窗明地凈。
5.13.2.4 現場按臨時用水方案要求設置污水排水及雨水排水設施。
5.13.2.5 現場設有醫務室和醫生，做好職工衛生防病的宣傳教育，并設有專用的板報進行職業病等施工現場常見病的預防宣傳工作。
5.13.2.6 現場的2 個水沖式衛生間設專人管理，每天派專人每天進行徹底的清掃、沖洗和消毒，定期清運化糞池。
5.13.2.7 現場設置專用開水房1 間，配2~3 臺電開水爐，設專人管理，以備現場人員飲水用，防止腸道疾病的發生。
5.14 保潔工作是施工現場文明施工的一個重要組成部分，設置專人管理，并設立專職保潔員，劃分保潔區域及工作內容。對非施工區域進行消殺和投放鼠藥，對廁所、垃圾池等容易滋生蚊蠅的地方，由保潔員重點處理，給施工現場創造一個良好、文明、清潔的環境。
5.14.1 現場垃圾處理
5.14.1.1 指導思想
封閉存放，及時清運
5.14.1.2 管理措施
?、僭谑┕^兩側設置2 個封閉垃圾站（施工和生活垃圾），施工垃圾采用集中堆放，專人管理、統一清運的方法，并及時運出場外，保證現場整潔。
?、趫龅貎壤刻煊蓪Ｈ素撠焷砘厍鍜?，集中至場地內垃圾站堆放，并及時灑水防止揚塵。
?、蹚U棄物不能在現場亂扔，運出后不得污染土地，有毒有害固體廢棄物實現分類管理，可回收利用的廢棄物盡可能的回收處理。
5.15 現場綠化與美化
5.15.1 指導思想
建設花園式工地，迎接國內外友人。
5.15.2 主要措施
5.15.2.1 我企業將對施工現場進行全方位的綠化，為建設一個文明綠色的施工環境，同時為建設一個能滿足參觀旅游需要的建筑工地創造必要的條件。
5.15.2.2 在1#大門入口處砌筑一個30×15m 的大花壇，花壇內種植花草，優選耐寒常青植被及花木?；▔醒朐O置自動灑水系統，定時噴灑，這樣即可美化環境，又可降低現場塵土。在花壇內設置旗桿，懸掛奧運旗幟等。
5.15.2.3 對辦公室周圍開辟小片苗圃，由各部門領養，種植各種鮮花并進行評優競賽?，F場環形路外側沒有暫設的部位進行全面綠化，種植耐寒草皮及常青灌木。
5.16 消防保證措施
5.16.1 建立以項目經理為第一責任人的防火領導小組和義務消防隊員、班組防火員，消防員持證上崗。
5.16.2 每樓層簽訂消防責任書，把消防責任書落實到重點防火班組、重點工作崗位。
5.16.3 施工現場配備足夠的消防器材，統一由消防干部負責維護、管理、定期更新，并做好書面記錄。
5.16.4 一般臨時設施，每100m2 配備二只9L 滅火器，臨時木工間、油漆間等每25 ㎡配備一只各類適合的滅火器。
5.16.5 現場動火作業必須執行審批記錄，并明確一、二、三級動火作業手續，落實防火監護人員。
5.16.6 電焊工在動用明火時，必須隨身帶好電焊工操作證和動火許可證、消防滅火器、監護人責任交底書。
5.16.7 氣割作業場所必須清除易燃物品，已炔氣和氧氣存放距離大于2m，使用時二者的距離不得小于5m。
5.16.8 消防管理必須符合文件規范要求。建立滅火自救方案，自救的同時及時報警?，F場設置獨立電源的消防水泵。
篇3：房地產公司工程施工現場簽證管理辦法（3）
房地產公司工程施工現場簽證管理辦法(三)
為規范工程施工現場簽證管理工作，確保工程施工現場簽證工作處于受控狀態，特制定本辦法。
一.職責分工
1.建設單位派駐工地代表(簡稱甲方代表)負責工程施工現場簽證工作的管理與實施，代表召集相關各方討論變更方案，并管理變更工程的實施，建立工程變更手續，并將經批準的變更文件分發有關單位并存檔。
2、監理單位負責初審設計變更申請并提出技術意見，監理工程師在合同授權范圍內綜合處理工程變更事務，負責接納、初審工程變更申請并提出技術評審、造價評審、綜合評審意見，會同工程管理部門召集相關各方處理工程變更手續，隨時供相關單位查閱，并將經批準的變更文件分發至有關單位存檔。
3、合同預算管理部門負責復核施工單位提交的設計變更預算，同時對變更負責審核。
4、工程部擁有對工程變更的最終審批權，對工程變更審批實行分級管理，對工程費用實行動態管理。工程管理部門是公司現場管理的代表，負責對一般變更實行審批，重大變更由工程管理部門初審后，報總經理或分管副總經理審批。
二.簽證工作內容
1.基礎開挖到滿足設計要求時，必須進行簽證確認。
2.合同以外的土方工程。
3.施工圖和設計變更以外的工程內容。
4.甲方確定的必須通過簽證才予以確認的。
5.工程施工合同中約定必須簽認的。
6.法律、法規及現行有效標準規定必須簽證的。
三.現場簽證參加人員
甲方代表、甲方預算員、乙方代表、監理單位代表。
四.現場簽證單填寫要求
所有工程量必須經現場測量后填寫，到場人員必須當場在現場簽證單上簽字或當場在記錄的原始數據上簽字?，F場簽證單一式四份，甲方辦公室、財務部、監理單位、乙方各留一份，現場簽證單必須在一個星期之內三方簽字蓋章完畢，否則簽證單視同無效。簽證原則上不允許簽計時工和機械臺班，如有特殊臨時用工情況，必須列明用工人數及用工時間。
五.現場簽證程序
1.乙方提出簽證申請 甲方、監理單位同意進行簽證 甲方代表組織相關人員現場進行工程量測量、簽字確認。
2.乙方填寫現場簽證單(現場簽證單必須使用國家統一標準規范表格) 各單位必須簽字蓋章并留存 乙方對簽證單做一份完整預算作為結算依據。
六.現場簽證結算方式
單體施工單位分三個階段分別辦理簽證結算。即基礎部分、主體結構部分和安裝及裝修部分。每個階段在正式驗收前施工單位必須將結算資料提交到甲方預算部，否則停止撥付工程進度款。
七.本辦法自行文之日起執行，由工程部負責統一解釋。