深基坑土方開挖安全保證措施

　?、?確保支護結構安全的關健，挖掘過程中，抓斗距圍護體至少30cm以上，避免撞擊。

　?、?挖掘機、運輸車只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撐上。場內運輸道路應按設計要求制作。

　?、?對圍護體和管線進行監測，發現問題及時采取措施。

　?、?夜間施工要有足夠的照度，進出口處專人指揮，避免發生交通事故， 挖機回轉范圍內不得站人，尤其是土方施工配合人員。

　?、?基坑周邊用鋼管扣件成高度900mm的攔桿。

　?、?做好各級安全交底工作。

篇2：商業樓土方開挖施工方案和技術措施

　　商業樓土方開挖施工方案和技術措施

　　1、基坑開挖前準備工作

　?。?）基坑開挖前，應進一步查明基坑周邊范圍內各類構筑物和管線信息，確?；又車h境與設計時沒有較大出入。

　?。?）為了保證圍護結構及周邊建筑物、道路等在土方開挖過程中的安全,在土方基坑開挖前，配合相關單位做好支護邊坡土體深層水平位移、基坑內水平支撐桿件的軸力監測、支撐系統沉降觀測、地下水位觀測以及基坑周邊建筑物、道路及地下管線的沉降、傾斜、裂縫監測的準備工作。

　?。?）做好工程周邊社區、交警、城管、環保等單位的溝通和協調工作，得到政府有關部門和社區居民的理解和支持。

　?。?）選擇有類似施工經驗的土方施工單位，并在土方開挖前做好施工技術交底工作挖土過程中各環節的細化工作。

　?。?）在土方開挖前對管井進行抽水，以降低基坑內地下水的水位在開挖土層以下，并確?；又苓吅图统恋沓嘏潘到y的正常使用。

　?。?）按規范和設計要求做好支撐砼的試塊，確保同條件養護的砼強度達到設計規定的要求。

　?。?）按照搶險應急預案要求，配備好搶險所需的各類材料和設備。

　　2、土方施工方法

　?。?）土方開挖的總體布署

　　a.土方開挖嚴格遵守"先支撐后開挖,分段分區分層開挖。"的施工原則。

　　b.整個基坑以西向東方向進行挖土；垂直方向按基坑支撐梁為界分三次開挖，第一層土方從現有標高至第一道支撐梁底；第二層土方從第一道支撐底至第二道支撐底；第三層土方從第二道支撐梁底至基底設計標高。

　　c.土方開挖的施工工藝流程

　　施工準備→第一層土方開挖→第一道支撐梁施工→支撐梁砼養護→第二層土方開挖→第二道支撐梁施工→支撐梁砼養護→鋪設坡道和坑內臨時道路→第三層土方開挖→設置土方挖運平臺→截樁→人工修土至設計標高→磚胎模、墊層砼施工。

　?。?）第一層土方開挖

　　第一層土方從-0.4m至-3.2 m，挖土深約為2.8m，挖土工程量約為24000萬m3;

　　當第一施工段的樁基工作完成后和不影響后續打樁的前提下，進行第一層土方開挖，具體開挖時間視打樁進度場地情況而定，與樁基施工穿插進行。這一過程中，穿插施工壓頂梁、第一道水平支撐梁、內支撐梁、棧橋、布置鋼筋應力計、砌筑排水溝，布置土體深層位移、水位觀測監測點工作。

　　本層土方采用2～3臺1m3挖掘機和一臺小型挖掘機進行支撐位置的土方開挖，配備車輛15～20輛。

　　該層土方開挖時間預計14日歷天（日均出土量按1750m3考慮），其中第一施工段約需6日歷天，第二施工約需8日歷天。土方開挖過程中，穿插第一施工段第一道水平支撐梁的施工和養護，為連續進行第二層土方的開挖創造條件。

　?。?）第二層土方開挖

　　第二層土方從-3.2m至-8.4 m，挖土深約為5.2m，挖土工程量約為44100m3;

　　待圍護樁強度達到設計強度的100%,第一道支撐砼強度達到設計強度的80%以后，并在支撐位置用建筑垃圾或者道渣鋪設好施工道路后，開始第二層土方的開挖工作。

　　本層土方采用3～4臺1m3挖掘機和一臺小型挖掘機進行支撐位置的土方開挖，配備車輛15～20輛。

　　因該層土方開挖深度達5.2m，故本層土采取分二層階梯式開挖，分層具體要求詳見示意圖；第一施工段從西向東進行退挖，第二施工段由北向南進行退挖；本層土方采用挖土機直接裝車外運方法，土方出口主要依靠南角大門。開挖方向和汽車行走路線詳第一層土方開挖平面圖。

　　該層土方開挖時間預計25日歷天（日均出土量按1750m3考慮），其中第一施工段約需11日歷天，第二施工約需14日歷天。土方開挖過程中，穿插第一施工段第二道水平支撐梁的施工和養護，為連續進行第三層土方的開挖創造條件。

　?。?）第三層土方開挖

　　第三層土方從-8.4m至-11.7m，第二道支撐與基礎基底支撐的凈距離為2.5m，挖土深約為3.3m，挖土工程量約為28000m3;

　　待第二道支撐砼強度達到設計強度的80%以后，回填汽車坡道，汽車坡道按1：7.0坡度設置，兩側邊坡按1：2.5坡度設置。坡道寬度按8-10米設置。長平長度約需35m,并在支撐和坡道上鋪設500厚建筑垃圾或者道渣，上鋪路基板。鋪設好施工道路后，開始第三層土方的開挖工作。

　　本層土方采用2～3臺1m3挖掘機和一臺小型挖掘機進行支撐位置的土方開挖，配備車輛15～20輛。

　　因該層土方開挖深度達3.3m，故本層土仍采取分二層階梯式開挖，分層具體要求詳見示意圖；第一施工段從西、東方向退挖，第二施工段由西向東方向退挖；本層土方采用挖土機裝車后通過坡道向外運土的方法，土方出口主要依靠南大門。開挖方向和汽車行走路線詳第二層土方開挖平面圖。

　　該層土方開挖時間預計19日歷天（日均出土量按1500m3考慮），其中第一施工段約需8日歷天，第二施工段約需11日歷天。

　　因第二道支撐與基底的凈距離為2.5m，運土車輛無法在作業層上行走，如設置汽車坡道易產生坡道滑移，故結合實際情況和類似工程的施工經驗，本層土方利用棧橋停置挖土機，挖土裝車；在棧橋下方設置臨時土平臺，利用基坑內的挖機翻挖到土平臺上，基坑內水平方向利用3～4臺挖機翻挖的辦法挖土和2臺小型挖掘機進行局部加深部位的土方開挖；為減少挖機對下臥土層的攏動，在挖機行走位置鋪設建筑垃圾和路基板，在土平臺臨支撐周邊設垂直路基板，防止土滑到支撐下邊。具體詳示意圖；挖土過程中配備車輛10～15輛。當局部挖土深度超過1.50m時，根據土質情況分層開挖；第一施工段從西向東進行退挖，第二施工段由西向東進行退挖；開挖方向和汽車行走路線詳第三層土方開挖平面圖。本層土方開挖時鉆孔灌注樁樁頭超灌部位的鑿樁要結合土方開挖進程及時進行，避免對土方分層開挖產生影響。鑿樁采用空壓機結合人工進行鑿除，要從上至下依次鑿除，不得從底部直接整體鑿除；嚴格控制樁頂標高，防止偏高或偏低；在接近樁頂標高部位嚴禁采用空壓機鑿樁，以防對樁頭砼產生破壞。

　　土方開挖過程中，穿插鑿樁、磚胎模和砼墊層的施工。

　　附圖：第一層土方開挖順序和汽車行走平面圖

　　第二層土方開挖順序和汽車行走平面圖

　　第三層土方開挖順序和汽車行走平面圖

　　土方分層開挖示意圖；第二層土方汽車坡道示意圖；

　　棧橋、土平臺和翻挖示意圖

　　棧橋以及垂直路基板剖面詳圖

　　汽車坡道詳圖

篇3：土方開挖施工技術方案和技術措施

　　土方開挖施工技術方案和技術措施

　　1、施工準備

　　1.1 熟悉圖紙，領會設計意圖，掌握設計內容和各項技術要求。及時組織圖紙交底及圖紙會審工作，將圖紙中的問題、疑問在施工前解決，確保按設計要求及圖紙進行施工。

　　1.2 查勘現場，摸清工程場地情況，收集施工所需要的各項資料，包括施工場地地形、地質、水文、氣象、運輸道路、鄰近建筑物、地下管線、供水、供電、防洪排水等情況，以便為施工規劃和準備提供依據。

　　1.3 依據對施工圖紙的理解，以及對現場環境的勘查，制定土方開挖的施工順序，確定開挖線路、放坡坡度、排水溝、集水井位置以及土方堆放場地等，選定施工機械設備及勞動力組織，編制土方工程施工方案。

　　1.4 對業主提供的坐標點及水準點進行復核，建立坐標控制網及高程控制網，對建筑物進行測量定位，確定開挖的邊坡線及開挖標高。

　　1.5 對施工作業班組進行技術交底，使每一個施工人員能夠明白如何作業及質量標準、安全施工要求，避免違章作業和違章指揮。

　　2、總體施工部署

　　基坑土方開挖采用機械分區塊分層分段開挖，按實際情況，共分2分區塊，1#教學樓、2#教學樓和綜合樓為淺基坑區塊，地下室為深基坑區塊。分段距離不大于20m，分層主要分為三層開挖：第一層為卸土約1m，第二層約2m，第三層約2.3m，挖土自上而下、分段分層進行。根據施工圖紙 , 分段進行開挖, 邊挖邊檢查坑底寬度及坡度 , 不到位時及時修整。

　　3、各階段挖土施工方案

　　1、本工程地下施工時為秋冬季節，施工時杭州地區地下水受到降雨影響稍小。為加快施工進度，該工程土方開挖采用機械挖土，土方工配合相結合的施工方法。根據支護設計要求，在基坑四周設置500×300的地面排水溝(見土方開挖分層剖面圖)，每隔20m設800×800×1200集水坑，用來截除地面雨水流入基坑。當基坑開挖時挖至基坑底部保留300厚的土層,確保地耐力不被破壞。

　　2、土方開挖至基底時，在基坑周邊設一條30公分寬，40公分深的排水溝(見土方開挖分層剖面圖)，，離基坑根部50公分，在沿四周根據周邊環境條件設600×600寬，500深的集水坑抽水，用來排除基坑內的雨水，在每個集水坑內設一臺污水泵，及時抽出集水坑內的水，保證基坑內干燥。特殊部位設置盲溝，確保排水溝貫通。

　　3、根據"大基坑、小開挖"和"分層開挖、嚴禁超挖"的原則，具體挖土流程如下：

　　3.1、放樣

　　3.2、復核

　　3.3、地表排水

　　3.4、下開工令

　　3.5、土方開挖

　　本工程的土方全部采用1m3挖掘機進行挖土，樁與樁之間的土方采用WY-40型小型挖機配合人工挖土，機械挖至基底標高留30公分土層，留下部份用人工進行修土。土方用汽車外運到業主指定地點進行棄土。

　　該工程土方開挖深度在1.90～5.350米左右，按現場施工總平面布置，地下室、及1#樓施工主道路布置在場地西側，2#及綜合樓施工道路布置在綜合樓西側主干道（詳見施工總平面圖），為此挖土方向以地下室中心為中心點，計劃用 30輛自卸運土車和 3臺挖機，基坑四周單體基礎完成，再開挖地下室深基坑土方的方案。具體的挖土順序如下：

　?。?）利用PC200挖掘機 1 臺、 15T運土車10 輛先開挖1#樓、2#樓、綜合樓四周4-4、5-5、6-6、7-7剖面第一道水泥攪拌錨管樁施工作業面并及時坐好水泥攪拌錨桿樁和放坡面砼噴射，原場地標高為-1.80m，開挖后標高為－2.95m，開挖深度為1.15m；安排15名施工人員同步進行水泥攪拌錨管樁施工并及時編織鋼筋網噴射砼護坡，做好坡面平臺砼面澆筑；

　?。?）利用安排PC200挖掘機 1 臺、 15T運土車10 輛對地下室進行第一道水泥攪拌錨桿樁開挖并及時做好第一道水泥攪拌錨桿樁施工和1-1、3-3剖面的壓頂梁施工，原場地標高為-1.80m，開挖后標高為－3.10m，開挖深度為1.30m，開挖，安排15名施工人員同步進行編織鋼筋網噴射砼護坡，做好坡面和壓頂梁的混凝土澆筑，；施工順序如附圖一所示。

　?。?）第一道水泥攪拌錨管樁梁強度達到要求后，利用PC200、PC120挖掘機各一臺、 10T 車輛 15 輛對1#樓、2#樓及綜合樓基礎進行分層開挖，每層開挖深度控制在1.0m左右，開挖前場地標高為-1.80m，開挖后標高為-3.50m,開挖深度為1.70m；施工順序如附圖二所示。

　?。?）當1#、2#樓及綜合樓基礎開挖完成后，利用PC200、PC120挖掘機各一臺、15T車輛10 輛開挖地下室圍護支撐梁施工作業面，并及時坐好4-4剖面的2道水泥攪拌錨桿樁，開挖前場地標高為-1.8m，開挖后標高為－5.55M，開挖深度3.75m，安排15名施工人員同步進行水泥攪拌錨管樁施工并及時編織鋼筋網噴射砼護坡，同時開始進行地下室支撐梁的施工，施工順序如附圖三所示。

　?。?）待1#樓、2#樓及綜合樓進行基礎施工，地下室圍護支撐梁混凝土強度達到設計要求；對地下室進行土方開挖，開挖前標高為-5.55m。開挖后標高為-6.95m，開挖深度為1.40m，施工順序如附圖四所示。

　?。?）基坑底標高、軸線測量。

　?。?）基坑及樁頂人工修土、邊坡修理。

　?。?）坑內排水溝布置。

　?。?）軸線、標高復核。

　?。?）墊層開始施工。

　　4、電梯井及地下室配電房部位（坑中坑）施工

　　由于本工程電梯井埋深較淺（坑底標高為-3.50m），且電梯井東側有松木樁支護（按圍護圖紙該區域內邊坡開挖至-4.20m），根據施工計劃安排，電梯井區域直接能在地下室維護施工時完成。對于地下室配電房區域進行土方開挖，由于配電房基坑標高比地下室地板低0.80m（地下室為-6.95m，配電房處為-7.75m），故在地下室大面積開挖至配電房處時，先開挖至-6.95m，并及時在配電房區域外打入?160、4m長松木樁（間距為50㎝一道，雙排梅花布置），待松木樁打入完成后開挖至-7.75m。