車位糾紛解決難在什么地方

　　不久前，城南某項目進行車位租售，小區數百名業主為租得理想的地上車位，紛紛到小區物業公司門口冒雨排隊等候，由于現場頗為擁擠，曾一度出現混亂的局面。據知情人透露，之所以出現這種情況，主要是便宜的地上車位少，而地下車位位置不好價格還貴。

　　上述現象在本市一些新建小區并不少見。近幾年隨著京城私家車不斷增多，小區業主對停車位需求大幅增長，而許多小區在規劃階段對停車位的需求明顯估計不足，建好的車位不能滿足業主的實際需要，是車位糾紛頻發的最重要原因。

　　此外，引發車位糾紛的原因還包括：車位作為樓盤的配套設施，與購房人所購房屋的法律關系定位一直不清；開發商出售、出租車位的操作不規范，有的開發商為追求利潤，利用車位的緊俏，出售價格明顯過高，或不優先滿足本小區業主的需求而出售給小區以外的人；地面車位的出租與地下車位的高價出售；車位的權屬不清；部分開發商不按規劃數量建設停車位，甚至把停車場挪作他用等。

　　其實，《北京地區建筑工程規劃設計通則》中已明確規定，新建商品房小區的車位數量應在每戶0.3-1.3個之間。按照市規委公布的規劃標準，本市中高檔商品住宅應按每戶1個車位標準設置，高檔公寓別墅應按每戶1-3個車位標準設置，普通住宅應按每千戶300-500個車位標準設置。

　　關于車位出租收費標準，北京市在《關于調整北京市機動車停車場收費標準的通知》中規定：露天按月租用的停車位，小型車每月150元，大型車每月210元；露天按年租用的停車位，小型車每年1600元，大型車每年2300元；居住小區地下停車庫、停車樓按月、按年租用停車位實行市場調節價，具體收費標準由業主委員會與物業管理部門協商制定，簽訂具有法律效力的協議；獨立經營的地下停車庫、停車樓實行市場調節價。

　　從該標準可以看出，地面停車位的收費標準是固定的，而地下停車位主要實行市場調節價，也就是說，開發商可以根據市場情況自由定價。

　　而關于出售車位的權屬問題，北京市20**年1月1日起施行的《關于室內機動車停車位銷售、測繪、產權登記有關問題的通知》也有明確規定，如銷售室內機動車停車位可單獨核發房屋所有權證，也可與購買的商品房合并核發房屋所有權證。按通知規定，室內機動車車位銷售以個為計價單位，面積可按停車位的實際占有面積計算，也可按實際占有面積加分攤的公用建筑面積計算。銷售的室內機動車停車位可單獨核發房屋所有權證，也可與購買的商品房合并核發房屋所有權證。該通知解決了室內車位的產權問題，保護了有車業主的切身利益。

　　然而，很多業主反映，小區的車位糾紛仍遲遲得不到解決，業主、開發商也都甚感頭疼。

　　鑒于車位矛盾在短期內很難得到解決的狀況，京城資深律師王立宏認為，政府規劃部門應當盡快開展新的調查研究，并根據時代的發展，科學地制定出各種小區的車位數量標準，并監督開發商的建設和管理行為，從根源上杜絕糾紛的發生。同時，政府有關部門應對車位出售的市場價進行必要的干預，從而使車位回歸其作為小區配套設施的根本屬性。關于小區車位的管理，北京市20**年7月1日起施行的《北京市居住小區機動車停車管理辦法》中明確規定，凡是業主的共用場地或規劃中的停車位，任何單位和個人不得出售。建設單位擁有車場、車庫所有權的，應優先出售或出租給業主；建設單位、停車管理單位在未滿足本居住小區內業主停車需求前，不得將車位出售、出租給其他單位或個人。小區車位難以滿足業主停車需要的，停車管理單位應當結合實際情況，采取有效措施，提高現有車位的利用率。如果開發商能夠嚴格按照該通知規范操作，相信在一定程度上能夠減少此類糾紛的發生。

　　而作為購房人，特別是擁有私車或有購車預期的購房人，在選擇樓盤時應對擬購樓盤的車位規劃情況進行充分考察，并對車位的分配方式進行充分了解后再決定是否購買。對開發商樓書上的車位狀況表述要保持謹慎的態度，許多樓書中都含有“車位充足”的描述，從避免糾紛的角度考慮，在簽訂購房合同時，應對車位進行約定，如：“開發商保證在辦理入住時，購房人能購買到或租到一個機動車車位”等條款。同時，要充分行使購房人的知情權，對開發商租售車位的權屬狀況進行充分了解，保證購買車位的合法性。而且，購房人應善于使用法律武器維護自身的合法權益，在開發商對車位有不法處置時，不要采取過激行為，應理智尋求解決辦法，做一個成熟的消費者。

篇2：停車場子母車位藍牙卡配發數量的請示

　　致：z（z總）、z（z總）

　　由：z物業

　　抄送：物業公司各部門電話：z

　　日期：20**年4月28日傳真：z

　　頁數：1頁

　　主題：關于停車場子母車位藍牙卡配發數量的請示

　　□緊急 □請審閱 √□請批注 □請答復 □請傳閱

　　尊敬的公司領導：z小區地下停車場擬定于近期憑證刷卡出入，現有購買了“子母車位”的業主在辦理停車位藍牙卡手續時提出：“子母車位實際一前一后可停放兩臺小車，故要求一個子母車位應按實際停放車輛數量配發兩張停車位藍牙卡”上述業主所提出意見屬實，故物業公司建議每個子母車位配發兩張停車位藍牙卡。

　　妥否，敬請公司領導批示。

　　物業服務有限公司

　　年 月 日

篇3：物管案例：提供停車位客戶轎車丟失怎么辦

　　物管案例：提供停車位客戶轎車丟失怎么辦

　　近日某商業大廈內的客戶轎車丟失。當時客戶進入大廈時大廈停車場的車輛管理員對該車輛進行了發卡工作，停車卡上寫有（本大廈停車場只提供車輛的場地使用，不負責車輛的保管請各位車主自行保管?。?。該客戶現因車輛丟失向物業管理公司要求索賠，但是物業管理公司拒絕賠償，于是雙方發生激烈爭執。

　　[案例分析]

　　本案例爭論的焦點是物業管理公司提供停車位構成的是“停車位有償使用合同關系”還是“保管合同關系”。物業管理公司拒絕賠償，就要證明其與客戶僅是“僅是停車位有償使用合同關系，那么需要在其經營范圍、收費標準、對外明示及物業管理合同中提供相應的證據。

　　本案例物業管理公司提供的僅是停車位和停車秩序這種“停車位有償使用合同關系，這在寫有“本大廈停車場只提供車輛的場地使用，不負責車輛的保管請各位車主自行保管！” 的停車卡上已經表明，事實上，停車位本身并未造成車輛滅失，車輛的滅失也不是因為停車秩序造成的，所以物業管理公司提供停車服務不是保管合同關系，物業管理公司沒有對車輛進出進行檢驗的義務。如果物業管理公司停車場值班人員發現有人盜竊車輛而不及時制止、告知車主或報警，應是一種重大過失行為，但本案例中并不存在這一事實。所以，物業管理公司不應進行賠償。

　　[解決方法]

　　本案例中物業管理公司應據理力爭，堅持不予賠償的主張。具體做法上，可想向客戶陳述上述理由，協商解決。但如果客戶仍固執己見，要求物業管理公司提供賠償，那么物業管理公司就應用法律手段保護自己，準備好所需各類證據，到人民法院提請訴訟，主張人民法院保護自己的合法權益。

　　[相關法規政策]

　　1．《停車場管理規定》

　　1．小區停車場實行日夜24小時值班制度，由保安值班員負責管理。

　　2．本停車場只對本轄區內的業主、本公司的職員及前來轄區參觀的客人開放。

　　3．車輛進入停車場應一停二慢，必須服從管理員的指揮和安排，在規定位置上停放整體、有序。

　　4．停放時應與周圍車輛保持適當距離，鎖好車門后，調好防盜系統。

　　5．停放時要注意周圍的人員、車輛及公共部位、設施設備的安全。

　　6．車輛駛離停車場時應注意周圍車輛的安全，緩慢駛離。

　　7．停車場不得試剎車、練習車、修理車輛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其他危險品的車。

　　8．管理人員值班期間應認真負責，熱情服務，隨時察看車輛的情況，對車主的合理要求應給予滿足。

　　9．管理人員交接班時應辦理交接手續，核對停車場車輛與登記記錄相符，并簽字交接。

　　10．遵從秩序，文明禮讓。

　　2．《車輛管理工作標準 》

　　1. 道路線型、斷面與整個住宅區建筑群體布置相協調；

　　2. 車行道通至每幢住宅樓單元入口處；

　　3. 外來車輛未經許可，不可進入轄區；

　　4. 進入物業轄區內車輛，均服從物業公司管理；

　　5. 凡裝有易燃、易爆、劇毒品或有污染物品車輛或2.5噸以上貨車，一律不準駛入轄區；

　　6. 駛入轄區內車輛均需減速，時速不超過15公里，無鳴笛現象發生（救護車、警車、救火車除外）；

　　7. 轄區內所有車輛均納入物業公司管理范圍，作到一車一證、一證一位、車證齊全，見證放車；

　　8. 車輛管理員禮貌待人、熱情周到；

　　9. 車輛管理員熟知車主姓名、車型、車牌號、房號、車位；

　　10. 車輛管理員隨時巡查車輛停放情況及車輛的車況，遇有門未鎖、燈未關、漏油、漏水等現象發生時，10分鐘內通知車主；

　　11. 停車場內無貨物堆積、道路阻塞現象；

　　12. 停車場內地面無水、無油、無污、無紙屑、無煙頭等雜物；

　　13. 停車場道路平整無坑、無尖銳物、無金屬釘狀物；

　　14. 停車場內有明顯禁煙標牌，且消防器械及設施均配備齊全，使用功能完好率100%；

　　15. 轄區內交通事故年發生率不超過2%，丟失事故發生率為0%；

　　16. 地下停車場光線明亮，能見度高，目測距離50米以上；

　　17. 臨時停放車輛收費率100%；

　　18. 每車位文字檔案齊全、資料準確率100%；

　　19. 外來進出車輛有登記，完成率100%，準確率100%。

　　3．《停車場(庫)管理規定》

　　1.目的

　　確保停車場(庫)內的設備、設施和停放車輛的安全,保證車場(庫)內整齊有序。

　　2.范圍

　　適用于理工科技大廈停車場(庫)。

　　3.職責

　　3.1 交通班負責指揮車場(庫)內的車輛整齊停放、存放、監護和并在《 值班日志》、《停車庫車輛進出登記表》和《B2車庫停車證登記表》上做好記錄。

　　3.2 交通班長和警衛班長負責車場管理、監督、指導。

　　4.程序

　　4.1 停車場(庫)管理

　　4.1.1 停車場(庫)設保安崗,工作時間為停車場8:00-17:00,停車庫7:30-19:00。

　　4.1.2大廈內所有客戶的機動車輛必須在保安部登記備案。

　　4.2 停車庫

　　4.2.1 當有車輛駛入地下車庫時,值班人員應迅速指引車輛慢行,安全地停放在指定的車位上,并提醒司機關鎖好車門、窗,并將車內貴重物品隨身帶走.無車輛停放許可證的車輛不得停放在車位上。

　　4.2.2 每隔半小時或臨時詳細檢查車輛的車況,發現漏水、漏油、未關好車門、窗、未上鎖等現象及時處理并通知車主。

　　4.2.3 嚴密注視車輛情況和駕駛員的行為,若遇醉酒駕車者應立即勸阻,并報告班長及時處理,避免交通意外事故發生。

　　4.2.4 禁止司機(車主)用消防水源洗車,經勸阻不聽者按有關規定處理。

　　4.2.5 車輛出庫時,仔細核對出庫之車和駕駛員(車主),有疑問時,應立即到車擋面前向司機敬禮,再有禮貌盤問。

　　A.若是車主的親友,和車主聯系認可,并有駕駛證方可放行。

　　B.若盤問時發現有問題,應立即扣留車輛,并及時通知班長和巡邏保安,機警地做好應急準備,以防不法分子盜車行兇。

　　4.2.6 當發現無關人員或可疑人員到車庫時,保安崗應按如下程序進行處理。

　　A.當車庫發現無關人員時,保安崗應勸導其離開車庫,對于不聽從勸導的人員應立即通知交通班長及警衛班長,前往處理。

　　B.當停車庫發現可疑人員時,保安崗應急時前往對可疑人員進行查問,同時用對講機通知交通班長,由其他警隊人員及時巡視檢查停車所有車輛,有 無丟標志,車輛有無損傷,車門、車窗、后備箱有無撬痕.如未發現問題, 可把可疑人員放行。當發現可疑物品及車輛有損時,應立即送交保安部進行處理,并進行事件的記錄。

　　4.3 地面停車場

　　4.3.1 指揮進入車輛慢行,按規定行駛方向行駛,停放車輛位置適當,使車場車輛停放整齊。

　　4.3.2指揮開出車輛按規定方向行駛,慢行開出停車場。

　　4.3.3 隨時巡檢地面車輛情況,發現門、窗未關好,有漏油、漏水,刮蹭現象應及時通知車主,并做好記錄。

　　4.3.4 夜間應對停放在大廈停車場內的車輛進行登記,以保證車輛的安全狀況。

　　4.3.5 留意進入大廈車場的車輛情況,對帶有危險品車輛,禁止進入車場。

　　4.3.6 如有特殊情況及時上報有關部門。

　　5.監督執行

　　保安部經理。

　　4．《自行車樓的管理規定》

　　1.目的

　　為保證自行車樓的安全秩序,保證車輛的擺放規范、合理,保證客戶存放車輛的安全、完好,特制定本規定。

　　2.范圍

　　適用于理工大廈自行車樓的管理。

　　3.職責

　　3.1 保安部警衛隊負責自行車樓安全的管理。

　　3.2 保安內勤負責發放存車牌,并在《自行車牌發放登記表》上做好記錄。

　　3.3 保安部經理負責監督、檢查。

　　4.程序

　　4.1 客戶需存放自行車時,到保安部領取自行車牌,保安內勤在《自行車牌發放登記表》上做好記錄,并收取押金10元。

　　4.2 自行車存車牌分大小兩種,大牌由客戶保存,可固定在車上,存車時將車存至于指定區域.小牌交值勤保安員,掛于值班室內自行車牌的懸掛板上。

　　4.3 值勤保安員負責指揮、擺放自行車車輛,做到整齊劃一、存取方便。

　　4.4 客戶存車后保安員負責將同號小牌交于顧客,以備取車之用。

　　4.5 客戶取車時必須將相應號碼的小牌交與保安員,方可取車。

　　4.6 值勤保安員負責、監督禁止將無自行車牌照的車輛存入自行車棚。

　　5.監督執行

　　保安部經理監督執行。