建筑外墻外保溫界面處理技術探討

　　建筑外墻外保溫系統是一個系統工程，涉及到材性、材質、墻基層、環境、工藝、質量管理、設計、應用、施工等多個環節，經過多年的進步與發展，業界仍普遍關心建筑保溫節能工程的質量問題，大量的已經做上墻的保溫節能工程，能否經得住時間的考驗，10年、25年、50年？就目前的做法和工程質量現狀，如果繼續下去，質量問題會越來越多，特別是在原材料價格上漲、產品銷售和工程承包價格走低的市場背景下，在建筑施工中，我們應面對現實，科學合理選材、用材，改進工藝，規范施工、提高工程質量，對保溫層進行有效界面處理（每平米僅需0.8-1.0元），是一種很科學實用的方法，可大幅度地節約資源，降低工程成本，提高工程質量。

　　建筑外墻外保溫工程主要問題

　　1.保溫系統質量問題的責任區分

　?。?）保溫隔熱性能

　　保溫隔熱效率取決于保溫材料的保溫隔熱性能和保溫層的厚度，如果達不50%或65%，主要是保溫材料上的問題。

　?。?）空鼓、脫落、粘結不良或不能長久穩固

　　主要是砂漿中的有機材料老化，砂漿性能不能正常發揮，或保溫層的界面處理不當，施工未按規程去做等問題。

　?。?）裂紋、裂縫

　　砂漿中原材料使用不當，配方不合理，保水調濕性能力弱，砂漿抗干縮性差的問題。

　　2.保溫系統的穩定性及使用壽命問題

　　建筑外墻保溫層的穩定要有一個過程，筆者認為，其初期穩定性，至少需要一個自然的冷熱氣候循環（一年），冬天冷凍、夏天曝曬，風霜雨雪，這是保溫層不斷適應環境氣候變化，經受環境氣候無情的考驗，經過一個自然的冷熱氣候自然地循環后，保溫系統仍會有一些變化。

　　保溫系統的使用壽命主要取決于各種材料本身的材性和使用壽命周期和施工工藝，外墻外保溫系統是在外墻表面，保溫層上面是薄抹灰，環境氣候復雜多變，溫差可達近100℃，強烈的紫外線、太陽輻射、酸雨浸蝕、強風、地震、以及建筑結構發生變化、地基下沉等，都將影響和損害保溫層的使用壽命。

　　界面處理與粘結的重要性

　　無論是發泡聚苯板（EPS）、擠塑聚苯板（*PS）、噴涂聚氨酯（SPU），還是膠粉聚苯顆粒保溫漿料、無機復合類保溫漿料，都應特別注意界面粘結問題，對大量的工程情況現場分析，出現保溫層空鼓、脫落等粘結不良的問題，都發生在保溫層的正反面的界面上。

　　回顧多年前，北京早期的聚苯薄抹灰外墻外保溫技術，當時聚合物干混砂漿市價最高賣到七、八千元一噸，砂漿中使用進口的可再分散乳膠粉30-40公斤、HPMC5-7公斤等，直接粘貼EPS或*PS，短時間內拉撥強度都很好，但時間一長，發現并不可靠，于是便有了后來的先粘后釘“雙保險”的辦法，后來的保溫工程就很少出現泡沫板脫落現象，由于抹面砂漿采用在保溫材料上貼網布直接抹灰的辦法，沒有進行有效的界面處理，抹面砂漿出現較多的龜裂、空鼓、脫落等問題，抹面砂漿對保溫層起保護作用，又是外墻裝飾最重要的基礎，抹面砂漿一旦出現大面積龜裂、空鼓、脫落問題，既影響保溫層，又影響外墻裝飾。因此，保溫層界面的粘結是十分重要的環節，它關系到建筑保溫工程的成??！

　　界面處理技術與方法

　　1.擠塑板的界面處理

　?。?）擠塑板的界面處理方法：可用滾壓的辦法，在擠塑板正反兩面的表面上，壓出規則的小孔，孔徑5MM-10MM的方孔、長方孔、六角孔或多棱形孔，孔的深度為3-5MM，間距與行距可在10MM左右。主要作用：加大粘結面積，提高粘結強度，增加附著力和保溫層的承重能力。

　?。?）也可用界面砂漿處理：選用優質乳液，按乳液：水=25：75的比例稀釋后，加入適量粘結砂漿調和，用滾涂的辦法均勻地涂刷在擠塑板的表面上。

　　2.聚苯板的界面處理

　?。?）界面砂漿的制法：水100公斤；改性苯丙乳液（耐堿）

　　25公斤；加入粘結砂漿（適量）

　?。?）界面砂漿使用方法：將水與苯丙乳液稀釋均勻，加入適量粘結砂漿，混合均勻成稀稠狀，用滾刷均勻地滾涂于聚苯板表面上，待界面砂漿干至不沾手時，可直接進入下一道工序的操作。

　?。?）界面砂漿的作用：

　　可以加固聚苯板表面并封閉表面微孔，延緩聚苯板降解速度，提高保溫效率；

　　有效防止水分滲入，可提高保溫層的防水能力，增強保溫效果；

　　提高聚苯板的粘結強度，并有利于抹面砂漿的粘附，防止抹面砂漿空鼓、龜裂、脫落。

　　3.聚合物粘結砂漿參考配方（略）；

　　4.聚合物抗裂砂漿參考配方（略）

　　5.膠粉聚苯顆粒的界面處理

　?。?）聚苯顆粒保溫砂漿專用砂漿界面參考配方

　　多聚膠粉（北京環益美高分子聚合物研究所生產）7.5-12.5公斤

　　32.5R或42.5R普通硅酸鹽水泥500公斤

　　石英砂或水洗河砂（40目-70目）500公斤

　?。?）聚苯顆粒保溫砂漿專用界面砂漿的作用

　　可以確保聚苯顆粒保溫砂漿的附著力，防止空鼓和產生裂縫。

　?。?）聚苯顆粒保溫砂漿界面處理與專用界面砂漿的使用方法

　　先將干燥的墻基面噴水潤濕，以減弱其吸水能力，隨后抹上聚苯顆粒保溫砂漿專用界面砂漿，厚度約1MM左右，在聚苯顆粒保溫砂漿專用界面砂漿尚有良好粘性時，抹上聚苯顆粒保溫砂漿（每次厚度不宜超過2CM），第一道保溫砂漿穩定后，抹第二道保溫砂漿，第二道保溫砂漿穩定后，在抹抗裂砂漿之前應噴水潤濕保溫層，再抹抗裂砂漿，保溫層干燥、抗裂砂漿強度穩定后，可刮外墻抗裂膩子、刷外墻涂料。

　　建筑外保溫的發展趨勢

　　建筑保溫節能系統的應用和節能技術的推廣，目前仍處于發展階段，應用技術水平有待提高，權衡利弊，需要對現有的一些系統進行評估、充實和完善

。目前，上海、重慶、四川、浙江、江蘇等省市，在墻體自保溫、新型保溫材料研發和推廣，節能技術、節能措施方面取得了一些進展。未來建筑節能技術及系統，將會遵循自然客觀規律，更多地體現保溫系統與建筑、人、健康、生態環境和諧發展，在保溫材料方面，將會更多地使用性價比較好、更環保、更安全可靠的復合型保溫材料，工藝技術上將更加嚴格，更注重實效！

　　建筑保溫系統在不斷創新中發展，我們不能急功近利，更不能守舊，要努力提高材料與工藝技術水平，將保溫層的界面處理技術，作為建筑保溫工程節約資源，降低成本，提高工程質量的重點，解決多年來一直困擾建筑保溫行業的技術難題，更需要認真研究的課題。

篇2：建筑外墻外保溫界面處理技術探討

　　建筑外墻外保溫界面處理技術探討

　　建筑外墻外保溫系統是一個系統工程，涉及到材性、材質、墻基層、環境、工藝、質量管理、設計、應用、施工等多個環節，經過多年的進步與發展，業界仍普遍關心建筑保溫節能工程的質量問題，大量的已經做上墻的保溫節能工程，能否經得住時間的考驗，10年、25年、50年？就目前的做法和工程質量現狀，如果繼續下去，質量問題會越來越多，特別是在原材料價格上漲、產品銷售和工程承包價格走低的市場背景下，在建筑施工中，我們應面對現實，科學合理選材、用材，改進工藝，規范施工、提高工程質量，對保溫層進行有效界面處理（每平米僅需0.8-1.0元），是一種很科學實用的方法，可大幅度地節約資源，降低工程成本，提高工程質量。

　　建筑外墻外保溫工程主要問題

　　1.保溫系統質量問題的責任區分

　?。?）保溫隔熱性能

　　保溫隔熱效率取決于保溫材料的保溫隔熱性能和保溫層的厚度，如果達不50%或65%，主要是保溫材料上的問題。

　?。?）空鼓、脫落、粘結不良或不能長久穩固

　　主要是砂漿中的有機材料老化，砂漿性能不能正常發揮，或保溫層的界面處理不當，施工未按規程去做等問題。

　?。?）裂紋、裂縫

　　砂漿中原材料使用不當，配方不合理，保水調濕性能力弱，砂漿抗干縮性差的問題。

　　2.保溫系統的穩定性及使用壽命問題

　　建筑外墻保溫層的穩定要有一個過程，筆者認為，其初期穩定性，至少需要一個自然的冷熱氣候循環（一年），冬天冷凍、夏天曝曬，風霜雨雪，這是保溫層不斷適應環境氣候變化，經受環境氣候無情的考驗，經過一個自然的冷熱氣候自然地循環后，保溫系統仍會有一些變化。

　　保溫系統的使用壽命主要取決于各種材料本身的材性和使用壽命周期和施工工藝，外墻外保溫系統是在外墻表面，保溫層上面是薄抹灰，環境氣候復雜多變，溫差可達近100℃，強烈的紫外線、太陽輻射、酸雨浸蝕、強風、地震、以及建筑結構發生變化、地基下沉等，都將影響和損害保溫層的使用壽命。

　　界面處理與粘結的重要性

　　無論是發泡聚苯板（EPS）、擠塑聚苯板（*PS）、噴涂聚氨酯（SPU），還是膠粉聚苯顆粒保溫漿料、無機復合類保溫漿料，都應特別注意界面粘結問題，對大量的工程情況現場分析，出現保溫層空鼓、脫落等粘結不良的問題，都發生在保溫層的正反面的界面上。

　　回顧多年前，北京早期的聚苯薄抹灰外墻外保溫技術，當時聚合物干混砂漿市價最高賣到七、八千元一噸，砂漿中使用進口的可再分散乳膠粉30-40公斤、HPMC5-7公斤等，直接粘貼EPS或*PS，短時間內拉撥強度都很好，但時間一長，發現并不可靠，于是便有了后來的先粘后釘“雙保險”的辦法，后來的保溫工程就很少出現泡沫板脫落現象，由于抹面砂漿采用在保溫材料上貼網布直接抹灰的辦法，沒有進行有效的界面處理，抹面砂漿出現較多的龜裂、空鼓、脫落等問題，抹面砂漿對保溫層起保護作用，又是外墻裝飾最重要的基礎，抹面砂漿一旦出現大面積龜裂、空鼓、脫落問題，既影響保溫層，又影響外墻裝飾。因此，保溫層界面的粘結是十分重要的環節，它關系到建筑保溫工程的成??！

　　界面處理技術與方法

　　1.擠塑板的界面處理

　?。?）擠塑板的界面處理方法：可用滾壓的辦法，在擠塑板正反兩面的表面上，壓出規則的小孔，孔徑5MM-10MM的方孔、長方孔、六角孔或多棱形孔，孔的深度為3-5MM，間距與行距可在10MM左右。主要作用：加大粘結面積，提高粘結強度，增加附著力和保溫層的承重能力。

　?。?）也可用界面砂漿處理：選用優質乳液，按乳液：水=25：75的比例稀釋后，加入適量粘結砂漿調和，用滾涂的辦法均勻地涂刷在擠塑板的表面上。

　　2.聚苯板的界面處理

　?。?）界面砂漿的制法：水100公斤；改性苯丙乳液（耐堿）

　　25公斤；加入粘結砂漿（適量）

　?。?）界面砂漿使用方法：將水與苯丙乳液稀釋均勻，加入適量粘結砂漿，混合均勻成稀稠狀，用滾刷均勻地滾涂于聚苯板表面上，待界面砂漿干至不沾手時，可直接進入下一道工序的操作。

　?。?）界面砂漿的作用：

　　可以加固聚苯板表面并封閉表面微孔，延緩聚苯板降解速度，提高保溫效率；

　　有效防止水分滲入，可提高保溫層的防水能力，增強保溫效果；

　　提高聚苯板的粘結強度，并有利于抹面砂漿的粘附，防止抹面砂漿空鼓、龜裂、脫落。

　　3.聚合物粘結砂漿參考配方（略）；

　　4.聚合物抗裂砂漿參考配方（略）

　　5.膠粉聚苯顆粒的界面處理

　?。?）聚苯顆粒保溫砂漿專用砂漿界面參考配方

　　多聚膠粉（北京環益美高分子聚合物研究所生產）7.5-12.5公斤

　　32.5R或42.5R普通硅酸鹽水泥500公斤

　　石英砂或水洗河砂（40目-70目）500公斤

　?。?）聚苯顆粒保溫砂漿專用界面砂漿的作用

　　可以確保聚苯顆粒保溫砂漿的附著力，防止空鼓和產生裂縫。

　?。?）聚苯顆粒保溫砂漿界面處理與專用界面砂漿的使用方法

　　先將干燥的墻基面噴水潤濕，以減弱其吸水能力，隨后抹上聚苯顆粒保溫砂漿專用界面砂漿，厚度約1MM左右，在聚苯顆粒保溫砂漿專用界面砂漿尚有良好粘性時，抹上聚苯顆粒保溫砂漿（每次厚度不宜超過2CM），第一道保溫砂漿穩定后，抹第二道保溫砂漿，第二道保溫砂漿穩定后，在抹抗裂砂漿之前應噴水潤濕保溫層，再抹抗裂砂漿，保溫層干燥、抗裂砂漿強度穩定后，可刮外墻抗裂膩子、刷外墻涂料。

　　建筑外保溫的發展趨勢

　　建筑保溫節能系統的應用和節能技術的推廣，目前仍處于發展階段，應用技術水平有待提高，權衡利弊，需要對現有的一些系統進行評估、充實和完善

。目前，上海、重慶、四川、浙江、江蘇等省市，在墻體自保溫、新型保溫材料研發和推廣，節能技術、節能措施方面取得了一些進展。未來建筑節能技術及系統，將會遵循自然客觀規律，更多地體現保溫系統與建筑、人、健康、生態環境和諧發展，在保溫材料方面，將會更多地使用性價比較好、更環保、更安全可靠的復合型保溫材料，工藝技術上將更加嚴格，更注重實效！

　　建筑保溫系統在不斷創新中發展，我們不能急功近利，更不能守舊，要努力提高材料與工藝技術水平，將保溫層的界面處理技術，作為建筑保溫工程節約資源，降低成本，提高工程質量的重點，解決多年來一直困擾建筑保溫行業的技術難題，更需要認真研究的課題。

篇3：車輛管理及人行通道管理系統技術要求

　　車輛管理及人行通道管理系統技術要求

　　以下技術指標均為對單套系統技術要求，應標方的技術方案不低于以下技術要求，可提供更優方案建議。

　　1、車輛管理識別系統

　　硬件設備要求

　　閘機

　　1)高速電動閘機具有車隊模式功能(第一輛車識別后離開閘機后，識別系統識別到第二輛車時，閘機不落桿，提高通行速度);

　　2)車輛識別通過閘機自動開閘，車輛通過后閘機自動落桿。

　　3)閘機采用1.5-3秒快速閘機，并且具有落桿遇阻反彈功能，當閘機落桿遇到阻力，機芯自動反轉閘桿升啟，實現保護功能;

　　4)擺閘具有雙向打開功能，并在離擺閘0.5米處設置刷卡桿，方便進出人員刷卡(注:擺葉具有延時功能);

　　5)道閘桿須具有防砸人、砸車功能;

　　6)道閘使用壽命必須達到400萬次以上。

　　識別攝像機

　　1)、通過地感觸發識別，識別距離3-6米可調，跟車距離1-2米，識別時間<1/1000秒，車輛行駛速度10-20公里時速時可識別，條件許可時識別通過率99%以上，車牌識別觸發信號到給開閘信號<0.5秒;識別完成時間<0.1秒抓拍完成;

　　2)、攝像機支持內部車輛(每個用戶至少一個車牌號)白名單功能，內部車輛在通訊脫機的情況下，仍可以正常識別和通行;

　　3)攝像機具有LED自動補光、支持多路信號輸入、輸出功能;

　　4)攝像機支持自定義識別范圍。

　　LED顯示屏

　　1)門崗采用4層LED顯示屏：包月車進出攝像機對車輛號碼識別時，四層LED顯示屏上其中一層顯示車牌號碼，一層顯示該車的通行狀態綠色箭頭指示，另外兩層顯示內容可自定義。

　　2)臨時車輛進出或包月車輛過期時，四層LED顯示屏上其中一層顯示車牌號碼，一層顯示狀態紅色叉型符號，另外兩層顯示內容可自定義。

　　3)無車輛進出時，LED顯示屏上層顯示“地面剩余車位”，其他顯示當前日期及時間。

　　4)地庫采用2層LED顯示屏，顯示車牌號碼、車輛類型并具有綠色箭頭指示。

　　軟件要求

　　1.支持內部包月車輛綁定多個車牌號碼輪流進出功能;

　　2.用戶管理-建立權限分級功能;系統數據備份(中控室服務器);具備軟件開閘數據保存功能;遙控開閘數據保存功能;車牌查詢;報表統計(日報、月報);支持臨時計費車、月租車、免費車(軍、警、郵)等車類別;車牌識別與對比功能(無牌車);自動計費功能;滿足系統兼容性和升級需求等;

　　3.具有車流量統計分析功能，可以進行不同類型車輛進行查詢、統計、分析;

　　4.系統具有不同人使用過軟件任何操作均在系統中留有記錄的日志功能;

　　5.軟件具有地庫車輛進入門崗道閘未入地庫計時并自動計費功能;

　　6.具有車輛進入門崗后多次進出地庫打印進出時間并顯示費用;

　　7.系統具有按梯級收費功能;

　　8.系統具有預存費功能;

　　9.應標方可提供不限于以上功能的軟件功能建議;

　　10.非標準功能要求，可在選裝包中予以建議;

　　11.系統自檢功能，車輛管理系統可定時進行自檢;

　　12.工作站計算機(門崗)、中控室遠程控制計算機、物業前臺授權電腦：聯想/戴爾商用品牌機或工控機，當年較新款產品。

　　2、人行通道系統

　　1)要求使用擺閘設備及管理系統，擺臂打開速度快并且具有離合器防撞功能，并在離擺閘0.5米處各設置一根刷卡桿;

　　2) 使用原有磁卡刷卡進出，發卡機可與道閘共用計算機及軟件;整個系統響應速度在保證穩定同時打開時間要求越短越好，應標方應提供該技術指標;

　　3)相關控制系統具有室外防水、耐高溫和高可靠性。

　　3、額外技術要求：

　　1)對于無法通過自動識別的車輛如無牌車輛，應標方提供解決方案;

　　2)所有不銹鋼材質的厚度必須達到2毫米;

　　3)供應商須提供3000張以上的CPU卡，并與小區現有的IC、ID卡兼容;