交通局農村公路管理養護工作總結

　　農村公路管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升××縣農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務全縣農村經濟社會發展。根據《西雙版納州農村公路管理養護實施辦法》及年初鑒定的《西雙版納州農村公路養護管理責任書》，**年度，我局積極貫徹落實州委、州人民政府及上級交通部門有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全局上下共同努力，較好地完成了農村公路管理養護任務?，F將**年度農村公路養護管理工作總結如下：

　　一、基本情況

　　“**”以來，××農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮××地緣優勢爭取到了××岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使××的交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止**年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160.9公里、省道207.14公里、高速公路143.9公里、縣道335.52公里、鄉道1120.1公里、村(場)便道795.4公里、專用道28公里)?？h域內每平方公里擁有公路達34.07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。

　　二、加強領導，建立機構

　　為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正?；鸵幏痘?，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、建立長效養護機制

　　為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《××縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。**年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、××縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較**年度有明顯改善?；緲淞⒘?ldquo;人民公路人民養、養好公路為人民”的思想，××農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279.2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

　　四、加強農村公路大、中修工程的管理

　　隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。**年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關累公路k0000～k21000中修。**年度農村大中修工程已全部完工，**年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了?？顚Ｓ?。

　　五、組織業務培訓，提高管養質量

　　管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

　　六、加強公路產權管理

　　為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

　　七、存在的問題及下步工作計劃

　　農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。

　　下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉(鎮)參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。

篇2：公路養護中心事故認定制度

　　公路養護中心事故認定制度

　　1、交通事故的責任認定，依據交警部門對事故責任的裁定和本辦法中的規定和事項綜合裁定。

　　2、本辦法中所稱的后果自負責任，包括刑事責任，行政責任，經濟責任等一切責任。

　　3、若發生安全事故，當事人所承擔的經濟責任，視造成的直接經濟損失（除去保險公司理賠部分）大小責任輕重而定，具體承擔比例如下：

　　直接經濟損失全部責任主要責任次要責任

　　5000元以下25～30%20～25%15～20%

　　5000元以上20～25%15～20%10～15%

　　10001元以上15～20%10～15%5～10%

　　20001元以上10～15%5～10%1～5%

　　4、安全生產實行一票否決，凡出現責任事故的單位和個人，除按規定罰款外，還須扣除責任人、當事人的風險保證金，取消當年評先評優資格。

篇3：公路養護中心獎罰措施

　　公路養護中心獎罰措施

　　1、養護工上路作業時，未穿戴安全服、安全帽的，給予50元/人次的罰款，中心主任按30元/人次、作業組長按20元/人次接受連鎖處罰。屢教不改者給予加倍處罰及扣除當月津貼，并在全公司通報批評。

　　2、工作時間不得飲酒，違者每次罰款20元/人次。并禁止其上班。

　　3、上路作業時，未在作業地點設安全作業牌（墩）或其他明顯標志，導致不良后果的，視情節追究主任及當事人的責任。

　　4、對路基缺口、塌方、滑坡未及時填補又未設明顯標志的，視情節追究組長和當事人的責任。

　　5、在公路水溝內休息及打鬧嬉笑和在傍山險路、懸崖峭壁路段休息，導致不良后果的，后果自負。

　　6、發現挖神仙土的，給予20元/人次的罰款處理，導致不良后果的，后果自負。

　　7、汽車駕駛員未嚴格遵守《道路交通安全法》，如有違章被交警查處的，責任一律自負。

　　8、酒后駕車，開疲勞車、英雄車，給予100元/人次的罰款，導致不良后果的，視情節按規定處理。帶病行駛，并導致不良后果的，責任自負。

　　9、對私自帶徒、教練的，給予100元/人次的罰款，隨意將車輛交給他人駕駛的，一次罰款100元。

　　10、養護車攜帶與養護無關的人員，一次罰款50元。

　　11、機械操作手不按操作規程操作，導致不良后果的，責任由操作手自負。

　　12、隨意將機械交給他人使用的，一次罰款100元，私自帶徒教練的一次罰款100元。

　　13、機械操作手不堅守崗位的，一次給予50元罰款，如導致不良后果的，責任由操作手自負。因保養、操作不當導致不良后果的，其責任由操作手自負。