城市規劃實務全真預測試卷(C)

　　案例1

　　我國西南部某濱水城市總體規劃方案,城市北部是一個自然環境保護區,西北有一個山區水庫,是城市的主要水源地,南部被一條河流環抱,城市主要對外出人口在東北部。該城市總體規劃示意圖如圖1所示。

　　根據城市總體規劃方案,分析存在的主要問題并提出合理的方案。

　　案例2

　　該小區處于城市居住區的東北地段,北部是城市二級干道,其余三面是城市居住區級主次干道,西南角是居住區級中心的一個部分。小區總用地22·4m3,規劃人口8000人。該屠件小區規劃方案示意圖如圖2所示。

　　請你對該居住小區規劃示意圖進行評析。

　　案例3

　　某居住小區規劃方案(圖3),住宅建筑分為四個組團布置其中,在東北組團北側安排了4幢老年公寓。規劃提出了以下有關建設標準和技術要求:

　　(1)條式住宅之間的側面間距為5m。

　　(2)多層條式住宅和高層住宅之間的側面間距為10m。

　　(3)所有條式住宅之間的正面間距均按冬至日照1h的日照標準計算。

　　(4)宅間小路的路面寬度為1.5m。

　　(5)臨街住宅的出入口不直接開向城市干道。

　　(6)所有6層條式住宅和8層塔式住宅均不設電梯。

　　圖3某居住小區規劃方案示意圖

篇2：注冊城市規劃師相關知識模擬預測試卷

　　注冊城市規劃師相關知識模擬預測試卷

　　1、中心地理論是由德國地理學家克里斯泰勒和德國經濟學家廖士分別于( )年和( )年提出的。

　　A、1943;1933

　　B、1940;1933

　　C、1933;1940

　　D、1925;1933

　　2、城市經濟學的研究任務不包括( )。

　　A、制定正確的城市政策和城市管理方法、合理開發土地

　　B、從經濟學角度闡明城市化的發展過程的途徑

　　C、科學地評價城市發展的狀態并促使城市各個組成部分以及各項經濟活動的協調發展,從而取城市社會的整體和長遠的最佳效益

　　D、研究城市市政基礎設施規劃的方法、步驟、布局

　　3、通常城市干道上每個方向都不僅有一條車道。在多車道情況下,( )的通行能力最高。

　　A、靠近中線的車道

　　B、右側同向車道

　　C、靠近中線第二車道

　　D、最右側通道

　　4、郵政局所設置不是由( )確定的。

　　A、服務半徑

　　B、業務成本

　　C、服務人口數

　　D、業務收入

　　5、按照層數的不同,可將住宅建筑分為( )類。

　　A、3

　　B、4

　　C、5

　　D、6

篇3：城市規劃預測試卷-相關知識(B)

　　城市規劃預測試卷-相關知識(B)

　　31、城市社會學和城市規劃都是以城市為研究對象的相關學科,二者關系十分密切,以下說法中不對的是( )。

　　A、城市社會學的理論和方法為城市規劃學科的深入發展奠定了基礎

　　B、城市社會學拓展了城市規劃學的研究領域

　　C、作為"公共對策"或社會工具的城市規劃本身也屬于城市社會學的研究對象

　　D、城市規劃是城市社會學的必然產物

　　32、以下對城市排水體制的選擇不合理的是( )。

　　A、工廠的排水系統,一般采用合流制排水系統

　　B、一般新建的排水系統宜采用分流制

　　C、在附近有水量充沛的河流或近海,發展又受到限制的小城市地區,采用合流制有利

　　D、在雨水稀少,廢水全部處理的地區,采用合流制是有利的

　　33、停車場(庫)的規劃設計要求是( )。

　　A、對于多層車庫,其進出口應分開設置,并設置有限速、禁止任意停車、鳴笛等日夜顯示的交通標志和照明、消防以及排除有害氣體的設施

　　B、布局簡單整齊,交通路線明確,占地面積小,且經濟實用

　　C、布局簡單整齊,交通路線明確,上下行坡度干擾少,速度較快

　　D、對于直坡道式停車庫要求布局簡單整齊,交通路線明確,且單位停車占用面積較少