【物業案例】物業代收快遞丟失，責任誰承擔?

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　　隨著網購的越來越普及，業主與物業公司因代收快遞發生矛盾甚至糾紛的情況也時有發生。一個問題是，雙方在物業服務公司是否有義務為業主代收快遞的認識上有分歧，業主要求物業公司代收而遭到物業公司拒絕。另一個問題是，有些物業服務公司為業主代收快遞后偶有丟失的情況，物業公司是否需要賠償，如若賠償，在賠償數額計算上也存在較大爭議。那么，物業是否有義務為業主代收快遞，代收后如丟失，業主應向誰主張權利──快遞公司還是物業公司?看似小問題卻包含著復雜的法律關系，聽聽律師如何說。

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　　第一個問題：

　　物業公司是否有義務為業主代收快遞──要以合同約定為準

　　物業服務公司與業主之間構成物業服務合同關系，雙方的權利義務受物業服務合同約束。那么物業服務合同中是否有代收快遞的服務約定則成為關鍵。如果合同中沒有約定物業公司為業主提供代收快遞服務，物業公司就沒有法定或約定義務代業主收快遞，業主也不能因為物業公司拒絕代收而責難物業公司。如果合同中約定的服務范圍包括了代收快遞，那么物業公司就應該為業主代收快遞。

　　第二個問題：

　　物業公司代收快遞后如發生丟失毀損，業主向誰主張權利──賣家、快遞公司還是物業公司?

　　要厘清這個問題，則涉及三個法律關系：一是消費者作為買家與賣方構成的買賣合同關系;二是賣方與快遞公司達成的貨物運輸合同關系，其中消費者作為貨物運輸的收貨方存在;三是物業公司代收快遞的法律關系(又分為有代收義務的代收和無代收義務的代收;業主是否授權物業公司代收快遞等情形)。為了讓大家便于理解，我們用舉例的方式告訴大家如何依法有效維權。

　　第一種情形

　　物業公司的服務范圍包含有代收快遞服務。在這種情況下，當物業公司代業主簽收快遞后，此時形成兩個法律后果：一個是賣家完成了交付貨物的義務，貨物毀損滅失的風險與賣家再無關系;二是業主與物業公司就快遞貨物形成有償保管的法律關系。那么在此情形下，如果發生快遞丟失，業主就不能再向賣家提出補貨、退款等要求，而是應該向物業公司提出索賠。物業公司代收保管快遞為有償服務，應該對其代收后丟失的快遞承擔賠償責任。

　　第二種情形

　　物業公司的服務范圍不包括代收快遞服務，也就是說物業公司既無權利、也無義務代業主收快遞?，F實中又可能出現兩種情況。

　　情況一：如果業主沒有告知快遞公司可以把快遞交給物業公司，而物業公司代收了快遞。這種情況下，因為業主沒有授權物業公司代收快遞，其代收行為不能視為業主收到貨物。如果發生快遞丟失，買家可直接要求賣家補貨或退款，而無需與物業公司糾纏賠償問題。

　　情況二：業主告知快遞公司由物業公司代收快遞。那么在這種情形下，當物業公司代收快遞后，因為有業主的授權則視為賣家已經將貨物交付買家。物業公司在代收快遞貨物后，與業主形成的是無償保管合同關系(因為物業服務范圍中不包括代收快遞)。一旦發生快遞丟失，大多數人都會認為應該由物業賠償，其實這種認識是錯誤的。物業公司作為無償保管合同的保管人，只有是因為其故意或重大過失導致保管物(快遞)丟失，才負有賠償責任。如果是一般過失或無過失，則該損失業主只能自行承擔──物業公司無賠償義務，賣家也無補貨或退款義務。

　　第三個問題：

　　當業主向物業公司索賠時，賠償數額如何確定?

　　一般來說，業主可以按照丟失快遞物品的網購價款向物業公司主張賠償。但是，如果購買貨物是價值較高的貴重物品，業主要求物業代收時沒有特別提示或聲明，那么在貨物丟失后，業主有可能得不到全額賠償，自己要承擔一部分損失。

篇2：常熟市關于鼓勵新建住宅區等場所設置快遞服務用房的實施意見（2017）

　　常熟市關于鼓勵新建住宅區等場所設置快遞服務用房的實施意見

　　常政辦發〔20**〕228號

　　各鎮人民政府、碧溪新區(街道辦事處)、東南街道辦事處，常熟經濟技術開發區、常熟高新技術產業開發區，服裝城，虞山尚湖旅游度假區(虞山林場)，市政府各部門(直屬單位):

　　為貫徹落實江蘇省政府《關于促進快遞業持續健康發展培育經濟新增長點的實施意見》(蘇政發〔20**〕8號)，迅速適應快遞業新業態的發展，根據江蘇省住建廳、省郵政管理局《關于加快推進住宅區等郵政服務用房規劃建設實施的指導意見》(蘇郵管〔20**〕161號)，鼓勵在新建住宅小區等場所合理安排快遞服務用房，有效提高住宅小區的綜合配套水平與服務能力，解決快遞服務末端配送“最后一公里”難題，提升(郵)快件終端服務質量，確保寄遞渠道安全暢通，滿足人民群眾日益增長的用郵需求，保障廣大人民群眾能夠享受迅速、準確、安全、方便的快遞服務，促進全市快遞業持續健康發展，更好地發揮快遞業在穩增長、促改革、調結構、惠民生的重要作用，現提出以下實施意見：

　　一、指導思想

　　深入貫徹省政府的決策部署，以建設快遞服務業強市為目標，以完善快遞服務環節、提升服務質量為方向，著力解決制約快遞業發展的突出問題，培育壯大市場主體，推進快遞業提檔升級與群眾安全、便捷、智能的用郵需求相融合，擴展服務網絡惠及范圍，保障寄遞渠道安全，不斷滿足人民群眾日益增長的寄遞需求，更好服務于高水平全面建成小康社會和“強富美高”新常熟建設。

　　二、基本原則

　　一是堅持政府引導、市場主導、企業主體、互利共贏的原則;二是堅持提供高效便民、準確安全快遞服務、滿足群眾日益增長的服務需求原則;三是堅持與建設工程同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收、同步使用的原則;四是堅持平臺自主、安全為基、創新驅動、協同發展的原則;五是堅持快遞服務用房作為提供公共服務設施的基本屬性，對所有郵政、快遞企業開放使用、設施共享的原則，切實解決當前快遞業亟待破解的末端投遞難問題。

　　三、快遞服務用房的規劃設置標準

　　1.新建住宅小區建設單位將快遞服務用房作為公共服務配套設施內容，按照住宅設計等相關標準進行設計，列入建設工程的規劃、設計、施工、管理、驗收的全過程。市規劃局在規劃條件中明確配置快遞服務用房相關要求;郵政管理部門在規劃審查前對快遞服務用房設置提出審查意見;快遞服務用房建設與建設工程同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收、同時投入使用，所需費用由建設單位納入建設項目總投資。

　　2.住宅總建筑面積10萬平方米以上新建住宅區，設置建筑面積不低于45平方米的快遞服務用房(可設置兩個或兩個以上快遞服務場所，并合理設置相應面積);5～10萬平方米的新建住宅區，設置建筑面積不低于30平方米的快遞服務用房;5萬平方米以下設置建筑面積不低于25平方米的快遞服務用房或設置智能快件箱;單幢住宅樓設置建筑面積不低于15平方米的快遞服務用房或設置智能快件箱。

　　3.快遞服務用房產權歸全體業主所有，僅作為快遞末端公共配送服務平臺使用，用于建設開放型快遞服務中心、設置共享型智能快件箱、智能信包箱或“人工+智能”式快遞公共服務終端。

　　快遞服務用房提供給有資質的市場運營主體進駐使用，入駐主體可與前期物業服務企業或業主委員會、授權的物業服務企業簽訂使用協議,并報郵政管理部門備案。本著設施共享的原則，入駐主體應對所有郵政、快遞企業開放，需簽約三家或三家以上快遞企業。

　　鼓勵住宅小區開發企業根據《郵政普遍服務》標準(YZ/T0129-20**)在快遞服務用房內設置智能信包箱，按照總戶數1:1的比率設置格口，在確保郵政普遍服務、特殊服務內容投遞需求的前提下，接收郵件、快件的日常投遞，提高郵政設施使用率，提升小區整體公共服務水平。

　　4.快遞服務用房應設置在主入口或者樓房地面層，要具有交通便利、易于快件進出運輸、方便快件投遞和居民攬收的條件。

　　5.快遞服務用房建設應當符合國家有關工程質量和安全的要求，配備水、電、通訊等基本設施，配置煙霧報警器、消防設施以及全覆蓋、具有高清夜視功能且圖像資料保存時間不少于30日的監控設備等安全生產設施并安裝防盜窗等，并綜合考慮與其它公共服務設施相鄰，使服務功能布局合理完善。

　　6.房地產開發企業、物業服務企業等，應對快遞服務用房實際使用中快件投遞、收取提供便利和安全保障。

　　7.快遞服務用房由前期物業服務企業進行日常管理，成立業主大會后，由業主委員會或授權的物業服務企業進行日常管理;第三方入駐企業對快遞服務用房內因經營需要配置的設施設備負責維修養護。

　　8.鼓勵快遞服務“進社區、進單位、進校園”和“快遞下鄉”，支持郵政、快遞企業及社會第三方在城市社區、機關、企事業單位、學校、鄉鎮、農村建設快遞服務中心或設置智能快件箱、智能信包箱。老舊小區更新改造時，要按照業主需求將快遞服務用房納入更新改造內容，提升快遞末端服務能力。

　　四、職責分工

　　規劃、住建、郵管等行政主管部門要各負其責，加強溝通、建立協調會商機制，共同推進快遞服務用房的協調和落實工作，讓住宅小區居民能夠真正享受準確、安全、方便、智能的快遞服務。

　　1.市郵政管理部門應對使用快遞服務用房開展快遞末端公共配送服務的市場運營主體進行資質審查;指導運營主體根據郵政業法律法規和行業監管要求配置安全生產設備并做好快遞末端(郵)快件安全和配送服務。

　　2.市規劃局在新建住宅小區規劃設計時，應對快遞服務用房作為小區公共服務配套設施納入設計要求。

　　3.市住建局對設置快遞服務用房的建設項目，在項目施工圖審查時，應要求建設單位提交符合要求的施工圖設計文件，按規范、文件要求以及相關部門意見進行審查;對快遞服務用房設計不到位的，應當提出設計整改意見;加強快遞服務用房的質量監督，將其納入住宅工程質量竣工驗收監督范圍加強監督抽查。

　　五、本實施意見自發文之日起開始執行。

　　常熟市人民政府辦公室

　　20**年11月14日

篇3：小區設置快遞箱--解決快遞無人接收難題

　　小區設置快遞箱--解決快遞無人接收難題

　　如今，越來越多人青睞網購，但“快遞最后100米”成為一件讓人頭疼的事。接到快遞員電話，自己卻不在家，只能找人代領或再約投遞時間，而有的小區為了避免管理混亂，一般不允許快遞員隨意進出小區。如何解決小區收快遞件難題呢?記者了解到，番禺不少住宅小區已經在小區內設置了快遞箱，快遞員將快件存入快遞箱后，收件人可以在24小時內去免費取快件。

　　在中華大道旁一住宅小區內，記者看到離小區大門口不遠處設置了一個快遞箱外形與超市儲物柜相似的設備，有大、中、小三種箱柜，中間是一臺類似ATM機的設備，屏幕上有“投件”和“取件”的標志。點擊“取件”標志后，設備屏幕上彈出了一個要求輸入密碼的界面。輸入密碼后，快遞箱就會自動打開?？爝f員把快遞件放進快遞箱后，會向收件人手機發送收件密碼。收件人只需要輸入收件密碼，快遞箱就會自動打開。該小區的業主黃小姐表示：“以前，白天沒有人在家，收快遞很麻煩，往往要求跟快遞員約晚上送貨的時間。但很多快遞員都不愿意晚上再跑一趟送貨。有時候就把快遞放在門口的小賣部那里。小區物管一般是不代收件的。一要是擔心快遞件弄丟了，賠不起?，F在好了，小區物管在小區內安裝了快遞箱，整個小區的快遞件都集中在這里，業主可以隨時自己過來拿。而且寄件也很方便，只需要把要寄的快遞件放在快遞箱里就行了?！?/p>

　　說起小區內的快遞箱設備，有小區物管工作人員表示，有了這樣的設備，他們也能省不少心?！芭驴旒G失難分責任，小區內的傳達室不允許放快件，一些業主便讓快遞員將一些小的快件放到樓下的報箱中，導致報箱一度成了快遞箱。小區剛給業主配了新的報箱鑰匙，禁止再向報箱內投放快件?！蔽飿I工作人員說，業主如果不在家便只能和快遞員再約時間，給業主造成了一定的不便。小區內安裝快遞箱后，他們便不用再擔心這個問題了，業主方便了，他們也省心了。同時，快遞員將快件存入快遞箱，也大大減少小區內的安全隱患。